福肯lc300底盘护板安装教程

拆原车塑料护板，拆原车主油箱护板，此原车支架只留一颗螺丝。安装变速箱，加分动箱护板，拆掉原车水箱位置，加强支架 安装发动机护板，安装水箱护板，逐一带上螺丝给副油箱护板安装侧护安装主油箱护板， 油箱内侧有两支架，注意实际安装的时候要先装支架，再装护板安装副油箱护板， 此处也有支架，这个位置也有支架， 注意分动箱位置的支架。此大梁上的螺丝要从侧孔导入，拧紧全部螺丝后安装完成。

拆原车塑料护板，拆原车主油箱护板，此原车支架只留一颗螺丝。安装变速箱加分动箱护板，拆掉原车水箱位置，加强支架安装发动机护板安装水箱护板，逐一带上螺丝给副油箱护板安装，客户安装主油箱护板。 油箱内侧有两支架子，注意使机安装的时候要先装支架，再装。 山庄附有江湖版， 此处也有支架，这个位置也有支架，注意分动箱位置的支架。此大梁上的螺丝要从侧孔导入，拧紧全部螺丝后安装完成。

lc 三百的轻度旅行方案啊，我们已经第一阶段已经完成了，那后面还会有进一步的改装啊，先汇报一下，首先呢是底盘护板啊，这个是福肯的底盘护板，这一套底盘护板我们已经是第四版了 啊，从一开始这个车到了我们扫描，然后福肯设计出版，然后后面出版，我们在优化第二稿，第三稿，第四稿我们才装上去啊。那么到后面大家能给 lc 三百积压版装的底盘护板已经是福肯的第五版了啊，就是第四版我们还做了一些小小的调整 才可以的。然后顶上啊，顶上就是我们用的 a w 专门为 l c 三百扫描定制的 l c 三百专用的这个行李架，包括这个老刘板啊，那行李架上面我们还装了一个 a w 的箱子，那这一块呢，还空出来了， 我们现在和车主啊还在一起在构思这边是装呃，快拆的水桶还是说在装一个行李箱啊，现在还没有确定下来，也可能会装上四个脱困板 啊，到时我们会再来确定一下，就这还有一个空缺啊，大家有什么好主意可以出出主意来。侧面我们装了一个犀牛的二百七十度的侧边杖，我们老布探险装这个犀牛侧边杖已经很多了啊，也是特别好用实用 的一个侧边帐，这个帐篷一个人可以用两分钟的时间，很轻松啊，就很悠闲的就可以把这个侧边帐完全打开支出来。 后面呢，我们还在给车里边设计一个魔盒啊，可组合的一个魔盒，就是把后排两个座位啊，可以拆掉，然后替换上去一个魔盒，同时车里边可以成为一个 高度非常大的一个车床展现，我们正在进展当中。在车里边那么再配上正好的户外电源，就解决了一个车里边用电生活的一个非常好的一个方案了。这个挤压板原厂啊，就在这配备了一个气泵的啊，所以就非常非常方便，这样就可以操控气泵的一个控制器， 所以我们不再需要给里边加装 arb 的气泵了，这个就省了气泵的东西，那么包括磨合里边我们还可以加装车台的主机，这样我们长度穿越必备的气泵 逆变器和车台啊，就已经将可以全部备齐好了，这就是 lc 三百的阶段方案，大家参考一下。

给大家来看看福肯的下护板啊，我们最近也是刚开始装，给大家来看看细节啊，他的细节我觉得做的挺好的啊，我特别喜欢，就是他螺丝安装这个位置全部都是冲压的啊，外六角螺丝直接装就可以，咱们如果说拖底的话，他这个位置直接就拖过去了啊，他不会说拖到螺丝 这个设计的特别好，而且像半轴这个位置，他还做了一个这个半弧形，把半轴这个位置让出来了，而且这个位置啊，所有的这个边啊，全部做了倒角，咱们装的话是一点也不拉手的啊，包括这些位置他都做了 这个小细节可以的啊，他这是一个全包的款式啊，等会装好以后再给大家看一下整体的效果。安装的过程中又出现了一个比较有意思的事情啊，福肯的护板跟没 卡的侧踏他俩是打仗的啊，他那个位置吗？他俩是共用一个固定点，但是呢，侧踏支架跟护板他俩是冲突的啊，如果说想给他完美匹配上，指定是切个侧踏，要不然给切个护板，他这个侧踏的支架就这个位置就多那么一点点。 咱们现在啊，给对面的别破坏他的四百了，给他的支架切掉一点，他们两家商量不好，到我们家就是中招了，这是中暑大罗了，这就得 就差那么一丢丢。装护板他都敢用电动扳手了，哎，其他的怎么不敢用呢？哈哈哈啊哈哈哈 哈哈哈，怎么不敢这个敢用电动扳子呢？ 再给大家来看一下整体的效果啊，整体效果出来我觉得还是比较哇塞的啊， 细节也是可以的，唯一他俩有点小冲突的就在这了，贴完以后还是可以的。 他这个是一个全包款啊，如果是他的豪华版他这个位置就不存在这个问题了，小布板还是可以的，非常的漂亮。 the super penguins is the christmas。 他需要拿着你没事就得 哈哈哈。

所以就一共需要在车的底盘下面拆掉六颗原车塑料护板的螺丝，那么接下来就可以来安装这个底盘护板的固定螺栓了。首先这个螺栓的上端其实是一个方形的，把它插进这个底 盘上，这个方形的这个插口就可以了，这样稍微歪着一点就能够装进去了，装进去之后也不容易掉出来。当然一定不要忘记在螺纹上抹上螺纹紧固胶，这点非常重要，中等强度螺纹紧固胶可以有效的防止因为震动而产生的螺栓松脱，这样就可以尽可能的避免底盘护板的， 并且中等强度在拆卸的时候也非常方便。然后在螺栓上套上一个大垫片，套好垫片之后再把螺母拧到这个垫片上，用手完全拧紧之后再使用呆头扳手用力的拧紧这颗螺母，这样底盘护板的固定螺栓就会固定在底盘 上了。接下来就是元宝梁后侧以及元宝梁左右两侧的螺栓，安装方法和最前端的螺栓是完全相同的，在这我就不再坠述了。接下来另外四颗的固定螺栓安装 就比较麻烦了，需要把原车这种用来安装原车护板的这个反向的这个卡扣给他撬下来，直接使用瓶口螺丝刀伸到这个旁边去，然后向外轻轻的撬动一下，这个卡扣就可以被撬下来了，其实非常简单， ok， 就像这个样子。另外三个同样的卡扣也是这样，把它从元宝梁下撬下来，接下来就可以安装另外四扣螺栓，方法和之前完全一模一样。这里我要再提醒大家一次， 螺纹紧固胶千万不要忘记了，因为底盘作为震动非常大的部件，中等强度螺纹紧固胶可以有效的防止因为震动而导致的螺栓松脱，并且这个护板的八颗固定螺栓在安装上去之后都是不需要拆卸的，保养的时候可以直接拆卸这个护板中间的专用的保养机油盖就可以了。 然后接下来我们就会发现一个问题，就是我们重新安装上去的这根新螺栓要比原车的这个螺栓孔要粗很多，所以我们现在要做的就是把原车底盘护板的这个螺栓孔给它扩大一些。方法非常简单，先使用火焰喷枪加热一把穿心 螺丝刀，直到螺丝刀的前端足够烫位置，所有原装护板孔不够大的位置都可以这样操作，非常的简单，但是一定要注意自己不要被烫伤了，这样原厂的护板就可以插进我们现在新装的螺栓里面了。 那么在全部安好固定螺栓之后，我们就可以来安装这块全新的底盘护板了，护板上一共八个螺丝孔，对准八颗螺栓就可以了，非常简单。这里可能需要稍微调整一下护板上螺栓孔的位置，尽量让螺栓完全穿过这个螺栓孔， 最后就可以来安装所有的固定垫片和螺母了，当然一定要遵循先安装垫片再拧紧螺母，并且不要忘记涂抹螺纹紧固胶的原则，八颗固定螺栓的螺母都是这样安装，这里就在简单聊一下护板的选择，如果你的车和这个车一样是普通的家用轿车或者 suv， 那么这种塑料护板或者说纤维护板是最好的选择。

大家好，这里是福肯工业，今天来装坦克三百底盘护板，现在是底盘整个裸露的结构，大家可以看一下，然后呢这个是今天要安装的护板， 这个是八毫米铝镁合金，这个相比于市面上的护板呢，这个区别呢就是这个护板整个都是分体式的，并且在说明书，呃，包括安装图这上面包装上面都有， 下面我们再来安装。这个架子是护板里面单独配的，第一是为了加固前面元宝梁，然后它上面有四个螺丝孔，分别在四个角上固定这根钢管，然后把这个调整好之后，两边呢缝隙留均匀 一样就行了。然后第二个架子，这里边总共带两个架子，刚才那是元宝梁的这个呢是后边这个发动机的这根梁， 这根梁这也要装一个支架，这个支架呢也能起到保护这个这个横梁，并且呢他还是护板的安装位置，这个里边是要下贝母的， 来看一下整体安装之后的效果，这个护板呢是八毫米的铝合金，并且呢采用现在市面上等于说是最先进的技术吧，全部分体式安装镶嵌式这种结构，防止 不满意，向最好的解决方案。附带安装照片，请大家欣赏，感谢大家收看。

兄弟们，面前这台车 l c 三百 g r sport 的版本，今天我们头一回见到这个车，之前给这台车设计了一套我们整个的底盘防护系统，一会咱们上车看一下效果。 首先呢咱们来看看这个车原车底盘表现怎么样啊，这车好不好，只是全看底子 ok 不 ok， 来我们来瞅瞅啊。从前面这是原车的护板， 这个很有意思啊，我们拉近一点来，这是原车的，这个是玻璃钢材质的哦，头一次在这个越野车上面发现这个玻璃钢材质的这种护板，但是只有从这到这这块是， 但是这个呢也挺也挺薄，倒是韧性是挺好，但是后边这个就明显就不是了，这边就塑料，一直到咱们这个分动箱这一块，分动箱这一块呢，这个地方呢有一个 小的一个铁架子，跟之前的二百基本上没什么区别，他这个后边分动箱这一块，分动箱这一块也是给了一个很小的一个这是个塑料板，就给了个这么个玩意啊。这个地方呢有一个保护， 在原车那个分动箱那个位置呢，是单独有一个罩，一个铁罩来防护住，因为这是铝合金的吗，也怕这个地方受磕碰。在后边这个 这应该是四驱电机位置，他也是单独做了一个这个小架子，给四驱电机又单独保护了一下，看来他这个想法啊，也还挺好。这个呢就是咱们油箱部分油箱的护板依旧呢，也是很薄， 大概也就一毫米的铁板吧。啊，很薄，但是有意思的是什么呢？这台车有两个油箱，右边这个是大油箱，这边还有一个小油箱，刚才我看了一下，他这个管路啊，是贯通的，他应该也是跟 老款那种无锡的双箱的道理是一样的，只是原来的一个在这边，还有一个在后挂这个位置， 现在呢，他是把这个坐在这个位置，因为这个是个六缸嘛，他左右排气管并排出消音器，现在放在中间那个位置，所以把边上这个位置省出来了，也就是说这个位置呢，他又单独做了一个油箱， 我们看看这个后边这个后桥部分，这是他的这个后桥，这个后桥这次的这个粗壮程度啊，感觉是比之前的二代要粗不少，不过他这个结构其实后五连杆结构没有太大变化啊，但是这些铁板的这些位置啊， 显现出来的比原来要结实不少，包括后边这个比较大的一个消音器，在这个位置其实挺大的啊，视频上可能看的不是太明显， 但是实际上他确实挺大的。这然后就是底挂备胎，这就是他的底挂备胎，底挂备胎现在放在了后边这个位置，也就是说三百的后边就不会像二百那样有后挂备胎，特别是这个 gspot 这个版本。但是这个车有一个我感觉 吐槽一下啊，这个轮胎按现在这个皮面的 et 值啊，至少在挣六十五以上，因为我们没有看到后边的数据。 但这个胎呢很小，有二六五六五幺八，但是个十八寸的轮啊，但是胎太小，这个车雄壮威武的一面啊，根本就看不见。后续这个肯定要动，必须得改，如果你要有这台车，你想怎么改？

现在呢我们看一下的安装效果，这是一个高强合金的护板，直径五毫米的厚度，这个护板的强度呢可以跟钢板的强度差不多了，在这个中间直接可以牵引你把车给举起来， 我们可以看到这前面是三颗螺丝，在这个横梁上面的这个里面有一个加强金支架， 然后我们可以看到这个下旋臂的端头，设计师给他他一个非常完整的保护，这前后是平整的啊，这个护板前后是平整的啊，可以看到加强筋哈，是被被分布的非常好。 然后这个是发动机护板，我们做了一个快速的放油孔，然后我们看一下变质箱护板，这里是对排气管的散热，这边也是对排气管的进风散热，这是对油底壳的进风散热，匹配度是非常高的， 同时对着三元催化也有保护，所以这个板的强度是非常好。后面那个是分动箱的护板，他分动箱原车做了一个加强版，但是我们同时也给了他做了一个极限的保护，所以为了考虑到这一段距离 的承载力，所以这个加强机呢，我们在这个地方做了一个专用的支架，在大梁上面的啊，这里做了一个，做了一个技术处理啊，他是写着往下支撑到这个这个这个角度，所以这块的支撑力是非常好的。然后我们再看一下这个油箱护板哈，这个油箱护板是按照他的原车的形状来做的 啊，这里我们设计了加强支架，在这个大梁上的哈，可以看到这里啊，这个呢也是设计一个支架，支撑强度是非常好的啊，可以看一下非常好，这个是 他的副油箱哎，这块陆巡的副油箱哈，他也是这个，他的上的支撑在大梁上的啊，这个是原车大梁上的，在大梁上的啊，这个这个这个支撑也是在大梁上的啊，在前面大梁上的。这个长度也是蛮好的啊， 整个安装的这个效果就可以看得到，它的平整度是非常高的，支撑强度是非常大的。

哈喽，兄弟们大家好，这里是福肯，今天呢我们来看二三款长城炮柴油版，这个底护板整个装完之后的效果，也是我们最新款设计的第四代护板，又来看看这个 d 做的效果， 我们从前面来开始看啊，整个依旧采用了是八毫米的铝合金材质，这个整体带冲压，包括螺丝部分也是统一都冲进去了， 还有他的这个点在滤芯的位置已经完全预留了，也就是说拆这几个螺丝就可以把这个盖板拿掉，里边就可以换油，就不用拆护板了，这个是一个点，再一个就包括他 整个的这个散热口，包括他的冲压孔，进水漏沙子这些散热都是没有问题的。从水箱也是一直到我们的发动机变速箱，一直到我们的变速箱这四部分组成， 这个底护板有四部分，我们还单独给这个柴油版的护板的这个车单独做了柴绿护板，这个柴绿护板是整体采用五毫米厘米合金材质做的， 因为我们的柴率就在这个位置，他的底点很低，所以如果他要没有一个保护的，这个很容易被撞烂，撞烂之后就会影响我们行驶车辆。再一个这个护板呢跟 我们的底护板他是连接在一块的，也就是说他的强度会很高，也就意味着如果用我们的底护板来连接这个游这个材料护板，他的强度会比你 单独装这个要强度高的多，包括我们的右侧，这是尿素尿素泵就在现在这个位置，尿素泵也是一个塑料的，他也没有护板，所以我们把它也单独做了一个尿素泵护板， 也是为了在我们越野的过程当中避免发生磕碰，这样的话对于他做一个保护，我们还会给这个油箱，包括后边的拉杆这些全部都做护板， 也就是说这套底盘防护系统整个做完这个炮就可以随便干了。

今天给大家介绍的是哈弗猛龙底盘装福肯四毫米护板，为你的越野冒险之旅提供全方位保护。无论是崎岖山岛还是泥泞小型，哈弗猛龙底盘装福肯四毫米护板都能为车辆提供强大的碰撞保护。 该护板由高强度钢材制成，经过精确打孔和铆钉固定，使其能够经受住各种艰难的路况。 这款护板采用了福肯品牌的橡胶设计，不仅保持了整车的流线型外观，还有效降低了风阻，提升了燃油效率。 同时，四毫米的厚度确保了护板的耐用性和可靠性，无论是面对巨石凹凸不平的地形，还是严寒的冰雪，都能为你的主 提供最佳的保护。安装哈弗猛龙底盘装浮肯四毫米护板非常简便，无需进行任何改装，只需按照说明书上的指引进行操作即可。这是一个周到贴心的设计，为你节省了时间和精力。 总结一下哈弗猛龙底盘方图肯四毫米副板是一款四色的物理保护装备，他提供了卓越的碰撞保护，并且与整车外观完美融合， 无论是为探险、旅行还是日常驾驶，它都是不可或缺的装备之一。

兄弟们，今天我们来看一下铁骑风铃，铁骑三万多公里 之后，现在整车底盘的一个表现，我们来看看为什么要装护板，为什么要设计一套防护系统来，这是底盘现在整个的效果，我们看一下啊，这是没有装护板的状态，整个都是。 我们从前面开始说啊，前面最先看见的就是下肢臂，看下肢臂伤了，伤了吗？看这个伤，所有这些黄色部分全部都是被石头给磕磕的，一个部分全部都掉漆了，现在 方向机的这个电机这么大，整个是铝合金的，如果他要没有保护，这个早就坏了，给你搁路上也是分分钟的事，前桥一样，铝合金的没有防护， 同样如此。然后我们往后看，后边有几个点，来，我们来看看现在这个位置，这是后边拉杆的前点， 这个被黄色部分也是被石头打的位置，这个整个也都是在生锈的状态，是我们的这些地方 看减震器，这个点包括减震器螺丝全部这上面图层都被打掉了，下边有被磕的痕迹， 包括这个底座，包括这个拉杆啊，全部都是被磕的一个痕迹。所以一台越野车一定要有一个整体的底盘防护，这一点太重要，一会我们把这个车护板安排到位， 一会上车看看装车之后的效果， ok。

哈喽，兄弟们大家好，这是福肯，今天呢给大家介绍的是我们面前的这台福特猛禽，这台猛禽呢是一个二十三款，就是最新款的猛禽中威的，今天我们来装一下他的这个福肯生产的第四代的 八号美军镁合金的护板，整个这个底盘护板呢也是分为了这个几大块，就是从水箱到发动机一直到 变速箱，一直到分动箱油箱以及我们的拉杆，这个整套这个底盘防护系统。我们先看看原车的长什么样吧，来给大家介绍一下原车的啊， 这个是原车的这个底部板，第一块还是保护面积挺大的，但是呢他有点薄，是真的够薄的，五毫米左右，五毫米左右的 这也是一个铝美的护板，这个我们要给他升级成八个护板，升级成八个护板，这个后边这个呢就是中级，知道吗？后边这个这个特别薄，这个这个后美就达到两毫米，这个跟没有没什么区别。 然后这个是变速箱，变速箱的还是够宽的啊，但是这个地方正好握进去，然后正好这个这个变速箱油底壳就在这上面，他们那个间隙太小，这样的话这个东西一拖的话很容易就拖到这个变速箱的油底，因为变速箱油底是塑料的，很容易被撞坏。 然后就是分动箱这一块是分动箱一块小小板，然后油箱部分，这是油箱，油箱部分是塑料的，是一个塑料材质的，这个一拖就碎了，所以我们接下来要给他升级这个整套的我们福克 产的这个防护系统，一会上车咱们看看效果。兄弟们这个我面前的这套呢就是我们现在第四代的猛禽的护板，这个第四代的猛禽的护板呢有几个特点，我今天给大家介绍一下啊，就是还没有装车之前的照片，这地上这个整套都是 覆盖了咱们的整个的底护板，包括油箱还有拉杆的护板，然后还有我们前面的单独做的这个管杠，这个管杠呢也是连接我们现在这个前护板用的， 前面自带两个拖车钩，也可以在前面装一个防撞梁用，然后也可以实现装灯使一个灯架。然后呢这个点这个框架，这个框架就是我们目前猛禽给这个第一片用的里边的整个这 框架，这个框架整体也是各木合金材质做成的，然后也是整体采用的喷错这个处理，然后他的总共的分量呢特别轻， 特别有强度，这个强度特别高，为什么你要把这个猛禽前面做的这么强呢？就是因为咱们猛禽在越野的时候啊，由于他前面这个立立点太长， 所以护板中间呢特别容易被怼进去，或者是直接发生变形，以至于下回咱们装的时候装不上了。所以针对于这个点我们给里边做了整个骨架这个处理，这个东西就相当于一个反滚架的意思， 他在里边整个顶住现在的护板，让护板不那么容易变形，然后把这个玩意再嫁接在他上面，也就意味着前面这个防撞梁，包括咱们这个矿 架还有护板有三个东西成一个整体，这个东西强度就会特别高，一会我们把它安排上车，咱们看看实际的效果。 later 兄弟们，我们现在整套的这个猛禽的装甲呢，整个都已经安装到位了， 我们给猛禽设计的时候呢，还在前面这个单独做了一根梁，我们来看一下啊，这是铝镁合金，这是个木合金的这个这根梁是个木合金，加上这个原厂这个拖车钩，这个位置呢还没有发生变化，还是在原来这个基础上用的原车位的螺丝点来直接固定的， 也是实现了无损安装，然后附带着里边这个整个的一个框架的一个支撑，把这个护板整个夺在这个框架里边，确保我们猛禽啊在这个高强度越野的时候，不至于把这个第一块护板给拍扁，因为这个地方拍扁 特别多，所以第四代护板也是为了解决这个问题，包括他这个机油口的位置我们全部做了预留，然后底下也是依旧采用这种分体式，分体式的安装方式包括这种螺丝也是冲压冲进去的更多的这种加强筋以及散热口， 然后有效的保护这个底盘，包括他的散热，然后加，包括他这个防护面积也是足够的宽，足够的大，然后一直延续到这个分动箱，把整个分动箱全部包在里边了， 是分动箱部分，然后这个是油箱部分，油箱呢也是把原车那个塑料的直接拿掉了，替换了咱们现在这个五毫米铝合金的这个整体的一个护板， 整体这个护板，然后还有一个就是我们的这个拉杆护板，这是也是猛禽这次的独创拉杆护板，因为前车飞过来的 石头籽啊，包括这些砂石啊特别容易打到这个位置，所以我们现在给这个地方呢做了一个防护，直接做了一个铝镁合金的一个加强座，直接把这个地方给保护住了，这个地方也就更多的防止他磕碰，一点毛病都没有。来我们看看细节，照片上视频。

哈喽，兄弟们大家好啊，这里是福肯，今天呢给大家介绍的是这一台霸王龙，霸王龙呢这次要安装我们现在第四代最新的八毫米铝镁合金底盘护板，我们来看看原车现在整个底盘的表现的情况啊， 这个霸王龙呢一百多万的车还是比较良心的啊。原车匹配的也有护板，第一块包括他的第二块，还有他的这个变动箱子以及分动箱子，这几个都有护板，只是说呢，他现在这个面积太小了，包括他这个厚度也挺薄的，厚度只有四毫米左右，四毫米 也就是说在咱们这个高强度越野的时候啊，由于这个车自身重量太重，这些护板根本就扛不住，所以我们为了解决这个问题呢，一会我们把整个我们这个八毫米的系统呢护板整个上， 一会咱们看看效果。好吧，兄弟们，咱们现在整车的这个护板啊，包括咱们定做的，还有咱们原车的这个护板，整个都摆在这了，现在呢我们来可以看看这有一个很明显的一个对比啊，这是咱们福肯的第四代的护板，包括了发动机的变速箱，分动箱 以及水箱，前面这护板包括拉杆护板，还有咱们的减震器护板以及咱们的这个油箱护板，这是整个一个全套。这边这个呢就是他原车部分，原车部分就只有第一块这个面积够大，剩下的这个就 一小点点，就这么窄，我们对比一下，这样能明显看出来吧，并且这个是钢制的，虽然说他这个厚这个薄，但是他的重量一点也不轻，这就是他的变速箱部分，变速箱部分更窄，感觉跟糊弄事一样。 这边是咱们变速箱的，看看有多大的对比能看出来吧。这是油箱部分，油箱部分也是铁皮的， 这个铁皮的有一个不跑的好处就在哪呢？咱们在高强度越野的时候啊，底盘作为刮蹭，刮来刮去之后见点水他就锈，会特别影响咱们整车的一个质感，包括咱们后期卖车的时候也会造成一个不好的影响。所以说在 还没有玩之前，咱们用一套加强的这个底盘防护系统来把整车作为保护，后期的时候呢，等咱们卖车的时候再把这套装回去，这车完美 nice。 兄弟们，我们这台车已经整个安装完毕了，这也是目前全中国第一台我们四代福肯的 板帮专用的，我们来看看实际装车之后的效果来，我们从前面开始看啊，前面整个我们在前面单独又做了一根梁，这个梁有五个固定螺丝 来撑住现在这个地方就防止这个在撞击的时候，这个地方容易产生变形，因为霸王龙这个车本身比较长比较重，所以呢对于他前面这个撞击力可能就会很强，所以这块做保护很有必要。我们把左右的这个定位也全部都做了保护，左右定位把现在定位螺丝整个 也就意味着这些地方不容易那么被撞，导致他下肢力往后错移来产生变形。我们往后看这个，还有我们单独留下这个极力的放油盖板，盖板直接拆掉，这个可以整个可以实现不用拆护板， 包括我们后面这个发动机底下这个护板啊，前桥也整个都护在里面了，包括我们的变速箱，还有我们的分动箱，这是整个之后装完了的效果，之前的那个分动箱那个地方就一小块，现在我们把这个左右全部通上，连成一个挡。 最主要的是什么呢？还有这个油箱，油箱护板也是我们整体采用了五毫米的，整体的油箱护板整个都实现无损安装。包括最大的亮点就是这个地方，这个地方也是霸王龙现在最低的点拉杆，后拉杆的，我们把后拉杆整个做了一个加强保护， 包括他的这个减震器，减震器在后桥往下移这个位置，前面这个地方特别容易被磕，包括前车过来的石头啊，包括我们一些泥沙呀都会往这用， 所以这个地方做一个保护，对减震器的使用寿命也会造成加强。这整个呢就是我们现在整套的一个系统。

哈喽，兄弟们大家好，这里是福肯，今天给大家介绍的是丰田塔库马，今天我们来给这个车，主要是来安装我们最新研发设计的这个八毫米铝镁合金的护板，这套护板也是从最前面水箱一直到分动箱，包括我们的下肢臂护板， 整体的油箱护板，这个是原车的，我们来可以看一下对比，这是原厂给的，只有这么一块护板，还是很薄的一个薄铁皮，能看出来吗？很薄的一个薄铁皮，让我们把这套东西整体安排上车，好吧， 现在这套护板呢已经整体安装到位了，让我们来看看都保护了哪些地方。从前面看啊，第一是前面的水箱，因为他还加固了这个水箱框架， 这根梁不会导致那么容易变形，所以这个这点没毛病。然后我们往后这边是保护发动机的，然后包括油底壳， 包括我们的发油螺丝孔位都有预留，我们所有的接点全部也是采用的这种拼接式，所有的螺丝也都是握进去了，这样的话可以保证底盘平准，这个平整性会相当的高，也不用担心螺丝会被撞了。 后边这个是我们给这个排气管单独预留的一块，这块地方是一个低点， 护板上去之后呢排气管就漏出来了，防止他被磕，所以我们给他也单独做了一个保护，并且给上面开出了不少散热口，包括我们的后边这个梁，这个也是护板里边 带子梁，这根梁也是整体采用哥木合金材质高温静电喷涂来做的，强度也是相当的高，没毛病。紧接着往后看，这个是我们的油箱护板，也是整体采用五毫米铝镁合金材质来做的， 也是一体的。油箱原来是没有护板的，所以我们为了出去野外游玩不把油箱磕坏，所以必须要装油箱护板，最主要的我们来看看前面那个， 前面这块呢是我们的下肢臂护板，为什么要做下肢臂护板呢？第一就是为了加固他现在的下肢臂，第二个点呢，对了， 防止下肢臂磕碰造成下肢臂变形，所以我们单独给他设计的一个护板，左边右边整体一边一套，现在目前整个底盘防护系统上视频。

多买点。

我们第四代底盘防护系统以坦克五百作为案例，今天就给给大家介绍一下这套护板的整体的一个特点。 首先我们从最前面来看啊，原来我们这个标呢是切出来的，这回呢我们是冲出来的，这也是我们接下来的一个防伪，这个标是以冲的方式来解决的，并且我们增加了他的放油口，这个放油口是可以拆卸的 几率，从这拿从这个位置可以往里掏，这个地方是可以用工具直接拧几率头的，这个包括这个这一个点。第二个呢就是我们的这个下肢臂保护，那我们的护板整体过来之后呢，会给下肢臂做一个保护，就不至于说把这个地方直接撞坏。 这个护板的所有的螺丝，所有的孔位的螺丝整体采用下沉式，这个下沉式的好处是什么呢？我们在撞击的时候可以让他直接划过去，不至于磕到子螺丝， 这样的螺丝的这个损坏率就会降低，在我们下次拆卸的时候就会更方便。那依旧我们采用的整个是分体式，整个分体式包括我们的下臂护板，这是我们前下肢臂护板，接下来这个护板呢整个系列全部都会， 这护板也是无损安装，这个是采用五毫米铝镁合金材质来做的， 这套东西特别像一个机甲，有一个机甲缝，从正前面这么看，大家可以很明确的来看出来 很明显。而我们继续顺着这个往后来说，这套东西从前面发动机一直到分动箱，全部是分体式螺丝全部护起来了，对于底盘现在这个防护已经相当相当到位了，那后边就是我们的油箱护板，油箱护板整体也是采用了 五毫米的铝镁合金这个材质后，把油箱整个做了一个防护。并且呢我们不光是在油箱，包括这个下支臂，这个是后下支臂的位置，后下支臂拉杆这个位置也是特别容易被磕的，所以我们防止造成手， 我们要前期把这个做一个保护。同样铝镁合金材质，包括我们的这下边的减震器座，这个位置也是目前整车位置最低的一个点，这个点也是最容易造成伤害的， 所以我们对于现在这个点也是做了一个加强保护，这就是我们现在整套的底盘系统的保护。

越野车改装最重要一步，加装一套好的底盘护板，这是福肯第四代底盘护板，这个地方有效缓解了这个散热系统，这个地方排气这个位置留的份大了。 我知道我愿意。 忘不了爱我的人严格柔情。他骗我。