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马蒂尔达 m k 二步兵坦克,编号 a 幺二,是英国于二战期间生产的一款步兵坦克。 步兵坦克源于英国陆军部队坦克的分类,它属于是拥有厚重装甲,用在战场上与敌方步兵近距离交手的坦克,与轻便、高机动性的巡洋坦克有显著区别。 说到玛蒂尔达 mk 二,就不得不提玛蒂尔达一。玛蒂尔达一型坦克装甲薄弱到可笑,武器仅一停机枪,缓慢不堪的速度,公路时速十二到十三公里。其固有的缺陷让英国军方不得不考虑研制加强火力和装甲防护的新一代步兵坦克。 玛蒂尔达二型于一九三六年由乌尔维奇兵工厂设计,设计理念和技术规格都是独立的,与玛蒂尔达一型毫无关系。玛蒂尔达二型设计简单粗暴,坚固耐用, 价格低廉。他是英国唯一一种从一九三九年到一九四五年全程参与二战的坦克,从巴黎到北非,从列宁格勒到柏林都有他们的身影,但他的主要战场是在在北非。马蒂尔达二型步兵坦克作为一款开发于战前的步兵坦克,设计非常优秀, 车体长度五点六一米,车体宽度二点五九米,车体高度二点五二米,战斗全重二十六点九吨。马蒂尔达两外形高大,行走机构是完全被包在装甲板和排泥槽里,不过排泥槽的设计并不成功,能够排出沙子,但是对泥土的效果不怎么样。 车体各部分的装甲厚度也得到增强,车体正面装甲厚度达到了七十八毫米,车体侧后装甲厚度都是五十五毫米。他的二战初期装甲最为厚重的坦克是英国防御力最为强大的坦克,但是坦克主 就差强人意了。马蒂尔达形配备的是英国的四十毫米口径的二棒坦克炮,二棒炮是一种优良的反坦克炮,但早期英军严重缺乏攻二棒炮使用的高爆弹,而作为步兵支援的步兵坦克最为重要的就是使用高爆弹时的火力。 采用了作战效率高的三人炮塔,可以使用液压马达或手动进行三百六十度旋转。驾驶员坐在车身中线的驾驶舱上,其前方的装甲上开有窥视恐惧潜望镜,辅助武器为一挺被杀机枪。 该坦克的动力装置是二台九十五匹马力的 ac 六缸水冷柴油引擎进行串联,引擎安装在坦克的后部,有着巨大的装甲覆盖和变速箱通风散热口, 不足之处在于增大了动力装置的体积,占用了车内的宝贵空间。而且两台发动机的协调性存在不少问题。唯一的优点是当一台发动机损坏或出现故障时,靠 另一台发动机可以低速行驶,保持一定的战斗力。这个引擎要拉动二十七吨重的马蒂尔达量,时速也缓慢无比,公路每小时跑二十四公里,越野状态每小时十三公里。无疑,坦克上的双发动机布置方案缺点是大于优点的,明显是临时应急的设计思路。 马蒂尔达二型在法国战役时首次参战。德国的三号坦克的三十七毫米坦克炮对于马蒂尔达两来说就是敲门炮,包括 pak 三六在内的各种反坦克炮都无法击穿马蒂尔达的装甲, 前线的德军明显感到了压力。意识到已有反坦克武器的不足,德军开始把现有的八十八毫米高射炮放平射击,用于反坦克作战,其优异的反坦克能力从此崭露头角。战役期间,由于盟军的战略失误,导致马蒂尔达两没有起到很大作用。敦克尔克大撤退后,很多马蒂尔达坦 克被遗弃了。法国战役结束后,英国对玛蒂尔达两进行了升级,并将其送到北非战场。战役初期,玛蒂尔达二型对同期的意大利和德国坦克十分有效,尤其是意大利的各种轻型、中型坦克,无法对玛蒂尔达造成威胁,并赢得了沙漠皇后的绰号。 直到德国人运来新型、三号、四号坦克和八十八毫米高炮,马蒂尔达才开始遭受严重损失。 尽管马蒂尔达号拥有出色的装甲,但他在北非开阔沙漠重,过于缓慢的机动速度导致他很容易成为反坦克火力的靶子。 马蒂尔达二型坦克在八十八毫米高炮的面前不堪一击,德军的八十八毫米高射炮每次都能把他当标把打,而且是一打一个准,往往还没进入坦克炮的射程就被八十八炮逐一击毁,而且德军坦克也能够从容绕到他后面,通过攻击观测窗 履带,给英军造成了惨重损失。马蒂尔达四十毫米口径的 q f 二棒坦克炮明显不能有效摧毁德军的战车和攻势,很难达到压制敌军火力点的作用。 一九四二年北非战役结束后,马蒂尔达两步兵坦克完成了他的历史使命。由于没有升级的空间,所以英军将马蒂尔达二型坦克改装成各种特种车辆,如扫雷坦克、喷火坦克、架桥坦克等,一直使用到二战结束。 二战中有一千一百八十四辆马蒂尔达二型坦克通过租界法案提供给苏联。崇尚火力至上的苏军对于马蒂尔达威力过小的主炮,以及在严冬中容易被冰雪泥土冻结的悬挂系统极为不满。 部分马蒂尔达二型坦克安装上了苏军的七十六点二毫米火炮,已加强火力,不过火力依然有限。尽管马蒂尔达两设计存在很 多的缺陷,他们的整体火力并不威猛,但是他们坚固的装甲为苏联坦克兵和步兵们提供了可靠的掩护。伴随苏军一直杀到柏林,太平洋战争期间,大约四百辆马蒂尔达尔援助给英联邦澳大利亚军队来对抗日本人,他们在奥军中一直服役到战争结束。 面对缺乏有效反坦克武器的日军和日本小坦克,这款坦克在火力和防护上占据压倒性的优势,而日军只能靠自杀性攻击才能有一定的打击效果。 至此,马蒂尔达二型坦克成为英军唯一一款经历整个二战的坦克。从一九四零年五月的法国战役到一九四五年结束的太平洋战争。