途胜l2023款和荣放crv怎么选
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01:43查看AI文稿AI文稿二零二三，新款本田 crv 和现代途胜 l 该如何选择，哪个更好呢？首先现代途胜 l 这款车产品力是很优秀的啊，一个一点五 t 的涡轮增压发动机，马力达到两百，扭距是二百五十二，很优秀， 匹配了一个坦尼斯的八 at 变速箱，还有一个版本是匹配七档的干式双离合，他在哪呢？一样的一点五 t 发动机，只不过是一个两驱，一个四驱，你想要四驱呢？给你匹配七档干式双离合， 虽然是四驱通过能力好了，但是这个变速箱后期的稳定性不行，容易高温，那么如果要两驱呢？ 没有四驱脱困能力，但是说坦尼斯的八 at 变速箱非常皮实耐用啊，后期稳定性也非常好，就是带摩斯和坦泰、国泰一起研发的啊，八 at 变速箱，这个八 at 呢，主要就给起亚和现代使用啊， 是非常不靠谱的，所以说买就买这个两驱版本的八 at， 不能为了要个四驱，四驱的变速箱的稳定性，那样得不偿失了啊。那么 本田 crv 二零三款增加了八十毫米的长度，有了七座版本可以选择了，有七座需求你可以选择他 本身的车身安全也提升了。 ab 柱使用了一千五百兆帕特热身一缸，但是用的比例很小。途胜 r 是 igmp 构架拼的打造的吗？ ab 柱使用了一千五百兆帕特热身一缸，车身安全强度要比本田侠瑞更好一些。 crv 还是这个一点五的铃木发动机， cvt 变速箱，论发动机在我车动的用途都不说，变速箱，肯定是 现在这个途胜 l 的八 at 更加优秀一些啊，更加耐用一些，可以激烈暴力驾驶。 cvt 呢？不能激烈暴力驾驶，就这样。两款车的悬挂都是前半臂，后面是多棱杆的悬挂里边的渣渣，可支撑性呢？都是半斤对八两。
55你会选车
07:21查看AI文稿AI文稿在上一期内容中，我们对途胜 l 和 c r v 在动力操控方面进行了比拼，途胜 l 先下一程。虽然动力性能表现被很多消费者所看中，但车辆的安全性也尤为重要， 两款车的辅助驾驶系统都非常的丰富，但是我们今天会以一个特别刺激且特别有代表性的主动刹车，来看看这两款车型的安全配置谁更值得信赖。 在日常生活中，祸从天降的概率往往不大，但你可以想象一个场景，如果此时你正以很快的速度行驶在高速的最内侧车道，这个时候突然从对向车道窜出一辆车， 但往往会发生一个夺命级的事故。所以接下来我们要进入到一个非常刺激的测试，那就是车从天降， 车辆以每小时四十五十公里的时速匀速行驶，到达假车释放区，假车迅速落下，看两款车型主动制动反应效果，不触碰到假车者获胜。我去，咱这家玩都这么大吗？展哥啊，这不太刺激了，这个什什么来着， 玩的就是刺激，搞的就是心态。这是一个非常极端的 ab 的测试，那如果在这个项目都能够稳稳的刹停，我觉得这台车型的 adis 整体的功能就表现的真的很出色了，所以你先来吧。 好有道理啊，张哥，哈哈哈哈哈，你下来，行哥给你打个样， 最贵每小时啊。其实他是考虑一定概率的，因为这个 车要是完全正面迎在我前面，他能够完全识别到，因为他的技术板是有在正面包裹的，在脚其实是判断不到，所以其实考验一个整体默契啊，这个还是挺难的一个测试啊，我来试一下来。好，四十四十 好，四十五小时左右啊， 好哎，稳稳刹停啊，严格来说他都不是一个纯的，正前方他稍微带点角度，但这台车型其实判断挺准确的， 而且这个车其实假车下落的时候他有一个向上的弹跳，他都会影响到整个车辆的判断。我这个样打的还算不错哈，那接下来就看沙奔的一个表现了哦，我还有点紧张，我不知道 为什么，这个动的和不动的感觉就是不一样。没关系哈，就时速四十哈，我们第一把哈，我还是相信图城 l 的二十三个老大还有他这个核心的担不了摄像头的动跟不动其实区别不大啊。安慰自己一下，来，按三声喇叭，我们准备开始 开始了。我感冒了啊，哇哈哈哈哈哈哈， 自己下午自己玩。哎呀，这不就过来了吗，四十，轻轻松松，哎呀， so easy， 二三幺 r does， 基本满足你所有的用车需求了 啊啊，这个就是因为他会有弹跳，所以其实这个雷达判断到了，他又上去了，雷达可能出现，判断不到了，又下来再判断直接没了，但至少五十公里每小时挑战失败。 刚刚时速四十，咱轻轻松松过了。五十的 crv 没有过。没事，我我还是有信心啊，翻上喇叭开始 哦。哎咦咦咦， 漂亮。哈哈哈哈。展哥，不好意思哎，哥们，刹住了哎，说 实话，他在落下的那一刻，我眼看我们家这个前头的障碍物落地那一刻，途胜 l 他就已经识别了，并且刚刚刚刚反应过来，他就已经开始有刹车动作，并且 avs 就已经开始工作了， 不过他和静态一样啊，不至于那么的粗鲁，不管你的障碍物是真是真是从天而降或者是静态的，他都不会让你会觉得有点恐慌或者害怕啊。 途胜 l 呢，它的自动显示非常及时，并且实现了主动自动的功能，单目摄像头啊，是他的最核心的前端组件了。显然呢，途胜 l 的单目摄像头与驾驶辅助系统协同合作，效率非常的高，足以可见啊， 途胜 l 呢，它在主动安全方面确实下足了不少。展哥，我这第一次来吧，我确实不太好意思说， 但该说不说的，你这也不行啊，哈哈哈。啊，我这五十都过了，你那五十你看看给撞的。嗯，差不多吧，我觉得其实都差不多啊，我也没撞太远吗？不是没撞太远，都快飞起来了都。 没事，接下来咱再玩点更有意思的，消失的前车就常规的 ab 测试呗。行行，常规啊，咱们拭目以待就好了。 消失前车两辆测试车分别以时速三十，四十、五十跟随先导车前行，先导车在遇到禁止前车的固定位置突然变道，看看后车是否能够正常刹停。 先是三十公里每小时的时速出发走着。哎呀，这三十的速度，这怎么也过了，这还用试 啊，哈哈哈哈， ok， 一点不紧张，三十成功，然后咱们继续啊。好，接下来我们时速四十，看看我们的单目这个摄像头组件， 四十我杀不停，我把谁给吃了。我，哦，我来看到了啊，好 啊，比刚才稍微近了一点点，但依然也能够刹住啊，没有问题，四十公里每小时挑战成功。好，咱们继续！好，我们现在已经时速五十了！我们已经五十了！五十！五十！你看，有点声嘶力竭了啊，漂亮！ 在相同时速测试中，两台车的制动策略有所差异，同上 l 的制动响应速度要更快，制动效果表现得更为干脆。 crv 在测试中 制动反馈效果过于保守，在真实用车场景下误判的几率也会更大一些。 安全是车辆行驶永恒的主题。面对极端测试，两台车型的表现都很优异，但现代的主个安全配置更为齐全，且适用场景更为广泛。独有的 honda small things 智行合一安全系统集成多达二十三项安全辅助配置，这种安全保障让用户更为安心。当然，在此基础上 让车辆为更多用户所接纳也尤为重要。两款车的舒适度、颜值以及口碑方面表现如何？下期内容揭晓答案。
2645汽车之家-家家试驾
03:48查看AI文稿AI文稿网友在直播间问我，小胡子，现代途胜 l 和丰田 rv 四荣放哪个更优秀？该如何选择？你给说一说。 那么我想问一下视频前镜头前的粉丝朋友和老铁，这两款车如果让你去选择的话，你会选哪一个？也可以在评论区留言说出你的理由啊，虽然他俩都是定位紧凑级别的 suv， 但是土生娃要比荣放更加便宜一些，便宜几万块钱对吧？再一个长宽高荣放更占有优势，而且空间也更占有优势， 但是内饰的做工用料还是这个途胜 l 略微那么好一丢丢，荣放呢，太老气了。说实话，那么外观呢，荣放就是说中规中矩的一个正儿八经的家用的一个紧凑级 suv， 途胜 l 呢，更加的年轻十 时尚一些，论这个车上安全，第五代的现代途胜 l 要比这个荣放钣金要更结实一些，用的钢材强度更高一些，省的比例也更大一些。说途胜，虽然是荣放用了一千五百兆化的热水金刚，但是比例很小。 两款车的发动机呢，荣放是二点零升的自然吸气，匹配 cvt 变速箱，模拟十档的发动机没有任何问题，能用住很不错，保养也便宜啊，但是说动力偏弱一点，加上那个 cvt 变速箱， 可以说是佛系中的佛系，想要动力的时候，身体用的踏板他也是慢慢的加速，干红不肘知道吧？ cvt 变速箱呢，优点是非常平顺，要顿声都没有，缺点就是说不能激烈暴露驾驶，有经经常激烈暴露驾驶喜欢的朋友千万不能买 cvt 的变速箱啊， 温柔去开思域代步是没有任何问题的，要不然里面的钢带容易打滑，时间长了拉雪拉爆了。相对比较途次 l 呢是一点五 t 的涡轮增压发动机，马力达到两百，因为有涡轮增压的加持，起步更加优有优势，后期加速更快一些。 现在这个发动机呢，也是不错的啊，也是不错的，但是呢，油耗能比荣放高了一个油吧。变速箱采用是一个派沃泰的八 at 变速箱，摩比斯旗下的派沃泰的八 at 非常优秀的一款变速箱啊，这款变速箱专门供应给现代还有起亚车企。从变速箱来讲呢，肯定是比 荣放的 cbt 好太多了。换个逻辑啊，后期的稳定性，质量上都比他好太多了，知道吧。悬挂底盘，两款车都是前面后面是多连杆的一个悬挂，都是独立悬挂。嗯，他俩都是半斤对八两啊，没啥好说的，行驶质感，开启 人呢，加速快的，开着更灵巧的，还是途胜嗷更优秀更好一些啊，荣放呢，发闷啊，这个动力不行，隔音静音呢，两款车都差不多，都是半斤对八两，如果说非要说是长时间使用，我用个十年八年我就不换车了。那可能是 自然吸气的。荣放发动机要比涡轮压的更优秀啊，因为涡轮压虽然动力好，但是涡轮压这个东西它是有送的，不是说不坏的，明白吧，但是也不是说轻易就那么坏的，只是说相对比较一些，知道吧， 如果是我这两款车子，考虑到性价比，我会选择这个途胜 l， 毕竟便宜吗？十四万十五万就可以拿下了，但是买途胜 l 只能买这个派奥泰八 at 这个版本，呃，两驱版本不能买四驱，四驱版本虽然有个四驱了是优点，但是它匹配是七档的干式双离合变速箱，太垃圾了 啊，不能买啊。记住这一点，那么如果说你只要买荣放十六七万二十万这个价位了，我还不建议买它了。嗯？买昂科威 plus 不好吗？买这个红旗 ss 五不好吗？是不是都要比荣放好很多？知道吧， 所以说途观在自己这个价位里面性价比还是很不错的。挺高的啊。那没有开过和买过这两款车的小伙伴对我说的没有不同意见和想法，可以在评论区留言，欢迎大家转发评论点赞，拜拜！
692小胡子说车
04:20查看AI文稿AI文稿小胡子你好，我想买现代途胜 l 这款车，怎么样？能不能买？发动机变速箱行不行？能用住吗？油耗大概是多少？你给说一说跟本田 crv 和丰田阿尔卑斯荣放对比能差多少？ 那么现代途胜 r 定位紧凑级 suv， 是跟丰田阿威输放和本田 crv 是同级别车型，但是这几年呢，我们不认，虽说销量不好，但是车子是非常优秀的， 要比他们价格上要便宜很多。其实现在韩系车的质量一直都还是很不错的， 发动机变速箱的稳定性也是非常不错的，油耗呢也不高，跟这个荣放纤维差不多啊，也就是七个油，六个多油，不会超过八个，而且价格呢，又很便宜。那么我们就详细对 一下你说的这几款车子的发动机变速箱驾驶感受，车身安全到底谁更优秀一些？途胜 l 是基于 igmp 构架平台打造的一款车子，所有的韩系车包括起亚啊，都是这个平台打造的， 整辆车的 a 柱 b 柱衡量关键部位都使用了一千五百兆帕的一个热身熏缸，车的安全要比日系略微好一些。你像荣放还有本田 crv 也用上了一千五百兆帕的热身熏缸， a 柱 b 柱，但使用的比例却没有那么大。 途胜 r 动力上搭载一个自主研发的一点五 t 涡轮增压发动机，但是个高功率的一点五 t 啊，两百的一个马力，动力是非常优秀的。但是呢，它变速箱有两个版本，一个是七档的干式双离合，还有一个 power ti 的一个 八 at 变速箱，如何选择呢？如果选择派沃泰八 at 变速箱呢？变速箱是非常皮实耐用的，没有任何问题，要比七档的干式双离合更优秀，但是他没有市区，如果你要市区呢？他只给匹配了七档干式双离合，又不是派沃泰八 at 变速箱，是变速箱耐性他不行。 所以说这两款车子啊，买就得买八 at 这个版本，宁可要一个好的变速箱，也不能要那个市区。明白了，不能因小失大，我们在城市代步的时候，就算是东北的冬天，两区也绝对是没有任何问题的，不要像网上说的啊，这个市区冬天尤其是东北，没那说 两驱正常开，有点雪也没有任何问题，知道吧？而且现在东北清雪清的非常严重，有很多车别人都说哎呀，东北下大雪必须要个市区，没那事回事，我跟你说那出租车现在 捷达桑塔纳，那以前的天津夏利那两驱嗷嗷的嗷嗷的跑吗？没有任何问题啊对不对？不要听他们瞎白活，他的变速箱专门供给起亚现代使用，质量是没有任何问题的，能用住啊，一二档略微有点顿挫，那么你像荣放， crv， 他们都是给自己的 cvt 变速箱，虽然是 cvt 变速箱，本田丰田做的是更优秀一些，但是你跟派克泰的八 at 比也是比不了的，知道吧？如果有经常激烈暴力驾驶，喜欢激烈暴力驾驶的朋友，你是绝对不能买 cvt 变速箱的车子的，知道吧？ 他优点是很平顺，但是缺点是不能够激烈暴露驾驶，偶尔的一次没没有问题啊，经常常年那么激烈暴露驾驶，里面的钢带你打滑拉碎拉断拉断了知道吧？那么发动机来讲呢？呃，荣放的二点零升自然吸气质量是没有任何问题的，能用住啊，保养也便宜， 但是动力偏弱一些啊。本田 cr 一点五 t 发动机行不行？也行，没有任何问题，能用住啊，这个派货太的一点五 t 行不行？也没有任何问题，发动机他们都没有任何问题，都能用住啊。悬挂底盘呢，两股，这款车都是前半小区，后面多连杆悬挂，扎实感，支持性他们都差不多， 但紧致感呢？呃，途胜 l 略微好那么一丢丢，但是相差也不大哦。所以说这几款车子途胜 l 优势在哪里？就是一个派威泰的一个八 at 变速箱，更加优秀一些是吧，我还是非常建议购买这款车子，而且关键是便宜嘛，是不是优惠力度很大对吧？ 别的地方也都差不多，实际看起来油耗啊，底盘扎这个支撑性啊，隔音静音呐，他们都是半斤对八两知道吧，跟同价位的咱们国产车啊，或者是 美系车德系车是比不了的。那么有买过开过这几款车子的小伙伴对我说的你有不同意见的想法可以在评论区留言，欢迎大家转发评论点赞，拜拜！
2176小胡子说车
03:20查看AI文稿AI文稿这个有网友问，这个 crv 的一点五 t 和这个途胜的一点五 t 该怎么选呢？其实这个问题很简单，你如果想学大流看销量，那就选 crv， 如果你想花更少的钱选个物美价廉的，那你选途胜 l 呢，不会错。为什么这么说呢？那接下来我们就来对比一下这两个车。这个 crv 二四零 turbo 呢，它大概是这个本田地球梦的一点五 t 发动机，这台发动机它各项数据都比较优秀的， 最大马力一百九十三，最大扭矩呢两百四十三牛米，匹配是本田自家的这个 cvt 变速箱，换挡平顺丝滑，他百公里加速呢大概九秒左右，不算快呢，但也够用了。 crv 的这套动力总成，它整体质量还是很不错的，但是由于它的调教呢比较激进，所以有车主怀疑呢，它这个发动机有积碳，还有这个变速箱呢，有渗油等问题，但 不过问题都不大。再看看这个途胜 l， 同样是一点五 t 发动机，最大马力两百匹，最大扭矩的两百五十三牛米，比这个本田的地球梦一点五 t 呢还要出色一些，零百加速呢，比 crv 呢也能快上个零点几秒。它匹配的是现代旗下这个坦迪斯生产的这个八 at 变速箱。 对现代有一些了解的人应该知道，这个现代的八 at 呢，是除了这个查 f 和爱信八 at 之外呢，最好的八 at 了，甚至在这个平顺性和耐用性上呢，还要强于这个爱信的八 at。 而本田的 crv 它搭载的这个 cvt 变速箱呢，虽然平顺性是比这个现代的八 at 强，但是它不能承受大扭矩的短板呢，也决定了它不能太暴力和经常满载的行驶，这个途胜 l 呢就没有这方面的顾虑了。在安全性上呢，目前二零 二三款本田 crv， 它车身结构钢材用料一直是个谜，官方没有公布数据，我们参考老款的这个 ab 柱，它使用的是这个九百八十兆帕的冷砸缸，强度系数呢实在是太低了。 不过好在这个二三款 crv， 他全系标配的十个安全气囊，以及除了入门版，他都配备了丰富的这个主动安全配置以及 l 二级的辅助驾驶系统， 所以起码在安全性上呢，他比老款呢有了质的提升。而这个途胜 l 车身结构钢材最高强度呢，达到了一千五百兆帕，但是在这个主被动安全配置和这个辅助驾驶配置上呢，不如这个 crv 来的有诚意，也没有那么丰富，所以在安全性上呢，只能说这个两个车啊，各有优劣势罢了。 最后就是这个驾驶感受上，第五代途胜 l， 它是基于现代全新的 i g m p 平台打造的，这个平台使得这个 途胜 l 在这个底盘的行驶质感上呢，比老一代呢有了很明显的提升，包括这个底盘的支撑滤震效果，还有这个隔音静谧性呢，都要好于这个本田的 crv， 这个底盘和隔音方面一直都不是本田的强项， 不过这方面大家可以多去试驾对比一下，毕竟驾驶体验这种东西还是比较主观的，在差距不大的前提下呢，每个人试驾时他注重的这个点都是不一样的，感受呢也可能会不一样。 最后就是这两个车该怎么选的问题，我个人认为啊，除了品牌度和保值率，途胜 l 呢，不管是在质量安全还是空间的舒适性等方面呢，完全不输这个 crv， 甚至在发动机变速箱上的更有优势一些，而且指导价十六万多起步，优惠力度在三万左右的，这个途胜 l 在这个性价比方面呢，还是相当高的，值得入手。
770老猪聊车
01:55查看AI文稿AI文稿前几天同学打电话问我，现代新款的途胜 l 能不能买，和荣放相比哪个更好一些？其实他说的途胜 l 现在已发展到第五代了啊，那么是基于现代 igmp 平台公园打造，和库斯图是同名牌的，那么整台车的车子强度也上来了， 动力上搭载自家生产的横至一点五 t 直喷涡轮增压发动机，扭距二百五十三，马力是两百，匹配了一个现代 凯迪斯的八 a t 变速箱。这个凯迪斯啊，就是泰国泰和黛摩斯的合并一起研发的一个 凯迪斯，这个电动箱质量是非常难用的，没有问题，非常可靠。还有一款七代干式双离合，那个不能买，但是啊，这里头说的很多呀，如果你想要四驱车型啊， 只能选择七档干式双离合那款。如果你想买八 at 这款，他没有市区，只是两区，所以说这点确实是挺个人挺个人的，哪怕你多多加点价也可以啊。我要个八 at， 要个市区不非常好吗？他没有给你。所以说为了后期的稳定性，大家一定要买八 at 这一款啊，发动机变速箱都能用住， 荣放这款车呢，还是二点人生的自然吸气匹配模拟死党的 cvt 变速箱，动力马力开的肯定是不如这个不是 l 的，行车质感各方面肯定也是不如他的，因为他用料不如这个不是 l 开吗？如果你想要个石榴这个好的，隔音好的，这个车子你就必须往里扔，用料子跑， 用料不好银行也要动力操控好，那是绝对是不可能的。如果两台车子说后期谁的稳定性更好，我跟你说，韩国的发动机还有这个变速箱也是非常好的，都比你这 cvt 好吗？是不是？所以说这两台车的性价比高的绝对是这个途胜 l， 而且卖的还不贵，十五万到二十一万，性价比很高的一款车子。小伙伴，如果让你选择，你会选途胜 l 还是说能放呢？别在评论区留言，拜拜。再见！
58你会选车
03:58查看AI文稿AI文稿全新二零二三款的现代途胜 l 自动改款之后，这台车的产品力我发现也是非常的不错，老款匹配的是干式七档双离合，但是现在新款车型全系升级为八 d 的变速箱。 二零二三款的现代途胜啊，改款之后啊，它的外观和内饰没有做出太大调整啊，主要是换装了全新的变速器，而且它的颜值设计呢，显得非常时尚啊， 整个车都看上去比较圆润一些。另外这台车的售价呢，起步是十六万多一点，顶配呢是接近二十一万，其实它的定价区域呢，比本田 crv 啊，丰田荣放啊其实价格是便宜了很多，但是卖的不是特别的理想啊，现在一个月呢也能整个两三千台啊，销量成绩只能算上是一般 北京，现在我觉得在中国市场发现有点走下坡路了。新款的途胜全系都会标配 led 远近光灯，日间行车灯、 自动大灯，大灯高度调节，但是他的自身远近光还有六十四色车内氛围灯，只有高配的三款车型才会有配备。另外他的车身尺寸方面也没有太大变化啊，车长是四千六百八十毫米，宽度一千八百六十五毫米，高度一千六百九十毫米，轴距两千七百五十毫米， 离别间隙大概是一百五十三毫米左右，车身重量在一点五吨。而且这款车的前后悬挂呢都是采用迈步训练，还有多轮杆式，依旧和老款保持一致，包括它动力也是匹配一点五 t， 马力是两百匹。 新款的途胜 l 后备箱空间可以达到五百五十升，咱们家庭使用呢，我觉得问题倒不是特别大，而且他的高配车型也会加入十二伏电源以及二百二十伏的家用电源，都是有配备啊。当然呢，仅限于他的旗舰顶配车型， 他的电动后尾门这个配置啊，我觉得全系标配还差不多。另外他的后部助力达像倒车影像啊， 这些都属于全系标配的啊，但是他的前部座力大，也只有旗舰版才会有。中配包括他的车上盲区影像啊，自动驻车，定速巡航这些基本的配置呢，是全系都有，但是他的三百六十全景像 acc 自动巡航，他也只有中高配车型才会有配备。 在现场摆放的这台途胜 lc 顶配版本车型，所以说配置呢是比较齐全的，像十点二五英俊的全液晶仪表盘，还有十点四英寸中控液晶显示屏。 新款车型这个内饰的格局呢，基本上是没有什么变化的，和老款车型是一样的，他的门的侧边一直到整个台面这个地方都采用软质的材质， 但是这个打满了位置啊，这是植物的一个面料啊。内饰的居家感呢，我觉得还是非常不错啊，包括方向盘的换挡拨片都是有配备的啊，多功能方向盘还有这种四项的一个调节。其实我觉得这款车对于配置来讲呢，他只有他的增高配置是比较合适的啊，他的低配啊，次低配啊， 我觉得那个配置实在太少了，也包括他前排座椅的通风加热功能，他也只有高配置才会有。在这个价位区间里面，大部分合资紧凑型 suv 啊，他的座椅啊都是采用的仿皮的一个材质啊，另外这款车他的主驾座椅跟调节呢， 盖板车以上啊，才会有配备，但是他的副驾驶座椅的电车呀，只有豪华版以上才会有配置的。所以说你买车啊，你只能看豪华版以上是比较合适的啊，你如果说只是作为基本代步了，那么你就看次离配车型，这款车的轴距达到二点七米以上，这个后排空间 我觉得还行吧啊，前后排不会觉得拥挤，顶部呢，大概是有一圈左右距离，我身高是一点七五米，你们可以做个参考的。他的坐垫还有靠背的都采用这种打孔这种工艺啊，除了他的地台高度呢，大概是有五公分量的啊，其他的问题倒不是特别大，但是新车里面的味道说实话还 有点上头。另外在安全性方面啊，他匹配的安全气囊是四到六个啊，但是他的主动按压配置啊，只有精英版以上才是比较丰富，像前方坡轮影啊，车道偏离影啊，以及主动刹车，车道保证辅助系统这些基本配置是有 按他的开门预警，还有倒车车的影与后方的交通预警呢。他只有高倍版本的才会有配备啊，目前途胜而上基本上没有特别大的优惠啊，就算有顶多也只是一两千而已，不是特别多的啊。 对于同城啊，现在一个月只能卖出两三千台了，的确还是让人非常意外啊，他毕竟比日系车德系车那几款车型定价呢，至少便宜了两万到四万左右。
2074直通车精选
01:37查看AI文稿AI文稿探岳荣放、奇骏 crv、 途胜 a 二五款车选谁呢？ 小三认为，懂车之选，一步就够，途胜 l 完全可以满足我们所有的需求。第一点，外观，韩系车的审美一向时尚前卫，第五代途胜 l 同样如此，高度还原的概念车的设计在五款车中鹤立鸡群。 第二点，之所以叫 a 二，是因为他的轴距达到二七五五，是同级中最长轴距。和途观 l 不一样的是，他的 a 二可不是中国特供，在韩国本土同样也有长轴距版，在欧洲他们卖的是标轴版， 长轴距带来的是大空间，涂上来的后排已经不能用几拳来形容了，这完全可以轻轻松松翘起二郎腿。第三点， 途胜 l 的车载系统可不是摆设，以百度三点零智能网联平台为基础，各种本地应用应有尽有，配合十点二五寸全液晶仪表盘和十点四寸中控大屏，让你彻底摆脱手机支架。第四点， 途胜 l 搭载一点五 t 涡轮增压发动机，匹配七速双离合变速箱，这款一点五 t 涡轮增压发动机 参数达到两百匹马力和两百五十三牛米，并且七速双离合变速箱比同级经常采用的 cvt 变速箱来说更为可靠，而且动力更为强劲。 懂车之选，一步就够，途胜 l 作为后来者，无疑在尺寸、动力还有智能化各方面都比其他几款竞品要更强。选那一款车，大家明白了吗？
179电动小飒
02:31查看AI文稿AI文稿这个十五万到二十万区间呢，现在途胜 l 跟这个丰田荣放该怎么选？那我先说结论吧，如果你对这个动力没有太多的要求，你的预算呢，又相对充足一点，我是建议你买这个丰田荣放，荣放的二点零动力虽然很一般，入门价格呢也比这个途胜 l 贵不少， 但他呢就是更加的受欢迎。有些喷子又要说了，为什么老是推荐这个日系和韩系车，日系和韩系车怎么了？不是中国人生产的吗？他不给中国政府纳税吗？再说了，这也不是我个人的选择，这是全世界人民的选择，一个是世界销量第一，一个是世界销量第四。 不过无论是在国内还是在国外，荣放的销量呢，一直都是比这个途胜 l 卖的多的。那途胜 l 一点五 t 发动机动力更加强劲，匹配的还是八 at 变速箱，他怎么就干不过最大马力只有一百 七十一匹二点零自吸发动机，匹配人人都嫌弃的 cvt 变速箱的轮换呢？其实我个人认为主要有几个原因，第一个就是这个品牌度世界第一的丰田的名声呢，肯定是要比世界第三的现代集团更加的响亮， 而且大多数人，特别是我们国内的消费者的印象当中，日系车的质量稳定性是要比现代更好的。事实呢，也的确如此， 比如搭载在这个荣放车上的丰田 m 二零一的二点零自吸发动机，你想开坏他呢？的确没那么容易，而且呢，他还特别的省油，哪怕他动力真的很一般。 不过动力这个东西怎么说呢，人家能看上丰田自吸发动机的消费者，他的需求呢，就不是什么动力强劲，而是省油耐用。虽然现代旗下车型在这个耐用和油耗方面也是很优秀的，但还是抵不过这个丰田，所以很多人购 车的时候他会去看，销量会随大流。第二个原因，途胜 l 虽然是一台好车，但是他没有什么特别突出的优点， 我们前面说到他的动力比荣放强，但是和同级别的国产车来比的话，他又没有太多的优势。而我们的国产品牌在这个价格、配置、用料和整体的行驶质感方面又要强于这个现代途胜 l。 特别是这几年我们国产品牌新能源汽车抑菌突起，在十五到二十万这个价格区间，混动车型呢，它不仅省油，动力更是油车无法比拟的，所以这个现代途胜 l 呢，就没有什么特别的优势了。 不过我们也得说句公道话，燃油车当中啊，质量稳定性方面，除了丰田，还真没有哪个品牌可以和现代比肩的。如果我们的预算不太多，又想拥有一台长期使用的油车，那韩系呢，绝对是值得推荐的。
231老猪聊车
03:06查看AI文稿AI文稿今天有网友给我留言说自己第一次买车，想买一辆这个紧凑级的 suv， 本来是打算买这个二点零的轮换，因为大家都说他这个质量好，毛病少，还保值。 可是最近又听说这个新款的途胜 l 呢，也不错，质量呢也挺好，而且关注度还特别高，更重要的是这个途胜 l 优惠力度特别大，性价比高。但是自己对这个韩系车不太了解，不知道这个三大件的质量，稳定性方面，安全性和这个驾驶感受战和轮换比呢，有多大的差距，能不能帮他分析一下？ 那好，我们今天就借这个网友的问题来对比分析一下这个龙凤和这个途胜 l， 看看谁更适合你。动力上呢，这个现代途胜 l 搭载的是采用了全球首创 cvd 连续可变气门持续期技术的一点五 t 发动机，这台发动机的精髓在于它能改变这个气门开启的时长，从而达到这个降低 油耗和尾气排放的目的。他的最大马力是两百匹，最大扭距两百五十三牛米，参数上看呢，比本田一点五 t 的地球梦发动机还要优秀一些。和这台发动机匹配的是现代坦迪斯生产的这个八 i t 变速箱，这个坦迪斯其实就是现代集团旗下专门生产这个变速箱的派沃泰和耐磨丝合并而来的。 有开过这个现代八 at 车型的网友应该都知道，现代的八 at 啊，除了油耗不如这个爱信八 at 之外呢，在这个平顺性和这个变速箱的质量上呢， 可一点都不比这个爱信八 i t 差。再看看这个龙放它二点零的发动机，匹配的模拟十档的 cvt 变速箱，虽然这个龙放开起来的确平顺丝滑，但是它的最大马力和扭矩呢，都比这个途胜 l 差不少， 所以零百加速呢接近十一秒，比这个途胜 l 的慢了两秒多，所以对于开车不紧不慢的比较佛系的人来说啊，容放二点零呢 还是比较适合的。接下来就是两车在驾驶感受上的这个对比，日系车大家都知道底盘的这个舒适性不错，但是支撑性和韧性的不足，特别是面对这个颠坡路面和这个过急弯的时候，他这个底盘比较松散，侧倾呢也比较明显，给人的信心不太足。 而这个现代旗下的车型呢，在没有推出全新的 igmp 平台之前啊，整车的驾驶感受呢和日系一样松松垮垮的，但是第五代途胜 l 正是基于现代全新的这个 igmp 平台打造， 使得他的整车的行驶质感呢有的质的提升，包括这个底盘的扎实感和稳定性，所以在实际的驾驶体验上呢，新的途胜 l 呢会更好一点点。 最后就是这个两车的用车成本上，容放二点零和这个途胜 l 呢，他都加九十二号汽油，综合油耗呢途胜 l 会高那么一点点。途胜 还提供了这个三年十五万公里，五年十万公里以及七年七万公里的整车保修期限，车主可以根据自己的用车频率呢进行选择。最后就是这个两个车该怎么选的问题，不管是现代还是丰田，质量稳定性的都没有问题， 现代这些年在中国市场被边缘化呢，和他之前的性价比不高，还有减配是有一定的关系的，但是你再看看是如今的现代 途胜 l， 一点五 t 加八 at 这样的黄金动力组合，十六万以内就可以落地，而这个荣放这种二点零自吸加 cvt 的搭配呢，最低也要十七万多，哪个核算呢？你心里应该有个数。
857老猪聊车
07:44查看AI文稿AI文稿在前两期节目中，我们针对第五代途胜 l 以及本田 crv 在动力、性能以及主的安全方面进行了比拼，途胜 l 取得完胜， crv 在接下来的用户寄纳度的对决中表现能否扳回一程，我们看看他的表现吧。 首先掌声有请，三个姑娘哎，欢迎大家，然后和我们的网友们打个招呼吧，哈喽大家好，我叫艾瑞斯。 哈喽大家好，我叫西西。哈喽大家好，我是 cherry。 那我们请到三个姑娘呢？接下来是让他们针对两台车型的外观和内饰做一个静态的体验，然后给到两台车型价格方面的预估。颜值很高，那 从审美的角度看一下这两台车型觉得谁更好看？指的价值大概是多少？所以呢，咱们分别带着三个姑娘来分别体验一下这两台车型。 途胜 l 将感性运动设计理念具象化展现，参数化钻石造型、棱角分明的侧面轮廓，参数化腰线切割以及十九英寸运动刀锋轮毂参数化。隐藏式的照明设计， 熄灭时呢与隔山融为一体，点亮时呢又如同鹰翼，形成了第五代途胜 l 专属的独特造型。 鹰爪式的尾灯设计与前隔山以及隐藏式日间行车灯遥相呼应，灵力的造型带来了强烈的运动感。飞铺环抱座舱环绕，车内的银色镀过装饰，搭配着隐藏式无风空调以及十点四英寸中控屏，打造了飞铺座舱设计。 看完途胜 l， 我们一同来看看本田 c r v。 相较于上一代的 c r v， 全新 c r v a 柱、 b 柱、门槛梁等范围大面积采用了热成型钢材，形成了坚硬的笼式车身，除这些车长车宽和轴距都有所增加。整车方面也采用了铝合金的前防撞梁，进一步提升车身的刚性和强度。 全新的家族设计风格，配合本田祖传的魔术空间，带来了绝佳的空间利用率。好了，看看美女们给这台车型估价是多少呢？ 嗯，我认为这台车价格大概在十四万，谢谢。然后中间的姑娘十万块钱吧，我觉得他 就是一个比较中规中矩的车吧，我觉得这个车大概二十万左右吧。黑色我觉得稍微有点沉闷，有些不符合我个人的审美。没关系啊，我觉得这就是各花入各眼，审美这个事就是引人 来呢，再继续跟这姑娘说一说，你说觉得这个白色的呢？对，我觉得二十六对吧，是一个比较合适的价格。来继续停停，我觉得这白的十来万吧， 三万的样子，我觉得白色的车应该在十六万左右。其实这两台车型的整体价格呢，基本都是在二十万以内的。对，有一些高配可能要突破到二十万，所以是不是有些惊讶， 感觉比我预想中便宜了。便宜了是吧，我觉得还挺开心的事啊。嗯，那接下来呢，可能要做一些咱们两个会很开心的事情，你说说看啊。最后一项对悬架舒适性的趣味测试，我们准备了两个量杯，上面分别有酱油和咖啡， 有两位姑娘分别乘坐两台车型过同一组减速带矩阵，看看谁的特调咖啡撒的更少。一会减速带的时候，坐在后边的姑娘要多 端着那两杯啊，尽量别让他雨伞啊。这个姑娘是坐副驾。好那你是坐在左后。好吧那话不多说我端走了你们上你这就拿走呗。啊你带啊那给你们的 那在体验结束呢我们导演组也为大家准备了酱香拿铁啊可以来喝一喝哦就特火。对过程可能有点苦但至少完了之后心里会甜一些。嗯 好我们准备开始了哈就是待会我会以时速三十我们过那个减速带。好的哈哈哈如果不行就往自己身上泼千万别碰我啊啊咱说好了好不好别笑别笑已经开始走啊来我们开始哈我们加速了哈。 好现在已经三十了现在已经三十了 哈哈哈。 哎我们老师说了哎悬挂还可以好不好。就没有没有那么 咱俩这套体感还是舒服的是不是但是我现在说实话我有点不敢往后看啊。我也害怕但是呢我又比较好奇哈哈哈哈哈。来先给我一下。辛苦你啊辛苦啊辛苦。哎老实说啊各位你看看啊页面好像下去的跟之前好像不是差距那么的大 来咱们出发。好直接定速巡航三十三十啊已经洒了我感觉哎走这块还好啊哎这块不行了。哦 哦哦哦这个这个比刚刚那个要正一些。对这个感觉细碎颠簸其实挺多的啊他悬架行程会长我不知道他整个雨伞会怎么样。好揭晓悬念的时刻来姑娘哈哈哈我的天呐你们看看这腿啊辛苦你了辛苦你了。来来来 啊我目测我不知道那台车怎么样。我目测这个洒的要稍微多一些然后一会咱们去看一看两台车型到底谁的雨洒更多啊？ 下来先让姑娘先擦一擦吧。 ok 啊，这一集的两项测试环节其实都结束了，然后刚才这个减速带的环节呢，其实也算是一个趣味性的挑战，所以现在就要公布结果了。杨悲的 这个量来看，对，其实也差不太多。对，所以其实两台车型的整体这种悬架在这条减速带上表现是很接近的。哎，没错，我觉得这个姑娘会有发言权一些， 因为在那个就是黑色的。呃，那台车的时候，我确实感觉他的颠簸的频次会比这个白色的车要更加的多，也也会更加的猛烈一些。嗯，他的悬架形成长，他相对更软，所以他会有一些晃动， 但是那种晃动不会让你不适，也不至于说撒的很多，能接受就完全能接受。对，那你觉得这个白车坐的时候感觉怎么样？白车坐的时候就感觉 前前段的时候还就是他的颠簸很平很平稳很平均，就没有说哪个哪个地方很剧烈。嗯，但是黑车不一样，就是他在某一个地方就会变得突然的很剧烈，然后再再减少。就是 是这样的，白车相对来说全程会稍微平稳一些。嗯， ok 啊，回归最开始啊，我们说了，请请大家喝酱香拿铁。哦，你以为开玩笑呢？酱油拿铁，这个，哈哈，你们以为是什么呀？ 这个我们就不喝了，不喝，拒绝拒绝，等等车是你们开的？主持人来喝 啊。后海两个姑娘手稳不稳的因素。两款车型能够在悬架舒适性这一环节占平其实也算意料之中的一件事， 毕竟两款车型都属于合资紧凑级 suv 的元老车型，经历了多次的换代，已经很熟悉国内消费者对于悬架取向的一个偏好，只是在运动性方面有略微的差异。 是的没错，回顾我们三期的节目呀，这两款车型对决非常的精彩，确实都表现出了他俩该有的标杆级别的性能。综合看来呢，途胜 l 他更胜一筹， rgmp 平台确实给他负能了很多，动力啊，操控呀以及主动安全配置他都比 crv 更加丰富一些。最 后呢，感谢大家三级的收看，观众老爷们手里预算十五到二十万元，这两款车型你又会怎么选呢？欢迎评论区留下你的答案，我们下期再会。
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