听风的蚕军事理论水平如何

大家好，我是听风的蝉，今天咱们说那马航三七零，哎，有人就问了，那听风的蝉，你不是军事主播吗？ 或者也算半拉实政主播，你怎么说起马航三七零呢？这跟你的节目不垂直啊，而且说马航三七零容易得罪人，你知道吗？那毕竟还有二百多个家庭，现在等着呢， 你要哪点说的不对，那不引火烧身吗？其实呢，原先我也不打算说这个，但是前段时间我查那电子站的资料的时候，无意间发现了一些蛛丝马迹，还感觉很有意思，于是呢，就开始往下分析， 你正好呢，听风的残以前办过刑山监，对于刑事方面的逻辑推理这个我拿手， 所以呢，也是应粉丝们的要求，今天炸着胆子把这事给说说，毕竟我是说评书的，这说出来的结论呢，也不能成为最终的定论。所以呢，大家当一个观点听一下就行了。 但是我以下所说的，那都是有证据支撑的，没有证据支撑的事我不敢说你。比如现在在网上大火的新闻，说是胡塞武装和沙特他俩和解了，沙特赔了胡塞一百多亿的战争赔款， 这消息一出来，全网都爆动了，都有很多我的粉丝给我私信啊，听风的痰，你看你前段时间说那个枯铃神技惊现中东那事， 你的预言又成功了，你太牛逼了，你要是搁一般定力不强的博主，那早就飘飘欲仙了。但是听风的痰，不是啊，毕竟咱粉丝也上百万了，现在 马上就要开直播了，所以呢，这定力我还有我也是安娜杜激动的心情，在网上搜索了一遍，发现目前没有新援啊，这个沙特赔款护塞武装一百多亿啊，这个事也不知道从哪传出来的， 所以呢，我不敢评论啊，不过我的意思不是说这事一定是假的，那很有可能再过个多少天，那这个消息呢，就能作死喽，到那个时候能听风了弹再吹牛，还是那句话，咱没有确切的消息，咱不敢说啊，毕竟互联网是有记忆的，你现在就图一嘴，舒服 啊，糖糖糖，什么都说了啊，有朝一日我粉丝过千万，那肯定就有人拿着我以前说的东西就拎出来了啊，听闻的坛，你看你年轻的时候还放假消息呢，那招牌不就炸了吗？所以呢，咱不能为了流量满嘴胡说。 所以这马航三七零的事，我也是在网上找了很久的材料，那才敢炸着胆子说。好了，咱不废话，直接说正题。我想呢，这马航三七零的事最好是以刑事案件的推理方式，按照证据的逻辑性和时间轴往下推， 最后能推出了个什么结论呢？那就不是由情绪来控制的好，首先破获一个刑事案件，那你先要搞清这个刑事案件的全貌，都发生了什么，现有的线索都哪些？不要急，按照时间轴咱捋一捋，以下我说的信息都是互联网公开的， 对于经常了解马航三七零的人啊，这个事呢，得从二零一四年三月八日凌晨说起。那这个凌晨有多灵呢？那是零点四十一分，地点呢是马来西亚吉隆坡国际机场， 人物呢，是马来西亚航空公司的马航三七零科技。这个飞机的型号呢，是波音七七七杠二零零 e r 机主成员有十个人啊，所谓的机主成员呢，有驾驶员和副驾驶，还有一众空姐，那都是马来西亚人，这个飞机起飞之后他往哪飞呢？那是往北京，所以呢，这个飞机上百分之六十八的人都中国人，百分之十七的是马来西亚人， 其余的来自有印尼的，澳大利亚，印度的，法国的，美国的，伊朗的，乌克兰的，加拿大的，新西兰的，荷兰的，俄罗斯的。哎，您看我这罐头怎么样？这基本功还行吧，这都是念打仗名堂练出来的。好了，咱玩笑就开到这啊。下面就不能再开玩笑了， 那毕竟是一件很沉重的事情。这架飞机的机长名叫沙阿，那一年他五十三岁，经验非常丰富，以前呢也开过战斗机。这个副机长呢是二十七岁的哈密德。你别看他二十七岁，他已经加入马来西亚航空公司七年了，但是因为没开过战斗机， 所以这七年之后他还是副驾驶啊。你说这飞机这玩意啊，他不是一般人能开的，可以说能开飞机的人，那都是人类体格上和智力上的顶尖存在。你像我这样的，我上高中的时候也招过飞。那首先身高都被排除了， 我上高中的时候都一米八五了都，当时都没到体能环节就给踢出去了。那当时我年轻气盛啊，我就找那教官去了，我说你怎么把我踢出来了？我长得怎么了？我全身都是肌肉，而且长得帅，难道是我的颜值影响了你的心情？ 后来那教官呢，就像看神经病一样看着我，他就扣着嘴巴子跟我说，你长得帅不帅咱先不说，就你的筷头那鸡汤里装不下，我们最多要一米七二以下的。你这要是能聚一节的话，我考虑一下。那后来我就庆幸的离开了， 哎，好了，咱不跑题了啊，咱回来接着讲。不开玩笑了，这飞机呢，从零点四十一分起飞之后，那经过了十四分钟就飞到了三点五万英尺高的平流层啊，你看这客机啊，一般都在平流层上飞，那为什么呢？那平流层吧， 那气流都很平和，他乱流少，所以对于客机来讲，那飞的比较友好，一般不会出现什么危险。其实啊，这出门坐飞机是一件很安全的事情，但是有很多人都害怕坐飞机。那为什么呢？因为电视上啊，手机上啊， 经常有什么空难的啊，一系列的新闻，导致你在印象中感觉到飞机太不安全了，这感觉空难呢时有发生。 其实不是，你可以查一下，在全球的客运行业中，那飞机出事故的比例是最低的，那远远要小于汽车，甚至危险低于火车。你看，我以前记得我看过一报告， 说那汽车啊，出事故的概率是万分之一，那都是十万分之一量级的，而飞机出事故的比例呢，是千万分之一量级的， 所以人类的交通方式中，飞机是最安全的。但是为什么你会认为飞机很危险呢？那是因为全球只要出现一次飞机事故，你不管是起落架有点什么问题，还是什么发动机失火，那不管出不出人命。 好家伙，那全球的新闻都报道，那都是大事。所以你整天在电视里面，手机上看到，哦，哪的飞机又出事故了啊，哪的飞机起落架又降不下来了？哎呦，哪的飞机闸下又崩了，刹不住车了， 再加上影视作品，很多的打斗枪战啊，都在飞机上发生，为了突出效果吧，那到最后飞机要是不干爆炸，那就说明了画面不够宏大，所以这给人们一种飞机不安全。其实在真实世界中，那飞机是很安全的， 所以当时的乘客们都认为这是一次普通的飞行，甚至有些人上了飞机之后，直接就把眼罩掏出来了，那就开始呼呼大睡。 当时的飞机上坐了二百二十七名乘客，其中还包括五名儿童。这自打的飞机起飞之后进入平流城，这驾驶员呢，就按照惯例将塔台报告高度调整为自动巡航。 哎，你看这飞机啊，那不是驾驶员一直握着方向盘，那俩眼盯着前面，那是开大公共，那你开飞机盯前面没用，那你要飞到天上，那前面就一片茫茫，那根本就没有参照物。所以这开飞机其实是一件很轻松的工作， 你把那自动驾驶打开之后，那飞机就按着固定航线就往前飞了。一般这时候机长呢就能泡一杯咖啡，一边喝咖啡和那漂亮的空姐聊天， 你看这工作，哎呀，工资还高，这起飞二十分钟以后就到了凌晨一点零一分，这马航三七零上的机长阿沙通过无线电向吉隆坡塔台汇报， 飞行高度正常保持在三万五千英尺。那吉隆坡塔台呢，就回复了一句话，收到，晚安， 您看，这个时候第一个疑点就出现了，这阿沙机长其实在六分钟前已经报告过一次高度了，那按照正常情况下，这阿沙机长不会在六分钟后再次报告高度， 那作为一名老机长，那出现这样的情况，那着实有这些罕见，但是这并不影响什么大碍，因此这吉隆坡塔台也没往心里去。这飞机继续往前飞，又飞了十八分钟，到了凌晨一点十九分，这飞机啊，就出了马来西亚国界了， 因为这飞机啊是往东北方向飞，所以他出了马来西亚的国界，那就进入了越南的凌空。 你看这民航客机啊，一旦进入他国领空，那因为飞机上装的有硬达机，那进入这个国家的空管就能迅速识别你的身份和目的。这块知识咱在电子站里面讲的有，所以呢，这越南的胡志明市空管中心就看到了这马航三七零来到了越南领空， 于是就通过无线电开始喊话，马来西亚 m 三七零，我是胡志明，无线电频率幺二零幺零九，晚安。 哎，这时候阿沙机长就回答我是马来西亚 m h 三七零，晚安。哎，你看这两句话对话什么意思呢？那其实就是胡志明市的空管中心告诉马来西亚的 m h 三七零说，我们的通信频率是幺二零幺零九啊，有事找我说话， 你要没事接着往前飞。那要是按照正常程序来讲，那阿沙机长应该回复说，我是马来西亚的 m h 三七零， 通讯频率为幺二零幺零九，晚安。回答这句话的意思就是啊，你跟我说了那个通讯频率是幺二零幺零九，我记得了， 但是这次阿沙机长并没有重复这个频率代码，而是直接说了一句我是马来西亚 m h 三七零，晚安。 他这句话虽然有一点小小的瑕疵，但是越南方面的空管并没有在意， 谁也没有想到，这句我是马来西亚 m h 三七零，晚安成为了 m h 三七零 最后对外放出的声音。地点是在越南临空，再准确一点就是中国的南海西南方向二百多公里，越南的土著岛以南一百四十公里。就在此时， 这越南的空管突然发现这 m h 三七零失去了联系。这所谓的失去联系就是在这凌晨一点二十二分，马航三七零在那越南的雷达上 消失了。又过了大概三十多秒，这客机上的硬达机也没信号了。在这里我提醒各位要注意一个细节，这马航三七零首先在雷达上消失，然后过了三十多秒，这硬达机才没有信号。 那这个细节呢，咱一会再讲，这硬达机一旦没了信号，那马来西亚的空中交通管制中心那屏幕上也没了信号。 但是呢，马来西亚的空管认为着反正飞机已经飞到越南那边了，那就应该由越南那边管呢，我这就不用负责了。但是啊，这按照国际航空协议，任何飞机飞入另一个国家的领空，五分钟以内， 这两国的空管都会进行一次对话，这表明这架飞机的空管工作已经交接了。但是这马来西亚的空管和这胡志明式的空管啊，同时都忽略了这个细节， 你看神奇不神奇，那更神奇的还在后面。这刚才咱说到一点二十二分了啊，这是马航失联的时间，过了八分钟后，也就是凌晨一点三十分，这个时候呢，越南空管已经发现事大了，哎，飞机呢，丢了，雷达也不显了，应答，机也关了， 那跑哪去了？那这得找啊，那飞到我们国家空域来了，那要丢了，不好交差啊。那这个时候啊，那越南的空管那就开始急了，哎，那越南人里面有一大聪明，就说了，是不是咱雷达坏了呀？要不咱联系一架离事发地点近的飞机， 让他帮忙呼叫一下，看那马航的三七零有没有回音。哎，这领导一听，靠谱，随即就找到了一架飞往日本城田机场的波音客机， 那这家飞往日本成田的客机呢？当时距离的事发地点比较近，于是越南的公馆就跟这架飞机的机长说了，哎，哥们，老贾，帮忙联系一下这马航三七零，我们收不到他信号了，你要联系上吱一声，改天请你吃烩面啊。就听这家飞往日本的客机 回答是，你说的什么我听不见，那你站阳台上说，你们那信号不好，这一刻无线电信号受到了严重的干扰， 这时候不管是吉隆坡的空管还是越南的空管都急了，我靠，这出事了，赶快赶快摇人。于是这俩国家的空管呢，给他柬埔寨的空管，中国香港的空管，三亚的空管都打电话 问，你们的雷达，发现这三七零了吗？大家一看，自己雷达什么都没有啊。于是在九分钟以后，也就是凌晨两点三十九分， 这马来西亚航空公司想起来了，哎，我记得这飞机上有一部卫星电话，要不咱打一下吧，看看怎么样？ 哎，这一打还打通了，但是没人接。您记好这个细节，卫星电话能打通，但是人接不住，从此以后这飞机就杳无音信。那这马航三七零失联之后去哪了呢？