丰田卡罗拉双擎1.8断电开关在哪里

丰田卡罗拉双擎此车出现了一点小故事，我们需要对发动机进行一下拆解，拆解前所有成色部分都属于高压电，拆解起来特别的危险， 所以我们需要先断掉高压开关，高压开关位于后备箱，首先我们要打开后备箱， 保证钥匙门是关闭的状态。打开后备箱， 拉开后备箱挡板，可以看到低压电池和高压电池组。首先我们断掉 低压电池的负极电缆，断开 低压电池的电缆后，我们需要拆开高压电池组的高压开关盖板这个位置， 将盖板拿下后， 可以看到高压开关我们向上用力提，这个位置向上提，提起后 向外拉，这时高压电就断开了。

丰田卡罗拉双行混动断电流程混合动力系统切换至上电状态以外的状态时， ecu 总成首先检查车辆无车速输出， hv 蓄电池未输出过账码， 然后 ecu 总成断开继电器 smrg hv 蓄电池回路断开， 蓄电池智能单元检测到蓄电池电流减小，然后发送电流正常减小信号给 ecu 总成 总成在确定 smrg 断开后，再断开 smrb， 在确定 sm rb 断开后， ecu 总成控制接通 sm rp， 然后再断开，这样 ecu 总成便可确认相关继电器以正确断开。断电流程结束混合动力车辆控制 ecu 总成进入修。

给大家介绍一辆能让汽油厂饿死的车型，丰田克罗拉，这款车就修车八年，从来没打修发动机，丰田的这个发动机技术不得不让人佩服，但是这个丰田车确实不抗撞， 这款车上是最新的卡罗拉双擎混动版本，因为接触的太少了， 昨天晚上不断的拆卸原厂的维修手持啊，不断的和同行之间交流， 汽修印就是喜欢不断的钻研新技术，不断和同行之间分分享汽车维修资料和技术经过。抄资料哈， 这些黄色的线都是高压线，这是个逆变器啊，坏了后四十二点到三万二，这个 此款车哈各样电，十足二百多伏，所以说维修过程中哈防止有触电危险， 必须拆卸高压开关，断掉高压电。下一步就给大家分享一下具体操作流程。 按照院长的维修说明是需要穿戴救援手套，穿戴救援器，带上护目镜去端掉格电。首先第一步，穿戴救援手套 啊， 小宝，第二件事，锻炼 断出腹肌，停十分钟至四， 这个高压电视组在后备箱里边啊，这有说明，你看啊，原厂标的内部高压电啊。 第一步哈断，搞下开关， 黄色眼袋往下直一拉，往这直一嘴拔，拔出来把这开关搞好了， 包了，有开关都装了都得啊， 要到下一步就可以拆卸防护泥了。

兄弟们，丰田卡罗拉一点八双擎混动啊，我从这个车场提出了一台车，随意提出了一台车，咱看看，简单看看这个车啊，呃，这个位置看到了吗？ 好多客户说打火，有时候不知道这车着没着火，有这个标志就是已经着火了，非常近啊，有时候我本人也不知道着没着实表。七万四千，哎，七万四千三百三十公里 啊，驾驶模式，三种驾驶模式啊，呃，节能啊，呃，油电混，这个，这个是随意切换的啊。 呃，这是二百二十伏小蓝色挡把，科技感贼强啊。这块啊，这块有点磨损啊，这无所谓，这是原车主装这个导航，倒车影像时候，这个，这个手机支架时候啊，这块位置可以换一个大屏，一键启动，多功能的方向盘啊， 我这开电车出来溜一圈啊，动力非常强啊，起提速非常快。看天窗，这是天窗开关啊，电动后视镜，呃，防侧滑啊，车身稳定系统， 哎，呃，头两天发个段子啊，朋友们讨论起来了啊，讨论起来什么呢啊？说，我说一公里能，我说这个加满一箱元宝，一千公里，将近一千公里啊，有的朋友说六百，七百，八百，九百，这个这个东西个人的驾驶习惯不一样啊，肯定这油耗也不一样， 匀速状态下，如果良好的驾驶习惯，九百是没有问题的啊，将近一千公里是没有问题的，就看个人驾驶习惯问题。 电子驻车呢，咱这简单看看后排啊，着火状态下，真是净啊，这个车真是净。 这个，这个丰田的混动研制的是真啊，真挺好，说实话啊，给大伙看看后备箱什么样，后备箱开关啊， 不怪人家技术，四十多年的混动技术啊，看，这是后备箱啊，干干净净的， 这后边是备胎，所有的工具啊都是纯的，这个位置很主要啊，这个小电瓶是啊，车供电的小电瓶啊，啊，车着火了，电路了，都是用它，这块四十八伏的电瓶是油电混动那块电瓶啊，享受厂家终身质保，没有任何问题啊， 这块大电瓶这是点火的啊，电路，电瓶后边是干干净净的，看见没，这边是三脚架。 全部，这批车全部为实表啊，现车还有十五六个，一九年末的车辆只需要六个多，只需要六个多，现在公里数是六万多到十万之间不等。宝石表啊，六十万公里单线的车辆， 六个多就可以拥有一点八双擎的卡罗拉啊，一九年末的，而且是年头也比较近 呃，有没有喜欢这个车型的啊，特别适合跑网约车平台或者是家里代步啊，比较省油啊，每年，呃，每个月公里数比较大的，跑的多的油钱都能给您省回来啊啊，最主要是适合跑网约啊，绝对适合跑网约，可以说是网约之中的王者 啊，有想研究卡罗拉的啊，一点八双擎的，给大鹏留个关注，点点红心，谢谢。