在威海买一条船多久能回本

买一条船多久能活本？那既然买我们就挑大的买，那就买我们上个视频聊的长龙海滨的两万四千标箱的长盘轮，这艘船造价十三亿人民币，按照二十五年报废年限，每年折旧费大概五千两百万。 目前跑中美航线效益是最高的，但是美中航线咱们跑不了，这船太大了，巴拿马运河过不去，那只能跑美西。我们就以上海到洛杉矶为例，二一年的时候运费可以达到一万五美金一个箱子，现在的运费一个箱子运费一千五美金。 咱们这个船虽然设计箱位两万三千九百九十二个，咱们就打他这一趟能装两万个箱子，那总运费就是三千万美金。从上海到洛杉矶十三天就能到，日均油耗两百二十吨左右，一吨重油四百美金，一共是一百一十五万美金，每天的人员工资大概三千美金，十三天一共就是 有四万美金，还有什么代理费，港口费，饮水费，乱七八糟的，加起来也就二十万美金，成本一共一百四十万。那我们这一趟的毛利润大概两千八百六十万美金， 虽然没有办法和前几年比，前几年一趟就能回本，而且还有的赚，现在只能慢慢回本了。行运市场变化就是这样，不可能永远暴利，也不可能永远聚亏。还想了解什么评论区告诉我，关注我，带你海上看世界！

买一条船多久能回本？那既然买了，咱就得挑大的买。那找现代，他们家去年刚下载一条两万四千箱的，那造的时候十点五个亿人民币，按照二十五年暴币年限给他算了一下，每年折旧费用大概三千三百万，再砍一砍，十个亿肯定能拿下来。目前跑中美航线效益是最高的， 但是美东航线咱跑不了，这船太大了，巴拿马运河过不去，那只能跑美西。从上海到洛杉矶，现在一个箱子运费一万五千美金。咱这个船虽然设计香味是两万四，但是如果考虑到香味利用率和载重利用率， 大概一趟也就装两万个箱子，那总运费就是三个亿美金啊。现在这个集装箱市场，想租两万个箱子可能有点困难，咱就直接造吧。一个箱子四千美金，两万个也就八千万。来上海到洛杉矶，十三天就能到，日均油耗两百二十吨左右，一吨重油四百二十美金，每天的人员工资三千啊！这油耗， 一家人员工资十三天，一共一百二十五万美金啊。还有什么代理费，港口费，饮水费，乱七八糟的，加起来也就二十万吧。咱这一趟毛利就是二点九八亿美金，跑一趟不仅连船带箱子一起回本，还能再赚个五千万美金啊！是不是有的赚？那就定个小目标，先赚个十个亿，完了，咱下个目标去给珠峰装个电梯。