启源a06低速提示音喇叭在哪里

哈喽，各位老铁，今天给大家讲解一下长安 univ 致电 idd 和我们长安 unik 致电 idd， 他的这个一个小的隐藏的小功能啊，就是我们这个，当我们车辆在启动状态下，对吧？然后在 ev 模式下 行驶的时候，会有一个小的提示音啊，就是说大家听到那个声音嗡嗡的，好像一个就是电机的声音，其实不是啊，他是一个我们的这个低速提示音啊，他可以关闭的，在哪里关闭呢？今天给大家看一下啊，在我们这个测机系统啊，然后这边的话有一个测量中心，点一下 这边是一个电路的流动图，在我们的这个右侧，然后有一个低速行驶提示音啊，车辆车速低于三十公里每小时或处于倒挡时，车辆发出声音已警示行人啊，这个声音是 可以关闭的，兄弟们啊，你只需要把这个功能关闭啊，然后模拟音浪已停用，请注意注意周围环境，然后这个时候的话就已经关闭了，您再开这个车他就是没有声音了 啊，但是这个时候的话一定要注意安全啊，因为行人听不到你的这个车辆声音的，所以一定要注意安全，建议的话啊，大家还是呃不要关打开啊，你可以警示周边的人啊，后面有车过来，各位老铁你们学会了吗？

看到没有，又是六，最近真的试驾了非常多带有六字的一个产品，没错今天要试驾这台呢正是长安起源的首款我们先辈轿跑长安起源 a 零六，到底它的实际表现怎么样呢？让我们一起来看看吧。 在第一眼看到这台长安起源 a 零六的时候呢，想必各位也会被他这种年轻运动化的气息所吸引到， 然后我们来看看他的整个前脸的造型呢，也是非常标准的这种长安起源的家族化设计语言，整个灯组啊，然后包围啊这些呢都运用了非常多的棱角处理来强化整体的这种运动气息。然后 这台车呢还配备有一个无边框的进气格栅设计，毕竟是一台插电混动产品。内部呢有非常多三角形的这种元素来进行点缀，整体营造出来这种科技气息也是非常浓厚的。 在大灯方面呢，在车它采用了一个纤细的前大灯主设计，并且呢中间也是配备有一道贯穿式的日间行车灯，两侧也有非常多的这种三角形的元素来跟这个底部包围这一块呢形成一个呼应，整体营造出这种效果，的确非常对年轻人的口味。 来到车身侧面，首先能够看到的小臂就是长安起源 a 零六的这个掀背式的尾部造型，然后这台车的一个车长呢是超过了四米七，轴距呢是两千七百五十毫米，整体的这种尺寸呢也是属于这种 a 加级的这个级别。再来看看细节方面，这台长安起源 a 零六呢配备有一套 十八寸的双色多幅式运动轮圈，并且呢它采用了轮胎，也是马牌的 mc 六轮胎，整体的这种抓地力表现呢肯定是有所保证的。然后这台车呢也是配备了一个隐藏式的电动弹出门把手设计，在底部侧裙这一块呢，也是能够看到一些内碳纤维的装饰件来进行点缀。 再看看车尾方面，在长安起源 a 零六呢，也是配备有非常具备辨识度的一套贯穿式尾灯组的造型，然后两侧呢也是采用了非常多的这种三角形的矩阵 是元素来跟车头形成一个呼应，所以在底部包围这一块呢，在车配有一个尺寸非常硕大的咬流板，同时中置双出排气的设计呢， 也让整个车尾的运动感有所强化。作为亮点，长安起源 a 零六全系都会标配电动尾翼的功能，同时电动掀背尾门也同样都是全系标配。那打开后备箱 箱能够看到整体的空间容积啊，其实跟一般的轿车呢没有太大的区别，整体的进深以及宽度都是比较好用的这个类型， 不过呢这个先辈我们的设计也让整个开口变得更大，我们拿取物品呢也会更加的方便。那说完外观，我们再去到车内看看这台长安起源 a 零六内饰表现怎么样吧。来到长安起源 a 零六的车内呢，首先它的整个中控台的造型运用了非常复杂的这种线条来进行点缀， 然后呢后移的这个仪表盘的设计呢，也让座舱的这种层次感呢得到更好的一个提升。再看看配置方面，他配备有一个悬浮式的中控屏幕，然后整体的操作逻辑啊以及各种生态网联的功能呢，都是配备比较齐全的。 起步这里呢也是设计有一排实体的按键，方便我们驾驶员呢在行车过程中进行操作。然后在驾驶员前方呢就能看到这个异形的三辐式方向盘，他的 整体的上下尺寸呢是进行了一个收窄，方便我们看一下前面这个液晶仪表盘，然后液晶仪表盘这一块呢，也是在左右两侧各自配备了一块小屏幕的设计，来显示更加丰富的车辆信息。在地台这个区域呢则是能够看到电子档把以及一些车辆功能的按键，方便我们行车的时候进行一个驾驶模式的切换。 然后前面基本已经聊完了，我们去到后排看看这台车空间表现到底怎么样。来到长安起源 a 零六的后排呢，并这台车有两千七百五十毫米的一个轴距， 所以后排的整体空间的表现呢也是符合我的预期的，像现在前排已经是我驾驶坐车的情况下呢，一米七二的身高，腿部余量超过了三拳，然后头部呢也有超过一拳的余量，整体的这种空间表现呢也是能够符合大部分用户对于一台家用座驾的需求的。配置方面，长安起源 a 零六呢 后排配备有一个独立的空调出风口，然后底部呢也有一个 usb 的接口。后排的座椅配备了三个独立的头枕以及一个中央扶手，那坐在后面的整体的舒适性是有所保障的。然后头顶这里呢也有一块全景天窗，那坐在后排整体的视野开阳度也是保持的不错， 错的长起源 a 零六搭载是一套一点五升的插电混动系统，发动机的最大功率呢是八十一千瓦，然后电机的最大功率呢是达到了一百五十 八千瓦，最大扭距是三百三十牛米，整体的这个动力参数表现还是蛮抢眼的，匹配的电池主人能够为这台车带来一百三十六公里的一个 cltc 纯电续航里程， 那像我们平常上下班的这种公框呢，那这台车基本能够满足我们一周一冲的需求，将是一套以电区为主的插电混动系统呢。那这台长安起源 a 零六平时在四驱道路行 所说主打的就是一个舒适的氛围，整体的动力输出啊，以及这种自动的脚感都是非常的平顺舒服的。不过呢，当我们需要一些急加速的场景，例如红绿灯啊或超车变道的时候呢，我们生踩油门，这台车又能给到我们非常快的一个反馈，这也是电动机的一个驱动特性，在 三百三十牛米的这个最大扭矩呢，能够给到足够的一个迸发力。同时在长安起源还带有一个 superway 的驾驶模式，只要我们按动这个按键呢， 不论是整个液晶仪表盘的主题啊，以及这种氛围灯的颜色都会做出相应的变化，同时在车尾的那个电动尾翼呢，也会自行的开启，为我们带来一个更加强的下压力， 在这个状态之下呢，整台车的一个动力响应会变得更加的强。至于在底盘方面，在长安起源 a 零六的整体调教风格也是跟它外观显 形成一个呼应的，都是比较运动的这种类型，虽然底盘坐在后排呢，可能会感觉路面的一些小震动传递过来会有点多，但是坐在驾驶位这个区域，你驾驶的这台车呢，你会发现长安的工程师的确是有在花心师调教这台车的， 无论是这种过弯的侧倾啊，还是一些比较激烈的变道动作啊，整个底盘都能很好的把这个车身给抓住，并且由于在底盘布置了一块电磁阻呢，所以整台车的一个重心会做的比较低，那就能给我们驾驶员出行呢带来一个更足 信心。聊完底盘，再来说说这台长安起源 a 零六在自驾方面的表现，像我们在试驾车，他配备有一个 iacc 的巡航系统，而且他的开启方式也是非常的简单，只要按动方向盘上的这个巡航按键呢，车辆就会自动进入到一个自适应巡航的状态，能够看到他对于左右车 车道这种距离保持啊，以及前后车距的把控呢，都是做的不错的。同时在车的一个巡航系统呢，也是能够直接把前后车距投影到这个仪表盘上面，那也让我们驾驶员的操作起来会更加的放心。总的来说呢，这台长安起源 a 零六在智能驾驶这一块呢，的确表现出媲美新势力品牌的这个水平。 最后再来做一下这台长安起源 a 零六在动态方面的总结，首先我觉得这台车不论是从底盘的调教啊，转向的手感啊，以及这个动力的输出特性呢， 都是能够兼顾到舒适与运动这两个需求的，再加上他可油可电的一个动力属性所带来的更低的出行成本，如果未来这台车能够给出一个足够竞争力的售价的话呢，相信又会成为长安起源一款走量的产品。虽然在拍摄这条视频的时候呢，在长安起源 a 零六的一个正式售价还没有公布，但 从他的产品定位来看呢，我觉得他很有可能会给出一个十万左右的一个起售价格，各位又觉得他值不值得期待呢？欢迎留下你的评论，我们下期再见，拜拜！

谁说新能源车没有声浪？看这里啊？起源 a 零六电子超跑声浪，哎，搁这呢？

哈喽，各位老铁，今天给大家说一下长安起源零六啊，他的一个一个呃车机系统里面这个位置啊，这个界面大家不知道有没有见过啊？这个是一个我们的呃电动电路的流动图，这是电池，然后这是电机，这是发动机，这是电机， 然后如果车轮驱动的话，这边会显示啊，然后如果说电池放电的话是橙色，发动机启动的话是发动机为橙色，电机启动电机为橙色，如果说在东东回收的话都为绿色。呃，然后这边的话会有一些快捷的操作啊，包括行驶电量管理啊，预约充电啊，对外放电啊， 以及自动闭锁升窗呀啊一些小功能。所以说在这个界面可以直接设置，各位老铁你学会了吗？