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01:00查看AI文稿AI文稿用壳牌八百伏快充给小米苏七 max 充一次电要多长时间？我们来试一下。现在我的车已经提示电量低了，仅剩下百分之十的电。我这辆是一百度电的宁德时代八百伏麒麟电池。 ok， 开始走字了啊， 现在显示充电电压是七百二十九伏，一百二十千瓦，这个能有这个充电条件的充电桩，即使在深圳都非常少见。哈哈哈，完了完了，被发现了，一个月不到你就买了，对你好有钱呐。你怎么知道这是小米汽车？因为它有土狗，哈哈哈，你看小朋友还投喂了一个巧克力豆，哈哈哈。 哎，完成好，我们从百分之十充到百分之百，刚好花了六十分钟，这部分可能后期从百分之八十以上的充电速度就变得很慢很慢，而且这是我能找到的目前最好的充电桩了，这个速度相对于其他电车来 说真的不算快，相信后期小米还有很大的优化空间。期待小米自家的八百伏充电桩出现，给我们体验一下像理想那样的十五分钟充满。
2991涛哥爱拆机
01:30查看AI文稿AI文稿前面就是六百千瓦的超级液冷充电桩了，好了，这个充电枪呢，还看起来线还不算很粗，然后我们来试试看， 充电枪插上，一分钟之内，充电功率就跳到了一百八十一千瓦。 从充电曲线来看，起始电量百分之十七，很快就是一百八十一千瓦，大约是每充电百分之十左右功率往下走一个档次，最高档一百八十一千瓦。第二档呢，大约起始是一百六十五千瓦，然后缓慢上升到一百八， 第三档基本上就是一百六十千瓦。在电量超过大约百分之五十之后，充电功率会下降到一百四十五千瓦。百分之六十和百分之七十之间有一百二十五千瓦，在百分之七十之后，基本上就跌到八 八十五千瓦了。当电池电量超过了百分之八十，充电速度就会有更加明显的下降。最后百分之九十往后呢，是特别的慢，大约只有二十几千瓦，所以说最高效的充电还是在百分之七十之前。 当然这个降速呢，也有可能是和电池的温度有关系，所以说下回我再去试一下。从百分之四十的电量开始充电，充电功率的曲线走向。 这次充电一共耗时三十九分钟，充电总电量六十六点五三度，平均功率可以高达一百零二千瓦。标准版的小米苏七拥有一百八十一千瓦的充电功率，补能的焦虑应该是不大了。
220飞走的云520
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02:26查看AI文稿AI文稿小米苏七提回来之后，第一次准备给它充电，因为这台小米苏七 max 是支持八百伏的充电的，充电的功率也很高，那剩余的电量是百分之五。 cltc 的行驶里程是三十三公里，然后刚才这一段呢，我是开了七点一公里，实际消耗的里程是十点五公里，能耗是十六点八， 这边呢他会把所有的这个能耗呢给你列出来，驱动呢是七点四公里，温控呢一点五，然后设备一点一，还有其他的。呃，这个零点六，所以还是比较详细的，我现在总的行程是，呃，三百四十九公里，全部行驶的里程是这么多，然后呢是消耗了七十二度电，十九点六的百公里能耗， 因为这几天呢，其实是比较激烈的驾驶了，因为好多朋友想体验这台车的加速，所以踩的都比较猛，所以我觉得这个能耗数据应该不太准。那不重要，我们接下来找个充电桩，我来试一下。 现在是在这个极客的充电桩啊，这个桩是支持八百伏，然后最高三百六十千瓦的一个充电功率， 然后因为现在小米的官方的那个呃，超充装现在还没有布置，所以我们先借吉克的装来试一下。好，现在已经开始充电了， 现在上来的这个功率直接就是三百千瓦了，接近现在是充了一会了，现在充到百分之二十五，现在峰值的功率来到了三百零五千瓦， 这个风车功率还一点点往上增加。三百零五千瓦，这个确实已经算是比较快的了，看一下手机里面，现在是用了十四分钟，从百分之五充到了百分之六十三，充了六十一度电，现在的功率有点下来了，一百八十千瓦，总费用一百二十三。哎，这 这个极客的充电的话还挺贵，电量百分之八十以后还有一百二十一千瓦的，这个功率里面的充电曲线一节一节往下掉的，刚开始这是 三百零几千瓦的功率，一直维持到了百分之三十多，到百分之八十以后降到一百二，现在冲到百分之九十了，这个功率降到了五十四千瓦，现在 cltc 可行车里程是六百七十八，预估是五百二十。然后这个曲线呢是这样的一个状态，给他一节一节往下走的， 然后再看这边啊，现在是用了二十八分钟，二十九分钟充了九十一度电，然后费用是一百八十一，那我们就结束充电。
747科技小辛
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