杜卡迪1260派克峰和普通版区别

来看看杜卡迪的销售讲解。杜卡迪大魔鬼幺二六零 s 八，呃，现在给大家介绍一下那个杜卡迪的大魔鬼比亚索七二六零哎，这台是一个 s 版的一个车子啊，那么很多人他都知道那个杜卡迪最有名的两台车子，一台是威斯跑车，一台是大魔鬼啊， 让我们来说一下，那为什么这台车子叫做大魔鬼呢？其实很多人他不知道这个小细节啊，我们蹲下来看这个车呢， 他的后尾真的是两个眼睛嗲，我是恶魔的意思，在西方的那个神学里面，这个就是恶魔的眼睛， 谁说他的雅我大魔鬼的名字的由来是来自于他车灯的一个设计，那开个小差啊，包括像街霸的话，他叫 style 的，他的名字也是来自于他的车灯啊。那我们来讲一下这台车的一个定位啊，他的定位的话是一台姿态 的一个巡航街车。 ok， 那这个定位的街车呢？其实历史上是有很多很出名的这种类型的车子，但是呢，他们都没有活下来，有什么呢？有本能的，超市里面犀牛雅马哈，也有大宏伟雅马哈的 v max， 然后还有那个 mt 零一那个努力大师，这些都是非常有名的车型，但是他们都没有活下来。 ok， 那杜卡迪的大魔鬼的话是从零七年他就开始生产，为什么他活下来，好，这个学问就来了啊。首先啊， 这台车的话，我们可以去看他的一个外观啊，首先他有个二四零的一个大宽胎，就我们姿态型的车子，最重要的是一个他的外观也好看，他叫大魔鬼，那他的后胎有一个二四零的后胎，他比很多汽车的轮胎都要宽啊，这个是他大气的地方，还有 点开就是说他有个杜卡迪，非常好的一个，就是单摇臂的一个后轮啊，这非常帅，就在这种类型的车子里面，这么大的车子用单摇臂的啊，可能就只有杜卡迪了，这个是他的一个设计， 那你包括我们去看他的油箱，包括像脚踏后视镜这些壳的这些地方，还是金锁的地方，他都是有经过意大利的那个工程师和设计师的一个设计师，所以说他的曲线大家可以看一下这些小板件的这个细节啊，他都是非常有设计感的，你无论从哪个角度去看他都是 非常的 nice。 对，然后我们来讲一下啊，那大魔鬼的话，他被奥迪收收购掉之后呢，他会更加的去迎合我们的一个市场，所以说我们知道奥迪是登场的，所以说他的这个前面的大灯啊，我们可以看到他这个灯组啊，是一个一个 led 的一个日间行车灯，亮起来的话会非常的动。 那么他的转向灯呢，是变成了左右的这个蓝牙的一个转向灯啊，这个也在其他摩托车上是很少看到了这个这种灯的一个设计啊，不愧是灯厂啊。当我们说完颜值，他靠颜值他是可以活下来，没有错啊。但是呢， 杜海利的话，大部分他一直在更新他的一个配置，在一个呃，在一个非常好的一个外观的情况下，他给到一个配置哈，就比如说我们有着欧林斯的一个减震， 然后包括像是 frem 五零的一个刹车卡其，哈，这个在跑车里面啊，在公正跑车里面都是属于非常顶级的配置，那么我们可以看一下它的仪表啊， 大魔鬼啊，这台车有一个非常有意思的东西叫做什么你们会知道吗？左手定速巡航，右手弹射起步啊，他把这两个非常极端的功能他都都做到了，就是说不管你要拿这台车子，你要去玩性能， 还是你要去玩骑行的一个姿态，他都可以给到你啊？那这个图他放不下来，有空的话可以放心的。

如果让你用 adv 去跑赛道，你会不会觉得有点牵强？杜卡迪最近发布的一款新车可能会改变你对看法。昨天晚上，杜卡迪发布了 mote straw v 四的派克风版本。 派克风的意思就是派克风国际爬山赛，是世界性的越野赛车活动之一，之前杜卡迪的 mote slot 在派克风上拿到过奖项，不过很遗憾，现在的派克风比赛已经不让摩托车参加了，但这并没能阻止杜卡迪继续推出新的派克风车型 multi straw v 四。派克封板的售价为两万八千九百九十欧元，在 mart straw v 四的基础上进行了大幅度调整，已达到更加运动化的目的。 派克风板有什么变化呢？首先，派克风板配备了十七英寸的锻造铝轮毂，比普通版的轮毂轻了二点七二公斤。而且派克风板换掉了普通版的双摇臂，改用单摇臂设计。然后，派克风板为了彰显更运动的性格，采用的 desmote dc gp21 的涂装，而且将悬架升级 为欧文 smart c 二点零半主动避震，能够自动调节压缩和回弹阻尼，以适应不同的骑行风格。制动系统虽然和 mote slow v 四啊相同，配备 brambo and 五零斯达利曼，整体是卡钳，但是换上了邓运动的 pneco v 四同款刹车片，而博士弯道 abs 也成为标配。 另外，杜卡迪还修改了车架，使派克封板具有更大的前脚和更长的尾距。与普通版相比，派克封板轴距也更长，从一千五百六十七毫米加长到一千五百九十五毫米。杜卡迪还将脚踏板升高并向后移，以增加最大倾斜角度， 车把也变得更低更窄，营造出更具侵略性的骑行姿势。因此派克风版的挡风也比普通版低。动力方面，一千一百六十 cc 排量的 v 四发动机输出数据与普通版的保持一致，最大马力一百七十匹，最大扭矩一百二十五牛米。尽管配备了天蝎排气，但是没能提升动力。 电子配置方面与普通版相似，但是增加了新的赛道模式，取代了印度肉模式。赛道模式提供更直接的油门响应，并将 abs 设置为二级，将牵引力和车轮控制设置为最低水平。 其他电子功能包括基于雷达的自适应巡航控制和盲区监测、六点五寸全坦仪表、车轮控制和牵引力控制以及车辆保持控制等等。 这一切的改变都是在向派克风爬山赛致敬。更加运动的设定也让 mote slow v 四派克风版具备能够下赛道的基因。作为目前在售车型当中最强的 adv 车型，这款能干赛道的 mote slow v 四你喜欢吗？看更多机车视频，点个关注吧！

这是蓝图幺二六零排量的。

最终测试出来的轮上马力是一百四十六匹，一百二十七牛的最大扭矩四千六百转，爆发一百二十牛，这个低钮能跟他掰掰手腕的，还有什么车可以打在评论区。

进，老板你粉丝改进到了哦，好，走，今天带你们看一台别样的车型， 这台车的广告用语是统治所有山脉，虽然说很嚣张，但是他有这个资本，这台车就是这台 呃，杜卡迪的派克风，他这台车的话已经算是市面上最顶最顶的一个 adv 了，你有见过带定风衣的吗？虽然如今著名的一个派克风爬山赛 呃，已经不允许摩托车参加了，但是杜卡迪还是以这个名字来给他命名，来纪念他曾经的辉煌。这台车他比原来的普版的话，设计的造型更加的战斗，满满的细节都是一个碳纤维，你看这里碳纤维，这里碳纤维这， 而且他还配备了二点零版本的半自动悬架，也就是我们俗称的一个电子避震。普通版本的这个鸭嘴格桑也被他用金属的这个格桑所代替，更加体现和突出了他的高级感和运动感。 原厂就标配了一根天蝎的排气，合理的炸街，但是他这个炸街的话也炸不起来，他的声音非常的平顺，稍后我来给大家听一下这个排气的声音。 车身重量也下降至二百一十四公斤，然后坐高的话也显得很低，像我这种身高完全可以驾驭。电控方面配备了雷达，一个自适应巡航功能，这个功能相当不错，官方指导价达到了三三三三三 四个三三十三点三三也是价格里的天花板。接下来这个车主的话改建也到位了，大家来欣赏一下他改建，我叫个售后过来给大家讲解一下，加个麦叫他来讲一下，亲自帮你讲一下。然后这台车的改建大概的给粉丝讲一讲， 我来问，你来回答还是说怎么说？我们先介绍一下车子前半部分的刹车系统吧。啊，来，刹车系统，这台车选用了 ms 一体式锻造卡钳， 售价工具的，呃，零售价大概是两万出头哦， ok， 然后他的手泵两支选用的是 cnc， 锻造油壶选用的是 cnc 和杜卡迪联名的碳纤维油壶， ok， 然后， 呃，剩下的看，这个是吕竹马杜卡迪联名的一个邮箱盖，这边是纤西的整套透明离合，这个是一套的。这价格大概多少？哪个？这手机啊？ 售价啊？大概，嗯，大概，大概。加上内压盘加上外壳，这一套大概是在呃，八千块钱左右。好的，然后这里还选用了 cnc 的后压盘组合，哎，压盘 枕套， ok， 然后这个是湘西的定风衣啊，纤细碳纤维了，嗯，这一对， 然后还有这个价格多少？六千多，这套价格六千多啊，这套就单单这两个地方，这个是那个 k 的三 d 黑金链条， ok， 也要两千多了。嗯，然后剩下一些小东西全部是 bb 的，这些一个千把块，千把块这种呢？这个什么水箱护网啊？水箱护网一批的吧？对，这包装就一批的。然后原厂的护杠，原厂的护杠多少钱？ 六千多块钱，就这几根，来，镜头给一下，这几根护杠六千多块，几根管子啊。这个是最近网络挺火的一个东西啊，来这边看。这个配件最近网络上比较火， 他是一个实实线分档升降的一个功能，这玩意原厂只要几十块钱哦，最夸张的一个，跟粉丝讲一下原厂的天蝎排气，他还要进行更换。排气要多少钱？三万多排气，三万多原厂的天 排气。哦，他要更换成改装的排气要三万多块钱，然后接下来，哎，现在已经改装多少钱了？十来万吧。啊？十来万，现在改装已经过十万了。然后接下来我们到时候再出一期他改完的一个成品，大家可以欣赏一下。接下来我们听一下他原厂天蝎排气的声浪， 他的声浪不会属于很炸裂，但是非常的雄厚 啊啊啊啊， when i'm sipping from my tea。

杜卡迪，你不聊发热聊什么呢？对不对？明明本来就是一个厨房用品，一个烹饪器具。这款车火力非常强，幺二六的排量在那摆着， l 二双缸永远解决不了，就是排列后边的那个缸的散热问题， 自带了一个水温表，很清晰的给你显示出防冻液的温度。市区一旦发生堵车，八十多一百多太正常了，我都怀疑这表有设定。为什么呀？我只见过一百零四，一百零五我都没见过， 他可能就到一百零四的不长了，放两个膝盖的那个地方会很清晰的在那感受到。还说他热浪吧，你不能说热气啊，这可以理解为膝盖保温功能相对微四来讲呢，他这热量就不叫事了。骑杜卡迪的没有得老寒腿， 这是他的优点。这个车的快排顿挫反极强，非常的堵卡机，如果你说转速没有匹配好，你就换挡了，导致顿挫反 觉得这很牵强。他后座偏窄，导致一个什么结局呢？后边坐内人啊，他前后是稳的，但他左右的这个摆动啊，还得靠双手稳稳的抓着这两个护杠。这款车的优点非常的明显，动力足够大，爆发力强，高速超个车什么的非常轻松，缺点也来自于这动力， 看车的时候顿挫感非常，在拉力的这个世界里，可以说是最暴脾气的小伙计。

听说国内的杜卡迪降价了，给大家看一下美国杜卡迪热门车型的价格吧。这是新款的杜卡迪 v 四普通版，然后出门的价格的话呢，差不多是人民币二十一万， 带电子逼真的。这个 s 版呢，出门的话折合人民币差不多二十六万多左右。 b 二的话呢，新车出门差不多折合人民币十五万六左右。街霸 v 四，然后 s 版的话呢，折合人民币二十三万，然后普通版的是折合人民币差不多十九万左右。街霸的 b 二差不多人民币十五万左右。 大魔鬼现在基本上都只有 v 四款的了，然后幺二六零的基本没有货了，然后 v 四款的话呢，差不多是二十三万出门。落地价格。这边还有两辆二手的，一个是二手的杜卡迪 v 四的 corsa， 这个颜色当时我觉得特别好看，实车也 是特别好看。然后这样九五九呢，是一个赛道车，然后它上面写的还是会有原厂的这个车壳的，但现在是赛道车壳，这有一辆二手的，这个莫吉斯刷的改了射灯啊，碳纤维这些东西还挺好看的。这个颜色， 这个 desirex 的话呢，出门是十六万左右，然后 modi strata v 四出门也在二十三万左右，派克风版本现在基本都卖没了。