广清永高铁道县有站吗

广清永高铁起于湖南永州站，终于广东广州北站。广清永高铁，中国中部崛起战略的配套，高铁的瓶颈路段， 京广第二通道，广清渝高铁的重要路段。广清永高铁是华中、华西北连接华南地区的快速通道，将以广州、深圳为核心的珠三角与湖南乃至重庆、成都、西安、太原为核心的成渝 经济圈联位一体，意义重大，影响深远。二零一五年三月，广庆勇首次被清远市提出以来， 距离二零二一年已经六年了，广清冷高铁已经提出，民间讨论最激烈的当属永州市南部六县，而永南六县当以当县宁远、阑山争夺最为激烈。进入二零二零年以来，广清 运往高铁的神秘面纱也逐步清晰，浑浊的水也终于即将见底了。此时也是最为激烈的时刻。二零二零年九月三十日，宁远县委书记肖志斌带领县城管执法局、 县城头公司负责人，深入乡镇、街道调研永清广高铁站点选址情况。肖志斌指出，高铁站建设关系城市形象提升，做好招商引资和美化绿化量化工作，将高铁站打造成为永远城市发展的新名片。 看到这消息，此时道县兄弟们非常不服气，正当令远人高兴之际，同年十二月二十五日，红网蓝山爆料消息，广清广高铁湖南路段技术规划路线经过蓝山，并在蓝山县城设站，让广清广高铁在永州南部六线哪里设站？更加 家朴树迷离啊！到了二零二一年，宁远县和蓝山县对于高铁的声音却越来越少了，全市都在为永州市融入粤港澳大湾区而努力之际，道县人民却依然在不断的加紧步伐争取高铁站。一月份中旬，在永州人大会上， 十一位人大代表呼吁广清永高铁在道县设站。二零二一年，永州市除了广清永高铁项目，还有一个极其重要的规划，那就是永州市融入粤港澳大湾区并对接东盟。 而就在近日召开的永州市第六次党代会上，永州市明确提出未来五年发展目标，举全市之力推进三区两城建设成为融入粤港澳大安区引领区，挺有意思的事实。潇湘晨报对这次会议的报道延伸在感慨永州交通不便方便 却配了一张规划图，这是不是意味着广青永高铁选址已经定了？永州南部必须要有一个中心来带动永南六线的发展？南部六线对永州的归属感不高， 原因是永州的发展很难辐射到南部，而纵观湖南省地图，湖南的发展也很难辐射到永州， 这就导致了永州发展方向很难界定。不过现在永州终于找到了适合自己发展的方向，那就是在湖南省的指导下，永州举全市之力向南发展，融入约港城大湾区经济圈。

在永州，往往会出现这样一种现象，每当有人说到县撤县华氏时，就有大部分人说宁远更适合撤县华氏。这些人的依据是，这些年宁远发展的很快， 无论是城建还是经济规模都胜于道县。不过宁远人口多于道县，城建和经济规模优于道县，不能说明道县就不能撤县滑市，而宁远就能够胜任。这其实是由宁远和道县的发展方向不同决定的。 其实宁远一直以来就是一个贫困城市，直到近几年才摘掉了贫困的帽子。在国家扶贫政策的资助下，有了国家资金扶持，宁远早在十多年前就开始了城市建设。 刚到县二零二零年建成第一条环城路时，宁愿的环城路已遍地开花，且城区道路大都已经改 改造成功，整个市区呈现一副欣欣向荣的景象。当然，和宁远一样享受贫困资金补助的还有新田江华、江永等永州南部各县。但是为什么独独宁远发展的更好呢？首先宁远县人口众多，享有人口红利， 所以发展的更快。再有就是宁愿人民更加勤奋，有发展自己的信心。再来看看道县，历史上道县一直是南部各县的行政中心，所以道县有领导南部各县的情怀， 但是道县的这种情怀和实力明显不对称。由于没有政策的支持，道县经济缓慢，甚至一些大型国营企业都牵走了。靠自力更生发展的道县虽然有宏大的目标，但巧腹难为无米之炊，重大项目处处受到资金短 缺的困扰。在这方面上有个道歉，网友形容的好，道歉是打肿脸充胖子，宁愿是利用政策扶持大力发展自己，孰优孰劣一目了然，所以按照这种情况，宁愿有享受政策扶持的权利， 短期内是不能撤线滑式的。撤线滑式有一条很明确贫困线是不允许撤线滑式的。 而道县早在十多年前就开启了撤县滑市的目标，虽然因自身实力不够没有得到审批， 但今年永州的党代会仍然明确的表示大力支持道县撤县滑市。当然，近几年道县的建设也受到重视，建成了永州唯一的对接粤港澳大湾区的公路口岸和物流中心和一些配套设施及一些重点项目。综上所述，永州南部的两个大 线宁远和道县由于发展方向不同，宁愿致力于发展自身，所以并没有条件申请撤县华市。而道县为了提升自己的综合实力，也为了争取更多的政策扶持，所以尽力的做到撤县华市的目标。 宁远的特点是现在享受政策建设自己，道县的特点是用撤宪法是成功来获得更多政策的支持，其实这也是一种无奈的选择。

图中深红色的线条为广青永高铁灵武县政府规划设计的线路，浅蓝色线为新田县普通老百姓和嘉禾县普通老百姓规划设计的广青永高铁避线。黄色线条为广青重高铁三省县级专家大胆提议经过的祁东县西、祁阳市新田、嘉禾 黄色路线，也就是部分县人大代表提出的草稿高铁规划路线，也就是县人大代表最不靠谱的口头高铁设计路线。至于县级代表提出的口头建。

历经十年，推动广青永高铁项目从设想逐渐变为现实情报视频我是文华 近段时间，国铁集团发布广清勇勘察设计项目招标公告后，湖南永州多地立即行动起来，宁远、双排等县区纷纷成立工作组 来举行揭牌仪式，明确要主动攻坚线路勘察、战场选址等方面问题。沿线地区的热切期盼，这是清远提出这条高铁设想的初衷。 清远于二零一五年率先提出规划建设一条江湘西南和清远北部串联起来，进而对接珠三角的高铁。十年来，这条高铁线路成为在清全国人大代表的特殊牵挂。 每年全国两会，广青勇在清远都会成为热词，清远尤其北部地区非常需要这条 高铁。建市三十多年来，清远交通发生了巨变，但三连益阳没有铁路，制约着粤北少数民族地区的发展。面对少数民族的高铁梦，清远并不是局限于一地之力，而是站在了更高的层面。 根据前期设计，广清涌线路起至广州北站向北，沿途经清远、青城、清新、英德、阳山三联地区之湖南永州。线路如果开通，不仅能让粤北地区进一步融入大湾区， 也有利于密切粤港澳大湾区与西南成渝经济圈乃至西北地区的联系。设想提出后，清源与沿线城市互动频繁起来。永州、清源两市曾联合向两省发改委请求开展项目可研编制工作，粤乡两省也达成了推动建设的共识。 近年来，清远牢记嘱托，提出建设三铁工程，实现交通，不断推动区域协调发展。其中一铁就是北部通高铁。今年全国两会期间，在清全国人大代表再度围绕广清勇联名发声，正是高站位谋划，让项目设想获得国家场面的认可。 国铁集团的招标公告称，项目建设对于服务支撑中部崛起战略、带动年限经济社会发展具有积极意义。如今，广清勇高铁在国家层面正式提上了日程， 清远不远的梦想正在照进现实，更多新闻尽在清远家。