保时捷卡宴更换分动箱电脑教程
粉丝754获赞2894
相关视频
00:55查看AI文稿AI文稿保时捷凯宴轮胎磨成光板，长时间不换造成分动箱损坏。这辆车现在开起来的感觉就像有人在敲击他的车壳子，砰砰砰砰，跳的特别厉害。为什么轮胎磨平会导致分动箱损坏呢？来过来看一下啊， 这是右后的轮胎，已经磨成光板了，看一下左后的轮胎，后面的已经没有了，来过来看看前面轮胎， 左前的轮胎呢花纹特别的厚，右前的轮胎呢也是花纹特别厚，和新的一样， 像这种情况呢，就会导致前后的轮胎花纹不一样，差速比就不一样，因为每转一圈的圈数啊，前后不一样就会导致分动箱损坏。 开四驱车的朋友们，不管你开的是奔驰、宝马、路虎、保时捷，只要是四驱车轮胎出现偏磨的情况，一定赶紧换轮胎，要不然呢就会导致你的分动箱损坏。
00:43查看AI文稿AI文稿对，我们现在就是在路试我们分动箱的故障，我们卡宴 s g t s 以及 turbo 和我们马炳全系车型分动箱都很容易出现故障，分动箱坏了以后，我们在某 s 店只能更换掉整个 总成，维修费用很昂贵，但现在我们给到大家一个既经济又实惠也能解决问题的办法，只需要将我们分动箱内部的维修主 件全部换掉以后即可解决问题。所以说在贵阳的保时捷车主，如果您的分动箱也遇到了这样的故障，那就来找我们专业的贵阳玉星保时捷。
13贵阳保时捷-李林
04:06查看AI文稿AI文稿老式变速箱维修不做，修车不用学！宝马保时捷搭载的风动箱型号 atc 四五 l。 车辆低速行驶中，加油门抖动，有可能是风动箱中的离合器出了问题。这块是风动箱的控制电脑，这一块是驱动电机，这两个部件它是一个整体， 我们可以通过拔掉电脑插头的方式，让风动箱不参与工作，重新试车。如果抖动消失，那就证明是风动箱的离合器出了问题。打开检修一下， 先拉下来的这是电脑和控制电机，电机旋转控制离合器拆掉卡簧，取下后，传送珠连接盘， 电机带动这根轴旋转，在这里， 它旋转带动这个齿，从而压紧离合器。压死要拆离合器，这里还有个卡簧，要把它卡开。取出指推轴承和垫子， 取出润滑油管，这个齿旋转改变珠子的位置，从而压紧离合器。 这里有个纸推轴承，再取出离合器回位弹簧座，然后就可以取出离合器的膜片和钢片了。 钢片磨损发黑，很明显与离合器片有打滑现象。摩擦片打滑，第一是因为油液里面的粉末太多，第二就是因为这个上座这里间隙太大， 压紧离合器的时候它有跳动。处理方案，一、彻底清洗内部，更换风动箱油。二、 更换离合器片，对钢片进行打磨。三、对上座的固定点进行堆焊，使它装在壳体里面不能左右晃动， 打磨成这个样子基本就可以了。安装时，一装摩擦片，一张钢片先装摩擦片，摩擦片不分反正，但是这个孔要对齐，这就斜了， 这样这个孔要对齐，有条件了，可以加一支抖动剂，叫地主均匀涂抹到摩擦片上， 摩擦片安装完之后，这个孔洞是对准的，然后把回位弹簧装回去， ok， 指推轴承要封，反正正面朝上装回驱动齿不要漏装三个钢珠。上压板安装注意方向，这个轴承位置对准，这个 安装只推轴承和上盖，注意只推轴承有方向，就这样装。安装垫子，垫子没有，反正把卡环安装回去， 注意这样还没到位，用工具这样压一下到位。把导油管安装回去， 平面这里处理干净。打胶扣盖子八十八十八十。安装后传筒连接盘 卡好卡黄电机卡槽位置要对准，否则安装不进去。电脑清洗的时候尽量不要用水洗，防止进水。风动箱从拆到装，你学会了吗？
263老时自动变速箱课堂
01:00查看AI文稿AI文稿保时捷卡宴在行驶过程中低速抖动，重油门抖动，到店检查，我们判断是变速箱的分动箱出现了问题，现在呢，咱废话少说，直接拆下分动箱，对它进行一个精准维修。 来给各位老铁们看一下。这台保时捷卡宴的分动箱总成，我们现在已经抬下来，这个是他原车的分动箱总成，经过我们刚才的检测，内部存在严重的打滑，所以说他为什么低速抖动呢？就是这个原因，现在呢，咱的维修方案也是相当成熟，给他更换一台再制造的 分动箱总成上去，保准解决他现在的这个故障，咱们直接装车，这台保时捷卡宴的分动箱咱们经历三个小时已经给他更换完毕，走上路试车，看跑起来怎么样。这台保时捷咱们现在正在试车， 低速行驶没有任何的抖动，而且重踩油门也没有任何的抖动，换分动箱一把解决问题，变速箱维修哪家领先？西安飓风遥遥领先。
01:21查看AI文稿AI文稿上个视频说了分动箱的故障问题，现在我们分解 shit， shit， shit， shit， shit， 都已经完成生锈了，这个齿后面这 腐蚀掉，当我们洗干净之后检查一下，看看这个齿有没有腐蚀，正常这个齿生锈在那边很容易被打掉。还有这个链条，这个链条很容易松掉，像这个链条的话，链条都没啥事。 这片拆解出来发现这个片已经严重的打滑，这个摩擦片也烧掉了，我们更换这套摩擦片跟钢片即可，就可以完成维修这款工作箱。
197广州拓佑分动箱差速器
01:08查看AI文稿AI文稿又来分享几个马肯的经典故障，首先呢就是这个分动箱打滑，低速前进或者倒退的时候呢，顿挫明显都是由于分动箱内部的摩擦片磨损了打滑导致的。原厂的方案是换整个全新的总成，我们现在是可以维修的，把内部的摩擦主件换新的就可以解决了，都拆成这 这样子啦，外部做一下喷砂翻新处理，看着也舒服。接着呢就是网红套件了，水泵，节温器，水管，基本上是四年七八万公里会表现出来的，这些配件呢都是塑料橡胶材质的，接风水堵啊，密封圈，水管接头，水管管体啊都会存在老化，处理起来呢也非常简单，有原厂的进口大众， 一汽奥迪的都可以使用。再接着呢就是一套底盘油，包含波箱油，振动箱油，擦出汽油，这套油液呢厂家指导，四年六万公里周期的，在我们实际用车当中呢，如果不是下赛道或者经常的激烈驾驶的话，可以到五年九万公里。本次呢客户选择的是更具性价比的方案，用的是 才服的，像我们常规的机油保养呢，都是原厂的美服了。像这些故障对于我们这种专一品牌的门店来说都非常熟悉了，修的非常多，每一个故障至少提供两种以上的维修方案来供你选择，有类似问题的放心搞就好了。
00:37查看AI文稿AI文稿兄弟们，今天呢，我们来维修一台保时捷的卡宴分动箱故障，周三大哥的车子呢， l 的 牌照，让我们来维修他的分动箱故障报修两个问题，一个是转弯的时候有明显的一个抖动震动感，还有起步低速的时候有明显的顿挫，就我们一查分动箱有问题，让我们来一天搞定它。本店专修保时捷分动箱故障，拆解，检修内部磨损配件， 更换磨损的链条、油封及摩擦片，清洁整个分动箱。装车后加入正品的油液匹配调校数据，彻底解决转弯抖动，低速顿挫的问题，搞定交车。兄弟们，如果说有保时捷的分动箱及差速器问题啊，可以打在评论区，我来帮你解决问题。
01:34查看AI文稿AI文稿车辆的四驱系统一般都是分为三种，第一种就是我们的全时四驱，第二种就是分时四驱，第三种就是四时四驱。像我们修的最多的最容易坏的这种四驱系统就是四时四驱，因为这种四驱系统它是靠的一个电脑来控制我们的分路箱，分配我们这个车辆的驱动力， 它里面一般都是装有一组离合器片，这种离合器片通过我们的电脑来传递信息，当你需要前驱的时候，他就会把这个信息 控制到我们的分动箱，把这个长动力驱动到前轮。像这种车子一般来说最容易坏的就是这个里面的这种离合器片。我身后的这辆保时捷马卡就是这款四十四驱系统的分动箱，他的现在的主要原因就是拐弯的时候，或者是我们起步加速的时候，他会有一种抖动 或者是打梗的那种嘟嘟嘟的那种现象，所以说这种车子一般来说就是里面的离合器出现了问题，现在我们把它拆开来看一下里面到底坏成什么样子， 哈哈哈哈。
01:01
02:03查看AI文稿AI文稿就是换的国产的配件不行，他又开始漏，就你钱花了，你车没修好，没有用。你好，老板，什么问题？这个开车抖一抖，开车抖动是吧？对对对，好，来，你下来我跟你一起试一下，就是开起来抖。对对， 就这种嘣嘣嘣，有时也不是抖，有时不抖，有时抖，有时不抖，是不是热车会明显一点？对对对，是吧？转弯的时候这种起步的时候就会很夸张，抖的很厉害的，这个。对对对，嘣嘣嘣，对对，嘣， 转弯掉头，转弯掉头，起步的时候就会会严重一点，走速了就没事。就是热车吗？就风动这个风动箱，风动箱有问题。 好，兰总，我先给你试一下车，你先离开看有没有问题。风动箱你之前是不是修过一次啊？因为我们拆出来看里面全部都又修过一次了。拆过了， 有拆过，你那个有修过的，里面片子都不行。桃片钢片全部都换掉了，这个是片离合片，这片全部换掉了，然后这个盘钢盘磨损的， 烧的，看到没？全部烧了，这钢盘全部换掉，然后这油封，这就是一个维修套件吗？一个钢片夹一个这个片的，它是烧实了吗？把这个烧实了，它里面锁油就锁不住吗？打滑吗？然后这是水管放下来漏水的，这几个水管，这这个漏，这些都是你之前换过的配件，不行就是换的国产的配件不行，他又开始漏， 看到没？都是这些胶圈，不行，就你钱花了，你车没修好没有用，再便宜没什么，没什么太大作用。你看这些管这些都是换过的，都是你之前换的，全是一些副厂的，你看连连原厂标都没有，都是副厂，这一个水管很便宜的，百来块钱他用不住啊。用，用完没有用啊？ 这个是这个漏，看到没？都是漏，就一起全部把这五个管，一二三四五个管都给你换掉了。反正试了没问题就行啊，有问题你随时来找我们，这个箱子我们有质保的，修完之后保一年。
