问界m7为啥刹车后晃
问 gm 七，你摸过的粉丝，车主说一加速，车子抬头一刹车，车子点头， 自己开无所谓，家里人坐很难受，很晕车。今天来找我升级套小日子的，听一个例，为什么宁波那么多改装店那么多，为什么来上海找宏哥呢？就是因为我们专业搞底盘，还有以及四轮定位， 如果说你避震安装不好，智能定位做不好，开起来还不如原厂，最近遇到很多因为价格问题选择其他店安装，结果还要花钱来找我调试。所以说，奉劝兄弟们，安装避震一定要找专业靠谱的店家。好了，废话不多说，开搞 顶的那个飞起来头都顶在上面，加速也明显 能拉得住，原厂的阻力太小了，车重知道吧？对， 这个很明显，要是有以前的话，这个至少得两下，这个虽然不算大哦， 像那个捏起来的话，对，他落地的话，他，呃，如果角度大一点，他至少得三下，像这种小一点，他至少得两下，这个明显就过去了，就感觉他感觉硬， 比那个原来就硬一点。对，干脆知道吧。对对对，对，一下就拉住了。
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00:28查看AI文稿AI文稿白兔小姐，兔宝宝都生病了，推这个破车也太慢了，快看我的跑车。姐姐，谢谢你的帮助，我 变得越来越好了。熊大，你找拐杖多危险啊，推车运方便又轻松。狐狸小姐，太感谢你，我会把你做好事的。告诉宝贝们。小白猫，垃圾桶的食物不能吃，姐姐回家给你做好吃的。狐狸姐姐，你等我。
224柠檬爸的问界（m6m7）
03:37查看AI文稿AI文稿三十万的车常被比作普通家庭买车的天花板，也是市场最卷的深水区。那有这么一款车，上市半年累计交付超十万台，稳居中大型 suv 销量榜前三，最近三个月单月销量最高达到了两万六千多台，大家能猜到是谁吗？他就是全新问 gm 七。 那大家肯定会好奇，一辆三十多万的车到底是怎么卖爆的？首先就是他们的辅助驾驶啊。前段时间我去鸿蒙门店跟车主聊天，发现 很多车主买问界都是奔着辅助驾驶来的。问界 m 七的做法就很聪明， pro 加作为入门版，搭载了舱内激光视觉方案，在主被动安全上全系标配，不分高低配。更有意思的是，搭载了华为乾坤智驾 a d s 四的高阶版的问界 m 七 max 和 ultra 版，购买率是一直都很高的。 那这背后的逻辑不止是好用，更重要的是敢用。它真正厉害的是关键时刻的化险为夷。就比如说夜晚的行人鬼探头突然摔倒的电动车，它比人的反应更快更精准啊，并且能够做到避让，那这种安全感是配置表里写不出来的。 更关键的是啊，它还多了一份心理上的保障，买车附赠智驾无忧险，这是实打实的为用户提供保障。其实这是一次从卖配置到卖信任的跨越。第二点就是用另一种方式解决传统难题，车长超过五米、轴距超过三米的大车，开起来到底行不行？ 其实底盘好盘开很大程度取决于机械调教的经典啊，那是传统豪强的不成核。而问界 m 七的思路是打一套软件加硬件的组 合拳来绕过传统的机械臂了。先看硬件，全新问界 m 七搭载了华为图灵平台，配备了全铝的前双叉臂加后连杆结构，用料扎实。这是底 盘能力的基础啊，也决定了操控的上限。但底盘真正的差异其实来自于调教，传统底盘调教靠经验，上限高但叠带慢。而 win g m 七的底盘靠的是算法，通过搭载华为 x motion 和 pre cruise， 对 弯道和特殊路况能够提前感知预判，实现对毫秒级的路况感知。 再配合上自动调节的双向空旋，再加连续可变阻尼减震器，减少车内的晃动和摆动，让乘坐更舒适。 总结下来， wen g m 七的底盘给人感觉很直接啊，坐着不颠，开着不晃，既有舒适性，又有该有的支撑性。那最后一点就是让对手们都很头疼的 进化速度。其实汽车行业是一个长链条的生意啊，动辄都是一年半载的一个产品周期，但用户的需求变化是很快的啊。 全新问界 m 七上市四个月后，官方又推出了增程长续航版，填补了 pro 加四驱和 max 四驱的价格空白，而并且精准地把五十三度电池、空旋激光雷达这些用户感知度很高的配置全部下放。表面上看，这是对市场反馈和用户声音的一次快速响应，而 背后必须要有一套强大的技术研发体系，让产品紧跟用户需求。所以大家回想一下，五年前，三十万以上的市场几乎都是 bba 的 天下，当时前五大品牌的市场占有率能够达到百分之七十三，很多人下意识的买车都会认准那几个品牌，但短短五年以后，市场格 局已经发生了翻天覆地的变化，以 vgm 七为代表的国产力量正在不断冲击这个市场。那它之所以能火，并不是拼低质的性价比了， 而是卷品质、卷科技性的重新定义了三十万级的价值标准。过去咱买车看品牌机械和传统豪华，而现在是辅助驾驶、智能座舱、主被动安全和整车 ota 等等，这些正在重新定义三十万级的新体验。 那这种变化还在继续啊，问界 m 七换新升级版来了，发布会上亮相的叶子新色是最直观的变化，更硬核的 max 和 auto 版开放选装，感知能力更强的八百九十六线激光雷达，全车感知硬件可达三十六个。同时新老车主利好还在后面啊！ pro 加舱内激光视觉方案将在四月起 推送城区领航副驾驶。如果给你三十万块，你会选择传统的 bba 还是拥抱问界这种常用常见的智能车呢？欢迎在评论区里说你们的观点，我是电动风公社的好人，我们下期再见！
1490电动车公社
02:17查看AI文稿AI文稿三十多万买的问界 m 七，如果这些功能不用的话，真的是亏大了，今天主播给大家分享五个超实用但是又很容易被忽略的几个功能，尤其是最后一个，关键时刻能帮咱们省掉一大笔修车费。第一首先说一下洗车模式，在设置里边找到车辆控制往下滑， 找到洗车模式，我们把它打开以后有常规洗车和传送带洗车模式，然后打开以后呢，我们充电盖啊，自动雨刮等功能都会关闭掉，车门也会自动关闭，能够防止车子进水或者受损。 第二就是雨刮维修模式，你像平时我们除了洗车以外，我们更换雨刮胶条以及清洗雨刮，直接拿是拿不掉的，这个时候就需要我们打开雨刮维修模式，具体怎么操作呢？首先点开设置，然后找到车辆状况，右边有一个维修检测，打开以后，再接着点开雨刮维修模式， 现在呢我们就可以点开前雨刮器，这样雨刮就自动打开，现在呢我们就可以更换了，然后呢后边雨刮也是同样的一个道理。 第三呢就是关怀模式，比如我们中途停车需要去办事，然后车上有老人孩子或者是有宠物没有办法下车，这个时候我们就可以选择设置， 找到智慧场景，选择关怀模式，选择合适的温度，然后开启就可以了，这个时候会提示别担心，驾驶员马上回来，我们即使离开车子锁上车，车上依然会打开空调，等到我们办完事情回来以后，再长按三秒就可以直接退出了。那么第四呢，是一个非常人性化的设置，就是头枕模式，我们首先找到设置， 选择声音，然后打开头枕模式，打开以后里边有一个专注模式，一个思想模式。专注模式的意思是通话、导航、辅助播报以及部分提示音由头枕发出，但是听音乐的话，全车都能够听到。假如我们旅游回来，中途路上我们自己想听歌曲，同时又不想打扰到家人，这个时候我们就可以选择思想模式。 选择以后呢，听音乐就只会从头枕发出，并不会影响到我们家人的休息。第五点也是比较重要的一点就是拖车模式，当我们的车辆出现故障一定要被托运的时候，一定要打开拖车模式，不然的话车辆会受到损伤。我们首先找到设置，然后选择驾驶，往下翻 下边我们会看到一个拖车模式，它需要在 p 档或者空档的情况下踩住刹车，然后点击开始，因为现在所有的新能源，包括一部分油车都是自动手刹，即使在车上挂着空档，当我们打开车门下车以后，它会自动挂成 p 档，不开拖车模式的话，对我们的车辆会造成一定的损伤。关注我，每天持续分享问界 m 七用车小技巧！
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00:24查看AI文稿AI文稿注意了，万一哪天开着问借车刹车踏板突然踩不动失灵了，中间也没有电子手刹。千万别慌，遇到情况先稳住方向盘，然后找到档把上那个 p 档按钮，用尽全力死死按住他，别松紧，车子就会像被无形的手拉住一样，稳稳的逐渐的停下来。 这个保命招数在你车机的用车指南电子手册里，相关步骤、注意事项都有详细说明，安全无小事，关注我不迷路！
1265问界^暖暖
04:01查看AI文稿AI文稿把这个刚开了两公里的问 g m 七原厂刹车给它拿下来，就这么两个活塞刹车啊，所以你的问 g m 七开起来啊，他总是有点头的问题，而且呢，整台车开起来就不够丝滑，不够顺畅，不是说他不能用，只能说是啊，他没那么好用而已，要不然问 g m 九也不可能原厂给你上四活塞刹车啊。 接下来呢，再把它的原厂刹车盘给它拿下来。兄弟们看了没有啊，为什么说是新车啊，里面一丁点都没变化。 原厂的刹车盘啊，我们看一下和小曾哥升级完以后的到底有什么区别啊。原厂的这种打孔刹车盘，要的就是一个好散热，但是里面的散热槽呢，还太小了。这个呢，是我们即将上车的通风还原盘了，我们先看一下它的直径怎么样，原厂刹车盘的直径呢， 是三十八公分啊，我们再看一下小灯哥更换完以后的三十九公分，大了的一公分不要紧啊，刹车盘大一公分就多一分的安全距离啊，别管他的球头球面是不是刚买的，到了小灯哥这里，第一步肯定先保轮啊，把上面的铁锈给它去除一下，哪怕是新车，他也会有这种铁锈存在 啊， 每个边边角角都要给他搞干净， 再给它涂抹好我们的高温防咬合剂，这种高温防咬合剂涂抹完以后不仅有防锈的作用，而且还不用担心高温爆死的问题， 所以兄弟们这东西一定是搞到位啊，高温防咬合剂，小曾哥一个月都要用掉好几桶，你就想想我装刹车到底装的多不多，想要更好用，肯定是六活塞，还有很多兄弟们担心啊，换完刹车以后，它会不会影响质保？会不会影响我的智驾？首先第一个呢，它不会影响你的原车质保，因为这东西它是一个机械用品。 第二个呢，他不会影响你的支架，因为支架看的是车速，不是看的刹车油泵啊！到小能哥这里，所有的螺丝，上车之前先打胶，这才足够安全。固定刹车卡前的桥码，给他装上去，调整好扭力，打紧螺丝， 做好标记，接下来就把这一套通风环形盘给他装上去，标准的严丝合缝啊， 划线做标记。接下来呢，就是要把这个六活塞的刹车卡钳给它装上去啊，你看一下它到底有多离谱啊，小真哥的一个小臂还要长，看一下原厂的呢，只有一个手掌大小啊，而且呢，是两活塞的。 我们先看一下原厂刹车片，十三公分啊，来，我们看一下小真哥更换完的刹车片，足足有十七公分啊，兄弟们， 同洁面大了四公分，宽面还大了一公分，真正刹起车来，他会不会缩减你的刹车距离，就这种就是安全配置啊！而且呢，像这种呢，他是一个六活塞的一个循序渐进的过程， 从小到大依次排列，这样呢，他就不会出现这种刹车点头的问题，不会像他一样一口咬死在刹车盘上面，所以呢，你的刹车他就更现行了，从而呢，晕车的人也就少了。一如既往啊，卡前上车之前的所有螺丝，打紧螺丝胶， 打紧扭力，安装刹车啊，其实就是看的一个标准和流程啊，标准到位了，装出来没有问题 啊，刹车油管里面的爱马仕 g d 的 钢喉一样要给他安排上去啊，他要比原厂的更耐造，而且呢承载压力也会更大一些啊，他不会像原厂的刹车油管一样，橡胶材质的，时间长了容易开裂，它里面呢是有一层钢制材料，不仅耐造而且更耐用啊， 包括像他两个铜片呢，就是为了能够更好的增加密闭性啊，时间长了不会生锈，而且呢增加完密闭性以后呢不会出现漏油的问题。 固定好肛喉，再看一下他的刹车油管走向，他是不是形成足够，过程当中会不会蹭到下摆臂。接下来呢，我们就给整台车更换刹车油。路博的设备换刹车油啊，除了有点费油以外，其他的毛病是一点都没有啊， 整台车换完刹车油就是用机器排空，这样呢能够让全车的刹车油液更换一遍，而且呢是循环更换。另外呢，像小能哥这里，虽然只是升级前两轮刹车，但是连后面的刹车油液要全部更换一遍，这样呢才更加放心啊。所以呢，整台车施工完以后， 小能哥还要开出去重新开一下盘啊，明天呢就给我们粉丝老铁交车了，所以兄弟们你们觉得问 g m 七升级刹车到底有没有必要？评论区一起聊聊。
01:24查看AI文稿AI文稿老款的问界 m 七作为一款中大型的 suv， 它的高度比较高，但是同时它的轴距和它的宽度却又比较的短，它的轴距甚至比 m 五还要短，嘿嘿嘿，再加上整车的质量又比较重，这就造成了一个问题， 晃像开船，嘿嘿嘿，在加速或者快速并线以及过弯的时候，横向的晃动会尤为的明显，让骏朗的车主们感觉非常的不自信。那应该怎么办呢？ 每次吃两颗，嘿嘿，你干嘛阶段，实际上是有非常成熟的方案可以去解决这个问题。首先天域的 app 避震器，四千出头的价格，十六段阻尼可调，自带 h p s 缓冲，解决高速的抛跳，提升侧向支撑，嗨， 让自信心回到你的身边啊，什么还不满足，好贪心啊！抑制侧向支撑，有没有能够进一步提升的办法？ 问的好，想要进一步提升侧向支撑和底盘的跟随性，阻力感是你绕不开的选择，三千加的预算你就用巧琢，而四千加的预算你就看博峰啊，让自信又回到你的身边， ok， ok！ 更多汽车改装的需求随时问我， 武汉超大改装门店，设备好，师傅屌，情绪价值高，有保障，更专业选京东改装，兄弟们来呀！
206龙龙哥-魔鬼改车人
02:12查看AI文稿AI文稿这两天，鸿蒙智行新车扎堆上市，好多朋友私信问我同一个问题，你看他那刹车盘看着怎么那么小？到底刹不刹得住行不行？今天我就跟你说个反常的事，看刹车好不好使，别盯着刹车盘的大小看， 鸿蒙智行这套刹车系统，关键时刻他比你急。有些车刹车盘大的像脸盆卡钳，恨不得用六活塞，看着非常虎视。结果呢，紧急情况下照样刹不住，鬼探头照样撞上去。 而鸿蒙智行的车刹车盘看着普普通通，甚至有点秀气，但偏偏就是他，在各种事故视频里，总能稳如界首。为什么？ 因为这套刹车系统根本不是一个系统，一个人在战斗，它里面藏着三个你看不见的队友。第一个侦察兵就是车顶那颗激光雷达，这哥们眼神贼好，大雾天暴雨夜，百米外有颗塑料袋飞过来， 他都能提前看见，危险没到，情报就相传回来了。第二个指挥官，就是那颗芯片，收到情报，在零点零一秒做出判断，前方有情况，全员准备制动， 你还在发呆，他已经把命令下达了，等待出击。第三个最有意思，特种兵其实是俩人， 一个叫液压哥，负责加紧刹车盘，一个叫电机地，负责反向拖拽车轮，俩人配合一点力气不浪费。你想想，就这支部队打起来配合有多恐怖？ 给你举个例子，鬼探头路边突然冲出来一个人，正常人开车看见危险，踩下刹车至少需要一秒，这一秒 车已经冲出十几米，刹得住才怪。但鸿蒙智行的这套制动系统，侦察兵齐天发现行人轨迹不对，指挥官零点零几秒就下令，特种兵同时发力，在你脚还没来得及挪的时候，车已经刹住了， 所以别人是吓出来一身汗，鸿蒙智行的车主只是虚惊一场。新时代的刹车系统，拼的不是大块头，是智商，不是单打独斗，是团队作战。
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09:20查看AI文稿AI文稿大家看到的这套刹车是目前的全球首台装车案例，今天这条案例可以说是欠了大家很长时间了，但是呢，它也确实不能发太早，不过呢，它也不能再晚发了，对于我这台可以说是天津市乃至全国都是数得上首批的二六款的问 g m 七呢，再不发它马上就变成老款了。 很多的朋友也知道我提了一台车，那也进行了一些小小的升级改动，也都想参考我的升级，并且听起一些我的意见。那一直不能发的原因呢，其实就是这套刹车，一呢是等了它很长时间，二呢即便装完了，但是也不能发出来，因为它是属于一个还没有上市的新产品。 不过呢，就在上周三月二十号已经正式的上市发布了，哎，就是我们国产的 in speed 硬塑的这套刹车哎，并且呢，我也坐飞机去到了深圳那边去参加了他们的新品发布会，哎，我也可以毫不避讳的说呢，在国产的各种品牌刹车里边，硬塑是我个人比较青睐的， 所以我自己的车呢，尤其是对于一台国产车来讲，还是决定不会出现任何的进口品牌的美容件刹车这一部分的选择呢。当然就是这套硬塑 等了很长时间的原因呢，就是我知道他在今年会发布这个新品，所以呢，也就没有再去考虑他的其他系列的。那介绍这套刹车之前呢，还是简单的讲一下我这次去到深圳参加英速新品发布会的感受，可以说他们今年的动作呢是相当的大，新品发布呢也不是一个两个， 连新品带更新换代的卡钳呢，足足有十种以上了，并且呢也是经过了很多年的接用卡钳的历练，今年终于推出了竞技系列的卡钳，他们也是非常的重视。这次新品发布会，我们可以看到一个非常巨大的会议室，并且可以说呢是做到了满坑满谷， 而且呢它不仅仅只是我们国内的各个城市地区的经销商，同时呢，像大毛子的呀，小日子的呀，还有很多东南亚的呀，国外的经销商， 这次也全都来了，可以看得出不愧是第二十一届，也就是去年二零二五年格林品质中国汽车后市场年度总评榜的最受欢迎品牌。当然我也知道硬塑的刹车呢，在市场上在很多车主的口碑中褒贬不一，这个其实非常的正常，对于市场上的任何一个美容品牌，都有说好的，也有说不好的， 说我们国产刹车了，哪怕是 a p racing， 哪怕是 brembo， andreas， arkham 等等，都不可能有一致性公认最好的，如果那样的话呢，市场上它就不存在竞争了，也不需要有各种品牌了。但不管如何呢，你不可否认硬塑刹车呢，它在我们民用街用这些普通的玩车爱好者的市场占有率呢，它还是最高的，那市场占有率高的东西，它肯定 所反馈出来的问题就会更多一些。那对于一个市场占有率这么高，在全国有这么多经销商的硬速刹车来说呢，他迟迟都没有推出自家的定级系列的原因呢，也是因为他的开发周期非常的漫长，因为我和他们老板非常的熟悉 哎，我也一直都知道他的后续有什么动作，不急于去抢那第一口蛋糕，慢慢的沉淀，慢慢的积累，经过了各种的优化改良测试，在今年才刚刚推出他的竞技系列二系列，同时呢，他也推出了我这台车自己选择的这套可以说是目前市场上的空缺的一种刹车类型，就是专用的探讨刹车系统。 也就说这套卡钳呢，它是针对于探头刹车盘片进行开发的，具体呢叫做 k i 系列。那通过这套产品的包装呢，大家也能看到一些东西，它并不是普普通通的一套探头刹车，而是和我们国内非常知名的金箔集团联合开发的，那其中的探头盘呢，就是金箔集团旗下的 k a b c c 金箔探头，那刹车片呢，也是金箔集团旗下的 k p r 金利探头专用皮。虽然现在我们国产探头盘呢，它有很多个品牌和厂家，但是金箔呢，它还是稍微有一点点不一样的，大家可以去了解一下。如果你的认知呢，只是停留在它是小米速七凹叉的 o e 配套呢？还是仰望 u 八 l 的 那些车上，还是浩博 s s r 的 那些 探头盘呢？那虽然已经很能说明问题了，但是万一哪天它出现在梅赛德斯奔驰 amg 的 车型上呢，大家也不要惊讶 点到为止。那同时呢，这套刹车的包装上呢，我们还可以看到一个 o e 的 标志，那就代表了这套无论是刹车盘，刹车片，包括他的刹车卡钳呢，已经达到了原厂配套级别的标准，达到了一台车的前装标准。所以说这就不仅仅只是一套汽车后市场的国产刹车的问题了， 他已经完全能够达到厂商级的标准了，毕竟呢，在我们这个行业，我们这个圈，我们这些视频下面，总会有人说原厂的肯定是最好的标准的，你们都是在下改，现在呢不一样了，这个可以说不算是下改了吧， 同时呢，包装盒上还有一个 e c o function 的 标志，那这个代表了什么呢？代表这套刹车呢，它也是考虑到了环保和安全的意思，虽然我没有问过硬塑，但是我个人觉得呢，它是面向于欧洲的一些标准，哎，它的野心应该是非常大的。 好了，考虑到时长问题呢，硬塑的新品发布会，它的各系列卡钳呢，我相信我不说有很多博主都会在介绍，包括后边的市场上的占有率呢，也会越来越高，大家可以慢慢去了解。那关于我升级的这套新品的占有率呢，也会越来越高，大家可以慢慢去了解。那关于我升级的最主要最看重的几点， 一，当然是它是属于一套探头专用的这种刹车形式。二呢，它的卡钳没有过分的去追求大，去追求那种饱满，它前面呢也只有两种型号的六活塞，没有去搞什么八活塞呀，十活塞呀，那这两种六活塞呢，外观都是一样，尺寸也是一样，只是里面的活 塞大小活塞总面积不同，那对于我这台新能源车型来说，当然选择了一套大活塞面积的，后面的卡钳呢，它尤其仅有一个小型四活塞，就是专门用在后边和前面组成前六后四的刹车形式的，当然对于我这台车来说，还需要加一个电子手刹， 不管前面的六活塞还是后边的四活塞，我还看中它的一点呢，是它们都是一体式锻造的卡钳，同时呢它的活塞还是带散热孔的，万一我想稍微的猛烈一些，它的散热呢，也会非常的有保障。虽然我升级刹车并不是特别的追求制动力的表现，毕竟这台车我基本上也不怎么开，都是小易他自己开，我改再好的也是为他改的， 但是毕竟做这行的你自己的车上都没有任何的动作的话呢，那确实也说不过去。哎，我也想让我自己的车变得稍微的骚气一点，但是我肯定也不会进行反向升级， 所以我升级刹车的一定是考虑到它既能给我一个颜值上的满足，同时呢还能够达到一些轻量化的目的。好了，那咱们呢就具体的测量一下，称重一下。你先来只看刹车盘这一部分， 原厂前面的刹车盘呢，它是三百八十毫米的直径，二十七毫米的厚度。而这套碳桃盘呢，它达到了四百零五毫米的直径，三十四毫米的厚度，也就是说它又大了，同时又宽了。但是重量上呢，原厂一张碳桃盘呢，仅仅只有七点二公斤。 后边的刹车盘呢，也是差不多一样的道理，又宽又大了。原厂后盘呢，是三百五十五毫米的直径，二十毫米的厚度。而探头盘呢，它是三百八十毫米的直径，二十八毫米的厚度。那原厂的一张后盘呢，它是八点二公斤，而后边的探头盘呢，一张仅仅只有四点九五公斤。 好了，那又肯定会有朋友说了，你只对比刹车盘是没有意义的啊，因为刹车它是一套整体的，内些东西就不一定了啊。那咱们再来看一看那原厂前面的刹车的这整套刹车系统， 他单侧一共是二十一点八公斤，而这套六活塞的碳桃前面一整套刹车呢，他是十五点四五公斤，这一侧就相差了六点三五公斤。哎，相信你一定在等待后边的那一套，因为呢，原厂只是一个单活塞后边的小分洞。那你这可是升级了四活塞加电子手刹卡钳形式的一套刹车， 那一定会变重吗？哎，咱们来看一下原厂后边全套，他是十四点一公斤，一， 一侧还少了这么零点五五公斤，没有变重，那整体减重呢？前后加一起再乘以二，达到了十三点八公斤，这些呢，它全部都是皇家重量。当然前面的探头盘呢，我选择了四百零五毫米直径的，其实呢，它还有更大的，虽然我升级了二十二寸的轮毂，但是我原厂轮毂呢，它是二十寸， 所以我升级的这套刹车呢，随时可以把原厂轮毂换回去，并且太大直径呢，他也会额外的增加重量，我觉得是没有必要的，并且我也觉得现在的颜值呢，并不一定要追求到极限， 哪怕是只追求颜值，哎，当然肯定会有朋友说了，我升级了这么大的轮毂，你轮毂这块也会增重了，哎，不要着急，今天呢，我不会介绍的，还是受限于市场问题， 轮毂咱们慢慢来说，虽然加大了两英寸，但它同样也变轻了。今天呢，咱们还是主要说刹车，那除了刚才介绍的这些，无论是颜值也好啊，重量也好啊，那还有一方面是我等了它这么长时间，并且最后选择它的原因呢，是因为这套刹车呢，它是有针对于新能源车型进行开发的，它有一个专利设计，就是在刹车片的弹簧压片这一块， 当我们不踩刹车的时候呢，它是可以把刹车片完全的弹向两侧的，让它贴紧活塞的。因为很多朋友不知道，其实我们升级的很多刹车，在我们开起来你可能没有感觉，但它的刹车盘片呢，一直都是处在一个轻微接触的状态，也就是我们所说的拖刹。哎，拖拽的拖刹车的刹 那，对于新能源车型，尤其是纯电车型，我们一定会在意它的续航表现，那只要是有拖拽情况呢，就一定会影响你的续航， 减少你的行驶里程，增加你的电耗。所以我们看到这一套呢，他不踩刹车的时候，他的片和盘是完全分开的，他就不会存在这个所谓的脱刹的情况，所以虽然我还没有去进行一个测试，但是他既轻了，同时呢，他又没有脱刹情况了，他一定会多多少少的降低我那台车的电耗。 那结合以上种种方面呢，就是我选择这套的原因了，不过如果你也看中了这套刹车的话呢，我劝你可以稍微的等待一下，哎，你等一等后续的市场反馈再来做决定，不要只听蝌蚪哥自己来说，毕竟呢，你看到的这台车，这套刹车这个案例可以说是全球首例， 虽然我非常相信他们的品质，但是你听一听更多人的意见和建议也是没有问题的，自己消费还是要自己够理智好了，其实我车上呢，还有一些其他的升级，要像我以前的风格，一个视频讲完呢，是非常难的，就这套轮毂我都可以单独的为他出十七，一点也不夸张， 可以后期慢慢来介绍。那今天其实也算是临时的加急的安排这个视频的原因呢，也是因为明天，哎，我们的苏州 g t 兽的展会又要开始了，同时呢，我也会把我这台车开到苏州，开到 g t 兽的展会摆放在应速 in speed 的 展位。那如果有朋友想近距离的感受一下这套刹车呢？哎，你也可以去展会上逛一逛。
1095蝌蚪哥
01:45查看AI文稿AI文稿哎呦，你知不知道，其实我们问界的全系车身都是有手刹的，但是如果你不知道的话的话，他会给我们带来重大的安全隐患。就前两天我和我媳妇跑高速嘛，然后他开的车，然后呢我媳妇呢就想找这个雨刮器这个位置，结果他摁错了，摁到这一边来了， 结果这辆车辆怎么样了？突然在一百二一百三的时速的时候，突然一脚重刹，他自己啊自己这辆车一脚重刹， 虽然没没刹停，但是他是因为他摁这个地方就摁多长时间，他就刹多长时间，其实他就相当于我们全力踩刹车那个脚一样的，但只不过呢就是他呢是平时有两个用途，一个呢就是我们 p 档驻车用，再一个就是我们在遇到紧急情况的时候，摁到他 就会变成了一个我们第二个刹车系统，下面我就用第一任城视角啊，我就给你们模拟一下我当时的这个反应和状态，以及它在不同时速下，它按完了以后都会出现什么样的结果。好了，我现在呢是脚抬着的状态啊，现在是怠速，我摁一下你看一下啊， 哎呦，立马进入 p 档，它自己就停了呢，我什么都没管，然后我们把速度稍微提下来一点 到三十吧， 它还会继续走，它不会挂入 p 档，但是它一脚重刹刹到那了，所以这个功能的话用对了只能够保证我们的安全，如果用错了或者不会用的情况下，它能危及我们的安全。 能看到这条视频的弟兄们，我希望你们互相转发一下问界的车主，每一辆车主都应该知道这个功能。好了，呃，今天的视频就这样，拜拜。
357柠檬爸的问界（m6m7）
00:36查看AI文稿AI文稿这 m 七大哥来了，就说这个声音只有他能开的出来。带你们看看大哥反应的问题啊，过减速带滋滋响，我试了半天也没有找到手感，这位大哥说我来 听了吧，是不是？嗯，还是你会开他那个声音呢？就是偶发的一声，我开回来呢又自己多试了试， 最后发现是这个。哎呦我的妈。哈哈哈有名。
2909欧贵州
