纬地绘制平交口路基线教程

下面为大家介绍横断面设计绘图的主要功能及操作。演示一、横断地面线数据的输入打开数据菜单下面的横断数据输入窗口，添加数据的账号提示有两种方式选择，一种是设置账号间距，按此间距来自动提示账号。一种是按中断面地面线文件中的账号自动提示。 下面给大家介绍第一种方式，按装好间距来提示装好间距设为五十尾地横断面地面线数据，格式为第一行为装行，第二行为左侧的平距和高差。平距和高差都是相对于前点的，第二行为右侧的平距和高差同样是相对于前点的。 依次输入账号凭据和高差，每输入一个数据，按回车键，系统会自动切换到下一格，在上一行数据末尾回车两次，自动切换到下一行进行输入。系统根据预先设置好的装号间距来提示下一装号。 调整装好间距后，系统提示的装号也会自动改变，如将间距调整为一百，说完一百装号的横断面数据后，回车两次，系统会自动提示下一装号为二百。我们再输入几组数据，通过数字小键盘进行输入是非常方便， 通过这种方式即可完成外页测量的横断面数据的输入。下面我们在演示数据输入过程中如何插入一组平距和高差数据的操作。例如在装好二百左侧第一组数据前增加一组数据，鼠标点击准备插入数据的位置，点击插入数据的命令即可增加一组数据。输入栏输入增加的平距高差即可。 我们在装好五十右侧再增加一组数据， 下面演示删除和插入整个断面数据的功能。首先在左侧行手拖动鼠标，同时选择准备删除的某三行数据，点击剪切图标即可删除该装好的断面数据。这里我们删除了装好二百和三百的断面数据，接着我们在装好四百位置点击插入断面的命令 即可。在装好四百前面插入三行数据，依次输入装号及左右侧平距和高差即可。 格式，横断面数据的导入，我们先看看相对前点数据转为相对中装数据的演示，点击查看菜单中的当前数据类型，相对前点系统弹出一个窗口，提示是否将数据切换为相对中装的格式，点击是 当前窗口中的数据全部自动转化为相对中装的数据了，这样用户就可以直接输入相对中装的凭据和高差数据了。同样再点击一下此功能，又可以切换回相对前点的数据输入格式了。注意，无论输入的是相对前点数据还是相对中装的数据，最后保存得到的都是尾定横断面数据格式文件及相对前点的评据和高差数据。点击保存按钮，输入文件名称， 保存此横段贴面线数据。 在文件夹中打开保存的横断面 htm 数据文件，可以看到刚才输入的数据左右侧平均高差数据前均自动增加了组数统计 频距和高差极为一组，用户也可以直接在此文件中进行很多面数据的修改、删除和输入等操作。需注意，如果是增加一组数据，就需要修改对应的组数，修改数据并保存空，再 打开横断数据输入窗口，可以看到之前修改的数据已保存并显示在当前的窗口中了。下面为大家演示从数字地面模型差之的到横断面地面线数据的方法。首先打开触摸组管理，添加此项目的数字地面模型文件， 然后就可以在此触摸中进行插直。利用了点击触摸应用菜单下面的横断面差值功能。选择差值方式有两种方式，一是所有地形变化点都差值一组数据，二是按照指定平距来进行差值。我们按第一种方式来差值，设置两侧差值的宽度。设置输入的横断面数据格式，勾选输出组数、平距和高差，可以输出三种格式的数据，我们选择尾地默认的格式，相对前点的平距和高差， 设置差值的装耗范围。对全线进行差值勾选。绘制三维地面线，可以在输出数据的同时自动会出三维的横断面地面线。点击开始差值并列行中会显示出主个断面的差值情况，如果差值成功则显示 ok， 如果不成功，系统也会提示出错的账号位置。下面我们查看一下输出的三维横断面地面线的情况。使用三维动态观察器旋转到合适的角度来浏览着装地面线的情况。 下面打开项目管理器，查看触摸差值得到的横断面地面线数据文件，这里记录了所有装好的地形变化点的横断面数据， 我们也可以在该文件中添加或修改其中任意一个数据。例如插入一个八九零装好的数据，分别输入左右侧组数以及相对前点的平距和高差， 添加完成后保存文件并退出。 打开横断数据输入窗口，可以看到差值得到的所有横断面数据以及刚才修改增加的数据。另外说明一下，为了用户操作更方便，在尾地道路六点零版本中，在数据菜单中专门增加了中断面差值和横断面差值的菜单命令，其操作方法和数模应用中的差值计算功能是一样的。下面为大家演示相对中装数据 转换为尾翼相对前点的数据的方法。首先大家可以看到这是一个相对中装的横断面数据文件，关闭此文件，点击数据菜单下面的横断数据转换功能，选择相对中装到相对前点的命令，然后选择相对中装的数据文件打开。接着在弹出的对话框中输入相对前点横断面数据的文件名称以及保存路径， 点击保存按钮，系统及自动完成数据的转换。我们打开转换好的横断面数据文件，浏览一下转换后的数据情况。 伟帝系统对于其他各种格式和不同来源的横断面数据，通过用户自定义格式文件，在使用横断数据导入的功能，基本上都可以批量转换为伟帝的横断面数据。所以在伟帝道路六点零版本中，将上面讲到的横断数据转换的功能也合并到了横断数据导入的功能中，即在其他横断面格式中增加了相对中装转换为相对前点的格式文件。 下面举例说明横断数据导入功能的操作方法和格式文件定制的方法。首先看第一个视力，可以看到这里有个特殊的横断面数据文件，格式为第一行装好以下各行数据依次为相对中装的平距和绝对高程。 数据顺序从断面左侧最外侧到中装再到右侧最外侧凭据正直表示右侧，负值表示左侧。下面介绍该数据文件的导入方法。首先定制该数据的格式文件，打开尾翼路线软件安装目录下的其他同断面格式文件夹，这里放置有针对各种常见数据定制好的格式文件。使用尾翼数据编辑器打开其中任意一个 fmt 文件及格式文件， 我们注意看一下该文件的内容。文件中昂首带有信号字符的是对所有关键字的说明，系统读取该文件时，对这部分带有信号的内容会自动忽略信号。以下的内容就是对数据文件格式的关键字描述，我们的任务就是要编辑该部分的内容，使之于准备转换的横断面数据文件各式统一， 然后就可以使用编辑好的 fmt 文件来进行横断数据导入了。下面为大家演示介绍编辑 fmt 文件的全过程。首先找到我们所要用的关键字，然后删除文件中不需要的关键字。 dmzh 表示断面装号，因为要转换的横断面数据中装号是以 k 星号加星号来表示的，所以我们在 dmz 后面加上 k 星号加星号关键字。下面开始对评剧和绝对高程进行关键字的 定义。 p、 f、 c、 c 表示评据。相对中庄正值为右侧，复制为左侧，数据顺序为左侧最外至中庄至右侧最外。该关键字和准备转换的横断面数据文件中评据的数据格是一致，所以把 px 关键字拷贝下来，粘贴在第二行，覆盖原来的内容， 然后增加一个空格，再输入绝对高程的关键字 jcgd。 接下来在第三行输入 rl 一表示以下数据重复前一行的格式，这样我们就完成了格式文件的关键字描述，删除其他多余的内容。另存该格式文件，输入文件名称、 文件扩展名，输入 fnt， 点击保存按钮，即得到定制完成的横断面格式文件。 下面进行横断数据导入的操作。打开数据菜单下的横断数据导入功能，选择需要进行转换的横断面数据文件， 选择刚才定制好的格式文件。在输入转换后的横断面文件名称及保存路径， 点击导入系统及自动完成横断面数据的批量转换，系统提示数据导入完成。我们看一下转换完成后得到了尾闭格式的横断地面线数据。 下面再为大家演示介绍另外一种横断面数据的格式定制及导入操作。首先我们看看需要转换的横断面文件的数据格式，该文件第一行为装好，第二行为左侧断面数据，依次为左侧组数、相对中装的评距和绝对高成。第三行对应的是右侧断面数据。下面开始定制格式转换文件 方法同上面介绍的编辑方法一样，打开安装目录下的其他横断面格式文件夹，打开任意一个 fmt 文件，根据准备转换的横断面文件格式进行关键字的定制。首先删除原来已有的关键字，在第一行输入断面账号 dmzh， 第二行输入断面左侧组数 cpsz， 左侧评剧相对中装， 这次基地绝对高层 rsc 二跳转关键字表示本行，以后重复本行前两组数据格式，然后在第三行输入 ysh 断面右侧组数 ypxz， 右侧平序相对中装 jc 基地绝对高程而 lc 二跳转关键字， 然后在第四行输入 rl 三跳转关键字表示以下数据重复前三行的格式，最后另存此文件，得到一个新的横断面格式转换文件 下面进行横断面数据的导入，打开横断数据导入对话框，选择需要转换的横断面数据文件， 再选择刚才编辑好的 锻炼课式文件， 设置输出文件的路径及文件名称， 点击导入。系统提示转换过程中需要中装高成，以计算断面点的高差。原横断面文件中没有中装高成，是否从纵段地面线数据中提取中装高成，我们选择是 选择对应的中段地面线数据文件打开即可完成横断面数据的批量导入。我们查看一下导入后得到的尾低横断面数据的情况。 接下来为大家介绍纵横断面数据检查的功能，该功能用于检查纵断地面线数据和横断地面线数据的账号是否对应，是否有重复数据出现等情况。 为什么要设置该功能呢？因为系统是根据中断地面线文件的装号进行路基设计，计算得到路基中间数据文件，而横断面设计绘图又是根据路基数据进行的，所以中断地面线、 横断地面线的桩号必须对应。下面演示纵横断面数据检查的操作，点击数据菜单中的纵横断面数据检查命令，在弹出的窗口中点击开始检查按钮，系统及自动开始桩号配对检查，并显示出检查结果。以下桩号没有纵断面数据 k 零加零六零和 k 零加八九零，说明这两个桩号有横断面数据，但是没有纵断面高程数据。 以下数据没有横断面数据 k 零加零六六，说明该装号有中断面高程，但是没有横断面数据。打开项目管理器，分别打开纵断地面线文件和横断地面线文件。根据系统配对检查的结果，分别查看两个文件中的装号是否存在不对应的情况，应对存在的问题进行修改， 修改完成后分别保存这两个文件， 然后再进行纵横断面数据检查，可以看到检查结果，通过对数据文件对应修改后，已经不存在装号不对应或重复等问题了，这就是纵横断面数据检查的功能情况。当然，如果你认为输入的纵横断面数据的装号不存在这样的问题，也可以不进行这一步的操作。

首先绘制出平角口的路基线、边线和范围线，可以看到图中黄色的是路基线，绿色的是边线和白色是范围线。对于平角口设计图形中的路基线、边线、范围线等，系统支持采用多个线形单元的直线、圆曲线、多一线、亮条曲线等各种线形，从而使各种复杂形状的平角口设计变得更简单。 平角口绘制完成后，就可以开始进行平角口设计了。首先打开路拱设置，选择路拱形式为二次式路拱形式，可以根据路面类型来选用，一般宽十四米以下的次高级路面和中级路面可以用二次抛路线，宽十四米以上的高级路面采用三次抛物线，一次是为简化了的直坡路拱。我们这里设计的是十米宽路面与八米宽路面相交的平角口，所以这里我们选择二次式路拱形式， 下面设置路拱横坡坡度输入百分之二。路拱横坡设置主要是为了系统在用户输入路基线端点高程后，根据输入的路拱横坡坡度值和系统搜索到模型板块中相对应路边线端点与路基线端点的距离，自动为相对应的路边线端点赋予高成值，当然也可以重新对路边线端点高程重新复值。路拱设置完成后，点击创建平高空模， 根据命令行提示选择图中黄色的路基线。系统支持一条路基线由多段直线、圆曲线或多一线组成。选择完所有路基线后，回车及结束路基线的选择，再根据命令行提示选择绿色的路边线。注意，对于 t 型交叉口主线外侧边线未会出的情况只有中线以内的半幅路基石，此时的中线既是路基线也是路边线。选择完路边线后回车，最后选择白色的范围线回车 创建平角口模型，完成新的平角口设计功能已经支持范围线与逻辑线不垂直的情况。系统自动生成的平角口模型中，最外侧矩形方框为平角口模型外框线。在平角口的编辑修改中，当系统提示选择平角口时，需点选此方框线，即完成平角口的选择。 同时系统在每个特征点的旁边都自动负了一个默认高程值为零，用户使用鼠标左键双击该数字便可以编辑修改该数字。下面为大家演示隐藏模型单元功能。隐藏模型单元命令用于用户在费词模型板块组中隐藏所有费词模型板块单元，以便进行其他操作。点击该命令后， 根据民银行的提示选择平角口外框线，然后回车即可隐藏费斯模型范围内的所有模型单元。与此同时，模型板块内的三维等高线也会随之被隐藏起来。理智相对的是显示模型单元功能，此功能用于将费斯模型板块组中建立的每个费斯模型板块单元显示出来。操作方法同隐藏模型单元功能一样， 点击显示模型单元零零后，选择平角口模型的巨型外框线，再回车系统及自动显示出 face 模型的所有板块单元。下面为大家演示个高升点重新复制功能。 首先要对等高线参数进行设置，因为在复制的同时，系统会根据个高层点的高成值情况，把等高线实时绘制出来，所以打开等高线设置窗口，输入等高距。零点零二等高距需根据综合度的大小和精度要求选定，一般为零点零二至零点一厘米，习惯上需偶数为异， 计算精度可控制。使用多段线模拟的等高线上的基点输密，具体是指等高线所代表高程与模拟等高线上任意相离两极点连线终点的实际设计高程之差不大于误差值。然后在绘制颜色中对输出的基曲线和首曲线的颜色进行设置，例如单击 进取向后的红色，弹出选择颜色的窗口，可以在标准颜色或调色板中自由选择其他颜色设置，手取线的颜色选择也是相同的操作方法。等高线设置完成后，点击确定，开始对控制点的高程重新进行复制。首先双击录取线中心点，输入设计高程逐一百，然后再对左右上下每根录取线的端点进行高程复制。 可以看出，在板块高程复制过程中，系统实时自动计算与该板块关联的其他各点高程，同时生成模型板块的等高限图。注意，在板块高程复制时，应该先复制录制线的工具点高程，系统可根据录拱计算公式实时刷新计算出路边线的高程。录制线高程复制完成后，然后检查路边线高程，可以继续对不合适的路边线高程进行重新复制修改。下面为大家演示设置模型显示高程比例功能， 此功能用于改变费词模型单元中的竖向显示比例。点击此命令后，点选平交口模型单元的外框线并回车。另一行提示输入模型，显示高程比例，该比例及平角口竖向设计高程的显示倍数，输入二十回车，则等高线按照二十倍实际高程位置进行显示。 gcad 的三维动态观察器旋转子平角口模型，从任意角度浏览，查看平角口模型的设置是否合理，然后点击鼠标右键返回到俯视窗口，可对不合适的设计高层进行修改，然后再继续从三维角度进行浏览。下面为大家演示输出等高线功能。首先我们隐藏平角口模型单元， 打开图层设置窗口，新建一个图层，把图层名称改为等高线图层，点击确定选择等高线图层为当前图层，点击输出等高线命令，选择平调口模型的外边框，回车后系统及自动输出等高线， 此等高线由三维的多端线组成。在 cd 的图层设置窗口中关闭其他图层，只打开等高线图层。我们使用 cd 的三维动态观察器旋转此等高线模型，从任意角度来浏览，查看实际等高线的高层设计情况。然后点击鼠标右键返回到俯视窗口并退出三维动态观察器。 在图层设置窗口中打开其他图层，把零图层设置为当前图层，关闭等高线图层。下面为大家演示动态等区批量复制功能，该功能可以很方便的用来进行板块网格线的绘制。 点击此命令后，根据命令银行提示选择目标实体，我们选择一条路基线或者是自己绘制的一条任意角度的直线。根据命令银行提示，首先设置复制的不长输入 s 回车，输入二回车，即按照两米间距进行复制， 沿着要复制的方向移动，鼠标系统及动态绘制出两米间距的多根直线，再重复盖命令，按照同样的方法绘制出另一方向上的多根直线，这样就批量复制出了纵横两个方向的板块网格线。然后使用剪切命令把平角口范围外的网格线删除。首先选择平角口外边框及边线回车， 另一行输入 f 进行批量裁剪的操作，采用此方法可以很快剪切完成平刀口偏线以外的网格线。 接下来就可以进行网络标注了，也就是板脚设计高程的标注。首先打开标注设置工具，对 标注字高、小数精度、字宽比例等进行设置，然后对标注数据的位置进行设置。 x、 白纸分别表示标注字符相对于网格交叉点的偏移适量，在标注板块宽度时 x 值不起作用。白纸表示标注字符相对于板块边线的平行偏移量。文字角度是指可以输入一个倾斜角度来标注高程，设置完成后，点击确定，开始进行高程标注， 选择平角口外边框回车用鼠标框选要标数的对象及网格线回车系统即可计算标注出平角口，划分板块的板角，设计高程。 最后标注板块宽度，选择平角口外边框回车，用鼠标点取需要进行宽度标注的板块边线两点，系统及自动完成两点连线间所有板块边线的宽度标注。此命令使用时对图形比例有要求，即必须是一个图形单位，表示一米。 好了，以上就是平角口设计主要功能操作的演示介绍，谢谢大家。

为第第二讲将设计评区先表导入。 大家好，我是韩老师，本奖是利用尾地设计软件进行道路横断面土石方计算绘图。第一步，将设计平曲线表导入的第二讲 介绍，对于设计平图纸提供的是曲线表和主点坐标表的平曲线导入。其实作为路桥主册，对于设计图纸提供的是曲线表和主点坐标表时， 我们计算路线的中装坐标是利用线缘法俗称积木法计算的，需要将评取取线表分解及识别各个线缘参数线，然后依次输入软件即可。这个线缘法的线缘评取 表的分解我们在公安课中讲过了，这里就不讲解，我们讲解的是将平曲线表分解以后如何输入到美的软件中。上讲我们给大家提过，现原法输入是利用设计菜单中的立交平面设计， 立交平面设计，他设计的最后保存文件即为平面文件点 pm 设计。立交平面设计提供三类标签，其中 有起点接线、第二类曲线参数输入标签， 第三类终点界限。而对于我们施工单位基础人员来说，使用前两种起点界限和曲线输入参数输入标签。 终点接线，他是设计人员在设计完一条完整的乍道，他去接公路主线的时候考虑的一种形式，而我们在已经将皮线表分解了，整个线源都分解之后，不需要去接触点他了，所以说我们只接触前两种。大家这里要明白的 意思是，我们在分解完以后，就是整个的将一个平曲线表全部分解了，所以说不需要考虑他去接主线的形式了。 首先我们来了解一下他的这个曲线参数输入界面，大家看一下，第一个拖动，我们先暂时的你先看一下，第二个是 单元，单元是缓，圆缓，这些就是说我们对于平曲线的三类线源是不是直线圆，缓和曲线，而 这有一个第三类是偏向，偏向，他的意思是左转右转，这个转向横移，你现在先不用一会，再然后曲线长度就是我们代表的就是这个线缘的长度，曲线参数啊，就是缓和曲线参数，其终点半径，这你大家应该都明白， 那么我们来看一下对于尾地软件，他对于平曲线的三类线缘参数如何去描述的， 大家来看 z， 那么的 y， 他的意思是就是左转右转的缩写啊，曲线的 前进方向左转右转，而对于左转右转，他对于在我们的线缘参数编辑当中是这个偏向，这的在这编辑还有第二 p 曲线在横线的座椅值，这就在这里。这个偏移这个咱们一般用的少，他的一般用的时候是设计人员在我 在，尤其是在乍道与乍道相接的时候，曲线发生偏移的这种情况下，而咱们一般已经确认了，所以说不需要去再进行偏移，很少用 第三类，大家注意注意的这个就是 s 曲线段长度的确定哈，大家看一下，正直表示曲线的弦长，副直表示曲线的弧长，而我们设计图纸上一般提供的是副曲线的弧长，就是那个我们原曲线缓和曲线直旋转的长度，而不是那个弦长。所以说 我们很多输入的时候都输入的是负值，大家要明白负值还有个曲线参数， 曲线参数 a 他大家应该都知道，就是回旋线，回旋线也叫缓和曲线，输入 a， 他对于，而在尾地软件中，对于直线和原曲线的参数，他都默认为零。 最后起点半径和终点半径，大家考虑一下起点半径和终点半径。在尾地软件中， 对于直线上的话，他的起重点半径都是无穷大的，所以说他对于无穷大的，默认他是九九九，四个九，或者是负值或者是零，但是咱们一般输入四个九， 而对于原曲线的半径啊，他是个大于零的数值，而缓和曲线啊，他是从零到九九九，或者 是从九九九到零，或者是从一个定制 a， 定制 a 到定制 b， 或者定制 b 到定制 a 这种的。所以说他的分类导致了北地软软件再将我们组成道路平曲线的直线、圆曲线、缓和曲线分为五类， 大家大家看一下这个曲线的总结， z 转向 p 偏移， s 是长度， a 是参数。对于直线和原曲线，他的 a 都参数都是零，而对于缓和曲线他是有的。 那么其重点的半径他为什么分为五类呢？他其实应该是三类，因为直线和圆曲线，他只是会把那个缓 和曲线回旋，也叫回旋线分成了四类。哪四类的？第一种，大家首先来看第一种，他的半径是 起点半径是大于零的，然后中点半径是九九九，说明是从一个呃起点，从一个圆曲线在和一条直线之间插入一段缓和曲线。第二类是起点半径是九九九， 终点半径是大于零的，说明是在直线和圆曲线之间插入一段缓和曲线。第三类起点半径大于零，而起点半径和大于终点半径，而终点半径也大于零，说明是在一两条圆曲线中间插入一段缓和曲线，而第一条 圆曲线的半径要大于第二条圆曲线的半径，所以说是起点半径大于中点半径，那么下一类就是是你是不是起点半径也是两条 原线中间插入一段缓和曲线，起点半径而小于中点半径。他的一个简单的分类，意思是让我们就是更大家就更理解就是线缘法，他其实就是每一段线缘其中点参数偏向转向，这个 那么我们理解了他的参数以后，那么在已经理解他的曲线参数标标签栏，那么我们去理解他的，理解他的这 起点接线方式。 对于起点接线方式，他们软件默认的提供四种，但是对于我们施工单位技术人员来说，主要使用的是前两种第一种，而第一种是最实用的，就是一点加方位角接线方， 而这个他的起点接线方式主要是确定一个啥吗？我平局线秒钟与我们已经知道了路线的起点，但是我们得路线的起点知道，那我的路线的走向呢？就需要一个方位角来确定，而这个方位角这里的方位角， 大家看一下屏幕上示意的这里的方方位角是不是就是这是起点起点与下一焦点或者是下一线原主点的一个方位角，这个都在平局线表会提供，所以说我们直接输入就可，但是需要大家注意的是，我们这个尾地软件里头，他对角度的识别 是弧度制的，而不是角度制的，所以说我们这里又设计到一个将设计的平局线表中的角度转换为弧度制的一个概念，大家看一下，将角度转换为弧度制的概念是 角度乘以一个一百八十分之派，而包角度和弧度之间的转换是弧度乘以一个啊派分之一百八。这个我们可以用计算器去计算，也可以手算，当然我会提供给大家桌面上一个电脑软件，直接可以计算我们的 把角度转换成弧度，这是我们第一种，也是我们最常用的一点将方位角的确定的方式。还有第二种就是 两点直线接线方式，软件呢，以从第一点到第二点的方位角为起点，方位角以第二点作为起点的位置。 大家看一下以第一点到第二点的这条直线链的方位角作为整个路线的起始，方位角以第二点的位置作为 他的路线的起点。这种情况一般应用的也较少，什么时候应用呢？我给大家来讲一下，就是一般这种情况下会应用，比如说一条十公里的路，你 负责其中的一段，而这一段正好是在中间，而不管不是在开头或者是在结尾，你只是在中间，那么我在进行他的道路和那面土石方计算或者是坐标计算的时候，是不是我不需要把整个十公里的路的 线表全部输入去，我只需要把其中的一节我能计算出他的中装坐标的一节输进去就可能，那么此时的时候我输的时候是不是我就我已经知道了起点了，那么我 输入确定他的起点的接线方式的时候，他的方向的时候，是不是我在他之前再找一个点能确定这个方向就行了， 只不过是他确定的这个起点不在我的计算的范围吗？大家是不是可以这么理解了？当然这种情况也少于，因为我们第一种情况已足够满足我们的应用了。 好，这就给大家介绍完了，那么我们给大家利用实力去去演示一下，对于，呃设计图纸提供的是曲线表和主点坐标表，我们如何输入到尾地软件中？ 首先打开，首先我给大家介绍一下实力， 我们要输入的图纸就是这个，这是我一条乍道，我找一下他的线缘，这是一条乍道， 我们要把这个地炸到，就是这个，这个地炸到输进去，我们的线源里头 输进去，那我看一下他的这，这是地炸道的提供的主点坐标表， 这是分解以后我给大家标注的，他有其实有四段线缘，直线、缓和曲线、圆曲线和环曲。下一个这是他提供的曲线表， 这是他设计图纸上的，我只不过刚才是把我在抄出来截取出来，这是他的主点坐标表，这是他的曲线表。那么我们就是要利用尾地软件进行加他输入，在输入之前需要加他。 风姐，风姐就不讲了，那么我们先打开尾地软件， 新建一个项目， 新建项目 我同样秘密一，然后浏览桌面上， 然后点击确定，然后大家看一下上面的这是不是一了，然后我再打开，就是我要设计的图纸，我在 cd， 我已经把就刚才我给大家看的照片全部都插入到 cad 图纸里头，方便的一会大家讲解的时候能看清图纸。大家看一下，这是曲线表， 这个是主点坐标表，这个是分他提供的线位数据图，我给大家拿红色字体标上每一部分的名称了，他有四段线元，只缓圆款， 那么我们先来输入他的坐标。

大家好，根据伟地多媒体视频制作计划，今天为大家演示家铺转角式器型交叉口，这种形式的平交口一般适用于车速低、交通量小、 转弯车辆少的三四级公路或地方公路的交叉口。下面我们开始操作。 首先打开平交口模块，平交平交设计与相宽右键，平交口选择添加平交口 分别选择主要道路以及背交路，右键确定设置交叉口。明 称这里我们以三级路为例 设置转弯半径，比如我们这里设置十八，对于加坡转角是平面交叉口下面的构造物，我们均不设置即可。 点击绘制平面图，这里是按照默认的参数进行绘制的， 因此我们需要首先设置主路及被角路的宽度参数， 点击 a 主线宽度，这里可以通过提取路线数据的方式来快速设置主路的宽度参数， c 也是主路 ac， 这是 b 端点击提取路线数据， 弊端啊，我们可以通过提取标准数据的方式来实现。一般道路三级路设计速度，假如取三十断面钥匙双车道点确定确定， 这样呢已经快速的设置好了交叉口范围的宽度数据，下面我们开始设计加坡转角， 可以看到目前默认的这种方式是单元曲线的加坡转角，这种方式设计比较简单，主要用于小客车比例较高的交叉口， 当采用载重汽车或脚尖列车作为转弯设计车型时，转弯曲线推介使用三星元或者直线界变段与圆曲线组合的形式。下面我们来分别演示这两种方式。 教 a 转 b， 这边我们设置为三星源，双击选择三星源，分别设置二一二二二三， 这里从入口到出口三个圆曲线半径分别为二一二二二三。设置二一，假如取三十二二，假如取十五，二三，这里取七十五， 然后点击确定，可以看到三星园的这个加坡转角已经设计完了，这是我们的二一三十二，二十五，二三七十五。 同时我们将 b 转 c 设置为直线界变段与圆曲线组合的这种方式，点击 b， 然后呢选 b 转 c 这种方式我们首先设置圆曲线的参数，假如取十六， 然后在下面加宽，参数里面选，是只有进口加还是出口加还是进口出口 都加，我们这里选都加宽加宽。钥匙选择直接是， 当选择直接式的时候，我们只需要设置进口出口，它的宽度，车道的宽度以及界变段长度， 有些规范，推荐设置的是界变率，我们也可以通过宽度和界变率来计算他的进出口的过渡段长度。比如我们这里将 进口设置为三十，出口设置为四十五，然后点击确定， 这样呢我们就把 b 转 c 这一侧设置成了直线界变段 与园区线组合的加坡转角的形式，如果这种形式比较典型，当我们做完这个平角口以后，可以右借当前的平角口选择从为模板， 这时候把这个模板名称设置好，比如说我们把它取名为梯形交叉口，三级点击确定。 当我们下次再有类似的平交口时，可以直接在新界平交口的时候就套用这个模板，比如我们在这里右界再一次添加平交口， 选择主线以及背交路，右键确定，这时候我们在 上面的位置选择模板的地方，选择梯形交叉口三级， 这里比如说我们把名字取为题型交叉口二，点击绘制平面图可以看到这时候这个平交口是完全按照少一个模板的参数 自动生成的，这样对于同一条道路多个相似的平交口，可以大大减少我们参数设置的工作量，有效的提高工作效率。 关于加坡转角式进行平面交叉口菊花设计，今天就演示到这里，谢谢大家。

前面几期我们也是讲解了加坡转角式平交口区化设计与加宽路口市平交口区化设计，今天开始将为大家演示还有交通岛、岛留岛的平交口区化设计。 首先将为大家演示一个请在次要道路上设置风格岛的梯形交叉口， 这里交叉口多见于主要道路，为二级公路，直行车辆相对较少，但转弯车辆占比相对较高的情况。 下面我们开始操作。首先我们新界平交口，右界添加平交口，选择主要道路与 背胶路设置平交口名称，转弯半径这里我们选择默认的十五米。如果景在次要道路上设置分隔岛， 那么我们在 b 线构造物风格的钥匙这里选择偏转风格岛。点击绘制平面图，可以看到系统已经基于自带的模板初步绘制了左转风格岛，双击 b 偏转岛。 下面结合图形我们来介绍一下偏转档的几个重要参数。首先偏转档的宽度，这个偏转档的宽度他指的导宽最宽的位置，他的 这个宽度比如我们给他设置两米五交通岛的导长， 这里呢是从岛头到岛尾的长度，比如我们这里给三十五米 倒头的半径是指的倒头位置的倒角半径。二，比如我们就取默认的零点七五设置好几这几个主要参数以后我们来点击确定， 可以看到偏转导已经按照我们高材设置的参数进行了绘制，图形中也标注了高材我们设置的几个主要参数，包括偏转导的导长、 倒宽以及倒头的倒角慢镜。在设计的过程中，如果需要，我们也可以基于图形对相关参数进行修改，比如我们把倒头的倒角修改为零点五米， 可以看到随着我们参数的修改，图形也会进行重绘。接下来我们再次回到设计界面， 除了刚才设置的几个主要参数以外，还有一个参数相对也比较重要，这里也做一个介绍，就是倒穴位角度差。 默认的情况下，偏转导是严格按照背交路的方向进行布置的，如 如果需要，我们也可以设置岛与被交路的角度差，比如我们这里设置两度，我们来绘制下图形来看一下它的变化。 可以看到角度呢已经发生了微小的变化，我们再解释一下这个角度，在角度差这里输入的数值代表角度，比如二代表两度， 数字为正直时代表顺时针，旋转数字为副时代表逆时针旋转。下面两个参数呢是旋转基点的参数，包括旋转基点到主线的距离， 第二以及旋转的半径。关于偏转岛我们就介绍到这里， 大家都知道，基于路线设计规范，对于设置渠化的成交口规范，推荐转弯内侧采用三星源，所以我们在这里简单设置一下转弯半径。首先我们来设置 a 转 b， 选择三星元，分别设置二一二二、 二三的曲线半径， 设置好以后点击确定， 这样呢我们 a 转 b 就设置好了。然后我们来设置 b 转 c， 跟高层的操作方法一样，选择三星圆，分别设置三个圆曲线半径。 这样呢我们就完成了一个仅在次要道路上设置风格岛的梯形交叉口菊花设计。可以看到这种交叉口呢是一种非常典型的交叉口，我们可以把它从为模板 右键选择从为模板，模板名称呢，我们可以就用当前的这个平交口名称点确定，那么假设当前项目还有相似的这种平交口， 这次呢我们画一个斜胶的，那么我们再一次新建平交口的时候，就可以选择高材丛下来的模板， 这里呢因为是斜胶，我们可以把转弯半径做一个适当的调整， 这样呢我们就套用了刚才从下来的这个模板可以看到，由于新的平胶口是斜胶， 所以我们需要对一部分参数进行调整，比如我们需要调整 a 转 b 这里的啊二的半径，我们把它调整为十五，然后呢 那我们把 b 转 c 这里也做一个简单的调整，假设把这个二十改成三十， 可以看到只需要通过简单的参数修改，我们就可以很快的完成相似的平交口设计了。关于平交口的曲话设计，今天就也是讲解到这里，我们下期再见。

大家好，前面我们介绍了各种形式的右转车道，那么左转车道怎么设置呢？左转完车道设置的方式都有哪些呢？今天我们首先来介绍第一种 利用中央分割带宽度设置左转弯车道。下面我们开始操作。首先新界平交口，右界平交口选择添加平交口，选择主要道路与背交路，确定 设置平交口名称，设置转弯半径。这里呢，转弯半径暂时都取二十，需要的时候我们可以再对它进行调整。下面的构造物呢，我们暂时先不设置，点击绘制平面图。 首先我们来设置主线以及背胶路的路幅宽度， 双击 a 主线宽度，点击提取标准数据，选择一级公路设计速度八十断面类型四车道确定。 这里我们把单侧的中风带宽度由一米调整为两米，因为我们知道只有当中央分割带宽度大于三点五米的时候， 才有条件仅通过压缩中央分割带的方式来设置左转弯车道。这里呢，如果我们已经勾选了左右对称，那么就不用再单独去设置左侧的这个宽度了。点击 确定啊，可以看到 a 端呢，他已经按照我们设置的数据进行了刷新，同样的方式来设置 c 端。 b 低端的背交路，我们选择二级公路，设计速度六十双车道 地端也是一样。 好，这样呢，我们就设置好了主线以及背交路的路符宽度。接下来我们来设置偏转导 及风格档，双击当前的平交口名称，主页侧 ac 端风格带，钥匙选择左转风格带， 在背交路 b 地端分割带钥匙选择偏转导。 设置好以后，点击绘制平面图 可以看到呢，系统已经根据内置的模板初步为我们绘制出了 ac 端的左转风流岛以及 bd 端的偏转岛。偏转岛我们前面做过专门的介绍，今天我们重点介绍左转风格。 首先我们来看 a 端，双击 a 左转风格倒 这里分割到的样式，我们可以选择双侧加宽。简单解释一下分割到样式双侧加宽以及单侧加宽的区别。这里的双侧加宽或者单侧加宽 指的是如果我们设置左转车道的时候，通过压缩中央分割带宽度不足的时候，是朝路府两侧拓宽还是指拓宽当侧。 因此如果我们是通过指压缩中央分割带的方式设置左转车道，那么选择单侧或者双 中侧都可以，因为我们这里并不牵扯加宽的问题。导的前端宽度这里呢，如果左转车道我们设置三点五米，那么中风带总共的宽度是四米， 那导的前端宽度就是零点五米，这样呢，就可以实现仅通过压缩装封带的方式实现左转车道的设置。 接下来呢是待转区的长度，首先是 l 零，这里 l 零 取值需要稍微注意一下，它包括两个部分，一部分是解速段的长度，还有一部分呢是等待段的长度，因此呢，我们在 给这个值的时候，需要参考规范以及交叉口的实际情况来合理的设置 l 零的值，假如这里我们给七十米， 第二个呢是收缩界变段长度 l 一，它是指的我们中风带由四米宽界变到零点五米宽这个界变段的长度，这里我们就取默认的五十米， 还有呢是加宽界变段长度，这里呢由于不牵扯中风带加宽的问题，所以 l 二取值关系并不大，因为我们并没有对中央分割带进行加宽，也就不牵扯加宽界变的问题。关于这个界变段的长， 我们会在后面的视频做详细的介绍，设置好参书以后点击确定。那么我们来浏览一下 a 端的左转风格倒， 这里呢是我们高设置的零点五的岛前端宽路，这里呢是三点五米的左转车道， 这是我们高设置的 l 零，它的长度包括等后段和减速段两部分，这里呢是高我们设置的收缩界变段长度 高已经介绍过了，这里的加宽界变断呢，其实他的作用不是很大，我们可以不管他，这样呢， 那我们就设置好了 a 端的左转风格倒， a 端的左转风格倒设置好以后，我们可以通过右键来复制左转风格倒的参数，在 c 端左转风格倒的地方，右键选择粘贴， 粘贴以后呢再一次绘制平面图，我们可以看到 c 端呢已经按照 a 端的设置参数进行了重汇，通过这种方式呢，我们可以快速的完成同类交通岛的设置。 通过前面的操作，我们可以感受到一个看似复杂的左转风 个岛，其实只需要四五个关键参数的设置就可以快速的完成设计了，并且对于同类的交通岛，我们还可以通过参数复制的方式来快速实现。 关于通过压缩中央分割带来实现左转弯车道设置的渠话设计，我们就讲解到这里，谢谢大家，下期见。

大家好，前面几期我们分别针对平交口区划设计过程中各类型分割岛、偏转岛它的适用情况以及设计方法进行了演示和讲解。 今天我们来介绍另一类交通导，三角导流导它的设计方法，下面我们开始操作。 在设置三角导流导之前，我们首先对转弯半径进行设计，点击 a、 b 右转。 大家都知道在有渠化的成交口设计中，推荐使用三星元，这里我们选择三元，分别 将半径一设为三十，半径二设为二十，半径三设为六十。圆弧的长度我们可以根据需要设置三段等长或者固定某一段圆弧的长度。 在加宽方式这里我们设置一种前面没有提到的情况，就是在入口的时候设置平行式，在出口的位置设置直接式，这里首先我们选择 进出口都加宽加宽钥匙呢，我们可以根据需要选择，比如我们选择直线式，这里呢进口拓宽值我们取默认的 三点五米，接口过渡段呢，取默认的三十米接口，变速段长度取五十米， 在出口这里我们出口拓宽值选择默认的三点五米，出口过渡乱呢，我们设置五十米， 在这里呢，出口变速段这里我们把它设置为零，也就是没有等宽段，都设置好以后呢，点击确定 可以看到呢，通过高材的设置呢，我们就实现了平交口，进口采用平行式的方式，而出口呢采用直接式的方式，同时呢圆曲线呢，我们设置了三星圆圆曲线，半径分别 为三十、二十和六十。接下来我们来设置三角导流导，双击平交口，在 a 线构造，这里是否设置风流岛这里呢？选择是点击绘制平面图 可以看到呢，系统已经按照我们内置的参数初步为我们绘制了一个三角导流导，当然这里呢大家可以看到这个导流导呢并不是非常的合适，接下来呢我们对它进行一些调整， 首先双击 a、 b 三角导流导，三角导流导呢主要包括 以下这些参数，交汇半径 r 一就是这里的半径，假如我们把它设置为零点七五， 进口半径 r 二，这里呢我们取默认的零点五米出口半径 r 三是指的这一侧的出口半径 r 三。转完车道呢，我们可以结合规范来选取，比如我们这里暂时先设置五点五米 转弯偏移值，第一是指的转弯车道这侧的偏移值，假设呢我们取零点五米 进口偏移值，第二是指的进口这一侧它的偏移值，比如我们取零点七五米出口偏移值 是指的这一侧的偏移值，我们取也取零点七五，这个呢我们也可以结合规范啊进行选取。还有呢就是进口道和出口道它的这个宽度， 这里呢我们可以选择软件自动计算进出口的宽度，也可以呢把这个自动进出口宽度计算，把它这个复选框去掉 来手工设置进口档的宽度以及出口档的宽宽度，比如我们这里呢取四点五米， 出口到呢取四米，都设置好以后呢，点击确定可以看到呢，系统已经根据我们 刚才设置的参数对三角导流导能进行了调整，这时候我们可以结合图形对他进一步的进行优化，比如这里呢 三角导流档偏大，我们可以呢结合参数和图形对三角导流导进行进一步的修改。比如进口侧我们把四点五米改成五米， 出口到这里呢，把四米改成四点五米， 这样呢我们的这个三角导流导就相对合理一些了。当然如果需要呢，我们也可以进一步的对转弯车道进行调整，比如把五点五米改成六米， 通过高层的参数设置以及图形化的修改，我们可以直观的看到，其实三角岛本来的设置过程， 他是通过我们主线以及背胶路以及右转弯曲线几条约束线进行各个方向的偏移， 然后呢再进行倒角来设置完成的。因此呢，我们在三角导流导设置的过程中，一方面需要结合规范对个参数进行选取， 另外一方面呢，我们也需要结合地形地物以及限行条件，合理设置各几何参 处，这样呢才能使得我们的导流导设置更为合理美观。 在 a、 b 侧设置好以后，我们对 b、 c 侧也进行一个简单的设置，这里呢我们也可以参照前面的方法 对右转车道以及三角导流导进行复制，比如我们在这里右键选择复制，在 b、 c 右转这里选择粘贴， 那么就会把 a 转 b 的这个参数复制到 b 转 c， 当然这里呢复制过来也有一些呃，问题，就是我们在这里呢， 它的入口是按照这边的复制过来的，如果我们这里呢是背胶路，采用直接是主要道路呢，选择平行式的话，还需要对它的参数进行调整，就是把这两侧的这个参数呢调个个， 比如我们把进口的过渡段这里呢改为五十变速段，也就是等宽段这里呢改为零出口这里呢把过渡段假如改成三十 出口的变速段啊，假如改成五十五，确定， 这样呢我们就设置好了 b、 c 右转的这个变速车道。接下来在平交口这里， b 线构造物这里呢设置风流导也选择是确定这里呢，如果将 a、 b 三角导流导的参数直接复制到 b、 c 三角导流导， 也会出现跟刚才相类似的修改，就是我们这里他的进口和出口啊刚好两侧呢是相反的， 因此呢我们这里呢就不再把它复制过来。对这图形呢我们进行一个简单的修改，比如这里我们把它改为零点五， 进口和出口的偏移值假如都给他改成零点七五，剩下的呢我们就不再一个个修改了。设置好以后 后呢点击确定，通过前面的操作呢，我们就完成了一个梯形交叉口他的加减速车道设计以及三角导流导的设计过程。 可以感受到无论是变速车道的设计，还是摔跤导流导的设计，我们都可以通过简单的参数设置来快速完成，同时也可以结合项目地形第五情况进行交互式的修改。 关于平交口设计过程中三角导流导的设计，就也是讲解到这里，谢谢大家。

大家好，今天给大家更新道路评区县设计详细教程。首先打开左上角项目，选择新建项目，输入新建项目名称，我就随便取一个名称了，抖音测试零一。 然后选择浏览项目文件路径及名称，输入项目名称，点击保存，输入设计人， 土木工程张阿九设计单位，委托单位，这些根据实际情况填写就好了。最后点击确定，项目设计就完成了。点击项目，打开刚才保存的项目文件。 首先我们设定道路前进方向，使用多段线随便换一条线路作为参考。点击左上角设计主线平面设计，这里可以输入焦点号，也可以输入起点坐标 xy 以及焦点名称， 我们直接点击拾取起始坐标，这样更方便一些哦。然后点击插入焦点零一，提示是否插入焦点，点击式，直接点击焦点一， 焦点二，焦点三，焦点四，焦点五，然后点击回车，点击左下角控制参数，可以设置起始装号，文字大小，标注装号等。 最后点击确定，点击绘图计算就可以刷新参数了，是不是很方便呀。最后一步，设计原区线，点击拖动二，左下 脚提示选择机电即可开始拖动半径，拖动焦点一，后面都是同样的操作了， 就是绝对，如果 加点爱 记住记曲的词，焦点三，记住流泪的谎言， 我们来看一下设计效果如何吧。 最后一步，点击存盘，点击保存点击式即可。道路屏区线设计，感谢大家观看，喜欢的点击加关注，一起学习吧！下一期更新设计纵断面。

这节课我们就来讲这个各种平面线形中线的定义的方法，那么在这里呢，我们就用一节课的时间把这个主线平面设计里面的各种方法都给大家演示一遍，好吧？演示一遍，那么在这里呢，我们首先啊打开了这个主线平面设计以后呢，我们先用这个导线法来进行设计， 我们现在用的就是导线法啊，首先我们要拾起我们这个起点啊，在这里啊点击一下啊，随便点一下啊，点一下，那么我们这个起点呢就已经定义出来了，接下来呢我们就是插入一个焦点，是吧？插入一个焦点， 好，我们在这里啊插入一个焦点，假如我们这里给他定一个三百米，好吧？三百米，然后呢我们嗯点到下一个焦点的位置，下一个焦点的位置。好，这个时候呢我们按这个回车，然后回到我们这个菜单里面啊，我们可以进行这个双方的设置，对吧？可以进行五十米啊，还有就是一百米的 这个中号的设置，呃，起点中号是零是吧？起点中号是零，然后确定这个时候刷新一下，刷新好，我们这个中号呢就变成百米装，百米装。这个时候呢我们在要在这个交点里面设置一个半径啊，按这个 这个滑动条，然后呢我们可以啊拖动一个半径，是吧？点一下这里拖动，呃，一个半径，然后我们这里可以取整，可以取整，可以取整，我们再回到这个菜单里面啊，一百二十米，然后要重新计算绘图，然后我们可以设置这个款或曲线， 好，我们这个还货曲线出来了啊，然后呢我们，呃如果对这个不满意的话，我们还可以退回去，我们可以直接输入，也可以拖动这个，呃原曲线半径，是吧？拖动原曲线半径在这里呢，随便点一个点 就可以了。随便点一个点啊，然后呢投到合适的位置啊，一般情况下我们这个呃发案件呢，要取准是吧？要取准好，呃现在呢我们这个基本单元的曲线呢？就是定义出来了，是不是啊？ 这个呢就是我们这个对称的这个曲线是吧？左右混合曲线是一样的，呃如果我们这个混合曲线不一样的话，呃也是可以做出来的啊，我们再插入一个一个焦点来， 嗯，我们在这里来弄一个啊，在这里弄一个，然后呢退回去啊，然后呢我们这里呃要滑动条，要退回一格。踩到我们这个焦点，是吧？踩到我们这个焦点这个焦点，然后这个时候呢我们可以输入一个半径，也可以先拖动，试算一下我们这个半径是多少，是吧？半径是多少 啊？我们投到这里来啊，这里是一百六十五，我们数个一百七啊，让。那么我们如果想做一个不对称的这个反光曲线， 我们可以直接在这里输啊，比如我们这个前缓和曲线啊，指的就是我们这个路线前进方向方向的啊，就是我们这个圆曲线，呃前进方向的，嗯，之前啊圆曲线之前的这个缓和曲线五十，然后这里给他变一个七十， 试算一下，刷新一下，好，这个时候呢我们这个呃被对称的快活期限就出来了，是吧？这里是五十，然后呢这里是七十啊，这里是七十， 这里是趋势。好，那么我们呃最基本的这个，嗯圆曲线的设计方法啊，都在这里了啊，那么我们如果想做一个新型曲线的话，应该怎么做呢？啊？我们呃就用先插入两个焦点， 好到这来，呃，对了啊，插入两个焦点这一个，然后再来一个，好，我们先给这个呃插入一个半径啊，先大概的给他拖一个半 躲对了，好，给他设定一下区长，输入五十米啊，下一个也给他多动一个大致的半径，躲对了， 五十，这里是五十，试算一下，那么这里有一个呃一百多米的一百米的短直线，是吧？我们把这个半径稍微再挪大一点啊，二百五十 还有八十多米，好看一下，我们这里有一段是呃直线，是吧？直线这里大概有八十多米，这大概有八十多米，然后呢我们这个呃 c 型曲线呢，就是将我们这个缓和曲线跟前一个缓和曲线直接相连，呃就形成了我们一个 c 型曲线，这个时候呢我们就可以呃选择 跟这个呃前交点相接或者是与后交点相接的模式，但是前提条件就是如果是与前交点 相接的话，这个就是我们，呃目前我们这个最后一个这个设置原曲线这个位置，是吧？以前交点相接，就是我们路线前进方向的往回推，就是我们这个交点啊，就是以前交点相接，如果以后交点相接的话，就要回到我们这个交点里面来，是吧？回到这个交点里面来，现在呢我们这个 这个这个是最后一个点，五号点啊，就是我们这个终点，然后往回推一个，就是这个位置，再往回推一个呢就是我们这个位置啊，就是三号焦点是吧？这一二三啊，这是第三号焦点，然后我们现在以后焦点相接也是可以的，是吧？以后焦点相接 反算，然后试算一下是吧？后直线长是零是吧？后直线长在这里，呃后直线长是零，这里是零，让我们试算一下，然后呢就是计算啊， 绘图确定好，现在呢我们这个 c 形曲线呢就出来了啊， c 形曲线就出来了啊，我们暂时不要管这个，呃这个直线长度是否是满足规范的要求，我们现在呢主要就是给大家一点演示我们各种线性的这个食指的办法 是吧？呃，那么我们如果把这些方法都掌握的话，那么啊不管有多难都复杂的现行，我们都可以通过这个导线法来做出我们这个平面中线。 首先要掌握我们这种，呃基本的方法，下面我们来演示一下这个 s 型曲线， s 型曲线呢？我们先啊换一个导线啊， s 型的这个导线 调到最后这个，然后插入一个焦点，反向的焦点是吧？反向的焦点到这了啊到这了，然后呢就是插入一个半径啊，这个滑动条退回来啊，然后呢大致给他弄一个半径，好吧，大致给他弄一个半径，我们这个缓和曲线呢 是在这个位置啊，在这个位置我们这个半径稍微调小一点稍微调小一点，然后呢给他弄一个呃取整，然后呢再来一个，呃呃取线四十好，试算一下我们这个，呃后直线是吧？后直线还有还有一段距离，是吧？后直线上 这有个点，然后我们来绘图计算一下，看一下啊，我们这个指环点是在这个位置，这个是换指点，是吧？这是前交点的，然后呢我们是要将这个呃换活曲线点，跟我们这个换活曲线点直接相连，中间的直线为零，长度为零。这个时候呢，我们就呃 回到我们最后一个焦点，就是五号点，是吧？这个五号点，这个就是我们的五号点。然后呢我们就呃可以设置一下以前焦点直接相连，是吧？前焦点相连， 试算一下这个前直线是零，然后呢计算绘图确定这个就是我们的 s 形曲线。 s 形曲线啊，这里是 s 形。 s 形图形曲线应该怎么做呢？我们呃弄一个，呃，再接着来啊，弄一个这个，插入一个焦点 粗型曲线，我们在这里弄一个这来吧弄一个。好，然后呢我们呃可以通过这个拖动半径的办法来设置一下，呃 这个圆曲线。好，这个时候呢我们就出来一个，呃这个圆曲线，是吧？没有缓和曲线，然后呢我们给他设置一个缓和曲线，这里呢我们梳个半径曲整，然后呢我们来梳一个缓和曲线长度，试算一下去计算 绘图。那么什么叫做凸型曲线呢？指的就是我们这个中间的缓和曲线，中间的圆曲线长度为零，但是呢我们这个缓和曲线跟缓和曲线直接相连啊，就是中间的圆曲线长度为零， 缓和曲线以缓和曲线直接将连称之为是凸型曲线。好，这个时候呢我们再回来啊，回直接按回声或者是空格，这里下面有一个反算模式，凸型曲线，等一下，这个时候呢我们试算一下， 然后我们呃计算绘图，好，我们这个图形曲线就出来了，是吧？这里呢就没有人曲线了，直接就是一个啊，快活曲线五十，这边画黄曲线也是五十，好，这里给他调大一点看一下啊，然后是算计算绘图，确定好，这个时候出不来啊，出不来， 这个时候呢我们要重新进行调整了，对吧？重新进行调整，我们这个图形曲线，呃，我们这个半径要进行调大，是吧？半径可以 接着调啊，可以接着调，调大才行啊，就是说我们这个缓和曲线啊，先把它消零啊，消零，然后呢按键重新设置，然后我们这个缓和曲线，呃重新设置一下就可以生成新的图形曲线，现在呢我们这个呃图形曲线呢？就是啊这样子的啊， 好，等一下呢我们再来演示一下啊别的办法，现在我们来演示一下这个虚胶啊，虚胶怎么来做？那么一般情况下我们这个虚胶啊，就是这个转角特别大的情况下，我们就会采用虚胶的方式来进行设计。 好，我们来看一下啊，先把这个圆长一点，圆长一点啊，采用这个实时修改的这个命令啊，把我们这个呃拖长一点啊，拖长一点，拖长一点，然后呢我们再来呃重新会一下，然后呢插入一个点， 插入个点到呃这个位置啊，好，我们计算绘图，确定啊，哎，我们这个要重新啊，重新给他啊，定一下这个焦点啊， 好，我们现在呢插入了一个点，然后呢就是呃采用虚焦的方式来给大家演示一下，这里可以进行虚焦的设置，是吧？先在这里画一个画条线，先在这里画条线，因为我们这个呃 这个焦点啊，这个尖角的实在是太大啊，这个夹角实在是太小了，那么我们现在啊，假如我们这个虚胶的位置是在这个位置，然后呢我们再回去这个主线平面设计，然后呢这里点虚胶啊点虚胶，这也可以进行虚胶的设计， 这里呢可以给续交啊，定一个名字七杠一，然后呢拾拾取一个点，拾取一个点取消的名称，是吧？然后呢我们还可以呃在这里啊，请进行坐标的选择，是吧？还可以插入一个点，插入一个点七杠二， 然后呢我们这个呃虚焦点啊，设置就是这样，但是呢我们这个坐标要给大家呃定一下，是吧？要自己定是吧？这里可以拾取我们这个坐标点，第一个虚焦点是在这里，然后呢第二个虚焦点啊，我们点到这个坐标的位置，然后呢再点起拾取，然后我们第二个虚焦点在这个位置 好完成，然后呢我们就可以进行这个半径的拖动，当然我们也可以自己输入一个半径，但是呢我们自己输入一个半径呢，可能不是那么好把握，我们就要先进行一个拖动，先进行拖动， 我们要先进行拖动，然后呢我们这个半径啊，假如我们这个转角非常的小啊，那么我们这个虚胶的位置呢，我们尽量是设置到我们这个这条辅助线这里来啊，假如我们这个辅助线呢，就是我们这个呃参照的位置，那么我们这个就定到这个位置来，好，我们这个半径啊就定义出来了，是吧？定义出来了， 这个就是虚胶的办法啊，虚胶的办法还可以进行这个环保曲线的设置，是吧？ 试算一下计算会图啊，这个就是我们这个续交的办法啊，续交办法，然后呢把这个辅助线删掉啊，这个是我们的续交啊， 那这个回头曲线呃应该怎么弄呢？我们知道这个回头曲线的定义呢，就是我们这个呃短角啊，就是我们这个呃是反方向短的啊，但是呢他这个交角呢就是呃有点大啊，有点大，那么 这个跟我们这个呃这个虚交啊又是不一样的，这种称之为是虚交，但是呢我们等一下画啊画条线啊，那么他就称之为是回头曲线。现在呢我们来演示一下回头曲线，现在我们先插入一个点啊，插入一个点到这了， 然后呢是这样啊，那么这样呢就不称之为是回头曲线了，我们到这里来到这样的话，那么他是称之为是回头曲线。 好，现在呢我们来设置一下这个半径，我们先设置一下这个前管或曲线啊，假如给他设置一个五十，呃然后呢这个先给他随意的拖动一个半径线啊，先拖动一个半径，呃是这个先拖动一个半径， 然后后面的这个也给他拖动一个半径，好给前面的这个输入一个，呃缓和曲线长度， 然后后面的这个呢就是啊出入后混或曲线的长度中间啊，前面的这个不要出啊，不要出，相当于也就是我们呃这一段有一个缓过曲线，是吧？然后呢这一段先给他定一个缓过曲线，然后呢我们再来反算，求一个回头曲线。回头曲线呢，这个特点呢，就是我们这两个半径啊，是相等啊，是相等，这两个半径是相等， 而且呢是同心啊，同心同半径是吧？然后这个呃形成了一个回头曲线，在这里呢反算，反算，以前焦点形成回头曲线是吧？以前焦点会形成这个回头曲线，试算 计算绘图确定好，现在呢，我们这里不是有个工缺点吗？是吧？ gq 啊，然后呢我们这个半径是九十五点七二三，然后这边也是九十五点七二三，是吧？两个半径是相同的，这个缓和曲线五十，然后给他这边也是定了五十， 当然我们也可以修改一下这个缓缓曲线的长度不一样也是可以的，没有问题啊，这就是我们的款啊，回头曲线啊，回头曲线的特点呢，就是这样子的啊，是这样子的啊，回头曲线， 那这个卵循曲线是什么样子的呢？那么他也是类似于这个回头曲线，但是呢他这个导线的这个角度啊，不一样啊，刚才我们从这里写的话，那么我们就应该做成一个卵型曲线，然后现在这样子的话是做成一个回头曲线，下面我们来演示一下这个，呃， 短裙曲线应该怎么做？我们先插入一个焦点是吧？插入一个焦点到这里来，然后呢在这里插入一个焦点， 好，我们先给这个，呃，先给这个位置，这个 gd 十是这个半径，还有就是前缓和曲线啊，跟类似于我们这个回头曲线的设置方法，先设这个半径，然后呢设这一个缓和曲线，然后后面这个 gd 十一呢，也是设置一个，呃， 后缓和曲线，但是我们这个前缓和曲线就不需要设置了啊。呃，这个呢这个直线段呢就是让我们来形成一个卵循曲线的一个条件，一个，呃，然后呢我们就来做这个，做这个半径是吧？先给他拖动一下半径， 抽中一个比较合适的半径，呃，这个半径是七十是吧？给他弄小一点啊，六十五。然后呢我们试算，然后前往后曲线长度，前往后曲线长度给他弄一个，呃，五十， 试算一下，确定好我们后面这个点啊，就是我们接第十一，十一号焦点是吧？十一号焦点。然后呢我们这里呢就是输入后缓和曲线的长度啊，然后先拖动一个半径 来脱这来脱这来，然后呢输入一个后后拐过去线的长度，给他定个六十，那么这个半径就，呃不需要再自己重新输了。

大家好，上一期我们为大家演示了伪的仿真平台的三维视距检测分析功能。本期为第六期，我们将为大家演示高空模拟飞行动画路径设置、添加其他三维模型等的内容。 在道路项目总体方案展示时，可采用尾地仿真平台高空飞行的功能，对道路项目方案采取俯瞰视角的浏览和查看，可以非常直观的浏览项目全貌，满足项目汇报、展示等的需要。 今天我们就来演示如何设置高空模拟飞行的动画路径。高空飞行动画路径的设置必须在编辑视图模式下，如果当前模式是播放视图我， 我们可以使用切换按钮切换至编辑视图。首先在动画路径菜单下点击设置动画路径，然后点击添加摄像位置， 使用鼠标左键单击，在模型上点选第一个机位，然后依次点选动画路径上的其他机位。 添加上这条路径上的机位后，如果有需要移动位置或者删除对应机位的，可以使用删除摄像位置或移动摄像位置进行对应的调整和修改。例如我们移动这个机位 路径走向设置好之后， 我们打开设置摄像状态窗口， 对每个机位进行具体参数的设置，可以使用上一个或下一个对具体机位进行切换，这里我们切换至第一个机位进行参数的设置， 参数包含序号、高程、速度以及视线相对位置、水平转角、垂直转角等的参数， 这些参数都可以根据自己的需要进行调整和设置。这里我们主要对高程和速度进行设置。 参数设置完成后，使用应用菜单下的模拟摄像切换至模拟摄像状态，点击开始按钮，即可按照我们刚才架设的相机位置和路径进行高空飞行漫游，对项目总体方案进行非常直观的浏览和查看。 接下来我们演示添加树木的功能。我们在尾地仿真平台导入道路并模型后，可能会对项目周围的环境进行进一步的渲染和修饰，以使模型周围的虚拟环境更加逼真。 vd 仿真平台为我们提供了添加数目绿植的功能，这是数目菜单的相关命令。平台自动提取了目前模型中包含的一些防炫的数目模型，这是 vd 交通工程软件自动生成的模型。 首先我们可以添加一种树木模型，在下拉列表中我们可以看到平台内置了很多树木模型，当然也可以导入新的树木、草木等都是 t、 g、 a 的格式， 同时我们也支持其他格式的三 d 模型的导入，这是所包含的其他三 d 模型的格式。 我们可以在列表中选择需要添加的树木种类， 这是该数目的一些基本参数。点击确定 可以看到在树木菜单下方列表中就增加了这种树的种类， 然后就可以进行植树了，我们可以单科沿路成行成片的植树，例如选择单科植树，直接鼠标左键单击就可以在该位置植树， 如果不需要，也可以使用删除数目进行删除。 接下来我们演示一下沿路直说。 首先设置装号范围、 距路中心距离、 植数间隔等参数， 这里距离中心距离沿庄号前进方向左侧输入负指，右侧为正指，点击确定即可看到指定位置进行的沿路种树。 然后我们可以设置值数间隔进行乘行值数，按住鼠标左键拖动即可按间距进行乘行值数。 成片植数，按住鼠 标左键拖动出一个范围框，即可快速实现成片植树。对于添加的树木，我们可以采用单颗删除树木， 当然如果不需要这种树的种类，也可以删除当前树种，那么这类树木就全部都被删除了。 除了树木的添加，为地还提供房屋建筑标志、牌标、线 电塔、风机以及其他三 d 模型等的添加，这里我们仅以风机的添加为例进行演示， 其他三 d 模型的添加及操作方法基本相同，就不重复演示了。首先单击风机菜单下的添加风机模型， 我们在下拉列表中可以看到平台提供内置的风机模型，当然也可以添加其他格式的三 d 模型，包含的格式我们在前面也都演示到了， 这里我们选择平台内置的风机模型，窗口中显示模型的尺寸信息以及风机旋转等相关的参数，可以进行自定义设置。点击确定，然后我们单击插入风机， 这样就可以在模型中需要添加风机的位置添加该风机模型了，可以看到风机的叶片在实时转动，平台同时提供删除移动 或旋转风机的功能，然后我们在需要添加风机的点位继续添加风机。 风机添加完成后，我们在行车模拟过程中就可以沿路浏览查看添加的风机模型了， 这对于近年来大力发展的风电厂绿色能源项目提供了虚拟仿真可视化的道路项目环境和风机模型的总体展示， 如果需要对方案进行总体可视化的浏览，也可以采用高空飞行的方式进行仿真漫游，这样就可以总体的对风机点位、道路模型、周围环境等进行三维可视化的浏览和查看。 好了，本期内容我们就演示到这里，主要演示了高空模拟飞行动画路径的设置、树木绿植的添加、风机等三维模型的添加及设置等内容。 通过这些内容的演示，可以看到伟地仿真平台为我们提供了多种的模型渲染方式，多种的仿真模拟路径、 其他各类模型添加的功能。通过前几期和本期视频演示的这些功能可以看到，利用该平台， 我们不仅可以方便的应用于道路方案的汇报、展示、比选与优化，而且可直观的应用于空间行车视距检查、安全分析、 设计合理性分析、车辆行驶稳定性分析、炫光影响分析和道路景观设计与评价等。 同时，该平台可以导入用户使用其他通用三维建模软件，如三 d max 等所建立的各种闭幕实体三维模型，可以支持海量的模型数据， 基于此环境基础上的各项仿真分析评价更是其他类似软件所不能达到的。好了，关于伪的仿真平台的系列演示视频，我们就演示到这里，谢谢大家。

打开录机软件，在项目菜单下点击打开项目按钮，打开一个已经完成录机设计计算的项目数据。打开项目菜单下的项目管理器，在文件栏我们可以看到路线、项目文件的保存路径以及加号在录机软件中生成的挡墙文件的保存路径。切换直属性栏， 我们可以看到挡墙布设设置、挡墙机坑默认设置项目属性以及设计信息等。在项目分段栏，我们可以看到路线的属性，横断面、超高加宽等。 在图框反切杠表格栏，我们可以看到出图，出表时系统端用的表格图框以及绘图的模板的路径。点击设计菜单下的开始设计，将左侧设计栏切换到横断面设计界面。打开项目菜单下的控制参数面板，我们在这里可以查看或修改田蛙方、边坡、边沟等设计参数。 在设计栏右侧，我们可以看到横断面设计模块的多个常用命令按钮。点击生成标准断面按钮，生成标准断面，选择标准断面中心线。我们在 cad 特性处 窗口可以查看或修改盖标准断面的相关参数。这里我们先对左右改零件路基控制参数以及自动出图控制比例等进行修改。 点击标准锻炼的左侧结构层，在特性窗口对左侧结构层参数进行修改， 同时可以直接将左侧结构呈现，直接复制粘贴到右侧。点击标准断面填方边坡，在特性窗口对填方边坡参数进行修改。 点击标准端面排水沟，在特性窗口对排水沟参数进行修改， 对用地界参数分别按照田蛙方进行修改， 点击标准断面中心线，在特性参数里将显示修改为挖方，标准断面将自动切换到挖方断面，与前方断面类似，我们同样可以对挖方边坡、边沟等。在特性窗口进行修改， 将标准断面右侧地面线向下偏移，可以生成轻表线，轻表线参数也可以在特性窗口进行修改。 修改完成，点击标准断面中心线，对面积计算进行设置。金表线参数也可以在特性窗口进行修改。设置完成，进行横断面带帽。 对有桥碎段落的项目，我们可以先进行扣除桥梁隧道断面， 然后在预览窗口查看整个路线断面，初步确定需要铺设挡墙的装号区间， 点击左侧设计栏，切换到挡墙设计，点击项目管理器，点击属性，我们对挡墙默认参数进行设置， 下面开始挡墙的不舍， 点击设计菜单下的新建分段，选择需要建立的策别，如左侧输入需要铺设打墙段落的大致装号范围，点击确定左侧设计栏将显示我们刚才建立的分段， 选择挡墙的类型、半幅宽度、设计荷载、内摩擦角、承载力等参数。点击设计菜单下的开始设计，进行挡墙的布设，通过鼠标的点选以确定挡墙的布设起点，通过左右拖动鼠标控制挡墙的长度，上下拖动控制墙高，再次点击鼠标左键确定挡墙终点， 此时系统将根据默认的设计参数自动添加成浆缝。我们可以通过设计菜单下的分割墙段对铺设好的挡墙进行分段， 也可以利用通过成交缝分割墙段命令对挡墙进行一键分割。整个设计过程中，我们随时可以在特性窗口里对挡墙的相关参数进行调整， 也可以通过拖动挡墙加点调整挡墙墙高和分段程度。 在新建分段，选择需要建立的策别为右侧，输入需要铺设挡墙段落的大致装好范围，继续进行挡墙的设计。 新版系统中，在路径的同一特别，我们可以建立多个分段，如我们可以继续在左侧进行芯片分段并布设挡墙， 如挡墙外侧需设置排水沟，选中对应挡墙分段，将特性窗口中的墙外排水沟选为式即可。 挡墙布置完成之后，我们即可输出各类成果图表。新建一个 cd 模型空间，我们首先输出平地面图， 再输出蜈蚣数量表，指定我们步射挡墙类型对应的模板点绘制即可输出。同样，我们可以继续输出横断面图、 关键断面图。 对于平地面图、务工数量表、很多面图等也可以通过批量出土命令以次输出。 点击输出录机防护工程数量表命令，可输出防护工程数量表， 切换至横断面设计，查看我们不少的挡墙段落。此时我们看到 所有铺设打墙的端面的图形、土方数据等，以全部按照打墙铺设情况自动刷新过来吧。 设计工作基本做完后，我们可以通过右击横断面输出各类设计的图表啊，如输出边坡、坡面统计表， 绘制边坡破面草图。 然后可以输出土方表， 可通过提取边沟、排水沟、节水沟等的地面线数据，或输出边沟、排水沟、节水沟等的统计表。最后新建 cad 模型空间输出横断面图共出版 保存项目录机设计完成，演示完毕。谢谢观看。

呃，大家好，我是滴答车汇的陈伟。呃，我们有时候在施工过程中呢，就说需要去设计一些这个施工变道啊。呃，那个，我这里有个地形图， 这，这个，这个有时候很讨嫌啊，那个老师要去这个字体啊，选择啊这些，但是如果你把这个所有字体都放到电脑里面，电脑估计吃不消。好。那个这样一个地形图，呃， 这里的那个就就一个小山包吗？对不对？然后我们想从这里开一条路，那个到山顶上去，那个想干嘛？我也不知道啊， 那个反正就做个例子跟大家说。呃，我其实对这个工作上的这些设计上的规范懂一点，但是并不很精通。呃，我这里不需要去用什么规范 来做。呃，一般来讲首先都要心 幺二三零吧，我以前都是喜欢用地大车汇来做文件名的，哎。用地大车汇吧，地大车汇幺二三零， 好，这两个路径，那我就放到这个地形图下面。呃，呃，对，就这里文件设计，然后他会有个 prg 文件看到吧。 好，然后确定这个项目新建完成了，那个尾地的你，但是你看啊，这里并没有这个，我们刚刚新建的这个项目 看到没有。呃，那这里是什么呢？就说你要点一下项目，然后点一下保存项目这个数据啊，那个这个项目名称才会到这里来，这就是我的路记，对吧？那个注意啊， 那个要点一下保存项目，那个做，做任何一个事情的时候，那个为了怕他电脑死机啊，或者出现什么意外的，那个最好的话时不时都能够备份承盘一下，那个是这样的一个过程。 嗯，然后我们项目项目管理器那个伟弟的就是说他是，就是他所有文件的那个都会到这里来，好多好多文件都会到这里来。现在我们本来没有平面，但这里也会有个平面那个的，这个我在这里这个是像现在没有数据的那个，你在这个 你的路径下面也看不到这个，那我们要来设计这个可以走不动呢，你可以在这里点这个主线平面，也可以在这里点设计，然后主线平面设计啊，主线平面设计啊，主，呃，那个地胶平面设计一般是现原法的，那我这里 话我用胶点法。呃，主线平面好，起点我可以拾取一下起点，拾取那个我就，我就用这个点作为起点。 好，这个是我们的起点。那个通常来讲你的设计都是将就是，呃呃， qd 或者 bp 吧， 然后呢？点下插入，我们插入焦点一，我们的道路设计的理念呢？那个国内的理念都是先有焦点再来定这个焦点中间的曲线。好，我放在这焦点一， 然后那个焦点二放到这里来， 终点我发到这里来。 呃 呃，空格键确认。那个为什么不从山脚下直接一个直线跑到山顶上，一个人车爬不上去吗？这是最简单的一个道理吗？那个如果你的车能爬上去的话，那你那样子当然也可以啊。 呃，我们这里的，你看啊，这里，这里有箭头，那就说这里。呃，零就是我的起点，然后一是我的 gd 一，那一般来讲呢，就是我们设计的时候可以用这里拖动啊，点这里， 然后输入个基点，这个基点是什么？那个基点的话就说是在接第一这点那个你随便点一个，然后有 呃呃，参照，你看啊，那个这样子拖动。好你，你觉得，呃，在你 合适的位置放开 那个半径越小行车就越困难吧。 呃。半径三点几，我们一般会选择类，就是把它设置个整数，比如说如果这里是五啊，五十六，这里不行的啊，那个五，呃，缓个长度，那个不不不设置的，然后接下来接第二那个点一下这个拖动 r， 然后在接第二这个地方找一个基点，前后拖动一下这个这里半径就更大一点吧， 这里半截就更小一点吧，那个左边那个有这个实时的显示，看到没有？那个像半截是八点七五。好，那个这样子可以，那个六点七六，那个我如果不改他我就不改，他改的话我就把改 七吧七，然后加点缓和进来，缓和缓和曲线进来也可以啊，这个没有去管任何的规范啊。呃，这些做完了以后你可以你可以点一下计算绘图， 那个这个图形呢就在这上面绘制出来了，然后呢你来点一下成盘，呃，默认就是接滴。好，注意这里有提示，是否将 平面交点数据自动转换为平面的平面。哎，取现数据实际上就是平面限行数据了，那个你点一下四，他就转换成了。呃，确定 好那个这个路线实际上就说简单那个路线时间就设计完成了。那个这个地方你看啊，这里两个圈圈，那就表明上面 这一段是黄河曲线，看到没有？然后这里也是有两个圈圈，那表明这一段是有黄河曲线的，那个从这里到这里是有黄河曲线的，一米的长度嘛？呃， 绘制曲线亮出表，这样也可以，那个直接点，这一共的话是有四百多米吧。 好，这里然后，呃表格输出直线转角表，这个就是输出一个下格式的， 嗯，这个当然不是在低的一个路啊，那个你当然选择这个出出来，结果也无所谓了，那个自动就生成了一个下格式的直取表。好，这是我们生产的直取表，那个我不保存， 然后这里，呃我的设计，呃，直取表，哎， 然后保存，我这里关闭啊。那个接下来还可以生成组装坐标表啊，会是组点坐标表，是否出租方位讲，那个放在这，这个就是组点的坐标表，然后组装坐标表， 那这里组装坐标表的话，那个，呃，你看啊，那个未指定坐标的地面线，所以就说那个组装坐标表现在出来的话呢，他是没有高层卖。 那个你出这个，这里指定装好，间距我间距二十米，这样来出处，你试试看。 好输出，呃一呃这个页页数你不用管他的，然后这个默认的话中指页数也行，他就会自动去识别。 好，这样子就输出完毕了吗？那个是可以输出的啊，那个这个输出你的主张坐标表，输出你的主张坐标表，那这个呢？就是这个，呃，我不保存啊，那个很简单的一个，呃 呃，实际上你复杂的，复杂的也是这样设计过来，那个只不过是复杂的，就说他可能会有什么的，那个比如说那个这个，这像这样的地方他可能会有单独墙，然后，呃这个不涉及平面啊，那个复杂，实际上平面也是也是这样的设计，他只不过是这个，呃，这个中间 这个直线有多长，那个根据不一样的等级或有不一样的规定啊。然后这个呃半径那个小于 多少的时候，那个一定要设置，呃超高或者加宽，那个像这些的那个会有一些嗯，不一样的规定，根据这个公路的等级不同，这个 呃需要很好的去查规范，呃，尾地里面把这些规范也都做进来了的。嗯，好，谢谢大家，这个跟大家讲解到这里。