固特异e锐乘和米其林e聆悦哪个好

轮胎内部没有静音棉降噪会好吗？大家好，作为特斯拉 model 三车主，这次感谢固特异轮胎给到了新品体验官机会，主要体验的是固特异电动车轮胎，结果出乎意外，平时由于工作关系也会和汽车养护测试有关，这次由我做一次车主端体验分享。 平时的驾驶风格，比较猛时的起步、刹车、过弯的磨损都会加剧。原车轮胎经过了两万公里的摧残，两个后轮表面已经接近磨损指示线附近，从一开始新开就感觉过弯，车身会不正常的扭动一下，所以只有想换掉他的想法了。 新轮胎是固特异锐程电动车专用轮胎，第一眼看到轮胎花纹就觉得很特别，竟然有电路板纹路，看上去就能提供更好的抓地力，解决电动车扭矩大，更容易失去抓地力的问题。宣传中提到降 降噪也是我所关心的，这款轮胎内部没有静音棉降噪会好吗？这里会带着疑问，但是没有静音棉的轮胎有点更容易补胎，而且可以降低轮胎重量，也可以变相增加续航吧。 电动车重轮胎需要充七到二点九八二，所以胎照会更明显，换好经过一段时间的路试，很明显在弯道接缝处不打滑了。视频，这个弯道我一直走，每次都会有阴影，现在放心多了，安全可靠。 接下来噪音测试，无框玻璃好看，但是超过八十就是风噪了，低于八十就是胎噪测试，车速保持八十千米每小时。 视频分为两段，第一段为更换前噪音七十六分贝左右，第二段为更换后噪音为七十分贝左右，明显固特异，轮胎很安静，这次体验很不错哦，强烈推荐。

我们常见的二五五四五二十九这个 model 外援配的轮胎啊，就是这个韩泰的万图是 k 二七，好一点呢，有 pei 的 pc 四，但是现在呢，又多了一种新的选项，就是这个固特异的亦悦城， 电动车就应该用电动车专用的轮胎，今天再来给大家分享一款电动车专用的轮胎，就是这个固特异的翼悦城， 我们顺便把这个固特异和这款韩泰的 k 二七 ev 来进行一个对比，因为这两款轮胎都是目前特斯拉 modely 原配的轮胎。 固特异的意悦城，这个英文名叫做 electric drive 啊，专为电动车研发的一款轮胎，看一下它的这个花纹设计，设计的 非常的紧密，而且采用了这种刀锋的设计，这样设计的好处呢，就是有利于降低轮胎的噪音，而且还能增强轮胎的这种排水性能啊。而且还有一点，据说固特异的这个意悦城啊，他的这种加强筋设计的非常的宽广， 这样的设计就非常有利于这种高扭矩的电动车型啊，所以说这款一跃成的广告台词都是芈月启停遇电成风啊，就说明他既有一个很好的抓地，还有一个非常好的一个制动表现， 强抓地静音，而且这款音乐城和我们普通的音乐城有点区别啊，他配备有静音海绵，再加上这是一款特斯拉 modely 原配的音乐城，所以他的花纹方面其实还是和普通音乐城有一点点区别， 他的精英海绵设计的非常的宽啊，而且非设计的非常的厚，但是这款韩泰的黑二七呢，就设计的有一点窄了， 当然仁者见仁，智者见智，究竟哪一款更好呢？再看一下这款固特异的侧面啊，首先呢，这个 electric drive 呢，就是亦悦城的一个 logo， 然后 to 特斯拉原配轮胎的一个标识啊，这是特斯拉原装配套的轮胎，没有毛病。然后这一个非常小的像网易云的一个标识，这是固特异带有静音海绵的一个标识啊， 然后再看到这里有一个充电桩，再次说明了这是一款专为电动车打造的轮胎。然后这款轮胎的三 t 指数，耐磨指数 三百，世纪铅指数两个 a， 热循环指数一个 a， 后两项都是一个顶级的水准啊，说明这款一跃成他的抓地确实是不错。然后这款韩泰的三 d 指数呢，耐磨指数是三百，四世纪铅指数一个 a， 顶级是两个 a， 然后热循环指数是一个 a， 然后呢就是他们的耐磨指数，一个是三百四，一个是三百。其实我之前给大家说过啊，这个三 t 指数每个厂家都有自己不同的标准，所以它只代表一定的参考性， 再加上很多 modely 的车主都给我反映这款韩泰他不怎么耐磨，然而这款固特异呢，又是一个相对而言比较耐磨的一个品牌啊，而且亦悦城他的主打也有一个耐磨的特性，所以我相信这 这款固特异的三百是肯定会比这款韩泰的三百四会更加的耐磨。除此之外呢，就是这两款轮胎中你要获得一个更好的抓地，你就去选择这款固特异的 日月城，因为还是很多摩托外车主都给我反映，这款韩泰日常来使用确实是非常好用的一款轮胎，但是它的抓地性的确有一定的欠缺啊。 当然啊，这两款轮胎作为电动车来使用的轮胎都是非常优秀的产品。无论是这款韩泰的 e o 三 k 幺二七 e 还是这款固特异的亦悦城。 虽然固特异的越城相较于韩泰拥有着更好的抓地，更好的静音表现，但是韩泰的价格会比固特异的价格会更低一点。而且我才发现这款韩泰的速度 级别是 w， 而这款固特异的速度级别是 v， 他的速度级别会比这款固特异更高一点。所以说，如果你是特斯拉 model y 的车主，你会继续来使用这款韩泰的 k 二七 e， 还是会是常用这款特斯拉原配轮胎中的新嘉宾固特异的翼悦城呢？

摩托外作为特斯拉的王牌车型，自上市以来呢就稳坐销量榜首的宝座，那么三年时间也到了第一批车主应该要更换轮胎的时候了，那什么品牌的电动车轮胎比较好呢？今天就给大家推荐推荐。 今天要给大家推荐的就是固特异的电动车专用轮胎，而早期的时候也有消息称，目前特斯拉 model y 的全系都由原新的倍耐力换成了现在的固特异电动车轮胎。这款轮胎当中因为采用了精细的花纹设计，使轮胎及时响应操控变化，胎面加宽的中央肋条接触面积更大，更好的应对电动车强大的扭矩输出。 etcr 赛事及配方的加入，不仅大大增强了轮胎的抓击力，为电动车带来了更加迅速的启停响应。此外，也有很多车友反馈，电动车轮胎胎照偏大，确实啊，少了发动机的噪音遮盖，电动车的胎照问题就会更易凸显。固定一，电动车轮胎通过升级隔音层材料严密包裹 轮胎内部，从源头降噪，让驾驶环境更加的安静舒适和高级。所以综合来看，这款固特异电动车专用轮胎的实际体验效果非常的棒，真正做到了专为电动车而生，所以各位电动车主有换轮胎的需求的话，不妨试试看。

家人们，我的 model 三行驶了六万多公里，胎纹已经磨得差不多了，今天就带她去换新轮胎。来到换轮胎的门店楼， 这就是我今天要换的新轮胎。不推移锐程规格是二三五杠四零二幺九的，师傅开始拆轮毂。 相比原配的轮胎，固特于锐程的内部是没有静音棉的设计，升级了隔音层材料，有效降低了胎噪，同时还有精细化纹设计，有效降低空气解压的噪音。 上新轮胎了，换完轮胎记得一定要做动平衡， 这就是换好之后的效果。经过我这几天的实测，这款轮胎能有效降低二到三分贝的噪音，对于实际驾驶中的胎噪还是有明显的降低。也锐程轮胎还加宽了中央肋条， 使轮胎接地面积增大，雨天驾驶也能有很好的抓地力，还是很推荐大家选择这款固推翼锐程轮胎的。

全网都说刹不住，我觉得说刹不住都没有特刹。又是咱俩偷开同事的车出来。特刹 mood one， 那都是刹不住，你觉得能刹住吗？那有啥刹不住的？全网都说刹不住，我觉得说刹不住都没有特刹。因为喊的刹不住多吗？特刹妥协了。原来啊， 动能围绕，要不就单踏板吗？现在可以调了，可以调成低的基本上没有了哦，然后标准就是原来的类似那种单踏板啊，有有刹车刹车啊，就特三 model 外 model 三。其实我觉得就自动驾驶啊，这些其实还都不错啊。嗯，是，然后呢，车呢，也不贵，说实话，嗯，是 你跟未来理想比他还便宜。嗯呐，对吧，但问题就是他超啊。配置低，座椅通风，你们你们知道特色座椅通风吗？没有，你特撒的音响也很一般啊，特撒隔音很差呀，总的来说就这车就是你越开的快，这车越吵。 那咱俩偷偷的把他这次灶台给他换了，尝尝噪音呢会不会好一点。固特翼翼锐长十九寸， 然后主打的是抓地静音。那固特翼呢，是最早将碳黑和橡胶结合在一起的人，提高抓地的同时呢，又增加了使用寿命。大家知道轮胎的一些配方花纹构成的整个这个高轮胎的一个属性，而这台玉成的意威太其实就针对了 电动车，尤其是电动 suv 的特性，能起到很好的抓地性的同时，让轮胎有很好的一个隔音的表现。你发现现在他时速八十， 你明显感觉是安静了不少，我们还悄咪咪的做了个简单的绕装测试，新胎的旧胎呢，我觉得速度提高零点五秒，这足以说明啊，他的抓地力更强。所以所有特斯拉摩托、三摩托外的小伙伴，如果你觉得你车比较吵，换个同款的胎，关注两个，把你们轮胎都给我炸。

兄弟们，我就不明白了，现在什么经济形势呀，非要吃米其林，吃米其林就吃米其林吧，你还不想花那么多钱，可能吗？有啥不可能啊， 顾特意能拼尽李胖子，可能吗？顾特意的新能源旗舰胎一芮成就有这个本事啊，不仅性能在新能源专用胎里面是独一档，而且价格也比比胖子便宜百分之十几呢。很多新能源的旗舰车型也开始使用这一套轮胎作为配套了，新能源旗舰胎 又多体验，这可能是全球首款高性能新能源专用胎呢。天然松树脂的配方让胎面更加柔软舒适，抓地豆不输给迷胖纸的 ps 系列，而且这个配方是经过电动车房车赛的赛事轮胎验证的。另外一位层也用了全新的花纹设计，无论是湿地还是 干地，都有着超好的防水防滑性能。高性能轮胎是不是舒适度就不行了？换了这套轮胎之后的 model 三，在舒适性方面跟比胖子差不多，静音表现也更好。比胖子在四十公里时，速度时的车内分贝数大概是六十五左右，车外胎罩是七十四分贝， 六十公里时的车内分贝大概是六十八左右，车外胎教是八十四。换成一锐程之后，四十公里车内的分配数大概是六十一到六十二，车外的胎照表现是七十六。六十公里时的车内分贝大概是六十五，车外的数据也是八十四左右，显得在车内里面的经营性是更好的。南方经常下雨， 高性能轮胎生意表现都一般哦。都说是全能旗舰胎的主排水槽的深度达到八点四五毫米，有很多性能，轮胎都升多了，而且除了刚刚提到的花纹以外，加宽的中央内条也是能让轮胎的胎面尽可能的变大，在湿地刹车时能够 得到更好的响应。样样都那么厉害，会不会就不耐用了？猫头山原装的米胖子，两万公里左右就成秃头了。芮成的结构就是为了新能源车而诞生的，所以在支撑性上会更好 更耐用，耐磨指数更是高达三百八，节能也很出色，在换胎之前的电号是百公里十三度电左右，换成一锐程之后就慢慢的下到了十二，甚至到了十一了。真是耐用好看又省钱。 那还费什么话高低给我整一套啊。不是特斯拉换一套多少钱？摩托单一套，说你四千吧，再送一套自动定位怎么样？这么舍得，看来还能变异。

今天我们来到了工程一一百二十五周年的活动现场， good year， 还一百二十五周年，所以说今天是个好日子。 固特液这一次他专门发布了易锐程，英文名叫做 electric drive， 说白了就是专门为电动车设计的轮胎，没错，就是这款纯意的特斯拉摩托舱，再加上这款纯意的易锐程固特异轮胎，今天又是个。 据了解，这条轮胎加强筋十分宽广，源于赛车设计灵感，保证扭矩传输十分放大，再加上间距贼窄的胎纹，内部再铺个降音层，噪音控制简直就是不要太能。如果你提了一台换新版摩托三， 再来一套固特异异味成静音胎，那你提车那天岂不是真的是个别好日子了？