DSF减震对比比博士
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02:14查看AI文稿AI文稿今天说厚减震，很多人觉得软绵绵的，像某博士 rs 那样的厚减震是好的， 其实不然，那种减震国标车用用还行，上电摩带个人或者过大坑就打底，而且高速极其不稳定，会上下晃悠。至于这个原因，其实也很简单，一个是气瓶小了， 另一个是弹簧圈数多了一圈，这一圈影响不小哦，就这一圈让减震的 q 弹感更强，但是缺陷就是稳定性不足以及支撑力不行，解决方法其实就是加粗弹簧，市面上还是能买到的。 气瓶大小也会让减震承受的压力和阻尼有影响，当然也要看厂家给气瓶打的压强有多少。气瓶的气压可以影响到减震的回弹 和下压阻尼。那么是不是给气瓶加压就可以达到可调减震的效果？答案是肯定的，比如川南减震那个带气瓶的那款，你给他打到四到五八的压强，他就很舒服， 但是呢，这样他容易漏油，可能油封不太好，毕竟便宜是吧？那么煤气瓶的减震我们怎么加压呢？也是有一个气口的， 但是那个你最好不要乱玩，气瓶减震是有一个气囊的，煤气瓶的减震是油气混合的，我们说的氮气减震其实大多数就是普通空气。扯远了， 我们市面上不可调的减震缺陷在于回弹不可调，以厂家的预设为准，容易过弹或者回弹过慢，感觉硬，这里着重说下一两百匹原厂减震就是过软形成短， 回弹又太慢，想调整的方法也说了，就是降压，然后是不带气瓶的可调回弹减震。这个减震的缺陷在于没有下压阻尼，厂家要是把下压阻尼设置过大，你就准备屁股开花吧。 比如国产 rpm 双 r 那东西就是下压阻尼过大，这种减震只要下压阻尼不是过大还是能用的，回弹阻尼一般调到中间档位就够了。接下来就是三可调以及高低速可调的减震了，要着重分析，下回再说。
1331摸鱼上岸
01:58查看AI文稿AI文稿上次入手了个比博士，兄弟们问我比博士用的怎么样，那时候刚接触，没有什么概念，现在使用了一个月以后有什么感觉？对我入手的 gs 七这款我觉着很 nice， 如果我觉着他没有性价比，我不会定。第二，对， 讲实在的，作为一个四五 k 的倒置可调，颜值又在线的绝大多数车友们还认可的品牌，肯定是性价比能排前列的。 好了，再说一说使用过程中出现的问题，我这边是又入手了一段，准备换上把我以前使用的这个翻唱可以仔细看到啊，我下面的行程是达不到的， 开始我不知道，我还以为是有质量问题，后来才知道是我的剪针太长了，他内管的形成是有限的，也就是说我用三八五的话 形成可以吃完。不要觉得我是被比博士充值来夸他，我也是真金白银的去购物，这个就是官方账号，那么在技术方面的话，我也会跟比博士的厂家去沟通。还有一点值得夸的就是这个售后非常的快， 返厂来回只用了三天，我本以为是我定的后减震回来了，结果是我的前减震返厂回来。最后总结一下，比博士到底怎么样，售后肯定放第一，这个很效率，其次就是这个价位挺不错的，性能就不用说了， 比博士有名的软颜值的话，要看兄弟们的审美，比博士这个产品初次打交道，冲着厂家的这个售后跟服务，兄弟们可以冲，如果比博士让某些车友极其的失望， 你可以来找我，我看看能不能帮你给厂里讨个说法。兄弟们也知道我不仅是商家，也是玩家，更多方面我会站在玩家的角度去思考问题，错的他就是错的，你们搞不定的，我试试看能不能帮你们搞定。
3823193cm体育老师
01:34查看AI文稿AI文稿比博士 rs 二评测来了，做工确实比川南好上几个档次。玉载可调，回弹阻尼二十四段可调，这里我调到了十二段。来看骑行感受，首先是单人过减速带，毫不夸张的说确实比川南软多了，明显感觉上减速带的一瞬间吸收了大部分向上的力量， 下减速带后有少许多余的晃动，另外在减速带前后的平坦路面上也会有极其轻微的多余晃动，对比川南上减速带时对屁股的力量确实较多了。再看双人，双人上减速带直接就打底了，并且下减速带后余震幅度就更大了，从数据上看，就算打底二 s 二也要温柔不少。 接下来连续坑挖路，先看单人，我的屁股只有轻微的弹起，并且也出现了轻微的打底，由于 rs 二不能有效处理过第一个坑之后的多余震动，导致在连续过坑时，整个减震都在不停的晃，让人很是难受。再看双人，虽然 整个过程打底两次，在双人重量的加持下，屁股在座位上稳如老狗，减震的多余晃动依然存在。从数据上看，单双人过坑，瓜路总体都比川南好不少。下个场景双人下坎，这里下坎就直接打底了，虽然减震整体很软，但下坎后由于打底 实际数值比川南高许多。最后是碎石路，在这种非极端路况下，细碎震动还是过滤的非常到位的。从数据对比川南整体数值 还是要少不少。总结一下， isr 确实够软，日常骑行舒适度很好，某些极端情况打底严重，并且无论任何工况几乎都伴有多余的震动，虽然对日常使用影响不大，但依然缺乏高级感。关注我下期评测师出同门且要便宜三百元的 aktv 二、到底和比博士差距多大？
3694小拓子爱吃麻瓜
01:03查看AI文稿AI文稿收到江苏车友寄过来一对李博士的减震，这个漏油非常严重，已经拆解清洗完毕，更换了油封尘封， 现在给他装回去。现在已经保养好了，换了改良型的油封尘封，测试一下功能， ok， 功能正常，试一下这个压缩阻尼。 嗯， ok， 兄弟你这个减震已经维修好了，漏油问题已经解决了，之前 土泥已经不限性了，压缩跟回弹都不限性了，现在已经全部弄给老铁寄回去。祝老铁用车愉快。
51老斌减震维修保养
02:17查看AI文稿AI文稿塑造车友发来的 dsf 前剪了一对，这对剪针不漏油啊，用了特别特别，这个不顺畅，特别硬。嗯，行程也大，我刚才看行程也是相当大，那就是一个硬不顺畅， 这个地方不漏油，但是他不是不漏油，真的外面这个枪石里面根本就没有油，所以会造成这个比较干的时候比较生涩，就像一张缺乏润滑，出厂的时候里面打的润滑纸，用了没多长时间他就会干的 啊，最好是加注减震油比较比较好一点，但是加速减震油，这油封在干涩的状况下运行了这么长时间啊，肯定加上润滑油他可能会漏，为以防 漏的话只有把油封一起换掉做个保养。玉仔签我刚去了啊， 这个有深色，你看那个暗的暗的，黑色的东西都出来了，黑色的就是说白就是黄，油干的就相当于那个油泥，擦都擦不掉，怕黄掉到里面。 这个往往上面调鱼仔，这个你调平了就行了，你再调这卡黄的位置，就把卡黄硬硬脱落出来，弄几次，就这样卡黄就废了。 看完已经没了油。看这里面就没有油啊，这油封就是坏了，你也不知道，他就是坏了，他也不会漏油，这根本就没有油，怎么会漏油呢？哪来的油？全部都是油腻， 油封尘封全部换掉，全部清洗干， 顺畅的很。
153祥武越野
00:57查看AI文稿AI文稿比博士二月十三号减震效果非常出色。在测试中，我们尝试了各种不同的路面，尝试条件包含颠簸的阶梯、不平整的路面和沙地表现。在阶梯的测试中， 比博士后减震展现出了强大的减震效果，即使在颠簸的楼梯上，骑行者也能感受到舒适的乘坐体验。车辆在接触到地面的顿挫感，让减震很好的稀释了 车轮连接，减震效果显著，有效地减少了带给身体的震动和颠簸感。这时的骑行者在上楼梯时更加轻松自如，无需担心震手，不时 在颠簸路面上，比博士前减同样表现优异，减震效果显著，骑行者几乎感觉不到路面不平整带来的影响， 这时的骑行者在各种路况下都能保持舒适和稳定的行驶体验。 rs 三三六零恐惧三可调节后的减震效果非常出色，无论是在楼梯还是颠簸路面上都能提供舒适的骑行体验，这款车的性能表现令人印象深刻。
01:46查看AI文稿AI文稿安排全新比博士 rs 一上车，新款小牛瑞士减震保修一年，这款减震价格实惠又好用，总的来说性价比还是比较高的。后检安装还是比较简单的，把螺丝拧出来，线拔开， 把黑胶解开了， 把壳拆下后就可以下原装点阵了。左边的已经下好了，现在下右边， 现在把比博士二 w 安装上了， 左边安装也是一样的，不过左边忘记拍了， 压减震效果也没拍扣摄影师鸡腿啊。
233🛵小陈陈-树屿车业
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04:06查看AI文稿AI文稿那种好多。那你松了，然后这边看一下，这边是不会响的， 然后我们先扭开顶盖，然后看一下他那个为什么会有弹簧异响出来？我觉得这个应该就是弹簧的长度，每个人他有一个虚位，虚位弹簧他摇的时候会有点偏，偏的时候异响出来了，这个我一拆箱他就拆散出来了。 嗯，哦，是吧，弹完长度没够，没够，他有异响，这里有点虚伪，所以这个我一拿到我一猜想，我都能猜想出来这副减震大概的问题了。 这个很容易。这个弹簧，嗯，这个弹簧我是原装的，这弹簧应该是使用过程中弹簧有衰减，现在等一下我要 帮他上原装弹簧才可以了。好之后我们现在扭开点盖，然后量一下弹簧哦，因为我这个人我就喜欢说有什么就说什么，实话实说，但可能会得罪很多人， 就不会说拐弯抹角啊，各种细节都不会给你看。我这个人，嗯，就这样，有什么我都会给你看啊。举下这里， 这个切多了，然后量一下这糖糖是不是原装啊？分明这里割的时候烤过，这边也是 烤了之后压回来的，然后量一下外径，外径二四。外径是对的，但是这个弹簧应该不是原装的，但是他弯路这个弯原装弹簧他是不会弯的，只会断，但是他是不会说硬度会衰减，会弯，因为他用的材料比较好， 毕竟台湾的东西啊，制作他那个材料他用的是比较好的，所以这个挖了。 嗯，这里切转过来，然后压缩。这个其他的也没什么好弄的了，就无非就是说换一副弹簧完之后再把里面有排完清洗就可以了。 完了我们找一副原装的啊，原装的等下放上去就行了。原装啊，他那个颜色是这样子的，然后他那个表面啊，那个材料啊，摸起来那声音都不一样，然后他也不会说会行便衰减什么的，而且还要凉啊，那个长度啊，长度如果拖太长的话他也会硬，因为这不减震，他现在是短了。 难道我们现在在拆拆另外一边呢？因为这边弹簧是没有响的，可能这边弹簧是没筛选的。 这里哇，这弹这里这里还是很紧的哦，那弹簧没锁紧的嗯，这里还是很紧的，所以他另外一边应该是弹簧锁紧了之后他才会说有有虚位，就刚才插在这一边。这边 那个朋友要求我录个视频给他，然后到时候他他发给他之前维修的那个人，他说要看一下他那个怎么样，所以我们要录个视频 给他看了。嗯，然后我们这这边，然后你扭开顶盖，然后跟另外一边的弹簧比较看下长度从左边，嗯， 哎，这边好像又没有切割过的痕迹哦，这边还是好的。那这边嗯看了又明显又差了很多了。反正这边是处理过的，这边是 没处理的。所以他为什么有一边弹簧响，是因为他放里面的时候他会晃动，因为他有虚伪啊。顺便说一下啊，这边的那个顶盖，这里那个扭到那个牙滑牙弯，这里这里他应该也是磨过，可能是当时想扭上去的时候扭不尽 当时这个牙。这里啊，因为他这副是排短垢，这副排短垢他这个牙这里洗下去洗的不是很深，洗的不是很深之后他导致说这个头里的那个牙啊，他扭不完，扭不完的时候他把这里，嗯，打磨，打磨之后才能扭下去到平去。所以这个是这样子， 因为客户急着装车，后续视频没有录到。
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