广汽传祺e8油电混动怎样切换
之前啊，要选一款适合家用的 mpv， 基本就是合资品牌，那说白了就是像本田的奥德赛或者是艾力绅这样的车型。呃，这两款车啊，作为适合家用的中型 mpv， 那 在以前可谓是市场的标杆啊。 当然现在国产的 mpv 车型也越来越多了，但是大家都有一个共同的特点，就是车越做越大，越来越豪华，功能越来越眼花缭乱， 而且价格也比较贵。现在要想选一辆适合家用的，车身不是特别大的 mpv， 哎，有一个好的选择了。今天的帮看车就来给大家分享这款广汽传祺向往的 e 八 phev。 大家好，欢迎收看本期的帮看车。传奇向往一八 phev 啊这台车呢，作为中型 mpv 来说，它的尺寸并没有设定的过大， 长度五米整，然后轴距呢，三米整，有一个关键的尺寸的数字，就是它的车身宽度一千九百毫米， 而且这样的车身尺寸的设定啊，并没有牺牲它车内部的空间。那传祺的向往 e 八 phev 啊，其实它的前身车型可以看作是传祺 e 八，那在整个的车身造型上，这台车有了一个全新的演绎了， 贯穿的日间行车灯，包括他竖条的这个转向灯的位置，还引入了开启智驾功能之后的一个小蓝灯，那同时车顶上也配备了一颗一百九十二线的激光雷达，那同时配合他的激光雷达，这台车搭载的是某门塔的 r 六的 大模型，然后呢，提供包括城市的领航辅助，高速公路快速路的领航辅助，还有非常丰富的多场景的泊车辅助等等。呃，我觉得 传奇向往一八 phev 啊，这台车它的呃包括尺寸是非常实用的，而且它在整个车身上的有一些功能配置也是 非常理性的去考虑的，包括你看它的轮胎的规格，它就是用了一个十八英寸的轮毂，五十五的扁平比都是 能够体现出来。强调这么一台家用 mpv 在 行驶的时候它的舒适性那另外传祺向往 e 八 phev 相对于传祺 e 八而言，对于整个行驶的舒适性，还有底盘的这种操控的质感 有了更明显的提升啊。最主要的一个地方就是它的后悬架的结构，从原来的扭力梁式，现在变成了多连杆式的独立悬架。那同时这台车还配备了 s d c 的 电磁悬挂，它可以根据路况不同颠簸的程度， 然后自动调节减震器的阻尼。那另外在软件层面上，这台车还配备了鹰爪二点零的底盘控制系统，那对于雨雪天气、湿滑路面以及山路驾驶弯道操控的时候，也让这台车它的抓地性能以及它的车身稳定性都有了更好的提升。 虽然坐飞机不太怎么坐公务舱吧，但是在传奇向往 e 八 phev 上就能够享受到公务舱的待遇。那我现在这个模式呢，就是一个大四座的模式， 你把第三排的座椅放倒之后，他还可以向后翻倒，把整个座椅放在下沉式的后备箱里，让这两个二排座椅移到最后面就呈现出来现在这个状态真的是非常宽敞啊。两个独立的座椅功能性， 嗯做的很好，非常齐全，加热、通风、按摩，然后零重力带腿托，所有的这些功能按键都放置在了扶手上，操作起来也很方便。然后你看前边十七点三英寸的二排的大屏幕也给你配 在下方呢，还有一个冰箱，我觉得对于日常咱们一家三口或者是呃，二孩家庭吧，两大两小这样的状态是最舒适的一个状态，那出行尤其是长途出去玩的话，这个后排真的是太舒服了。 他有一些小的细节，我觉得设计的还是非常到位的，你比方说在视觉上，这个小的门把手扶手，他是一个 发光的小灯啊，一个小壁灯，这看起来很高级，然后这个手动的遮阳帘也是配备的，那把这个座椅移到最后呢？ 三排位置上的空调出风口也能够吹到二排，等于说二排有两个空调出风口。然后你看公务舱上能够见得到的这个可以变换照射角度的小阅读灯， 设计的很精致，所以说彩电、冰箱、大沙发都是常规操作。但重要的是像在这么一辆中型 mpv 里边，能够得到这么宽敞的二排乘坐空间，这个真的是不常见。 虽说这个山路吧，不是一辆 mpv 最常用的驾驶场景，但是在山路上能够体现出来一款车它的操控稳定性以及车身的稳定性， 包括它的动力啊，悬挂，所有的这些关于驾驶操控的综合表现。其实传奇向往一八 phev 这台车啊， 一上手就是一台非常舒服的车，但是在山路上他表现的这种车身的稳定性还是出乎我的想象的， 而我现在设定的是一个舒适模式。然后你还可以在屏幕上对驾驶的包括悬架的软硬度有舒适标准运动啊，三档的调节，那同时他还有一个车身稳定系统，这个相对应的就是这台车配备的鹰爪二点零的车身的控制系统， 所以整个表现出来车身的稳定性很好，而且对于路面的有这些 轮胎跟颠簸的这些起伏撞击的过程中，这种硬接触的时候，并不能够把这些硬的撞击传递到车身之内，表现的还是非常柔和的，而且这车里边相当的安静。开这台车的时候， 呃给我的第一印象就是车头是比较长的视线距离，给你很远的感觉，然后车头是看不到的， 但是你开着开着就很快就适应了这台车，它的转向，对对你这个转方向盘的动作，包括车身的响应 还是整体配合的非常好，车身开起来相当的灵活。在这样弯道很多的盘山路上啊，依然感觉到这是一台操控非常灵活的车，尽管它是一辆 mpv， 那 同时它的动力也是相当的跟脚啊，一个一点五 t 的 呃，混动的发动机，然后配备一个前熟的驱动电机啊，两块加在一起，四百四十二马力的输出功率，五百二十五扭米的扭矩， 关键是电机的输出响应非常的快，很迅速，所以在爬坡或者是出弯加速的时候， 一点延迟的感觉都没有。刚刚说到了它开起来很灵活，然后悬挂的调校又很舒适，但在这个舒适的基础上，它并没有牺牲车辆的稳定性，车身的侧倾的幅度 很少很少，所以这会呃一方面对于驾驶者来说呢，他有一个很好的操控的手感，包括整个车身的行驶的安全的表现，那另外对于乘客来说呢，乘坐起来也很舒适，尽可能的去 呃，从根源上减少坐车，尤其是跑山路的时候也晕车的感受。所以家用 mpv 啊，其实就应该这样设定， 不用去强调那些动辄六七百马力的大功率输出，然后七八百牛米的扭矩，很多的动力，其实， 嗯，说说白了就是有点浪费，特别不利于能耗的表现。其实这台车他给配备的是三十八点八八千瓦时的电池， 那相对应的 c l t c 的 工况的续航里程呢？是二百八十一公里纯电续航里程，它结合它的油箱，整台车的综合续航里程妥妥的可以超过一千五百公里。 就是你作为一台日常通勤的交通工具来说，可以 几乎一个星期不用去烧一滴油，这用车花费很省，那开着他去跑长途，出去玩的时候有没有完全没有里程焦虑？ 所以综合这些方面的考虑啊，就是，嗯，传奇向往一八 phev 这台车，他把所有能够涉及到你日常使用这台车最实用的一些 功能，或者是它的性能表现都做到了很理性的设定啊，那现在我们行驶在高速公路上，你就来看看它智驾的表现吧。导航设好了之后，这个呃换挡杆向下拨两下，智驾领航 屏幕上显示 nda 啊，已经开启了，那这台车它配备了一个一百九十二线的激光雷达，然后再加上我们的 r 六的大模型的系统， 这是一套非常成熟的制驾的软硬件的组合，它整个制驾的策略，对于路线的规划，然后呢变道的响应的速度，变道的动作都是相当的 敏捷的，当然你可以通过在车机系统里边，对于使用驾驶制驾的时候，它的整体的驾驶风格有一个设定，我现在选的是敏捷的模式，它的变道响应真的非常快，动作干净利索， 然后对于路线的规划也是非常合理的，出岔道之前大概一公里的时候就主动变道最右侧车道，然后为使出岔道做一个准备。 所以我觉得这套智能驾驶辅助系统啊，无论是长途驾驶，在高速公路上行驶，还是在城市道路上使用的时候，都能够给到你非常放心的使用的感觉，真的是大幅度的减少你开车的这个疲劳感。 我很喜欢的一个功能点，就是他在仪表台的左右两侧，空调出风口的前方给设置了一个小杯架，我这个功能真的很很好用，就是夏天的时候空调吹着饮料喝的是凉的，然后冬天开暖风的时候喝的是温的。 那虽然这台传祺向往一八 phev 啊，它没有公布具体的预售价格，还是一个盲定的阶段，但是现在整个中国车市的环境啊， 又这么卷，所以还是个人很期待啊，他依然会维持一个比较亲民的价格，现在本身在呃家用的中型 mpv 这个市场里边，可选择的产品并不是特别的多，那 传奇向往一八 phev 这台车呢，就是盯准了这么一个相对来说比较空白的一个小的缝隙。像向往 一八 phev 这样的车，无论是动力，无论是智能化的功能，无论是续航的表现，还是整个行驶的品质，驾驶操控的感受，都能够给你带来不错的表现，所以这就是嗯， 想要选择一款家用 mpv 啊，不需要商务气息那么浓，又能够让全家人坐着很舒服，自己用起来很舒心 很开心的一款车。这就是我今天来试驾传奇向往 e 八 phev 的 感受。好，感谢您收看本期的观看车，欢迎继续关注我们提车吧，只为爱车的你！
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12:17查看AI文稿AI文稿哈喽，大家好，今天咱们来试驾全一代的传奇向往一八 phev 这车型呢，之前有老款车型，这次换代了，那今看看这车怎么样？其实之前咱们对这款车进行过一个静态体验哈，今可以开一开，感受这车的表现怎么样了。其实传奇品牌在 mpv 上一直是很有这种 占有率的，你看从家用的 e 八到这种偏商用的 m 八等等，各种车它都有，而且它是不是价位选的也很多，所以其实在造 mpv 这个车型，纯级还是很有发言权的哈。聊聊这车型，那这次主要变化点很明显，车头样式变化很大， 一个贯穿式的灯带，那包括下面这个梯形的一个中网造型的样式。那在车身颜色方面，它是提供了四种颜色，你像黑色、 白色，然后我们这个是银色，还有个灰色，哎，一共四种颜色选择，其实无论哪个颜色，我觉得价格都挺好的。那如果想 稍微年轻一点的话，我觉得这个颜色其实我更推荐一些啊。轮胎方面，他配了一个十八英寸的多波条轮圈，配米其林轮胎，其实这种车型面对家用轮圈不用特别大，十八英寸我觉得是一个合适的选择。那因为胎壁厚了之后，其实可以缓冲来自路面的一些冲击吗？ 我们那车型肯定是顶配版本嘛，你看配激光雷达了对吧？它其实不只有顶配有激光雷达，它除了最低版本之外都配有激光雷达，所以咱们在二十万以内这个区间当中，配激光雷达的这种 m p u 车型很少，那它就是其中之一了。然后两边 左两边都是电滑门，日常上下车，家里老人孩子更方便，对吧？还一个台阶的设计。那这边呢，是它的扶手， 它这个门的开关在扶手上面，这会用着还是非常直接的，这功能还挺好的啊。那关于车身尺寸方面，它车身长度啊，达到了五米，就是它的体型比奥德赛还要稍微大一号的，尤其车长这块，奥德赛是四米八多，所以在你像这种车变长之后，里面的空间有相对会大一点点。 往后看啊，来到车尾，车尾同样采用一个贯穿的尾灯样式设计，符合它啊，新能源市场一个主流的风格。哈，那看着很熟悉。那么在后备箱这块，它配备电动后备箱，它整个后备箱空间还挺宽敞的，就是即使我三排座椅打开情况下，拥有一个很大的下探空间，你看现在我里面搁的各种我们的背包啊， 车衣啊，哎，让我整个空间还是非常宽裕的。他这个三排座椅是可以缩到地板底下的。那顶配版本，这辆车他是支持电动的打开放倒的，所以日常操作也能简单轻松很多。其实家用我觉得可能这点啊，就作为顶配版本，我希望配置更齐全，给你没问题。那如果说我觉得这东西其实 可以没有，你看那个叫呃， max 的 版本， max 版本是手动的，所以这个东西就根据用户需求不同，哎，多一个选择。 来到车内啊，那他的内饰样式是能给人带来一些新鲜感的，不像现在就是很多车型，可能你捂着方向盘有什么车都分不出来了。他不是，他是有自己特点的，主要是在储格车型上很有想法，你看两边这个杯坑 跟出风口在一起，就这个车也特别实用嘛，对吧？冬天可以帮这个水瓶饮料杯吹热一点，夏天吹凉一点，对吧？ 然后在储物格这块屏幕下方这块有一个哎隐藏的储物格，包括这两个手机摆放位置，左边这是五十瓦无线充电，我觉得它的内饰摄像绝对是有自己特点的，用着还挺顺手的，包括副驾前方这个位置 很平，找一个稍微微微的下凹，其实我觉得这个位置可以凹的多一点，让我放东西更方便。其实这块可以再优化升级一下啊。然后屏幕方面，十五点六英寸的屏幕，包括整个车机系统，而这传奇的车机系统用着还是没有问题的，各种功能都具备，包括说手机互联功能， carplay， carlink、 嗨 car 都具备，我觉得它在整个这种应用方面也达到了目前一个比较高的水准，就是这种表现，你拉出来放在目前这种新型市场，绝对也算是一个很能打的状态，对吧？然后啊，顶配版本，这里是配冰箱的，所以说配置方面确实给的还是挺足的。 我身高幺八零，坐在前排，座椅调最低了，你看头部余料空间相当宽，一拳多啊，还顶的是一个边梁，我这挺好的。那使用当中，呃， 有优点，有小不足，优点是上面这个位置按键都是实体的，无论天窗还是车门开关都很方便，然后就是没有外后置调节和空调的实体按键，就这一块两个可以，是不是做一个 优化升级，让我日常操作能再方便一些，对吧？来到后排了啊，其实二排对一款 mpv 讲的话，绝对是重点的这个地方，对吧？其实这个座椅啊，舒适性不错，然后呢，它这座椅支持左右的移动，两个座椅可以靠的更近， 那往外的话是一个，呃，相当于是一个，怎么讲？就车内满员状态，这个座椅尽可能靠外，然后也尽可能靠前，达到一个保证二排乘坐空间，同时 三排能坐人。那如果说我要把座椅往后调，你比如我这个座椅我想往后调，就相当于属于是一个四座模式嘛，他先往后退，然后再往里贴，再往后退，现在这个时候两个座椅都靠最后。之后啊，是一个大四座的模式，你看我现在还能往后，还能往后，你看通过装扶手看到了我这座椅往后挪了多少的余量， 对吧？这是一个大四座状态，一般讲的话，如果家里不是五个人出行的话，就四个人，哎，这个状态相当宽敞啊，而且配置方面拉的也很满，你看他配了一块十七点三英寸的后排娱乐屏，然后 上面这个小控制面板，可以控制后排座椅的加热、通风、遮阳帘，包括空调的一些设置。他有两个小桌板，左右都有哎，日常用着还挺方便的。然后再往下，这里还有冰箱 电动开启的一个模式。所以确实，作为一个咱就是二十万价位的 mpv， 能给到这种配置表现，我觉得相当齐全了啊，真的算是非常丰富了。行吧，空间就不多说了，咱们之前经常体验过三排呢，我的身高能坐哎，当然你要说想这么这么宽敞肯定是不可能，但是你要一般讲的话，家里出行像都是我这体型也是 ok 的， 重点还是这个开着怎么样，用着怎么样。咱们接下来边走边说 好了，咱聊聊这款全新一代的向往一八 t h v 驾驭感受了。其实我们昨天就到广州了，我们落地之后从机场就开这款车开到酒店了，开了一百多公里，当时基本上啊都是以高速路况为主， 那后半程有一小段的山路，那今天的整个路线呢？是以国道山路为主，然后再开回到机场。 其实在整个动力方面，这次全现代的 e 八 p e v 跟之前不太一样，之前二零自吸加电机嘛，那这次是一点五 t 发动机加电机。首先在排量方面，你像如果你每年交这个车船税的话，排量越小， 这个费用越少，所以这就省钱的第一步，嘿，对，第二步呢，是纯电续航里程更长，他这次用了一个三十八点八度的弹夹电池啊，纯电续航里程 c l t c 工况是二百八十一公里。咱就说一般讲在二十万价位，无论是 轿车也好， suv 也好，大多数可能都是一百多呀两百呀，很少能给到两百大几甚至更高的一个续航里程，所以在这块他都做一个 mpv 车型，这在同级别是有优势的。 另外就在能耗方面，官方资料显示它的 c l t c 工况亏电耗三点九八升。那如果按照咱们日常这个什么路况都要面对，对吧？可能我的油耗那四升五升也差不多了。那咱说一个 mpv 车型，我亏电耗四十五升，也算非常非常少了，重点是说 我纯电小，里程长，那你像我们昨天从广州白云机场开到南昆山这块才一百多公里，全能基本用纯电就搞定了，所以现在其实很多这种拆电混动车型，增程也好，插孔也好，都在不断增加电池。那咱们有时候跑过短途都不用发动机启动，确实也是很省钱的一个状态嘛。 那这车整车开着我觉得精密性不错，你包括我们在跑高速的时候，轮胎噪音很小，它呢是米其林轮胎，所以胎噪方面表现 ok。 发动机呢？我昨天特意啊用到了燃油优先让发动机强制启动，我听了一下也很难听到发动机启动的声音，我觉得这块表现非常好的。哎，有点 超出了我对于一款二十万价位车型的一个预期。还有就是在动力方面，就是发动机肯定会进入动力输出嘛，他用的 d h t 变速箱对吧？在发动机就是停转的那一小瞬间，如果你不仔细感受的话，其实你没有感觉像，我们可能开车比较多，对这方面比较敏感，我感觉到发动机 停转之后稍有点儿小到拖拽感，其他没有问题就发动机启动，你是无感的，所以我觉得整体表现也对得起二十万价位了。从整个底盘的表现， 噪音表现，包括能耗表现等等。说底盘表现了，它是配备了电磁悬架的，它在不同模式下会带来不同的这种悬架支撑力度， 包括面对一些路面颠簸也能起到很好的过滤效果。我也体验了，像舒适模式啊，运动模式啊，确实在跑高速时候是有明显差别的。那昨天我们到了酒店之后，还有一个就是解速带的体验环节，我还特意体验了一下，就是在这种连续 紧凑在环境下，你用舒适模式确实能够带来更好的一个缓冲效果，就是对于路面冲击缓冲更加柔和。如果在运动模式下呢，哎，就相对来说比较硬朗一些。 什么时候用运动模式，就是我们现在这个跑山路啊，跑国道啊。因为昨天跑山路我也体验了一下，就是我用舒适模式跑，明显感觉过弯时候可能有些弯道比较急， 三十公里车速，我觉得这车身的侧倾已经比较明显了。那当我切换到运动模式之后，我感觉，哎，车辆的这个侧倾明显变小了，让我过弯时候比舒适模式下至少可以提高五到十公里车速。 所以我就别别看是款 mpv 车型，有时候跑山的话啊，面对这种比较蜿蜒的山路，用运动模式开，我觉得他的状态表现也是不错的。那咱说二十万价位能给到这种配置表现 可以了，真的相当可以了。确实一款很适合家用的 mpv 车型，尤其是面对家里现在老人孩子这种使用场景的话，我觉得 mpv 车型是一个非常合适的选择。你无论四个人出行，六个人出行对吧？我的空间够宽敞。然后呢？开门，一个是开口比较低， 老人孩子上车比较方便，还有就是滑动门，电滑门，那我在停车比较狭窄的地方，哎，开动这个开这个门的时候也方便很多，也能避免那开门刹这种情况，这种 mpv 的 优势，对吧？所以我觉得这车其实无论从日常驾驶的表现还是底盘舒适性表现 都是挺好的。那在二十万价位当中想选一个就是配置高的这种价位 p v e 八这次全新换代车型真的值得优先考虑一下。它就是关于驾驶辅助方面，它是配激光雷达了，那它是配城市跟高速的 n o v 功能。 当然城市 n o v 我 们老说因为路路况比较复杂，可能驾驶员更加需要去关注路况，跑高速也一样，就是即使你用了驾驶员辅助，你中间也要关注路况。但是确实它我们昨天在高速体验了一下，一个是说高速用打开 n o v 之后啊，确实可以轻松很多，这时候你可能跑个三四百公里长途不会觉得很累，这是这种 功能的最大优势。当然它还能提供更好的一个安全性。比如说你看昨天在那个过一些大车的时候，它会有一个主动避让的一些功能，包括刚刚我们在跑山路时候遇到一些可能路边有行人，它也会紧急帮你躲避一下，我觉得这种也提高了一个行车安全性。 其实在动态方面表现我觉得让人还是相当满意的，我觉得开着感受挺好，就是这个 m p v 车型，它不会很大，让你常用着停车也很方便。昨天我们在酒店门口也试了一下自动泊车功能，它面对一些狭窄车位， 不仅说可以选择自动泊车，比如说这个速度快点啊，速度慢点、温和点啊，都能选。然后当他面对那个小礼车位的时候， 进来的时候他会自动关闭后视镜，就车位比较窄嘛，对吧？我觉得这种让我们日常操作也能轻便很多，尤其家里女主人开 mpv 车型，他就比较头疼，就是停车问题， 那有这功能之后就可以恰好解决这些问题嘛，所以我觉得这车确实呃监控的面还是挺大的，所以预算 二十来万。哎，这个想买一款家用 mpv， 又能满足多人乘坐，又想有一定的这种驾驶质感，包括说想驾驶辅助功能更全面，把冰箱彩电大沙发也想要，那这车就是一个这个价位很合适的选择， 价格真的不贵，这才是重点，对吧？请问呢，咱们今天关于这款向往一八 tsv 车型就聊这么多，还想关注哪些新车呢？评论区留言我吹路，选车问题来找我。
911苑叔的常视频
10:10查看AI文稿AI文稿好的理智出行轻车解读，今天我们这个开头不一样，直接落地就开始了我们的试驾，什么产品参数也没有告诉我们，先给把车发给你，先来一场能耗测试，全程大概一百多公里的一个高速路加山路的一个 组合路况，看一下这辆车的能耗。开始的时候我们已经将本次小计理成清零了，看一下到达目的地之后我们的整个能耗体验如何。 先简单说一下，今天这辆车的体积并不算小，而且还是一辆 phev 混动车型，就来看一下它这个 能耗表现。驶上高速之后，我们也打开这辆车的一个智能辅助驾驶功能，下拨两下档杆，就这下就激活了，可以目前看到它对整个限速的识别，包括大车的避让其实还是非常 灵敏的，在激活的一瞬间，他就整个接管了一个车辆，在车道上面我们发现他其实整个车的速度并没有降的非常的多， 依然保持在一个七十左右的这个范围，没有一个很快的一个减速的过程，这其实也符合大多数正常司机的一个驾驶模式，这个辅助驾驶他确实还是足够的女人的一个状态。而现在汇入车道发现他其实在汇入车道同时也有一个很明显的提速的过程， 汇入主路的效率还是非常高的，这也是我们现在选择了一个比较高效的通勤模式的一个状况。好的现在就是一个非常有趣的公况，高速路上会看到旁边在进行一个 道路维护，他侵占了第一个车道，我们就有一个并入车道的状况，整个并入车道的状况，我们可以发现并没有过多的减速和等待，他很智能的就汇入到了旁边的车道， 而且很文明的没有进行一个过度的加塞。整个主副驾驶体验下来其实还有挺多的小亮点的。 首先就是 h u t， 虽然这 h u t 的 尺寸在目前来说并不是行业最大的，当你使用转向灯的时候，会将盲区的提醒这投影到整个 h u t 的 界面上，这样就来提升到你一个驾驶的安全性，你不需要再去到中控大屏上去看整个盲区的状态。除此之外，我们 才发现他在整个高速上处理一些复杂的一点路况的时候，他其实处理的是非常不错的。比如像我们进入隧道的时候，他会进行一个轻轻的减速， 比如限速一百的时候，我们可能会在进入隧道的那一刻会将速度大概降到一个九十五左右，但是很快然后他又恢复到一百，就很符合正常人类驾驶 整个体验，整个副驾驶下来更多是一个累人的感受。而且整个车辆目前在高速上行驶之后，它整个 n v h， 包括我们刚提到它是一个插混版本的。整个发动机的噪音其实你几乎是感受不到的，更多的来源的噪音来源还是 以一个风噪和胎噪为主，其实整个从舒适性上来说完全是没有问题的啊。好的。经过一个小时多左右的时间，来到了这个体验的一个终点， 整个目前来看到我们整个表显的一个电耗大概是一个二十点八，油耗零点五，全程大概是一个一百零二公里的一个 状态，至于整个最后中的一个续航达成率，需要后期再算一下。好了，现在给大家揭秘刚才试驾的这辆车型就是全新的广汽传祺向往 e 八 phev 版本， 作为一辆车长五米的 mpv 来说，整个初期驾驶对我的感受来说，这辆车真的就非常的好开，而且它的颜值也非常高，整个前脸采用一个隐藏式的隔山设计，这外观看着高端大气，既能商用又能家用，宜商宜家的一个状态。 来到侧面会看到整个飞羽式的流线设计，五米这车长，但整个车看起来不臃肿，是依然有一个流线型的设计美学在里面，包括整个前脸的星眸大灯，感觉到了科技感与亲和力的完美融合。 除了整个外观上的一个大气之后，我们也到车内来看一下这款车的内饰风格如何。 司机下往一八的车内，我们首先感受到的就是整个车辆的一个内饰设计的一个豪华性和舒适性，有这种触手可及的这种木纹，包括这种软包设计， 第一眼就感受到它的一个舒适性。整个车内的软包面积达到了二十八点八平米，这样大的软包面积就从一直从前舱一直到我们的后尾箱的位置，全部就几乎你触手可及的位置，除了是板之外就几乎都是软包。 除了这些内饰设计，我们还可以看到在软包之上我们还有非常多的设计巧思，包括整个前排音响照门把手，它这种金属的处理都让你感觉到非常的亲和。首先我们可以看到中控是一块十五点六英寸的高清大屏， 整个车机系统使用了一个高通消融八二九五 p 的 一个芯片，整个车机的流畅性是非常的高的，能够带动全车四块屏幕，除了中控屏、 液晶仪表、前 h u d， 还有我们的后排的中央娱乐屏。向往一八，它搭载的是广汽的雷克萨斯六点零的一个车机系统，整个车机系统的流畅性已经在非常多的广汽的产品上体现出来了， 整个语音交互智能化都是做到了非常的好的一个状态。除了座舱之外，整个智能辅助驾驶，我们在前期的道路体验中也感受到了一个它整个智能化的一个非常强的一个状态，在一百九十二星激光雷达的加持下，整个 价值辅助能力其实是非常一个累人的，绝对是行业第一梯队的表现。作为一辆 mpv 车型，我们单看前排当然是不够，我们到后排去感受一下它整个车内的一个空间和舒适性的一个表现，所以像我一八的第二排，我们首先就感受到了整个空间其实是非常的大， 五米车长，三米轴距的黄金搭配，让整个车内的有效面积达到了五点二平米。作为一个七座车型，整个三排的实用性都非常的高。第二排的座椅不止可以前后向移动，还可以横向移动，这样就带来了车内七个座椅有十八个模式的组合方式，满足你各种不同 出行的需求。最舒适的当然是一个四座的状态，后排两个零重力座椅，带座椅通风加热按摩这些常规的目前标配的都有的，二排的舒适性是绝对够的，包括前排小桌板，包括冰箱、彩电大沙发全部都是有的，后排的二排的小桌板 的所有的这些冰箱、彩电大沙发，我们都可以通过语音来进行唤醒。要提到一点，不止我们二排座椅，三排座椅也是一个电动可调的， 不只可以调他整个后靠背的角度，还可以将整个三排座椅收起来之后，有得到一个非常舒适的一个露营状态，配合上最高六千瓦的外放电功能，向往一八的舒适性绝对是 同级领先的。我们现在就开始今天的试驾，对于昨天这一整个车辆参数有了了解之后，今天在开启这辆传奇向往一八之后，我们就整个理解了昨天整个驾驶的 感受，整个车采用的前麦弗逊后多连杆设计，而且中配车型以上它就全部采用了一个 s t c 的 电磁悬架系统，这也能解释为什么我们昨天在高速路上开的这样相当平稳的一个原因。而对于广汽集团自研的鹰爪系统 之后，他对车辆的一个轮胎的扭矩控制，路况的一个响应会更加的灵敏，就实现了在整个山路中操控的一个丝滑性。我们今天的主要试驾路线还是在整个南昆山的一个山路里面，来感受他的整个驾驶质感， 当一辆 mpv 它给你谈驾驶质感的时候，它肯定是有一些东西的。简单谈一下这辆传奇向往 e 八的一个动力参数，它搭载的是我们广汽集团星源的一个混动发动机，配上电驱系统，整 个的动力响应是非常迅速的，而且有超过两百八十公里的纯电续航，综合续航超过一千五百公里，整个昨天驾驶下来的感受就是它的续航达成，在高速的路况下依然有一个接近百分之六十的一个状态， 这样的续航里程对一款混动的 mpv 来说，我觉得这个达成率是非常好的。 好了，随着自动泊车泊入车位之后，我们也完成了对广汽传祺向往 e 八 phev 版本的一个 试驾体验，经过两天的试驾体验，我还是深有感触的，对于一款七座 mpv 来说，传祺向往 e 八它的实综合产品实力是毋庸置疑的，动力系统有广汽星源的 滚动系统，加上弹匣电池，纯电续航两百八十公里以上，综合续航一千五百公里。这种辅助驾驶方面又有 我们塔的这个 r 六的大模型，在今年下半年还会升级到 r 七的大摩飞轮大模型，这种辅助驾驶能力完全是行业第一梯队。整个车辆让我的感受来说是在驾驶起来是没有任何问题的， 而且全车的座位的舒适性、豪华性都达到了一个非常满意的效果。这么多优秀的体验，最后就只有一个问题，那么就是它的价格如何呢？目前得知到消息就是六月十一号这辆传奇向往一八就要上市了，关注的朋友可以看一看当天的发布会。
00:42查看AI文稿AI文稿都说叉混版 e 八油耗高，今天我们来真实测试一下，加满油到自动跳枪， 开启强制保电，数据归零出发，今天以县道和省道为主，舒适模式，一个人驾驶空调开到二十三度，行驶一百公里，看一下能耗表现，行驶结束油表从七百六十六降到五百六十四，表显高，油耗十点二升， 加满油九点二升八十元和八毛钱一公里。虽然行驶过程中车子充了电，纯电续航有五十三升到一百二十一公里，但整体数据表现，纯油模式下油耗还是比较高的。
24小冬的E8
05:48查看AI文稿AI文稿我们都知道，基本上所有的 mpv 的 座椅的组合方式都挺多，但是它最方便的是所有的座椅都可以电动的调节。 如果给你这么一款车通勤用，你听听是不是特别爽啊？叉混车纯电两百八十一公里的续航， 乐意充呢？就几天一充，不乐意充可以当油车开 c l t c 亏电，油耗只要三点九八升， a 级插混小轿车的油耗水平很省钱，交付即支持蒙曼塔 r 六大模型的副驾驶。这个就不用多说了，二十万级的头部顶级水平， 他的硬件呢，涌跃也很高呃，后期可以更新到我们的 r 七，而且这还是一辆 mpv， 中午午休的时候，你可以在这躺着，还有你好，小吉在呢，打开后排屏幕， 搞定后排屏正在打开，小心撞到头哦，那你午休的时候还可以看会电视。 既然是 mpv， 重头系自然是它的气囊座椅，我们从主驾驶依次往后看啊，先看主驾驶，主驾驶它是有电动十项调节功能， 有通风加热和按摩功能，相比于传统的燃油 suv， 它的功能已经很尊了对不对？但我想说的是，这款车上主驾驶觉得最尊的是它的好用的辅助驾驶能力。呃，有了它以后， 真的是谁开车都已经无所谓了，因为开车的人并没有比坐他的坐车的人累很多。然后再看一个小细节，这是水杯，可以放这用空调的冷暖去吹它。还有这 还有这对主驾驶来说啊，放水杯很方便。还有这五十瓦的手机无线快充，他这个快充呢，是手机卡在里面的，很紧，不会轻易滑动。 这还有个大的储物盒，可以放那个通行卡啊、纸巾啊等等东西。副驾也有通风、加热、按摩和电调的功能，同样这里也有一个水杯架，比较有意思的是这还有一个平台，可以放点自己喜欢的 手办啊玩具啊的东西。现在是它的大四座模式，很宽敞很舒服，第三排座椅只需要按一下就可以联动，第二排座椅调节一下，然后把它完全折了以后藏在这里边， 这就形成一个巨大的后备箱，这个这个这个是登机箱，呃，应该是十八寸的这个这个里面两排各四个，一共是十个，十个大箱子是那个 那个那个不能上飞机的那个大的箱子啊，你看，不仅如此啊，更好玩的还有看 四人塑像位，全车塑像座三排还有一个钓鱼景观在这一个好，来我们去看一下后排 看他已经变成这样了，就是坐在这停到海边钓鱼。我们现在在惠州南昆山度假度假区，在跑山 这辆车呢是一个 mpv， 而且是一个新能源 mpv， 相对来说它要比传统燃油 i 同级的 suv 要重一些对不对？但是它的车身的控制反都是更好的，更适合跑山更运动的，因为它用了 sdc 电池，主动悬架在 大角度转弯，在激烈运动的时候它是能主动让悬架变硬的。这一套辅助驾驶有一个很厉害的点啊，大家看它的速度 看，就是在他进隧道这个口的这个地方，他会把速度降下来， 然后呢进来以后就很快的把速度升上去，这样的目的是什么呢？其实他并不是为了系统不忙啊，因为他有激光雷达，不太受暗光的影响，而且还有一点，我发现他进来的时候并没有去切一下远光， 也证实这一点。他这么做的目的是为了让驾驶员更安心，是用来给人安全感的，考虑的很周到。现在在高速上速度是一百一和 可以看到没有带麦克风啊，就是手机正常收音大概距离是一米五左右。呃，正常的音量说话是可以听清的，他的风噪控制，胎噪控制，整体的噪音控制呃，是出乎我的预料的，而且我的体感没有一百一，就是说这个车要比我预期中的要稳， 这对一个 mpv 来说是真的是相当出色的。天下他的副泊车啊， 我尽可能找一个难一点的工况啊。对，顶头开始 可以看到它的路线的规划是比较科学的，基本上没有多走一点废路。
26车主必读
10:00查看AI文稿AI文稿今天来认识一下广汽传祺向往 e 八 phev， 车名呢，稍微有点长，它其实就是之前广汽传祺 e 八 phev 的 一个中期改款，只不过呢，它改款的幅度是很大，我觉得甚至可以用全新换代来形容了，所以今天跟随我们镜头一起来了解一下。 首先来说一下这台车的外观和尺寸，他的前脸设计呢，经过了重塑，他前脸的封闭面积更大，看起来呢更有新能源的味道。我们这台黑色车可能不太明显，浅色看起来会更明显， 包括这里也用到了这种长条的无断点的日行灯，还是看起来挺高级的。然后呢，是尺寸，他的车长刚好五米，轴距刚好三米。 但即便如此啊，这台向往一八依然是市场当中尺寸相对克制的 mpv， 它的车宽依然是控制在了一米九，那相比起其他更大尺寸的 mpv， 它停在车位当中，上下车的空间会稍微的宽松一些， 千万不要小瞧了这几公分的差具，有时候停在车位当中，就是这几公分决定了司机能不能顺利下车。还有呢，就是向往一八的后排呢，是侧滑门，所以它天生的占地面积比较小，同时门洞也开的很大，所以它 后排的上车体验只会更好。头顶呢，现在增加了一个一百九十二毫米 a 变速箱的驾驶辅助的方案，可以支持高速 o a， 城区 o a 以及各种姿势的泊车辅助。 以我们的经验，并且结合这套系统的软硬件成本和它最终的体验，我觉得我们他家辅助确实是当前性价比挺高的一套方案。 在这里呢，提一个小小的建议，当前像我一般他车身侧面三六零摄像头的位置呢，有些靠外， 这样的话会导致一个问题，当我们在使用驾驶辅助自动泊车的时候呢，当后视镜自动折叠，摄像头的位置就会随着后视镜的折叠而产生违移，呈现在大屏上的三六零画面看起来就有些别扭，以后的改款呢，可以考虑把这个摄像头移动到 后视镜根部，也就是这个底座的位置，这样的话它的位置保持不动，三六零全景下的画面始终都可以得到清晰的呈现。 第三排依然是我认为的家用 mpv 最好的空间形式，带有下沉坑，所以它第三排可以隐藏收纳，可以在大四座和七座之间灵活的切换， 这次呢还升级了电动调节，它第三排可以一键完成收纳。在这里呢，我实名吹爆所有的带有下沉坑的家用 mpv， 因为我自己就是这种车的车主，他用起来真的很方便。也听到过一种说法，有人说这种带下沉坑的 mpv， 在 你需要折叠座椅的时候，需要把 里面的零碎物品一样一样的取出来，会很耽误时间，这个问题呢其实很好解决，你量一下它的内部尺寸，然后买一个尺寸合适的露营车，直接放在里面，把你的那些零碎物品就放在露营车当中， 负一楼变成了一楼，还带有一个尾档，然后呢需要拿出来的时候呢，把它整体端出来就解决了。 为了实现第三排的整体隐藏，在向往一八的尺寸上呢，你也需要来做一些预期管理，这种车第三排肯定不会特别的舒服，因为它第三排是一个非悬式的座椅， 靠背的高度比较矮，同时侧面也都来做了挖空。像我自己的用车习惯，基本上是三到四个人来用车，第三排使用的频率很低很低，所以我就选择这种带有下沉坑的，可以第三排隐藏收纳的家用 mpv。 总之一句话就是接受它的缺点，拥抱它的优点。 来到前排，先来说一下变化，其实我之前一直在说老款传祺 e 八 phev， 它的那个三伏式引爆同款方向盘，看起来太战斗了，和整台车家居的氛围感不是很搭。而现在呢，向往 e 八终于换成了这样的两伏式方向盘，看起来就要和谐多了。 在我的视线前方呢，现在是十点二五英寸的全功能的液晶仪表，再往前还有一块二十七英寸的 hud。 而中控屏幕的尺寸呢，也小有提升，现在是来到了十五点六英寸。车内的扬声器的数量，之前老款的顶配也只有九个扬声器，而现在的 out 版本呢，是提供了多达二十二个 车内的扬声器。另外呢，新车还换成了怀档，所以这里就增加了一个手机的储物槽，其他方面就没有什么变化了。前面这个盖板推开这个位置是刚好可以来放一包抽纸， 同时在中控台的两边也放了这样的水杯架，正对旁边的空调出风口，非常日系也非常好用的一种设计方式。 主驾驶的这个位置的坐姿，我感觉即便调到了最低，对我来讲还是有一些偏高，我的身高呢是一米七五，如果屏幕前有个子更高一些的彦祖，可能就需要你去线下亲自坐坐试试看了。另外有个隐藏设计，在前排座椅底部，左右两边都有这样的一个绑带，可以来很好的固定你的折叠伞， 还是一个挺细心的设计。第二排的变化其实要更大一些，首先他二排座椅改成了全电动，所有的功能按键呢都放在了这个招财猫活动扶手的内侧。 家用 mpv 用这种招财猫活动扶手，我绝对是要举双手赞成的。我最近呢就碰到了一个特别实际的问题，家里的娃慢慢长大了，儿童座椅切换成大童模式，就需要用 原车的安全带来进行固定，而我呢，还 mpv 呢，是固定扶手，所以就会比较麻烦。因为本身儿童座椅的占地面积就很大，我每次都需要 伸手从那个缝隙里面去找那个安全带卡扣的位置，说实话挺不方便的。而如果是这种招财猫的活动扶手，我们直接把它收起来，这个问题就迎刃而解了，所以看到这个设计，我还是挺眼馋 其他的配置，后排的冰箱彩电这次也配齐了，不留遗憾。而且呢，正经的原厂质感的后排，十七点三英寸吸顶屏，比原来的七倍胜屏幕要好太多了。左右两边呢，依然是有小桌板，并且这次下面还新增了地图袋以及 单独设计的一个放手机的位置，这个位置非常的方便，很顺手。再来看门板，在车门开关的位置集成了一个小壁灯，也是一把一个很有灵性的设计，对于家用 mpv 来说，有这种很家居感的小细节也是很加分的， 在侧面的扶手这里呢，是新增两枚按键对应开门和关门，用习惯之后呢，你完全可以做到一边上下车一边开关门。 车内的顶棚现在有一点绒面的质感，碰上去之后呢，你会觉得更加的柔和和细腻，也很符合家用车所应该呈现的质感。像我一般呢，在车内安排了第二排座椅的长滑轨，所以它的座椅可以无限的向后来靠拢，获得一个比较奢侈的纵享空间。 此时呢，有两个细节可能需要我们来注意，当座椅靠到最后，我们的手边就没有特别顺手的杯架的位置了，前面的杯架离我们的距离有点远，这时候借用第三排的杯架反而是一个不错的选择。第二点，当座椅靠到最后，他会更加靠近车辆后轴的位置，此时我们在路上呢，可能会感受到更多的 震动、抛跳以及更丰富的路面信息，这应该是所有的 mpv 都存在的一个共性，所以也需要我们有一个心理预期。 今天我们在南昆山来试驾这台传奇的向往一八，我觉得还是非常贴合这台车的用车场景，周末约上家人和朋友来一次郊游， 出来泡温泉，出来呼吸新鲜空气，一家人在车里面其乐融融，是非常惬意的一件事情。这台车呢，依然使用了插电混动的动力方案，不过它电和油的两部分都有着很大的升级， 它的电池容量现在来到了三十八点八八度，然后在 cltc 工况下的纯电续航现在做到了两百八十一公里。 如果我们切换到更加贴合实际情况的 wtc 纯电续航，它也能够做到两百零五公里，所以在日常市区里面，它能够用纯电支撑的距离更远了。 发动机的部分，它现在换成了一台热效率更高的一点五 t 的 四缸发动机，动力更强的同时，油耗反而还更低了。 它现在能够输出一百二十五千瓦，配合两百千瓦的驱动机，它现在综合输出三百二十五千瓦。零百。加速呢是七点九秒，比老款几乎要快了一秒。在油耗的方面呢，它的 cltc 功耗下的亏电油耗是三点九八升每百公里，对 mpv 来说是一个 挺低的油耗的表现了。同样切到更符合实际用车状况的 wtc 工况，它的亏电油耗呢是四点九八升每百公里，对比起老款你要明显更加的省油。所以我们一句话来总结一下这台像网易八所搭载的这套新的插电混动系统， 它的纯电续航更长，动力更强，油耗还更低，我觉得这三方面还是让家用车的用户会非常的心动。 底盘的方面呢，新车切换成了多连杆的独立后悬架，同时也加入了可变阻力减震器，并且轮胎的扁平比也提升到了五五，所以在这三方面的共同作用下，我觉得新车在滤震的质感方面比起老款还是有进步的。 在隔音降噪的方面呢，我们开启燃油优先模式正常驾驶。发动机的噪音其实很小的，同时它的轮胎也是用到了米其林的皓月四，所以 轮胎的噪音也不大，可能在高速行驶的时候呢，整车的风噪会相对比较明显一些。看完这台广汽传祺的向往一八 p h u v， 我 觉得它在各个方面的进步都是非常明显的， 比如说它的外观设计，新的插混系统，新的驾驶辅助的系统，同时车内的质感也明显的提升，我觉得几乎可以用全新换代来形容了。 最后呢，大家一定很关心它的价格，确实在市场当中像这样的中型的新能源 mpv 可选的余地并不是很大，如果这台向往一八可以延续现款车型的价格体系，你觉得它竞争力如何？评论区我们一起来聊一聊。
690司机的自我修养
03:12查看AI文稿AI文稿正在开合资 a 级轿车，想给家里升级换购一台七座 mpv， 同时最好价格别太贵的朋友看过来了，我觉得传奇一八荣耀版就特别适合你，不信啊，接着往下看， 空间是 mpv 的 灵魂，传奇一八荣耀版最拿手的就是乘坐空间和储物空间，前排肉眼可见就有一二三四五六六个杯架，那再加上中央扶手箱 档把下方的储物格，还有门板上的储物格呢，那全车七个人的饮料啊，在前排都可以完全放下了。此外啊，坐在传奇一八的前排，你能发现他的仪表台很低， 窗线很低，玻璃面积又够大， a 柱上呢，又有小三角窗，车头又很短，那这样子坐在车内呢，视野就非常的好，盲区很少载入，掉头还是泊车呢，都相当的轻松，给家里的女主人开啊，也没有压力。 第二排呢，毫无疑问就是带扶手跟腿托的独立座椅了，而他的前后左右调节呢，是手动的，而靠背的扶仰还有坐垫的轻脚调节呢，则是电动，还有两边的侧滑门和尾门呢，也是电动的。 那至于乘坐空间嘛，一排二排都可以同时坐下我此等身材的人，那么对于普通身材的人来说呢，就是免检项了。 而座椅舒适度呢，我觉得是同级同价位 mpv 的 主流水平吧，他的二排座椅呢，带有一键电动躺平功能，我觉得打开腿托以后啊，一七零身高以下的人用起来会相对比较舒服，但是考虑到他的级别，还有不到五米的车长呢，我觉得这个水平也可以完全接受了。 第三排空间呢，说实话，同时并排坐三个成年人或者三个小孩呢，是完全没问题的， 而且像杯架充电口还有出风口也都有了，三排中央的进出通道呢，也还算宽敞，我觉得它的舒适性啊，相比于某些 a 级驾校的二排还要好。那还有一点值得一提的就是传奇一八荣耀版，它的第三排右边座位呢，也是设计了儿童安全座椅接口的， 这样就很方便在二排跟三排各留一个大人照顾旁边的小孩子了，那这不是要比那些 a 级家教大人坐在后排中间座位照顾两边的小孩要省心方便多了吗？ 那再来看一下后备箱空间吧，那在第三排座位打开的情况下呢，整个容积中规中矩吧，不过这个地台下方有一个很深的槽，那放下折叠式的婴儿车是没有问题的。而在第三排座椅收起的情况下呢，它的容积就堪比小货车，而且还是一个全屏的地台。 最后传祺一八荣耀版它采用了二点零自吸发动机加两档 d h t 变速箱加小电池的混动方案，也就是说呢，它要上蓝牌的。不过啊，在像广州这样的地区呢，这种小电池的蓝牌混动车可以享受节能指标政策，也就是说你摇号是几乎必中签的。 并且目前入手传奇一八荣耀版还可以享受少量优惠，对他感兴趣的朋友可以咨询你就近的广汽传奇经销商。就说这么多吧， a 级车升级换购记得来看看传奇一八荣耀版。
35车谈会
06:08查看AI文稿AI文稿二十万的纯家用 mpv， 我 说的是纯家用，那今天呢，我们来聊的是全新一代的传奇向往一八 phev 版，那这个车呢？其实 呃之前也有老的版本的，那我们今天说的是全新一代最新的这个版本，今天呢我们主要的是给大家分享一下它的试驾感受。再说试驾感受之前，我给大家快速的过一遍这个车的信息。 首先呢向往家族的一个全新的前脸了，跟向往家族的 s 七 m 八之类的非常相似的，一个非常宽的贯穿式的一个大头灯，包括我觉得这个外观造型相较于传奇其他系列的产品而言呢，显得非常的简洁大方。 车长呢是五米，轴距呢是三米整，相较于同价位的一些 mpv， 我 觉得这个车身尺寸非常的合适。我现在因为觉得呃很多 mpv 它造的越来越大，包括很多大六座的 suv 造的已经 车长超五米，轴距超三米，那这个车我觉得刚刚好，家用，我希望他不要造的太大，而他非常满足了我的一个用车需求。头顶的激光雷达的是蒙蒙塔的，现在是一百九十二线的， 目前呢是 r 六的飞轮大模型，那在不久的将来呢，也能升级成 r 七，这个你不需要担心，整个车身尺寸包括外观方面我觉得都非常符合我的审美，它就是一个纯家用的车，家用呢就是 完全不眨眼，而且呢你任何一个家庭拿过来都非常的契合。好，接下来我们到车内给大家看一眼吧，相较于之前的老款传奇一八，全新一代的传奇向往一八 phev 版，它的内饰有什么变化？ 好来到车内呢，首先我快速给大家介绍一下，中控呢是十五点六英寸的一个屏幕，那主要呢这次升级了八二九五 p 的 一个车型芯片，那这个算力荣誉还是非常强的，就是如果说再过几年之后，你也不会觉得他 卡或者是跟不上未来的一个节奏。那前面的一个 h o d 显示的画面非常的简洁，但是很清晰，前面一个小屏幕，这个方向盘呢是一个上圆下妥的一个模式，那整个吃货的手感呢，是我觉得是相对来说比较敦厚的，不管是男主人还是女主人开车都非常的适合。 好，整个来说呢，前排非常多的一个储物空间，然后呢这边呢就是 五十瓦的无线充电手机这样竖着放，当然也可以当做储物空间来用，这边是杯架，最主要呢是这边一个冰箱打开方式，双开门的，包括后面也可以从那开启。 整个来说呢，前排的储物空间包括内饰的设计，整个非常的温馨，但是呢都是触手可得的一些东西。好，接下来我们到后排给大家看一下吧，轴距虽然是三米，比不得有些啊，非常 大轴距的一些大六座 suv 或者 mpv 那 么长，但是呢它这个第二排，第三排是我觉得完全符合家用你都可以乘坐的一个概念。 ok， 我 们来到第二排，首先呢电动侧滑门，这个就不用多说了，但是呢它的电动侧滑门的开启方式你可以在这，当然这边也有物理的一个触控按键，小抓手也给到我们了， 这个冰箱彩电大沙发都已经不足为奇了，那这个冰箱呢，它的温域范围也非常的广，包括零上零下都可以去设置。小桌板也给到我们了，抬头呢是一个十七点三英寸的一个大屏，这个屏幕不大不小刚刚好。 然后最主要的一点呢，我们有时候乘坐 mpv 的 时候呢，这个过道既可以让我们通向第三排，它也可以看一键模式， 我也可以主动的往这边去靠，当然那边也可以往这边来靠，这样的话，其实你后排坐的是小孩，然后一边做妈妈一边做小孩，你们两个也可以靠的更近，然后接触也更加方便。 好吧，我到第三排给大家展示一下吧，我刚刚说过，他第二排第三排都是一个真正可以乘坐的概念，我把这个第二排就打到一个离前排两拳或者两拳半的距离，我看看第三排他的乘坐空间是怎么样的，现在呢，我前面打到了是，嗯，大概两拳半的距离，我可以直接从中间这个过道过来， 我觉得这个第三排的空间余量甚至比我第二排打了两拳多的还要还要能打。然后呢，主要还有一点，他这个靠背是电动可以调节的好吗？ 是电动可以调节的，而且呢后排也给你配备了杯架，而且还有一个小的窗户，包括你说第三排的视野，其实我觉得不闷，为什么？因为我抬头正好是打到这个天窗的这个距离，而且第二排的这个屏幕我看的也非常的清楚。 好，接下来我们来聊一下这台开起来的动态感受吧。那这台全新一代的传祺一八 phev， 它给我们了 s d c， 而且呢在驾驶感受方面也给我们做了提升，我们开起来看一下它 增加的这些配置，能不能让我们开起来更加舒适，好开起来。这一台全新一代的传奇向往 e 八 phev 版给我的感觉就是我刚刚说的这是一个纯家用的一辆 mpv， 我 们先说它的动力总成，一点五 t 的 星源动力，那这套动力系统呢？在传奇身上也用了蛮长时间的，整个来说，我觉得 家用 mpv 你 不要要求它动力特别的强，但是我敢说这个一点五 t 的 动力增程器绝对是够使的，家用完全够使。然后它的电池包呢，是三十八点八度的纯电，续航两百八十一公里，那整个的综合 ltc 续航能够达到小一千六百公里左右，作为一个家用，你长途代步，不管是短途，长途都完全够用，那你短途呢，就用 纯电的这个电池来走就可以了，那长途呢，一千多公里也足够你往返了。然后我们来说他开起来的动力感受，我们现在大概是在一个山路上， 今天呢我们这种弯弯曲曲的路，包括高速的路段我们都开过，我们现在在过一个大弯。整个来说，你看这个操控，我不是说他是特别运动的，他就是一个家用车，但是他的操控指向完全够使。 说到智能驾驶辅助方面，那它现在采用的是蒙曼塔的 r 六飞轮大模型，那我们不能说现在你说到智驾，你就认准华为，我觉得这一套 它的蒙曼塔，包括它和传奇这是一个深度合作的，并不是说完全蒙曼塔主导的，包括它这次也采用了这个鹰爪二点零的系统，整个来说，我觉得作为家用车来说，我真的挑不出它什么毛病。所以呢，我们最后来总结一下 二十万左右的一个购车预算，你要的是一个纯家用的 m p v， 然后你想要靠谱哎，你想要温馨的质感，我觉得这台车完全给到你。
591真会玩车的小迪
06:06查看AI文稿AI文稿兄弟们，我是真没想到啊，这传奇一八 phev 开出来之后，再体验一番，感觉是真的不一样。 之前大家也看到了，我们拍过一个澎湃的静态体验，当时那个车呢，是工程样车，那很多的体验呢，都是这个摆在纸面上的很多功能，就是还不能使 处于一个研发的初期阶段。现在就不一样了，我们真正把这车开到了广州的南昆山这边，切切实实的体验了一下。咱们第一条，先说这个车的静态体验怎么样， 大家说啊，他跟一般的车真是不太一样，他想明白了，到底要怎么样讨好一个家庭用户。咱先说句得罪人的大实话啊，以前家用 mpv， 它是个妥协品，为什么这么说呢？就是想要一个大空间，你得忍受它长得像一面包车，想要好看，你就得牺牲第三排要高级感， 多花十多万去买那 gl 八那种高级的商务壳子。但是 e 八这车呢，传奇给他定了一个特别鸡肋的尺寸，长是五米整， 宽呢是一九零零，高是一七七八，轴距三米整。整好了，注意啊，这个五米，它是正好压在很多地下车库限高限宽那个位置上的小区车位的心理阴影线，它是一个最大合理值， 如果再长一点，你老婆下班就不敢随便开这车进地库了，那日常开可能你就要成为主力军了。而但是呢，要是再短一点，这第三排就是一个惩罚区，并不是适合全家每个人都能坐的。所以这个尺度感，人家真的是拿捏到位了。先看前脸啊， 这个车呢，因为他定位已经瞄准家庭用户了，所以呢，没有做那种特别夸张的商务，前脸没有那么凶悍，但是呢，一眼看上去是一过日子的人，他呢非常的耐看，整体的日间行车灯，示宽的灯点亮起来是非常漂亮的。官方的设计语言像星芒飞语这些呢，设计语言都运用在里边了，保证这车呢 摆到五年，十年甚至更长时间呢。整体造型他是不过时的重点呢。在侧面这里，新款的相比老款，这尺寸确确实实增加了，那为了没有大车那种比较笨重的感觉，哎，他用了一点小心思，能看到啊，悬浮遮顶上下呢都使用了一股镀铬的饰条，而且这个车能看到还有一个隐藏的腰线在这里边， 让这整车多少呢，带一点运动的属性，不是说往这一摆就是一个大面包，很笨重的感觉，人家家用车的灵动性是摆在明面上的， 二加二加三这样座椅布局那 mpv 很 常见，但是呢，这两个座椅呢，都是超级零重力座椅，为什么叫超级啊， 不但加热，通风，按摩这些东西给你配齐，而且它是同级别轨道最长的座椅，意味着什么呢？第三排如果收纳起来，这就变成一个超级的大四座车，那每个人的位置上都能调出一个比较舒服的角度，这点啊，对于家用来说就太实在了， 这车呢，还是同级别唯一三排都能电动调节的 mpv。 给你翻译一下这句话的意思，如果你爸妈六七十岁了，上车不用弯腰去扣这第三排的扳手，不用去生拉硬拽了，按这按钮，滑轨自动调好角度示老化这三字，很多三十万的车都是光说不做的，只有在这台车上，人家是实现了， 那配合整车的语音，再加上这个电动的七座模式呢，从大四座切换到七座，直接动动嘴皮子就行了。如果呢，你想手动控制没问题，但是呢，你懒得去动，那把跟车说一句话，转身呢，去装一下行李，行李拎到车边上，发现呢，整体的布局已经都布置好了， 这种设计呢，才叫真正的智能化，而且这车的细节方面特别用心，这也是为什么推荐大家多去看那些正经迭代过的车，而不是说那种全新推出来自己多么多么厉害的车。 这种正经迭代过的车才真正的吸收过消费者的经验教训，那才能做出来适合我们的车型。比如这车整车呢，三十八处储物空间，十五处挂钩，还有十四个杯托。你别笑啊，能坐七个人的车，竟然设计了十四个杯托，这恰恰是过日子跟看车展的一个分界线。你想啊， 娃的保温杯，你的冰美式老婆的奶茶，他不能共用一个杯托吧？那试用衣要有挂钩，外卖袋要有挂钩，垃圾袋也得有地方挂，这不能一开车一脚刹全都滑在地台上吧？那整体三十八处储物空间位上吧， 意味着我们车上每个人都有独立专属的格子，不用去相互翻对方的杂物，有东西呢，马上就能找到，而且后备箱七座立起够用，而且第三排直接呢，给你干到一个最大的一千九百一十七升。像自行车，我们斜插着直接能塞里边路，行车横着放，这些东西都是随意的，并不是说 凑凑活活的能装，而是你把家庭那个大客厅直接给你扩容了一位。之前它因为有了一个下沉的空间，导致它底下的悬挂空间就不足了，以前用的就是类似于板儿悬，但是这次人家经过重新的设计，不但保证了我们下沉空间继续存在，同时呢还是升级成电动的， 包括悬挂现在已经升级成四轮独立悬架，那后边有独立悬架的情况下呢，舒适性提升了，同时我们这个置物空间，还有这个电动化的升级都融合在了一起，可见得这次的进步有多大。 这后备箱纯平的设计呢，一般以前就有，但是呢，操作起来多少要点门槛，实用是实用啊，但是那男主人不来，那别人很难把它用的很好， 那现在有了电动翻折的设计摆在这之后，那家里边每个人都可以把它翻折过来，我觉得这一下就把它的实用性大大的提升了。哦对了，差点忘了跟大家说前排了，这车呢，独有的四屏 交互的逻辑，还要加上这个 idgo san 的 二十二的扬声器的音响，二十二个扬声器的单元，别说在这个级别啊，放到更高一个层次也能跟他们打的有来有回。所以说对于家庭户用什么，想要什么，人家真是说对于家庭户用什么就完事了。 各种的设计逻辑，相比于上一代都是有一定的优化的，包括我们找寻东西的时候，在第一屏然后分屏的亮度，包括这个 a r h u d 投屏的效果呢，都是经过一定的优化的。还有之前它非常受好评的一些小的设计也并没有省略掉，比如说我们这个杯架摆在这个空调正对的位置， 如果夏天或者冬天的时候呢，我们可以用这个空调的出风口对饮料进行一个小加热，虽然呢我们现在有这个大冰箱摆在这了，也没有去舍弃这些小的优点，所以说人家对各种小的优化的设计的点把握还是非常到位的。 静态方面，这个骨头肉跟大家拆完了，当然了，肯定很多人还会特别在意激光雷达的表现，动力的表现，空调油耗表现，还有新换上的四轮独立悬架，什么表现都在下面的动态视频里跟大家说明白。
00:43查看AI文稿AI文稿大家好，我是小陈哥，继续拆解全新传奇一八 psu， 今天讲一个日常超实用的升级一键场景化座椅模式。以前我们的车型呢，调座椅只能分开一向一向手动调零重力座椅啊，按摩、通风加热都要分开，操作特别麻烦。但是我们现在这一代全新一八 psu 直接清真的一键场景座椅模式，按一下就能切换到休息模式、影院模式、迎宾模式，座椅自动联动，靠背腿托按摩、通风加热一步到位，不用反复调。不管是您开车休息 还是后排观影，日常用车，便捷性都会显著的提升，是实实在在的好用真机。想知道更多新车知识，欢迎评论区点赞、关注、留言哦！
1小祺诚
15:53查看AI文稿AI文稿哎，不知道各位现在发现没有啊，现在 mpv 市场特别卷啊，随便一台车动辄五米一的车长，五米二，五米三，这种车呢，真的外观看起来确实很大气啊，但是开起来呢，真的 小心翼翼。而我今天试驾这款车型的广汽传祺，向往一八 p g b 啊，它的车身长度呢，是五米级的车长，三米的轴距啊，在我心目中呢，它的车宽呢，也仅仅只有一 一千九百毫米的车宽啊，在城区里面驾驶的时候呢，非常的灵活，也不会有特别大的压力啊，那么今天呢，我们就一起来体验一下这款全新一代的传奇一八 p h e v。 好， 那么我们一下 v a g 呢，现在我们的座驾呢，就是传奇向往一八 p h e v 啊，那么今天呢，我们也将驾驶这台车呢，直接从机场出发 去到惠州啊，大概中间有一百公里的行程。这台车呢，据说它的油耗呢是同 mpv 中最省的亏电油耗能做到百公里三点九八，这样一起我们一会看看它的一个电耗油表现是如何走，我们把它小距离程清零出发， 燃油优先模式下，平均油耗四点九升，每一百公里。那么我们也都知道广汽传祺呢造 mpv 呢，它其实是非常拿手，非常在行的啊，曾经呢有很多的这 mpv 车型呢，都是家庭用户非常喜欢的热门车型啊，那么这款一八 phev 呢，它在外观部分呢，其实是非常的有未来感的，同时呢，我们也可以看到这个一体式的一个灯组呢，它 中间是没有任何的接缝的啊，所以整个的一个视觉效果呢，特别是在车灯点亮之后呢，能够带给我们非常强烈的一个未来感，那么我们往后看啊，他上方呢配备了一个激光雷达，在同级车型里面二十万价位这个出 头的 mpv 车型里面，这台车型呢也是唯一一个配备了带激光雷达的车型啊，而且呢它也用到了我们的 r 六的这样一个大模型啊，这也使得它整个自驾能力呢，其实呢也是非常突出的。那么我们再来聊一聊它的一个车身的一个尺 尺寸啊，我觉得五米及车长的一个车身呢，对于这样一个家用 mpv 来说呢，其实是非常合适的，因为像我们家庭经常出行的一个场景呢，大多都是在一些超市啊，商超的整个地下停车场里面啊，那么这些商超里面呢，它除了有限高以外啊，同 时呢它里面的道路呢也特别的狭窄啊，想要进进出出呢并不是一件容易的事。控制好车身的一个尺寸呢，其实对于我们普通家庭用户来说呢，开车呢其实还是非常重要的，这样一个尺寸呢，在 这样一个地下停车场里面呢，也是表现优异的，同时呢它的这个智能泊车的能力呢，也是非常突出的。一会呢我们就去到旁边的这样一个停车场里面，我们一起来体验一下这台车的它的一个泊车表现啊好，那么在酒店附近呢，我们有一排车位啊，那么 现在呢，我们也简单的体验一下这一台传奇向往一八 p h v 它的这个自动泊车体验到底如何啊，因为 对于剪一个五米几这么长的一款 m p v 来说，停车方便其实是非常重要的，很多宝妈呢出去去超市呢，买菜的，但是如果车太大不好停车，其实也不行啊，所以我们这个自动泊车一定要好用才行啊，可以看到它的泊车呢，你 可以偏移是偏左或者是偏右啊，这个功能我觉得非常重要啊，因为它是能够方便我们车辆上下车的啊，比如说中间他停的这个车呢，偏左的话呢，那么如果我们居中或者偏右的话，右侧车门就没有办法开门，所以它的这个泊车偏移功能我觉得考虑的真的是非常周全啊， 而且呢你也可以设定你的泊车的一个速度，这点我觉得其实很重要，来我们一起来体验一下啊，我们泊车特别简单啊，松开刹车，松开方向盘，他的泊车就可以自动启动了，你来看看他的整体的一个表现到底如何， 这个速度其实非常快啊，这个泊车也非常精准，没有任何的犹豫，咔咔两下就把车停好了，我觉得这个效率是非常高的。值得一提的是这台车呢，它配备了一个 s t c 的 一个电池悬架， 前面呢电池悬架配合上后面的一个多连杆的独立悬架，使得这台车呢在驾驶部分呢，也能够带给我们一个非常舒适的一个体验啊，一会呢我们都去体验一下 哇，你感觉到没，我觉得这个对于这个减速带的这个过滤真的非常润啊， 这个是我对这一个第一感受啊，他不会给你很强的那种冲击感，车辆呢也没有那种非常 强烈的弹跳感啊，他就是很轻柔的，就是从这个减速带上面就这么轻柔的就过去了，我觉得他的这一个做的真的非常棒啊，那么我们 已经坐在了传奇向往一八 p h v 里面啊，坐进来的这种感受呢，如果你是传奇的老车主的话呢，一定是非常熟悉的啊，那么整套内饰的一个风格呢，真的其实是非常居家且时尚的啊，但是呢它在很多细节部分呢，做的还非常的独 特啊，这种非常漂亮的镀铬装饰上方呢，也有这种麂皮的这种绒面啊，甚至你手摸到的这些地方呢，全部都是皮革包裹的啊，而且呢它这种双色的搭配， 在保证的时尚感的同时呢，还有着非常不错的这一种高端感受啊，同级独有的视频交互啊，前方的十点五英寸的仪表，加上十五点六英寸的中控屏，还有后方呢是有一个十七点三英寸的后排娱乐屏啊，还有一个二十七英寸的 cd 啊，这个 cd 呢，你是比如说我们打开 倒车的时候呢，你的前方呢，他能把后面的倒车影像给投在前方，这个其实功能非常实用啊，整个智能座舱部分呢，他用到了八二九五的一个车机芯片啊，也是目前非常高端主流的这样一个车机芯片，这也使得我们整个的一个车辆的一个互动效果呢， 哇，特别丝滑啊，和目前的这些主流的新能源车型呢，其实是没有任何区别啊，用拆的效果呢，其实非常不错的。后方呢，我们传统的新能源车里面呢，会在前方做这个手机无线充电啊，但是他在前面呢给你做了一个收纳盒的空间啊，真的还是非常的广东范的啊， 同时呢，这样一个杯架呢，其实是也是有一个盖板的啊，中间部分呢是有一个冷暖冰箱呢，这个冷暖冰箱有一大特点呢， 它除了能够从这边能够拿取以外啊，你坐在后排呢，它的后排呢也是能够电动弹出的，所以呢，它是一个双向的一个冷暖冰箱，而且呢它的一个制冷范围呢，是能够从零下六度到五十度的一个制冷范围啊，所以它的一个使用范围呢 也特别广。那么在座椅部分呢，这张主驾座椅呢，是支持十向调节的，同时也带座椅加热通风和按摩的，那么我们一起再去后排看 他后排的一个表现如何。好，那么我们现在已经坐在他的第二排了，那么他第二排呢，前方呢是有一个冷暖冰箱的，上方呢是两个杯架，前方呢有一个十七点三英寸的娱乐屏啊，上面还有一个 小桌板啊，所以呢，这台车第二排呢，功能配置也是非常丰富的，办公家用全不误啊，比较有意思的细节亮点呢在于它的后排的这一个车门啊，这一个水晶吊灯的一个装饰啊，它里面呢是一个闪闪发光的一个状态啊，夜晚看上去的时候呢，这种高级感呢 是有的啊，我觉得这些小的细节呢，是一个加分下，同时呢，后排的这两张座椅呢，是支持零重力模式的，这对于很多老板来说的话呢，像我们常 出行的话呢，这个第二排呢也是非常实用的啊。好，那么我们现在坐在了他的一个第三排啊，那么我是一米八三的身高，那么第三排空间呢，相对而言确实就比较拘束了，小朋友来说的话呢，完全没有问题啊，而且他的第三排呢，也是横屏的座椅，他的坐垫长度呢，其实也是 比较长的，而且呢，他也是支持电动的一个座椅靠背的一个调节啊，这样的一个第三排配置呢，其实还是非常紧的， 当然他第三排还有一个特别大的特色，他的第三排是能够向后翻折啊，也就是说我们那个后备箱呢，当第三折翻开之后呢，他是能够向外变成另外一个向外的座椅啊，也就是我们可以坐在后备箱去钓鱼了，看他这个后备箱空间表现如何啊？ 好，那么打开之后呢，我们也看到啊，他这个后备箱呢是就有一个下沉式的一个空间啊，这个空间嘛非常大，但是他最大的作用是什么？他是能将第三排完全收纳进去的，你不信吗？来看我操作啊， 那么首先呢，我们先把第三排的座椅呢电动给它放倒啊，哎，我们可以直接把第三排座椅呢给它收纳进去，按一下这个收纳键啊，大家可以看啊，它整个空间 特别神奇啊，它直接给你收纳进去了，像之前的丰田的塞纳这些车型呢，你是需要手动你才能把它收折进去啊，现在呢，你把它收折进去之后呢， 它完全就变成了一个纯平的状态啊，电动收折非常方便，坐在车上钓鱼啊，做点小吃啊，都非常方便啊。而当你把它的第三排放倒之后呢，整个的一个后备箱空间呢，达到了一千九百一十七升啊，你不仅能够在里面放一个自行车， 甚至呢你都可以在后面拿这台车搬家，也都完全没有问题啊，相较于那些大六座的 mpv 车型来说，它的这个空间实用性呢真的是一绝啊。我们现在呢也把传奇向往一八 phev 开在了 惠州的这个南昆山的这个非常漂亮的 r 八国道上面啊，整个山路呢真的是蜿蜒曲折， 我们开的这台车呢，走在这样一个山路上呢，也真的是非常的惬意啊。首先呢这台车呢，它整体的一体性做的是非常棒，整个底盘呢 质感呢也是非常的舒适啊，特别是在我们过这些弯道的时候呢，整台车呢给到你还是非常不错的一个一体性的表现啊，同时呢支撑性也是非常足的。 当然呢，它的这个 s d c 的 电池悬架呢，在面对这些起伏路面啊，在面对这些小的细碎颠簸的时候呢，起到一个很大作用。同时呢它的这个后多连杆的悬架呢，也能够给你的尾部呢提供一个非常好的支撑啊，不会 给你这种非常船的感觉，所以它开起来呢并不太像一个非常大的一个 mpv 啊，反而特别像一台非常舒适的 suv 啊。另外呢，我们需要说的是呢，全新一代的传奇向往一八呢，它用到的是一个星源的增程系统啊，那么这套系统是一个 e d m p 的 一个发动机加上一个它的一个弹夹电池构成的。这套系统啊弹夹电池呢，它用到的是一个三十八点八度电的一个电池啊，能够为这台车提供一个二百八十一公里的 c r t c 的 纯电续航，这个纯电续航呢，像 啊，我们跑这个从机场来这啊，完全使用纯电一个来回啊，也都够用啊，所以如果我们拿它当电车开的话，在日常城市通行来说的话呢，我觉得也是非常香的啊，能够大大降低它的一个使用成本， 同时呢油电混动呢，它的综合续航呢，是能够达到一千五百三十七公里啊，这个长度的续航像我们如果要去上海的话呢，也都是绰绰有余啊，中途呢也不用再加油，那么再加上呢，官方说呢，它的这个能耗表现呢，是同级车里面最低的啊， g l t c 的 亏电油耗能做到百公里三点九升，这个其实真的是非常夸张啊，这么大一台五米长的 mpv， 能够给你这样一个油耗表现真的 非常棒啊，能够大大降低我们家庭用户的一个用车成本，特别是咱们现在，对吧，油价这么高涨了，今天你可以完全把它当做一个小型车的一个用车的成本来使用， 同时呢，如果你想用电的话呢，还能还在降低一个用车成本啊，这个真的确实很棒啊， 当然了，现在主流的车型呢，一定都得上激光雷达啊，那么咱们这台传奇向往一八 p g v 同样也给你搭载了一个一百九十二寸的激光雷达啊，同时呢它也用到了摩曼塔 r 六的 这一个自驾的大模型啊，那么未来呢啊，根据官方说呢，他们也会把这一个大模型呢升级到 r 七的模型版本啊， 也就是说呢，它能够给到你更加出众的这种高阶支架体验，但我们今天体验下来啊，在这个山路里面开启它支架时候呢，它整个车道的循迹性啊，包括它车道居中保持的能力啊，都是非常出色啊，特别是呢，我们在城区里面开的时候呢， 它的这个城市的 moa 呢，也是非常棒的，而且呢它也具备了一个城市的 moa 呢也是非常棒的，而且呢它也具备了一套支架呢，也是能够 通过慢游的方式啊，在城市里面自由的巡航，我觉得这一点呢也是非常棒的啊。当然最后呢我对这台车呢比较期待的地方呢，其实在于它的一个价格啊， 要知道这样一个五米的车长，车里面的配置呢给你拉满了，而且呢纯电巡航也很长，综合巡航呢也不错，如果价格能够给到一个非常出色的价格的话，我相信这台车呢 一定是家庭出行的一个首选了。那么今天我们一天试驾也结束了，我们在惠州南昆山这个最美的 l 八国道上走了一招啊，开着这台传奇向往一八 p h v 真的 这条路太美了，但是呢我们这台车呢开起来呢也真的是非常轻松啊。 这台车呢它没有盲目的最大啊，它的尺寸呢，五米及的车长，三米及轴距，在我看来呢真的是 mpv 里面的一个黄金尺寸啊，再加上呢它的这个 sdc 的 电池悬架，加上它的后多连杆的独立悬架，在面对一些坑洼路段的时候呢，它非常能够很好的过滤掉整个路面的这些细碎的颠簸， 同时呢，我们在一些坡道上的时候呢，后悬架呢，也能够很好的把车辆拉住啊，所以它的整体的一体感呢，驾驶起来呢还是非常不错的。 那么最后我要说呢，就是它的这个百变空间啊，现在的很多 mpv 呢，它追求大空间，让每个人坐的舒适，但其实呢，它的空间灵活性并不多啊，但是呢，它的第三排呢，是能够完全放平的， 甚至呢还可以做成一个钓鱼座啊，那么它真的是在美好满城的这四个亮点上呢，做到了极致啊，所以呢，我也非常期待这台车上市之后的一个价格以及它的一个销量表现啊。
93极速N哥
03:51查看AI文稿AI文稿本期蜂巢评测的主角就是这台全新改款的传奇向往一八 phev， 它不仅坐起来舒服，开起来省油，甚至开起来的驾驶感受也非常令人惊喜。 全新的传奇向往一八 phev 最瞩目的就是前脸，超长无断点的贯穿行车灯，让整一个车头科技感拉满，圆润干净的车身线条让全车也不失稳重感。 先简单给大家讲讲内饰方面，整体设计非常广，汽灯味不重，也不过度追求科技感，麂皮绒的顶棚整体用料扎实，不管是年轻家庭还是商务接待，我觉得都挺合适。这个后排滑移门上的门把手还是可以亮灯的，在暗光下像个夜灯蜡烛，高级感拉满， 比很多传统的氛围灯都好看。舒适性配置方面，新一八这辆二十万级的 mpv 就 直接给满了，冰箱彩电大沙发， 可以达到负六度的冰箱，电动开合的后排屏，以及零重力通风、按摩加热全部都配齐的第二排座椅，他们甚至还带左右滑移功能。 最惊喜的其实是第三排，它不仅可以整排翻折收进后尾箱下面，把整车当做一个大四座来使用，甚至可以一键让第三排往后倒变成一个钓鱼观景座，这怕不是要五十万级以上甚至是百万级的车型才有的配置啊。 那最让人意外的其实还是他开起来的感受。首先是转向手感非常的好，阻尼紧致，也会随着转向角度限性增加， 而且指向性很强，在窄路开起来特别灵活，甚至有 b 级轿车开起来的操控感。而且刹车也调教的很好，不会松松垮垮的，脚感也跟整车减速度的居直特别的匹配，这点真的值得好评。 试驾的这款是同级 mpv 唯一配置了 sdc 电磁悬架的车型，可以调整悬架的软硬度， 而且后悬从以前的扭力梁升级成了多连杆独立悬架。那整体来说，一八这辆车的调教都是偏硬朗干脆的，不管是在舒适还是运动悬架的刚度下 过高频细碎的震动时都可以过滤的比较干净，甚至能够做到轮动车不动的感觉。最重要的是它的侧倾和抛跳控制的非常的好，基本上就是一下拉住，一下就接住，完全没有大家对于 mpv 刻板印象的那种摇摇车的传感， 不管是开车还是乘客，基本不需要担心有晕车的风险，这样的驾控调教真的是出乎我的意料了。动力方面，一八用了全新一代的星源叉混 phev 技术，一点五 t 的 发动机配三十八点八八度的弹匣电池， c l t c 标准下做到了同级最低的亏电三点九八升，每百公里的油耗 续航可以高达一千五百三十七公里。据我们的实测，在三十八度的夸张高温下城区路段用智能混动模式，能耗仅仅是在百公里十二点四度电一点六升油确实是非常低了。 最后智能方面，车机芯片用了枭龙最新最强的车机芯片八二九五 p， 车机操控起来巨流畅巨丝滑， 智能辅助驾驶也直接给到了一百九十二线激光雷达加蒙曼塔 r 六满血全场景的端到端大模型 用下来体验很不错，高速稳定，居中不化龙，不会幽灵刹车，城区窄路或者急弯也能够减速通过，绕行路边的两轮车也非常的果断和安全，整体的安心感非常足。
40锋潮评测
01:37查看AI文稿AI文稿今天啊，我让你们花十个多点开一台油电混动的小商务，二零二五年的一台广汽传祺，一把个人一手，全车原版只有一块喷漆，而且 白车配黑内前脸给你设计的相当漂亮，而且这款车就出一款，那就这刚出来，反正是一年车啊，唯独就是那小液晶仪表，你整的老迷你了，走， 原车，一键启动，翻满满的，等会这个小仪表应该来个特写，这什么玩意呢？这咋像个尺的，不大点， 但是这个大屏导航他挺大啊。原车真皮电动座椅，这地方都是实木，该说不说，这小车给你设计的还看着还是挺有档次的。电子档，一键启动，手机无线充电，手机往里闪奔一下，充上 两个天窗，后边还有个独立空调，行不？小车嘎嘎板正，跑多少公里了？一万六千公里，我家大屏都知道，你说这这这有啥事问他啊。往后走第二排给你设置的啊，带一个一键躺平模式，你看看这玩意怎么回事，后边整个铺了个实木地板，大天窗， 后排独立空调，但是这玩意呢啊，后排差两个啥呢？座椅通风加热，有这俩玩意更完美。在咱们眼里面啊，都见过什么 m 八，一九这系列的，还有一个 m 六，这回 新上市一台 e 八，还是有点混蓝牌的啊，他不是绿牌的，十多个开走一年车，嘎嘎新啊，一手一手，兄弟们上位。
