sl9和slr9区别

听说上次马东 s l 七不够过瘾，这次来点狠货，马东 s l 九 马东 s l 九采用对版涂装，与佩德森同款哦！马东 s l 七与 s l 九的车价是相同的，但是最大的区别在于套件与轮阻。马东 s l 九搭载了尊贵的九二七零电子变速，但是也有 swarm right 的 a 叉 x 可供选择。 轮组升级为了棒锤哥 rsl 顶级系列，轮组是五十一框高哦！来给大家看看新马东的重量，他的重量只有七公斤！最后大家想看什么车型？评论区留下你最想看的崔克，重庆的滑坡阻止不了我，更想骑马东 nice！

听说成都来了一台最顶配的马桶，还是红色，我们赶紧去看一下，就在正中间这里吹克世家兰德车队的红色定制涂装 slr 九吹克最顶尖的碳纤维车架，套件是苏联瑞的原厂自带功率牙盘，最顶级的搭套。 这里车主给他升级了一个陶瓷中轴，大概多发个两千多的预算。轮阻是棒锤哥顶级的 r s l， 五十一框 高的碳轮，配上了罕见的黄边胎，座椅也是棒槌哥顶级的 rsl 碳轨，搭上马动全新的全碳破风一体板。最重要的是，这个车有我的尺码。老板，来，这是你的尺码，我们出去试一试帅不帅？ 老板，这车多少钱？我先把车还给你，我再回去载一载，载一载！

哈喽，朋友们，千等万的我们的马动 s 二九终于在前几天到货了，那么今天分享一下大家的梦中情车， 赛车的主要目的就是要助您赢得比赛，所以 check 全新升级的 s 二九采用全新的空气动力学 iso fo 技术的八百系列碳纤维车架，搭载喜马诺九二七零电子变速以及棒锤哥顶级轮组，成为最新的空气动力学赛车。 这两台五四尺码的仅有七点一千克哦！ pro jack one 的涂装让他成为一件真正的艺术品， 但是他不只有他的颜值，还有他性能，他能够非常好的吸收路面颠簸，使平路巡航更加快速。 ok， 这期视频就到这里，你们说我要蓝色呢还是红色呢？毕竟他都是我的尺码。

顶级豪车又到货一台，这台是崔克气动综合车型， 车架是顶级 project one 定制车队版，涂装 rsl 一体碳纤维车把， 变速系统为 gmodelas 最新款九二七零十二速，这是目前变速系统的天花板级别。新款十二速压盘质感还是依旧丝滑，重新设计的刹车活塞回味更大，有效减少摇车蹭碟的问题。 rsl 三十七的碟刹轮组极致轻量，整车重量六点六五，还是非常不错，整车零售价九万三千八百。

给大家看一下十万块钱的自行车，这是崔克的第七代马东 sl 二九，全车架子采用了八百系列欧克不旋碳纤维苏联 red type xs， 提供了出色的变速系统。我们来听一下他花鼓的声音。

大家好，我是骑车爱吃辣宝的晴空。有些骑友看到我面前的这台车，应该都已经认识了，他的特别之处啊，实在是太突出了。这就是崔克的马东 slr 九也有人管他叫做马动，当时在还多菲内上第一张叠照露出后，就在网上引起了轩然大波。 是疯了吗？他们竟然在我的座管上开了个洞，别叫马东了，以后改名叫马洞吧。在这之后这款车正式发布时，我们才知道这个洞有个正式的名称， iso flow 系统。这是继崔克加 isosb 的系统之后又一个创新的设计。简单来说， isosb 的系统 是为了让人骑得更舒适，而 iso flow 系统是为了让你骑得更快。它除了提升空气动力学效果，还极大地减轻了车架的重量，相比 相同尺码的上一代，车价轻的足足二百三十克。这款车使用了全新推出的一体破风版速点顶级套件 red 十二速电子变速，搭配自家的 bone trigger 真空胎轮组。这款车 他不是一个昂贵的玩具，只有达到高速巡航时，你才能发挥出这台车的性能。如果你是一个对速度有追求的人，这台车一定不会让你失望。那么大家还想看哪台车呢？请在评论区告诉我吧，收到请回复！

今天视频盘点十辆二零二三款十万级别公路车，没别的缺点就是贵！一辆，崔克马东 s 二九 s o pro 八百系列 o c o v 碳纤维车架，七点一千克十四斤。隐形线拐布线零装饰 液压碟刹，搭配无线电磁马诺兜瓦传动器，相比之前的几代，作为第七代，重量和气动 都有显著提升，座管的变化最是明显，多了一个缺口，加大空气动力学的优势，骑行时面对空气的压力游刃有余，缺点真恐怖。第二辆，比特瑞勒高个马 f 碳纤维 t 一千一 车架，十三点八斤上管瘦身成功，比之前几代细了不少，采用自行车行业最先进的技术，内部电脑不限，可以安装无线或机电的，提高了空气动力和性能和对电脑的保护。 作为大黄鳝常胜将军我也不多说了，缺点还是贵。第三辆，打雷牌闪电 s w s 二七十二 r 的全碳车架 repaid c l x 十一轮组 zbox 原厂碳纤维分体把力，对于那些闲的没事爱微调车把角度的人来说，就是为你量身定做，搭配素联顶级 red 十二速电变功率压盘，缺点是珍贵。第四辆，凯扬 road cfsl 叉八全能气动战车 cf， 全碳气动车架，十五斤，不管你是冲刺还是起步加速，这款车架你肯定挑不出来毛病，再搭配喜马诺 odpr 液压碟刹套架，使用气动效果优异的二三二五规格，外滩有了气动效果的同时，抓地力也倍棒，有人说感觉在开小皮筋， 缺点太贵。第五辆，斯科特 r c pro bag h m 叉碳纤维车架，十四点五斤，完美兼容机 电子变速哥斯顿 icsl 全碳一体版，搭配喜马诺 dora ace r 九千二十二速电变套件，激发更多潜能，让你永不妥协。 缺点，更贵第六辆，洛克七九五八的 i s e p s 碳纤维车架，工艺成本相当之高， 车座固定位置采用弯曲设计，保证瞬间高功率踩踏的能量传输控制。搭配素联 rifle h r s 大套，支持机械和电子套件，三十八毫米轮组，骑起来像风一样。缺点，贼拉贵，以及量 b m c 的 team scene s r 一 tcc race 碳纤维车架，隐形电缆布线 super record eps 十二速电子变速套件，最新的 borawto 碳纤气动轮组， 倍耐力 tlr 公路真空单，像不像准备起步的 f 一赛车？八辆 ktm role later automaster exonic 碳纤维车架十七斤，搭配新玛诺 da 电子套架 dt swisse 的碳轮韩式制动器，提供了完美的下降 自奥特版本，更多颜色任君雕塑。缺点，压制贵第九辆，美丽达 reatto 超清 cf 五级碳纤维航空框架西马诺 di two 十二速套件，出色的空气动力学，更轻的重量，敏锐的操控性， 成为赛车手完美的标配，高端比赛中都有他的影子。缺点，贼贵第十辆， smileplus 硬壳式高魔量碳纤维 t 八百车架，彻底的空气动力学公务车，专门为比赛而生，目的穿越空气 制定颜色，微醺 matri 五 dacr 完全集成的空气动力学车版，带有集成的耳机。如果别的车架算一位绅士，那么斯耐力就是一个玩世不恭的臭小贩，感觉耐开车 棋友常说，骑帅不骑快，装叉逼帅，超轻车身，个性涂装气度为王！贵有贵的道理，谁不想要啊？你们说是吧？

看到没？真的是七公斤左右。 hello， 这里是阿海，这一台官方十万多一点点的车终于到了，这就是新款马东，终于可以给大家拍一个实拍的一个视频了，之前也没有讲过这个车要倒的情况，因为它倒的比较突然。最近看了一下评论啊，就是有测评嘛， 下面的评论都是褒贬不一，觉得好看也有觉得不好看的啊。这大海拿到了实车，这个确实还是非常帅的，这个给我的感觉有点像那个兰博基尼的进气口， 很科幻，像超级跑车的感觉。他这个洞新款马洞确实很帅。然后这一代我觉得最大的亮点应该就是他在保留这么整体气动，同时他把它重量做轻了，嗯，现在他的一体把改款了，然后以前是那个这一块是铝的，然后这个把痕是 太难现在提一提。另外呢，就是这个车现在的重量真的很轻，但没有带，没有带手套，一个电池就带了一颗，然后没有完组这一部分， 其他的都是正常的装载，在上面的情况下是七点一八公斤，非常非常的轻。这一台顶级的破风整车碟刹真的就七公斤左右呢，看到没？真的是七公斤左右。 车是我自己刚刚煮好的，它的这个锁子结构也挺好，挺有意思的，是一个呃，半圆弧状的这样一个挤压结构，设计的还挺挺有意思。 呃，其他亮点暂时就没办法测评了，单从外观和这个和这个他的一些改动上面来看，是相当有诚意的。然后呢，那就这样吧，接着就要欣赏一下这台车。

给大哥安排走江苏的大哥过来提马东 slr 九吼这里熊哥在为姐姐讲解 参考官网数据图选择尺寸，解决非常痛苦。标好车子随机付款，赠上鲜花， 装车啦 ok， 行大老远的哎哎，玩的愉快啊，恭喜。

全新一代气动神车马东 sl 二他来了！根据崔克车手实战经验打造，经过七代的净化，迈入速度的巅峰，四十五公里时速下每小时比上一代能快整整一分钟。车友们最关心的无疑是新马东三通处的大洞朗，崔克官方终于给出了解释，他叫做 isoflow 技术， 主要作用有三个，吸收颠簸、改善车架气动性能、减轻重量、机构无需调节。整车采用崔克加顶级的 ocuv 八百碳纤维打造，叫上一代减重了三百克。一体把也经过了重新设计，手边头位置内收三厘米， 十二厘米，车把上把位宽度只有三十九厘米，巡航时会更加气动，同时冲刺时卧下把位也一样的稳定。此次发布了 sl 二六、 sl 二七与 sl 二九三个等级，区别仅在于配置上的差异。值得一提的是， s 幺二六搭载了喜马诺最新的十二速电变版幺零五，非常新鲜。定价方面，最便宜的 s 幺二六为六万两千八百元，重七点七五公斤，中间的 s 幺二七为七万四千八百元，重七点四八公斤。而最贵的 s 幺二九则为九万九千八百元， 容量暂未公布，预计在七公斤左右，同时可以选择苏联 etap 套件版，价格相应会贵上四五千块。推客官方称因产能限制，国内到货时间尚未确定，不过以马东系列的高人气，购买难度可想而知啊！