小米su7基础版离地间隙多少厘米

卡罗拉瑞放的离地间隙怎么样啊？这个看上去是全车的最低点啊，量一下到底是多少？一百六十五吧。啊？一百六十五。发动机下后板的位置啊，一百六十五。 ok， 我 们再看一下其他的地方， 后面呢？后面是整个后面是越来越高啊，那他这个护板的位置不全啊，这边也没有护板，另外一头也没有。嗯，看底下 平整度还是不错啊，但是护板不全，越往后面越高。我们这个地方量一下啊，这个地方，然后就是来到了两百二，中间 这地方是来到了两百二，这里呢啊，一百六十五。依然是一百六十五 啊，一百六十五。在这里副特价的一个下支点一百六十五啊，就这个副特价的下支点。 ok， 我 们看一下后面油箱的这个位置还挺高的，它这个 suv 是 越往后面越高，然后这个是两百三。 ok， 我 们再看一下后悬，后面悬架后面是一个扭力梁，看扭力梁的这一个下支点是多少？ 好，一百八十五。一百八十五，这里呢？这个地方是一百七。 ok， 那 就是全车的下最低点的话，然后就是发动机的下护板的位置啊， 一百六十五。还有这一个，呃，副车架的这一个连接点，这里一百六十五。那这个就是他的一个空载离电线，离电线这个离电线不高啊，因为我们轿车的话一百五，常见的轿车就是一百五， 他离电线不高，但是然后在中间的时候，然后他的离电线来到了两百，就是就是这个肚子的这个地方 啊，肚子这个地方呢？来到了两百，所以的话脱离的风险还是不大，但是有两百二 啊，两百二中间的这个地方来到了两百二，也就是说它的转向通过角还可以，然后但是全车的最容易触底的地方，然后就是发动机的下护板的位置， ok， 这个就是卡罗拉的一个离地间隙，一百六十五，宏仔离地间隙。

好，今天我们来聊一聊新款小米速七怎么选最划算？来，我们先看他的三个版本， x 版本六百九十匹啊，双电机四驱， 双枪必是空悬，如果你对动力要求没有太高的话， pro 版本是足够的，而且也是有这个双枪空气悬挂的啊，而且 pro 版本三百二十匹，对于普通的家用轿车来说，性能也是足够的啊。 如果说预算稍微低一点的话，咱们选择标准版也是可以的，动力也不差，但但是标准版没有空气悬挂啊，这个在舒适性方面就稍稍的差那么一点啊，这个标准版怎么选啊？ 先看外观的颜色啊，七个颜色，卡布丽蓝、赤霞红和雅灰，这三个是免费的，如果这三个颜色有你喜欢的，那就不用加钱选颜色了，但是呢，如果是我的话，我是比较喜欢这个电视绿， 我会加这个七千块钱选这个电视绿啊，颜色方面啊，根据个人喜好啊，咱们不去推荐，然后咱们进行下一项轮毂的这个选择啊，这个方面的话，我建议大家啊，最好是选择二十寸的这个 梅花轮毂，第一的话呢，个人感觉梅花轮毂是比较好看的，第二呢就是这个梅花轮毂他也比较值钱啊，对于这个梅花轮毂啊，十九寸的这个轮毂虽然说不加钱，但是呢他没有这个二十寸的梅花轮毂 超值啊。你如果说后期想升级的话，第一呢你需要单独买轮胎啊，这四条轮胎的话也大几千块钱呢，而且你再买一套轮毂的话，这一万多就出去了。好，咱们再来看下一个选项啊，内饰方面啊，内饰方面四个颜色， 迷雾紫，淘沙米，暮光红，还有暗夜黑这个的话呢，红色我觉得是质感最好的啊，我的车就选的红色，而且红色看着也比较贵啊， 不建议大家选的就是这个淘沙米，淘沙米这个颜色特别不耐脏啊，如果咱们喜欢穿牛仔裤呀，或者是深色的衣服，你蹭一蹭啊，用不了多长时间他就会染色 啊，最耐脏的肯定是黑色的，但是黑色的需要加钱，如果喜欢黑色的，选黑色的也是可以的，那迷雾紫的话呢，可能更适合女生啊。 嗯，这就根据个人自己喜好了。内饰方面的这个颜色呢，优先推荐大家选这个暮光红啊， 不加钱又有质感啊。然后再看它的座椅配置这方面，呃，基本上全都是免费，包含了什么零重力座椅啊，座椅按摩呀，侧翼支撑啊，电动调节呀，这个都不用选配它这个 呃，首发权益里面直接送了啊。然后我们再来看最重要的一个选装项啊，就是这个六千五的科技书享套装，其中是有六项功能，一个是 h u d 电吸门，电动调节方向盘，方向盘，后视镜，麂皮绒车顶，还有这个迎宾灯，这个选配的这个六项功能是超值超值的啊，我可以这么跟你们说啊， hud 这个东西在市面上它的价值已经远远超过一万块了， 电吸门的价值是在两千块钱左右，电动方向盘这个功能就压根后市场做不了，这个防炫目后视镜这个功能啊，也是 要一两千块钱，然后还有这个几匹绒车顶，这个在后市场包付也要两三千块钱，后一项这个迎宾灯这个便宜，在后市场卖个呃，三四百块钱， 这个也比较好买，但是其他的电动方向盘跟 hud 这两项功能你就后市场有可能都升级不了啊， 所以他这个六千五已经远远超过六千五了。虽然我是做汽车后市场改装的，但是我也推荐你们一定要把这个六千五的这个书小套装给加上，能选就选，不选配的话你到了后市场你花两万都不一定能搞的了啊。 还有一个就是三千块钱的选装的这个冰箱，之前冰箱选装是两千，后来现在涨价涨到了三千。这个冰箱之前我是选配的，但是说实在的一次没用过， 就是你停车的时候常开着他耗电，你上车再把它打开，路途短的话你下车可能他还没起到作用，所以说这个功能感觉比较鸡肋啊。这个三千块钱如果选的话就属于有点 冤大头啊。然后就是二十五扬声器和这个电动前备箱，还有这个后排出控屏这个东西都是现在首发权益里面包含的。好，来，最后我给大家看一看我的选的这个标准版的，这个总价是多少啊？ 基础价格二十一万九千九，加一个电池率的七千块钱的车漆，加一个六千块钱的梅花轮毂和长续航轮胎啊， 然后加了一个六千五的科技书享套餐啊， h u d 电吸门，还有电动方向盘调节，主副驾驶后视镜，防炫目麂皮绒的车顶和迎宾灯，这是花钱选配的，总价是二十三万九千四， 这个价格相对于老款我觉得是超值的啊，多了好多功能啊，他这个首发权益里面啊，有好多是免费送的，比如说这个零重力座椅啊，座椅按摩呀啊十八项座椅调节，以及这个二十五扬声器套餐，还有电动前备箱 啊，后排移动触摸屏，所以我推荐的这个选配方案，大家学会了吗？笑。

如果你有三十万，到底是选奔驰还是小米？大家好，我是拓海同学，一个玩了十多年各种豪车的车主，最近遇见不少粉丝在问我， 小米数七和奔驰 c 这两款车对比起来到底如何？一个是传统豪华油车，一个是国产智能电车，这两台车分别在舒适度、驾驶质感、科技配置，车内空间上都有哪些区别？今天拓海就一起带大家来看一看。首先是上车的方式， 这一个呢就是这台小米的车钥匙，它是可以就是比如说鸣笛呀，启动呀，什么车窗通风呀，开后备箱的，你要上车的话是可以不用把它拿出来放在兜里就可以了，我们就直接轻轻的开门就开了啊，然后奔驰呢？呃，你直接搭这个门啊，它是 不行的，如果说你想无钥匙进入的话呢，这个好像也是需要好像额外几千块钱你才能有的，如果你不花这几千块钱的话呢，你就必须把那个钥匙掏出来，按一个解锁键， 然后这个时候你才能哎开门进入车辆。然后我们来说一说这个奔驰的一个类似的设计啊，就首先我觉得上车第一件事啊，就是我们的手机啊，奔驰呢，他也好像是有一个无线充电的，然后呢就是这个呢，就是是需要这样放的， 还要拿的话呢，你就这得手这样再进去掏，再把这个手机这样掏出来，要么呢你要充电的话呢，用这个线充。然后我们来看一看这个小米的内饰啊，首先啊它是可以原声就是安装这种 四分之一螺母的接口的，然后可以装这种手机支架，然后中控台呢是有无线充电的地方的，但是这个充电的呢，就是苹果手机用起来是非常慢的，然后我是自己就是 diy 的 一个就专门适合苹果用的一个无线充电啊，这个实际上的那个峰值功率能达到二十五瓦，就直接上车就把这个手机这样一放， 小米手机呢，我们就可以把它往这边一放啊，然后呢就是你的小米手机呢，还是可以还可以在这里用你的手机啊，就比如说你要你要呃回微信啊，看什么的都是可以直接操作操作的，然后比如说你不用这里啊，就是你看这个是原声的抖音啊，它其实是连接的我们的那个车机的， 然后这个是一个碳纤维方向盘，它这个手感其实是很好的。哎，有的人说这个什么 arkan， terra 啊，然后 怎么摸起来容易脏，我觉得这个是个人卫生的问题啊，不是车的问题啊，这个是奔驰的蜻蜓方向盘，我觉得这个方向盘的设计是目前家用车里面比较好看的之一啊，虽然它没有那个大 g 和那种 amg 的 那种旋钮啊，但是它的这个手感和造型啊， 我觉得特别好看，特别是他这个车标，就感觉两个字，高级，对吧？这是奔驰的座椅调节按钮，然后这里是加热和通风，嗯，这个功能的话大概是需要快一万块钱，选配的就是通风和加热，小米的话呢是全系标配，我朋友的这款奔驰呢是没有选配那个座椅按摩的， 好像选配按摩的话还要再加九千块钱。然后这个小米的座椅呢，他是在这个侧面啊，有很多调节的按钮的，然后包括可以调节这些就腿部的一些支撑啊什么的。 然后我们来看一看这个奔驰的座椅，它这个座椅的质感呢，就是那种头等舱皮质沙发的，然后呢也是腰部支撑还是有点差， 然后和那个小米的一样，那需要加一个这个腰托，那它的这个位置呢，我觉得还是会有一点点空啊，它和这个保时捷啊，法拉利的座椅感觉都很像，所以说呢，我呢就自己是搞了一个这个腰靠的，就这么一放呢，就感觉刚刚合适啊，一天开十个小时的车啊，我都没有觉得腰会很累。然后这个踏板的话哈， 嗯，他就是是这种，这种就是传统的这种感觉，像这种塑胶的感觉的。然后小米的新款的踏板呢，他是和那个舒淇欧茶一样是那种就是铝合金的踏板，这个角度一定要给他按到卡扣里面，否则的话他他会出现这种卡油门踏板的风险。然后我们再来看看奔驰的后备箱啊， 这个后备箱呢按一下就打开了，但是如果说要电动关上的话呀，好像两三千块钱吧才有电动开关， 那下面也是有一个下层的，然后呢这个是小米的后备箱，呃，是电动开启的，然后呢也有电动关闭的开关， 然后这边和奔驰一样啊，那这里的下面也是有一个空间可以放很多东西的，那可以电动关闭或者小爱语音关闭啊，这个呢就是需要手动咔，前面的话是这个一点五 t 的 发动机 电动前备箱，除了前备箱是可以放的，下一个二十寸的行李箱的，现在这个新新版的行李箱，然后这个是奔驰的轮毂，然后刹车盘呢？是这种，呃，没有打孔的卡钳呢，也没有写名字，应该是奔驰自己的 刹车。我们再来看看小米的布雷博的刹车卡钳，通风的刹车盘，然后锻造的轮毂， 奔驰的后视镜，然后没有这个车道的那个盲区辅助，这个是小米的如果后面有车的话，他会有一个黄点的提示。然后我们来看看奔驰的后排，他的后排呢就是因为他是后驱的，有一个转动轴，所以说他中间的这个位置啊， 呃，就是有一个这个鼓的包，然后他的这个后排呢是没有那种娱乐屏幕的接口的，然后这个后排呢是没有标配座椅加热的，后排的话如果说需要座椅加热就需要额外再加钱，然后这个倒台呢，这里是平的，然后这里是一个 冰箱，就是手机的充电器。他的后排下面呢，这个位置是还有一个那个储物槽，是可以放雨伞的，但是呢就可以直接 就是装上去它的旁边，它这里是有一个供电的接口的，是可以直接接一个数据线，就不用担心那个 pad 没有电。然后这个 pad 装上去之后，连动那个小米 app 之后啊，这个 pad 就 可以变成一个后排的控制屏， 就比如可以调节后排的空调，后排是有座椅加热，然后你可以叫小爱打开它，或者就是直接用这个 pad 来控制这个座椅加热，然后还可以把这个位置啊，比如说我觉得前面的位置有点挡住我的脚了啊，前面刚刚没有人的话， 我是可以把这个座椅给他往前调的，还可以这个样子，然后还可以控制这个车的音乐，这是歌单，然后还可以控制音量，音量在这里大家觉得怎么样？那这里呢？还可以，比如说就打开抖音啊， 这是什么爱奇艺啊之类的，就比如说我们现在正在刷抖音，对不对？那我们就在看吧，那这边我们这里一拉，选择竖七 auto， 看我们的前后排就都开始放这个一样的大片了。 新一代舒淇的副驾是可以选配这个零重力座椅的，我这会就已经打开了这个零重力模式啊， 就可以这样直接的躺在车上，然后这个座椅呢就是坐起来还是很舒服的，它的皮子就感觉就是那种头等舱沙发的那种感觉啊， 就是家用还是挺合适的，我做那个预期的话，他可就是背的话，他可以是稍微再往后仰一点的感觉，这个头枕哎，这个位置我觉得也很合适啊，就非常符合我们的那个人体供血的感觉。我觉得这后排座椅，新一代舒淇的后排有一个屏幕可以控制音量，还有一个带压缩机的冰箱， 对，这有一个这个萌宠可以生成自己宠物的那个模型，然后它这个遮光天幕，它是可以把后排现在就是还可以单独控制的，前就是前面，你看前面的这个就是 开了这个遮光的天幕，后排现在是没有开，他是蓝色，他是把它可以变。然后这个奔驰的后面呢是没有冰箱的，然后只有一个，这个很小的，这个一个盒子扶手上呢，这里有一个小的杯架，然后这个呢就是奔驰的蜻蜓方向盘和仪表， 这个是新一代舒淇的普通的方向盘，这个是新一代舒淇的内饰啊，然后这个是凹槽，它是这里也是使用了碳纤维，然后它本身是这个样子的， 我是觉得这个看起来有点沉闷，我刚刚把我之前 max 的 那个杯架的那个杯套套过来，就点缀一个红色，看起来就要舒服很多。那奔驰的启动方式啊，也是有一个按钮的， 小米的启动按键，然后这个在新一代的数据上已经被取消了。挂档的话就是奔驰和小米都是一模一样，都是这个怀档啊，开车的话那可基本上可以无缝切换的。然后就是这几个按键呢，其实就这两个按键我是完全没有用过的，因为我比较喜欢用这点的按键，然后这两个按键的话是自定义按键，比如说可以升降底盘高低， 这个按键呢我就设置了往前一按它就出现前面的摄像头，往后一按就出现后面的摄像头，这个切换速度还是很快的哈。你看这个，我觉得奔驰 c 的 这个氛围灯还是挺好看的，你看我们这会调了这个比较经典的这个紫色的氛围灯，这就是晚上这个出去凹穿的氛围灯了， 初代舒淇，这个呢是新一代舒淇浅色类似的氛围灯，我觉得更亮了。然后这个奔驰呢就是下车啊，他是没有那个就是便利进入的，他的这个座椅就是不会动的记忆座椅，应该也是要高配或者加钱才能有的。奔驰的开门灯，迎宾灯，这是自己加装的， 然后锁车的话还是就是需要再按一下车钥匙啊？好像忘了熄火了，还再熄下火？对，开电车开惯了就会忘记熄火。 ok， 小米的话，挂了 p 档，拿着手机钥匙下车直接走人就行了。走远了之后车子会自动落锁，自动贯穿，上车的话，方向盘和座椅也会调节到你之前记忆的舒适的位置，然后你直接开走就行。嗨，拓海，你一来我就精神了。 下一期我将就两台车的驾驶质感、辅助驾驶能力、智能泊车、车机的智能座舱、车辆音响的效果做一个全方位的大对比。 觉得内容还有点意思的朋友，一定动动发财的小手帮拓海点个关注，您的点赞支持是我更新的动力！

今天小米速七放出了蛟龙底盘，我来谈一谈我的看法。硬件核心是在双叉 b 五连杆、前四活塞固定卡钳、底盘一体化设计和后六五轮胎的基础之上，装配加了 cdc 和 b 式双擎空旋顶配给到了四驱。 软件核心是博士 e s t。 十点零系统、 v d c。 二点零系统以及 e t c s。 其中我帮大家查了预期的版本，只有博士的十点零是公开的，剩下的都是不公开的信息， 烦死了。硬件底子是卓越的骨骼和肌肉，而博士治疗系统则是大脑和神经网络，两者深度融合，实现人车合一的驾控体验。给他起个名就叫蛟龙底盘，他们的组合是感知决策执行的闭环，比如雨雪天的湿滑路面，起步和加速 是车上的动力传感器，实时收集数据。 e t c s。 首先介入，他感觉到某个驱动轮即将打滑，进而降低能控制的扭矩输出，而非直接等 e s t。 介入制动。同时 v d c。 二点零会综合判断，如果车身自带出现偏移的趋势，会协调调整其他动力分配。 e s t。 十点零处于待命状态， 做最后的失控应对，最后在阴天的加持之下，结果就这台车平稳安全的起步和加速，动力输出又猛又可控。 是啊，再说一个高速过弯或者紧急变线的情况，同样是先感知路况和驾驶员的转向意图，决策变成了 v d c。 二点零为主导，他预判车辆可能因离心力出现推头或者甩尾。它会协调动力系统， 四驱版本会对外侧车轮进行扭矩分配，增强过弯能力。协调制动系统对内侧车轮进行轻微制动，与底盘联动，配备空气悬架和 c d c 的 版本 v d c 二零甚至可以直接请求调整底盘的刚性以提供更好的支撑。而执行就是靠胶轮底盘强大的车身刚性 和精准的底盘响应来实现最后的过弯，获得更精准、更稳定的车身姿态，给驾驶员极强的信心。而 e s t 四点零则是安全的兜底。说实话，小米汽车的性能和操控是有东西的，新款速七的操控肯定是超过了老款和预期。当然，如果你想拿到最顶的那套底盘，你要上麦克斯啦！

你看一二三，踩到底都没感觉。要想快开飞机，要想帅开速七，今天试驾全新小米速七。 看新款的速七是吗？全是啊，对，我们旧款的全部都退役了。这个男男士好亮啊。对，很亮，高饱和度嘛，就一眼能认出来，这就是小米速七。嗯，这个是 max 版。 max 版？是的， 这个标准版现在落地是多少？按照二十一万九千九来算，加个一万六一万七左右的一个购置税跟保险吗？那总共就是二十三万五左右。对，那 max 呢？ max 版的话呢？就三十万三千九，大概再加个两万块钱左右就能落地。 他这个双电机的一个功率是五百零八千瓦，然后他的一个马力是达到六百九十匹零百，加速的话三点零八秒， max 三点零八。是的， 我们这个外观跟老款没什么变化。没什么变化？对，主要是我们内在的一些升级，哎，这个门是 可以拉的动的是吧？拉的动的。对，现在是全系升级了。这个机械门把手后排的空间还是蛮大的，有点局。这个是属于 c 级车的一个尺寸，靠背他都往后调了一百二十一度的， 包括我们的坐垫厚度还有长度也是增加了。轴距是多少？轴距三米， 车长五米，因为是，如果你是用车的话呢，基本上就是坐在前面，主副驾两个座椅会比较多一点吗？ 天幕是分段式天幕，我们的面石板是分段的。那这个衡量是有有骨架的吗？没有，没有骨架，他空的空的空的。前排跟后排的那个遮光度可以分。对对对，可以分区调 多少度电池啊？我们 max 版是一百零一度的，续航像 max 版的八百三十五。那这方向盘是苏切欧巧的方向盘吗？对啊，苏切欧巧同款的。有这个翻毛皮跟那个碳纤维嘛。 电耗是多少度？比如说我同事他前几天去那个韶关，然后是跑了十点九。开空调吗？开呀，开空调，十点九啊，十点九，副驾驶零重力座椅，然后我们的主驾座椅呢？它是十八向电动调节，你的那个辅助驾驶，他大概现在什么段位？ 现在可以用语音控车啊？语音控车？对啊，带您试驾一下。我们哪个配置？试一下标准版 啊，这个轮毂是什么？这是丰润轮毂，二十寸啊，丰润前二十五，后二六五啊，他就后面的一个抓地力会更好。 这个方向盘就比较瘦了，就只有一个回正标啊。对，这个标准版的百公里加速是多少呢？五点二七的，然后呢？我们的中配是五点七的，因为中配的它的电池大一点，电机都是一样的啊，标准版比中配的会快一点是吧？对对对， 踩脚油门看一下啊，三二一走。我去哦，给的太及时了，这个动力，他这是运动模式，他这个运动模式呢，会比较灵敏。这个多少马力？三百二三百二，对，试一下舒适模式 踩着啊，三二一走啊，这个就比较平顺了是吧。啊，这个比较温柔一点啊。对，感觉像开大马力的那种油车一样的啊。您可以自己调啊，比如说我们这个个性化，您可以把那个动力调到最小，现在可以踩一下那个加速走 哦。是不是更肉一点，像开那个那个 e s 两百一样，就踩到底都没没感觉一样，你看一二 三，哈哈哈，就是这感觉，就是那种很肉很肉那个感觉，很难想象在一个轿跑车上能够体会到这种感觉。 有些人他开电车晕车或者坐电车晕车啊，就这个模式就特别好，还有个晕车舒缓模式。晕车舒缓模式你现在可以踩加加速，比刚刚那个经典模式也还热。对，还要再热一点点，三二一，走。 哎哎呦我去，它可以减少大家坐车那种晕车感。一二三四，可以可以可以，不错不错，这个真的很肉啊， 我看一下踩到底是怎么样。哦，踩到底还可以啊，这个动力只是说它。嗯，它就是呈一个很缓慢的那种上升的那种趋势，我调过头看一下。转换半径怎么样， 我们车长是五米吗？转弯半径是五点七米，像这种三车道掉头我们都可以一把过的。五点七也不小喽。对，很多车的话可能要到第二条第三条去了。踩着刹车 扎实，但完全就没有什么下沉的那种感觉。嗯，刹得住，标准码也是四活塞也是四活塞，走 这个油门就是得心应手，就是给多少他就动多少那种感觉。对，这个无边框，这个确实是挺安静的啊，隔音性非常好的啊，我速度起来我看一下，开下车 关关窗。 哇，太赞了，来个变道看看，走走指控线非常清晰的啊， 这车身多重啊？车身的话两吨左右哎，也是很轻盈的，它尾巴也没有那种很黏的感觉，就是很干脆，它采用了二六五的一个翻开了。嗯，稍微给点速度看一下啊， 有肾宝撑一下感觉啊，转向舒服，感觉到他轮胎是跟着你的手的，你看是吧？你看 轮胎很跟手，你能想象吗？这个音响是是是小米自研的是吗？自研的？对，听首歌。 这里我帮你按一下，你松开手脚就可以啊，进门就可以直接寻位，是吧？将沿路线前往目标位置。自己家的停车位啊，你一到车库就可以放开手脚让他自己停， 你自己。对，这个东西你就找对了。 ok。

二六款小米苏七最新落地价来了，个人推荐性价比高的二零二六款后驱标准版，我们来看看多少可以落地。车身长四米九九七，轴距达三米。外观设计，封闭式前脸搭配细长 led 日行灯，溜背线条流畅舒展，简约利落，整体未来科技感极强。内饰科技，座舱操作流程无庸于配备，十六点一英寸三 k 中控屏加数字仪表，空间表现出色。动力搭载后置泳池同步电机，电机最大功率三百二十马力，峰值扭矩五百零五牛米， c o t c， 纯电续航七百二十公里，综合耗电量低至十一点九万版好新车落地约二十二点八六万左右。

二六款小米速七车型讲解，新一代的小米速七都说是全面升级，直接摩擦，二四款的到底配置如何？又该怎么选择？本期我们一起来详细说说。二六款小米速七二六款小米速七是一共三个配置， 分别是后驱、标准版、后驱 pro 版、四驱 max 版。外观有珍珠白、雅灰、霞光紫、璀璨耀日绿、耀日黑、 鎏金粉，一共是九个颜色。内饰有暗夜黑、暗夜黑、拼卡布里蓝、迷雾紫、暮光红、沙桃米。下面我们开始说下每个配置的具体情况以及差异。 首先是后驱，标准版二十一点九九万三百二十马力，扭矩五百零五，最大功率二百三十五千瓦，百公里加速五点二八秒， 百公里电耗是十一点七，快充零点三三小时，纯电续航七百二，实测五百一十七公里，根据使用环境， 这个公里数肯定会有上下浮动的，这个大家理性看待就行。全系全域碳化硅高压平台，标准版和 pro 版都是七百五十二伏更高的电压平台，有利于充电速度，同时还能降低电耗。 小米蛟龙底盘采用的是前双叉臂后五连杆的独立悬架，四活塞刹车卡钳。二六五胎宽后轮之前的老款是二四五的，更宽的轮胎有助于抓地表现提升，当然也会更好看一点。 小米 h d 高阶辅助驾驶，这个是全系标配，之前是只有 max 版本有，其实就是对算力芯片的升值以及 激光雷达的全系标配。两千二百兆帕超强钢侧碰和翻滚情况下提升安全能力，以及九个安全气囊，这个是全系标配，其他的你像座椅通风加热之类的都是有的，缺少的会在那个最后四驱 max 版本我们说一下， 其实新能源车这些都是基本操作了，然后就是后驱 pro 版了，二十四点九九万，除了全系标配的之外，大部分都和标准版是一致的，具体差异在九十六点三度，电池续航九百零二，实测六百七十八公里， 百公里电耗十一点七，快充零点三五小时。电池的品牌新增比亚迪和宁德时代是混用的， 依然是零三铁锂电池，新增可变悬挂以及空气悬挂，新增 cdc 减震器，与上一个版本的差价为三万。接下来是四驱 max 版，三十点三九万，升级为双电机， 电机总马力六百九，总扭矩八百六十六，一百零一点七度。宁德时代三元锂电池电动吸合门之前的版本，这个是选配 电动扰流板、迎宾灯。内饰材质为顶棚鹿皮绒材质，方向盘调节方向盘记忆真皮座椅，二十五个扬声器，上一个版本为十四个 主动降噪、杜比全景声调控声道、外后视镜自动防炫目、五十六英寸抬头显示器等模拟声浪，与上一个版本的差价为五点四万。 中间来说，二六款的小米速七的外观形状是没有变化了，大多是内在变化，比如座舱的升级更加好看，驾驶辅助的升级，还有就是以前只有顶配才有的配置，这次都下放了，做到全系标配， 比如全系标配激光雷达和四 d 毫米波雷达，之前的老款车主应该会比较后悔了，现在我估计还有就是全系九个安全气囊等等，而且现在很多选配也是限时免费，比如副驾零重力座椅，二十五扬声器，音响， 毕竟新款涨价也不多。那么到底该选择哪个版本呢？我觉得每个版本有每个版本的价值，而我个人首推的就是标准版，性价比是真的高，这次下放了这么多的全系标配，真的是够用了， 但你特别在意续航的话，你是可以 pro 版的，如果有加充的，我个人感觉标准版真的就足够了，是真的最有性价比的。至于顶配的四驱，属于性能玩家的选择了，普通用户对续航不在意的就标准版，我个人觉得真的就挺好。 至于竞品方面就有点多了，你像特斯拉两款车，还有小鹏 p 七，还有极客零零一。其实买新能源大家拼的是什么？拼的是续航，电池，电机， 国产呢？还有就是内饰，彩电，冰箱等等，然后就是自驾方面这些，除了这些我真的想不到还有什么可比拼的，我个人觉得你就跟着销量走就行，哪个销量好你选择哪个，毕竟是群众的眼光， 当然这其中你还要结合个人的喜爱程度，也就是说销量排行加喜爱排行，就可以得出你想要车的结果了。

小王，你说近两年国产新能源里面什么车最火呀？我就是那个幺幺零，哎， 那估计是那个了，九三四三对的小米苏七凭借其亮丽的外观，极致的操控以及小米的雷士营销，迅速俘获了大量年轻人的内心，创下了当晚所单过十万家的销售奇迹。 那么时隔两年，苏七再次改款，是再创辉煌还是巅峰？难以超越，今天依旧多了点小小的人脉，给大家带来了一辆全新小米苏七 max， 欢迎收看！真的说我是真的，我身后这台呢，就是小米最新发布的全新一代苏七，这是台 max 的 版本，我不知道多少人是因为小米的颜值而选择了这辆车， 整车的外观跟上一代没有什么大的改进，但这个颜色是新增的。 前脸依旧是保持简约的设计，搭配上犀利的大灯，科技感和简约感瞬间拉满。来到车身侧面部分，我们可以看到全新一代小米速七，二十寸的梅花轮毂搭配 brion 六活塞刹车卡钳，战斗气息直接拉满 侧面线条从车顶延伸至车尾，整车风阻低至零点一九五，无边框后视镜加隐藏式门把手，将简约做到了极致。 来到车尾部分，车尾的贯穿式尾灯点亮效果超炸，辨识度拉满，小鸭尾设计运动感十足，再加上质感超棒的全新车漆，阳光下的高级感直接溢出屏幕。拉开门走进内饰， 全新一代小米苏系的内饰呢，也是一个非常大的升级，上一代被很多人吐槽的软包少，廉价感十足，那么这一代连门板、方向盘，甚至连 b 柱都给你软包好了，可谓是诚意满满。 全新一代小米速七的座椅有很大的升级，老款偏硬调节少，新款主驾十八项座椅调节加按摩，还有腿托，副驾驶呢更是标配了零重力座椅， 后排也不含糊，坐垫再次加长，角度达到一百二十一度，长途超级舒服。全车也是标配了静音夹胶玻璃，整个的机密性有了很大的提升。 max 的 方向盘是由 agantara 和碳纤维组合而成，红色的回正标让我已经迫不及待的想把这辆车开上路给你们体验一下了， 现在我们把这辆车开上路体验一下。销龙架构果然是名不虚传，过弯的侧倾抑制的非常好，再加上 cdc 可变阻力悬挂和双腔空悬，让整车在过减速带的时候震动控制的是最小范围，极大程度的提高了一个驾乘的舒适度。 更加难能可贵的是这辆车它的一个转弯的一个跟随性非常的好，那比如说像我们现在要变一个道， 车头过去的瞬间，车位就已经过去了，没有丝毫的这种拖泥带水。前面是我们的一个掉头弯，可以看一下我们这整车的一个转弯半径， 别看车子啊，已经是五米长的一个车身了，但是非常的轻巧，一把就能过，而且是变到我们最左边那个车上面去，这个时候我们再来一脚深深的电门啊，整个的推背感不愧是三秒级的车子啊，让我感觉他的动力非常的浑厚，我随踩随油， 这就是一辆好的车子，一辆以操控助身的车子该有的表现。大家非常关心的车辆隔音问题，那么现在呢，我们车子是在行驶状态中， 四个窗户全部关闭的，整个车内非常的安静，那么我给大家打开车窗，感受一下我们车外的一个噪音，小爱同学你说打开车窗，遵命， 整个的一个风噪啊，还是非常大的，那么足以证明我们的隔音精密性还是相当的不错。全新一代小米苏七的动态静态体验到此就结束了，这台车呢，在网上也是众说风云，争论性很大， 但是我觉得从好看、好开、好做三方面他都是让我满意的，符合我内心对于国产新能源的一个标准和要求。那么评论前的你们有什么样的看法？欢迎大家在评论区留言， 感谢收看。接着说我是锐的，我们下期再见！