20款斯泰拉对比21款听帕瓦

介绍一款轻型海钓好用的纺车轮，不是重型的啊，不是那个搞巨物的喜马诺的二一款 tom power xd， 这是一个注重耐用性同时又追求轻量化的纺车轮， 搭载了第二代精密齿轮技术，加长型的线杯静音驱动技术，还有 x pro 太卡防水技术， sarb 防锈的培林 钛金属一体成型的导线环，四 s 加旋转盘等等啊，一共搭载了十五项技术，提升主要性能的同时也加强了操作性，摇起来的顺滑，手感也是非常棒的。 另外卸力也采用了碳纤维十字纹的垫片，提高了耐用性。纤维环也使用了和斯泰拉 sw 同样的特殊涂层，增加了耐腐蚀性 和耐用性。轴承数量十加一，目前有三千型、四千型、五千型，一共三个规格，六个型号，都是深线杯的规格。以我手里这个四千 hg 为例介绍一下参数，重量是二百四十克，卸力十一公斤， 摇一圈摇臂，收线长度是九十五厘米，容线量喜马诺的 pe 线为参考，一点，五号三百二十米，二号两百四十米。同型号的情况下，比着斯泰拉稍微轻一点，比万奎市稍微重一点，比起二零款的 tompower 也稍微轻一点。 提一句啊，这个二一款的 tom power xd 和二零款的 tom power 不是换代关系啊，这两者不存在换代的关系。二一款相当于衍生了 一个海钓泛用范畴的小系列，型号也比较少，目前这几个型号怎么选呢？虽说是针对海钓的纺车轮，但兼顾淡水做钓也没问题，只要你那有那么大的鱼啊，能用到那么粗的线就可以了， 如果线杯太深，可以垫一点废线上细线也是一样用的。三千型，定位是泛用规格，钓海炉啊，搞大翘嘴啊，搞大杆鱼都是可以的，搭配 mh 或 m 硬度的 直饼干啊，是不错的。四千行可以玩海钓，青铁板，海卢啊，根钓都可以， hg 和 xg 啊，这两个高速比也可以玩沙滩钓或者是抛投钓法。五千行啊，也是可以玩青铁板或者是抛投钓法，并且呢，五千行的三号批一线可以上二百米，有需 要用粗线的朋友可以了解一下。很多朋友会问啊，啥叫轻铁板，就是买海钓铁板杆的时候，以喜马诺为例，型号有标注 l 勾啊，也就 l j 啊，一般是轻型铁板杆，呃，耳重范围多以范围来标注，比如说三十到一百六十克这个范围 啊，这就是软杆细线啊，钓鱼的乐趣啊，就是搞海里边的，哎，不是太大的鱼啊，就用这种钓法，这就是清亮且坚韧的二一款 tom power xd， 感兴趣的朋友了解一下，我是老卢，下期见。

然后咱们今天就看一下这个斯特拉的外观和这个 teampower 的外观，嗯，从摇起来这种感觉有什么不同？好，咱们首先咱们先摇一下这个斯特拉， 喜马诺祖传的莎莎的这种声音照样是有的， 但是没有任何尺感，也非常的丝滑。好，咱们再看一下 tp power 也有沙沙的声音，这个轮子是我今天新到的，但是摇起来也有沙沙的声音，嗯，这是最基本的。他俩的重 这样，嗯，斯特拉稍微轻点，轻五到十克吧，同等型号。然后大约是这样，这是金色的纤维， 就整个颜色上来说，整个斯特拉的做工要比挺 power 的做工，嗯，漆水明显的是要好很多，就是他的用心程度，嗯，包括漆水工艺，嗯，咱们说明显的要好上非常多。 然后咱们再从上面来开始来看吧，咱们看一下这个，听一下这个犀利的声音，这个听 power 的，然后咱们再听一下特斯拉斯泰拉，哈哈。然后， 嗯，听完心里声音了，然后咱们再看一下就是这种声音， 就是明显的明显的 style， 可能是要做的要精细一点，哎，咱们把这个线杯盖，然后打开，咱们把线杯取下， 咱们都放到这里面来，然后咱们就是从头部开始看吧，咱们一点点看， 咱们看一下，同时把这两个都取下来，看一下他俩这个型号其实是完全一样的，其实大小尺寸完全一样的，但是斯特拉这里面就多了一个铝合金的，这个整体的这个边上就是这种塑料的， 塑料的这种感觉，嗯，怎么说呢，就是做工的工艺可能会更好，这是因为新的上面的油脂比较多，嗯，其实你包括大小型号、尺寸，包括斯特拉这里面， 这里面还做了一个，嗯，比这个还多了一个小圆片， 包括他这里面的细节的一些工艺，可能都要忧郁一下 这个情况，包括翻过来，咱们看正面，就是他这种用的是金属， 金属的这种工艺，然后金属的这种工艺是铝制的，能看到吗？就是你看着感觉闪闪发光，包括它这里面的汽水和这个，这个是直接是塑料的这种感觉，包括它上面这个汽水，这是镀络的镀络件汽水能感觉到明显不一样吧， 这就是现在目前为止，呃，挺 power， 卖一千四百块钱，然后特斯拉仍然还要卖三千四到三千六之间吧，包括它的两千五，包括 c 三千的型号比较热销，可能要贵点，三千五六百，基本是这样。 看到区别，然后咱们再看一下线杯，线杯也是明显的， 呃，因为我这个是个两千五的一个型号，他是四公斤的卸力，四公的卸力他是跟这个挺炮啊，这个 c 三千的九公斤的卸力，然后是不一样的。 ok， 因为我又买了一个， 这个 c 三千，他俩是一个型号，你看他们这个线杯这样拿着，这个是我上的线， 包括新媒，你看是不是可以看到 他俩其实几乎其实都一样的，只是在这里用了金色的，咱们其实不考虑这个颜色啊，对这个外 外观咱们不做任何评价，嗯，因为有的人喜欢这种颜色，你包括这个线杯的边上，然后做工，其实他的顺滑度，其实，嗯都是没有什么区别的， 这两个都是神仙杯，神仙杯九公斤的斜立，所以这两个其实几乎你看包括里面的弹簧，他可能是就是在里面弹簧每个材质上用的可能是不太一样， 嗯，其实你这里有油脂啊，油脂看，嗯，有点看不见，其实他是这里面其实都是一样的，全部也是四个孔的， 这边上都有四个孔，然后中间有个弹簧螺丝，但是他这个弹簧明显没有。特斯拉，特斯拉为什么会发出这种声音？然后他为什么发出那种声音相对而言比较清脆，然后可能就是跟这个弹簧可能有关。 其他地方你看背部，背部这一阵这两个轮子其实完全是通用的，这一直播是一个做成个金色，其实这种金色其实怎么说呢？嗯，随着年纪的增大，可能有的人就比较会喜欢这种金颜色， 其他地方可能是每个拨片的材质可能不一样，大体上看着其实没有什么区别，而且它的高度我可以给你放在一个上面是完全一样的， 包括他的线杯，看尺寸完全一样，背面对下看一下，完全一样，所以说这个 挺怕哇的，这轮子啊，嗯，呃，喜马诺，其实所有系列，其实啊，我看了很多攻略啊，哎，朋友有 有的用的，斯塔迪克还有万福德还有。嗯，怎么说呢，望奎市，还有听帕瓦还有斯特拉。呃，他们这些线杯只要是型号一样，全部都可以互换， 就这样，咱们看这样，然后咱们再看一下机身，机身，嗯，咱们看一下 你，包括它这里面的全部都是金属结构，大家其实看一下。好，我先把 star 也摇起来 啊，这腰的高度差不多都一样了， 你看一下他的机身，他下面做的，嗯，我看的工艺基本，你包括他这里面怎么说？这里面这里面的工艺做的完全我认为感觉都是一样的， 没有什么区别。但是他这个杆你发现了吗？他用的材质又不一样，看见了吗？明显的明显的材质是不一样的，包括他这里面这个螺丝，包括这个型号啊，这些东西完全都是一样，包括他下面这这一块，我认为 咱们就说这个部分，我认为他这里做的包括他的汽水跟他这个汽水完全也是一样的。 然后这里咱们可以看这里外观这些外观，外观肯定是做的稍微有点区别， 包括这个耳朵这个地方就是一些小的细节在做了一下更改，下面其实都一样。然后这里面，这里面是一个塑料的， 这里面这个他这个左右手互换的这个位置，然后他就是一个金属的，一个什么铝镁合金啊，或者什么材质，这个就不清楚，但你明显可以看到。 呃，斯达拉的材质明显的要比这个材质。在漆水工艺上，咱们不以说他这个颜色一个深一个暗，要比天霸网相对也好，包括他这个工艺，他这个他就是一个塑料件，他做的没有那么精致，但是天霸网的强度也可以。咱们再说一下这个窑 b， 看一下这个摇臂，嗯，大家看一下这个摇臂，给他摆到同样的形状，看一下这个摇臂 其实都是大同小异的，只是模具不一样。但是嗯，斯特拉这个他会更紧密一点，他的空隙他这个的空隙会稍微大一点，他这里有个金色的一个 一个样子，这个这个小手柄好像让我换了， 然后其他的位置其实他就是形状有点不太一样。这里面的说多了几个轴承啊或者什么。这个，嗯，咱们就补身， 因为有许多网上的博主，然后都会给大家细讲这些东西。最后再摇一下， 就是很丝滑，确实很丝滑， 但是就这两款轮子，因为他们说二零二四款的 tpr 那款轮子摇起来那种感觉沙沙声音都会减小。然后，嗯，就这两个轮子，不，实际上手还是斯特拉，相对而言可能会。 嗯，怎么说呢？更柔顺一点，但是让我感觉其实相差不是太大。 好，今天基本就这样。

喜马诺二十多款纺车轮，哪一个性价比最高？从价格上区分，可以分为四个系列和斯泰拉 fx 是喜马诺最便宜的入门纺车轮，大概一百三十块钱左右，一共三颗轴承。 塞纳是最经典的入门系列，老钓友基本上手里都有一个坐备用轮，我就买过三四个，一百七十块钱四颗轴承。卡塔纳一百八十块钱，应该就是塞纳换了个颜色，个人感觉比塞纳好看。奈斯付两百二十块钱， 增加了一个低重心技术。塞多纳两百八十块钱，多了一个哈根高强度齿轮，增加了耐用性。撒哈拉三百八十块钱，这一百块钱的提升比较明显，以前那些才有的 x 设计数下放到了撒哈拉，在 在小齿轮的下方多了一颗轴承，在博鱼的时候提高了顺滑度，减少。卡顿纳西是非常经典的系列，皮实耐用，一共六颗轴承，大概五百块钱，果线环依旧没有轴承， 上图三十二号是一个尼龙轴套，我们增加了一颗轴承，图中七十六号比较积累，最重要的升级就是图中十四号的橡胶圈了。喜马诺的纺车轮在取消了腻纸开关之后， 水会进入齿轮箱的地方就是这个主轴位置了，增加了防水性，玩海水这个比较重要。尤特加是喜马诺纺车轮的开始，大概七百块钱六颗轴承， 其中最出名的就是麻花轴排线机构，其实就是把水滴轮的排线机构一直到 到了纺车轮上，这个机构能让收线的时候线杯上下移动的更慢，线在线杯上缠绕的更整齐紧密。这个有什么用呢？排线整齐的情况下出现阻力更小，大概能增加百分之五到百分之七的抛头距离。这个是喜马诺的专利， 只有喜马诺尤特价以上的纺车轮有这个机构。斯塔迪克大概九百块钱七颗。轴承 是非常经典的一个系列，主打的就是高强度耐用，最大的变化是机身是铝合金的加长线杯，在一八款斯泰拉之后出现的轮子基本上都用上了，大概加长了一毫米多。 很有意思的是喜马诺的水滴轮线杯都在变窄，纺车轮反而加长了。索维特是新出的一款轮 子，大概一千三百块钱，都是深杯型号，主要是针对海钓增加了一个 mgld 惯亮旋转盘，其实就是碳纤维旋转盘，因为重量轻所以惯性低。听帕瓦是仅次于旗舰斯泰拉的一款轮子，大概一千九百块钱，日本工厂生产， 拿在手里的感觉很不错。前转盘是金属的，主打高强度高耐久，除了齿轮没有铝、青铜加强和双连杆之外，和斯泰拉用到的技术基本上一样。米拉贝尔是新出的一个全新系列， 大概六百块钱六颗轴承。都知道喜马诺的入门纺车轮比格必重，轻量化纺车轮从万福德开始大概要一千一百块了。米拉贝尔就是新出的轻量化系列入门款，两千五百号的 重量两百零五克，比纳西的两百四十克轻了不少。裹线环依旧是塑料轴套，也没有麻花轴， 相当于纳西的轻量化版本。机身和旋转盘都是 ci 四碳纤维材料。万福德是最热门的轻量化纺车轮，大概一千一百块钱八颗，轴承 重量只比轻量化旗舰万魁是重一点点二五零零 s 一百七十五克，只比万魁是两千五百号，重的十克，万魁是一千号一百四十克，万伏的是一百五十克。 这款轮子的前身是斯塔迪克的 c i 四版本， f u 是以炉调命名的轮子大概一千五百块钱十颗。轴承主要是针对鲈鱼艾喜塞的习性，对线杯卸力做了优化，比万福德增加的两颗轴承， 一颗在线杯里面，一颗在线杯下面。其他和万福德不一样的地方就是颜色了。万魁氏是喜马诺轻量化纺车轮的旗舰，有十二颗轴承，只比斯泰拉少了一颗，大概是十六款的时候成为最轻的纺车轮， 保持了一年，后来被阿布打破了记录。前面的轻量化轮子都是碳纤维机身， 旗舰万魁氏却并没有。万魁氏的机身是铝镁合金的塑料，应该还是没有金属结实吧。伊克森斯是一款针对海卢吊法的纺车轮，这个系列有杆子和水滴轮。 纺车轮有三个版本，日产版、 x r 版和 b b 版。日产版最贵，价格只比斯泰拉低一点， x r 版相当于 f 六， b b 版相当于 优特价，价格也差不多。索菲亚是由云幕下钓法的专用轮，主要有两个版本， xr 版和 bb 版。卡迪夫是尊渔轮， 现在没什么存在感了，最大的特点就是自带软木沃丸和金色配色。索阿雷是根吊轮，也有两个版本比较小众的轮子。斯泰拉是最强纺车轮，曾经出现在中国工业设计教材的封面上，让其名声大造的并不是淡水版，主要是海钓版 性能强悍，那些呼啸着疯狂出现的海钓视频出现的轮子基本上都是斯泰拉，起码诺把能用的技术都用上了。完蛋水对于大多数钓友都是性能过剩的，个人喜欢它的原因主要是好看的外观和顺滑的收线手感，当然还有稳定， 庆幸钓鱼的时候从来不担心他会掉链子而耽误钓鱼，不过他不是艺术品，并不完美，用一段时间就会有沙沙声。二十二款有滴有咯噔咯噔的声音。斯泰拉在零七块已经非常完善了， 之后的十款、十四款、十八款和二十二款并没有太大改动，主要就是颜色变化和一些细节的升级。欣赏一下老钓友的一零四泰拉吧，依旧在征战骑马诺的轮子没有性价比，但是每一款都对得起价格。

看看你用的是排名第几的纺车轮，使用下来觉得是明智实规吗？一起来看看日网投票评选出来的前五名，负前二十排名，排名第五。喜马诺丁帕瓦纺车轮 得分一百八十六分，排名第四。喜马诺万福的访车轮 得分两百八十八分，排名第三。喜马诺伊巴斯泰拉访车轮得分三百零九分， 排名第二。新马诺万奎式纺车轮得分四百二十分，排名第一。达一瓦二零款 卢比亚斯纺车轮得分四百六十二分。你觉得怎么样？跟你心目中的排名差不多吗？谈谈你的使用感受吧！二零二一年度纺车轮排名前二十位。

哈喽兄弟们啊，有很多新手朋友或者想金杰斯赛拉的，我们往这看啊。呃，这是我的一台斯赛拉两千五的 s h g 啊，我这个是日规的啊，首先我们打开我们的包装 把它抽开啊，抽开里面还有个盒子，盒子我们直接打开就可以了，得到的包装如下啊，呃，这里面是轮子啊，摇臂，摇臂正常里面是有一个包装袋的啊，然后一些垫片说明书之类的啊这些 首先我们打开就看到我们的轮子了啊，我这个用了一年了，然后拿出我们的摇臂， 左手随意啊，如果说右手的话你把这个帽拧开就可以放在这边啊，然后我们摇臂轻轻的对好直接摇就 可以了啊。说一下优点啊，排线啊，斯凯拉的排线是真的很哇塞啊。然后这个做工跟外形那个配色我是很喜欢的，最主要是它的丝滑 上手摇上就知道了，你看啊丝滑看什么是丝滑？这个就是斯泰拉的丝滑， 然后呃更改的配件有哪些可以更改的？有些人换了双摇臂啊，还有配有平衡杆，为什么我没有改？因为我很喜欢斯泰拉的小细腿啊，换双摇臂我感觉有些尾核啊啊。平衡杆我是有的，但我没有不太喜欢用啊，有点沉。 然后说说他的缺点啊，优点就是丝滑特别丝滑，排线也特别好，而且我们抛头的时候有一些新人可能会 抛到完之后扣上我们的开关的时候线有时会搭在线杯盖子上啊，斯特拉是永远都不会的啊，最起码我没用过啊，我没遇到过。然后说下他的缺点，最让我头疼的缺点啊，我出勤率比较高，每天都出勤，每天都甩很多杆， 然后每两天就需要更换一个过线轴承，要不然就会很难听，有沙沙沙的声音，特别特别难听啊。接下来看我的其他的视频啊，听一听这个噪音啊， 我错了， 好，看完那个视频就是我认为这个斯特拉最大的毛病啊，很困扰我的现在这个过去轴承我背了都有十多个啊，包里也有随时更换啊，剩下目前没有什么太大的缺点看很丝滑 哎。就是就是，为了丝滑吗？为了排线吗？其他的过线轴承我感觉可以忍受啊。好了，感谢观看。

大家好，我是小鱼干，今天给大家介绍一款逼格非常高的鱼轮，这个是我们号称国产斯泰拉的高尔夫纺车轮，这款轮子确实是 外观做的确实是可以，但这个有一个特色，就是有一个十五公斤的这个刹车，如果说这个刹车足够就是标准的话，我们玩海水力量也是够了， 那他标注的话是一个九加一的轴承，但是就是不知道他防不防海水。我们测试一下他的顺滑度， 顺滑度是可以，但是这颗轮子，但是这颗轮子他有一个致命的印象，就是非常的 重，我们来看一下他的重量，他的重量达到了两百四十点九克，然后我们这个型号是 sg 二五零八，它的容线量是一号可以达到一百五十米，一点二可以一百三十米，那基本这个容线量的话，我们来装 p 一带水源头是绰绰有余了，仿车轮是不需要用那个太粗的 p 一， 那我们来测试一下他的这个数据吧，我们来看一下他的线杯的重量， 这个线杯是有点重了，是四十九点五，扣除完这个刹车片估计也是在四十五克左右。 那我们来看一下他的摇臂的重量，摇臂是三十一点七，我们来看一下他的侧盖的重量， 这个是二点一，那我们来看一下他这个整体框架的重量， 一百五十点五，那我们来看一下他的材质，这个可以百分百断定不是碳素的，应该是塑料的，然后都做了这个电镀的图层，电镀做的是非常好，但是他的缺点就是不耐磨， 因为户外忙啊，磨损是必须的，那像这些已经很容易都全部磨损出来了，然后我们再看一下他线杯，线杯的材质是不锈钢的， 重量也是蛮重的。那么来看一下他的尺寸，来看一下他的长度度是 四十二，来看一下他的外径四十三点五，看一下他的底径，他的底径是 三十四，那他的整体参数是这些，稍后我们会将他进行上线，来测试一下他的远投能力。

泰拉 sw 五千啊。嗯，防水效果很好，他这里有个大的密封圈，这个大的密封圈呢？他拆进去以后，大的密封圈一般会会大起来，会变大，会变形掉啊，等一下看一下我们能不能把这个变形的 那个灭蚊圈给还给人了。这轮子我们拆完了，我们现在来看一下这个灭蚊圈是不是变大了， 这个位置已经进不去了，这样子是盖不上去的，这样盖上去这个力温圈会被压到，我们现在来处理一下。那我们现在来看一下这个 防水圈，看恢复到原来的状态没有？ 那这样就已经差不多了，这个跟原来的就已经差不多了，这样就可以使用了。 在以前的话很多情况下是需要把这个防水圈剪掉，剪掉的话这样对防水效果有一定的影响。

录一个斯泰拉的开枪视频，信号是 c 三千的 mhg 说明书， 这个是赠送的垫片， 介绍一束一张保修卡，然后是 一个这个无线净化，这个卡好像只有国行的才有这个卡。 这啥 摇臂， 全部包贴， 然后上这个摇臂看看。 这还是这手，左手一般用右手还比较多。 two inches jail 稍微紧一下，这越咬越紧。 我怎么感觉也有一个摩擦感。线杯上下也有一个摩擦感， 钓友们能听到这声音吗？先被上下的毛擦干。这个属于 正常不正常， 就像我那个万富得摇起来那种塑料感，那种感觉。

啊，这个斯泰拉这个钓友啊，昨天掉到水里面，掉到海水里面去了，来看一下这个喜马诺里面防水最好的轮子，看他有没有进水。 首先线杯全面进水，那就需要全面拆解，包括线杯顶盖底盖， 那线杯是拆完了，这个线杯是前面进水，等一下我们这个线啊，连这个线杯要给他泡在水里面，清空线杯，清洁 pe 线， 继续向下拆解 单向轴承净水，拆开机体 很明显下宽的水， 但是这个水是外面进的来，但是出不去啊，所以说这个必须要拆机，全部全部清洗，轮子除了轴承 能拆的全面拆解并清洗干净，这工程量不小。 呃，这个二零款的 style 我们就组装完了 啊，我们可以看出啊，这个水进的还是比较严重的，这个机体内部 都是水，而且进去他就出不来了。然后呢，我们这个轮子就说掉到海水里必须要第一时间处理，不处理的话里面那一滩水他就是放在里面慢慢干，干和完之后之后这个肯定要结晶腐蚀。 呃，你的轮子就相当于来说接近报废了啊，虽然说呢，我们这样清理的话已经很到位，可以说已经很高，但是呢 对于轴承啊，我们这样进水，因为他进水时间比较长啊，而且还 继续做掉这个轴承呢，他因为他是密封的，我们很不好拆解啊，也没办法处理，所以说对轴承后期有没有影响，我们这个东西还要继续考证啊， 我想多多少少都还是会有影响。

看我这个桌面背景，一边是斯泰拉，一边是万魁氏，但我知道你们其实都在等这个， 最近确实是比较忙，没有什么时间拍视频，这个视频可能要晚几天才能上，请大家再耐心等待一下啊。好了，感谢大家，我们下期再见。

大家好，我是亮眼哥，这是一颗老款的 team power， 轮子的状态非常好哈，大家可以看一下， 顺滑度非常高，而且老轮子材质啊，要比现在的轮子要好很多的，确实很抗造，我们可以拆开看一下里边的结构。 老款的这种轮子呢，它是两个固定杆啊，这是一根，这是一根。从一三年往后的话，喜马诺就取消了两颗固定杆，只保留了喜马诺的旗舰款塞太拉啊存在，这个双固定杆，也是起到了一个塞太拉的一个地位， 所以说还是老轮子更抗造一点，因为他不光是材质，还有里边的内部结构，明显要比现在的这种轮子要好很多。但是老轮子的缺点是什么呢？如果说配件坏了， 几乎没有配件可以更换啊，因为现在不光轮子停产了，配件在轮子停产七七年左右，配件也会停产，所以说现在如果说这个轮子坏掉，几乎是没有修的可能。 这颗轮子的大尺轴承已经废掉了啊。嗯，老款的轮子呢，他这个轴承他是开放式的，如果说你保养及时的话，往里面打点油，轮子轴承基本是不可废掉的。他不像现在这种轴承是密封的，基本都是一次性的。这种轴承呢， 可以多次利用，因为可以往里打油纸。你像这个轴承的话，基本是没有油脂了。老款的轮子大小轴承基本都是开放式的，所以说时常往里边挤一点这个油脂，呃，可以保证这个轴承的寿命。但是这个轴承几乎是废掉了啊，因为他一点也不转了， 而且噪音特别大。嗯，像现在这种轮子轴承基本都是密封的，老轮子轴承也是很不错的，而且是。嗯，黑轴，我们换一颗全新的轴承。啊 啊，没有任何声音，说明这个轴承里边油脂还是很多的，对吧？没有任何声音。轮子保养完了啊，然后顺滑度依旧如初。 日常保养这东西就像汽车发动机一样，只要保养跟得上，我觉得寿命还是会延长的，对不对？谢谢大家。