09年宾利飞驰减震如何调升高降低

你好，新卡视频远程服务中心，请问有什么可以帮您？我更换减震后需要做匹配。你好师傅，你这个车什么情况？换了前面两个减震是吧？好， 他现在那个减震能打起来吗？能打起来是吧？好，我看他爆什么故障。好好好，现在开始帮你操作，点击诊断，点击智能诊断点击诊断， 点击智能扫描 点击系统列表选择三十四水平高度调 调节系统，点击进入系统点击读故障码查看故障码新卡工程师判定故障开始做高度调节匹配，选择在线安全登录， 点击匹配选择三幺五六四，然后点击登录。点击确定，点击返回。点击确定。 选择时通道调整匹配，输入通道后零一，点击确定。 点击修改。 点击保存。 匹配成功点击确定。点击左下角返回再选择时通道 调整匹配，输入通道后零二，点击确定。 点击修改。 点击保存。 匹配成功。点击确定。选择时通道调整匹配输入通道后零三，点击确定。 点击修改， 点击保存， 匹配成功。点击确定。选择时通道调整匹配输入通道后零四，点击确定。 点击修改， 点击保存， 匹配成功。点击确定。选择时通道调整匹配 输入通道后零五，点击确定。 点击修改， 点击输入输入零一，然后点击确定。 点击保存 匹配成功点击确定。点击左下角返回选择清故障码 无故障码故障排除，匹配成功。 感谢您的配合，本次远程已结束，感谢您的支持。如有技术问题获奖购买新卡产品请拨打热线四零零八八八八零五七。

这是一来宾利的飞驰，他是带空气悬挂的，所以我们在举升车辆时要把举升模式打开，这个软硬跟车辆悬挂调高低的键同时按下去，按下在五秒钟左右，我们仪表这里就有个空气悬挂，一个小黄灯亮起， 然后我们解除的话也是一样，把这个软硬以及空气悬挂的高低键按住五秒钟左右，然后他直到他这个小黄灯不见就可以。

夜深了，雨停了，睡醒了，宾利飞驰起不来了，带着低帕姿态开来了。车主说当时就突然， 这连拐角的洗浴中心都进不去吧，别慌，马上抢救上去。我就咔他两电钻，然后直接就给抽出来。这你觉得炸成这样能修吗？话不多说，直接展示螺丝，打完直接抽出，是不是很像加特林。炸成这个样子，待会就盘他。 此时眼前这个男人名字叫奥德标。指尖奥德标不紧不慢的拆开减震，拆开后奥德标才拿出他的科技，上去就是一刀，这个就叫专业。 此时已然和减震打斗到一大半了，新的衣服也拿出来了，这就给减震穿上。这时奥德标去到大家都熟悉的经典蓝色扣压机，奥德标认真负责的对好每一个细节。上完螺丝就搞定了。 打上气压，放进水里，完全没有漏气的迹象。像奥德标这样的老师傅在修车界已经不多见了。最后把螺丝打上，这样维修能省多少？评论区上打出来。

这份工作对于我们来说非常具有挑战性啊，这个就叫专业。

这是浙江宾利车主寄过来的空气减震，车主说他的车子行驶过程中突然趴下来，于是拖车到四 s 店，说是减震漏气维修不了，只能换新件，一条费用下来就一万多。车主一听立马找出我的视频，找到了我就直接打包安排了过来， 现在只需要三位数就可以维修好。视频都看到这里了，不妨给手艺人点个小红心，给师傅前进的动力。换上新的皮囊，然后进行扣压，接着组装端头，再进行扣压，换上新的胶圈后，组装机芯，可以用发财的小手为师傅手艺点个小红心吗？

宾利飞驰锁减震，按住减震和底盘升降两个按键 保持不动，这样就是维修模式，锁定解除是解除是一样的啊，也是按照这两个 保持不动，他就取消。

大家好，我是郑州高端汽车修车工李海，今天继续给大家分享案例，这是一辆宾利欧陆 gt。 呃，昨天更换了右前减震器，现在左右高度不一样，咱们用电热给他做一个效准 进到水平。高度控制系统模块，引导工程行车高度校准，打开点火开关，启动发动机，并让其怠速运行。 现在正在自动调整测量的输入， 把测量纸输了以后进行试车，不让就解决了。现在高度这是右侧，左侧正常。

就是一台旧款的宾利飞驰啊，那么前两天呢，车友就找到我说早上起来啊，看到这个车身就趴地了，问我是什么一个情况啊？我说你这个车的话就 呃有可能是那个空气悬挂，或者说是那个打气泵的问题，因为他这个旧款车的话，时间久了他都会有这个毛病，那么具体是什么情况呢？要过来看一下才知道。打压发现右前顶胶漏气， 刚刚的话我们也看到是右前的那个空气悬挂的顶标是漏气的，那么这个的话维修方案是有两个的，一个的话是 更换整个空气悬挂整个避震右拳的，然后一个是维修更换，只是更换那个右拳的一个顶标。那么的话在经济方面来说的话，我们是建议车主的话是按第二个方案去走的， 这样的话可以省下比较大的一笔费用。 nice， 那么也比较经济实惠一点。那后来的车主的话也选择了第二个方案，现在的话毕竟的话我们是维修好了装车，现在我们在试车，待会试完没问题的话我们就可以叫这些车主了。

又一台宾利的前空气点的趴窝了，大家先来看一下车主这条右边的，刚不久之前在外外面花了两个 w 更换的一条，现在左边又趴窝了，看我怎样花十分之一不到的价格将它修不回去的。 拆下气嘴，机芯细胞分离， 切开里壳。点赞加关注， 切开小环， 切开大环， 减震器已经全部拆开了，其实就是这个皮囊老化开裂 导致他漏气，现在只要更换上我们新的皮囊，缓冲胶顶胶铝合这个修理包就可以搞定。你说就因为这个小问题，如果将整个减震器总成更换掉了，是不是太可惜了？扣压好下环 扣压上环扣压铝壳细胞扣压好与机芯组合。 减震器已经修好了，就这样子将他从废品站拉了回来。大家认可这样的维修吗？

这台宾利开了十四万公里，还是中招了，就因为过了个坑，把空气减震撑爆了，发缸的发动机拳头太重了，这不，皮囊炸了，在石林漏气冒泡，遇到这种问题非常好解决。我这儿能修，把基因分离出来，取出做的防尘套， 切割大小卡环，把皮囊取出，可以看到皮囊有个洞，导致漏气的原因。安排上全新的橡胶密封配件来，哪里坏了就修哪里，坚决不换总成，必须把维修成本给老铁们降下来。只要新修包和旧机芯组装一起，拧紧摩丝打压测试问题解决。 装车停放五小时，车身依然这样坚挺，这波操作又给老铁省下好几个 w， 是不应该点个赞了！

为了豪车梦，当年斥资三百多万买的宾利飞驰，现在怕窝了，车主说问过四公子店，换一条减震就要十个 w， 刚好刷到了我的视频，直到我可以维修空气减震。连夜从深圳开车过来，用美工刀将皮囊割开，取出端头上的缓冲叫，可以看到皮囊已经破了个洞， 这个就是导致减震漏气的原因。像这种问题很好解决，只需要更换一套全新的橡胶密封件， 再将其送入扣押机内进行扣押，此时的皮鞋哥需要保持十分的专注，这样才能扣押好符合标准的新秋宝。将机芯与修包进行连接， 放入水中，耐心等待十分钟，确保减震没有漏气，就安排我们的师傅开始安装，在机器与人工的相互配合下，大大提高了工作效率，如果觉得师傅的技术还不错的话，就给颗小红心支持下。