零跑c11电池质量靠谱吗
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00:44查看AI文稿AI文稿之前开电动车长途出行总担心续航不够，换了领跑 c 幺幺后，这种焦虑感少了很多。它搭载的 cdc 电池底盘一体化技术，提升了续航能力。我选的长续航版本，满电状态下能跑六百多公里，上次和朋友出去玩，来回跑了八百多公里，中途只充了一次电。而且它的充电速度也很 快，快充半小时就能充到百分之八十的电量，喝杯咖啡的时间就能补充不少电量。空间表现也很出色。作为一款中型 suv， 后排空间很宽敞，腿部空间有两拳多的距离。 后备箱开口够大，能装下三个行李箱和一些户外装备。座椅的舒适性也不错，长时间乘坐不会觉得太累。智能化配置也很丰富， s p i l o d 自动驾驶系统，在高速上开启后，能自动跟车和保持车道居中，缓解了不少驾驶疲劳。车子的中控屏很大，操作流畅，支持分屏显示，对于注重续航和空间的消费者来说，这款车值得考虑。
2781轩轩小马达
01:11查看AI文稿AI文稿我这台二十一款领跑 c 十一，从二十二年提车到现在快四年了，最近春天天气舒服，我专门实测了一下，通勤续航真的超出预期，平时上下班通勤，领跑 c 十一满电出发，春天不用开冷暖气，电耗特别友好， 实际续航稳定在七折以上，日常代步完全够用。跑了快四年，领跑 c 十一的电池依旧很扎实，没有明显衰减，这点我特别满意。周末带家人出门春游，领跑 c 十一的大空间，而续航依然很加分，维持在七折以上，吹着风，听听歌，氛围感叹松实感，直接拉满。 作为一台家用纯电车，领跑 c 十一春天续航扎实，跑开又省心，日常通勤，周末自驾都很靠谱，用了这么久，依旧很满意实用和舒适的选择。 你星空下向阳，面向大海，吹着风。
748大师赛V
01:50查看AI文稿AI文稿自从领跑四幺幺纯电版降到了十五点五八万以后，很多人就会来问我在原 plus 和它之间如何选择，今天我们就抛开尺寸，就聊它的续航，如果觉得这期视频对你有所帮助，记得点赞加关注哦！第一个电池， 领跑 c 幺幺五百纯响版，也就是最低配的电池度数为六十九点二度，品牌来自于蜂巢能源或者国宣高科或者江苏振力 三个电池品牌的其中一个。而原 plus 五幺零旗舰是六十点四八度电池，他们双方采用的都是磷酸铁锂电池。第二个重量 c 幺幺有两千零三十五公斤，原 plus 是一千六百九十公斤。在动力方面， c 幺幺是两百千瓦的总功率，三百六十的扭矩比原 plus 的一百五十千瓦的总功率和三百一十的扭矩要大百公， 加速方面，四幺幺却只能跑到七点九秒，而原 plus 为七点三秒。第三个平均能耗，在城市里开不开空调，温度在十五到二十五度左右，时速大概在六十到八十的速度区间。四幺幺平均下来的百公里电耗大概在十五个左右，用电池总度数的六十九点二除 以十五乘以一百，大概等于四百六十一公里的续航样子。而我们原 plus 在城市里开平均百公里的电耗大概在十二个左， 用电池总度数的六十点四八除以十二乘以一百等于五百零四公里左右。只要不是暴力驾驶，正常在城市里开元 plus 的续航达成率绝对是更高的。不管你是领跑还是元 plus 车主也好，都可以在评论区里面发出自己的一个能耗图， 给大家多多参考参考。最后两台车在配置方面， c 幺幺在不选装的情况下，基本上和原 plus 的旗舰版是差不多的，喜欢谁，想买谁，自己一定要去试驾试驾，买自己喜欢的。
1906元气满满玩电车
01:43查看AI文稿AI文稿新车到店，领跑 c 幺幺，哇，这款车可以算是十五万级别里面性价比最高的车型，全系标配 lr 智能驾驶辅助系统， 自动刹车，自动防碰撞，全速巡航。我们来看一下前脸设计，然后下面这里有超声波雷达，毫米波雷达以及全景影像超高的配置，而且这款车是 全球混动车型里面续航里程最高的。这款车有两个版本，一个是纯电版本，一个是混动版本，混动纯电的续航最高达到了三百公里，他为什么能达到最这么高的一个续航里程，因为他用的是全球最顶尖的 一体化的电池，就是电池跟车身融为一体，所以他可以做到三百公里的续航。来看一下 一个设计，侧面设计浑然一体，而且他还是双叉臂独立悬挂，车身长度达到了四米七八，后面的尾灯，贯穿式尾灯啊，非常漂亮，更重要的是 他的这个整个车门，他是无边框车门，来看一下无边框车门， 无边框车门漂亮吧。再看一下内饰，内饰用的最新的非常有科技感的三连屏的设计，而且车机系统是最新智能的 啊，骁龙八幺五五的最高级别的智能芯片处理器。内饰，这款车现在十四点九八万起，喜欢这款车的可以联系我。
