雷卡迪v300对比灰石250选哪个

二四年最火的网红巡航摩托车奔达辉驰二五零，我先帮你试试看，欢迎进入两轮摩托车世界！奔达在今年发布了全新的辉驰二五零新手巡航车，对于外观方面，不同于之前的三百车型，奔达进行了全新设计，外观风格更贴近美式传统巡航风格，同时价格来到了幺六九八零，让我们来先看看规格。 辉驰二五零的核心是一台水冷微型双缸二百五十 cv 发动机，在二五零级别中，微型双缸是非常少见的设置。作为一台学 航车型，最大马力来到二十五点八匹，在九千钻石出现，最大扭矩在五千五百钻石，达到二十五牛米。作为挥驰三百的塑钢产品，动力数据上仅仅少了四点八匹和零点三牛米， 甚至最大扭矩出现要比三百早一千五百转。在实际的骑行过程中，这台发动机的活跃转速被奔达调教的非常准确，你会非常愿意让这台车维持在五千转左右骑行。虽然仪表上的红区转速从七千转开始，但实际测试红心转 速为一万转左右，但是相信我，这台车你绝对不愿意骑到七千转以上，主要是发动机在高转速下的声浪不够好听。换挡感受相比于之前的奔达车型有一定的进步，滑动离合的加入，然后离合感足够轻松，换挡足够清晰，但是在低档位是不够干碎。对于一台入门级巡航车来说，底盘规格好像并不是非常重要，但是对于骑行感受会有明显的影响。 芬达辉是二五零，采用前倒置减震搭配后双枪避震，在原厂的调教下，前减震表现的非常柔软，在紧急刹车时的下沉量非常大，这极度舒适的巡航设置对于支撑性表现的也比较弱。后双向避震就明显的设置偏音，对于整体前后减震你会有明显的割裂感。国内品牌一向习惯照顾国人对于载人载货的需求，将车型的后减震设置的普 变偏硬。刹车规格方面，前单碟四火带刹车卡钳搭配后双火带卡钳，制动力非常强劲，同时刹车形成很短，没有虚位，但是绘制二五零不同于通常巡航车习惯设置的前后 相等的刹车力，明显的将刹车重心放到了前部，这让偏软的前减震在刹车过程中下沉的更加明显。轮胎使用了前幺三零杠十六，后幺五零杠十六的 cst 巡航花纹轮胎，十六寸的高扁平比设计对于舒适性会有一点提升，同时这对 cst 的轮胎抓地力本身表现就一般，对于日常巡航走街骑风格没有问题， 本身并不能应付很强的操控程度。当然巡航车方面很少有抓地力强大的轮胎设置。科技配置方面，标配双通道 abs、 tcs 电力控制系统、全车 led 照明、手把背光等等，在二五零入门级别配置方面足够全面，对于基础安全方面的保护也达到了很好的水准。圆形仪表盘界面比较小，其中的字体也比较小， 骑行过程中想仔细看清数据很难，好在整体界面设置合理，用不同的颜色和区域来表示功能。在国产的小排量巡航车中普遍都习惯设置单元仪表，但是受制于面积，普遍数据都显示的很小，这不是奔达的问题，而在外观方面， 相信选择奔达的车友对于外观都有很强的要求。灰色二五零相对于之前三百系列车型，外观风格设计更加偏向美式巡航车，在二五零级别上多处采用亮面设计，发动机整体非常饱满，发动机外观也做了单独的开模设计，并且实实在在的都是金属材质，整体的质感很不错， 给人一种强烈的大排量巡航车感觉，搭配双边双出的排气设计，威尔天书的怠速声浪听起来非常带劲。 整体的车身细节相比之前的奔达车型有了一定的进步。而对于骑行三角方面，坐高七百二十毫米这一点对于身高基本上没有什么要求，但是由于这次的辉之二五零采用了一字把设计，这天生的会让骑手上半身有一定的前倾幅度，前置脚踏设置的位置并不算远。对于身高幺七零以上的车友来说，你不会觉 这台车型的骑行姿势有什么问题，但是相信对于更矮或者身高超过幺八零的车友来说，车把和脚踏与座椅之间的骑行三角就没有那么舒适了，所以辉十二五零会对身高与体型有一定的要求，并且这个要求要比一般的摩托车要更严格一些。 v 十二五零整体进行下来，你会更愿意将这台车型维持在转速更低一点，搭配 vr 的布局和有节奏的声浪，骑行起来有足够的巡航韵味。随着转速拉高在五千转左右，脚踏会传来密集的震动感， 但是座椅和手把并没有不适感，甚至这种震动在旗舰转以后逐渐消失，而整体的动力反馈感受与三百级巡航车并没有感官上的不同。第一，转速下的扭矩表现的足够强大，甚至一二档可以完全怠速行驶，不会脱档。刹车系统足够优秀，但是前减震偏软 会使这台车型的操控运动性受到影响，特别是搭配巡航花纹的轮胎。其实奔达本身的操控能力设置的并不弱，虽然会是二五零，并不是那种非常愿意倾倒的车型，但是在快速变现的时候表现的足够稳定，你不 不会觉得这台车的操控有任何的缺点。不过减震与轮胎设置让本身在巡航操控能力不弱的灰色二五零受到了限制，幺六九八零的价格，你又不能埋怨奔达不给更好的减震和轮胎配置。如果你打算选择灰色二五零，首先外观上强大的巡航氛围，在原厂的设置下，这就是一台足够漂亮的车型， 哪怕只是停放在路边，整体的外观设计都有足够的吸引力，动力系统、操控性能和刹车也表现的足够优秀。而为了巡航风格设置的一字把和前置脚踏可能限制了一部分人的选择。 如果你喜欢这个外观，打算购买这台辉驰二五零请放心。在骑行方面，奔达做的足够应对你的使用，你唯一需要担心的就是骑行三角是否适合你，还有原厂的轮胎是否需要换掉 二五零之内的排量，每年的交强险都能节省小三百块钱，虽然不多，但是每年多三百的油钱可以让你看更多的风景。最后，你更喜欢这台美式风格的奔达，会是二五零，还是样子更独特，会更难骑的拿破仑二五零。欢迎评论区留下你的看法。

奔达辉十二五零这个试驾车也是到了，嗯，就是借过来在这个封闭的厂区还是拍个试驾吧。 售价，售价是一万六千九百八，然后有活动价现在是一万五千九百八，大概加上二五零，要交购置税吗？嗯，他们算了一下大概是一万八千多，能落地的样子。 呃，大体上就是外观和回时三百也是差不多的，不过改动的细节还是不少。 呃，反正这个头灯换了和金吉家四五零，还有拿普罗四五零用的那个猫牙的这个灯，嗯，很熟悉的，这个就过了。 呃，轮胎的话应该是和回时三百还是用的一样的，包括尺寸也是一样，前边一百三，后边应该是一百五的十六寸的轮毂。哦，轮胎还用的这个正新 st 的， 然后这个车他们应该是经常加的这个护杠啊，然后整备质量是一百七十七公斤，看了一下和灰之三百也一样，包括 轴距也是一样的，也就说这个车当时看那个辉值三百就觉得那个车做的体量比较大吗？可能像一个五百六百的那个。那个那个长度，嗯， 这个辉氏两五零轴距方面是一点没改。呃，所以说看起来特别大气。然后他这个， 呃，这部新的这个发动机二百四十九吧。呃。十级排量，然后功率参数打到屏幕上吧。呃，他这个缸头，缸头部分 那个比较小，怎么办？他做了这种就是像像装甲一样东西。呃，仿的那个风冷散热气垫吗？然后做了一圈，嗯，也做的挺好看的，就把这个，呃呃，车架中间的一部完全给填满了。 这个奔达设计一直是特别在线，有点东西的，就是像国内某些就是以外观设计不见长的那些大厂应该是好好的向奔达这边学学。呃，接着往后看， 后边一个钢管的后冰叉，还是使用那个双边双出的排气，这边灰石的挡泥板一般是没问题的，还是比较长的，然后后座相对也是比较宽的。 嗯，然后使用皮带传动，呃，目前国内二五零巡航使皮带传动的除了灰石还有赛克隆纳 a 二五零吧，还有才上市的那个力帆的 k 二九 来，包括像这边这个发动机这装饰盖都是做的。哎，都是都都是很精致的。嗯， usb 充电口在这啊，要是加个 再加个 type c 的就好一些。嗯，然后第一是脚骑上去，这次 这个油箱部分相对于那个灰池三，灰池三百优化了不少，之前灰池三三百的那个就是一个。呃，梯形嘛，特别规矩会导致，我待会补个画面嘛，导致这边， 嗯，就是比较硌腿，而且他右边的那个那个空运盒也很大，嗯，你在反正就是会蹩小腿吧。然后这次 这次这个惠山二五零，他就把这个油箱这尾部做了一个稍微收窄的一个弧线吧，然后方便比较夹，比较夹腿，不过你要是夹紧的话还是 是会碰到发动机，反正就是还还是有点烫嘴吧，这个威刚的车没有办法，就是这个这个结构的设计就这样。 呃，不过油箱容积也是由原来的三百的十七升，现在，嗯，是十五点五升了，嗯， 不过二五零的话，呃，十五点五升也绝对够用啊。摆正摆正的话我这个就是幺七二的身高，反正是腿是正好啊，比较合适的到，但是胳膊这边有曲， 由于他那个把是比较直的吗？嗯，还是要稍微够一点。可能可能，如果胳膊再短一些的，稍微改个车把就。嗯，更舒服一些。 依然采用这个车把镜，这边倒是给了一个就是装传统后视镜的位置，但是这边右边刹车油壶这就没了。这个很可惜啊，其实我还是比较喜欢像黑漆那种传统的那种镜子。 行，我打着听个声吧。 对呃，相比辉日三百也是加了加了这个 t c s 的。 说实话奔达的车这个还 声音还是很有辨识度的，就是轰隆轰隆轰隆的。也不是说特别好听啊，就在这个封闭园区简单试一圈，总感觉骑车戴个手套比较有仪式感。 呃，二五零排量，咱就一档起步吧啊，怠速，怠速的话转速大概是一千七。 前期 这个双缸车的转速爬升还是可以的啊。这边直接有个检 时代。 呃，前展前减震还是挺舒服的，然后感觉原厂后减震调的有点硬，但是由于这个车车胎比较宽嘛，然后其实影响并不是很大。二档 有两个连续的，连续的。对，明显的明显感到后减震他是调的有些硬， 由于是那个皮带传动，你在减速之后再给油，他的那个转速发生就是东陵 速度会慢一点 啊，这个后减震踩到底。呃，那边人少一点， 再睡一次。后减震就是用力的话会有一个痴痴的异响。他可能是因为这个车太新了，才一百多公里，然后那个刹车还没磨开， 这车刚才拉到八千转就感觉到这个裆部还有车把，车把就是比较震了，再试一下，咱也就拿二档拉个高车。 对，八千以后比较震啊。刚才转速这拉到了九千，我看这个表底是一万一， 估计最高转速应该在九千五一万的样子吧。 回时这个轴距就不要考虑太好的操控， 这个小范围拐弯还是要开车带一下的。 他前刹手感偏硬，对，前刹这个行程比较短，然后出力挺猛的，然后就是 还是需要点力气 换挡还好蛮干脆的， 五档两千多转也也不会熄火。行，差不多试到这，然后给他们还回去。 呃，对于这个奔达来说，做这种微型双缸的巡航车可能已经是轻车熟路了。呃，辉氏也不算一个新的车型。呃， 再加上现在二五零在国内一直是黄金排量吗？呃，这次这个 这个二五零的机器应该也算是重新研发的吧，那个钢筋跟行程我看了和飞驰三百都不一样。嗯，不过整体调性还是奔达那个味。嗯， 就是感受不到有太多的那个。呃，很强的动力，但是也是足够用的。 嗯，还是外观吧，卖的一个就是一个，虽然只有二五零的排量，但是绝对在街上看起来像这个车。呃，挺贵的样子，因为他确实体量比较大， 目前这个售价车友反馈觉得稍微有点点高，但是 相对于你看到实车的情况下，你还是觉得这个辉驰还是值这个一万。就说一万七吧，就算值这个一万七的价，包括用这些皮带传动发动机上边 都还是比较比较精致的。想灰石的话就先简单给 给大家试一下吧。嗯，现在就是后刹那边稍微有一点问题，还有，呃，前刹的手感稍微偏硬，其他的话个人还是比较满意。嗯，行，那我这车就是马上给他骑，骑回去还给他们。

很多兄弟让拍一下奔达二五零，这是我们郑州市万摩汇，也是刚刚到店的一个奔达二五零，这是销售到了三天了，现在已经有许多客户来试驾过了，反馈的话都比较不错。微型双缸二五零排量发动机，重新开磨更饱满了。 他和那个三百有有哪些区别？没来，我给三百给咱推到一块看一下，可以 详细说一下。好多人想问一下三百和二二五零的区别吗？这从大体上看，他们的轴距包括坐高啥的都是一样的，车把也一样，轮胎也一样， 车架也基本上同一个车架，给大家说下不同的点，不同点，他这个排气从银色变成了黑色，二五零变成黑色了，油箱从咱们原来的十七升换成现在十五点五，上面油箱上没有覆盖的一个装饰罩了，那就是仪表，咱们有一个升级，现在是一个 液晶仪表，比原来的那个仪表要更清楚一些。还有咱们的大灯，前面这个大灯做新款的，带新的图标，大灯新的 logo， 那是老的 logo， 避震的话也是从银色变成了一个黑色。另外咱们的二五零装载了第十代的博士 a b s 以及 t c s， 这个安全性能给你再进一步提升。动力上两个车基本就是三百，他的动力是十二十千瓦，二五零是十九千瓦，三百的扭矩是二十五点二扭，咱们的二五零是二十五牛相差不大。其实 来看发动机，看着发动机造型不一样，但其实就是在这个三百的上面的一个缩缸，三百的话他加了这种散热器，散热效果，二五零这个加了散热器，散热效果应该会更好。这个是啊，这是一个装饰罩，跟拿破仑上面那个空里装罩一样 一样的，看着更好看一点，你看这个显得更饱满，这个三百上面感觉到还是二五零更更更好看一点，毕竟这是二十四年咱们研发的一个开心最新产品， 他肯定就是用了更多的细节去打磨，基本上都一样，轮毂、减震，卡钳啥都一样。对对对，都一样。对，价格便宜一点。价格现在多少价格的话现在是幺六九八零啊，目前官方还是两万三千八。他的亲感受有啥变化没？好多来试驾的人，有些人给我反馈是他二五零的操控是 更灵活，然后声浪上面二五零声音小一点，更低沉一些，而三百的话会更会更响一些，就更潮一点。对对对，可以这么说。坐姿有啥变化？坐姿啊，我感觉是一样的，有些人心理上反馈可能说是你像我一米七二坐上来还是双脚微屈， 有一点点前倾，但是能接受很多人不喜欢这个宽把，其实宽把它骑上去操控会更好。你就像凯越五二五和那个其他一些拉力车型，就是把越宽越好，操控越好。 差不多，我感觉差别不大，他有三百了为什么还出个二五零？对，这就是很多人可不不理解一点，我给大家解释一下，三百的话他的保险费用是四，在咱们郑州这边的话是四百四，自己买的二五零的话每年保险是只有一百六，这样能省下小三百块钱， 这样同时你的用车成本能降低。再一步就是今年也是比较卷，二五零排量的话他能把整个车的价格拉低下来， 你像这个车落地下来肯定一万八出。点头，不到两万块钱就能落地，不像像灰三百之前落地可能要两万多。很多人没有那么多的预算，但又想新手，又想接触摩托车，又想买一个比较不错的，就买个二五零，其实排量上动力上也大差不差，外观也大差不差， 他是吧，但是你花多少钱买到一个全新车也能放心吧。啊，用成用车的成本更低了一点。对对对，像这车子，美女小姐姐能不能骑？咱们这边目前也是有有几位女生在这订购的。有有女生在定，她的身高基本上在一米六以上 都能轻松驾驭，女孩也可以骑是吧？对，一米六以上，一米六，一米五五以上的话，如果说技术差不多的话也可以骑，一米五五以下的话，他这个坐高要比金吉拉三百要高两公分，还是更适合金吉拉三百一点。来听一下声浪。 啊，二五零呢？已经听过了，是发动机的声音了，我们 下面听一下辉十三百的声音。

奔达，辉十二五零来了，我现在最大的疑惑就是，明明有辉十三百，为什么还要出辉十二五零？看一看定价，懂了，官方定价一万六千九百八，比辉十三百的两万三千八百八的定价整整便宜了六千九百元。如果你仔细对比就会发现， 这两辆车的配置不能说像，简直就是一模一样。从大伙最在意的发动机说起，同样都是微型双缸水冷发动机，两辆车的扭矩都是二十五牛米，而且会是二五零的最大扭矩，爆发还更靠前，最大功率二五零，比三百只少三个千瓦， 同样都是一百七十七千克的体重，辉十二五零比辉十三版的电流表现更好，而且还更省油。辉十二五零还标配了辉十三版没有的 tcs 千零控制系统，新设计的猫牙前大灯也很出色， 不知道要去咬谁，但老车主的心里肯定有点难受，滑动离合也有了，嗯，然后博士的第十代 a b s 肯定也更高级。对辉车三百来说，除了比二五零贵个七千块，最终的结果一定是非常凉快。我觉得就是照顾老车主 很脆弱的心理，不好意思说，升级又换代，还降七千块，今年我还要大卖，负面的声音千万不要存在。最后补充一下这个车的设计，最高时速是一二九，皮带传动， tft 仪表招列，把性能参数放到最后都降到一万多了。钱不够的兄弟找你女朋友凑一凑。

近期关注度排名前十的巡航车优缺点汇总，看看有哪些车型是可以闭眼入的。第十，本田 cm 三百原价三万四千五百元，目前终端价格基本都在三万以内。优点，无论你是否懂摩托车，本田在国人心中的品牌形象还是在第一梯队。缺点，马力比较一般，基本没有性价比 车型，只适合小个子小体重的消费者。动力，搭载单缸水冷三百 cc 引擎，最大功率二十点四千瓦，最大扭矩二十五点一牛米。第九，芬达拿破仑二五零售价，一万八千三百八十元。优点， 在同价位当中独树一帜的超高颜值，并且还是完全原创的外观造型。缺点，为了向外观妥协，注定了这是一台骑行舒适度一般的巡航车，既然没有太大的销量，所以定价也会高于网友们的预期。动力，搭载微型双缸水冷二百五十 cc 引擎，最大 功率十九千瓦，最大扭矩二十五牛米。第八，钱江闪三百 s 售价两万一千九百九十九元。优点，从车型定位到整体尺寸，这台车都比较适合新手，另外在质量稳定性方面也算是比较可靠。缺点，这个价格在二零二四年的今天已经没什么性价比， 建议大家可以等等。自动挡的版本。动力，搭载微型双缸水冷三百 cc 引擎，最大功率二十二点六千瓦，最大扭矩二十六牛米。第七，奔达辉是三百， 售价两万三千八百八十元。优点，辉十三百的上市一度让这台车成为二万级别外观最阳刚的巡航车型，另外浑厚的声浪也是辉十三百的特点。缺点，直把的设计会有点挑身材， 对于手臂不长的用户在低速拐弯时会造成一定的困扰。动力，搭载微型双缸水冷三百 cc 引擎，最大功率二十二点五千瓦，最 大扭矩二十五点三牛米。第六，无极 cu 五二五售价，两万六千六百六十六元。优点，三万以内动力最强的巡航车，并且无极无论品牌影响力还是售后方面，也能算是国产玩乐车型的第一梯队。缺点，外观还有进步空间。动力，搭载双缸水冷五百 cc 引擎， 最大功率三十九点六千瓦，最大扭矩五十点五牛米。第五，春风四五零 clc， 售价，两万六千五百八十元。优点，外观足够精致，符合春风近年来高水平的原创能力，新款不仅做出了升级，而且价格也更加合理。缺点， 这台车依旧只适合身高一米八以下的消费者，后座也不太适合带人。动力，搭载双缸水冷四百五十 cc 引擎，最大功率三十千瓦，最大扭矩四十二牛米。第四，奔达黑漆五百售价，三万三千八百元。优点，这是小 小编个人认为外观做的最出色的一台巡航车，修长的车身加上饱满的发动机造型，如果你是一名比较感性的消费者，那么你极有可能会为这个外观而买单。缺点，综合机械素质方面并不是这台车的强项。动力，搭载微型四缸水冷五百 cc 引擎，最大功率四十千瓦， 最大扭矩四十二牛米。第三，豪爵 tr 三百售价，两万三千六百八十元。优点，豪爵引以为傲的品控和质量，当然这也是豪爵品牌在市场当中的立足之本。缺点， 外观过于成熟，虽然整备质量过重，但也带来了比较稳定的行驶质感。动力，搭载双缸水冷三百 cc 引擎，最大功率二十一点五千瓦，最大扭矩二十七点八牛米。第二，芬达金吉拉三百， 售价两万三千八百八十元。优点，奔达的翻身之作，真正开启国产小排量巡航市场的鼻祖车型， 外观放到今天来看依旧饱满好看。缺点，奔达的品控还有进步空间。动力，搭载 b 型双缸水冷三百 cc 引擎，最大功率二十二点五千瓦，最大扭矩二十五点三牛米。第一，奔达辉氏二五零售价一万六千九百八十元。优点，两万以内，综合了颜值、动力和实用性于一体， 目前最有竞争力的一台巡航车。缺点，任何品牌的摩托车都建议买后面几批，更何况这台车还是来自奔达。动力，搭载 b 型双缸水冷二百五十 cc 引擎，最大功率十九千瓦，最大扭矩二十五牛米。