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同学们好啊,这节课我们讲的内容是仓笛水的运行管理啊, 我们前边几节课我们讲了啊,这是一个往复磅,我们那就说是为什么选用往复磅来作为仓底水泵啊,实际上也是有他的原因呢,我们前面也讲过 旺夫旺有他的一些特点对吧?他一个对污水的扰动小,不会加剧这个污水和油的这种 化的程度,对吧?另外一个呢,他允许有杂质,就是不是那么娇气的棒,他不像齿纹棒对吧?不允许有杂质。呃,我们呢就是在启动这个仓滴水系统以前啊,我们需要确认几个事,第一个 我们要确认我们要打的那个污水仓,就是要排污水进去的那个污水仓的异味,对吧?如果那个污水仓已经满了,我们还继续往里面打污水,这个肯定是不合适的,对吧?另外一个呢,我们需要确认 要就是抽吸的那个污水井,他的那个阀门正确的开启,并且其他阀门呢需要关闭, 我们尽量的避免几个污水井同时吸水啊,因为如果有三个污水井或者五五个污水井,我们同时把它都打开,任何一个污水井被抽空了以后, 其他的污水井呢,都不再进行抽吸了啊,会导致蚌埠吸空的,会导致蚌埠吸空的。我们需要确认这么几个事,对于蚌埠本身来说呢,我们还是这样,要对他进行盘车,要对他进行盘盘车 确认。姐夫齿轮箱确认棒骨都是,呃,没有任何的卡组的,周围没有任何的障碍物的 啊。然后呢,我们开正确的开启阀门,正确的开启污水仓的阀门,正确开启污水井的阀阀门,然后呢确认那个滤器是干净的,对吧?我们呢将棒骨启动,将棒骨启动,这 这个我们还有一点需要注意的,就是他和离心棒不同,我们不能进行封闭启动啊,这种容积式棒我们不可以对他进行封闭启动啊,我们吸牌法全部打开以后才 可以进行启动。蚌埠啊,启动蚌埠以后呢,我们正常的就可以进行吸盘污水了,时刻注意污水井的液位,尽量就是避免他抽空的这种现象发生啊,然后呢时刻注意这个污水舱的 穴位,不能把污水汤给打冒了,对吧?啊,再运转就说我们就是将这个污水全部吸排结束以后呢,我们需要对这个管系 用清水冲洗个三五分钟,因为这个刚才打的污水管器里边可能会有一些杂质,如果你不进行冲洗的话呢,可能会接在管子的内壁,影响下一次的使用,也影响蚌埠的使用的性能啊,用清水冲洗数分钟啊, 在这里边强调呢,就说因为这个房屋的这个要求越来越高,我们这污水都只能打到污水仓里去啊,然后呢可以通案处理,也可以通过油水分离器进行处理,处理完了以后才可以就是说再往悬外排啊,就说我们不可以直接把污水打到悬外去啊, 这里边是需要强调一点的事情啊,我这个呢就是我们这个仓笛水系统的一个运行管理,呃,对于蚌埠这一块的注意事项呢,其实我们主要是 呃一个润滑油的液位啊,润滑油油油的液位,另外一个呢,十字头的这个温度,十字头的温度,时刻注意这个,这个有异常的声响,有异常的温度升高,呃, 有异常的压力的升高,对吧?我们这边润滑油的压力,这边都会有压力表,你能所能监测到的数据,我们 我们呢都要按照说明书的要求进行对比,对吧?如果他超出了一定的范围,肯定是。呃,某些地方不正常的,异常的温度升高,是不是润滑不到位啊?是不是产生了干磨啊,对吧? 所以说呢会导致这些事情我们及早的发现故障,可能呢就是很容易的就能把这个故障排除,如果你不及时的发现呢,可能会造成很严重的机损事故。好,谢谢大家的观看。

然后准备把这个自动的唱底泵加到这边, 这位置的线不好整,这个线卡住了最低的水位,那就这样吧,直接并排在这个位置,这样吧,操作好,操作一点, 看到我的管子从这里留点位置, 黑线是负极,然后这个是这根棕色的是,呃,手动,然后这根棕色和白色相间的是自动,只需要接两根就可以了,这根是不需要接, 因为你看这样子是不会这个福字把它颠倒过来就可以,检测一下他他运不运行 正常 工作就可以,到时候只要把这个固定,把这个固定下去,然后安装上去。 这个棕色是手动线啊,我,我也可以把它继续接到我的面板上,然后做一个手动控制,但是我自动开了的话没有必要了。

舱底水泵送装置货船舱底水系统有何要求?条纹专业解读一、排水功能要求 设置有效的舱底排水系统,各水密舱积水能够抽出排干装在淡水压在水燃油液货,且配备独立排水系统的储所除外。冷藏舱必须配备有效排水装置。 二、可用作舱底泵的泵类,卫生泵、压载泵、通用泵。若管路与舱底水系统可靠联通,可作为独立动力舱底泵。 三、管材要求所有舱底水管采用钢制或其他合适材料。四、管路防倒流设计 舱底水管压载管布置,防止海水压载水倒灌进货舱、机舱以及水体在舱室之间串流,避免深舱载货时海水灌入或者深舱压载水被舱底水管意外抽出。五、阀箱与手动阀布置 舱底水系统分配阀箱,手动阀布置在便于人员到达的位置。六、干弦甲板封闭货舱排水干弦甲板上封闭货物区域,配备排水设施, 甲板边缘进水位置设置泄水孔。七、动力泵配置主舱底排水系统至少连接两台动力泵,其中一台可由推进机械驱动。 核心考点总结,全舱可排水,特立除外。冷藏舱强制排水卫生压载通用泵可兼作舱底泵、管路防盗罐、防舱式串水阀件一体的最少两台。动力舱底泵可设轴带泵。

今天和大家讲一下这个传播仓体水系统。先来看一下仓体水系统的组成和作用。在我们传播的正常营运过程中,由于我们机舱设备的泄水,各种管路的漏泄, 冲洗水,包括船底接缝不严处的渗漏,从窗口流入的雨水,还有这个附近这个甲板呢,仓室的这些输水泄放的一些都会蓄积仓底,形成一个仓底水,通常来讲我们机舱的仓底水是最多的啊, 然后我们仓体水的作用哈,就是及时把及炉仓和或烫到仓体水排到悬位。然后我们仓体水系统主要有这个仓体水泵、仓体水管、仓体水的吸口阀件和有关附件组成。 然后我们来看一下对仓体水系统的要求。首先第一个,所有这种机动传播都要设置个仓体水系统,然后能够有效的排出任何水密仓的积水。第二个还是经常考的,就是说仓体水系统能在传播正负或横倾不超过五度时,均能通过不少于 一个吸口啊,考试一个要么这两个都考,要么问你一个一个是五度,一个是一个吸口啊,排干任何苍石和水密区的积水。第三个就是我们系统中的管路啊,能防止弦外海水或者是来自压在水上的水进入货仓或者记录仓,或者从一仓进入另一仓。 第四点就是我们为了防止各个仓体水这个互相联通,我们一般要设这个叫截止指挥法啊,考试我考过截止指挥法来保证我们仓体水性能的水流为单向,只进不出哈,看好了,是只进不出。 第五个就是擦内水泵压在水泵,消防水泵,如果说相互联通这个管路的不止保证各个方能够同时工作而不相互干扰。第六个的话,我们机舱的舱内水泵一般为是自吸湿泵。第七点也是很重要的一点就是你这个机舱舱里的污水必须经过热水分离去处理,达标之后才能排到悬外啊,也可以把这个污水存在储存舱里面, 到岗之后通过我们的水泵排到这个岸上或者是回收处理。然后我们仓里水布置的一个原则,第一个就是我们为了能够吸干这个仓底的积水,我们这个所有的这个吸口都是放在这个机舱的这个仓底的最低处。 第二的话就是我们为了方便操作,方便和简化管路,我们一般来讲会有一个支管,然后通过这个支管的吸口再回到总管,设的也是截至指挥法。 第三个的话也是这个前面讲过哈,就是我们这个机舱是比较重要的一个区,是不是所以我们在机舱破损时能用应急排水,我们在主机舱 这个还设一个应急舱水的吸口,该吸口一般通向一台主海水冷却泵,是不是?然后设截至指挥阀,然后我们也是这个阀杆要适当加长,一是手轮高处滑铁板高度是四百六十毫米啊,然后应急舱的水的吸口阀要安装一个永久的 清晰名牌,你好像知道别人知道这是干啥?然后第四个这个擦泥水泵要有自吸的能力啊,所以说我们一般来讲通常在鸡汤用的都是我们的王富泵,是不是?或者是单螺杆蹦啊,然后大排量的擦泥水泵,一般用这种离心泵啊。所以这就是我们传播这个擦地水系统的一些要求。

今天我们再来给大家看一个游艇的仓底泵啊,这个仓底泵比较小,但是他这个手自一体的啊,它上面有三根线哈, 中间这一线是自动的啊,边上这一个是手动的啊,我们现在是接的是一个自动的,我们先看一下啊,当他的水位达到一定的位置哈,下面有一个福字开关啊,自动扶起来,这里可以测试的啊, 现在就工作啊啊,水位降下来就停了啊,看到没有?另外一种方式就是什么?还有一根线不插手动的哈,手动的就是直接用开关来控制啊 啊,工作哎,他的接口的尺寸哈,一个是十九毫米,一个是二十九毫米啊,他这个一个小时的容量是大概多少啊?这个是七百五十 gp, 这个也不贵,一百块钱一个小时,大概是两千八百三十八层水啊, 有需要的可以小黄车里面啊。嗯,都有啊,保修一年。

下船检救生艇用手摇泵和普通船用排污泵的区别?救生艇用手摇泵采用的材质是 p 六六生产,他们上面有工厂名称 标签,还有产品编号和证书编号。船检标志、固定螺丝全部采用是铜字固定螺丝。普通船用排污泵 用的材质是 a、 b、 s 材质,没有任何标识, 没有铜制螺丝来固定,就是普通 abs 和三零四螺丝来固定,请正确选用。

拆吧拆吧,把它拆下来吧,这又是漏水,这又是干啥嘞?这不对啊,这看来这造水机排水泵啊,是该打开看看了。兄弟们, 今天咱跟着老三去钓点一下造水机海水泵啊,这个最近一段时间呢,发现那个造水机的海水泵压力啊,在传播重载的时候也不到四公斤了,初步判断可能是水泵叶轮腐蚀了。刚好这几天好巧不巧的基业轴风这里也发现了一些漏水的痕迹,这真是屋漏偏逢连夜雨, 麻绳专挑细竹断。啥都不说了,长痛不如短痛,把海水网打开来看看再说。 ok, 接下来咱就废话不多说,马上开搞,下午给老三安排好人手以后,咱就专职做摄影师了。说实话,这小泵对吧, 手里面分分钟都给他干了,这次呢,咱就不动手了,让老三练练手,长长经验,咱在旁边给他长个眼就好了。把造水机排水泵进出口阀都给关掉以后,咱就请大店过来拆马达接线了,这个专业的事咱还是得交给专业的人来干, 防止咱一个不小心搞坏了东西。大店把马达接线给拆掉以后,老三就开始着手拆马达和水泵附件了, 魏哥和十一二管的人也在这边帮忙,咱基层就是这样,有活大家一起干,有酒大家一起喝,团结才是一个团队的核心力量。先把水泵两侧的防护网给拆掉,那你不然后面拆连轴节固定螺丝的时候,根本下不去手。把水泵两侧的防护网给拆掉以后, 然后就是用十三的小扳手拆掉马达和水泵相连接的连轴节固定螺丝,先把马达和叶轮脱开再说。 把连轴节螺丝给拆掉以后,本来咱是想投个机取个巧,不拆马达与蚌壳连接的固定螺丝,直接拆蚌壳压盖的这一圈内六角螺丝,把马达连同蚌壳上部的这个座子给一起拿掉的,结果倒好,把内六角拆掉以后,最后发现还是不行的, 不管怎么晃动马达水泵,他都是纹丝不动。咱一看这情况,这不行啊,看来这几个螺丝是省不下来了,还得把固定马达的这几个螺丝给拆掉啊。老铁别搞了,先把上面拆掉吧,把马达爆出来之后, 底下直接用锤砸砸出来,干干干!其实在机舱里干活呀,他就是这样,该走的路一步都省不掉,稍微动点歪心思,他就要碰壁。 把马达固定螺丝给拆掉以后,咱哥几个就着手把马达给抬下来了。说实话啊,这个马达它说重,它也不是太重,就是不太好下手, 想当年对吧,咱可是徒手抱着那种老式的阿法拉法造手机开水泵从悬梯上走上来的,时隔多年对吧,这功力已经大不如前了。 把马达给抬下来以后,咱可以看到,由于这个地方啊,长期处于潮湿和高盐分的环境,这个泵壳表面啊,也有不少铁锈和铜锈,看来还得用两个一字螺丝刀慢慢的从两边对称着把这个泵壳上面给翘起来,这中间的过程呢,确实有点费劲, 这里呢就不给你们展示了。把泵壳及叶轮给拿出来以后,咱看了一眼叶轮,叶轮整体还算完整,没有出现什么破损呢,或者说腐蚀的比较严重的地方,但咱看着这个水泵叶轮啊, 总感觉哪里不对劲,给人的感觉就好像是总感觉,好像是少了点什么,但是呢,你又说不出来,算了算了,待会把这个叶轮拿到工作间再研究吧。 把叶轮给拿出来以后,魏哥就亲自动手开始拆叶轮底部的承波环了,也就是咱们常说的口环,这个玩意他也很重要,咱既然动手拆了对吧?咱就要把它给拆彻底,一起都拿出来看一下, 防止后面装潢的时候反攻。把水泵底部的承波环给拆下来以后,咱就带着一帮人把水泵给拿到工作间去了。这舱底的破地方太热了,去工作间还好点,至少里面有空调。 我去,怪不得总感觉是哪里不对劲呢,这合着是这个水泵整体被海水腐蚀了一圈下来了呀,这看着人畜无害的样子,整体都变薄了,这也太牛了吧。兄弟们, 今天咱先到这,回头咱俩一起看看这个水泵叶轮和机械轴封它是如何拆解的,以及安装这个水泵和搞清洁的时候都有哪些注意事项。兄弟们完活收工!

抖音被拉黑后,还有办法看对方视频吗?好,现在这两个是正常的好友关系。拉黑之前是可以进入对方的主页的,就是可以看到他的作品,现在我们直接把他给拉黑,右上角三个点,然后这边有一个拉黑,确认拉黑 好,我们再重新返回,然后进入他的主页,拉黑过后对方的主页是这样的,那么还有什么办法能够看到他主页的视频呢?我们先返回进入抖音设置, 然后往下边翻最下边一项退出登录退出。 好,现在我们点击右上角的放大镜,搜索一下对方的昵称,当然如果是抖音号更好, 好,又能看到他的作品了,我们点击进去就是这么简单,有这方面困扰的朋友可以去试一下。