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来看看杜卡迪的销售讲解。杜卡迪大魔鬼幺二六零 s 八,呃,现在给大家介绍一下那个杜卡迪的大魔鬼比亚索七二六零哎,这台是一个 s 版的一个车子啊,那么很多人他都知道那个杜卡迪最有名的两台车子,一台是威斯跑车,一台是大魔鬼啊, 让我们来说一下,那为什么这台车子叫做大魔鬼呢?其实很多人他不知道这个小细节啊,我们蹲下来看这个车呢, 他的后尾真的是两个眼睛嗲,我是恶魔的意思,在西方的那个神学里面,这个就是恶魔的眼睛, 谁说他的雅我大魔鬼的名字的由来是来自于他车灯的一个设计,那开个小差啊,包括像街霸的话,他叫 style 的,他的名字也是来自于他的车灯啊。那我们来讲一下这台车的一个定位啊,他的定位的话是一台姿态 的一个巡航街车。 ok, 那这个定位的街车呢?其实历史上是有很多很出名的这种类型的车子,但是呢,他们都没有活下来,有什么呢?有本能的,超市里面犀牛雅马哈,也有大宏伟雅马哈的 v max, 然后还有那个 mt 零一那个努力大师,这些都是非常有名的车型,但是他们都没有活下来。 ok, 那杜卡迪的大魔鬼的话是从零七年他就开始生产,为什么他活下来,好,这个学问就来了啊。首先啊, 这台车的话,我们可以去看他的一个外观啊,首先他有个二四零的一个大宽胎,就我们姿态型的车子,最重要的是一个他的外观也好看,他叫大魔鬼,那他的后胎有一个二四零的后胎,他比很多汽车的轮胎都要宽啊,这个是他大气的地方,还有 点开就是说他有个杜卡迪,非常好的一个,就是单摇臂的一个后轮啊,这非常帅,就在这种类型的车子里面,这么大的车子用单摇臂的啊,可能就只有杜卡迪了,这个是他的一个设计, 那你包括我们去看他的油箱,包括像脚踏后视镜这些壳的这些地方,还是金锁的地方,他都是有经过意大利的那个工程师和设计师的一个设计师,所以说他的曲线大家可以看一下这些小板件的这个细节啊,他都是非常有设计感的,你无论从哪个角度去看他都是 非常的 nice。 对,然后我们来讲一下啊,那大魔鬼的话,他被奥迪收收购掉之后呢,他会更加的去迎合我们的一个市场,所以说我们知道奥迪是登场的,所以说他的这个前面的大灯啊,我们可以看到他这个灯组啊,是一个一个 led 的一个日间行车灯,亮起来的话会非常的动。 那么他的转向灯呢,是变成了左右的这个蓝牙的一个转向灯啊,这个也在其他摩托车上是很少看到了这个这种灯的一个设计啊,不愧是灯厂啊。当我们说完颜值,他靠颜值他是可以活下来,没有错啊。但是呢, 杜海利的话,大部分他一直在更新他的一个配置,在一个呃,在一个非常好的一个外观的情况下,他给到一个配置哈,就比如说我们有着欧林斯的一个减震, 然后包括像是 frem 五零的一个刹车卡其,哈,这个在跑车里面啊,在公正跑车里面都是属于非常顶级的配置,那么我们可以看一下它的仪表啊, 大魔鬼啊,这台车有一个非常有意思的东西叫做什么你们会知道吗?左手定速巡航,右手弹射起步啊,他把这两个非常极端的功能他都都做到了,就是说不管你要拿这台车子,你要去玩性能, 还是你要去玩骑行的一个姿态,他都可以给到你啊?那这个图他放不下来,有空的话可以放心的。

如果让你用 adv 去跑赛道,你会不会觉得有点牵强?杜卡迪最近发布的一款新车可能会改变你对看法。昨天晚上,杜卡迪发布了 mote straw v 四的派克风版本。 派克风的意思就是派克风国际爬山赛,是世界性的越野赛车活动之一,之前杜卡迪的 mote slot 在派克风上拿到过奖项,不过很遗憾,现在的派克风比赛已经不让摩托车参加了,但这并没能阻止杜卡迪继续推出新的派克风车型 multi straw v 四。派克封板的售价为两万八千九百九十欧元,在 mart straw v 四的基础上进行了大幅度调整,已达到更加运动化的目的。 派克风板有什么变化呢?首先,派克风板配备了十七英寸的锻造铝轮毂,比普通版的轮毂轻了二点七二公斤。而且派克风板换掉了普通版的双摇臂,改用单摇臂设计。然后,派克风板为了彰显更运动的性格,采用的 desmote dc gp21 的涂装,而且将悬架升级 为欧文 smart c 二点零半主动避震,能够自动调节压缩和回弹阻尼,以适应不同的骑行风格。制动系统虽然和 mote slow v 四啊相同,配备 brambo and 五零斯达利曼,整体是卡钳,但是换上了邓运动的 pneco v 四同款刹车片,而博士弯道 abs 也成为标配。 另外,杜卡迪还修改了车架,使派克封板具有更大的前脚和更长的尾距。与普通版相比,派克封板轴距也更长,从一千五百六十七毫米加长到一千五百九十五毫米。杜卡迪还将脚踏板升高并向后移,以增加最大倾斜角度, 车把也变得更低更窄,营造出更具侵略性的骑行姿势。因此派克风版的挡风也比普通版低。动力方面,一千一百六十 cc 排量的 v 四发动机输出数据与普通版的保持一致,最大马力一百七十匹,最大扭矩一百二十五牛米。尽管配备了天蝎排气,但是没能提升动力。 电子配置方面与普通版相似,但是增加了新的赛道模式,取代了印度肉模式。赛道模式提供更直接的油门响应,并将 abs 设置为二级,将牵引力和车轮控制设置为最低水平。 其他电子功能包括基于雷达的自适应巡航控制和盲区监测、六点五寸全坦仪表、车轮控制和牵引力控制以及车辆保持控制等等。 这一切的改变都是在向派克风爬山赛致敬。更加运动的设定也让 mote slow v 四派克风版具备能够下赛道的基因。作为目前在售车型当中最强的 adv 车型,这款能干赛道的 mote slow v 四你喜欢吗?看更多机车视频,点个关注吧!


最终测试出来的轮上马力是一百四十六匹,一百二十七牛的最大扭矩四千六百转,爆发一百二十牛,这个低钮能跟他掰掰手腕的,还有什么车可以打在评论区。

进,老板你粉丝改进到了哦,好,走,今天带你们看一台别样的车型, 这台车的广告用语是统治所有山脉,虽然说很嚣张,但是他有这个资本,这台车就是这台 呃,杜卡迪的派克风,他这台车的话已经算是市面上最顶最顶的一个 adv 了,你有见过带定风衣的吗?虽然如今著名的一个派克风爬山赛 呃,已经不允许摩托车参加了,但是杜卡迪还是以这个名字来给他命名,来纪念他曾经的辉煌。这台车他比原来的普版的话,设计的造型更加的战斗,满满的细节都是一个碳纤维,你看这里碳纤维,这里碳纤维这, 而且他还配备了二点零版本的半自动悬架,也就是我们俗称的一个电子避震。普通版本的这个鸭嘴格桑也被他用金属的这个格桑所代替,更加体现和突出了他的高级感和运动感。 原厂就标配了一根天蝎的排气,合理的炸街,但是他这个炸街的话也炸不起来,他的声音非常的平顺,稍后我来给大家听一下这个排气的声音。 车身重量也下降至二百一十四公斤,然后坐高的话也显得很低,像我这种身高完全可以驾驭。电控方面配备了雷达,一个自适应巡航功能,这个功能相当不错,官方指导价达到了三三三三三 四个三三十三点三三也是价格里的天花板。接下来这个车主的话改建也到位了,大家来欣赏一下他改建,我叫个售后过来给大家讲解一下,加个麦叫他来讲一下,亲自帮你讲一下。然后这台车的改建大概的给粉丝讲一讲, 我来问,你来回答还是说怎么说?我们先介绍一下车子前半部分的刹车系统吧。啊,来,刹车系统,这台车选用了 ms 一体式锻造卡钳, 售价工具的,呃,零售价大概是两万出头哦, ok, 然后他的手泵两支选用的是 cnc, 锻造油壶选用的是 cnc 和杜卡迪联名的碳纤维油壶, ok, 然后, 呃,剩下的看,这个是吕竹马杜卡迪联名的一个邮箱盖,这边是纤西的整套透明离合,这个是一套的。这价格大概多少?哪个?这手机啊? 售价啊?大概,嗯,大概,大概。加上内压盘加上外壳,这一套大概是在呃,八千块钱左右。好的,然后这里还选用了 cnc 的后压盘组合,哎,压盘 枕套, ok, 然后这个是湘西的定风衣啊,纤细碳纤维了,嗯,这一对, 然后还有这个价格多少?六千多,这套价格六千多啊,这套就单单这两个地方,这个是那个 k 的三 d 黑金链条, ok, 也要两千多了。嗯,然后剩下一些小东西全部是 bb 的,这些一个千把块,千把块这种呢?这个什么水箱护网啊?水箱护网一批的吧?对,这包装就一批的。然后原厂的护杠,原厂的护杠多少钱? 六千多块钱,就这几根,来,镜头给一下,这几根护杠六千多块,几根管子啊。这个是最近网络挺火的一个东西啊,来这边看。这个配件最近网络上比较火, 他是一个实实线分档升降的一个功能,这玩意原厂只要几十块钱哦,最夸张的一个,跟粉丝讲一下原厂的天蝎排气,他还要进行更换。排气要多少钱?三万多排气,三万多原厂的天 排气。哦,他要更换成改装的排气要三万多块钱,然后接下来,哎,现在已经改装多少钱了?十来万吧。啊?十来万,现在改装已经过十万了。然后接下来我们到时候再出一期他改完的一个成品,大家可以欣赏一下。接下来我们听一下他原厂天蝎排气的声浪, 他的声浪不会属于很炸裂,但是非常的雄厚 啊啊啊啊, when i'm sipping from my tea。

杜卡迪,你不聊发热聊什么呢?对不对?明明本来就是一个厨房用品,一个烹饪器具。这款车火力非常强,幺二六的排量在那摆着, l 二双缸永远解决不了,就是排列后边的那个缸的散热问题, 自带了一个水温表,很清晰的给你显示出防冻液的温度。市区一旦发生堵车,八十多一百多太正常了,我都怀疑这表有设定。为什么呀?我只见过一百零四,一百零五我都没见过, 他可能就到一百零四的不长了,放两个膝盖的那个地方会很清晰的在那感受到。还说他热浪吧,你不能说热气啊,这可以理解为膝盖保温功能相对微四来讲呢,他这热量就不叫事了。骑杜卡迪的没有得老寒腿, 这是他的优点。这个车的快排顿挫反极强,非常的堵卡机,如果你说转速没有匹配好,你就换挡了,导致顿挫反 觉得这很牵强。他后座偏窄,导致一个什么结局呢?后边坐内人啊,他前后是稳的,但他左右的这个摆动啊,还得靠双手稳稳的抓着这两个护杠。这款车的优点非常的明显,动力足够大,爆发力强,高速超个车什么的非常轻松,缺点也来自于这动力, 看车的时候顿挫感非常,在拉力的这个世界里,可以说是最暴脾气的小伙计。

听说国内的杜卡迪降价了,给大家看一下美国杜卡迪热门车型的价格吧。这是新款的杜卡迪 v 四普通版,然后出门的价格的话呢,差不多是人民币二十一万, 带电子逼真的。这个 s 版呢,出门的话折合人民币差不多二十六万多左右。 b 二的话呢,新车出门差不多折合人民币十五万六左右。街霸 v 四,然后 s 版的话呢,折合人民币二十三万,然后普通版的是折合人民币差不多十九万左右。街霸的 b 二差不多人民币十五万左右。 大魔鬼现在基本上都只有 v 四款的了,然后幺二六零的基本没有货了,然后 v 四款的话呢,差不多是二十三万出门。落地价格。这边还有两辆二手的,一个是二手的杜卡迪 v 四的 corsa, 这个颜色当时我觉得特别好看,实车也 是特别好看。然后这样九五九呢,是一个赛道车,然后它上面写的还是会有原厂的这个车壳的,但现在是赛道车壳,这有一辆二手的,这个莫吉斯刷的改了射灯啊,碳纤维这些东西还挺好看的。这个颜色, 这个 desirex 的话呢,出门是十六万左右,然后 modi strata v 四出门也在二十三万左右,派克风版本现在基本都卖没了。