新能源雪佛兰畅巡空调使用教程

今天给大家介绍一款合资网约车，雪佛兰畅巡，超长续航五百一十八公里，五年五十万质保。 这款车设计比较时尚，整体是一个跨界式的设计，然后是一个两厢车，然后带溜背的设计，大仙背。 这款车的空间也比较大，他的轴距是两米六六，后备箱的话是四百七十升，如果后排放倒的话，将近一千升的容量，也足够大家日常的放行李箱什么的。大家可以看一下这款车的内饰，然后他的这个是一个悬浮式大屏的设计，支持 苹果手机的卡普嘞，而且可以还有那个美系车都有的安吉星。然后他的这个档杆的话是机械式档杆，然后有那个自动驻车功能，还有 自动启停，空调的话有一个自动空调，然后这个是扶手箱的位置，里面有两个 usb 接口。 大家看一下这款车的后排，他的空间的话也是比较大的，像我身高一米七左右，然后前面的话大概有三三拳多，头顶的话有一拳半左右，后排的话有一个空调出风口，咱们这个座椅的话是 pu 材质的人造皮革，然后坐起来比较柔软舒适，长时间坐的话也不会腰疼。 综合我和大家刚才介绍了这款车的话，就是续航他比较长，有五百一十八公里，然后他的电机一百比较大，是一百三的，日常咱们超车的话就是动力比较强劲，他的劣势的话就是没有倒车影像，然后他的没有天窗，这方面都是这个车的夜视，可以作为咱家买那个网约车的一个参考。

今天给大家拍一款我们公司做的最多的纯电出口车型，雪佛兰畅巡，它是一个五门两厢的轿车，整车车长四六六五，轴距二六六零。 呃，外观颜色主要有这个蓝色，然后还有白色还有灰色。它搭载着三元里的六十一度电池，相对于磷酸铁锂电池，它的优点在于冬季续航缩水会少一些，官方续航五百一十八公里。呃，咱们跑四百五左右是没问题，也是支持快充的。充电口是在于前方， 打开这个盖就是，它是一个前置前驱单电机版本。 呃，搭载着一百三十千瓦的永磁同步电机，它的优点在于相同输出功率的情况下，它的体积更小，重量更轻，对咱们的续航也能有所帮助。带无钥匙进入，咱们打开车门看一下内饰， 这是一个黑色的内饰，座椅都是前后的黑色仿皮，带着前排的两项电动调节，其他都是手动的。 这是一个中配的配置，带着全景天幕是遮阳帘，能来回打开，但是天窗是打不开的。 车机系统也是比较简单的，不是说像很多那种智能类的车机很复杂，对于咱们这个方面要求少的可以选择这款车型。 这是中配的话，也带着前排的主副座椅加热，然后以及前方的主动刹车，还有防碰撞预警。咱们如果是对这些东西没有要求的，就像买来跑滴滴的，可以去买他的低配的。呃，官方的这个续航，包括这个电机电池度数什么都是一样的。呃，如果对配置有点要求，咱就看中配这款性价比 还比较高一些，空间上也还可以，这是我正常开车的这个距离，咱们来看一下二排， 我身高一八零，前面调好之后，二排剩下两拳左右的距离，头部空间还能剩两指左右吧，内部空间其实足够了，日常家用。咱再看一下后备箱， 是一个手动的后备箱，空间其实也还可以，但是对于纯电车型有一个通病，就是这个 t 台普遍高一些，咱正常搬东搬东西的话可能稍微费点劲。下面空间其实也不少，可以放很多东西，这个是充电 枪，如果您手里有十来万的话，会不会考虑这款车型，需要的可以联系我，还有其他的车型也都有。

这个视频咱们主要聊一下雪佛兰的畅行，纯电动续航四百一的这个版本有什么特点， 电机电控都是液冷散热的，三个防冻液，水壶，电池也是液冷散热的，整个布局三电部分和别克的 vr 六是一样的， 车身就是个旅行车，和别克威兰六、荣威一二五都是很类似的。这个车子比较有意思的就是它的座椅啊，它这个是个半自动座椅，前后啊是电动的，但是座椅的靠背前后调节呢，是手动调节的啊，到时候咱们可以中午午睡一会了，比较方便。 这个车子呢没有 acc 自适应巡航，只有一个定速巡航，然后带一个碰撞预警，他这个挂挡机构是带 p 档的，然后是飞机档把，驾驶模式呢是三档调节，带自动驻车，然后呢是带着 动能回收调节，车道偏离预警，车身 esp 稳定系统，自动空调，座椅加热。然后配的呢是一个全景的天幕啊，是打不开的，但是呢有遮阳帘，这是一个顶配的版本。 然后咱们去看一下后排段，他的后排段空间啊，还行，带一个空调出风口，演示一下放平效果，后排段支持这个四六放平，放平之后呢，可以啊，车里边可以躺个人啊，都没问题，中午午休午休一会都没问题。 然后咱们看一下他这个配件，这个车子是没有备胎的，然后里面呢是用来除雾的啊，这是他原车的一个 充电器啊，一次也没有用过，十二伏的小电瓶是在这个位置啊，是在这个位置瓦尔塔的。然后这车的新车发票啊，刚好在这，我看了一下，新车发票十六万九千九 啊，试个件。这个价格确实挺高的，开起来是一个很不错的车，底盘比较好，后多连杆独立悬挂。他的三电部分啊，像电池和荣威一二五了，别克威兰六电池都是一样的五十二度电，宁德时代的三万锂电池，续航方面还是可以的。

十万块钱能够买什么样的纯电车？以往可能只能买到自主品牌车型，那现在不一样了，合资品牌也开始出十万元级纯电车，比如这一台雪佛兰畅巡。 其实新能源行业 造车还是有两种不同的区别啊，一个是新势力造车，首先把车造出来，然后再慢慢升级，但是传统车企相对于偏这种传统的做法，先把车辆做的成熟一点，然 然后再推出市场。我们就可以看到这一台雪佛兰畅巡在去年就已经上市，今年推出二零二一款啊，这款车型到底怎么样呢？成不成熟？那我们今天就用百里挑战的形式来测验一下，看看他在动力方面是否强劲，而 电耗又怎么样呢？续航里程是否真实。话不多说，现在出发， 咱们先到充电站，先为车辆加满电。值得注意的是，雪佛兰畅巡他的充电口有两个，前面的 logo， 下方是快充口，而在 右侧面是慢充口，所以一般开进充电站就需要头朝里，那现在我们开充电 好，那现在已经充上电了。而且我发现一点，就是有一些新势力造车的新能源车，充电的起始是涓流，然后慢慢的上一些电压或电流， 但这台畅行他是直接可以上的比较高的一个电压和电流状态，所以一来就马上有快充，这种感觉是很好的，便利性很高。另外就是它搭载的电池是五十二点五度，基本上我们再冲个二十多度就可以出发了。来， 再趁着这个充电的间隙，看一看畅行这外观到底怎么样吧。畅行的外观看起来比较传统啊，和燃油车很像，并且我发现传统车企他们造的车一般都会采用这种 cos 车型的一个样式，你看大众 id 四啊也好啊，还是别克威兰六以及这台雪佛兰畅行，他们 都会是这种比较跨界的风格，那么可以看到它的外观整体上还是比较偏重我们的审美的，而且我觉得这台车畅行有三个亮点，第一个亮点就是它的车头有两个贯穿式设计， 一个呢是灯组和 logo 形成一个贯穿，而下沿的保险杠又是一个贯穿，比较有层次的贯穿，非常好看。第二点呢就是他的这个 a 柱和 b 柱采用黑色钢琴烤漆的设计， 撞色的处理，在这就形成了一个倒 c 字的一个状态，之前我看到吉星二上面也是类似的设计，看来啊，这些传统的品牌或者新能源造车视力都会有这种比较 时尚的设计在里边。第三点就雪佛兰最新的宇航双元素 led 灯，搭配这个高耸的尾部，另外还有撞色的处理， 非常的好看，还蛮性感的。现在我们已经充电完毕了，能看到这个仪表盘上面显示的续航里程四百一，这个也就是雪佛兰畅寻他的一个 nedc 续航里程，现在我们把其他的一些小记里程 参数清零，准备出发。 坐进车内，第一时间你会发现这一台跨界车它的整体的坐姿是比较合适的，然后视野的这种情况也还很好啊。有人会问呐，像这种比较高耸的中控台和 这个中央大屏会不会影响到视野？其实不会，可能有一点点的问题，就是这个地方的后视镜以及 中央大屏中间这一块的区域不是特别多，其他方面真的看起来很通透，对于女司机来讲也是比较友好的。这位置我们已经行驶了四分之一的路程，也就是二十五公里，表显的续航里程还有三百八十四，也就是说其实 和他这个 adc 的数据差不多了，表还比较实。另外呢就是他的这个功率的显示啊，包括电机的转速显示比较齐全，这一点是我觉得一个小惊喜吧，让人看得到 实际的舒适功率是多少，比如说现在总功率稍微丢一点油就几千瓦，多一点的时候十几千瓦总。看来啊，畅寻这台车他的三电系统是很均衡，跑起来也是动力上面没有任何问题，并且能耗 是有不错的一个表现。那这是一台低配的车型，他并没有全景天窗，但是如果看配置的话，中配以上就 有全景天窗。另外呢就是座椅的加热通风啊，顶配是有座椅加热啊，那另外还有这个车带有这个四门电动的 车窗控制以及电子手刹凹透的等等都会有，所以最低最低配车十五万九千九。这一款啊，也 也是非常实用的，如果终端再有一些优惠的话，是不是十多万就能买到这样的新能源车了，怎么把这个给忘了呢？雪佛兰畅行配备的这个中央大屏实用性非常高， 他不像以前的雪佛兰那些车型的界面啊，比较的繁琐，并且反应速度慢。现在这一套系统的速度特别快，而且还可以预装很多的一些 app， 比如说他自己也会装一些，像喜马拉雅啊，或者是蜻蜓 fm， 那 还有就大家已经看到了，我们的导航是用的苹果 carry 的导航，也就是说可以无缝连接苹果手机、安卓手机，这样的话他的实用性就更好了，年轻人一定会很喜欢这一套车技啊，开了这么 好一会了，就得讲讲他的三电系统啊。这套三电系统其实是和别克菲兰六共享，所以他的这个所有的参数都是一致的，可以看到 前电机的最大功率一百一十千瓦，风直扭距三百五十牛米，而且雪佛兰畅行开起来的感觉和蔚蓝六简直太像了。他们的这种不论是行车的质感也好，还是动力的发放也好，基本上是同一套逻辑。所以 五点零六有什么感觉他就什么感觉来具体说一下吧。首先我觉得他的方向，呃，作为一个离地间隙比较高的跨界车，还是有一点点虚伪的，这样可以 及时去调整车身姿态，就整体来讲还是比较偏向舒适感多一些。另外呢，就在油门踏板的响应上面，他是初段比较灵敏， 哪怕轻轻一搭这么一放啊，加速感就很不错，你看现在我巡航只需要把脚轻轻的一垫就可以了啊，这种日常开起来感觉是很好的，那如 如果稍微深踩一点，他的这个加速感还是很强烈的，三百五十牛米最大扭距的爆发还是可以带来很好的加速感，甚至还有一些小推背感。那另外呢，就是在中段加速的时候，反而他的这个随着油门踏板深度的加深， 他的这个加速感就没有那么明显了，原因可能还是在于这本身，一台电机只有一百一千瓦，加上这个车身重量跑到呃， 八十以上的，再加速能力相当于主流的一点五 t， 但是并没有那么暴躁的表现啊。值得一提的是，这台车其实加到一百一或者一百二问题也不大，所以 从日常驾驶层面来讲，他开起来还是非常好开的。然后就底盘悬架啊，其实在高速上面，底盘悬架是表现出来 比较家用的一面，相比之下它是比较硬，但是过滤震动的能力呢，总体还是不错的，而且悬挂的这种扎实程度，整体感是比较强。呃，那所以开起来也没啥毛病，甚至说我觉得底盘的调教会比很多 十万出头的这种自主品牌新能源车要做的好。那除了动力和底盘，还要值得一提的就是动能回收模式，这台车别看十万出头啊，有三种不同的动力回收模式，第一， 中高那低的话呢，就相当于一个燃油车来开，开起来完全没有任何差别感。那中等的模式呢？这种呃，基本 上他的回收力度不是特别大，但是你明显的感觉到有一种组织感，这个时候就是啊，通过仪表能看见动能回收在启用。那另外呢，就是 强模式，这个强模式确实啊，回收力度太大了，只要一丢油，这个时候减速非常的明显，就像谁在后面拉拽你一把。典型的啊，新能源车的一种开法，也就是我们俗称的单踏板模式， 这种模式下面他开起来会比较的突兀一点，需要人慢慢去适应，掌握好油门力度就可以了。咱们现在离开浦东机场返回到滴水湖，但由于刚才那个岔路口走错了， 我们现在只能走两江公路回到滴水湖去啊。不过这一段路基本上是八十公里限速，我们也尽量是以较高的速度去 行驶，基本大部分是高速，然后一部分快速路，总体还有一部分是这种低速路况，基本上也能涵盖到咱们日常驾驶的这种工况啊。好，那现在让我感觉到比较好的一点是，小记里程的数字和表显续航里程加起来超过了我们出发的四百一，也 就说他的实际的这个消耗量是比较低的。就从电耗的角度上来讲，这台车他的电管应该是做的非常不错，如果最后回到充电站，家电的这个实际充电量也符合这种条件的话，也就说明畅行确实非常省电。 还有最后一公里就要回到滴水湖的充电站，刚好行驶一百公 里，看看最后充电到底是怎么样的情况吧。 好，那现在我们行驶完一百公里整回到原点的家电站，同一根枪来充一充电啊。值得一提的是，最后表显的续航里程还有三百一十七公里， 就说这个表啊非常的省，那实际看一下家电到底是多少， 那现在开始充电了啊，也就说这个车我们基本上消耗掉了有百分之二十四的电， 折算下来基本上是十二点六度电。哎，那如果是这个数字的话，应该说他的电号非常棒的，实际到底加多少的吗？拭目以待吧。现在出了一个 突发状况啊，充了百分之九十八之后，这个充电桩再一次断电，就啊基本上应该是国网的充电桩，考虑到安全问题，并没有充到百分之百。那 现在充到百分之九十八呢？是用了啊，充了十二点六九度，我为了公正起见，还是把它充到百分之百，看一下最后的实际充电量到底是多少，我们就可以判断出他的百公里电号究竟是多少了。我们继续冲一冲， 现在呢，让他启动最后百分之二，看看还充多少。 好，现在已经是充到了百分之百的电量了，最后呢，又补 有了零点九三度电，加上之前的十二点六九，总共是十三点六二度电，也就说这一百公里啊，这个十三度多的电耗 还算非常不错啊。我们知道的，之前我测了一些特斯拉 modelx， 一般都会在十八九度左右，那 model 三可能在基本上在这个水准上面。也就是说雪佛兰作为一个传统车企，他去做一个新能源到底成不成熟？ 现在可以看到这一套三年系统非常的成熟，从它的动力响应还有就能耗方面来讲，做的都是非常均衡，并且甚至是优秀的水准。看得出来啊，这台畅巡的性价比还真的蛮高的，十万出头的合资品牌纯电车，你愿意买吗？

一分钟教你省下几百元汽车保养费用！今天我们研究一下雪佛兰畅寻，这是雪佛兰第一款纯电动轿跑车型，诞生于二零二零年，外观年轻时尚。 因为是纯电动车型，没有发动机，所以这款车平时保养只需要更换空调滤芯即可，不需要任何工具就能完成这次保养。这款车同样把空调滤芯设计在了副驾驶手套箱后面。 打开手套箱右侧，这里有一根弹力绳，拉拽弹力绳使其松脱。塑料挂钩，手套箱两侧使劲往中间挤压，让这个塑料线位快脱离，这样手套箱就能顺利打开了。 往里面看，有个黑色长方形盖板，左右两侧各有一个卡扣，使劲捏两个卡扣，这个盖板就能往上翻了。里面就是畅寻的空调滤芯，需要用力抠才能拿出来，或者找个钥匙之类的 会更方便一些。原车带的是普通单效滤布，建议更换我们家的全新设计的香薰空调滤芯，圆形活性炭颗粒，能吸附异味。另一面是绒喷布材质，能过滤非常细小的颗粒物， 过滤级别是普通单效滤芯好几倍。而且自带香薰，用上后车里满满的香味沁人心脾。下单时只需要选空调滤芯，不用选空气滤芯。请在备注栏里面写上车型名字，雪佛兰畅寻。

这应该是你在七万级别能买到续航五百公里最便宜的新能源车了吧。这是雪佛兰的畅巡， 像这个车上牌日期是二二年二月份的，加什么多功能方向盘呢，双安全气囊啊，然后四 g 数据互联，电子手刹， 冷暖空调，真皮座椅，这个功能他都带，而且后排的空间也是相当的充裕，二六六零的轴距， 他的尾部造型呢，是一个跨界车啊，所以说他的后排空间会相对应的很大。来看一下，放平放倒之后，后面就是一张小床， 坐进车内啊，像一键启动啊，呃，这些功能还有呢，主要是有什么功能？主要是他是在 七万级别里面续航五百一十八公里的车型，当然啊，续航五百一十八公里是个噱头，为什么呢？他是按照那个 cltc 来的啊，其实他的 wtc 啊，续航是四百六，也就是把电池充满，他的表显续航是四百六十公里，搭载的是铝合金轮毂， 四轮碟刹系统啊，十七寸轮胎，这旁边还有一个赛车级的啊，通风口啊，这是给刹车来散热啊，给轮胎散热功能用的，一旦呢将这个车启动点亮之后啊，就非常的帅气。 家用慢充官方给的数据就是九个小时充满电，快充给的数据是百分之三十到百分之八十，四十分钟就可以搞定。像外面这台车的行情，价格大概在七到八个左右，咱们七个就能出，喜欢的点个关注。

正值初夏，官方定位是跨界轿跑的雪佛兰唱权加海边是一个令人向往的组合。本次一站到底的挑战路线为从北京东五环区域前往秦皇岛北戴河阿那亚黄金海岸社区附近，总行驶里程为三百二十公里左右。为了增加挑战难度， 后备箱我们会放满八箱矿泉水外加一个行李箱，车内也会坐满五人，空调正常使用。因此这三百二十公里的旅程对于畅行来说将会是一个不小的挑战。 畅巡在实际行驶三百二十一公里，到达目的地后，表现仍有七十五公里的剩余续航旅程，这样的成绩很值得肯定。如果你的预算在十至二十万元， 并且想购买一台纯电动车的话，不妨深度了解一下雪佛莱畅询。

准备要做网约车司机的可以看一下，今天我们一起来看一下美系的雪佛兰，他的电车是什么样的？我来看看这个电车。电车在这， 这个有油车的原型车吗？没有我们这一款啊，它配置算低的，这款呢，它属于一个网约车版。对，我把我的驾驶证发给你好不好？好的，在我美国去的时候啊，雪丝兰都是肌肉车，到了中国之后这个金领先啊，我没在北美展现出应有的这个形象，但是这两年也是不温不火。搞笑吧，这个 你看这东西是随意可以插放的，你看到没？哎哎，是不是你看脑袋进水，哈哈哈。说实话对雪佛兰这个品牌的电车也没有过多了解，每个品牌都要看到的原则嘛，开的时候我们在具体在跟我们的销售顾问啊交流一下，问他有哪些亮点。 四层后四架像概括呢？其实哈尼哥哥叫正常百分啊，他是有一个天幕老黑顶顺啊，像一些雷达倒车影像，包括前雷达预警啊，都有启动处呢。他跟哈尼哥哥叫男友车，他是差不多的，主要呢他是多了一些能源回收之类的。这个电池有多少度啊？六十二， 续航呢？五百一十八，快充是半小时到百分之八十，这款车的那个续航里程评测出来啊，他是最真实的排名第一的。 像这个车能够接受网约车这种严苛的，这种反复充放电这种强烈苛刻的话，我就 这个车也还是可以的。也是独立悬架是吧？还是非独立悬架？这个独立的前面是麦弗逊，后面是多点卡。对对，饭店质保五年五十万公里，但是我们就是这款啊，虽然是一样的东西，但是给你十八年 年十六万公里这样一个质保，它的电池也是用的是宁德时代电池吧？对对对，专用锂电池。刚刚啊，我们去美系的雪佛兰四 s 店看了雪佛兰旗下的一款 纯电车畅询，在整个了解这个车包括试乘驾的过程当中呢，我们的销售啊有一直跟我讲，他说这个车啊在网约车市场卖的很好啊，甚至出现了供不应求的这个情况。听到这个话我有两个感觉，第一个感觉一台纯电车 如果能接受网约车非常严苛的，长期的这种性能测试，性能和可靠性肯定是 ok 的。第二个那如果说你买一台车，看到路上跑的网约车全部都有同款， 你心里会做和感想的。但是话回过来讲，这台车东规中矩，续航里程号称能达到真实的五百一十八公里，对于营运的网约车的话，还有一个超长公里数的一个质保，对于我们非运营车的话，其实也是八年十六万公里的这样一个商店质保，如果说作为城市代 或者是上下班通勤的话，我觉得还是可以的，基本上价格的话也在十六七万左右。其实我在美国的时候，雪佛兰这个品牌的入出还是特别多的，也是有一定的调性的，下面我们找个机会去看一下他的大表格别克有什么类似的电车，大家对雪佛兰这款电车有什么想法的，可以在评论区给我留言。