蝴蝶自行车3000多万多重

一台自行车价值三千两百万，你们敢信吗？这就是仅此一台的崔克蝴蝶自行车，整车采用航天纳米材料，运用到了精尖的技术，整车有一百名艺术家耗资千万， 花费十年打磨而成，整台车售价三千两百万，连布加迪见到他都要绕道而行。哎，刚刚那些话术是不是似曾相识？那到底有没有吹过蝴蝶这台自行车呢？这条视频跟你们理清楚， 其实是有崔克蝴蝶的自行车的原型车呢，是零九款的崔克马动旗舰车型，零九年由英国富豪艺术家 阿明赫斯特超刀设计，以及著名的车手阿姆斯特朗在黄法最后一个赛段骑行，他当时那台车上的蝴蝶确确实实是使用了真的蝴蝶标本，设计的初衷呢，就是让整台车在阳光下看起来栩栩如生，但就是这样 个举动，让许多动物保护者们坐不住了。经过一系列的争议，最终整台车出现在了舒富比的拍卖行，最终成交价是五十万美元。所以不要再听那些营销号花里胡哨的介绍了，以我 为准。那么最后再盘点一下，世界上最贵的自行车到底有哪一些？第三名，十六万美金的崔克卡瓦斯联名，第二名，二十万美元的奈良美智卡通联名进食车。 那么第一名，还是五十万美金的吹客蝴蝶，十四年了还是第一。这些夸张的价格已经远远超出单车本身的价格了，更多是他们背后的故事，他们不仅仅是辆自行车，更多的是一件艺术品。那么就这样，高端单车看古轮，带你感受七星的精妙绝伦！

只因这辆看似普通的自行车是天价神车催客蝴蝶！哈喽，各位亲爱的观众朋友们大家好，这里是 fiona 蕾蕾，今天是给大家辟谣一个最古老流传最广的关于天价自行车的谣言啊，就是催客蝴蝶 情，是因为我有一个小伙伴啊，说想买一个两千多的自行车，然后又说自己同事买了辆崔克蝴蝶如何如何牛逼之类的啊，按照这个说下去啊，我真不知道怎么接啊！所以我正式做一个视频，辟谣一下 这个崔克蝴蝶这个事情啊，以后有人跟你说，崔克蝴蝶可以把我这个视频给他转发过去，不然 再动不动就催客蝴蝶来显示自己懂自行车啊，真的是太 low 了！首先我们先来看两个经典的营销号是如何吹催客蝴蝶的。 骑单车径直跳上劳斯莱斯车头，车漆刮花，引擎盖当场变形，换谁不得火冒三丈赔？没想到劳斯车主下车一撇，满脸怒气瞬间消散，反倒笑着摆手示意没事。只因这辆看似普通 自行车是天价神车崔克蝴蝶，车身碳纤维比钢铁坚固九倍，搭载艺术家专属蝴蝶翅膀涂层，顶级拍卖款，身价高达三千两百万，能轻松买下三辆劳斯莱斯，还能胜出一套一线城市的首付。 这款自行车可以说是天价自行车，你可能难以想象，一台自行车的价值竟然高达三千两百万人民币，大约五十万美元。这款自行车甚至让兰博基尼和劳斯莱斯这样的豪华汽车都黯然失色，不仅仅是一台交通工具，更是一件艺术品。 它采用了先进的纳米材料，经过一百多位艺术家的精心雕琢和打磨，耗时十年才最终完成。这款车的每一个细节都充满了匠心独运。当我们盘点崔克最贵的三款车时，崔克蝴蝶无疑稳居榜首。视频能看懂的啊，我想不用多说了，错误百出。 首先，车型错误，和五十万美金等于三千两百万人民币的汇率换算错误啊！经典的 ai 生成的营销号视频，没有经过任何的考据啊，有些营销号甚至连崔克和 s o x 都不分了啊。 某宝就更不用说了啊，反正就是催客蝴蝶一大堆，甚至 ai 都是被大量的营销号垃圾信息给霍霍了啊，完全给不到一个准确的信息。那么直接回答一个问题啊，有没有催客蝴蝶这个车 有的，且只有一辆，没有。第二辆是被七冠王兰斯阿姆斯特朗在二零零九年的环法自行车赛中使用啊， 是由英国艺术家达米恩赫斯特创作的蝴蝶翅膀。图中啊，超过五十种珍稀蝴蝶标本通过特殊工艺融入车体啊，在光线照射下呈现栩栩如生的动态视觉效果啊！ 在二零零九年的舒肤氏的癌症公益慈善拍卖上，以五十万美元的惊人价格售出啊！举行拍卖是为了筹集资金啊，用做药状的抗癌基金会。所以， 如果你或者你的同事朋友不是在某宝上买的这种吹口蝴蝶啊，是不可能在市面上买到第二辆的。吹口蝴蝶的这个车有且只有一辆，不可能随随便便出现在大街上，或者有谁在骑啊， 这个是集合了明星效应、慈善艺术等等元素为一体的以自行车为外观的奢侈品， 并不是技术上多么先进或者材料用的多好啊，就跟梵高的画，爱马仕的包等等 差不多的性质，而且价格为五十万美元啊，也不是传言的五百万美金或者是三千两百万，三千五百万人民币，这里翻十倍的价格啊。崔克蝴蝶拍卖了五十万美金，也不算便宜，但是他只有一个自行就外观的奢侈品， 所以大家不要一提到添加自行车啊，就直接蹦出一个催客蝴蝶了，请把催客蝴蝶归到艺术品的范畴中去吧， 换一个任何其他一个的外观啊，他也是拍卖五十万美金，这个拍出的五十万美颜不是因为他是一辆自行车啊，而是因为他有明星、慈善、艺术等等的综合因素在里面罢了。如果还有人提催客蝴蝶啊，就把这个视频甩给他吧。 崔克蝴蝶是只有一辆的艺术品，不是我们真正意义上的在骑着自行车，也没有真实的证据有人骑这个车踏上过大街，不要再被营销号给骗了，谢谢大家，拜拜！

一位父亲骑着自行车去贵族学校给儿子开家长会，校门口停满了劳斯莱斯、法拉利等顶级豪车，一眼望过去，唯独他的自行车显得格外扎眼，和周围的氛围格格不入。等家长会结束，老师特意把周围父亲留了下来，语气特别温婉的跟他沟通， 说看着他每天都骑自行车接送孩子，看着家庭条件不算宽裕，想着帮他家申请一份贫困补助，减轻点生活压力。父亲听完这话，先是愣了一下，最后有点无奈又略带气愤的解释，自己不是家境不好， 更不是贫困。他骑的这辆自行车是崔克蝴蝶，校门口那些豪车加在一起都买不了他这一辆自行车。老师一开始还不太相信，觉得父亲在说大话， 当场拿出手机搜了这款自行车的价格，看到报价的那一刻，直接吓傻了，没想到一辆看似普通的自行车，售价竟然高达三千六百万， 这才明白自己是误会了。其实这件事也给我们提了个醒，生活里千万不要以貌取人，更不能仅凭外在的东西去评判一个人的实力和家境，真正的富有，从来都不是靠豪车豪宅彰显的， 低调内敛的人，往往藏着不一般的实力，我们要学会尊重每一个人，不带有色眼镜看人，这才是最基本的素养。

当年这辆车的出现，可以说彻底改写了禁速的法则。在满街都是智能系统横行，连方向盘都要被 ai 接管的科技洪流里，偏偏有这样一台两轮猛兽。他不靠电机，不烧一滴油，把极致写进基因， 逼你用肺活量去衡量自由的边界。但他却敢对着全世界拥有百年历史的欧洲老钱贵族们喊出那句，在绝对的科技面前傲慢，一文不值。 他硬生生把一堆碳纤维布卖成了让无数中产阶级趋之若鹜、疯狂刷卡的两轮超跑。他不仅制造速度，更是在定义现代运动美学的终极标准，他就是自行车界的科技狂魔崔克杰克。 今天这条视频，我将从红谷突围、军备竞赛、神车矩阵、精神图腾这四个维度，带你进行一场长达半个世纪的硬核时间旅行，见证崔克如何撕裂时代的包围圈，成就两轮世界的一代传奇。接下来，有请崔克。 翻开崔克的舰长史册，你会看到一场疯狂的以下课上的平民史诗。上世纪七十年代，全世界的高端自行车都被澳门的欧洲老厂绝对垄断。 在那个鄙视链里，欧洲人代表着贵族血统和纯正手工艺术，而美国制造就是傻大黑粗和廉价代工的代名词。 在一九七六年，在美国威斯康新州滑铁卢镇的一个破旧红色谷仓里，创始人理查德博克和贝维尔霍格 做出了一个极大疯狂的决定，要用美国人自己的工业逻辑，造出世界上最好的自行车。最初，这个红色谷仓只有五名员工，他们没有像其他品牌那样去抄袭欧洲管型，而是从纯手工银铅焊钢管车架起步，硬是用精湛的工艺和变态的品控 在美国本土撕开了一道口子。但理查德很快意识到，如果永远跟在欧洲人屁股后面玩传统钢架，崔克顶多是一个优秀的模仿者，根本无法在两轮世界称王。于是崔克做出了一个改变单车历史的豪赌， 直接掀桌子一头扎进了当时被视为外星黑科技的碳纤维领域。他们砸下重金，挖来航空航天顶尖工程师，把原本用来制造战斗机和人工卫星的材料拿来造单车。一九七二年，这是自行车历史上极其恐怖的一个年份。 当世界上第一款量产的 o c l v 碳纤维公路车 track 五二零零横空出世时，整个欧洲单车界都沉默了。崔克把碳纤维空隙率控制在了令人发指的极低水平， 仅一点一公斤的车架重量，直接把当时的物理常识按在地上摩擦。当那些还在津津乐道于祖传汉杰的欧洲老厂看到这台黑科技产物时，他们知道时代变了。 凭借这种降维打击式的航天材料，崔克硬生生把欧洲老厂拉下了神坛，向世界证明了什么叫真正的科技霸权。时代的车轮滚滚向前， 当自行车彻底告别了代步工具的标签，高端单车界迎来了一场极其残酷的科技绞肉机，传统的钢材拼接被无情淘汰，风洞测试成了赛道标签。在存量市场的血腥杀入中，崔克没有选择防守，而是彻底拉开了与他们极其恐怖的公路三岔几。 在金字塔最尖端是终极破风战车马洞。这台以法国著名爬坡赛道命名的车，却进化成了平路上无奇的速度机器。 为了对抗哪怕一丝一毫的风阻，崔克在马多里应用了极其变态的 k v f 管形设计，让气流像丝绸般划过车身。 而当进化到最新一代时，那标志性的 iosurf 镂空坐馆设计简直就像从未来穿越回来的异形机甲。它在车架核心区域直接掏空了一个洞，不仅大幅降低了气流，减少涡流阻力，还提供了不可思议的减震效果。这台车不仅是三大环赛大杀四方的性能怪兽， 更是直接把自行车逼格拉到了顶级艺术品的维度。它是公路车里的布加迪威龙，只要踩下踏板，它就会化作一阵吞食对手的狂风， 紧箍着是重力对抗者。而蒙德这个词在法语里是修剪虚弱的意思。为了打造这台纯粹的爬坡神车，催客的工程师彻底陷入了重量焦虑症。他们把 o c l v 碳纤维技术逼到了极限，去掉了所有不必要的漆面和树脂， 甚至连一个水壶架孔的重量都要精确到克。当 m 的 s l r 诞生时，不到七百克的车架重量震惊了全网。当你跨上它，面对百分之十五的变态斜坡时，每一次摇车，你都能感受到它极其恐怖的刚性反馈。它是无情的重力粉碎机，是专为征服高山而生的利刃。 最后是古典赛之王 domani。 在 欧洲的巴黎鲁贝古典赛中，那恶劣的鹅卵石路面被称为北方地狱，能把车手的骨头都颠散。而崔克给出的科技答案是 iso speed 的 断开式避震器。 他们用惊人的脑洞将自行车的力管与上管彻底分离，让碳纤维自身的形变来吸收来自地面的剧烈冲击，同时却不损失一丁点的功率。拉爆所有对手时，这台车彻底封神。 他是长途耐力赛的王者，告诉你骑得舒服才能骑得更快。在高端赛道立住逼格后，崔克没有端起架子。真正让他们在全球市场收割信仰。让崔克店面开遍全球的，是，他们向下拉满了性价比核弹。 他们极其聪明地将顶级的几何设计与科技基因下放到普通人能触手可及的领域，制造出了真正的畅销神话。在三 d 收恒星的年代，他们掏出了永远的销量霸主 marley 系列。 几千块的亲民价格及其结实耐造的铝合金车架，加上越野级的几何设定，让它成为了无数年轻人人生的第一辆正规自行车。无论你是拿它去周末冲山，还是大学校与你通勤代步，马领永远都是那个不会掉链子的全能六边形战士。 而在城市通勤领域， f x 系列平把公路车则杀疯了。它结合了公路车的速度与山地车的操控，硬生生吃到了都市白领的健身与通勤需求，成为了取代汽车的终极城市穿梭机。 最让竞争对手绝望的，是他们在入门公路车领域甩出的德玛尼 air 铝合金系列。崔克用极其恐怖的工业水准，把铝合金的焊缝打磨得犹如碳纤维一样平整，加上崔克最帅的家族式涂装和极其耀眼的超大 logo， 他 降维收割了无数想要入坑的年轻人。这相当于你用一辆买高尔夫的预算， 直接买走了一辆拥有保时捷外观和底盘调教的科技跑车。这种给足情趣价值的商店策略，让崔克的入门车常年处于一种一车难求的断货状态。崔克的半世纪征途，是一场用现代科技战胜古老传统， 用美国精神颠覆欧洲傲慢的硬核史诗。在这个连情趣都要精准计算、快乐都能用快餐标准被流水线量产的温室时代，大厂试图用极其舒适的真皮座椅、全景天窗和自动驾驶， 把你困在一个个冰冷的移动方盒里，告诉你生活就该这样躺平。但崔克就像一把极其锋利的手术刀，狠狠切开了这种虚假的安逸。 他用风洞实验室那些极其严苛、不带一丝情感的数据告诉你，风阻是绝对冷酷的，地心引力是永远不会妥协的。换上这台两轮超跑，没有所谓的充值及无敌，没有代码可以帮你作弊。 十万块的碳纤维车架、顶级的电变套件和呼啸的碳纤维轮组，仅仅是你进入这个残酷战场的入场券。在这项绝对公平的运动里，超能力彻底失效。真正能够让你破封前行的，是你大腿血管在每一次高强度踩踏下的怒章，是你肺泡里在极度缺氧时的每一次绝望的榨取， 是你咽下喉咙里泛起的血腥味后依然选择不减速的偏执。当你终于逃离了钢铁森林的拥堵与窒息，握住那极具战斗气息的下把位，伴随着碳纤维轮组高速切割空气的呼啸声，把心率死死推向红区的那一刻，你不再是那个困在无尽爆表和 kpi 的 职场螺丝钉。此刻， 你是一个驾驭着人类最顶尖工业科技，用破风姿态向平庸生活发起权力冲刺的自由骑士，夺回人生控制权力钥匙就在你的脚下，这就是崔克。

一位男子骑自行车去给儿子开家长会，因为是贵族学校，所以在学校门口停满了劳斯莱斯、法拉利等各种豪车，唯独男子的自行车格外鲜艳。 开完家长会后，老师立马叫住男子，温婉的说，我看你每天都骑自行车接送孩子，要不给你家申请个贫困补助？ 男子一气之下愤怒地说，我骑的可是崔克、蝴蝶，那些劳斯莱斯、法拉利加起来都不够买我的车。于是老师打开手机搜索价格，看到后当场吓傻了，一辆自行车居然要三千六百万？

大家好啊，这期给大家带来一台可以当新车买的这么一个二手准新车，这是崔克里边的次顶级车，叫崔克 pro 开列波，九点六 啊，是顶级的英伟三 d 车，这个级别非常非常高了，然后这台车也是全车原装，就九点九成新，或者说十成也可以当新车买，你没听错啊，就只骑了几次，然后重量也非常轻，因为他这车是全碳纤维车架， 黑红搭配这么一个颜色， m 码的二九的，然后我来介绍他配置，首先碳价，然后这台车吧，是一个台产，台产的车价， 喜欢台产的朋友可以研究一下啊。台产的这个 pro k 六九点六，然后它配置是喜玛诺的叉 t 变速器，然后这喜玛诺中空压盘，然后树联的一个很高端的一个气压填仓，然后二九轮， 这个这个喜玛诺油压刹车啊，这台车骑起来的感觉就非常舒适，它这个官宣是这块带个断开器，遇着那个坑坑洼洼，他有个轻微缓震效果啊，所以说这个车 无论是休闲骑行或者是啥的都非常非常舒适啊，同样这个颜色也非常漂亮，最主要是这个橙色就是可以当新车版的一个橙色，然后接下来就给大家看看这个细节了，先看车架， 上车架是黑色的，然后这块是个断开器，然后再照一下，这边下车架 黑红搭配啊，黑红一个颜色，看一下这飞轮，重点就是没有使用痕迹啊，叉 t 变速器，中控压盘， 然后再照下车把部分喜马诺 m 四零幺刹车啊，然后这个素联，这个这叫 e 什么欧，这一个很高端的前叉，但我叫不上。什么名啊？我认识他，哈哈。然后剩下就没什么了。 重量非常轻啊，这个崔克里很轻的一台车啊，碳纤维车架。那么谁喜欢这台车就找我研究啊。