本田nx500预计什么时候国内上市
我不喜欢接车，不喜欢跑车，我只想拥有一台能够带我走遍国内大江南北的一台车。那对于一部分新手来说，来一台小排量，便宜好用，稳定是我们的初心。今天要介绍的就是本田的 nx 五百自动挡版本，哦，对了，刚刚发布新鲜热乎的 首先就是这是。对对对，今年的本田呢，可以说是杀疯了，上有 c p 五百，下有拉力车的 n x 五百，虽然是双缸五百 cc， 但是给了你一个半自动挡，可以手动 可以自动两个版本。三万一千四百八和三万三千四百八差三千块钱。就是这个电动离合动力数据方面，虽然说是双缸五百，但实际排量是四百七十一 cc 最大马力呢，五十匹，对于百分之九十的新手来说是一万个够用，五十匹马力已经很大了，这个给油 呵，比卡罗拉宽。外观方面呢，有点像这个正统拉力车，虽然不是大鸟嘴，但是是个大驴嘴。对对对，大驴嘴，近光远光小风挡，不喜欢加大出场也。你也可以装那个他的原厂的 护杠啊，进行一些防护。双碟刹之前谁说单碟刹刹不住给你双碟刹了？日行卡钳，倒置避震，操控，腰子制动性。腰子五十匹的马力 也有。坐高方面很多齐拉力的车友啊，都嫌高。这台车啊，一米七以上看到没轻松驾驭，包括两侧的扶手，这个扶手啊，咱改箱子的时候尽量给他保留一下，你扶车啊，提车什么的会更方便一点。还是有一点点小缺点要说的看啊，他两侧的这个位置我觉得有一点点空，如果后续有什么装饰板能够盖一下我觉得更好。启动 走，启动开关，双闪，启动模式调节，单独的 tc 调节，单独的 tc 调节就是防止你进到这个非铺装路面。戳戳戳戳戳， 跟 cb 五百差不多，进里边的菜单时间，转速，空挡，油表进去，然后呢？表公里进去换挡点啊，这个跟 cb 四五百是一样的啊。你在实际的来到这边试驾的时候，你就能感受到超车灯，后视镜，这是不是谁试驾时候给倒了？哈哈哈，试驾的时候不小心给倒了， 有点浑厚，但如果你改了一根尾段排气的话会更不一样。这个可以单独拿下来， 刹车手感我喜欢。带头盔试一下 能跳头吗？把手倒拿住。其实很多事我不知道，早些年在这玩车就是一个车猛不猛就看一档能不能跳头，能跳头就买就一档啪一下起来那就是好车。 有力气还是有力气的，肯定是新手会考虑这个车多一点，但是我可以明确的告诉你，五十匹的马力跟这个车的车重来讲的话，一定一定是够用的。你想十七升油箱，三百公里打底，配合这个车重和动力来说，跑个无人区， 哎，那还是少去跑个川藏线。这台车我觉得是可以完美驾驭的，主要是它本身的车重的自重不是很高，所以给你的后期的这个容错率就高，你比如说 超级大三厢，当一个异父，这个车完全是可以。那么以上呢，就是这台本田 n 叉五百的一些基础介绍， pc a b s， 日系卡钳什么各个品牌的东西都给你往上堆一堆，基本上我觉得诚意在这里，你要高几年前什么 n 叉四百才能给你这配置，国产摩托车能力上来了，才能让我们更用亲民的价格 感受一下大宝的魅力。
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01:42查看AI文稿AI文稿本田 n 叉五百于二零二六年三月二十六日正式上市，它有五洋，本田国产，它相当于 n 叉四百的全面升级，主要升级了动力、油箱、减震，并且新增了电子离合。 n 叉五百的定价策略很激进，性价比非常高，几乎颠覆了中排 a d v 市场。标准版三万一千四百八十元，升级版三万四千四百八十元，配备电子离合 n x 四百是两万九千九百八十元，但 n x 五百排量更大，但它仅仅贵了一千五百元。 n x 五百针对 n x 四百的短板进行了全方位提升，核心数据对比如下，动力 四百七十一， c c 双缸，水冷低扭更强，极速更高，续航十七点五升，油箱续航轻松突破四百公里。悬挂倒置前叉缸性增强， 烂路滤震性和稳定性远优于 nx 四百。高配版可实现无需捏离合起步、停车换挡，彻底解放左手，且不熄火，也可以切回手动模式，对新手很友好。仪表，五寸 tft 全彩仪表，支持手机互联与导航投屏，科技感给你拉满。 电控标配双通道 abs 加 tc 牵引力控制系统，尺寸做高三百八，离地间隙一百八，比 nx 四百更高，通过性更强。 总的来说， n 叉五百在动力、续航、操控和配置上完全超越了 n 叉四百，虽然贵了一千五百元，但换来的是排量、配置和体验的全面领先。本田 n 叉五百在机车界的中排量掀起一定的风波，你准备入手了吗？是你，你会选择 n 叉五百吗？
184负工子
01:06查看AI文稿AI文稿天呐，本田 n 叉五百的价格真的是让人头脑发麻，三万一千四百八十， 三万四千四百八十，值得一提前减震，更换成了 kyb 颜色上面的标准版黑色，一个拉取版本的红银配色仪表终于是中文显示了，兄弟们，这个价格一出， 我们的等待是值得的哦！座高我预估在八幺零左右，油箱呢应该是在十七升，昨天一六三的小姐姐上车呢，半个全脚掌可以着地，一七五以上就是全脚掌了，目前还没有出魔铝的三厢版。再来看一下旁边的二六，新款佛刹升级了手把加热，胎压监测，原来五英寸的显示屏变成了七英寸，也支持中文了， 价格呢，加量不加价还是四万零八百，虽然和 a d v 三五零这一次的外观上面呢并没有什么变化，但是本田官方说了，如果大家的呼声高，他们还是会做出改变的。还有大家一直在关注的经典四缸 c b 五百 super four， 价 格跟大家预测的差不多，四万两千九百八四缸仿赛贵两千，这个造型你们喜欢不？总的来说，本田就是在各个车型上面的都特别的均衡，真的是神仙打架，兄弟们，下一期想看什么车打在评论评论区。
02:05查看AI文稿AI文稿兄弟们，我身边的这台本田的 n 叉五百啊，在它上市的时候其实争议非常大，当年的 cb 五百叉卖的好好的，也算是一个国民的经济适用男，为什么他就突然不卖了，名字外观全都改了，那今天呢，咱们就来看看这台新上市的 n 叉五百到底有些什么亮点。 其实自从二零二三年的十一月米兰车展，本田就正式宣布 c b 五百叉停产了，历经十年的 c b 五百叉呢，也算是走到了产品的末期啊，需要一次全新的换代。那 n x 五百呢，这时候也就应运而生了， 一个入门经典的 a d v 车型，变成了更年轻更运动的跨界探险车型，全新的 led 大 灯啊，再配合这个非常有线条，非常有棱角的 a d v 前脸呢，是不是看起来更加年轻，更加有激情了， 整车呢也更加具有肌肉感，配色显得更加运动。相比于之前的 cb 五百叉呢，车重也降低了三公斤，整车操控起来呢也更加灵活些。这次五百的全系呢，也加入了这个五寸的 tft 全彩仪表，并且通过我手把上的这个四项按键看一下， 直接就可以打到这个菜单来看这是什么，居然本田也有中文了，而且你可以通过这个菜单呢设计各种车辆参数以及 e class 的 这个换挡的位置， 并且呢它也加入了这个手机的投屏导航，同样这次也标配了可以关闭的 h s t c 啊，提升了雨天的安全性。 发动机这次虽然没什么变化呢，但是这个可选配的 e class 电控离合呢，算是一个最大的更新了，让你彻底的告别了离合换挡啊， 你甚至可以用它当做一台自动挡的车去玩，整备质量呢，不到两百公斤，比很多同排量街车还要轻座高呢，这次来到了八百零二毫米，作为拉力车来说啊，这可绝对不算高，再配合一个十六升的油箱呢，一箱油基本上可以来到四百公里，跑个小长途呢，也没有任何压力。 革命像块砖，哪要往哪搬。这个 n 叉五百啊，就特别像一个经济适用男，平常呢你拿他上班通勤，他油耗还可以，周末呢，周边跑个山娱乐一下，他也能轻松应对。甚至呢，你给他挂上三箱，还能带你去诗和远方，怎么样？这样一台经济适用的 n 叉五百，要不要赶紧到各大门店去了解一下？
2177玩车的小峰（moto小峰进阶中）
00:26查看AI文稿AI文稿n 叉五百，我是五二零订车的，到现在整整两个多月了，一点信都没有，这生产效率也太低了吧，刷遍了全网的提车视频，怎么 还没轮到我呢？该不会把我的车给别人了吧？我看广东的网友一个月左右就能提车了，为什么我在浙江嘉兴的一点消息都没有呢？这跟地区有关系吗？遥遥无期真不是个事呀。我要不要把定金退了选其他车呢？但是它这个价位又有比它更好的车吗？哎。
01:17查看AI文稿AI文稿hello， 大家好，我是宏达俊贵阳观山湖店的小鹏，我们本田在三月二十七号发布了七款新的车型，那其中最火爆的一款车型就当属我们的 n 叉五百， 那我们的 n 叉五百和我们的 n 叉四百到底有哪些区别呢？接下来就跟着小鹏一起去了解一下吧。首先看外观方面， n 叉五百取消了三厢模拟版，改成了标准版和电控离合版，标准版为灰色，电控离合版为红色。 其次就是我们的座高方面， n 叉五百和 n 叉四百一样，座高还是原来的八百零二毫米。 减震方面， n 叉五百由原来 n 叉四百的川南减震升级成了 k y b 的 减震。发动机方面也是由原来的四百排量升级成了五百排量， 同时五百系列还升级了中文仪表。那我们 n 叉五百最吸引大家的一个配置肯定是我们的电子离合 啊，下一期视频我会为大家详细的讲解我们的电子离合和普通离合到底有什么区别。
01:41查看AI文稿AI文稿本田 n 叉五百上市已经三个多月了，受影响最大的到底是哪几款车型呢？现在很多车友到店试完车，转头就把原本在购物车里谈了大半年的车型给删除了，你是不是这样呢？咱们评论区聊聊吧。 首当其中的就是那些定价卡在三点五万元左右的五百 cc 级别的 adv 车型，之前这个价位段也算是国产中排 adv 的 舒适区了，不少车型都靠着丰富的电控配置卖的风生水起。结果 n 叉五百一进来，本田的品控口碑摆在这，整车的质感和稳定性方面都无可挑剔， 平时你骑着它上下班通勤，周末临时跑个两三千公里的长途，这台车都能胜任。之前不少咬咬牙打算上国产大排量的新手，现在算完落地价，转头就去定了 n 叉五百，毕竟对大部分普通摩友来说，稳定不给你丢路上，保值率还高，比花里胡哨的多余配置实用太多了。 第二个被打了个措手不及的就是老款的 c b 五百叉的二手车市场了，之前车况稍好的二手 c b 五百叉开了一两万公里还能挂到五万大几的价格，现在 n x 五百的新车落地，价格直接压到了非常实在的区间，还比老款轻了三公斤，改了更跟手的 ecu 调教过减速带走非铺装路面的时候，车头再也不会像以前那样发飘换手。 现在二手市场里挂了快半个月的老款 cb 五百 x， 连问价的人都少了一大半，车商收车的报价也直接往下砍了大好几千。手里囤了好几台的老板最近都在朋友圈天天发福利清库存呢。其实说句实在话， n 叉五百这三个月能搅动这么大的市场， 根本不是靠什么花里胡哨的营销，就是把车友日常用得到的点全给踩中了。市区通勤够顺不熄火，一个拉取电子离合，不用频繁的切离合，跑长途三幺八的续航也够长，不用频繁的找加油站 玩了两年，想换车的时候卖出去的折损的钱比同级别车型少了一大截。现在朋友圈里面都在说这部 a d p， 市场算是彻底被它重新洗了一遍牌。
100空空骑车
04:29查看AI文稿AI文稿因为我前两天刚好在泰国的本田店呢，见到了海外版的 n 叉五百啊，它的外观变化和 n 叉四百是差不多的，以本田的品牌力和号召力呢，我觉得在国内的销量呢，还是很乐观的。 哈喽兄弟们，本田 n 叉五百刚刚是登陆了最近的这个工信部目录，这就意味着这款车呢，在二零二六年距离它上市已经不远了。 我和大家一样非常关心这款车，它最终的定价是多少，我们来简单分析一下啊。首先这款车呢，和本田之前发布的四缸街车 cb 五百 s f 同样是这个五洋本田来代工的， 所以它是 c d k 纯国产的车型啊，五百 s f 的 价格虽然没有最终发布，但是距离小道消息呢，它的定价应该在四万左右啊。然后呢，我们来参考一下它的小 d n x 四百的价格， 现在 n 叉四百在店里的售价呢，是两万九千八，所以他的上限应该不会超过四万，下限应该不会低过三万啊。再参考我们国内现在目前内卷的摩托车市场，加上这个一众国产五百级别 a d v 的 定价呢， 本田近些年呢，也是低下了他以往骄傲的姿态啊，所以我预测他最终的价格，手动离合版本 我猜大概是三万一千九百八，它的一克拉自动挡版本呢，是三万五千九百八，我大胆预测一下啊，这个价格呢，我觉得是相对比较合理的啊，如果最终的价格真的定到这个区间呢，那我们国产无极凯越 和这个贝纳利五百级别的这个拉力 a d v 呢，可能价格会被卷到三万以下，甚至更低。第二点呢，我们再聊一聊 n 叉五百相对于 n 叉四百都有哪些变化？ 第一个最大的变化呢，就是它有两个版本，第一个就是这个手动离合的正常版本，第二个就是它推出了一个 excel 自动离合的版本，而 excel 这个自动离合的系统呢， 它会大大降低 n 叉五百这款车新手上手的难度和门槛。然后呢，在我们日常城市通勤走走停停这个工况之下呢，也会变得非常便捷啊。动力上， n 叉五百 由之前的三百九十九 cc 的 发动机升级到了这个四百七十一 cc， 它的最大功率和马力都变强了。而动力和排量上的提升呢，是因为增加了这个活塞的行程而改变的。而油箱由之前的十六点五升升级到了十七点五升， 剩下的车架的高度，车身的尺寸，包括前脸呢，都跟 n 叉四百没有什么区别啊，因为我前两天刚好在泰国的本田店呢，见到了海外版的 n 叉五百啊，它的外观变化和 n 叉四百是差不多的， 但是这台车国产化以后呢，以无氧本田抠门的这个传统异能呢，它大概率我们所期待的这个铝合金后摇臂后平差，所以也是很遗憾啊，但是出于成本的考虑呢， 也是能理解吧。大家在外观上呢，可以完全从我拍摄的这个海外版的 n 叉五百车身上可以大概感受一下，所以这个系统还是非常好的。 这款车的出现，他也是为了替代之前落地要六七万的那款大贸泰产进口的 cb 五百叉的地位啊， 所以对于广大车友来说是件好事，以本田的品牌力和号召力呢，我觉得在国内的销量呢，还是很乐观的。第二个，这款车的定价还有一个影响非常大的部分，其他机车博主没有提过啊，就是二手车市场， 据我观察呢，目前二零年二一年二二年的 cb 五百叉大冒版呢，他的咸鱼二手的价格呢，基本上还在二点五到二点八左右啊， nx 四百也一样啊，一两年之内的年份呢，基本都没有低于二点五的啊， 如果 nx 五百最终的定价在三万出头呢，那么这两款车的二手价格行情呢，将会进一步下跌啊。所以如果有在闲鱼上卖这两款车的车友呢，就抓紧时间赶紧出手了，我建议， 如果现在不卖的话，后面可能更加卖不上价格。所以综上所说呢，我觉得 n 叉五百这款车还是非常值得期待的，如果二零二零年有想入手这个中排级别五百排量左右 a、 d、 v 的 这个车友们，大家可以 耐心在等待一下，不管是即将发布的 n 叉五百，还是已经发布的一种国产 a、 d、 v 呢，价格都是值得期待的。所以如果定价是三点二到三点六的情况下，你们会选择 n 叉五百还是选择同级别更便宜的国产呢？ 我们评论区见视频内容制作不易，欢迎大家能给我点赞评论转发，一箭三连，我们下期见！
1614Rider鱼仔
01:09查看AI文稿AI文稿嘿，大家好，我是骑车和默默。在三月二十七日下午，本田将在上海举办新品发布会，从最近本田摩托在其官方社交账号上发布的一系列预热海报上看呢，我们来提前预测一下 会发布哪些车型。首先是备受摩友们关注的四缸五百的街车和跑车，这两款车在去年九月的重庆摩博会上已经正式亮过相了，这次肯定会公布售价。那还有就是双缸五百系列车型，以前在国内上市的是四百排量的，这次会是全新的双缸五百系列。 本田的双缸五百系列车型在欧洲已经上市了，新款在配置上最大的变化是搭载了电控离合，那不出意外，在国内上市的也应该有电控离合这样的配置。在预热海报上还看见了佛莎三五零和 a d v 三五零踏板，这就有点意思了啊，因为这两款车在海外现在并没有上市新款车型， 那我觉得如果只是换个配色，不至于拿到发布会上来说吧，也有一种可能呢，佛沙三五零和 adv 三五零新款呢是在国内首发，也不排除这种可能性，值得大家期待一下。在明天的发布会结束之后呢，也会有新车的媒体试驾活动，到时候第一时间和大家聊聊新车的感受。
28摸摸爱摩托
00:42查看AI文稿AI文稿大家好，我是 david， 上个月二十七号本田发布会以来呢，有太多的车友咨询现车到货问题，现在给大家做出一个详细的解答，发布会新款新车型目前全国门店都是没有现车的哟，咱们辽宁各款车型到店时间预计如下， 叉五百，佛莎三五零，大概四月中旬双缸五百 f 五百 r 四月末 abv 三五零， cb 五百 sf 五月初四缸防晒预计五月下旬。 大家还想了解什么消息，欢迎评论区留言，我会一一为大家解答。倒车以订单先后顺序交付，赶快联系我们吧！
00:52查看AI文稿AI文稿兄弟们，最新拿下极品好货，本田最新款的 n x 五百高配电子离合板啊！二六年上牌，一手车三千多公里，准新车况，原版原漆，无倒无摔， 买新车要等三个月啊！重点看一下美容键， g s l v 的 上下护杠，底盘装甲，未来之眼的星际射灯 风挡，凯威格的手机支架，三个 g s a d v 的 铝合金三箱，超级漂亮，可遇不可求啊！ 二手市场上根本没有，仅此一台！有兄弟喜欢的抓紧来聊！
47圆你男摩梦
02:38查看AI文稿AI文稿本田的 n x 五百，它绝对不可能是台好车，很多车评人在带这个 n x 五百的节奏，说这台车特别好，在国内五百级的市场乱杀，但是实际上 就是打一个 c c 叉，因为 n x 五百在国外已经上市很久了，你但凡去外网上面翻一翻，或者你都不用去特别专业的媒体网站去看，你又去 tiktok 里面去找 n x 五百的相关讯息，你都可以发现，泰载其实骑出来这台车很多问题，比如说 大家一直吹的本田这个电子离合，那么这个电子离合在国外就有什么样的问题呢？顿挫、异响、传感性故障好多都是要重新换 ecu 才能解决，你说我不买电子离合版本的本田 xs 五百不行吗？那这些泰产的普通的 xs 五百在外网上你也能查到什么离合大鼓异响啊，高速油门消、轿车拉抖动等等诸多的问题。 xs 五百在国外已经卖了很长时间了，在外网里面它的质量问题其实不 少，但是这些信息国内的自媒体就没有去告诉消费者，反而一直在吹 n x 五百进来以后质量会多么好，好像就这个车买回来以后只需要换机油，再也不用管了一样。今天我出这个视频就是要提醒各位潜在的 n x 五百消费者，这个车不是一台完美的车，这台车问题很多，而且本田把这个 n x 五百做给五羊去做，五羊在供给部放出来的公告发现，这个 n x 五百比泰产的还要做了一些减配， 比如说在后平叉上面，依旧沿用了 nx 四百上面那套方管式的后平叉，这比泰产的配置还要低，从这个后平叉来看，本田根本就没有在乎我们广大消费者的声音，那么大概率这台车也不会匹配什么中英赛甲了。就是这么一台肉眼可见的没有诚意的产品，居然会有这么多吹 nx 五百，这台车的售价我觉得会比国内普遍的五百级排量的一些 a、 d、 v 价格都要高。因为本田嘛，一直有本田自己的自， 但是我真觉得本田的自信其实有点莫须有了。很多消费者一直觉得本田的质量好，那是因为本田他一直在限制自己的发动机功率。就本田的这些中低端产品，哪怕一些高端产品，他的发动机的功率都在同级别里面是比较弱的一个存在，他用一个保守的调教来换取一个较长的使用寿命， 而他这个保守调校呢，又恰好精准的匹配了他这一帮消费者，他这些消费者们基本上都不打理由。说句实话，骑本田 ktv 的 这些选手们，有几个人能把自己的 a、 d、 v 骑到七八千转，八九千转的？基本上没有没有感受过自己的发动机在极限功况下的状态，更别说让自己的发动机在极限功况下跑半个小时一个小时这样的高强度行驶了。 所以含着油门骑的这帮人给本田套上了一个虚假的质量好的美名，然后以讹传讹成了大家的一个普遍的共识。就你，哪怕一台国产的 a、 d、 v， 你 天天含着它转速骑三四千转，四五千转骑它，你只要正常保养七十年，它的发动机也不会出问题，现在的日系车早就不是八十年代九十年代的日系车了，日系摩托车里面除了川崎和雅马哈日系的汽车里面除了 马自达和斯巴鲁还有一点的味道以外，其他的日系车现在都已经做的很平庸很平庸了。我真的觉得大家不要带着滤镜去看，也千万不要因为它这个虚假的滤镜而去多掏那些智商税。作为我来说一下我对 nx 五百这台车售价的预估，我觉得以本田的尿性，这台车应该在三万五起，三万六，三万七这个价格，但 但是我觉得他的合理售价应该是三万出头，三万一，三万二，甚至比现在 nx 四百顶配的价格还要便宜点，这才是他应该所处的价格位置。甚至我觉得他卖一个三万出头的价格都是有品牌衣架在里面，因为他又没有用铝合金后摇臂，又没有座椅加热，又没有手把加热等等舒适配置全部没有，跟国产那些做的很好的 adv 比，他真的很不值得。那么好了，这期就到这里，我是铁话，咱们路上见。
3142铁块在路上
00:57查看AI文稿AI文稿n 叉五百二三年在米兰车展上市以来有哪些通病？第一个是电子离合方面，低速顿挫闯动，低速跟车一到二档换挡明显顿挫离合四伏电机传感器高频吱吱响， 换挡偶发卡滞。 ecu 爆离合传感器控制单元故障，自动模式无法彻底关闭，捏离合拉杆也无法完全切回。纯机械模式。 机械方面的通病，离合大鼓异响，怠速低速哒哒响，热车更明显。这个是 cb 五百平台的老问题，五千转到七千转共振明显，长途手麻脚麻，连续爬坡高转后动力明显衰减， 散热效率一般。原厂链条品质一般，后摇臂简配，海外早期批次为铝合金，后期部分悄悄换成钢制。悬挂偏软，长度不够， 让路重窄，易触底，支撑不足。原厂风挡效果比较差，高速风噪大，其他小毛病， tft 仪表发卡顿断，联手手机互联导航偶尔延迟。 led 大 灯亮度比较一般，远光距离与铺路效果不如同级的竞品。
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00:55查看AI文稿AI文稿大家好，又是我许同学啊，本田的 n 叉五百是不是特别难等啊？现在订车的话还是要等两个月的哈，现在真的是一车难求。那么我们店刚好啊，来了两台 n 叉五百。 这两台 n 叉五百的话都是今年五月份买的，然后才才行驶了五百公里和九百公里，都是带了护杠、 风挡、尾箱，三箱都有啊，然后还有射灯，另一台的话改了透镜大灯，反正是满满的改装啊。现在去买回去的话到手是零投资。现在啊正是七月份八月份正好去玩的时候啊， 想要感受诗和远方啊兄弟们，两台车非常的合适啊。
01:22查看AI文稿AI文稿本田 x 五百值得买吗？一篇给你们讲透。第一个选本田肯定选的是品质开不坏的，稳定平顺，省油耐造，百公里油耗约三升左右，十七点五升的油箱续航超过四百五十公里。 e clutch 电子离合通勤神器， 堵车四驱，新手福音，不用再捏离合，不熄火，换挡轻松舒适，好骑长途不累，坐姿直立，震动控制一流，收瓦前叉加预载，可调后减，公路稳，让路从容。 五英寸的 tft 仪表， abs 加 tcs， 全车 led 光源，还有一个就是品牌颜值加保值，玩两年再卖车，比国产车少亏几千块。什么样的人不适合买？就是喜欢玩越野，喜欢激情，预算紧的人动力比较偏佛系，没有什么爆发力，喜欢激情提速的会感到失望， 越野能力弱，前十九后十七的轮圈加短行程减震，只能轻度飞扑，装真越野不如春风。四五零 mt 凯越五二五叉 配置比较保守，同价位国产的配置更加丰富，座高八三零，车重一百九十八千克，市区挪车比较笨重，价格也不算低， 标准版三万一千四百八，电子离合版三万四千四百八，落地近四万，比国产贵五千到一万块。结论就是买它就是为了稳定省心，城市通勤，长途摩旅，新手比较友好，高保值率选 n 叉五百不会错，不选它的理由就是要强动力，硬越野，高配置，追求极致性价比，同价位的国产更划算。
1062空空骑车
01:59查看AI文稿AI文稿豪爵的三五零什么时候上市？给大家说一下啊？我接到的消息应该是大约在七月份，豪爵的这款三五零大踏板呢就应该会上市， 同时呢和他一起上市呢，还有前段时间上工信部的豪爵的 ufo 幺五零四气门可变气门的这款车。这两天呢，也有咱们的车友在直播间问到，就是豪爵的 ufo 四气门可变气门这款车值不值得等，值不值得买？我这里呢也和大家说一下，等肯定是值得等待的，为啥呢？因为七月份 如果说这款车上市的话，那就意味着还有一个月的时间，你是可以值得等待的，无非就是车上市以后，咱们看它的定价大于多少，如果说它的定价是比较合理化的，正常的你就可以直接下手， 即使啊它这个价钱偏高的情况下，我个人认为啊，它 ufr 的 两气门那款车呢，也会做出价格下调，或者是经销商做出一些活动，开始往外甩它这个库存车。咱也分析一下它这个四气门可变气门幺五零这个定价大约是多少。根据对标两版的车型来看的话，我个人认为它最高最高也不会超过一万八， 应该就是一万七千八百八，或者是一万七千五百八，这两个价格呢已经属于是高价格的了，低配的版本预计也就应该在一万六左右。那么咱们再说一下豪爵的三五零这款大踏板，这款大踏板呢我是已经订车的了， 也就是能够在我们本地拿到首批车的这款车呢，我也将会深度去给大家做一下测评测试啊，看一下这款车他的一个各项的数据怎么样，因为咱们也能够看到豪爵的这款三五零踏踏板，他的硬件配置也好，软件配置也好，还是比较丰富的。 他这款车呢，其实就是对标的佛罗莎三五零那款车，所以说呢，咱们也要去和佛罗莎三五零做一下横向的对比和测评。 f 幺五零四气门可变气门这款车呢，咱们就不买了， 说实在话，搞这么多车真的搞不过来啊，资金也有限，但是咱们会去店里面去借一台试驾车给大家的好好的评测几天。如果说你对豪爵三五零大踏板以及 u f r 幺五零四气门可变气门这两款车感兴趣的啊，可以关注我的后续测试测评。
247阿磊摩语
05:38查看AI文稿AI文稿最近本田的这个新上市的 n 叉五百很火啊，发动机没有什么惊喜，惊喜的是它这个价格和它这个配置离合器的 电子离合成了标配啊，新手档的福音，以后换挡、停车起步都不需要捏离合，非常的方便啊， 而且它的做工也很矮啊，做工也很矮，新手非常友好。这次的外观设计我个人感觉还是比较讨喜，典型的 adv 前倾式车头，非常有力量感，亮红和磨砂灰的配色也非常有质感，虽然是铝合金的轮毂，但是实用第一，这一点很本田，把每一分钱都花在刀刃上。 倒置减震加双碟片，前刹，发动机旁边鼓起的那一坨就是一克拉气的总成，相信排气大家都很眼熟了，老熟人了。 方管的后平差也是意料之中的事情，从一 clutch 的 外观可以看到两个四伏马达，很明显它只是帮你捏离合，放离合，并不能帮你换挡，跟有些车型的 amt 还有点区别，这个用料对得起这个价位，但是质感没话说啊。 这个贴纸我还是蛮喜欢的，有点意大利的味道，跟 eclipse 配合起来换挡呢，当然还有电子快排，这是传感器全液晶仪表，支持手机投影。右边那个绿色的小灯就是 eclipse 的 工作状态显示灯，灯亮代表在工作，也可以手动退出， 左右两边控制按键的质感和布局常规合理。一克拉起作用的时候，离合是有一半的空形成，当你手动把离合拉到底之后，一克拉起就会退出，变成手动模式。下面展示一下座高，模特身高一八幺，体重幺八幺，可以看得出来这个座高是非常有亲和力的。 接下来我们试一下一档起步，不连离合的情况下直接挂入一档，直接给油起步，初级升档的时候就是快排在工作了， 我们再来试一下六档能不能起步。现在已经挂入六档，并且没有捏离合，可以看到也起步成功了，只是这个过程提速比较缓慢，虽然可行，但是不建议有点伤离合。 新手建议自动离合情况下原地掉头，低速转弯都不要用一档，给油的闯动感和松油的制动力都太突然，整个车骑起来以后非常平顺，本田一如既往的平顺和轻盈，还是熟悉的配方，还是熟悉的味道。 这个级别的本田可能不会给你太多的惊喜，但是一定不会让你失望。在摩托车领域，本田的风格和汽车上面完全相反，本田坐汽车在哪个级别的车上他都会体现动力和操控，但是坐摩托车在哪个价位，在哪个排量他都会给到对应的需要的东西， 多一分他都不会多给，毕竟在摩托车领域他已经是世界第一了，不需要再用别的东西来证明自己。快牌叠加一克拉也非常好用便捷。虽然说老司机们都懂得什么叫无离合换挡，但未来的销量还是要靠新手入坑啊。对于这个排量的车，高速巡航肯定不是他的优势， 但是在一百二十码以内的时候还是非常惬意的，速度到了一百六七之后震动就太大，不太舒服。 左弯大道下桥之后可以走江边的江堤，顺着江堤可以一直到大军山露营地打卡依旧新手提示，河堤的弯道要注意慢一点，其实这个弯都很积极，因为这玩意他不是当道路来设计的，如果走左弯大道的辅路，我们可以试一下这个车的飞铺装的表现， 从这里下去就是长江边，到了飞铺装路面第一件事就是要把 tc 关掉，这玩意如果不关，他会在你最需要动力的时候直接给你断油。 长按左边把手上的 tc 开关，就可以很快的把 tc 关掉。左边的小黄灯亮起，代表 tc 已经关闭，现在挂上档起步直接可以开干，虽然只有五百。 cc 定位于公路巡航为主的这么一个小车车， 在这种烂路上，他车架稳定性还是非常不错的，减震非常非常软，很舒服，唯一的弊端就是碰到大坑的时候容易减震。触底 这个不算他的缺点，毕竟设计之处就没有考虑过这种路况。左边就是长江，然后前面就是东京河和长江的交汇处，这些车全部都是钓鱼的，人贼多， 从这里右拐过去就是东京河河边了，钓鱼的人肯定都不陌生，用它来处理这种路况绰绰有余，完全没有压力。 二档三档之间随意切换，在这种路况下动力还是非常充沛的。像这种地形和路面，下雨之后就千万不要来，别说两个轮子了，四个轮子八个轮子六个轮子来了都得陷在这里 走烂路越野最重要的不是马力有多大，而是有没有抓地力，有没有辅助力。头顶上走过去的就是左岸大道，跨过复合的大桥， 钻过这片小树林，就是东京河河畔。买这个车来钓鱼，我感觉是应该没话说了啊，这个路面应该能代表钓鱼佬百分之八十的路况了吧。头顶上这是地铁十六号线的轻轨， 像碰到这种斜坡不用想直接一板油就上去了，毫无压力。这个离地间隙还是非常有保证的， 基本上只要人能走，他就能过去，只要没种大钩子都问题不大。前面头顶上这个桥是汉洪高速，这条小路应该是钓鱼佬们走出来的， 现在比发动机更忙了，应该是四条减震，在这里都能偶遇警察叔叔，钓鱼佬真强大，你们千万不要截图看他的警号。 ok， 今天就到这，感谢你的观看。
386龙哥开车不省油
00:43查看AI文稿AI文稿兄弟们，最近很火的 n 叉五百已经出来了，那么我骑这台 n 叉四百去年是专门跑了一趟新疆，大概跑了七千多公里， 测试的是一点小毛病都没有，所以呢，本田的质量还是相当的可靠，尤其是今年 n 叉五百的这个价格呀，他的低配版是三万一千多，高配呢是三万四千多， 所以在在这个价格的基础上呢，我直接选择了盲订， 就是在三月初的时候，这台 n 叉四百呢，去年我也是进行了全部的升级加改装啊，那么今年 n 叉五百我如果拿到手，第一时间就会给大家出测试视频，那如果你也想了解 n 叉五百的话，可以关注一下。
