阿童木芯片对比amd芯片算力

今天啊，继续讲一个被多数人忽略的问题，为什么其他新能源车的车机芯片用的都是高通的骁龙系列，而特斯拉的车机芯片就不一样，你看二款升级之前用的是因特尔的阿童木系屏，二款升级之后用的是 amd 瑞龙全家桶， 特斯拉用的都是性能更强大且更便宜的台式机 cpu， 而其他车企只能用性能略差但价格更贵的手机芯片，这是为什么呢？今天给你们唠明白。首先啊，其他新能源车能用上高通的旗舰芯片，骁龙八幺五五，那都得是车企开。恩，一千大几的成本，不是说加就能加的， 大部分车都用的是几百块钱的低端芯片应付，尤其是前一段时间，芯片慌啊，价格都很高，可就这么一心难求的骁龙八幺五五芯片，跟特斯拉现在用的 amd 瑞龙全家桶芯片相比，是个什么水平呢？就这么说吧， amd 的瑞龙算力是八幺五五的两倍， amd 瑞龙内部集成八 g 的显存，显卡浮点计算能力是 八幺五五的一点五倍， amd 瑞龙的集成显卡性能跟 ps 五主机是一毛一样的，可以直接运行大型三 d 游戏，一点都不卡。那么问题来了，其他车企为什么不用又便宜又好的 amd 芯片呢？因为他们的车机系统都是基于安卓系统开发的，而 amd 和英特尔这种台式机 cpu 啊，对安卓系统的支持性是非常差的， 也就是操作系统的兼容性不一样。安卓系统上的应用都是运行在加瓦虚拟机上的，也就是应用软件是运行在另一个虚拟机软件上，而不是直接运行在芯片上的。这么做的好处呢，就是上层应用的开发难度大大降低，因为你不用去思考怎么调用硬件的问题， 编程过程中调硬件是非常非常麻烦的，而且还容易出错。但问题是这种双层软件嵌套运行，会造成软件运行效率非常低下，很占用硬件资源，而且还越用越卡。特斯拉就完全不一样了，特斯拉的车机系统是基于 linux 操作系统，用比较底层的新语言开发的，直接掉 专用底层硬件，廉价台式机 cpu 完美兼容车机软件是直接运行在芯片上的，效率就非常高，长期运行也很少卡顿，因为有完善的硬件资源释放功能，这也是苹果手机用性能差一些的 cpu 但使用多年也不卡顿的原因所在。缺点就是这类封闭系统开发的难度非常大， 系统上运行的所有应用都需要单独开发，软件开发工作量非常非常大。视频的结尾还是留几个问题吧， linux 是开源系统，谁都可以免费用，特斯拉能用新语言去 linux 开发一套自己独立的优秀车技系统，那么多所谓吊打特斯拉的车型厂家为什么不学特斯拉也做一个属于自己的车技系统呢？还能用更便宜的 cpu， 多好。 上层的应用咱们语音控制啊啥的很简单的应用程序开发的都挺好，底层复杂的系统为什么就不开发了？操作业只挑简单的操，稍微困难点的谁都不操。四千四百节小圆度电池，又高性能又安全的电池系统，怎么 不超纯视觉方案省掉那么昂贵的激光雷达，怎么不超？电机、电控、变速箱全集成在一起，空出硕大的前备箱和后备箱的大坑。怎么不超？还是苦练内功吧！人间正道是沧桑，投机取巧走不远。

什么？还有人说特斯拉是宗教产品？清醒一点吧，我举个最简单的例子，你们自己动脑子判断一下，为什么特斯拉的车机如此的流畅，如此的丝滑，而有一些其他的品牌的电车，即使是宣传用上了性能强悍的高通骁龙八幺五五的车硅及芯片，还会出现卡顿的情况呢。 那从硬件和软件这两个方面去分析硬件来说，特斯拉不管是早期用的英特尔的阿童木芯片，还是二二款改款以后用的 amd 瑞龙芯片，他用的都是性能更强，价格更低的台式机电脑芯。 但是其他的车企用的是价格更贵，但是性能更差的手机芯片。像高通骁龙八幺五五的芯片吧，他的成本实际上是非常高的。但是特斯拉更便宜的 amd 芯片，他的算力是八幺五五的好几倍。 特斯拉 amd 的显卡性能呢，跟 ps 五的主机几乎是一样的，所以说特斯拉能更流畅的运行大型的三 d 游戏，很丝滑，不卡顿那么好，谁都不是， 是傻子。又便宜，性能又好用的 amd 芯片，为什么其他的车企不用呢？因为他用不了其他车企的车机，几乎用的都是安卓系统。那为什么用安卓系统呢？因为开发难度非常低，非常省劲。 但是由于安卓系统它是运行在虚拟机上的，它发出调用硬件的指令呢，是需要一层一层的，就像是中间有好几个人在不断的递画，一直递到最后，这个人才把画递到，然后呢，才能调用硬件的性能，所以说它不够流畅，越用越卡。而特斯拉的 a m d 这种电脑 cpu 呢，对安卓系统的支持性又很差，所以说安卓系统的车机它也压根用不了。 但是特斯拉的系统呢，它是用最底层的 c 语言开发的车机系统呢，可以直接调用的硬件，更好的发挥性能，而且跟苹果一样是封闭系统，用起来更丝滑更流畅。但是这样做的开发难度非常大啊， 系统上所有的应用都需要单独开发，非常麻烦。所以谁下了功夫，谁偷了懒，高下立判。有什么问题呢？咱们评论区留言讨论，关注我，一个比马斯克更懂特斯拉的男人。

阿童木芯片和 a m d 差距究竟有多大？看个抖音都让我抓狂。自从二零二二年开始，特斯拉所有车型的芯片都从阿童木换成了 a m d， 但是毛豆外标准续航的百公里加速也从五点六秒下降到了六点九秒。嗯，我羡慕朋友的 m 芯片，朋友却羡慕我的五点六秒。 那么阿童木真的比 m 差很多吗？对比一下你就知道了。地图加载对比，左边是 amd， 右边是阿童木，左边已经来回刷了好几次了，右边第一次还没刷出来。 抖音加载，左边点开抖音后直接开始了，而右边居然还要加载。我尼玛左边已经看了好几个小姐姐了，右边还在黑屏啊！腾讯加载， 左边已经打开了，而右边还在白屏。加载！加载！加载！加载！

啊，大家好，今天给大家带来第二期，我们看一下 model 三 performance 版本，高性能版， 他的一个车机二一款和二二款的对比情况，现在我们拍的第一台是二一款阿童木芯片的，看一下 一个是地图，地图的一个流畅度加载情况， 我们现在打开随便打开一个吧。腾讯视频 可以看到二一款的阿童木芯片加热的速度是非常久的啊， 大概二十秒钟，然后油上度的话，可以看到我手指 滑动的时候，感觉不是很流畅。 我们看一下二二款的带 md 芯片的，他的整个运行速度怎么样，还是两个方面啊， 一个地图，然后一个软件应用程序，地图的话我不知道你们看出来是什么感觉啊，就我自己感觉它的整个反应速度，灵敏度， 加载速度要快很多，要给我们看一下，还是打开腾讯视频看一下， 加热速度明显快了不止一倍啊，然后很丝滑很丝滑， 没有卡顿的感觉。那么给喜欢玩游戏的小伙伴一个 重磅消息啊，马斯克就在前两天表示， steam 游戏平台将会集成到特斯拉的车机系统里面，如果你喜欢玩游戏，你还拥有 md 的 特斯拉，那么接下来你将会在车上过得非常的开心，加油。

有人在问，哈特斯拉， amd 的芯片有什么作用呢？很多品牌也在宣传自己的产品，用的是什么英伟达，什么高通的芯片，多少多少？ tops 又是什么意思呢？ 举个例子啊，我们经常看到一台车的广告，说自己用的是某某品牌某某的芯片多么多么的厉害，百分之九十九的消费者可能看了以后一脸懵逼，什么意思呢？和我有什么关系呢？今天我们就来聊聊这个话题哈， 现在买一台电动车，除了看这台车的续航里程是多少，百公里加速多少，还要看什么呢？很重要的一个维度就是要看一下用的是什么芯片，用的芯片的算例是多少。视频的最后呢，我会附上几款热门电动车的算例排行。如果把一部车拆解开，是由五大狱组成的， 动力玉、底盘玉、信息娱乐玉、自动驾驶玉、车身玉，每一个玉呢，都对应着所需要的相应的芯片。 总体来说哈，芯片是分为两类的，第一类是功率芯片，第二类是蒜粒芯片。功率芯片呢，主要应用场景是电控啊、电区等系统。然后蒜粒芯片呢，主要应用场景是和自动加时有关的。 再说一下什么是 topstops， 就是处理器运算能力单位，一 tops 代表处理器每秒钟可以进行一万亿次操作。 我们今天呢，主要是聊算例芯片哈，我们可能还经常听说过自己的自动驾驶是 l 二还是 l 三还是 l 四，那他和算例芯片的关系到底是什么呢？ 记住哈， l 二级别的自动驾驶要求的芯片的计算能力是十 tops， l3 级别则需要的芯片的算率至少是一百 tops， l4 级别的自动驾驶就需要上千 tops 了。当然这个并没有统一的标准啊，各家的说法都是不一样的，这个仅供参考就行。 那是不是芯片的算率越高越好呢？单从硬件这个维度来说，肯定是越高越好，但是使用体验就不一样了，因为硬件好只是其中的一个维度，还要配合算法的设计，硬件电路的匹配，还有就是算法训练的数据量等等。 举个例子吧，大家都知道发动机排量大，输出的功率扭距就越大，百公里加速就越快，但是如果这辆车重达五吨呢，又配置了一个很烂的变速箱呢？同时呢，风阻系数又很大呢，那即便排量再大，它的百公里加速也不会太快的，就是这个道理， 硬件很重要，但是不要神话硬件的作用，有的车型呢，堆料堆的足够高，但是把这些好料更好的匹配好，优化好，调教好，这个还是需要非常强的功底的。至于特斯拉的 amd 瑞龙芯片是什么作用哈，我们简单来说一下，特斯拉 amd 芯片的主要负 则的地方是信息娱乐，与和自动驾驶是没有什么关系的。特斯拉的自动驾驶用的是特斯拉自研的 fsd 芯片，目前呢，我们知道，一般采用高通八幺五五芯片的车型就已经很厉害了， 但是特斯拉用的 amd 这一块芯片呢， cpu 是八幺五五的两倍， gpu 是八幺五五的一点五倍，最直接的好处就是车机的流畅度有了非常大的提升，但是这样一个单向的提升，对于整车来说，可能每一个控制欲都会有质的提高。 现在哈，买一台电动车，一定要认清一个现实，就是现阶段还是智能电动车的初级阶段，每一年的产品迭代幅度都是非常大的，今年买的车不用过五年六年哈，可能明年就落后了，等新款等新硬件是一个永无止境的事情。对于现在喜欢的车哈，如果喜欢，我个人觉得买了就是了，剩下 就是好好赚钱，过两年再换更好的车啊。最后问个问题哈，你觉得特斯拉会不会把 amd 瑞龙处理器下放到二零二二版的摩托三呢？