日产轩逸发动机抖动解决办法

日产轩逸此车的故障现象就是发动机抖动，你看一抖一抖的，一吸一吸的，就感觉发动机快要熄火了，然后嘞到店之后 四个高压包全部换新的了，还是故障应用火花塞也全部换新的了，也是一样的，就连这个节气门呢也给他换了，还有那个这个空气连接也换新的了，换完了之后啊，这个发动机还是一吸一吸的一吸的， 然后经过各方面咨询，最后终于找到问题了，你们肯定是意想不到的这个问题，这发动机啊没有报任何故障码，开起来没问题，就是怠速的时候抖动， 检查发现呢他这个原来这个壳体，空气浏阳器这个壳体啊，换了新的，然后偶然两个壳体啊，这个孔啊，这两个孔啊，大小都 不一样，这两个孔后买的这个新的跟那个旧的这两个孔啊，这个洞，这洞大小都不一样，然后换了一个这个就好了，换了个这个就好了，之后你看这发动机安静的很，这个车。

日产轩逸这个车怠速抖动，刚测了一下缸压，发现这个三缸的缸压不足啊，现在准备拆发动机磨压气门，应该是气门漏气导致的， 进气管已经拆了。 哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈 喷油嘴拿下，气门失盖已拿下， 马达已拿下。 这个边盖刚才已经拿下来了，而且 这边附近已经基本上拆完了，现在把这个链条一松啊，这个车就可以刚头就可以抬了。这个车还是挺简单的，现在准备松钢盖螺丝， 这个缸盖已经拆了，这个缸盖挺好拆的，排气管两个螺丝一拆，边盖一拆，前面一拆，这边一拆，两下就上来了，不用上升降机好拆的很。 这个尴尬就在那里，你看你看，这漏气漏的，你看往下冒啊，现在这个漏气就因为这个漏气啊， 这个发动机好陡，每个发动机基本上都漏。这个缸头已经加工好了，准备装装上去。这个缸盖已经装了好了，现在准备把缸头抬上去。 这刚刚螺丝差不多到九公斤以上，基本上都可以。链条上面有三个有色链接对准进排气凸润轴上面有个槽， 还有曲轴上面的，曲轴上面这个有色链接对准这个三角形就可以了。现在已经装好了，现在准备装机脚，机脚装上去之后就九那个曲轴大螺母， 这取消大螺母的螺丝我已经绞紧了，牛筋利率是三十五牛，然后再加一个六十度就可以了。现在已经装的差不多了，现在正在装水管， 这个水管一装，然后把气那个进气管一装，基本上就可以发动了。这个车子已经全部搞好了，全部装好了，之前这个发动机啊抖的跟鬼一样，然后把钢头抬下来，换了一套气门，还有气门油封 磨了一下，气门要加工一下，你看这发动机现在稳的很呐。发动机稳的很，因为气门有问题，换个气门就好了。

日产经典轩逸更换一套发动机机脚胶，左边机脚胶压扁了，新旧对比， 最常坏的右边大机脚胶承受压力大，同样也是压变形了。来看看更换后的效果， 发动机正常运转，没有异常抖动。

这个经典轩逸是我维修好之后的效果，大家看一下这个一次性杯子啊， 来我们店之前的故障现象是发动机怠速抖动非常厉害，而且很耗油，我们更换火花塞 高压包啊这个之类的事情没有解决，问题经过我们量缸压是气门漏气， 导致气门漏气的原因就是以前维护不当啊，这个车跑了十多万公里了，后来我们把汽油盖拆下来更换气门之后故障就被排除。爱车爱技术，关注姚师傅！

抖的好厉害，这个轩逸车发动机抖动，你能不能一分钟给他判断出问题？丁公你开玩笑呢，这个拆迁都不止一分钟了，用这个就可以了。看清楚，我只教你一次动力平衡。我们一个刚刚来测试，我们先断一下第一缸，确定定了三百多卷，四百多卷可以证明这个缸是好的。我们再测一个缸， 发动机直接熄火，心雨启动一下。好，我们测一下第三缸，把发动机也下来了转速，说明他也是可以的。我们再测第四缸， 发动机没有下，下面是第四缸是有问题的，你看我们放杯水上去，抖的好厉害，刚才我们抽到是第四缸工作不良，我们就可以判断一下第五线圈火花塞还是喷油卷。机械上的问题给你排查了。谢谢，你学会了吗？嗯，学会了，学会了。

发动机及加速加不上油，加油转速到两千多转的时候，发动机顿坐要深踩油门五六秒左右才开始加的上油。 朋友们大家好，我是专注于汽车知识分享的小陈，今天来了一台日产轩逸，这台车在起步的时候加速无力，而且油门在两千多转的时候极速不散， 要深踩油门五到六秒钟左右，转速一下子就冲了上去，而且这台车发动机故障灯不亮，台速的时候发动机也没有抖动， 等下我们去检查看一下，到底是什么问题引起的，我们来看一下发动机故障灯不亮， 我们再来看一下发动机有没有故障吗？没有故障吗？ 像这种情况的话，应该是火花塞或者点火现金，等下我们去 检查看一下，现在我们先把第四缸的火花塞给拆出来检查看一下。像这个车的火花塞是不好拆的，现在我们把这个蛋灌电磁阀给拆出来，我们再拆第四缸的点火线圈，因为只有第四缸比较好拆的。 在这里稍微吐槽一下这个发动机的设计，我们在更换火花塞的时候还要拆禁忌气管出来才能更换，虽然不是很麻烦，但是很不方便。 这的火花塞我们已经扎出来了，我们来和新的火花塞对比一下，这的火花塞间隙很大，等下我们把禁忌机管给扎出来，检查一下其他 大康的火花塞和点火线尖，现在禁忌机管给扎出来了，等一下我们把火花塞给扎出来。 其他三个缸的火花塞我们已经拆出来了，我们来看一下，间隙都是很大的，等下我们更换到新的，回去 我们再来看一下点火线圈，我们可以看到点火线圈已经是老化了，像这样的点火线圈会导致高压电漏电， 从而会引起动力不足，现在我们已经拿新的安装文具了，等下我们把竞技机关的安装文具再试车看一下。 现在火花塞和点火线圈我们已经更换好了，等一下我们出去试车，看一下加速的时候还有没有抖动的现象。 这台车经过我们更换点火线圈和火花塞以后，现在已经是加速正常， 像这个点火线圈长期使用以后橡胶就会老化，导致我们在行驶的时候 加速没有力。本期的视频就分享到这里，大家可以点赞加关注，支持一下，我们下期再见。

轩逸，呃，这个一点六啊，发动机又抖了。呃，报这个四缸缺火，我们现在直接给他上一个高压包，点火圈圈看效果。 恭喜 啊，打火准备 一下就搞定了。嗯，一下发动机就不抖，搞定，收工。

日产轩逸踩刹车的时候发动机抖动，而且刹车大板很硬，有漏气的声音，大家有猜到是什么原因引起的吗？ 大家好，我是专注于汽车知识分享的小陈，这台一六年出厂的日产轩逸现在已经是行驶了九万多公里，这台车在踩刹车的时候发动机抖动，而且刹车踏板很硬，还有听见有漏气的声音，现在我们踩刹车踏板听一下 大家有没有听见有漏气的声音，刚才我们距离太远听不清楚，现在我们就离近点再听一下，现在我们是不是明显的听到有漏气的声音， 那么这个问题到底是什么原因引起的呢？大家可以点赞加关注，支持一下，接下来就分享 给大家。其实这个是刹车真空助力泵漏气了，等一下我们就把它拆出来，这个刹车真空助力泵是在刹车总泵的后面，等下我们把工具隔座和电瓶给拆出来， 后面我们再把刹车总泵给拆出来。刹车总泵有两个固定螺丝和两根油管，刹车真空聚力泵里面有四个固定螺丝， 固定螺丝摘出来以后就可以把它拿出来，现在新的刹车真空助力泵我们已经是拿回来了，旧的真空泵上面有一个支架，我们要把它拆出来装到新的真空助力泵上面，最后我们就可以把这个真空助力泵给安装回去。而刹车总泵这些， 现在新的刹车真空助力泵已经是安装好了，等下我们去启动发动机踩一下刹车，看还有没有漏气，现在我们踩刹车看 下，我们可以听到已经是没有漏气的声音，而且踩刹车定住的时候发动机已经也没有抖动， 说明故障已经排除。像这个刹车真空助力泵漏气，日系车是很少见的，大众车比较常见，如果你踩刹车的时候发现有漏气，那么就要及时的处理，不然会影响我们的安全。本期的视频就分享到这里，关注小陈，带你了解更多的汽车知识！

有车友说他的轩逸发动机抖的很厉害，我这个车我在车内坐的感觉抖动挺小的，所以我今天把发动机盖子给它打开，看一下这个发动机抖动如何，咱们给它放上一瓶水，咱们再来听一听发动机的声音。 不知道各位车友觉得这个车的抖动情况怎么样？

汽车抖动一招解决！不管你开的什么车，只要使用的时间长了，年头久了出现抖动的情况，今天我教你一招解决。不过 或在说之前还是希望方便的朋友，你帮我点上一个免费的关注，我每天为大家分享实用的汽车知识，双击屏幕点亮爱心，以后遇到汽车的问题你就找我，我来为你解决。 一般出现抖动的情况，去修理厂或者是去四 s 店维修时，他们会不分青红皂白的给我们乱换配件，你就记住了，老铁们千万不要听他们瞎忽悠，以免多花冤枉钱。 第一，跑高速时，方向盘像筛糠一样的抖动，你就去做两个前轮的动平衡，记住了，动平衡。第二，踩刹车时方向盘抖动，你就更换前轮刹车盘， 记住了前轮刹车盘。第三，如果行驶中出现抖动顿挫的现象，你就更换这四个火花塞，记住了，更换火花塞。 第四，原地怠速车身抖动，你就更换发动机的机脚垫，记住了啊，机脚垫！如果您身边的朋友还不知道的话，请转发分享给他们吧！

日产的时尚大顺翼金主官方反映的问题是，开空调的时候发动机共振比较严重，我们读取系统并没有故障码，数据流大体也正常，没有失火的数据。但是一开空调那种震感就由菊花标到天灵盖内饰也会随震动的频率产生异响。 开始的时候我也有点懵逼，因为车主是说发动机共振的，以为是什么节气门呢？机脚胶的问题导致的，踩了蒙蒙清洗的节气门，又用千斤顶顶起发动机，噼里啪啦做了一套下来，效果也不明显。哎，无良木，天天来这种芝麻羹，逼死了我，对你们有什么好处呢？ 缠命功夫缠命做，先去登个坑吧。结果登完坑回来立马就有阿迪尔了。无意中发现水枪这里震感比较强烈，用手摸着水枪都感觉双手发麻， 突然就大彻大悟了，于是挤挤脚，使用诊断电脑做了动作测试，熄火的情况下，驱动高速的三压风扇工作，发现震动居然是来自于三压风扇，在驾驶室内测试效果更明显，现在发动机熄火的状态，驱动风扇 可以听见内饰震动摩擦的异响，老鸭脖火差点就带一丝温州了。 检查了三叶风扇的风扇叶完整，电机的轴也并没有什么松动。原车的风扇本来就有质量的缺陷，建议车主更换三叶风扇总成。其实这款车换三叶风扇的也比较多，大多是由于电机的突然刷磨损导致的，我还是第一次遇到因为共振而不该的三叶风扇。 更换商家风扇总成之后，启动开空调也感觉不到那种蚂蚁上树般的共振的故障解决。山穷水复疑无路，柳暗花明又一村。我是修车的叶师傅，点赞加关注，修车有思路。

这是一台老款的尼桑轩逸，二点零的。呃，这个活啊，没有什么太大的技术含量，但是想要把这个毛病修好也特别，第一是特别费脑子，第二是特别费功夫， 难点在哪哈？呃，这个车车主反应是加速抖动无力用我们维修工的感觉就是应该是缺缸了，应该是缺缸了，一共四个缸吧，应该是缺缸了，但是电脑竟然不报故障码，没有故障码，不显示任何一个缸失火， 然后你也没有数据流能读出来每一个跟哪一个杠失火，只能凭自己的经验去判断这个在哪地方坏了，有难点的地方呢？就是这个尼桑车跟别 的车包括这些大众了，设计的理念可能不太一样，比如说咱们大众车或者是一些日系车，想要拆火花塞这种东西，可能十分钟能拆十次上下，但是这个尼桑车想要拆火花塞，必须把这个进气管 拿掉，拆掉这个进气管才能看到底下的火花塞，点火线圈，喷油嘴，然后才能慢慢慢慢的找问题。这个车呢，就不爆故障码，然后吧，你说咱们的维修方案就是不可能 把火花塞全换掉，把点火线圈全换掉，还是把喷壶嘴全换掉？不能这么修，这么修车可能对客户这一块也不太负责任，然后只能凭咱们自己的经验去判断，像这台车呢，就是从哪入手呢？我就从火花 塞入手，大家可以看一下，这是一缸的火花塞，这是二缸的， 这是三缸四缸，明显能看到这个二缸不对，燃烧的不对，这个缸肯定是点火不好，但是就算看到这个火花塞点火不好，也不能判定是这个火花塞坏了， 咱们也不可能说先换上四个火花塞不好，然后再换四个电源圈不好再换喷油嘴，不能这么修，所以说就是在反复的拆一遍， 倒一遍，倒一遍，拆一遍，倒一遍拆一遍，反复倒了三四遍，经过一系列排除，最后确定为这个喷油嘴损坏。这个喷油嘴可以说这个尼桑车系 通病，但是他不是说每一台车坏了都是这个原因引起的，所以说这一块特别伤脑筋， 这个车这个火花塞就没有问题，别看这样，但是他没有问题，不耽误使用，就是对客户这块负责任的情况下，咱们就更换一个喷油嘴，这故障就解决掉，谢谢大家观看。 这是修完之后的效果，一个喷油嘴搞定。