坎普impala x能骑长途吗
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05:15查看AI文稿AI文稿各位车友们晚上好，欢迎收看本期的老铁单车，今天给大家带来一款坎普的热门车型，英帕拉 x 啊，坎普的入门公路车里面啊，瑞登和英普拉算是卖的最好的了，走量，那么英普拉呢，之前老款的配色个人感觉比较一般，那么新款这就是新款啊，配色大家觉得怎么样？用了一个珍珠白的一个车漆， 然后同样的是灰色的一个啊，具有一些颗粒质感的 logo 标。整个下管啊，大家注意啊，整个下管非常的细， 比 tcr 的这个超压缩管型的下管还细啊，就这么点，所以这台车的重量上来说也还是比较占优势的。那么英普拉 x 根据配置的高低不同，有 sora， tigra， 还有幺零五，这台是那个中等好中等配置的，也就是 tigra 二十速的。咱们来看一下，一个铝合金的车架， 平焊工艺，碳纤维的前插，前后是统轴的，这点要比坎普的最入门车型 red 要好，那个是快拆的套件，是踢过的小套手便前后波。那么后门的压盘啊，培林中轴中空压盘， 第三方的一个飞轮，看这个大大飞啊，也就这么点，应该是十一杠二十八的。这台车的爬坡能力可能就比较一般了，那么一个中空的坐垫，但这个坐垫大家觉不觉得有点违和，你看啊，这台车不管 不管是上管还是下管都比较细，像条细狗，那这个坐垫我感觉个人感觉用在三 d 车上更合适一些，大家觉得呢？你看包括他的轮胎也是七百乘以二十三 c 的啊，这个黄边胎他没有用到二十五 c 的， 那么法律部分跟上一代一样用到了头管内走线，这样子的话相对来说不会那么凌乱，从侧面看有点像那种， 那么这台车他的一个定位是四千多的一个车，那么他的同价位的选手有哪些呢？上一代的捷安特 scr 杠 d 啊，那个是铝价 r 三千，然后快 拆机械碟刹的，那么同样还有维达斯特拉，九五 ducc， 索尼科二，那么跟他价位一样，坎普给到你的是什么呢？套件要比上述的那些车高出一个级别，而前叉用到碳纤维的 他，在自身品牌力不足的情况下，用更高的配置来获取消费者的青睐啊，当然这个是不同级别的，这个品牌一贯的作风，就像我老铁前期拍的那期视频一样， 吉安特 tcr ev 三跟闪电的那款，如果说他们做到了同样的价位，一定是小 品牌的配置更高哦，同样这也是一个道理，那这台车产品力怎么样呢？我个人觉得，对于新手入门来说，四千多块钱，如果你买不到那些比较大热门的，比如说九五 d 啊这些，那 scr 杠 d 已经停产了，并且那个车的刹车手感老铁 我觉得不太好，而且是快拆的啊，那由 cc 索尼克跟美丽拉斯特拉九五 d 那个车好歹是统轴的，那么这台车刹车行事是线拉油碟， 嗯，怎么说呢，手感中规中矩，制动力倒还可以，要比一般的机械碟刹要强。那无非就是坎普惯用的这张碟片啊，他偏软，可能在运输过程中 或者用着用着，或者说稍微啊说点外力容易歪歪了，偏摆会蹭碟，这个油碟先拿油碟的间隙本身比较小啊，这是一个小小的问题。 ok， 这台车是怎么来的呢？是临近的城市的一个车友，他是十一月十八号才刚刚买的。那可能因为没空骑了，天气冷了， 出给老铁了，整车成色九九成新啊。那我这边再说一次，冬天淘车真的是很好的， 你热门的车型，在冬天你能够淘到好的成色，还能够价格上比五六七八九月份要更低，如果你明年确定 是要骑的啊，反季节买车，这是一个很好的思路啊。那么更多的咱们在评论区交流，对这台车感兴趣的也可以在海鲜市场搜索老铁单车。
160老铁帮-汪星人
02:51查看AI文稿AI文稿关前提示，本视频是关于坎普系列车款的介绍，价格来源网络，仅供参考。如果喜欢本期视频请点赞关注，点赞过一万咱们再出一期速比特车款介绍， 首先是 s 二点零参考价，二二八八铝价，铝叉半内走快拆，车架配置是喜马诺克拉瑞小套，线拉碟刹。 red 参考价，二三九八铝价，探差半内走线车架，顺泰手变加喜马诺 sorra 的前后波，刹车方式是 全啥？ red x 参考价，二七八八铝价，铝叉半内走快拆，车架配置也是顺泰手变加喜马诺 solar 的前后波，刹车方面采用的是线拉油碟。 英帕拉 x sora 参考价，三七八八铝价探查全力走统轴车架，只有把力位置一点点线管外露，配置是喜马诺 sorra 的小套，刹车是线拉油碟。英帕拉 x 幺零五参考价，四六八八是英帕拉 x sora 的升级版。铝价探差全内走统轴车架，配置升级为喜马诺幺零五，小套刹车也是同款的线拉油碟。 false pro 参考价，八九九九整车是探价探差，探轮探把配置了喜马诺幺零五圈刹大套，是一辆圈刹的一步到位车。 false u t 参考价，九八九九整车依然是探价探差探轮探把套件方面较 fast pro 有升级传统系统，除飞轮保留幺零五级别外， 基于均升级为 ut 级别，同时后刹车夹气也升级为 uts 六点零参考价，六九九九探价，探差，全内斗车价配置方面采用了喜马诺 tagra 的中套 显拉油碟。 s 七点二参考价，幺三八八八全碳内走线车身，碳纤维轮组配置，除了链条外，采用喜马诺幺零五油压碟刹大套。 s 七点二是坎普花样最多的一款车型，车价 除了基础涂装外，还有梅兰竹菊特别慢，价格接近一点五 w 套件配置还有幺零五店面和 ut 店面版本，参考价分别是幺八九九九和二三八八八。 sr 七 参考价，幺四九九九探价，探差，探轮探把套件用了喜马诺幺零五电子变速油压碟刹大套，这个价格给到了全碳电变的配置，真的很香，也导致了这辆车现在一车难求，普遍要两个月左右的等车周期。 ace 五千加参考价，八四九八探价，探差，全内走破风车架配置用到了幺零五的中套，刹车方式是线拉碟刹。 ace 七千同样是一款热度极高的车，参考价，幺零九九九探价，探差，全内走车架加上碳纤维 et 吧。 喜马诺幺零五油碟大套轮组是坎普自家的铝合金轮组。 a c e 七千 pro 参考价，幺二九九九，相较于 a ce 七千升级了一对诺黑客的碳轮，其他配置没有变化。最后是 ace 八千，参考价，幺五九九九，全碳内斗线车架加坎普自家的碳纤维轮组。配置方面除了链条用的是 kmc 之外，均 采用了喜马诺 ut 级别的油压碟刹大套，人称广东小马洞。 ok， 以上就是本期视频的所有内容，就这样，拜拜！
7248王汉克_
02:45查看AI文稿AI文稿哈喽，大家好，今天带给我带给大家的是一款音普拉叉的一款四七零零版本，这款车啊，这款车是一个黑色的挑光色，然后变色的这样一个 logo， 非常好看，而且车子整车没有焊接点， 口管啊，立管都没有焊接点，甚至连我们的这一个地方都没有焊接点的啊，看上去以后非常像碳纤维的，然后这一款车有碳纤维部件啊，他是碳纤维全钢 孔轴碟刹，然后采用的是西马诺四七零零变速套件版本，然后手变前拨后拨四七零零，然后中空的一体齿盘轮组， 听下声音四千零，轴承高密度做九九九，非常的响啊，非常响。然后这一款车是一款性能是一个耐力舒适型，然后速度型的一款公路整车，而且它不属于 那一种激进的啊，然后非常难受的一款车，他不属于，他属于一个耐力舒适的，也就说我们在这一款车上面去骑，能够在车上骑的时间更长，而且不感觉非常累啊，所以他几何的话是非常好的， 主管比较高，我们之前有说过他的 sr 是偏大，这款也是一个舒适型的啊，舒适型的，然后外胎的话采用 csd 证件的一个二十八 c， 他属于一个啊，综合胎，他不属于一个立实胎， 它是一个速度型比较快的一款公路，一个发力是比较直接的，然后我们的弯马的话是一个扁平的一个破风弯马，然后走线的话是最新款的一个走线，从法令下方走线全部隐藏， 没有有没有乱七八糟的线在两侧，所以说更加简洁大方，车架组合好，然后变速套件属于一个娱乐高级，也就是四七零套件，属于娱乐一个高级。我平常骑这款车 出去踢球踢油，出去踢着玩，足足大家去用啊！二十速变速前而后十，中空一体，丸子的一个加持的话，让我们补充，刚性更足，发力更加直接。轮组是个亮点啊， 声音非常响，一百二十响高密度轴承，然后这一款车有三个版本， r 三千版本的轮组是两倍零，声音不会那么响，但是四七零零版本和幺零五版本它都是属于一个高密度轴承轮组版本，也就说它是娱乐的高级， 平常骑行玩如何拿去用，甚至拿来去比赛的话，也是完全足够的啊。然后其他的一些优化的话，是有一个宽大舒适的中空坐垫啊，然后我们这款还有桶轴 轴，这点是非常重要，而且刹车的话采用了我们的 lce 的天拉油碟，天拉油碟啊，桶轴天拉油碟，二十速重工一理完，然后探前插， 看一下它平摩的耐力，舒适公路车，这款就展示给大家了啊，然后搭配了我们的一款飞机，正定的一款福胎，更加点缀了它的一个颜值哈。然后这一款车是还是一个值得推荐的啊，值得推荐的一款好车。
00:07查看AI文稿AI文稿你走吧。谢谢啊，没事骑回新车啊。送新车赶回去啊，慢点啊。
05:07查看AI文稿AI文稿如果不说，可能你都猜不出来这台车是什么。这台车太稀罕了，二零二三年七月份，也就是整个二零二三年过了一大半，过去一半的时候，我们才到货了这个车。这是坎普的安普拉 x 的幺零五版本，你敢信？ 以前的那个蓝白配色，现在变成了这么低调？在四月二十八号坎普经销商会的时候，跟老板提议，我说要做低调的，那淡化的要做纯颜色的，呃，纯配色的，不要做拼色撞色的。 呃，这回够低调了。你要走到这么近，你才能看清楚他是坎普的牌子，那你可能要走到这么近，你才能看清楚他是四十九十码，你要 走到我的妈呀，在哪？我能看出来这款车是安普拉 x 呢。 好，就是说这个涂装绝对是够低调了。然后呢，碟刹盘片也是前后的幺六零毫米，而且碟刹盘片很结实，很粗壮。这个就是小套，幺零五的线拉油碟板，铝合金车架，碳纤维前插的。 看那个安普拉 x 价格是四千六百八十八元，这也是我们推荐的在四千多块钱四开头的价位唯一值得购买的公路车 啊。因为他给了你，他给了你幺零五小套，其中包括 r 七千的幺零五的手电头和 幺零五的前后波。嗯，建昆代工的齿盘大片 cnc， 嗯，小片好像一般。嗯，轮子也够低调的，是那个 lce， 这个是坎普的副品牌，外胎给了现在很流行的黄边胎，但注意他是个二八 c 的外胎，侧壁带有防滑颗粒，然后中间中间有连续的纹路，这样阻力比较低，所以非常适合新手入门吧。 这是一台不折不扣的入门车，如果你只有四千多块钱的预算，一定要考虑他。但是现在问题也来了，坎普的车啊，现在自带宗教属性。人家说买比亚迪的车是带宗教属性。去年的时候大家喷坎普， 骂坎普，那些网上的喷子杠精骂的什么样子。今年好了，你不用骂了，因为根本一车难求，买不到。这个车也是我们今年到货的两台中的一台，尺码四十九，中号。呃，刚才测量了一下他的实际等项水平， 实际等效水平是五百二十五，相当于崔克的五十二。然后呢？跨高要求，跨高要求是七十五厘米，这个是非常经典的。这个中号车头管高度在十二点五厘米，不算很激进，如果说角度的话，那就是综合车架， 然后还是一如既往的产朴，很厚道。车架半内隐藏走线，其实换个碳纤维一体车把就能实现全内走线的。然后 那个铝合金薄涂焊接，抛光打磨，看起来像碳架一样。嗯，坐垫虽然便宜，但他也是个人机工学的。铝合金的车把把力，铝合金的座管重量我测了一下，在九点九公斤。 嗯，车是好车，很漂亮很漂亮。最大的问题就是如何才能买到，我们也只有两台，尺码四十九，中号一般推荐在身高一七五附近吧。 嗯，把力的长度目测在一百，宽度在四十二，都给的非常好。所以一年下来，这一年时间，我眼睁睁看着这台车在迭代，在升级，在改进。 呃，怪不得是宗教神车，就是你提的意见，他都改，然后改了，都很好，改的还很快。 呃，性价比也很高，在四千多的价位，你没有必要去买那些你耳熟能详的品牌了，睁开眼睛看一看吧，国产品牌已经做的非常非常好了，四千六百八十八元，只有两台四十九，你看这个小刀给你做的多圆润， 远看像碳纤一样是铝合金的，这个车也有一定的可玩性，网上不是有人哭着喊着都要铝架吗？不要碳架吗？那就是铝架的是吧？你可以随便升级，让他变成一样更漂亮更轻快，性能更好的车， 抢吧！强烈推荐产品。
03:34查看AI文稿AI文稿这台车也想了很久，今天终于把它装好了，因为坎普的这个 m plus 的幺零五版本我们二零二三年就到货，过两台就瞬间就卖光了。今天我们这台坎普的 安普拉 x 是用我们单独进货的这个车架组装的，而且今天组装的这台车架的尺码是五十四，我刚才量了一下，他这个实际等效水平是五百七，就相当于五七的车架。然后我还选了一个超长的把力幺二零的 那个，这个推荐给身高一八五以上的人。身高推推荐给身高一八五以上的这台是个大车，你看这个头管高度，头管高度在十八厘米以上，车架是铝合 金的，前插是碳纤维，坐管也是碳纤维的，坐垫是我们 mh 超清人机工学短鼻，舒适的只有一百三十克不到的坐垫。轮子似曾相识，是坎普 ace 的铝刀，四十五毫米高的。 那当然他选择了那个是幺零五的小套线拉油碟， 然后碟片还是碟片是西马诺的碟片，所以这个配置呢，要比整车的 m plus 幺零五要高， 比他多了。碳纤维座管和碳纤维坐垫和浩蒙的齿盘。这个拆车套件来自于瑞豹，因为大家太喜欢瑞豹的那个 supersport 车架，所以没办法只好拆了车架，把这套传动整个怼过来，但是瑞 报的那个刹车太差了，所以我们还是给他配了线拉油碟。这个我们装的质量也比较高一点，这个手感也是不错的。这个车是不是内走线？是半内走线，也可以方便自己升级一个碳纤维的一体车把，让他变成内走线。 嗯，说了实测重量十点二公斤，对一个五十七尺码的大车而言。呃，官方尺码是五十四啊，他实际等效水平五七，他这个车的跨高要求并不高，跨高要求仅仅是七十九厘米。这个车呢是个部门车吧， 价位我们定的也不贵，因为官方车原价是四六八八，但是我们轮子比他好，齿盘比他好，坐垫比他好，坐管比他好，这些成本都加上去，所以这台车的暂时的定 价在。嗯，五千两百块钱给这个预算不多，想买一台起码幺零五级别的入门车，但是又是大尺码的。嗯，其实我们还有这个小尺码的车架也有啊，我只是拿这个举个例子， 就是一米八五以上的人，一米八五吧，想买到大号的车，但是呢，预算又不多，又想买到配置高幺零五的级别的，虽然是小套，那这个车可以符合他的要求，就是一个五千两百块钱的幺零五的车吧。 铝合金车架，碳纤维前插，碳纤维座管，碳纤维坐垫，后期也有一些升级的空间，你可以升级碳纤维轮子和碳纤维一体车把。做入门车要求不能太高吧。大车这个 车架是他的灰黑色，我们还有从四十六尺码到五十四尺码，当然也有白色，就是进了一些这个铝合金车架，专门用来组装车和改装吧。
