雷豹电池48v切换60v怎么弄

大家好，我是木头吊车啊，面前这辆电动车呢？他是原来是四块的，电池被我拆下来了， 超威电池已经充五包了，然后车主要换五块的，也变成六十伏了。原来四十八伏变成六十伏 啊，这是六六十伏的，然后看看这电动车啊，四块改五块，哪里需要动啊？需要改动，现在先把电车给他装进去 好，电池安装好之后，哎呀哈，钥匙呢？ 前面的这个电压切换插上了。是插上，是拔开弄了。没没没有，没弄啊，前面有个电压转换。 这你都懂啊，肯定懂了，行家干的就是这这一行是吧，你比较专业。专业专业 保一年。保多长时间啊？一年 这两根线。 哎呀，这字看不清了啊，看能看清不？六十伏插上插上是六十伏，俩插头是一样的， 你知道不差是什么后果？不差还是二十四块钱能跑呗，是什么样的后果知道不？ 不走吧，不走啊，不走就对了，走就不对了。不插上电量表的电一直是满的，突然间一下没电，他显示的是四十八伏电压， 哎，你这没啊，他这是直接卡的，这卡啊，卡这往上捅的， 后边控制器找到，四十八伏，七十二伏，切，四十八伏。六十伏切换 是他吗？ 应该是两根插头一样的，有的是拔开的，有的是插上的， 这呢？拔开四十八伏插上六十伏。哼， 好，加油，还能走步， 有屁打吗？啊，关了钥匙重开一下来好了，最后啊，再配 这个六零二零的充电器， 这样就搞定了。四十八伏改成六十伏，改完了。好了，这期视频分享到这里，感谢你观看我们下期视频，再见。

朋友们大家好啊，现在呢我准备把我的车子改造一下，把它改成四十八伏和六十伏通用的， 因为我有一组行字的六师傅吗？但是放太久了也不好，所以说我就把它打算给用上，这样的话我们如果说除的电池中途出了问题，或者就是放大坏电池的话， 怎么也不用担心，因为有备用电池。好了现在来改造 这两个师傅在网上买的工具， 还有一个胶布 来这个工具套装好了，咱们现在开始改装了， 咱们先把这个做铜下面的两个螺丝给他拧开， 这两个线是一个街头，他们接在一起就是可以使用六十伏，然后这样分开的话就是使用的四十八伏，这个包裹里面装的是 一个开关，一个小型的开关，这种现在我把它接到，接到在外面，然后分别这两个线分别和在这两个线下面， 这个车子的话， 这个开关的话 油就放在这里给他剥下去， 就这样玩 好了，现在这个开关呢已经装好了，我们现在可以从外面调节了，但是现在呢这个座筒还不能放下，我们还放一根线， 这个是一个转接性， 因为我有一组电池的话，肯定是要放在前面踏板那里，所以说必须要有一个短微信， 我现在可以看到， 现在咱们把六十伏的电池装进去，因为这个六十伏的实在是太重了，所以说装在灶桶里面， 这两这两个接口给他接好，现在怎么使用？前面背 这个运行正常， 我们开关给他开到六十五 螺丝，这个电瓶是满的，满的他有五十多伏也可以使用的， 来测试一下六十度的 遇事不得，现在已经接上了，然后我们把钥匙拧开，看这个动力非常的强劲。 你把灯光调一下， 看开关一条的话，这样看不清楚， 先把它这样调上来， 这个是六十伏的。 好，我们现在把这个开关微调一下，把这个这个应该是断开了， 现在没反应 又回过来， 今天的这个装备就改造完成了， 这个电池的话我就打算放在前面了， 就是这个线可能短了一点， 这样刚好可以，也可以接到电池，放在这里应该没问题的。

这一块是十九年组装的四十八伏十二安德磷酸铁锂电池组，使用的是三二六五零圆柱电芯。原来四十八伏的电动车已经烂了，电池还有百分之七八十的容量， 为了不使这块电池浪费，现在要把它改装到六十伏的电动车上使用。测一下电池组的电压，还有五十三伏，找来一个一千两百瓦的升压模块， 把电压升高到六十伏给电动车使用。先测一下输入电压有五十二点七伏，输出电压六十三点九伏， 把电压调高到六十五伏左右。这辆车是六十伏，一千两百瓦的电机已经从电动车里面的控制器引出两根线， 先断掉原车的铅酸电瓶的供电。原车已经没有电了，打开车钥匙，电动车也是没有亮的。连接好电动车与模块的线， 再次检测一下电压，电压都正常，电动车也显示正常。 现在开始试车，电动车岂不没有什么力气。提速很慢，只能一步一步加速， 一加大油门，电压就掉下去了，速度提不起来，最大的速度也达不到原车的速度，现在是上坡路段，电压一下就掉下去了，应该是模块的功率 太响的原因，不过正常行驶是没有一点问题的。模块调到最大二零 a 电流，骑行了十多分钟，也不怎么发热，应该是能用得住的。大家觉得怎么样？欢迎点赞关注！

查一下我们的控制器，先把我们的座筒打开，然后把我们的螺丝取下来，取下来之后把我们的座筒先拿下来，这里是已经拆掉过的，然后我们看一下我们的控制器， 他没有有没有一个电压选择线， 这里这个控制器我们看一下啊，这就是一个电压选择线， 然后断开为四十八伏，对插为六十伏，我们将四十八伏升级为六十伏的时候，然后将这个插头 然后对插在一起就行了，拔开它是四十八伏，然后我们插上之后它就是一个六十伏的。 还有就是将我们的电池电池仓有四块电池升级为五块电池，四块电池是四十八，五块电池也就是六十伏。然后还有一个问题点，就是前面仪表 我们需要先把所有的螺丝拆下来，拆下来之后把我们的仪表壳取下来，表头壳子取下来， 下来的时候注意撬的时候不要把我们的卡扣撬断了， 轻一点就好了。然后看一下我们的仪表，我们的仪表下面有没有一个对插的线，有没有一个对插的线，这个对插的线就是仪表 电压选择线，同样我们插上之后他是六十伏，断开之后是四十八伏，然后我们选择好之后，然后把壳子装上就好了。 总结下来就是我们的电动车想要由四十八伏升为六十伏，首先我们要看一下我们的控制器，他有没有一个电压选择线，能不能 四十八伏直接切换为四十伏。还有就是看一下我们的仪表有没有一个电压选择线，能不能由四十八伏直接切换为六十伏，还有就是这两个条件具备之后，我们把我们的电池增加一块，由四块电池增加为五块电池， 增加完之后，我们还要把我们的充电器换为一个六十伏的充电器，这样全部改好之后，我们的电动车它的一个行驶速度就会整体提速，整体加快。记得点赞关注哦！

我们新到的车子以后啊，普遍会发现，哎，怎么不走呢？先看一下仪表状态啊，满电状态说明是对的。那么咱们四十八伏，六零伏，还有这个七十二伏怎么怎么解决呢？看一下后面啊，在这个位置把车子翘起来看一下 啊，六十伏的我们要给他插上啊，把这个转换线，这有两个插插头，这个转换线给他插上，插上以后，车子就可以正常行驶了。然后这边呢，要把钥匙门关掉啊，重新再打开，再看一下车子就可以正常骑行了。

这是一位粉丝朋友从新疆寄过来的一组电池，这是二零二零年的，他是想把这组四十八伏的锂电池改成六十伏的，还给了我们一个尺寸，他给我们的电仓尺寸呢是长四十七厘米，宽二十七厘米， 深是二十三厘米，但是现在来看的话，他这个高度已经是二十四厘米了，就超过他要求的高度了，所以说原来这个电池呢还要降低高度。我们先把盖子四周的铆钉拆掉，然后看一看，盖子呢就拆开了， 这里面呢就是电信这部分，这里可以看到容量大概是一百二十的样子，他这里呢也是转的裂，然后用吸焊焊的线，这是他之前用的保护板材质。排线呢已经连接到均衡仪上面了，这里可以看到是十四串，平均电压是四点一伏的样子， 没有明显问题。电信这部分就全部倒出来了，然后把这上面的这些东西全部给他拆掉，可以看到他这个还是有受潮，这个青稞纸了，都有很多粉末了。这是下面一层，电信 是这样子连的，这底下也可以看到，这个都是可以明显看出来是有过受潮啊。所有的电信呢就全部拆出来了，上面贴着亲和纸了，也亲了一下， 把这些电芯靠在一起了，这里呢再给他加三块电芯，然后这样子的话一起就是十七串了，这里呢是电芯的负极，这里呢就是壳体，我们拿一个细的，我先给他看一下， 可以看到这个导线直接烧断了，像这种情况呢就是说这个壳体和正极是直接联通的。 像这种电池啊，就一定要做好电信之间的支援，他之前呢是贴的这个青稞纸，但是可以看到受潮之后就成这样子了。这里了我们全部给他拆掉，把连接片拆掉，把电信拆散，中间给他隔上环氧板， 就是一定要确保电信之间的一个绝缘，千万不能让壳体之间形成一个短路了。他之前这些连接片呢是用激光焊的，所以这个拆的时候是很费劲的，不好拆的，但是还是要全部给他拆完，把中间给他换上环氧板。 所有的连接片呢就已经拆掉了，所有的焊点呢就已经打磨平整了。这所有的电信呢就已经拆成一块块的了，为了满足这位朋友的尺寸要求了，电信呢就这样子拍的，这里是八个，这一边呢是九个。接下来在电信和电信之间贴上 环氧板，这里加了三块电芯呢，稍微高了一点，在底上垫上减震泡棉，刚好可以齐平。这些电芯呢就已经捆成一个整体了，电芯和电芯之间都是贴了环氧板的。 接下来我们用激光焊机把连接片焊上去，所有的连接片呢也已经焊好了，保护板是固定到这个地方的，材质排线呢也整理好了。 接下来我们对这组电池进行充放电测试，现在正在充电，先加上这三块电池呢，电压低一些， 首先要充满，然后再均衡一下，现在已经充满电了，然后把材质排线拔下来，插到均衡仪上面，可以看到最大压差十个毫伏。最后这三个新加上去的电压了要低一点，我还是给他均衡一下，经过均衡可以看到最大压差一毫伏， 这组电池呢现在正在放电，放电电流了大概是三十四安，等他放完电，现在已经放完电了，可以放出九十二点五安时，通过系统日志也可以看到第十四串最先放完电， 这个还是不错的啊，标称一百安时，用了两年了，还剩九十二安时。根据这位朋友提供的电仓尺寸，这个箱子呢我们设计的这种形状，然后给电信四周做好绝缘，接下来把它放到箱子里面， 电信这部分呢就已经放到箱子里面了，这里的插头呢已经接好了，盖子里面呢也打了防水胶，然后把盖子盖上去， 电池盖子呢就已经盖好了，整体外观呢就是这个样子的，因为这个长度和客户给的长度是刚好的，高度和他给的高度也是差不多刚好的，所以这边留了一个缺口出来，这样子呢就方便插插头这些， 按照客户的要求把充电口呢给他固定到箱子上面，输出了还是用了他之前同型号的安德森插头。

哈喽，朋友们大家好啊，今天有位粉丝私信我说咱们这个电动小两轮啊，本身是四块电瓶，看看能不能换成五块电瓶，只要咱们这个电动车啊，下边这个底壳， 底壳只要是能装下五块联名就可以安装啊，如果可以装五块联名，我教你怎么操作啊。咱们安装完这个五块联名之后啊，首先第一点要把这个仪表下面有一个四十八伏转六十伏的转接线，一定要给它取掉， 还有咱们这个控制机上也有一根四十八伏转换六十伏的这个转换线上面都写着了啊，如果有的话全部都写着了， 下面才是重点，朋友们啊，你看本身是四块钱一瓶对不对？我们突然又增加了一块啊，上面又放一块，总共是五块，如果说你安装了五块充电机，一定要换，如果不换的话啊，会导致你这个电池充电充不饱， 明白了朋友们一定要记准了啊，同时呢，咱们还要注意哪一点啊，咱们这个车子换完五块电瓶之后，这个充电机是六十伏的了啊，但是有一点啊，四十八伏的，像这四十块电瓶的车子千万不能用，如果用的话啊，电池直接给你充鼓充报废。 在我这里啊，几乎每个星期都有那种电池充鼓包来换电瓶的，一问要不都是电池时间太长了，要不就是这个充电机拿错了，家里面平均啊都有两个三个的车子对不对？有五块的，有四块的，有时候充电我们不注意，直接插上 电池直接报废。如果你想了解更多的维修小常识，给主播点一个免费的关注，再点一个啊，那个大拇指长按五秒钟，来个强烈的推荐，感谢朋友们支持啊，咱们这期视频就到这里啊，咱们下期见，感谢朋友们支持。

呃，今天装一组六十伏三十安的电池，他这个电动车是下面是四十八伏的电动车啊， 然后呢他有一个线不是要插，接通了以后才是六十伏，他的控制器是六十伏四十八伏通用的，然后呢这两根线就是原来车上两根线，他这个线呢 要接通了以后才是六十伏，拔掉了就是四十八伏了，然后呢他四十八伏跟六十伏两个电池通用，现在要用到六十伏的话，就把这个开关开好了以后他就接通了，现在就变成六十伏的，然后开这个电池就是锂电池。 然后呢要用比方说用四十八伏的电瓶的话，只能把这个关闭，先把这个关闭掉，再把这个关闭掉，然后开这个开关就是四十八伏的电，这样这个就断开了，断开就是四十八伏， 接通以后就是六十伏的啊，现在的话他用的话就是四十八伏，用六十伏的话就是把这个关掉，把这个开上去。

有很多骑手兄弟都在后台问到，四十八伏电池能不能改成六十伏电池呢？技术上来说没有问题。一换电中控支持四十八伏与六十伏电池切换，那能不能换呢？只需看三步。第一，打开一换电影 app， 看常在区域是否有六十伏电池可供换电。 第二，如果有六十伏电池，那么可以回到升级车辆的车行，检测车型是否符合标准。第三，一切问题解决之后，依据电源指引在 app 内操作就可以啦。关注易换电，换电不迷路！

这是一台智能车控制器这样子，这个是定位器，卫星定位车过来是没有电门锁的， 改装了一个，装了一个电门车，这原先是没配电门车， 这边只需要沿一条正极线过来，到这个改装店门手这边下边一条黄色线 接电门锁，另外一条。

大家好，我是老王修车，现在很多车型都是四十八伏六十伏通用车型， 在我们这个控制器下面啊，出来两个插接键，这两个插接键就是四十八伏六十伏转换模式的插接键， 我们处于断开状态时，我们是四十八伏这个模式，如果把这两个插接键给他对接以后，像这样对接在一起的两个插接键，我们这个控制器啊就是六十伏的磨尺。 在有一个维修师发了一个视频，他说我们的六十伏的电动车如果在中途没电了，把这个插件件给他拔掉啊，就可以多跑十公里，这样是可以多跑十公里，但是我们千万不要这么做， 因为我们这样做会损害我们的电瓶，因为我们电瓶已经到了亏电状态，如果拔下来让他继续在四十八伏的状态下行驶，我们的电瓶就会大大缩短寿命。所以说大家一定要记住这个事情，千万不要这么做，你学会了吗？