蒙塔尼dc怎么调模式
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01:48查看AI文稿AI文稿这次是搞试驾 路过，新手一定要看完这个视频，新手一定要学的干货，今天我们来讲讲西马诺的电子刹车该怎么去调节。 第一步我们大多数用完路亚都是用 p 线去整吗？然后我们先打开车盖车，我们有一个是 x 是超远头， n 是碳线， p 是 p 线， f 是尼龙线，我们大多数 p 线的话就用把它给搞到 p p 字。就是的， 很多轮子啊，像我们这种 dc 他是没有那个几档几档的，分不出往上调还是大，往下调是小，很简单，把它给两个方向调一下， ok， 这个是大的，明显抛的不是很远，所以这就可以分出来 这个轮子调上是大的，往下调是小的，我们往下调。第一次系统其实是不需要调，我们直接把它零挡好，我开了一个轻轻的往上， 对吧？如果像我刚刚那样子，他会炸线吗？那我们可以去调，取一半，就是你把它取到中间值，然后开始测试， 哦，不炸对吧？这种不炸的话我们就差不多可以了， 哎，看到没有，这样的话就可以调好了，其实大多轮子拿回来的时候都是取中间值，然后往上一档，基本上就这个就非常的稳定，然后当你们需要追求距离的话，我们就可以往 稍微的往下降档，这样呢就会增加一定的距离，但是呢也会增加一个抛抛头，炸线等几率。记得点赞、关注、收藏，下次分享更多路亚知识。
4862渔白发🎣
01:14查看AI文稿AI文稿四乘八 dc 刹车在渔轮内部有可调节的四种模式， fl， p， n， m， x 分别表示碳线、 pe 线、尼龙线。 超远距离抛投，在鱼轮外部还有八个档位的调节拨盘，可以实现更加精准的设定。四乘八 dc xstone 在钓海卢是使用 pe 线远头不易炸线的最新刹车系统。轮身内部有四种模式， xp p， n， f。 这四种模式分别代表 pe、 顺丰远投、 pe 线、尼龙线、碳线。同时鱼轮外部还有八个档位，可以实现更加精准的刹车力调节。四乘八 dc m d too 除 f， n， m， p 以外，还调整应对金属铁板到重型大耳的 xb 模式，共四种模式，通过八档的拨盘调整，可对应大型耳的重量和空气阻力进行精细刹车力调整。 idc 五内部有三种模式， 在外部可以五档调节拨盘，通过这些细微的调节可以应对各种情况，这就是是 monodc 电子刹车系统。
105江西路亚鸣人
02:47查看AI文稿AI文稿喜马诺 dc 系列产品重磅改款蒙塔尼 dc 外观颜值翻天覆地的改变，全轮银灰机身高级感十足。前一款产品推出之后，经过了九年， material dc 作为一款泛用规格登场， 采用十九分之三十四毫米的低性第三代 mgl 线杯，抛头手感清亮，但到平衡性也不错，泛用性非常好。刹车系统则是根据线杯转动变化来感知和调整刹车力的 dc 刹车系统。新提升的刹车系统有着更好的远投性能和防炸线性能， s 三地线杯 silentine 也提升了抛投性能。另外 michael module 齿轮和 x ship 则贡献了收线顺滑度。 core solid 机身则兼顾了刚性和轻量化。高质感的黑色基调服装映射出产品的深意，在不同钓点使用时也能备受瞩目。 新一代蒙塔尼 d c 主要技术采用低惯性 m g l spo 三长距离抛头也好，低弹道抛头也好，都可以轻松应对。轻量且对抛头距离有很大提升的 m g l spo 三采用泛用性更强的三十四毫米直径设计， 适合各种重量的甲饵。远距离的抛投也好，低弹道的近距离抛投也好，都很适合 不断插。高精度的刹车力智能刹车系统 dc new independent dc 五智能电子刹车 dc 系统再次净化，能够瞬间感知线杯的转动，进行刹车控制。 搭载 m g l 四 pro 三和 d c 系统相得益彰，不仅减少了缠线的问题，进一步提升长距离抛投性能，有着和二十三 m t carries d c m d 同等精度和刹车力。和旧日 d c 刹车系统对比，二十四 mtanium d c 拥有更高精度的刹车管理能力，可以在外部直接调节刹车力。 有着高操作性的新型刹车调整拨盘，采用可以和刹车拨盘一起在外部调整的新型刹车调整拨盘。 三种鱼线模式 x 五个阶段的刹车力等于共计十五种刹车力，不同，打开侧盖就可以快速调节，用不同的刹车力匹配时刻变化的坐钓条件或者使用的不同甲饵。 第一次在 dc 鱼轮上采用 cross the body， 强力且顺滑的收线手感，搭载 micro mario gear。 当然，二十四款蒙塔尼 dc 最大的改变是满足到了绝大部分钓友对于 dc 的泛用性。小耳低至两颗起抛，最 最大二十四克重可以。新一代蒙塔尼 dc 兼顾了强大的刚性强度，又满足了很多钓友对于泛用的要求，总之新款的可选性还是蛮高的。那么全新的一代蒙塔尼 dc 你会选择吗？屏幕右下方，说出你不一样的意见，我们下期。
163魔术路亚
02:20查看AI文稿AI文稿就这个距离了，掉不了了。 come on come on， let's do it let's do it。 请抓紧。 基本上就这样给大家啊， 再跑一张试一下。 可以可以，挺稳定的。 基本上就这样，没炸线啊。 差不太多了。蛮好的。我只能说运气蛮好，因为岸边很少有这么大的。嗯 不， 嘿嘿，来了来了， 这个距离还中不了鱼啊。我把轮子丢水里去。来啦哈哈哈哈。
256心流 🎣🚴🏍️🏹📷
07:07
02:50查看AI文稿AI文稿我们再拿个轮子也一样，这个是 dc 的，都是西马诺的，不管是西马诺死忠啊，所以什么都是西马诺的。 同样的按下去， 现在是这个咔咔咔嚓声好，我们把它慢慢调紧，直到他没有这个咔嚓咔嚓声， 好，现在没有咔嚓咔嚓声了，再把它稍微松一点，反过来再松一点， 这样还是太松了。紧一点， 听到这声音了吗？ 咯咯咯咯咯咯的声音，就是他这个机械刹车既碰到了轴，又没有压上轴的一个状态，这就是调音的状态，这个状态才是正确的调音状态。 其实还很多人不知道的是，不管是西马诺还是白瓦，一般这种大厂家出的转线器，在出厂的时候他就已经帮你调零调好了，他会尽量做到调零状态出厂。 当然在运送的过程中他可能有变化，但是一般来说开箱之后他就是调零的，直接就不用调这个，直接刹车了。但是作为我们路亚者呢，还是要知道他的调法，真正调好了之后，你的耳是这样的，他并不是一个缓缓下落， 他就是下落。 这样调节之后呢，你就很容易的能够做出一些，比如说 像这样的炮头， 还有反手 都会游刃有余，你就不会使一些比较没意义的力，比如说你用左手一样可以泡透，对吧？ 这样如果很紧的话，你左手就标了，左手反手对吧？ 都是可以的，这样你一开始就有正确的调节之后呢，你就会很容易的慢慢的学会如何稳健的抛头。如果你已经习惯了把机械刹车调的很紧，你把它松掉之后，最开始可能会炸线，但你不要认为那个是卷线器的原因，其实就是抛头手法 的原因，抛头是会影响你是否炸线的结果的，同样的调节如果抛的好，他就是不会炸线，所以更多的从自己的抛头上面找原因，而不要再去调节这个的机械刹车，当然我说的是机械刹车，外部刹车你随便调，这样你就会学会一个非常稳定的抛头，大家有没有学到呢？
326钓鱼万花筒
04:07查看AI文稿AI文稿大家大家好，因为最近啊，我看有好多人问这个蒙蒙塔尼啊这个事情，因为我这个是二二款的，二二款的蒙塔尼，然后 我给大家看一下我平时玩的时候这个刹车的调节，然后这些东西啊，我先把车给打开， 我我是拆了两颗刹车豆，然后现在是只用呃，开一个关一个对称的，就是两豆一豆吧，现在是一豆在玩， 然后这个车盖的说是难装，要对准位置，就是对不准位置的话不行，要很难装，然后刹车，我现在是一档一， 一档和二档中间这里吧，然后我现在是现在是十克的铁板，十克的铁板，然后这个就是我是调节好的，然后就正常抛 落水的时候指控一点点就可以了，他是很稳的，不会炸的。 然后我再说一下这个离心刹车最重要的一点啊，哦，也不是，其实就是针对这个轮子说吧， 他这个机械微调啊，机械微调这个调节正常，我们调节是怎么就在这里拧，拧完以后，然后这样晃动他的线杯，就是晃动他晃动与不晃动之间那样的一 点点晃动啊，这个轮子比较特殊啊，你这样是晃不动的，我把这个打开看一下，车盖打开，我把线杯拿出来， 因为，哎，大家看一下啊，这个线杯不知道这光能不能看到啊？这个线杯里面线杯这个轴承上面， 轴承上带的是有胶圈的，是有一个橡胶圈的，他就是这样的话，他卡的比较紧，这个里面装进去以后很紧，这个线杯很紧，他能塞进去装了 这个调节告诉大家一定要把轮子拆下来，单独拿轮子在手里， 然后再去调，调完以后姿势是这样的，这样手这样，这样去拿着轮子，然后使劲两个手指啊，这样两个手指卡住， 然后用力的去晃，能不能听到我这个调的是有间隙的在晃动，而你单独如果装干这上面晃这个地方是晃不动的，他因为他里面线背上面有一个那个线胶圈，他卡的比较紧 啊，一定一定要把它拆下来单独调微调，调到一点点间隙这样， 然后调好以后就不用动了。这个机械微调我们正常玩，除非你保养轮子拆了才会调这个，这个旋钮就通。 买回来到现在我是一直没动过的，调整好以后就不用动了，这个是一直不用动的，就只调车盖上面这个机械刹车的，只调他这个刹车这个就行了。那就可以正常抛头了， 调节还是很好调的，然后抛头的话稍微加点指控，因为毕竟是理性嘛，稳定性还是可以的。我现在是五颗千头钩啊，距离的话 我感觉正常能抛的距离五克，就这个距离吧，够用的。抛的也不近，我看的是挺远的，三四十米吧。嗯，就这样。
1088づ许安安づ
