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05:01查看AI文稿AI文稿rfs 技术降落教程中国机长看之前可以先点赞关注一下，避免以后找不到了。我们先来看一组短片，民航历史上最厉害机长，他叫刘传健，二零一八年五月十四号， 他驾驶的川航八千六百三十三在执行重庆飞拉萨过程中，遭遇驾驶舱右侧挡风玻璃突然暴力，副驾驶的身体被吸出，舱内温度下降到零下四十摄氏度，仪表几乎全部失灵。飞机剧烈颠簸 十几分钟从万米高空下降到三千米。刘传健凭借过硬的驾驶技术和超强的心理素质，驾驶飞机安全降落在机场。 接下来我们将对此次事件进行模拟还原。我们选当时事件的空客飞机，搜索四川航空涂装，找到八千六百三十三。因为当时是被降成都双流国际机场，我们 通过资料查找到四川成都双流国际机场，四字代码为 g。 我们在地图输入代码上找到成都双流国际机场，并选择降落 起降选普通降落时间调成黎明。四川航空八六三三降落速度为一百三十三节天后选臂空乱流拉到无，应当是挡风板破裂，仪表多数失灵。我们这里选鸟机事故，引擎故障、电子系统故障，雷达故都障，拉到保证来代替现在降落开始。 现在我们正飞往四川成都双流国际机场，我们开始放下轮胎，并把金鱼拉到二号位置，此时看看副驾驶，认真专注，难以想象。 在九千八百米的高度和零下接近四十度的调整下，刘机长身上背负着数百条人命，凭借顽强的毅力成功备降，后来被人们称为史诗级备， 即使后来民航局搞了十次复盘，无一例外都是机毁人亡，这也从侧面反映了刘机长当时的操作是超越教科书式的无懈可击。而且很幸运，就算让刘机长再来一次，也很难达到当时的高度。现在飞机上的警报开始响起， 我们可以看到飞机引擎拖尾有黑烟。现在我们开始调整飞机姿态，用准心来对准跑道。因为当时设定的是电子系统故障，所以我们看到我们的飞机仪表盘都无法显示数字。 好在我们飞机的引擎没有问题。现在我们不断的调整飞机姿态。当飞机快接近跑道的时候，我们把油门下拉到百分之七位置，然后开始放进一到三号位置。 现在我们距离跑到越来越近，我们开始收起油门。三二 一，我们的飞机稳稳降落跑道。飞机降落跑道后，我们开始存放着扰流感，并踩住刹车，这时候鸟群撞击了挡风玻璃。喂，鸟群，你们是不是迟到了？我的意思是让他们进行空中撞击，并且让挡风玻璃破碎，现在竟然是炸影情。 我们赶紧启动飞机上的引擎面板，对左侧引擎进行灭火，我们做到了，欢迎各位飞友前来挑战。 就这样我们驾驶着川航八千六百三十三飞机稳稳被降在成都双流国际机场。如果你是飞友或者航空爱好者或者开朗大军成员，一定要关注我，这里有整套 ifs 降落视频，拜拜！
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