保时捷911刹车卡钳谁代工的

欢迎来到卡钳百科番外篇，这期我们来一起研究我桌上这个保时捷原厂四活塞卡钳，用在九九二九九幺一级 他嘎的前轮。当然，如果你花费了十一万选配了尊贵的前六后四陶瓷复合刹车套件，那就当我没说。由于是 oem， 所以并没有一个产品型号，为了方便，我们就称他为九幺幺四。那么这个不选配的 原厂四活塞卡钳到底怎么样？保时捷到底良不良心？进入数据环节，长度上，这款卡钳来到了三十一点五厘米，由布雷博代工，意大利制造，外置油管一体式工艺，外观上有一种意大利风味的美感啊， 反正颜值绝对 ok。 活塞上它采用了四支对称的三十五活塞，活塞面积四十三点九，那这个面积属于了什么水平呢？属于一个非常良心的水平啊，甚至超越了很多改装卡贴。以后有机会哈， 咱们做一期宝马 mp 的四活塞卡钳，然后大家就能体会到破鞋的用心良苦。 ok， 继续来到重量上，卡钳四点一五千克，带皮后来到五点五千克，这个成绩并不优秀，但考虑到他三十多厘米的长度啊， 完全是可以接受的好，至少到目前为止，保时捷的这只卡钳各方面都还不错，看过前几期的车友一定知道哈。接下来要说刹车盘了，就这么一款大式活塞卡钳，保时捷原厂竟然配备的是三三零的小盘，由于刹车盘太小，放在二十寸的轮毂里就显得很不饱满，很空来一个对比啊，大家 自行感受。这么大的刹车皮啊，用三五到三八零完全没有问题，那为什么保时捷只用三三零呢？外观这么大块，原厂工程是看不到吗？其实原因很简单啊，大家可以猜一下，咱们评论区见。 ok， 总结一下这款保时捷原厂四活塞卡片 卡钳，本体来说工艺和颜值都没得挑啊，活塞面积也很不错，缺点就是稍微重了的网传保时捷卖九幺幺不赚钱啊。这句话有点夸张，但就卡钳来说啊，确实还挺良心的。

好，带充卡前的 burb 全扎不动。不雷博是青岛不？雷博做做刹车油啊，刹车皮啊，刹车迭代，意大利的 burb 是专车专用，你去官网，比如说你是一个宝马五四零，他就是有专用套装的，每一颗螺丝，每一个油管， 卡机叠皮你们不要说。哎呀顶哥，我的凯迪拉克不让摸，代工卡钱，我的卡宴不让包。代工卡钱，代工卡钱的不让包，都很 专用的。 blam 就是专用的。代工是什么概念？大批量生产，勉强购用，不是很好用，所以说不要有的时候说。哎呦，我的车原车就是 blam， 那为什么那么多 d 六三 m 四的这些车主要换卡钳，要 改啊，真的舍得钱的人为什么要改卡钳啊？那是 mc 跟 amgis 他们原厂的刹车刹不住了吗？那为什么呢？说明不够用啊。所以说你们没有体会过改装卡钳的魅力，就不要在那边瞎逼逼什么。哎呦，我原厂的不让摸，我原厂的阿奇菠萝 就有多牛逼。那奥迪里面还有个什么阿基菠萝，九 n 还是什么嗯的什么卡？呃，卡宴的是不让十八 g 的啊，这种都都说白了你 出了那么多钱 cc 安慰你，还有兄弟，你买了我的车突然没带过，你看我的打钱多漂亮。只是漂亮，只是漂亮，像卡宴的新款的六火灾空的啊，刹车皮就有这么大？没， 没什么好说的，我说代工他就是老。

兄弟们注意了，保时捷最近也出了很多副厂的十活塞卡钳，安全无小事，多学一点，看完这个视频，你自己都成了半个老师傅。卡宴客户最受不了什么？就是刹车咔咔声， 这个感觉真的是让你怀疑人生。当然刹车不足跟刹车的点头也是一个蛮明显的一个东西，所以升级时火山卡钳成了一个主流哈，我们上个月升级了七八套， 这个月呢，又到了一套货，配置的话呢，就是原产的刹车卡钳，原产的刹车片，然后再配上 tds 的通风盘，其他的都是原厂件， 三万多块钱搞下来，最近有人跟客户说哈，一万五可以搞定原厂原包，我只能说，兄弟，品牌贱不可怕，就怕你只属为鸭。所以我们开箱验货细节跟大家一一讲解。验货的话呢，我们一共分六个步骤，第一个步骤，开外 关，有没有破损，有没有折旧。第二看什么呢？三合一的识别码啊，三合一边的识别码呢，都是统一的，三看就是看他的油漆 是不是乳白色的，一般来说原厂是乳白色的，品牌跟副厂呢，他可能是黑色的，或者是已经帮你喷好漆的，特别要注意。 其次我们看一下他的这个里面，像这些接触面他都是没有油漆的，为什么没有油漆？因为他要做性能测试，所以说喷油漆的话呢，会影响他的一个功能，活塞轻轻一摸，他是有油渍的，因为有油渍的话呢，就可以让他很好的润滑， 保持他的一个功能。最后一个原厂件啊，这些点他是比较粗糙的，大家看得到吗？反而品牌件做的特别的好，所以说大家一定要注意，很多东西不是做的好就是 原厂，品牌就是品牌。最后一个小细节，原厂前面这个地方是做过喷漆的，后面的这个 咋还没有做喷漆，这是一个很有意思的事情，但我讲了这么久，可能客户还不是特别的清楚，没有关系可以咨询我们，也可以咨询就近比较大的保时捷升级维修中心，因为人家经验比较足，采购严谨，走过的坑多，坑多了自然就有经验了啊。 最后一个小建议，建议大家喷涂之前先验货，因为喷涂之后呢，像这些原厂的码呀，都已经盖住了，所以到底是拆车件还是副厂件，大家都会特别有争议。其次是五分手工，五分材料 安装的细节，标准的扭制跟标准的刹车排空同样非常重要，我们刚刚已经验过货了，客户呢，他刚刚也看了，没问题，现在呢，我们就安排喷涂，下期见。

这是一台九九二的踏杆，客户全部选装，落地瓦要两百多万，都这么高的配置了，客户这次过来装什么呢？客户拿到手试了一圈之后发现动力绝对没有问题，但是刹车的制动性还是差一点，这是因为保时捷把所有的基础款车型的话都减配了，减配成四火灾的， 所以作为九幺幺这种跑车，四火塞肯定是不够用的了，所以我们这次要给他升级九幺幺 s 上的六火塞卡钳，这套卡钳呢是九幺 s 上才会标配的，我们可以看到这个卡钳呢体积还是稍微大一点，而且重量是比较轻的，我们还要一起配套更换原厂的加大的刹车盘， 刹车挡板、刹车线、刹车油管和刹车片，连螺丝我们看到都是原厂的，我右手边这个刹车盘是我刚刚拆下来的，左边呢是这个马上要装 上去的，我们来对比一下。这两个刹车盘放到一起的话，明显的看出这个刹车盘整整大了一圈，所以我们卡钳的话，不仅活塞的数量增多了，而且我们刹车的制动面积也变大了，所以这套刹车升级完之后，刹车的整体性能肯定还是有着明显的提升。