东风本田美孚一号5w-30对比黑金

好，来上新一款新的机油，大家看到了金美孚啊，这个金桶啊，是 sp 的五 w 三零啊，东风本田找美孚代工的一款油，这个油应该是去年才说的，反正是比较新的一个油， 然后按照本田规划应该是替代可能之前蓝桶啊，那个 s m 的矿物油吧，对吧？那个品质确实可能差一些。 呃，那这样的话我们先看看认证啊，这边认证有这个 a p i 的 sp 啊，还有这个 i l s a c 的 g f 杠六，就是我们常说的 sp g f 杠六，对吧？当然也有 s n plus s n 的，还有 a c e a 的 a 五 b 五忍者啊，没有明确写 d 分，但是它卡 哎，这边说的有适合于国六级以下燃油车，所以啊，他也可以认为是低温温的啊，因为必须你国六车肯定低温温，对吧？这个不用说了。呃，那么适配车型的话，就这个年度相， 相当于是个万斤油的水平，对吧？五菱的油你你大部分的车都可以用。你说第一个相对老一点的车啊，本田十年甚至二十年车，这个都可以去用这个年度的啊。这第一个就是以前男童都可以用，对吧？甚至有以前的五 wc 金桶我觉得也可以用啊，因为很多车他推荐 老车三零到四零的这样的，不是一个某一款油就确定了啊。这第一个第二个的话就是说像现在有些这个用纸筒用黑桶的油啊，有的里程跑长了啊，觉得不放心，我要用这个，粘度高一点，哎，这个也可以对吧？当然其实即便是这个什么时代思域啊，时代雅阁你， 你去把里程跑到十万二十万，我觉得可以用直筒，用黑桶没问题啊。其实是可以的啊，只要不是特别的这种激烈驾驶啊，那第二个就说，哎，激烈驾驶比较运动的开法，那可能用年度高一点也更合适啊，所以就这样的。就是第一个啊，相对旧一点 年车啊，里程长一点的车。然后呢价是比较激烈的啊，用这个是没有问题的。那价格的话，我们目前三百三十多，差不多是原价的六折，因为这可能定价有点虚高啊，说实话， 呃，也就这么几桶啊。目前就这么几桶，因为不知道大家对这个油喜不喜欢，或者选择的多不多，我们就到了几桶啊，先看看啊，大家如果有更多需要，那我们就多囤点货，这个没有问题的啊。

如果您日美韩系车，您该选择美孚一号的零达三零还是美孚一号的五达三零呢？目前加拿多壳牌、美孚这三大品牌谁强呢？我个人认为韩式美孚强，虽然他不是以前的美孚，但是 美肤的新型产品美肤一号系列单独拿出一款来，基本上还是能够吊打加多壳牌同标号产品。 今天呢，我们就说一下适合于日本韩系的第一年度的美孚的三菱机油，美孚一号的经典表现五三零以及美孚一号经典表现零达三零这两款机油的一个详细对比。 目前我们的视频还是以国行机油为主的，毕竟国行还是主流，后期的话会更新进口版本系列，所以大家多多点赞。目前我们可以从官网上摘取他们一个点心的参数和认证做一下 详细对比啊。基本上我跟你说，典型参数的话，跟实际检测出来参数的话，嗯，大相径庭吧啊，但是粘度上面稍微会有一些区别，可能会高一点，或可能也会 低一些。我们先看一下他们的同样的一个基本认证，都是 apsp 三零、加杠六和通用三代的认证标准。呃，强调一下，目前通用三代的零达三零机油全球应该是只有美孚一号的零三零和加多极护零三零这两款产品，当然加多极护零三零它是不如美孚一号零三零的。 呃，接下来福特认证的话，五达三零是九六幺 a， 零达三零是九六三 a。 呃，看过我之前视频的朋友也知道，福特认证标准是一个年度等级，一个认证，基于不同的。呃， api 的标准， acea 标准，嗯，他的认证 也是不一样的，所以说你会看到福特认证是五花八门啊，看得也眼晕啊。五大三零呢，以前依旧是由本田认证的啊，当然零大三零虽然没有，但是也可以给本田车主放心去使用， 而五达三零多六 c 二标准只是证明他这款低回分的产品，至于添加剂，他俩是否五达三零更加高端呢？ 你听我慢慢分析，我们接下来再看参数吧。嗯，可以看一下我们这个表，他的一百度的运动粘度呢，五达三零和十达三零，零达三零的话，他都是十点三粘度，高温高粘度都是三点零啊，其中的五达三零的 为零下三十九度，零达三零呢，为零下五四度轻点。那说明呢，零达三零具有非常高含量的 po， 而五达三零呢，它基本上通过零下三十九 轻点可以判断为他就是一款三类加三类家的为主的一款产品，所以从产品用料来说的话，零达三零更加强悍啊，包括您再看一下他的 lv 和轻点的话，就低温性能，零三零也是更强。 我们再看一下闪点，五达三零的闪点的话为二百三十五度，零达三零为二百二十七度啊，相较而言的话，零达三零他更低一些，这是由于三零机油要想满足零达低温性能的话，如果不去用到更强更好的基础油的话 啊，不得不舍弃一些高温性的啊，但是这点差距也基本上无伤大雅。那么关于年度指数呢，五达三零为一百五十七，零达三零呢？为一百七十五，而零达三零的粘度指数更高啊，这样就会使这款机油高温不 低温不稠，但是五达三粘度指数更高，且他俩的高温高碱性粘度都是三点零。嗯， 如果在夏天行驶，市区居多，反而五达三零相较于零达三零的话，一般来说会更有燃油经济性啊，反而冬天的话，零三零的燃油机器要比五三零更强一些 啊。这是因为呢，在同粘度同高温高点粘度相同的情况下，低粘度指数比高粘度指数在高温上的话会更加细一些。大家也知道啊，一般粘度越低，燃油经济性就越好，反之，易燃。 而他俩的总减值呢，都是九点二规份呢，都是零点七六。呃，所以说他们的成效性来说是不错的，却都适合于国六及国六以下的车型。通过 总检测和恢复这两项参数，我严重怀疑这两款产品啊，它的添加剂啊，就是它的复合剂是一样的， 而且应该都用的是同一款。呃，复合剂的加剂量，至于为啥认证，回想我个人认为就是主打的差异化，让两款产品各有不同的卖点。嗯，可以走向不同的销售路线以及面对不同的人群。嗯，综上所述呢， 如果你是南方地区或者行车温度基本在十几度以上的话，那么以市区行驶为主，五达三零的话，他会更有更好的燃油经济性，当然他动力也不会太差。但是如果你是在北方，冬天选零达三零，有更好低温性能啊，高速居多的话， 嗯，因为高温不吸，低温不稠吗？零达三零的话，呃，可能会动力更好一些啊。以上 是我对于这两款产品的一个见解。当然啊，你像精美福一号的五三零，我在夏天开空调行驶，的确综合油耗比较低一些。好了，拜拜。

美肤一号今年表现五达三零，这款机油适合于国六带有颗粒捕捉器的车型吗？这款油呢就是我们所谓的精一号的五三零，它是有 apispacea 五 b 五通，用掉四十万还有福特认证的机油的啊，还有就是本田的，呃，认证 这款油呢，很多人说没有 cr 标准，他是不符合带有颗粒捕捉器的车型的， 但是我说了这款是符合的，因为像 c 二标准他就是一零点八的灰分，我们的这款经一号的五三零，他也是零点八的灰分。这款由实际他有两次的变迁， 第一次刚生产出来时候它是符合国六 a 零点九的灰分，第二次呢，生产出来以后呢，也就是第二次次的就是 变迁，是去年的下半年六月份，从那个时候生产出来的都是零点八的灰分。呃，所以说大家可以放心的去使用这款油，它可以适合于美系的别克啊，福特啊，还有就是 克莱斯勒的，日系的三菱，日产，本田分田啊，铃木这些啊，还有韩系的起亚，现代，还有一些很多的国产车型，所以大家放心的去使用它就 ok 了。

大家好，今天聊一下美孚一号经典表现五达三这款机油的实车测试情况，测试的车型呢是日产轩逸经典一点六排量的， 我们的测试里程呢是六千多公里，从油耗、动力以及低温性的三个维度去测试，上图呢是 官方给的，典型是参数啊。第二张图片呢是张公给的实际的测试的一个机油的参数，可以看到两者的参数实际相差不是太大， 这款机油的运动粘度四点三，高温高减值是三点零，挥粪呢是零点七六，适合于国六及国六以下的日美韩系车型。第一挥粪的一款机油，那么它的油耗的实际测试呢？我给到上图，一共测试了 四组啊，测试了嗯将近三千公里的数据，四次的油耗平均算下来的话是五点九四升，是目前我用的很多机油里面燃油经济性非常出色的一款机油， 比极厚的油耗表现都要出色。而且你想我这几天的车辆的一个使用情况的温度实际还是比较低的，现在基本上都是在零下摄氏度，如果说在夏天去使用的话，可能油耗表现比这个还要更加出色。我们再说一下动力， 低转动力啊，非常有劲，高转动力时速上了一百以后，从一百加到一百六，这个车依旧可以感到感受到明显的一个 提速的上升，所以动力表现方面他是非常爽的。而静音的方面的话，这款机油的静音方面相较于老款的精美福一号的五大三零来说啊，他的 发动机怠速经营表现要比之前的要强一些，而且他的油耗表现也要比之前精美福一号的五三零油耗要表现好，以前的精美福一号的五三零的油耗呢，是六点七的油耗。 我们再说一下低温轮启动性能，低温轮启动性能的话，因为这款油的话，呃应该是已经不含皮油了，所以说他低温轮启动性能在零下二十七度的时候表现，呃是比较一般的啊，包括以前的精美和一号五三在零下二十七度的表现也比较一般。嗯，在 再说一下长效性，目前跑了六千多公里，它的动力表现还是跟初始上车时候感受基本上差不多， 所以说综合手术这款机油除了基础油表现比较一般以外啊，但是在其他的方面表现 都是啊非常令人满意的，起码说令我比较满意，但是别人使用情况如何的话，那我就不是太清楚了。如果说给这款机油做一个评分的话，以五分为最高分，以一分为最低分，从以下几个维度去做一下考量，平均一下 油耗表现方面可以达到五分，动力表现方面可以达到五分。静音表现方面，呃，怠速静音比较出色，高转静音啊，他的声音有种嘶 口感，所以说给他综合一下到三分。低温动力性的话，中规中矩，也就给他最多勉强入一个三分。 而他的一个长效性的话，按照美孚的一贯一个特性，就是说他的机油的一个动力表现情况，而且他也说了自己是挑战两万公里的换油周期，说明他动力表现还是非常出色，就是说一万公里的话，他基本上动力的衰减可能会低一些， 所以说给他一个三分的长效性，那么他的总分呢，就是十九分，十九分除以五呢就是三点八分的，嗯，一个分值属于一款中等偏上的一款机油吧，目前这款机油呢已经放下去了。 上车的另一款机油呢就是阿甘左烈叶的 c 二零到三零，这款机油初上车体验感受非常好。等我三千公里以后，一个月以后给大家出一下他的实际的一个使用情况。好了，谢谢大家观看。

新款的精美服一号和老款的精美服一号有哪些区别呢？我们今天给大家一一剖析。精美服一号的五大三零这个产品呢，是从二零二零年下半年上市的一个产品， 他呢当时出来时候跟这个包装是一样的，但是当时他的灰分呢，是零点九的灰分，到了二一年呢，他变成了零点八的灰分啊，这个时候呢，他的参数是这样的，大家可以看一下。 而到了二二年的更新，到这个包装以后，他的灰分呢变成零点七六的灰分啊，所以当时这款二一年生产以后的精美幅度五三零零点八灰分，实际他就是符合 c 二标准的，虽然他是 a 五 b 五的呃标准机油，但 他是符合 cr 标准的灰粉啊，就是说可以适合于带有颗粒捕捉器的日本韩系车型，完全没有问题的。而到了新的精美福一号五三零零点七六灰粉， cr 标准更加的适合啊，并且呢认证方面， 它从通用二代认证啊变成了通用三代认证，并且从 a 五 b 五的标准变成了 c r 标准。 我们再看一下粘度方面，粘度方面，老款的粘度是十一点一的粘度，新款粘度是十点三粘度，这两款油啊，使我最直接感受就是在油耗表现方面， 老款精美服综合油耗当时我使用时候，因为我当时一直使用差不多有三万公里吧，换过三到四次，他的综合 油耗基本上我那台轩逸加满油以后到油灯亮能跑个六百七六百六，差不多这个样子的。 而这款精美服一号的五三零他到了呃，目前跑了六百九十多公里，油灯还没有亮，我估计还能再跑个十多公里，油灯才可以亮。而且你想想这两天的什么天气，我们这两天的温度，夜晚还在零下，就说 啊，低温冷启动还不是太好，而且这两天相较于夏天的话，还是比较费油的，所以说如果说到了夏天以后，他的油耗表现应该会更好一些。关于动力方面呢，我觉得动力方面他俩啊不差，因为 为你让一款轩逸的 cvt 去感受动力的话，的确感受不是太大的明显。既然我们讲到了油耗，我们还要拿一个机油去举例子， 就是美孚一号 espl 的零三零机油，这款机油我去年也用过，我跟大家说一下这款机油的油耗是如何的。 他这两天的综合油耗是六点四到六点五之间，他当时在夏天行驶，综合油耗在七点零到七点一之间， 所以这款油你别看它是九点七的粘度，但是它的确燃油经济性比较一般，但是动力的确好，因为它是欧标，有它的抗磨性能肯定是非常不错的。嗯，这款油呢，它有 gf 杠六标准，所以说相对于来说燃油经济 也更好。我们然后再说一下京美服一号的零三零和京美服一号的五三零又如何选择呢？如果您是南方的车辆，并且冬天也不是太冷啊，也就是个零下十度左右这样的 选择，精美服一号的五三零啊，性价比还是蛮高的。如果你是在北方的冬天零下二十度，零下三十度这样的话，那您这个东西还是放弃了吧，选精美服一号的零三零就可以了，而且精美服一号零三零我目前没有使用，它的粘度也是十点三二粘度， 整体的话我觉得在油耗表现方面跟他半差不差的啊。好了，谢谢大家观看以上，拜拜。

美福金一号的五 w 三零可以用于什么车型？美福金一号五 w 三零是二零二零年夏天出的一款新品，可以看到它的一个厂商认证，它获得了本田讴歌的 h t o 零六的认证，以及通用德克索四一的认证， 以及可以用于福特的 wss 质量等级，且它是符合 apisp 以及伊萨克 gf 杠六 a 的一个认证的。 所以美孚一号五 w 三零非常适合用于国六及国六以下的日美韩系车型。

今天来说说银美服的声音表现，那么做银美服的测评很有意思，一级吹上天，一级又碰到死，那么今天这集声音呢，又很差，怠速的时候呢？奇骏配壳牌安锁之类的油在热车的情况下面可以做到熄火的感觉， 美孚上场就不行了，你还是可以听见发动机的声音，方向盘呢也有轻微的小震动，那油门加起来，这个毫无质感的声音就起来了，没有太强的高级感， 跑高速声音也比较大，急加速一踩油门，这种粗糙的轰鸣声就会随之而来，无论你从声音的大小，分贝还是质感来评价，这个银美服都是不太好的水平。 那么跟宝马做一个对比，安静比较强的壳牌加到宝马里声音也比比较吵的，这个美孚加到奇骏里的声音会 更大，所以呢，发动机和车辆本身的经营水平影响更大。油是次要的，但是你熟悉一辆车的性能之后呢，再来单纯的对比油，结论基本是一样的，每幅加到哪个车上都是比较潮的水平， 这也就是为什么精美服用在宝马上面让我感觉质感很差，但是在奇骏上呢，却是可接受，因为他把噪音大和低速质感粗糙这两个最大的缺点呢给缓解掉了，尤其是你还爱美服的动力，这油立马就从差变成了好了。

奇骏换上银美服，我爸第一次开，就说下次换个壳牌吧，油门太重太难开了。那么今天就来说一下银美服的风尚版五 w 三零的城市表现， 一百度运动粘度十一点一，那么它是日韩美系车正常用的最高粘度，所以呢，低速油门一下子就重了，再加前一款呢是轻快平顺的壳牌， 对比之下呢就更加明显。而且呢，奇骏说明书本来就要求用五 w 三零，推荐用零 w 二零的日韩系车呢，它的拖载感呢会更加的严重。 比较好的一点呢，就是低速的时候没有像精美福林 w 四零在宝马 a t 上的那种顿挫感，那么因为呃这个 c v t 的加速会更加的线性，会抵消了这部分的缺陷。那四十码以下缓踩点踩油门都是极度的不 跟脚，油的阻力很大，热车呢就会稍微缓解一点，那这油呢，低速的时候小震动和加速的这种颗粒感呢，还是比一般的油要大一点，跟顺滑无关。 那么四十码以上呢，只要是环踩油门就可以有比较好的响应，加速呢也非常的顺畅。美孚的这种响应呢，算是比较积极的，那么像壳牌呢，就类似开了半个节能模式，美孚呢就开了半个运动模式，这种感觉， 那速度起来之后呢，顺滑度也会大为的改善，如果舍得给油门，虽然质感一般，但是它的爆发力呢，还是很强的。 如果新的这个 c 二认证的风尚版呢，用在国六的 bba 上，粘度不算大，就不会有油门太重这种情况，那么外加动力强这个优势，可能表现会很不错。

今天带大家看一看最近我们卖的最好的一款美服机油，美服美版五 w 杠三零啊一批， 旁边还有一个 fs 的零 w 四零，他是 gf 杠六 a 的认证，欧盟的 aceaa 五 b 五的认证，然后他这款油是产自美国的德州幺零幺。再来看一看这款油在灯光下的透亮程度， 没有很浑浊的感觉，这款机油他更加适用我们亚系车，像是风本日或者是现代国产车都是可以的。 我们再来看一看如何分辨它的真假，像是正品油呢？正品油它底部一定会有一个激光的编码，这里标注的是 他生产的地址啊，然后这底部用紫外线灯照射，也会有显示他的生产日期和他的暗码。像是就算是美美版的零四零也会有，每一款美版的机油都一定会带有 正品的，艾玛，如果没有的就是假的。这款机油它的性价比很高，它的性能不输于国版的精美， 所以现在越来越多的车主都会选择美版的美服，因为很多车主买完都会有复购，如果有需要的都可以联系我。