丰田卡罗拉氧传感器怎么检测好坏
粉丝2.1万获赞9.9万
相关视频
01:14查看AI文稿AI文稿大家好，对于这样一个普通的四线养传感器，我们如何在不装车的情况下判断他的好坏？这个视频分享给大家。首先我们要知道养传感器他是需要加热才能正常工作的，所以 我们需要先找到他的两根加热线，在这里呢，通常是这两根白色的线，如果不知道，我们也可以通过测量电阻来找到他的加热线，可以看到我这里能测到九点三五的电阻，通常情况下氧传感器的加热电阻是可以测到十五亩左右的电阻， 找到他的加热线之后，我们直接给他接上电源，然后等待几分钟，那么剩下的这两根线，一根线为氧传感器的信号线，一根线为氧传感器的信号 d。 那么接下来将万用表拨到二十伏的直流电压档，然后将这两支表笔分别接到这两根线上， 接好之后可以看到现在电压显示是零伏，那么接下来我利用一个打火机来改变氧传感器内部的一个氧含量，我们看一下这个电压怎么变化，直接向氧传感器内部打气 看，可以看到现在电压变成了零点六五伏，然后给他吹一吹， 可以看到现在电压变成了灵符，可以看出当我们改变氧传感器内部的氧含量的同时呢，这个电压能够发生改变，就说明养传感器能够正常的输出信号，由此也可以判断这个氧传感器是没有问题的。好了，谢谢大家。
1545云海汽车技术jun
01:30查看AI文稿AI文稿我们在维修车辆时，经常会遇到爆氧传感器故障，那这色线氧传感器如何快速判断它的好坏呢？可以看到这辆车的氧传感器一共是四根线，两条白色的为加热线， 有的车型它的加热线由不同的颜色代替。我们在检测的时候，想快速找到两根加热线，可以把它的插头拔下，将万用表打到两百欧姆档位，去测量氧传感器插头的针脚， 只要能测到组织，那一定是加热线。接下来启动车辆测量，两根加热线 四灯可以正常闪烁，说明加热线路没有问题。如果系统还是报氧传感器加热等故障，我们直接更换氧传感器即可。另外两根线是氧传感器的信号线，同样的检测方法，插头不插的情况下，将万元表打到 二十伏直流电压档，测量两根线，可以得到一个零点四五伏的电压，这个是氧传感器的中间值，测量出这个电压即可，说明发动机、电脑板以及氧传感器的线路没有任何问题。现在插上氧传感器的插头，在车辆怠速的情况下，测量传感器的两根信号线， 可以看到在氧传感器正常工作的情况下，它的电压在零点一伏到零点九伏之间来回变化， 这个电压如果高于零点四五伏为混合器过浓，如果低于零点四五伏为混合器过期。以上就是射线载平氧传感器的检测方法。
5306汽车电控维修
01:10查看AI文稿AI文稿车辆油耗高，可能是氧传感器出了问题，学会这五步，轻松检测四线氧传感器的好坏。 第一，我们可以通过电脑读取数据流，观察前氧传感器电压是否在零点一至零点九之间来回跳动，十秒内跳动八字左右为正常。 第二，如果没有电脑，也可以通过检查线路来判断。检查加热电源时，应确保打开钥匙电压为十二伏，且能点亮功率式灯。第三，检查加热控制线，启动发动机后是灯夹子夹正极，去测灯泡闪烁极无问题。 第四，检查氧传感器信号线，打开钥匙时电压因为零点四五伏，启动发动机热车后电压应在零点一至零点九伏之间来回跳动，十秒内跳动六次以上为正常。第五，检查信号接地线，用示灯夹子夹 正极测一下，若能点亮功率式灯极为正常。如果你的氧传感器有问题，赶紧更换吧！如果你觉得这个视频有用，就请收藏视频吧！请关注木子汽修，从此修车养车不迷路！
28木子汽修
02:00查看AI文稿AI文稿有不少粉丝问我，氧传感器坏了是否影响油耗呢？答案是正确的，今天就把检测氧传感器好坏的方法分享给大家。 四线氧传感器它是分为两组的，一组是加热，一组是信号，大部分加热就是这两根白色线使用万用表调快通断档。先来笑一下，表 表响证明是没有问题的，咱们接好这两根白色线之后，表响证明他这个夹着是没有问题的。 还有一种办法就是把这两根加热白线接在电瓶上， 然后氧传感器头部会快速升温，证明他的加热也是没有问题的。 还带电压的 通过打火机烧掉，要看你头部氧气，看它的电压是上升还是下降的， 往上上升，上升到零点七度，拿开打火机吹一口气， 电压迅速降到零伏， 电压上升，打开打火机吹一口气，变个灵魂，那么就证明这个讲话你是好的。
5805商丘福众大东汽修(专业空调维修）
03:32查看AI文稿AI文稿向传感器的测量啊，今天我们来学习这个氧传感器，这是前氧，这是后氧啊，在这里，那我们测量该怎么测？我们跳到这里来啊，前氧后氧啊，我们首先看一下这个 用用用的，这一个就是我们的加热线圈了，这个就是传感器啊，那这里有两条线是加热线圈的线，这两条是传感器的线啊，整个是我们的养传感器啊，那我们先测加热线圈 啊，这条线是十二伏啊，这里是三点四九啊，其实这里是十二伏才正确的啊，这里三点四九可能有点问题了，那这里我们同样侧这边的这个后仰也是啊，十二伏，这 这里也是十二伏，那么这两个加热线圈什么时候情况要加热啊？当这里变成零伏的时候啊，就是搭铁的时候，这里也是搭铁的时候，那么这加热线圈就可以通电，通电就可以加热了啊，这是他的一个测量方法， 然后这两条是信号线，我们测一下，这是黑色的啊，零点零一打铁啊，打铁线，那这条零点四六啊，是我们的信号线啊，是我们信号线，这条信号线有范围啊，零点一到零点九，零点一到零点三 是氧含量七啊，零点三到零点六，氧含量四中，零点六到零点九，氧含量浓啊，如果氧含量吸的话，那必须要减少分流量啊，氧含量浓的话就要 加啊，加喷油量啊，对他一个特点啊，那我们用这个表，呃，用这个表笔是测不出他什么时候啊开始加热的啊，那只有这启动以后啊，才开始加热啊， 这是一个测量方法，一定要懂得这一条变成大节的时候这里才加热这一条变成大节的时候啊，这里加热线圈才加热啊，那这是一个测量方法。那第二个啊，回顾一下这里，那加热线圈和这个，这一个什么 这个传感器啊，看一下里面啊，啊？里面，看一下这里面啊，他这里面有 不同的颜色，黄金的，还有白银的。那黄金的是什么啊？白银的是什么？我们测一下加热线圈可以调到两百欧，这里找出加热线圈的店主啊，两百欧啊，我们放到这里我们测一下啊，先测白银的啊，这两个 啊，看一下啊，是十三点多 o 啊，那么十三点多 o 就是我们的加热线圈啦。啊，加热线圈的这个组织，接下来这一个啊，传感器的啊，这两条啊，黄金的，传感器的黄黄金的啊， 所以说这两条是测不出电阻的啊，测不出电阻，所以说加热线人的电阻是。我们看一下这白银的啊，是刚才啊，十三点多 哦。啊，这一条就是我们的加热线圈的一个组织啊，一定要撤，所以正常情况下啊，那这个就是我们的测量方法啊。
97超级能量服务
03:37查看AI文稿AI文稿汽车上面的氧传感器如果损坏，对发动机会有什么影响呢？因为我们自己又如何去检测它的好坏呢？看完这台车的情况你们就明白了，首先我启动车子给大家看一下， 大家看仪表，这里仪表这亮了故障灯是吧？亮了故障灯就说明发动机系统里面出现的故障，所以接下来我们就用检测电脑读取一下是什么故障，我们选择系统发动机系统， 然后读取故障码，可以看到故障码是传感器一加热电路故障，两传感器的故障， 然后我们清除一下试试，清除故障码失败，刚才可以看到故障代码清除 失败，那么这个问题到底是不是因为氧传感器损坏了呢？接下来我们就把氧传感器擦下来检测一下就知道了。发动机排气管上面它是有两个传感器的， 分前眼和后眼，刚才我们可以看到故障代码上面显示的是一，就是代表前眼，如果显示的是二就是后眼的意思，所以我们就把前眼拆掉的。检测 可以看到氧传感器上面有四根线，这两个黑色的就是氧传感器的加热线，然后这两根就是检测氧传感器浓度的信号线。我们先来检测氧传感器加热装置的好坏， 找到这两个黑色的线，然后连接好，把这两根线连接电瓶的正负 负极，这正负极随便接都可以，我们用温度计测试一下这里温度 二十五度，等一下我们就过一到两分钟左右，如果氧传染器这里温度慢慢上升并且发烫，就说明他的加热装置是没有问题的，反之的话就说明他的加热装置已经损坏了，现在已经过去两分钟了，我们再来测试一下 二十六度，再摸一下根本就不烫，所以说明这个加热站就省坏了。 现在我买了一个新的氧传感器，然后用同样的方法，菱角地名测试一下，还是先测下它的温度，二十六度，然后菱角地名，接下来等待一两分钟左右 再来测试他的温度，现在差不多两分钟了，很烫手，再来测一下，看到没有，一百一十一度，我们试一下， 接下来我们就把新的装了，装好新的之后，我们再用电脑清除一下故障码，看这一次能不能清除掉。返还清除故障码， 确定确定清除故障码已完成，来我们的启动车子看一下， 现在故障子灯就熄灭了，汽车氧传感器一旦损坏，电子蓝牙喷射系统就不能够检测到排气管中氧浓度的准确信息了， 从而不能够对它的空难比进行反馈控制，这样一来就会导致发动机油耗增多，尾气排放增加，久而久之发动机就会出现怠速不稳、缺火、抖动、加速无力等故障现象。所以这个时候我们还是要及时把这个氧传感器给更换掉。
2.0万小雄说车
03:53查看AI文稿AI文稿大家好，我是小魏，我们刚买车的时候油耗可能是四毛钱一公里，但是开了几年以后，油耗可能变成了七毛或者八毛一公里。 我们正常来说可能第一反应就是火花塞有问题，但是却忽略了一个细节，那就是我们的氧传感器，如果说氧传感器损坏了，它的喷油量也会失真，接下来我教你们该如何去检查氧传感器， 就是这个三元催化的最前端，这是三元催化，三元催化最前端的这一个是修正喷油量的，看到我们下面的还有一个，那是后氧传感器，那个不重要，我们首先就是处理这个，检测这个的好坏， 我找了两个，我们给你带你们去看一下，我找了两个做做一下实验给你们看如何检测它的好坏。 有有些人就是说说两根颜色一样的，就是可以是两根加热线，那么你看这一个呢？是不是就没有两个一样的？我们应该怎么然后怎么区分哪两根是加热线呢？首先这两根 是的了，我们已经确定，但这个是怎么确定呢？我们可以拿万用表的欧姆档去检测，打开万用表的两百欧姆档 去找两根，正常来说不高于十五欧母就属于正常。这个两根线我已经接好了，看到没有 十二点八欧姆，我们再看一下另外一个，这个我们也找到了，是白色和紫色，这两根是加热线，我们可以看一下是九点五欧姆。 首先我们可以看到把两根加热线接到电瓶的正负极上面，这两根加热线是不分正负极的啊，接上去之后过滤混，如果说氧传感器你能感觉到有温度，首先呢取第一点， 它的加热是没有问题的，如果说加热没有问题之后，我们把另外的两根线接入万用表的红黑表笔 电压档调到两伏档，我们拿打火机烧一下，当他的温度达到工作温度的时候，如果说拿打火机烧的时候他可以正常跳变，就说明这个脚传感器是没有问题的啊，我接下来我拿个打火机去烧一下 下，首先这个加热线我已经接上去大概有五分钟了，温度也够了，已经达到他的正常工作温度了。首先如果说我们是在空气中，电压可以在零伏的话，说明第一点啊，这个电压是没有问题的，如果说我拿打火机 让整个火焰把它给包住之后，里面没有氧气了，当他的电压能达到将近一伏的时候，就说明这个氧传感器是没有问题的。接下来我们看一下， 呃，可以达到差不多零点八伏啊，零点九九 就说明这个氧传感器是没有问题的，如果说他可以降到零伏， 还有就是我们加油的时候啊，尽量去正规的加油站上面去加油，不要去加那些劣质的汽油，容易导致我们的氧传感器中毒， 这上面的积碳的话，我们拿化纤去清洗一下就可以了。好了，如果你认为本期视频对你有帮助，喜欢小薇的也可以点赞加关注哦，我们下期视频再见！拜拜。
172小魏师傅
02:58查看AI文稿AI文稿今天同行送过来一台车啊，发动机故障，灯点亮，我们来看一下是什么故障。上油氧传感器加热控制电路故障， 他这个暖风暖气已经换过了啊，新的换上还是一样的。 现在我们来检测一下这四根线，首先来看他的加热线，这个看到这个正极有没有加热的， 加热的正极有的啊，钥匙们打开走机电机电器控制过来的，这个正常，现在我们来量一下加热的另一条线，四灯加正极， 看一下这个里面有电呀， 这加热线也是正常的啊，一闪一闪的好。加热线是正常的，我们来量一下他的两根信号线， 现在用慢用表，黑表笔，现在电瓶的负极红表笔记量一下，看到这个信号线，他一根正信号，一根负信号， 我们来量一下有一根零点四五伏的信号，这是真信号，这根线是正常的啊，好，现在我们在 再把黑白笔擦掉他的正极，去量一下他这个复兴号 户型号，零点零零户型号，这个线不正常啊，这个线也是由电脑板出来的一根负结，这个负结他是可以点亮的，我们这个四灯的， 现在我们射灯砸在灯节，去量一下这个信号线的负极，不能点亮射灯啊，就是这个线出了问题啊， 稍后我们来查一下是线路出了问题还是电脑板里面的问题，现在我们已经维修完成了，我们来量一下这个信号， 发现 现在黑表笔加在他的正极，来量一下他这个信号线，现在信号线有十四点 砂壶这已经有电压出来了啊，再用四针测一下，还是一样的调正极， 拿一下他这个复信号，现在能点亮我们的射单。
105鸿运汽车电子《姚工》
03:38查看AI文稿AI文稿大家好，我是华军，上个视频跟大家介绍了啊，如何用这个数据流观看这个普通氧传感器的数据是否正确？今天给大家介绍一下怎么观看加宽型氧传感器的数据对不对？如果这个氧传感器的数据不对，很可能他会造成这个油耗过，油耗过高，发动机抖动， 加速无力的这一系列的现象。今天我们用这个日系车来看一下啊，因为这个加宽型氧传感器，这个日系车基本上都是这种类型的传感器，我们现在把车启动一下啊， 车已经启动了，我们读取一下他的数据流，我们拿电脑读取一下啊， 这个因为他这个车是加宽型的前氧传感器，所以我们不能用这个电压去观察这个前氧传感器是否正常，我们用这个 看这个燃油收正值来确定他这个氧传感器工作的系统正常，我们来看一下这里是燃油收正值， 我们来看一下啊，他现在是这个负的一点六，说明他这个还是算是可以的，混合性不是不是特别浓，也不是特别稀，但是正常的合理范围内，如果这个数值达到负二十以上， 说明他这个混合气就是特别浓了，说明这个油耗肯定是特别高，如果这个数，如果这个数值达到正二十以上，那么你这个车肯定是加速无力。 我们来看一下这个第二个氧传感器啊，他是可以通过电压观察的，我们来找一下在这个位置他现在也是比较稳定，但是他还是会变化，我们去加一下油门，看一下 他是正常变化的啊，和之前的普通的氧传感器介绍的一样，说明他这个氧传感器也是正常的。 如果说你的油耗特别高，那个我们就看这个燃油修正，看看负数大的多不多，如果负数大的比较多，就说明你这个车确实是存在油耗高的问题。如果真是存在油耗高的问题，我们首先要检查哪里，首先要检查 这个碳挂电磁阀是否这个长通，如果长通的话，这个燃油蒸汽他会进到这个进气支管直接燃烧，他会造成这个油耗偏高。第二个就是测一测他的这个汽油泵的压力，如果汽油泵的压力 比正常值要大的话，他也会造成这个油耗过高。再一个我们就看这个，如果带空气流量计的，我们就要测一下的他的空气流量计的数值是不是比这个正常的偏大。 怎么样去找这些个正常的数值呢？嗯，如果说你的车现在没有问题的情况下，用这个电脑检测一下他的数据流，自己拍下一个视频记一下，看看他正常的时候 数据是在多大。假如说回头出现了油耗偏高啊，加速无力，出现一些症状 的时候，我们再用电脑读一下，和你的这个正常值做对比，看看有什么变化，如果有变化就说明哪个零件就出现了问题，直接更换就可以了。如果你学会了，希望给我点个双击关注，感谢大家！
01:04查看AI文稿AI文稿根据氧传感器的颜色来判断它的好坏，听起来是不是感觉很简单？哈哈哈，其实是真的很简单。 氧传染器一般安装在排气管三元催化器的前后，用来检测发动机燃烧后排气中的氧含量，并将氧含量转化为电信号传递给 ecu， 使空然笔达到最佳。它有四种常见的颜色， 如果是淡灰色，那就放心，这是它本身的颜色，在这种状态下，它的使用效果也是最好的。如果是黑色，那多半就是积碳造成的， 燃油燃烧不充分，会产生积碳，一部分残留在发动机内部，一部分随尾气排出。这种情况直接清理传染器就好了。如果传染器是白色的话，说明被硅污染了。由于燃油中有过多的硅元素，它本身不能燃烧，在经过排气管时，由于高温和其他成分一起覆盖在了氧传染器表面，此时就需要更换 氧传染器了。最后一种情况是通色，这就是铅中毒了，使用劣质汽油就会造成铅中毒，这种情况也是直接更换氧传染器。这下知道氧传染器在什么情况下该洗，什么情况下该换了吧，给个小心心，下次接着听。
1782四川鑫埃比汽车维修保养中心
03:47查看AI文稿AI文稿来， 好好好，再来， 这个时候我开始看他的数据流，然后这个数据流一定要认真看哦， 没有缺缸啊，说明没有哪个缸工作不好。然后现在来看他的前后氧传感器，现在是热车的情况下啊， 然后这个前氧的传感器是三点三伏电压，然后像这种丰田车的话，他前氧传感器的基准电压是三点三伏，如果说高于这个三点三伏的话，他是息，低于三点三伏的话他是龙。然后其次就是 后氧传感器，后氧传感器现在是零点九一伏，以零点四五为基准，高于零点四五是龙，低于零点四五是西。从现在这一组数据流分析得知，这个是有矛盾的，第一 他这个后仰爆的是龙，但他前仰三点三伏，他是正常的，居然显示。然后我们现在接着往下看， 我们看这个长短期的燃油修正量，他的长期燃油修正是负的百分之二点四，意思就是要减少他的喷油量，然而他的短期燃油修正却是百分之 二十点三，这个是正的，说明要给他多喷油。明明排气管已经冒黑烟了， 然后电脑显示的却是让他继续加浓，所以这是显然有矛盾的。问题是他故障码显示的是混合器过浓，然后从他这个数据流来说的话，刚好是后氧传感器，因为后氧传感器是零点九伏， 他高于零点四五的话，他是混合器过脓，所以这个时候呢，我就直接给他后氧传感器给他换掉了， 换掉之后试车跑了差不多十公里，然后又亮了故障灯， 结果就是报那个混合器过息，而且是一直都报，就算塞掉故障码之后没跑一两公里，他又会报，这下就报的一直都是息。但是他的故障现象还是和之前一样，排气管冒黑烟， 在检查氧传感器之前，像空气流量计这种，以及他进气器管这些是否有漏气啊，都有进行检查，都没有发现什么太大的问题，所以现在的目标主要就是氧传感器。 至于我为什么换掉后氧传感器呢？是因为我先拆的是后氧传感器，然后他很脏很黑了，所以我想都没想直接给他换掉了。换掉之后就一直报吸的故障码，所以现在问题应该是已经浮出水面了。 为此我又换了一个解码器，对它数据流进行了分析。从现在这组数据流分析可以发现，这个前氧传感器明显是有问题的，它的电压一直是三点三伏以上，显示过息 高于三点三是过膝吗？然后他的后牙还是一样是过龙的。再就是他的长短期燃油修正量全部都是正的，而且相差很大， 所以一直显示需要加绒，加绒所以导致这个车一直在费油。这个是他的前仰，可以看得出来这个前仰已经很黑了。然后拆都已经拆下来了，就帮他把三。
1742汽修工小戴
02:33查看AI文稿AI文稿清洗氧传感器真的能降低油耗吗？我们先要了解一下氧传感器的作用， 大家好，我是专注于记者知识分享的小陈，清洗养传感器真的能降低油耗吗？大家可以点赞加关注支持一下，接下来给大家分享一下养传感器的作用和检测方法。 氧传感器的作用是检测废气中的氧含量，并获取吻合器的公然比，也就是燃油修正的信号，该信号输入发动机电脑板，电脑板根据该信号调整发动机的分流量。 所以养成感去省外或者养成感去反应不灵敏，会引起油耗增高，加速无力等问题，所以真的是养成感去杂质过多，反应不灵敏。发动机其他方面没有问题 的话，那么清洗氧传感器是能降低这个油耗。发动机油耗升高的原因有很多，如果有哪一方面有问题的话，即使清洗这个氧传感器也不会降低油耗，所以这个要分情况而定。 那么养传感器应该怎么检测好外呢？我们先找一个电瓶，一个万用表，一个打火机加油就是四根线，一个养传感器， 这个氧传感器是四根线的，两根相同的线是加热线，另外的两根有一根是信号地，还有一根信号线。 我们把氧全钢汽车头的四根线给引出来，两根加热线接电瓶的正负极，另外两根信号线分别接万用表的黑色表笔和红色表笔。 万用表我们得到这两电压，给氧传感器加热以后，我们再拿打火机给氧传感器感应头加燃气，看一下数据有没有变化。 现在我们来看一下万用表的电压，现在是零点八伏左右，说明这个氧传感器是好的，如果电压没有变化或者反应不灵敏，说明是氧传感器损坏了。 有时候看养传感器的数据流，发现养传感器省外了，但是不确定是不是养传感器省外，那么可以用这个方法检测一下养传感器的好外。 最后总结一下，清洗氧传感器确实能降低油耗，但是要根据情况而定，而不是发动机油耗高，清洗氧传感器后一定能降低油耗。本期的视频就分享到这里。
138小岑汽车维修养护
01:54查看AI文稿AI文稿养成感器损坏了会有什么后果？来看我如何检测养成感器。来，看完我这条视频，你就学会了换件简单，整顿困难，开车方便，维护不易。来，我们打开给我看一下，看到是到什么故障。 好，现在看到仪表上显示，如果故障灯点亮，我们看看到底怎么回事。 补水故障，看到是爆一个 p 零幺三五故障，我们拆开看一下吧。 四缸发动机装有两个氧传感器，现在是爆氧传感器一我们就开前面这个，如果是爆氧传感器二，就拆后面那个。 这是泗县的， 从染笔染成上去，我们来看如何剪头，我们用颜色区分，它有黑色线，还有一条白的蓝色纹身做两个黑色线。啊， 好，我们看到组织有二点，一，通过刚刚测量拍摄电视加热线好，测量加热线压油 正常，现在测量前两层冷气进后线，看到电压基本没变化或是不变化为正常。后仰 蓝牙变化来看后氧传感器信号变化，如果没有十秒发变就不正常，直接换掉即可。非常感谢你的观看，有不懂地方给我留言的。
118牧云修车
01:13查看AI文稿AI文稿很多老铁这个修车修十多年了啊，这个氧传感器还不会喷的好快，今天呢，只要是我的粉丝，必须得学会这一招。 氧传感器上面一共的话是有四根线，分别这两根白色的是氧传感器加热，这两根线呢一根是信号线，一根是信号地。那么咱们在判断这个氧传感器好坏的时候，我们只需要将这两根加热线给他接上供电打铁，随后呢咱们 使这个氧传感器内外侧产生轮度差，这个时候呢就会有电压插氧传感器加热线给它接上供电和打铁。随后呢将万用表 黑表笔连接氧传感器信号，第红表笔连接氧传感器信号，这时氧传感器内侧和外侧的氧轮度差是一样的，所以说没有电压差。这时候我们啊想判断这个氧传感器好坏， 我们只需要拿个打火机将周围的氧气给他烧掉，随他们氧传感器内外的轮度差就会变大，这个时候就会产生电压差，就说明氧传感器是好的， 可以看到电压瞬间变高，那么这个时候就说明养床已经是好的，约会的老铁记得点赞收藏，记得点赞关注哦！
1306百车汇汽修培训（何老师）
01:35查看AI文稿AI文稿大家好，那么我们作为一个合格的训练功来说，我们大家都知道我们所买的汽车配件装车过后，那么就不包退，那么比如我们的氧传感器，我们要在不装车之前怎么去判断它的好坏，大家可以看到那么我这个氧传感器呢为四线的窄带氧传感器， 那么今天就给大家分享一下，当我们的氧传感器拆下来过后，如何判断好坏。通过前面的视频我们讲过我们氧传感器呢一般分为两部分，第一部分为我们氧传感器的加热部分，第二部分呢为我们养传感器的信号部分， 那么可以看到我们两根白色的线呢，我们养成一个加热线，我们可以直接利用一个万用表打在两百欧姆的电阻档位，然后万用表的表皮两端接入，我们养成一个加热线两端，那么我们一个正常养成一个加热师在十欧姆左右的电阻，我们来看下这个车，我们万用表显示一 八个木左右电筒，那么既可以说明我们养传感器内部加热是是没有问题的。接下来我们测量我们养传感器的信号两根线，那么我们可以将万用表打在我们的二师傅直流电压档位，然后我们两根白色的线，我们的加热线，然后呢我们找一个移动电源， 然后正反随便机将我们的两根白色线系好，然后给我们氧传感器加热，当我们氧传感器加热到一定程度的时候，我们可以利用一个打火机往我们的氧传感器内部打入口燃气，我们来看一下， 可以看到信号发生改变，这个时候我们拿上来吹一下气象电压又归零，即可以说明我们氧传感器没有任何问题。好了，感谢大家。
74小苏![#热门 #丰田卡罗拉，亮发动机故障灯，用电脑检测是氧传感器损坏，更换前氧传感器1一个[OK][OK]@抖音汽车 @抖音小助手](https://p3-pc-sign.douyinpic.com/image-cut-tos-priv/f9108889efde2eab633a49aa0a557e77~tplv-dy-resize-origshort-autoq-75:330.jpeg?lk3s=138a59ce&x-expires=2102889600&x-signature=MBqt%2F%2FgEF4egbpdfL0O6WLYCVgk%3D&from=327834062&s=PackSourceEnum_AWEME_DETAIL&se=false&sc=cover&biz_tag=pcweb_cover&l=20260824084959D99E03EF927C61F7AFD2)
00:12查看AI文稿AI文稿丰田卡罗拉亮发动机故障灯，用电脑检测是氧传感器损坏，更换前氧传感器。一一个我拽过，三千万就收手，祝你后如轮转一百万里。
