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03:10查看AI文稿AI文稿当摩托车大厂造一款新国标电动自行车，究竟是不是真的降为打击？ 今天学妹要试驾的这款车就是来自春风动力旗下的新能源子品牌集合，叫做穿越机 a 一二。集合以前推出过 a 一六和 a 一八两款踏板电摩， 而这次集合带来的新品 a 二作为品牌的首款踏板电子，同样十分惊艳。首先看它的外观，采用了大量 abs 高耐厚材质，不仅颜色正不易掉色，而且韧性更强，日常骑行时的小磕小碰完全不用担心。前车大灯支持光感自适应辅助 系统，在不同环境下提供最佳照明效果。车身中线两侧的位置灯如同一副炯炯有神的鹰眼，使整车前脸更显犀利。尾灯的造型如同飞机，机身悬浮在机翼之上， 与转向灯合二为一，极致简约又有辨识度。仪表虽然不大，但是功能一应俱全，还有氛围灯设计， 让出行充满仪式感。像车架这种用户看不到的内在设计，有的品牌就会选择偷工减料，而 a 二却不惜以高成本采用汽车及高强度材料来打造车架，并且用油膜测试标准来降为测试电动车。 在幸福飙车中，这个车架可以说是非常完美了，配合前后碟刹和摩托车及防滑真空胎，将骑行安全系数拉满，从车身框架到核心配置结合，不遗余力的提高安全性，力保让 让用户的安全得到最高保障。接下来让我们上车实测一下这款车的骑行体验吧。我的身高是一米六，坐上去之后脚还是可以轻松着地的，我们一米八的同事上车骑行时也有足够的腿部空间， 所以这款车适应的人群挺广的，前面的踏板空间还可以用来储物，车辆启动的时候他的动力响应很快，城市通勤畅行无阻。不愧是摩托车大厂出品，整车调教的很舒适， 骑行时很稳，前减震形成八十毫米，后减震形成六十一毫米，欲在三段可调，可以有效吸收来自地面的冲击。 前后碟刹自动力确实不错，在紧急刹车的情况下也不会出现甩尾侧滑的情况。很多人认为智能并不是传统车企的强项，不过集合 a 二这款车的智能功能确实给到了我们一些 定速巡航、黑车助力、感应解锁、一键共享、远近程开锁等功能。别的智能电动车有的他基本都有，而别的品牌没有的他也有，比如孪生仪表，而且全车所有系统均可提供 ota 空中升级服务， 不断升级新功能。今后总结一下，如果你的城市禁摩想要一台个性设计舒适、体验智能科技、骑行安全的新国标车，那么这台由摩托车大厂打造的集合 a 二是一款优先考虑对象，有消息透露 即可将穿越机 a 二定价在四千元，驾驭帅绝魅，猜测或许在四千八百元左右，你觉得这款车值多少钱呢？
35小欣评车
02:22查看AI文稿AI文稿最近有兄弟问我，四千档操控好，动力强电动车有啥推荐？没错，就它了。 兄弟们，在阿静身旁这台车呢就是集合 a 一二，很多提车的兄弟们都说这台车的一个操控好，动力强劲，这车真的有那么强吗？相信看完你就会答案。嗨，我是阿静，我只说重点， nice！ 兄弟们，众所周知啊，集合 ae 系列呢，一直是集合家旗舰店模的一个名号，开头在注册 ae 二呢，虽然是新国标，但是它依旧延续了 ae 家族的一个外观设计语言， 尤其是前脸呢，也是采用了标志性的自动光感 led 大灯，很有辨识度，一看就是集合家的车。整车呢共五种配色可选，如果说究竟颜色的话呢，阿金觉得灰色、橙色和绿色会 让整车质感有提升。别看这车挺小巧，整车可玩性也是不错，后期呢可以选配一体双人座中箱和踏板电池舱，提升整车载人载物的一个实用性的同时呢，那 三块电池的续航是不是翻倍了呢？骑上车以后呢，兄弟们首先看到的就是这个踏板空间，阿静是四十三码的脚，脚掌放上踏板以后呢，还能预留出差不多两圈的一个空间。然后就是坐垫，坐的很舒服，配合五段可调的后减震，使得我们日常骑行过一些台阶和减速带也无压力。兄弟们，我们骑上车聊聊整车的一个动力表现。 ar 出厂搭载的是新国标额电四百瓦的后轮电机，电机实际功率为一千二百五十瓦，整车极速是在五十左右，出厂标配的是四十八伏二十四安锂电池，二十五时速的理论续航是在八十公里左， 单人软件需要是在五十公里左右，如果说后期想增加续航，建议兄弟们选择踏板、电池仓和中箱，提升储物能力的同时呢，还能多搭载两块电池，续航轻松破一百公里以上。兄弟们，别看这台即刻 ar 是台电动自行车，整车也是采用了高强度的双网车架，速度起来整车操控也很稳。减震方面呢，整车前减震为二十， 是五星破解认为五段可调。 a 一二呢，前后轮胎尺寸为八零杠九零杠十的加宽真空胎。制动配置方面呢，采用的是前后碟刹的配置，极速骑行时震动效果也很灵敏。 a 一二呢，这次仪表 ui 设计感十足，整车骑行呢共两种模式，状态，节能、长续航和运动模式。其中呢，阿健最常使用的是运动模式，骑行， 起步灵敏，提速很猛，上坡也有劲。除此之外呢，作为四千档的 a 一二智能配置也没有落下，支持推车助力、自动驻车、动能回收、自定按键、感应解锁和孪生仪表等等一些 智能使用功能，整车也是支持多种方式解锁和远程定位控车系统。好了，看到这里的兄弟们呢，麻烦给阿静一个一届三连，这对于阿静这种小体量博主真的非常重要，也方便后续给兄弟们测更多的一些车型。嗨，我是只说重点的阿静，所以说兄弟们咱们下期秒杀车呢！
5956阿晋骑车
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00:26查看AI文稿AI文稿我们的车辆有非常多种灯光的切换模式，在车辆开机时，短按大灯开关即可切换灯光， 长按大灯开关即可切换到自动大灯。那在路况照明的不佳情况下呢？可以向前推动远灯开关即可开启远光灯。
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03:44查看AI文稿AI文稿今天咱们说这个集合 a 二啊，我也是顺手拍下来 a 二 a 二，现在听老板说这个现车还是没有，还得等车，这时间也不短了，我发现集合老差这口气，宣传期的时候 跟不上车。然后咱们说这车啊，这车正面首先比较设计啊，因为小牛什么雅迪金九号，可能好多人都看房了，这车就显得有点细长。然后呢，前面是碟刹，后边是碟刹，然后整体挺小巧的啊。然后比较舒服的是这车啊，脚踏挺大的， 脚踏比较大。然后前头呢，带一个也带一个储物盒，嗯，然后带充电器，充电器是两种口啊， c 口和 a 口全都有。然后，呃，这块是机械和这个无钥匙二合一，嗯，然后前带两个油杯。现在他这车没有转向灯，我看好多已经把转向灯全都改了。 牛背上了啊，这个屏幕我觉得的不太直观，就是好多。嗯，你需要看的一些参数呢，我感觉比较小。然后启动呢，居然和这个 摩托车是有点像，你先得勒住刹车，然后你再点一下启动键，他就到 ready 到准备的模式。然后呢，按键呢，质感还是挺不错的，我挺喜欢这个按键的。质感呢，确实有点这个 摩托车级别的这个质感。这车呢，极速大概能干到五十左右，我觉得啊，还比较够用。然后也在这个侧梯熄火啊，在侧梯熄火， 然后咱们打开坐垫。其实要吐槽一个集合，就是电池烙成这么小的，什么年代了，还用四十八伏二十四焊的小电池啊，这带一个充电器都是国标接口的啊。然后呢，可以装 一体座，也可以不装一体座，然后这块呢，会有一个小的，这个小的原厂的垫吧，你可以加坐垫，也可以加那个尾箱支架。这袋省钱了，不像呃九号兄弟来说有一些呃，隐形消费，然后呢， 后减震也还比较粗软滑的。是是，反正你是通勤用，肯定没问题啊，这质感还行啊，一个满盘的电机啊，问，反正就四百瓦。这车就整体来说比较修长，看着还挺舒服的说如果你厌倦了，就同价位四千多块钱雅迪的那种车呀，或者你不想买 九号低端车，你要想买一个简单通行的车啊。这车还行呢，就是整体的车架的质感都挺好的，我得试试啊。但是他的问题也还有电动车那些问题啊，就是偏高，就是整体的重心会偏高一点，但是车架 双管的车架这点还不错。谁家的伪装车啊，那么讨厌。 反正我觉得整体还行啊，这车可以考虑，反正这小车啊，骑起来感觉挺灵活的。然后，呃，离地间隙比较高，这是这车的一个特点。这离地间隙真是不矮啊。然后呢，整体的刚性啊和一体性啊啊，感觉确实不错，起码比这个机械式要强。他车通过性不错，高了之后呢， 他重心也高了，你看电池，电池在那块，就双管车架来说呢，他没达到预期他我感觉他有点飘啊，稍微有点飘，但是这个车整体来说胎宽也够八零九零吧。八零九零杠十胎有点小，不是十二的，但是这种小车你也可以忍了。就是整体来说，我觉得 如果奇烦了，那四千来块钱的那种雅迪类的车啊。对，九号的可能那个四千左右这价位的车的，锂电池的车又不怎么满意的话啊。就是我觉得可以考虑这车，这车在一些细节上包括坐垫这缝线上会做的更 鼓励一下，但是就是智能化的那块比九号还是有点差距的啊。就还有我吐槽的他转向灯问题，他前面没有转向灯，他知道后边是有转向灯的。嗯，其他的都还好啊，就有点像有点像前几年的这种电摩啊，改造成了这个电字的感觉。 这是带金表的大姨夫啊，欢迎大家关注百日摩托。
06:44查看AI文稿AI文稿不需要驾照也能骑的集合终于来了， 就在刚刚，集合发布了他们旗下首款新国标的电动自行车 a e 二， 而且他的首发价格呢，只要三千九百九十九，这个性价比我相信不用多说，你们应该很清楚他的这个竞争力有多强了吧？这台车到底有什么亮点，我来先替你们试一下。首先我们看一下 a 二的这个外观啊，还是 a 一系列家族化的一个风格造型， 相对于目前新国标电动自行车的这么一个市场，集合 a 二的这个造型可以说是更像电摩了，而不是像这种电动自行车，这点我觉得是非常 nice 的。然后呢，集合的他这 个外观的一个设计，他这个科技感，包括他的设计感以及一些细节质感这方面我觉得要比很多的精品车型要强太多太多。 a 二在外观上用到了大量的这种 ads 高耐候性的一个材质来搭配他这非常不错的一个汽水工艺啊，可以看到他这个质感呢 是相当高级的，高级且富有设计感的外观也很容易给人一种物超所值的印象。在整个外观上， a 二给我们的感觉确实也符合集合他的以往营造出来的这种高端电模的这种调性啊，很符合他这个品牌的一个形象。 在车灯规格这一块，集合 ar 给到的也非常高，这里呢给到的是一颗双光透镜的 led 大灯，搭配这个 led 的一个日行灯啊，整个前脸的一个质感呢，营造的非常到位。 它的尾灯呢，也是一个 led 日行灯灯带的这么一形式的一个尾灯啊，也让它的尾部呢比较有科技感，另外呢，它的一个转向灯呢是提供双闪功能的。 吉克 a 二的车架呢，非常值得说道。说道，这一台车的车架采用的汽车级别的一个高强度材料打造，而且它底部呢是一个双层的一个加强结构，相较于普通的那个电动自行车产品，它的这套车架的刚性要更强，而且它的稳定性更高。 然后呢，他的这一套车架的测试呢，是经过摩托车级别标准的这么一个测试，在实际的骑行当中呢，车架的表现更加稳定，同时具备更好的行置性，整个的骑行感受呢要比竞品车型强上不少， 多了一些稳重感，少了一些轻飘感。 a 二前减震的形成呢有八十毫米，它的后减震形成呢有六十毫米，并且呢它的后减震是 具备五段遇载可调的，可以根据自身的身高体重来调节这个减震的软硬程度。刹车方面， ar 不仅仅给到了一个前后碟刹，而且都搭配了对置式的卡钳，另外呢，他的前后刹车可以看到他都配备了一个液压泵，并且还有透明的刹车油壶，这个高级感给人的感觉就完全不一样了。 功能性方面，集合 a 二提供了多种的解锁模式，它不仅有 nfc 解锁，然后呢它还有一个机械钥匙，然后它这里还有一个机械的旋钮啊， 并且呢还是通过手机 app 来解锁。从车把按键上也不难发现， a 二还是用心了，他这个按键并不是从市场上采购的那些通用的按键，质感呢跟手感呢都是相当不错的。另外呢，可以看到啊，他这个这里有定速巡航，这边呢这个按键据说是可以自定义功能的，然后 还有一个自动大单，包括双闪一个，还有个模式的选择。 a 二他也配备了一块尺寸不小的这个彩色的液晶仪表啊，是一个复选的断码屏，看上去呢也比较高级。这台车呢，他还有两种驾驶模式，一口节能模式和 sport 运动模式。 然后 a 二他还提供了两个推车的辅助啊，有一个前进档，一个倒档，这两个推车辅助的档位呢，他的速度都是有限定的啊，不会说突然不小心给他一个大油门，他车子飞出去啊，不会的，他这个速度是有限制的，所以说你可以放心的使用。 集合 a 二，他提供的这个定速巡航啊，是在时速十五公里每小时以上才能够激活的，而且呢， a 二也有配备方便的充电 typec 接口和买菜的挂钩。除了这些功能啊，集合 a 二呢他还支持整车 ota 升级，在后续的使用过程当中呢，可以实 解锁新功能，赋予车辆更长久的生命力和可玩性。为了有别于竞品产品啊，集合 a 二的他这个踏板的空间要更大一些啊，可以看到我这个脚呢， 四十三码的一个鞋子，前面还有不少的一个余量更大的这个脚踏板空间呢，其实也方便了平时一个额外的一个载物需求，这个呢，对于平时骑车的这个感觉来说呢，是 会更加舒服一些的。集合 a 二它搭载了一块四十八伏二十四安时的四八二四锂电池， 能在零下十度的环境下正常充电，更能够在零下二十度的环境下使用，这个电池的循环寿命呢，超过六百次，续航里程呢是八十公里。然后非常值得说到的一点啊，集合 a 二的它这个电池率先采用了国家的一个最新的标准啊，它采用了一个充放电分开式的一个接口， 在他的电池上呢，有两个接口，一个是充电的，一个是放电的。然后呢，如果你平时不想把电池拿下来充的话，他这里也有一个充电接口的。虽然所有的新国标电动自行车规定的都是四百瓦，极速二十五公里，但是 ae 二的直驱式轮毂电机，据说呢，峰值功率可以达到 一千二百五十瓦，最大扭矩呢可以达到六十二牛米，极速呢可以达到五十公里以上。但是呢，我们买到的这个 a 二， 他还是一个新国标的版本啊，很多人都觉得啊，新国标电动自行车呢，他的速度呢，被限制了，他的电动机功率也被限制了， 这种电动车骑起来还有什么乐趣可言呢？同样是新国标的电动自行车，不同品牌做出来的东西那肯定就不一样了，当然他们的区别不仅仅是功能性方面啊，续航啊等等啊，新国标电动 他也可以具备一定的可玩性，更短的轴距，更轻的车重，带来了无与伦比的灵活操控，特别是在闹事当中啊， a 二更是如鱼得水，即便是在严重拥堵的情况下，甚至还能把车抱起来走啊，毕竟他只有五十五公斤的准备重量，而且更小的转弯半径也很方便单车道掉头， 配不俗的刹车性能和高抓地力的轮胎，骑起来了也得心应手。为什么集合把 a 二称之为穿梭机，这就是原因集合 a 二的出现呢？其实不仅仅代表了集合想往新国标电动车这个方向发力， 更多的是对于传统新国标电动车市场的一种颠覆，因为传统的新国标电动车呢，给我们的感觉只是一个代步通勤的工具，但是呢，集合 a 二给我们看到更多的可能性，包括他的一个可玩性、操控各方面等等的一个表现 都要高于这个级别，所能够赋予到我们的一些东西，对于整个市场来说会起到一个推动性的作用。
626TOP1摩托
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