隐藏式门把手是靠电子元件锁的吗

其实呢，隐藏式门把手这个设计理论上来讲啊，可以优化风阻系数，减少空气的阻力，但是这种设计平常人使用的时候呢，需要先按一下， 等他弹出来以后啊，才能开门。这时候就有人会担心了，如果他坏了怎么办啊？弹不出来怎么办？当然这种担心是正常的，电子的系统啊，不如机械系统可靠，尤其在比较寒冷的北方地区啊，隐藏式的门把手啊，碰见雨雪天气啊，就容易被冻住， 很多人呢，需要先解冻以后才能开启车门，再进到车里面取暖。就算是没被冻住呢，你要接到指定以后五秒钟的左右的时间啊，密码锁才可以再弹出来。早晨，冬天啊，五秒钟的时间啊，冻得你足够怀疑人生了。所以呢，这个科技感呢，会很十足，但是他不会成为主流。

哈喽大家好，这里是阿贵看车，我是晨晨。不知道大家有没有发现，现在越来越多的新车啊，开始使用隐藏式门把手了。不只是新能源车，许多燃油车也为了增加设计上的科技感，降低风阻而采用隐藏式门把手的设计。 但是隐藏式门把手相较于传统的机械把手，却依然存在许多弊端，那么今天我们就来聊聊隐藏式门把手吧。 目前的隐藏式门把手呢，可以主要分为两类，一种是杠杆式的，代表车型有像特斯拉，而这种类型的门把手在开门的时候需要用手将门的一端按下，另一端翘起， 而这种门把手在使用起来呢，时常会觉得很别扭。而另一种呢是电控弹出式，在车辆通电解锁的状态下，可以通过内部的电机将门把手顶出，锁车时候则通过电机将其收回，而这种设 没有物理结构可供按下，所以车子一旦断电就很难将车门打开。大家应该也了解过，之前就有不少车因车门打不开，救援不及时而酿成的悲剧，所以这种隐藏式门把手的设计，如果在发生事故的时候，电机或者电脑原件发生撞击，无法通电， 门把手无法弹出，这是非常危险的，很可能会威胁到车内人员的生命安全。所以采用这种隐藏式门把手的设计，应该还需要在门外设计一个物理按键， 能够在紧急情况下我们把手弹出解锁。那除了存在安全隐患之外，北方登记经常出现雨雪天气的朋友应该深有感受到了冬天车体覆盖较厚的冰，而采用隐藏式门把手的车就很难打开车门，只能无奈等待冰化， 这在体验感方面真是大打折扣。虽然汽车在科技化、智能化的发展是大势所趋，但是车企们的设计的 时候仍然需要遵守安全底线，如果我只是一味的追求创新而忽视了安全，那便是本末倒置了。那么关于隐藏式门把手，你有什么看法呢？欢迎在评论区留言分享。这里是阿贵看车，我是晨晨，我们下回见吧！

段子刘强都说雷军会营销大众啊，这半隐藏式门把手用了三年了，没有人说他好与坏，雷总一台新车还没上，只提了几句这种半隐藏式门把手的好处，看网友有吐槽的，有骂的， 但是说实话啊，这种电子的半隐藏式门把手那是真的好用，尤其在冬天下雨会冰冻整个门把手的前提下啊，他还是可以通过电子的机构来给他打开， 如果要是啥呢？发生意外啊，前面小电瓶断电的情况下啊，他也可以通过手动的机械式给他打开。最后啊，打开懂车帝你可以看到半隐藏式门把手已经被雷总注册了，你说以后大众用这种半隐藏式门把手，是不是还要向雷总交专利费啊？

隐藏式门把手 utt 创新采用了隐藏式门把手设计，后门把手呢隐藏于 c 柱上，造型与前门三角玻璃呼应，与整车浑然一体。同时呢，前门把手采用了科技感十足的电子隐藏式设计，与车身浑然一体， 不仅设计更前卫、科技感十足，还可以有效的降低车辆行驶中产生的风阻和风噪，让车辆更安静和节油，同时啊也更显车辆档次。 当我们携带车钥匙靠近车辆时，隐藏式前门把手会自动弹出，此时我们只需拉动门把手就可以打开主驾车门。当我们停好车后下车时呢，只需要按下门把手上的感应按钮，便轻松完成了锁 车。若下车后未及时坐车，前门把手还会自动收回隐藏。另外，在车辆处于锁闭状态时，通过按下门把手上的感应按钮，也可以完成车辆解锁操作。

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