凯迪拉克24款尊贵和铂金区别

大家好，我是阿修，今天呢给大家讲一下凯迪拉克 xt 五，大家看一下他的一个车型啊，现在呢，市面上的大部分都是二四款的车啊，原来的老款这个二二款二三款也有，但是都是库存啊，咱主讲他的这个二四款 全系呢，全部都是二点零 t 的发动机，二百三十七马力，四缸的，采用的是九档手自一体的变速箱，总共有四款车，其中有三款是四驱的， 分为这个风尚，豪华，尊贵铂金，只有风尚是两驱的，那其他的三款是四驱车，售价区间从三十五万两千七到四十五万两千七啊，这是他的一个呃报价，他的二四款的行情 全系都是优惠十万零五千的一个行情。如果说你要是考虑老款老款呢，根据他的这个库存的日期啊不同，优惠至少是十一万起啊，有的库存长的能达到十二万左右的一个优惠， 咱看一下他的一个购车预算，推荐配置二零二四款二点零 t 两驱风尚型啊，就是他的入门级的一款车型，厂家指导价三十五万两千七，目前的行情能优惠十万零五千，车价二十四万七千七啊，这是裸车的一个车价啊， 全险五千五，购置税两万一千九，上牌费用两百，可以落地二十七万五千三，这是二四款的全款的一个政策，如果你要是 考虑老款啊，库存时间长的像优惠十二的一个行情的啊，他呢指导价是一样的，相当于落地价，再减掉这个一万五， 也就是二十六万左右。你选择库存的车就可以提到这个凯迪拉克 xt 五的入门级车型，全款的政策啊，分期呢，这个你要是做一至三年常规的一个分期啊，利率大概是三零三左右的， 他的落地价基本上是一致。做五年的分期啊，利率在四厘左右的，他的车价就优惠的多了啊，一般你要是贷款贷个二十左右的话，那能多优惠两万的一个行情，也就是说能优 优惠新款的二四款都能优优惠将近。这个十二三的一个政策，五年的分期呢，优惠的力度相当的大啊，但是要注意避坑，根据自己的预算去选择不同的购车方式。 好，这就是凯迪拉克 xt 五目前的一个购车预算，供大家买车参考。不同地区呢，行情是有区别的，需要你本地最新的裸车价可以左下角查询一下，我是阿修，买车选车找我，最后祝大家买到便宜。

凯迪拉克叉 t 五作为美系品牌的中型豪华品牌 suv， 其实还是有性价比，这台车已经上了新款，比较难得的是谈到美系车，大家都知道优惠幅度特别的大， 这台车子其实新款相比于过去的版本来讲，外观变化到不会很多，但是实际上它的整体配置各方面来讲还是会更加丰富。今天刚好拿到了这台二三款尊贵型四驱至尊版， 四幺二七的折也是属于蛮高的配置，就来跟大家做一个实车分享。首先外观部分可以看到车长四八幺三，宽度幺九零三，高度幺六八六，走起二八五七，车身重量一点九六吨，这个车子还是很重，所以跑下来 也非常的稳，厂家定义为中型 suv。 然后我们再来到前部来看一下整体的配置，首先这个标志性的前脸以及日行灯 led 远光近光日行灯自动大灯带了一个转向 辅助单带功能，前雷达也是有的，往侧面看过来，搭载了米其林，首先这个轮毂各方面看起来还是非常的漂亮。二三五二零这个车子是带有备胎，虽然不是防爆胎，但是有备胎的话相比于奔驰一些车子来讲，它的便捷性会好很多，经常带转向灯，像可以看到这个车子都做了一些 这个行李架嘛就可以看到这个质感都非常好，可开启式的全景天窗，全车的主动降噪，前排隔音玻璃，后排隐私玻璃，加上黑色的车身，这台车子看下来还是非常的帅。油箱的话在这边这台车子 烧九十五号的汽油，油箱容量的话是八十二升很大的油箱，然后来到尾部这个标志性倒车雷达，倒车影像，四驱的标志，两个尾管的话都是采用，正常是看下来是很霸气。来看一下侧面的流线，打开发动机舱来 看一下这台车子动力总成，首先细节隔音棉单层的液压顶杆，来看一下整个机舱里面的布局，这台车子是一个前置四十四驱车型横置平台，搭载了凯迪拉克二点零 t 二百三十七匹四缸自喷全铝发动机，带一个四十八伏的轻混系统，变速箱的话为九档手自一体的变速箱， 这台车子的话全面符合国六 b 的排放标准。官方发布的零百加速时间八点三秒，工信部发布的综合油耗七点九三升，整车提供三年不限里程的质保，当然油耗就看一看，这个车子七八个油是跑不下来，正常城区市区的车子是会过十个油的，反正卖的一个性价比吧。 来看一下里面的配置，首先精致部分，双曲率后视镜并线辅助倒车，车身运行，电动调节加热，折叠锁车，折叠倒车，下方记忆功能自动防炫目，全部都带全车的无钥匙进入，远程启动，打开车门可以看到这台车子的内饰采 采用黑色为主，深色的顶全景天窗，看下来整个车子非常的运动，全车座椅材质采用了真皮座椅，主副驾驶电动调节，前排的加热通风以及主驾驶的记忆功能。安全气囊，前气囊，座椅上的气囊，气囊扬声器，采用了 boss 品牌的十四个扬声器，等一下我们单独来录一个视频，试一下这个 凯迪拉克的品牌扬声器的效果，四门一键升降式支持，像这里的话都是一些皮质，触摸到部分手感还可以，像这里带了一个单色的氛围灯。 我们现在来到车内，将车辆启动，首先看一下启动界面，这看着还是很运动的，整个车子坐在里面空间还是可以，但是会稍微觉得有点压抑，毕竟是全黑的这种。然后来看一下大致的配置，首先电子手刹，他的自动驻车按键是放到在这里，这里的话是一些背光亮 度的调节。方向盘采用真皮的，可以看到电动多功能方向盘，这个是加大配置，所以说他还是比较丰富，像记忆功能，加热功能都是有基本的蓝牙电话语音功能，行车电脑中控屏幕的快捷键操作都是支持，还带了一个换挡拨片。安全配置的话，车道偏离车道保持前方碰撞异景，后方碰撞异形， 主动刹车以及全速自适应巡航，这个也是比较好的一个辅助配置。然后这里的话灯光的设置，自动感应的雨刷，这里的话就还是像之前一样的，不是全液晶，但是其实我觉得这个机械仪表看起来还是不错，就是会觉得有一些些的这种 感觉跟不上潮流。这个车子带了一个胎压显示功能，用下来还是可以像这个一些基本的显示，我觉得这个看着还是这边屏幕八寸，像基本的 gps 导航，道路救援，苹果安卓手机的互联四 g 车联网语音功能， app 控制，包括 od 的升级都是可以实现的。但是在当 来说，这种八寸的屏幕确实第一个小了一点，第二个他整个智能化各方面看起来是比较的普通。来看下他的倒车影像，倒车影像全屏显示不算特别清晰，反正还好吧，用用配合前后雷达，然后空调的话采用自动的恒温空调，包括 座椅的通风加热这些都是有的。这里一个储物格，放的东西，做工用料这些都还不错，拿来看看他的钥匙，凯迪拉克标志性的 电子档啊，这里是一些快捷键，这个屏幕的一些使用，像这里的话车身稳定系统，包括模式的切换。 来看一下他的这个功能，这里面一个快充，一个 usb 接口，这个反正还行，放点东西也不算特别大。然后来看一下这边，这里头，哎，这个空间是还可以，这个 质感也还不错，这个算是蛮大的一个手套箱，这里的话都是一些软性材料，这车子用料各方面其实真的是不会差，说实话流媒体的后视镜，然后 led 的灯光，停下，喇叭喇叭都停下，这个车子其实各方面看下来是还不错的。 感受下这台车子的后排空间，首先打开车门，像下面这个灯，虽然不是那么好看，但是其实蛮实用的，这里都是一些皮子，这里有一个小的灯，来看一下里面。 坐进来关到门，首先感觉是在外面比较好，关到门瞬间就安静了。座椅的舒适性是很一般，无论是说 这种软硬程度，车子座椅偏硬，而且靠背也感觉，反正就是舒适性比较一般。腿部空间一拳两拳，三拳三四拳差不多，不算宽敞，底板几乎是纯平，这个来说值得点赞，后排出风口 一些，基本的空间不算大，但是这个车子坐在里面的话，整体的氛围感，静音性是不错，头部空间也比较像，坐在中间的话，虽然是说比较平，但是会有一些点头，看一下前面空间不占优势，但是这个车子挺招人喜欢的，我觉得 来看一下尾箱空间，带一个电动尾门，这个边界线还是可以，五百八十四升容量，这个数据算是还可以，确实也比较宽敞，带一个原厂的脚垫，各方面看下来用用的够，座椅支持四比六的达到这个空间还可以的。下面是一些备胎，一些随车的工具，带备胎还是有安全感的。还行， 来看下他的底盘，前后独立悬挂，看一下来底盘不算高，理解一下也快天黑了。看着 这台车子看下来，首先作为美系车，在优惠很大的情况下，真的是很有 性价比，属于四驱高配的车型，优惠下来各方面看起来这个车子确实不错，现在在别克雪佛兰车上是看不到一个这么扎实的车子，这台车子还是有很浓的这种美系车的感觉，看着其实会挺招人喜欢，确实是不错，但是 凯迪拉克品牌形象，现在也知道自己被自己的打折其实给搞掉，之前跟 q 五跟这车子都是一个级别一个价格去卖的，现在慢慢的基本上拉下来了车程的，其实还是不错。要了解更多凯迪拉克叉 t 五的配置，可以下载懂车帝 app。

外观啊，类似啊，这些东西，我们就简单的看了一下，其实这台 gt 四呢，从外观这块去看的话，我觉得他不不太像是什么关的托的这种旅行版的这种车型其实更像。从侧面去看啊，这台车跟吉利的某一个车型长得很像啊，具体是哪一个车型，你们可以打在这个弹幕上啊， gt 四 gt 四 gt 关的错啊，就是伟大的那种旅行的关特 啊，你启动发动机的时候呢，你是基本上感觉不到震动的啊，基本上没有什么震动的，然后整个车厢里面这种前排的氛围啊，基本上跟凯迪拉克 cd 六啊，新款 cd 六基本上是一样的啊，一块这种曲面大屏，这种曲面大屏真的确实做的挺漂亮的， 以防就是没有开 ct 六的人开了 gt 四啊，我还是给你们讲一下啊，就是关于他这个，就仪表台这 这边是有三个按钮的，按一下，再按一下，再按一下， 再按一下。对，你们要是调仪表，他仪表盘的话总共是有三个界面，三个风格， 如果是光是仪表的话，他的风格的话就是这种普通的，这种带有转速以及带有这种燃油的，还有速度的。 然后呢，如果说你按地图的话，他整个这块屏幕都是地图啊，都是地图，跟之前奥迪的那个虚拟座舱有点相似啊，然后简洁的话，其实啥都没有，就一条线，然后呢一个数字就完了，当然也可以从这里面去设置他的一个显示的一个风格啊， 比如说我想他是这种哎，夜晚或者是白天自动哎，这个 白天不应该是白色的吗？其实我觉得这个白天的话应该是白色的，就是用浅色的，晚上的话就是这种深色的这种主题啊，其实他这个其实你按下去了他没什么反应的，应该是有有什么问题。然后呢下面的话他是有两个小 icon 的一个灯光啊， 调大灯，我在开 ct 六的时候也说了，因为调大灯的时候你们不要去这里面找，也不要去这里面找，也不要去下面看啊，到处去找他那个大灯调节的地方在哪，也不要去他的一个车机里面去调大灯的一个调节啊，他大灯调节在这啊， 其实我们这台车的话，你把大灯调节直接放到自动就好了，晚上他会自动开啊，白天他会自动关，就这样子，你不用去 管他的雾灯的话，那可能下大雨天，大雾天就让你自己去开启了。然后这边有 suv 的一个他的显示的调整啊，高低还有亮度还有旋转都可以调的。然后呢下面这块有一个也是一个按键区啊，这 这是他的一个电子手刹。然后呢这个是他的一个模式调节，这个模式他总共是有三种模式。然后呢这边是一个 oto 的，因为这个是一点五 t 的尊贵版啊，所以说呢，它里面的功能还是挺多的。然后这边呢是一个手动模式的调节，手动模式啊，就是你用拨片的时候按一下他，他会跳到 m 档这个模式， 还有方向盘加热。然后呢拨片你们可以听下他的一个拨片的声音，我这个声音其实听起来很有质感，质感非常非常。一点五 t 的尊贵版，他是带这个流媒体的一个后视镜的，流媒体后视镜，然后呢这个是全景的一个天窗， 因为它的一个底盘的话是全黑的，所以说呢，你会显得有点压抑，但是如果说你把这个给打开之后呢？哇，真的很通透啊，很通透。然后中控这一块的一个区域的话，就是 cd 按键的，我超级喜欢凯迪拉克，它有这样的一种 发出去设计的啊，全给你保留这种视力按键啊，包括这边也有这种视力按键，这个是音量调节，然后这边是地图的一些快捷键，这个这个逻辑跟马自达那一套设计有点相像啊，就是这块他是一个快捷区域，跟宝马那个也有点像啊，那个 ip 那个有点像，这个就是你可以去调节啊， 这样子他无线充电是在这个地方，这个地方 对扶手箱里面的空间其实并不是很大，但是呢你可以放一些，就是你常用的一些票据啊，就是身份证啊，驾驶证啊，行驶证这些东西可以放里面。他座椅这块他是做的是两种材质的一个拼接的，这个是布 织布，这个是皮，包裹性的话其实我觉得还是好听，其实他这个护仪这块他是要比 ct 六那个包裹性他是要强一些，支撑性是要强一些的， ct 六那个就 是大胖子做的那种感觉。那接下来我们就去简单的体验一下这台新款的凯迪拉克 gt 四啊，当然刚刚我在说这个绿色的时候，王总说这个是有通风加热的， 然后在南方地区的话，哎，有这个座椅通风的话是一个非常非常友好的一个功能，我觉得这个很多很多车型都应该配的一个功能，但是他这个换挡的时候呢，我上次在开 cd 六的时候跟你说了一下， 觉得他这个需要你往你怀里拨一下，再往上或者是往下拉，我们先把这台车开到那边路上去感受一下悬架吧，其实这台车呢，我已经开了大概一个小时了。 呃，所以说呢，接下来的一个整个视频内容的话，基本上是以这个视频的一个总结为主啊。但是我们这台车的话， gt 是一点五 t 的顶配版本，好像是没有带 mrc 的，好像我记得 gt 是 二点零 t 的，好像也是没有带 m r c 的一个电子悬架的，所以说呢，我们也可以看得出来，这台车它不带 m r c 的情况下，它的一个舒适性以及它的一个支撑性调的怎么样？当然 g t 四它跟叉 t 四是一个平台啊，就是属于这种通用的这种横置平台啊，它不是 这种 cd 四那种平台啊， cd 四 cd 四是阿尔法阿尔法后驱平台，这个是一二，应该是一二二代的通用的这个横字前驱平台。 哎，又是这一条路况比较差的路啊，可以感受一下现在悬崖的一个舒适性。 嗯 哦，有点像坐船的那种感觉，哈哈哈哈， 好啊。这台车呢，其实我已经开了满整，但是呢，这条路我还没有开过，所以说我在说悬架之前呢，我是想把这条路开了之后仔细感受一下，然后再给你们简单的去做一下这种悬整体悬架的一个汇报。 那这条悬架呢，其实在日常道路上面去开的话，我觉得他的一个舒适性这块是已经在原厂的情况下已经拉的挺满的。那这台车的一个就跟他 名字一样的 granto 这种就是像是那种 gt 的旅行的那种感觉啊，旅行嘛，就是在乎的那种舒适性会更加多一些，对吧？这个是一个悬架在日常开它是那种比较舒适的整体悬架的，就是四根悬架的那种， 呃，阻力桶啊，还有那种弹簧，他在回弹的时候，他是可以那种比较快速的那种动作去抑制，就是悬架上下的多余的那种回弹的。我觉得这个他是处理的蛮蛮细腻的， 就悬挂他是没有什么太多的这种多余的震动的，他的四条悬架的那种一致性他是做的挺好的。这块我觉得这个是我在开完这台车给我最大的一个主观的一个感受，就是这块， 然后呢他的一个就是支撑性这一块啊，你们倒不用去特别担心啊，不是说他的一个舒适性这块做的很好，就是说他的一个支撑性做的很差，其实这台车他的一个 自信做的也也挺好的。你看其实我们像你这样速度快，稍微快点，比如现在七十七十几啊，你打个转向灯， 哎，对，你这样快速的是这样去拉过来的话，其实他也并不会给你造成那种，就是悬架在快速的左右这种切换的时候，他的一个负荷 没办法通过悬架的一个支撑性去给你抵消掉啊，整个车身的一个惯性的一个负荷这一块它是可以给你完全抵消掉的。我觉得这台车的一个悬架的话， 在日常这样去开他的一个舒适性确实是真的拉的挺满的，我蛮喜欢的。就是他整体的一个整个底盘的一个整体感啊，我不知道你们能不能理解我的一个意思啊，他就是这台车的一个底盘那种一致性，整体性，整体感他是比较强的， 对，他过这种就是有这种坑的地方，他是没有什么太多的这种多余的跳动的，我觉得这个是做的蛮好的一个地方。 我，我再来，再来，再来再来。对，你快速的像这样八九十的一个速度去过这种普通这种坑洼的话，哎，他是处理的非常干脆，非常干脆的，那你低速的去过这种坑洼比较大的那种路的时候，哎， 他的这种就是会给你营造一种就比较像船的那种感觉。方向盘啊，转向的一个回正力举，他是做的很很好的，就是我们在速度稍微快点去掉头的时候，你松开方向盘，哎，他的一个方向盘会立马一个比较强烈的这种 正向的力举去给你回到这个原位 悬架这一块，我觉得做的很好啊，我，我评价如果是满分十分的话，我会给个八分啊，八分这个样子。然后我们再感受一下就动力这块，然后这台发动机的话，它是一点五 t 的涡轮增压发动机，加上四十八伏的一个新闻系统。当然 我们在近代的时候也说他这一套四十八万千万新的话， bsg 电机，你们可以去就是百度百科一下。然后这台车他原厂的一个马力的话是二百一十一匹啊，跟那个 ct 五的那个一点五 t 的发动机，他的马力是一样大的啊，跟叉力士的也是一样大的，然后呢，他扭矩的是二百七十牛， 二百七十牛米，当然一点五 t 的发动机二百七十牛米的一个参数的话，扭距这块那不是特别大啊。那你们可以感受一下它的一个动力，在在这种旅行 模式下面，也就是我们普通车的一个标准模式，比如说现在是六十码，嗯，这个车还是横置的九 at 变速箱啊，横置的九 at 变速箱，他的一个九 at 变速箱是一通用的一二平台，大家都在用的一台。 对恒斯的九 a t 变速箱啊，君威啊，凯迪拉克叉 t 六啊，叉 t 四啊，叉 t 五啊，还有君越呀。想了解更多凯迪拉克 g t 四信息上懂车帝 a p p 搜索凯迪拉克 g t 四，同时可以查询同级别其他车型信息。