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01:05查看AI文稿AI文稿如果你这样踩刹车和油门，那你只能中午开车，因为早晚会出事，你还别不服，你听我把话说完，你就服了。为什么很多人错把油门当刹车，其实就是由于他右脚离地了，右脚一离地， 开车的智商就占领不了高地了，安全就离你远去了。今天我教大家刹车油门的正确踩法，但是进来的老铁如果方便的话，用你发财的小手帮我点个红心，点个关注，反正他也不费什么事，点红心点关注，我祝你车轮滚滚， 财源广进！如果说实在不方便点，本人也表示感谢。好了，咱们话不多说，马上开始。第一，千万不要两只脚来开车，左脚放在休息踏板上就好，右脚来控制油门和刹车。第二，要注意调整脚的姿势，把脚后跟放到刹车这一侧，用转脚的方式来切换刹车和油门。 第三，在不需要加速的时候，把脚放在刹车踏板上背着，要养成这样一个习惯，在紧急情况下也不会踩错。第四，切记千万不要脚后跟离地来切换油门和刹车，因为这样非常容易踩错。
3.0万驾考-许教练
01:43查看AI文稿AI文稿咱们自动挡学员这个科目三脚下，左脚要放在休息区，右脚控制刹车和油门， 科二只有刹车，科三有油门和刹车，都有控制速度的。那怎么放这个脚呢？踩住一半的刹车就可以了。哎，脚后跟不动，脚后跟不动。做一个字典，需要油门的时候给油门就行。 不需要油门的时候，比如说路口左转弯呀，路口右转弯呀，靠边停车，对吧？不需要油门了，需要降速了，松油门，放刹车，需要点刹车的时候，你就可以随时可以轻点刹车。刹车分为轻点，比如说 直行通过路口，一次两次，哎，点下去松开，点下去松开，懂吧？需要中途停车的时候，咱们项目和项目中间或者遇遇上这个，呃，路况比较复杂的时候，咱们是可以停车的啊，然后停住车，不要动脚， 等这个路况正常了以后，正常松脚，正常起步走就行。懂我意思吧？咱们练科二脚下的基本功，刹车。呃，不对，刹车和油门 啊，需要油门的时候放油门，不需要油门的时候放到刹车，需要点刹车，减速的时候减速，轻点，一次两次，如果遇上路况比较复杂，可以轻点多次，或者是停车。停车你就踩住刹车肯定就不动了嘛， 对吧？急停的话就啪，一般咱不用急停啊，所以说 要记住，首先他怎么踩？左脚放休，左脚不要在这放，左脚就要放休息区，右脚刹车，油门离合，需要刹车就点刹车，需要油门就点油门啊，脚放中间就可以，好吧。
01:44查看AI文稿AI文稿千万不要这样去控制刹车和油门来，你看是不是咱们的脚后跟离地了，脚后跟离地就分不清楚哪个刹车哪个是油门，就可能在踩着踩着的过程中，错把油门当做刹车来踩， 也千万不要用两只脚同时控制刹车和油门，两只脚同时控制刹车和油门，乍一看分配的合理又均匀。 如果说遇到紧急情况，你是不是得下意识的两只脚同时踩下去，错把油门当做刹车来踩。那么作为咱们新手来说，如何正确踩刹车以及油门呢？今天呢俊成呢就来给大家现场详细讲解一下。首先，自动挡车脚下只有两颗踏板， 左边是刹车，右边是油门，怎么去控制呢？将咱们的左脚放在左脚休息区，用右脚单独控制刹车和油门， 将咱们的这个右脚跟着地，放在刹车踏板的正下方，用咱们的脚尖去控制咱们的刹车以及咱们的油门。 切记在踩刹车油门的过程中，脚跟始终保持不动，用咱们的脚尖去转动。你比如说当我们需要踩油门时，脚跟不动，脚尖动这样斜脚的方式去踩我们的油门，当我们不需要踩油门时， 咱们的脚跟同时保持不动，用咱们的脚尖去转动，用我们的脚尖去背在刹车踏板上，背好刹车， 这样当遇到紧急情况，也能够下意识的一脚刹车停，也能够避免错把油门当做刹车来踩。并且当我们平时经过盲区路段、弯道路段、食指口路段，咱们的脚 不需要踩油门时，也一定要备在刹车踏板上，这就是防御性驾驶技巧。怎么样？朋友们，现在你们学会如何正确踩刹车油门了吗？
208俊辰说车
02:36查看AI文稿AI文稿同学们到了考场呢，考官会问你学的是什么车型，你就说是 c 二哪吒车型。点火一定要踩住脚刹， 两秒钟松手，然后这里会有个瑞典这个字母出来，如果不踩脚刹去点火的话，只是开电源而已，这里没有这个瑞典这个字母出现。脚下有三个踏板，最左边这个是脚刹驻车器啊，相当于我们平时雪铁龙的拉手刹。第二个呢是脚刹， 最右边是油门踏板。方向盘右侧这个是换挡杆啊，像奔驰怀档一样，一定要踩住脚刹往下打，这就是 d 档前进档，再打一下就是超速档，要切换成前进档，就是再往下打空档呢，就是再往上再往上的倒车档啊，那这里这里显示有的看到吗？这根拨杆往下打就是左转向灯，中间关灯， 往上打是右转向灯，在方向盘左侧呢，有六个方格对吧？最左上角这个是控制灯光的。那注意看啊，现在是关灯状态，点一下是自动灯光，再点一次注意了哦，就是示廓灯了，那这个标志示廓灯 再点一下呢，就成了近光灯啊，点一下近光灯啊，要注意看上面哦，不仅仅看这里。那远光灯怎么调呢？转向灯的杆记得往前推就是远光灯，勾回来关闭。那远近灯光交替怎么调呢？ 往回勾一勾就亮，一松手就是灭掉勾收啊。阳光灯是这样子，远近灯光的话是这样子啊，最后还有一个灯是在下方，这里叫做危险报警闪光灯也叫做危险警报灯啊，四个灯就会亮起来的。 关闭，再按一下左手，这个是雨刮器，往下打一下就是拨一下，往上开一格呢，就是五秒钟自动刮的，如果继续往上刮的话，他是更加快的频繁的刮啊，最顶呢是比较快的，有些车型他的雨刮是在这里调节的， 一天驾驶除了懂得这个雨刮器以外，还要懂得如何开启空调。现在是关闭状态， 点到 ac 点亮这个看风的大小，两到三档风就可以了，雨天建议用外循环啊，然后这个是温度啊，现在是夏天，就调低一点点，这样就得了。 这是一键除雾啊，这个熄灭，这个暖气熄灭点，这就得了，除雾了之后可以把风量降低一点点。
126董教练
03:31查看AI文稿AI文稿开车踩油门也是有技巧的，油门踩不好，它不仅影响油耗和车的寿命，更关联着驾驶的平顺与安全。那些越开越费车，越开越费油的问题，往往不是车的问题， 而是脚下的分寸感没拿捏对。今天分享三个踩油门的技巧，学会之后不但省油，还不伤车。在分享之前呢，麻烦大家动动 发财的小手，点个免费的小红心支持一下，或者评论区留下一句一路平安。在此衷心的祝愿大家身体健康，万事如意，平安开车一辈子。同时也祝愿所有司机朋友一生开车都平平安安，顺顺利利！一 起步，用三段式踩法给车热身。一手起步的两个极端，要么怠速慢油，慢油的憋得后车按喇叭，要么地板油窜出，吓得乘客晕车，其实都在浪费油。深踩起步，脚贴油门，缓慢下压，让转速平稳升到一千五百到两千转，像倒热茶一样稳， 给发动机和变速箱留出衔接时间，避免顿挫。稳不加力，车动起来后，再慢慢加深油门，让转速逐步爬升至两千转到三千转。这是发动机的黄金动力区，这时候汽油燃烧最充分，动力足，还省油。松油。稳速。达到目标速度后，轻轻回抬一点油门， 让转速回落至按千转左右。稳足，别一直踩着不放发动机，憋着劲反而费油。手动挡则要注意油离配合。半联动，车身微抖时，轻踩油门，既不熄火也不窜车，骑不顺了，油耗自然降。二、跟车 靠预判和惯性，减少无效踩油。市区油耗高的根源往往是一脚油门一脚刹车的恶性循环。正确做法是平稳给油，前车加速时别猛踩追上去，按起步加力的节奏慢慢提速，避免转速忽高忽低拥堵路段，这样开油耗能比猛窜猛刹低百分之三十 五，车内人也舒服。视线看远一点，别只盯前车信号灯，发现红灯或前车减速， 提前松油门，让车靠惯性滑行留够距离，跟车距离至少保持三秒原则。这样，前车减速时，你不用急刹，松油门，滑行就自然加速，减少刹车频率。三、超车用先松后踩唤醒动力，果断不拖它 超车最忌犹犹豫豫，油门踩一下松一下，动力断断续续反而增加并排时间，更危险。唤醒变速箱准备超车时，先轻松一点油门，给变速箱信号，再果断深踩，踩到百分之七十减百分之八十深度， 变速箱会立刻降档，甚至连降两档，动力瞬间爆发生动档直接降一档，自动挡挂 s 档，让发动机保持高转速，响应更快。快速完成超车后，迅速并回原车道，缩短与被超车辆的并排时间。果断不是飙车，而是用最短时间回到安全状态。 踩油门的终极技巧是让车跟着你的节奏走，起步稳一点，跟车顺一点，超车果断一点，看似慢半拍，实则既保护了车，省了油，更让驾驶变成一件从容不费力的事。 我是柠檬驾到，看完这期，你是不是也一直踩错油门？其实大部分费油、晕车、顿挫的问题，全是脚下功夫不到位。学会今天这三个场景的踩油门技巧，日常代步、高速超车都够用！评论区说说你平常开车最费油的场景是什么？ 觉得有用的朋友记得点赞关注，新手朋友可以收藏起来，多加练习，我们下期见了，拜拜。
162柠檬驾道
00:44查看AI文稿AI文稿如果你这样踩刹车和油门，那你只能中午开车，因为早晚会出事。你还别不服，你听我把话说完，你就服了。第一，千万不要两只脚来开车，把左脚放在休息踏板上就好， 用右脚来控制刹车和油门。第二，要注意调整脚的姿势，把脚后跟放在刹车这一侧，用转角的方式来切换刹车和油门。 第三，在不需要加速的时候，把脚放回在刹车踏板上，要养成这样的一个习惯，在紧急的情况下也不会踩错。第四，千万不要脚后跟离地来切换油门和刹车，因为这样非常容易踩错。怎么样，你学会了吗？
205刘教教开车
17:31查看AI文稿AI文稿人准备好了吗？准备好了，开始考试了， 正正经过绕车道， 请面向摄像头进行身份验证。下面将进行模拟夜间灯光使用的考试，请根据语音播报情形，在语音播报完成后五秒内完成相应的灯光操作。 模拟灯光考试开始，请开启前照灯， 进入无照明的道路行驶。 会车 通过拱桥，通过没有交通信号灯控制的路口， 在有路灯照明良好的道路上行驶， 模拟夜间灯光使用。考试结束，请在关闭所有灯光后起步。关闭所有灯光后起步。我们大灯关掉之后，我们开始按步的。正常起步啊，首先先打左转向灯， 踩住离合换一档。好，我们慢抬离合， 车子轻微抖动的情况下，左右观察，确认安全，具备起步条件。手刹放到底，我们就正常起步 方向打出去之后回正脚松开，等个两到三秒，我们继续踩下去换二档。 好，二档脚松开，放旁边，等个两到三秒踩下去换三档。 好，脚松开。前面的话我们正常行驶。 在这个路口的情况下，我们慢慢往左边打方向，因为前面路段他在修路，我们就稍微压到一点这个线正常行驶。 好，前面的话因为挡住了，那么稍微往左边带一点考试的话也可以正常。这样啊，稍微带过来一点，避让一下这个路障啊，我们继续带回右边车道去行驶。 好，稍微带点油门走哈，那么考试的过程中不要踩油门，正常用它带速行驶就可以了。 过了这个修路的路段，那就不能压线了哈。 好，前面到人行横道，我们脚放刹车上，轻点刹车好，继续行驶， 前方路口左转到路口踩死离合，慢慢减速， 车头盖过我们的左转箭头，停车打左转向灯，踩住离合，换一档。绿灯的情况下，我们正常起步，慢抬离合， 一直压着离合，正常走出斑马线之后，我们手动关闭转向灯， 打一圈方向 回正之后，那么这个时候再把脚松开，放旁边，等两到三秒继续踩下去，换二档。 前面的话是我们直线行驶区，那么提前去对好点，三点一线就正常行驶， 保持直线行驶， 直线行驶项目完成，直线行驶走完，我们继续升三档，正常行驶， 前方掉头，前方路口掉头，我们踩死离合，慢慢减速，车头盖过这个左转箭头，把车停下来， 打左转向灯，踩死离合，换一档，然后这个路口他是黄灯警示灯，警示灯的情况下就不用管我们正常这个左右观察，确认安全情况下，慢慢起步， 压着离合，半联动 出斑马线，手动关闭转向灯，大概走到路口中间的位置，把方向打死。转的过程中一定要确认安全，看着后视镜，如果有碰到危险情况下，可以提前停车。 好，方向回正之后，我们脚松开离合，放旁边，等个两到三秒，踩下去，继续换二档。 超车好，听到指令超车两个手那一个手啊，我们的话，打左转向灯，手机在晃动， 等五秒看后视镜，确认安全。对，慢慢往左边变道回正， 回正之后我们再打右转向灯，按要求等五秒，看右边后视镜，确认安全，慢慢往右边变道 好，我们继续升三档， 前方路口右转，踩死离合，慢慢减速， 车头盖过右转箭头，停车打右转向灯，踩离合，换一档。我们右转弯的话也是不用等红绿灯的， 我们在右转情况下停车，左右观察，确认安全。半联动，正常起步， 手动关闭右转向灯。啊，我们一直压着离合打一圈， 方向回正，脚松开放旁边，继续升二档， 好，三档， 前面人行横道，继续脚放刹车上，轻点刹车， 变更车道，变更车道，我们打右转向灯，等五秒，看后视镜确认安全，慢慢往右边打灯，变道 好，手动关闭灯灯，如果他没有关的话，我们就手动关闭变更车道，之后那我们就开始做自由加减档，自由加减档的话他是没有指令的，那么就正常三档踩油门， 换四档，好，脚松开离合，我们四档的话就不需要踩离，踩离合和油门了，我们就正常行驶 好，推回三档， 我们在这个路口的情况下慢慢的往左边变道，我们就走左边车道正常行驶， 前方路口直行 好，前面人行横道，脚放刹车上，轻点刹车。 好，前面人行横道你继续脚放刹车上轻点刹车， 前方路口左转踩 s 离合，提前减速，车头盖过左转箭头， 停车，打左转向灯，踩住离合换一档，等红绿灯， 看左转箭头变绿灯之后，那我们正常起步，压着离合 出斑马线，手动关闭转向灯， 打一圈，方向 回正，继续脚松开离合放旁边，等两到三秒踩下去升二档前面的话就到我们终点靠边停车了，那么就用二档正常行驶， 会车，这边报指令会车，轻点刹车， 靠边停车，向后听到指令靠边停车，那么踩死离合，踩刹车，车停住之后打右转向灯，踩离合，换一档 转向灯，等十秒左右我们把它关闭啊，自己心里默数十秒，关闭转向灯， 慢慢往前去靠边，这一判断距离大概离线十公分左右的距离。 好，我们把车停下来，然后就按步骤正常结束，我们回空档，手刹拉紧，操作完成后请下车。车辆熄火， 我们左右观察，确认安全情况下开门，完成后请下车，再把它关上。考试结束。好，这边听到指令，考试完成，那我们就可以下车了。监管成绩已确认成绩和。
53南昌教练
00:29查看AI文稿AI文稿教练，为什么这个切切速恁快、恁控制的啊？刹车一踩一松，一踩一松，轻踩，轻松轻踩，轻松啊 踩啊踩，一松踩，我松踩。哎呦，你是这个不对呀？
01:14查看AI文稿AI文稿我们今天说下自动挡科二练习控制车速，怎么控制，内容很干惬意，收藏观看。我们科二里面普遍控制车速都是用刹车控制车速，关键是刹车，这个要怎么踩？我们一般科二里面教学员踩刹车 是用脚趾头往上的这部分，前脚板前面这一部分 压下去，然后脚跟脚跟这部分不能离空，不能离空，要着地，着地，定住，做个支撑点， 然后你要往车往前走，慢慢往上提，往上提好，他要车动，我们就不动了，定住他，如果有时候觉得他太快，可以往下摁一摁，好 快要停了，往上抬一抬，动的幅度非常小的，如果你想掌握好车速，你这个脚动的幅度一定要小，很轻微，在动看到没？ 非常轻的，你看我的脚跟是始终着地的啊，脚跟是没有动的，都是着地，固定好这个位置做支撑点，剩下的交给前脚掌的位置，这个是科二里面控制车速的方法。
1.0万珠海学车梁教练
02:01查看AI文稿AI文稿我给你讲讲，油门刹车和科目二一样，都是右脚踩，没有左腿的事。踩油门踩刹车都是右腿踩，刹车的时候要一半一半的踩，不能猛的一下踩到底，不能急刹车。考试的时候急刹车也是危险驾驶，直接判零分。踩油门也是 要循序渐进的，一点点踩三分之一，三分之一踩，不能一脚直接下到底，一脚直接下到底的话，超最大转速也可以 动方向。科目二和科目三是完全不一样的，科目二你打个四分之一，打个一圈，打死这个行。科目三跑起来以后跑直线方向没有什么四分之一，没有半圈没有这么一双，都是微调。方向 微调就是微微的调整，微调你感觉整个车道里边越来越靠左，你就方向往右，微调越来越靠右，你就方向往左。微调车外必须要微调， 你方向都猛了，这不是闹着玩的。而且我教给你个绝招，这个车啊，在整个车道里边，你怎么能感觉它是直走？ 你不能和咱科目二似的，雨刷扣右线不就叫顺车吗？顺车车不就直着走了吗？但是你练科目三的时候，你在马路上，你必须要抬起头来，视野要远，你要看一百米，二百米以外你要把视野打开，你不能光盯着雨刷看， 光盯着没法看。要是万一有一个应急情况，或者猛的出来个车了，或者电瓶车闯红灯了，电瓶车逆行了，这种情况很正常，他就有的时候就顾不过来。我教你一个什么招，抬起头来往远处看，感觉左腿和右腿，左脚踩在这个斜坡上，右脚踩刹车或者油门， 跑起来以后，车不是在赛道中间跑吗？赛道不是两条线，左边一条线，右边一条线吗？你的右腿在两条线的正中心，车就在两条线的正中心，左腿在两条白线的正中心，车身离边线就三公分。咱顺车不是雨刷扣右线吗？你左腿在两条线的中间，就是雨刷扣右线，边线正， 所以你跑起来以后，你感觉两条腿稍微偏个一点半点没事，别太离谱了，很准，都中，百分之百学中。哈哈哈，这咱金毛打的绝招。这样，这个咱就出去跑一圈去试试。
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