极氪x中控屏可以分两个屏幕吗

吉克 x 的滑动屏幕是实用还是鸡肋？进入到内饰，可以看到一个方向盘，两块屏幕基本上就是他的全部家当了。内饰中最有趣的就是这块十四点六英寸的屏幕了，他呀，就像是社会主义的一块砖，哪里需要哪里搬，咱们可以用手指这么一滑动，将它移动到副驾， 他呢，既可以是一块中控屏幕，也可以变成副驾驶的娱乐屏幕。当然，您可能会担心，当副驾驶看电影的时候，咱们驾驶员怎么看导航？导航的信息可以通过 h u d 以及这块液晶仪表显示出来，只要不是特别复杂的路况，需要看大地图，其余路况呢，看他们俩就足够了。 之前零零一的车机没少遭到吐槽，而这台车机目前还处于优化阶段，就不细聊了。但就目前体验来看，除了屏幕的反光有些明显之外，想要速度和流畅度都没有什么问题。

要说他是一块中控屏幕可能不够严谨，因为这个屏幕呢，他可以移动到副驾，变成一块副驾的，哎， 娱乐屏。现如今隐藏式门把手已经不新鲜了，现在流行的是什么呢？这种的无门把手的设计，那么他是谁呢？全新极客 x 嗨，大家好，欢迎收看本期抢先试驾。我是陆鹏， 随着消费的升级，主打经济实用的 a 型车已经满足不了消费者的需求了，他们更想要一台更为精致的小车，那么这些车型呢，配置会更高，价格也会相对更贵一些，就比如这台全新的 g k x。 当然了，在此时此刻，我 并不知道新车的售价，但当您看到这条视频的时候，新车应该正式上市了，咱们来看看他买多少钱。吉克 x 共推出三款配置，五座后驱版是八点九八万起，四座后驱和五座四驱版均为二十点九八万元起，同时还有如下限时预定权益，那么这个价格你满意吗？ 接下来您正好可以结合着售价来去看看我为您带来的新车。解析。吉克 x 是吉克汽车旗下的第三款纯电车型，定位于 a g suv， 与 smart 精灵版一样，都是基于 sc 浩瀚架构打造而来，未来将推出四座和五座两种座椅版本，单点机和双点机两种动力版本。那么据官方表示， 新车是目前加速最快的 a 级 suv， 新车将于第三季度开启批量交付吉克品牌的车型在造型方面，一直以来呢都会有一些争议，或一键 钟情，或难以接受，而这台全新吉卡 x 在造型方面，虽然它并不让我觉得很惊艳，但是相比于零零一和零零九来说，我更欣赏它的颜值。当然了，好不好看还得您说了算。 全新吉卡 x 是由前宾利设计总监的团队打造而来，在保持了一些家族特征之外，进步深化的科技感。那么从车头来看，新车非常注重在设计方面的整合度， 犀利的 h 型日间行车灯与机舱的双棱线相结合，与零零一的日间行车灯相比，不仅就有更强的一体性，同时也增添了不少力量感。我相信这种造型的日间行车灯未来在吉克或者领克的新车上都会沿用。 下方的大灯组也进行了隐藏式设计，再看会把它看作是前隔山或者是与两侧风刀相连的装饰饰板。整体来看，吉克 x 前脸相比零零一来说，它更简洁，更具科技感，同时又不限量， 零零九面稍显前卫。那么您喜欢这个造型吗？新车在车侧采用了很多的隐藏式设计，车门把手实现了真正的隐藏式，彻底没有了开门按键，与福特电马一样都集成在了 b 柱上，当然，这个配置应该是选装 其车型的。隐藏式门把手也比较新颖，属于内嵌式，里面有电容的触控面板，一触碰即可开启车门。那么这两种门把手您更喜欢哪个呢？充电口与后翼子板设计在了一起，只需轻按便可以将它开启。 前方采用了无边框的外后视镜，这个设计在之前的极限二上也应用过，它不仅可以降低移动的风阻，同时也可以减少视觉的盲区。当然了，无边框的车门也并没有缺席， 下方黑色的轮眉再加上二十英寸的大脚，让新车有了体分跨界车型的味道。打孔刹车盘及四活塞卡钳 也很符合他小钢炮的定位。在车身尺寸方面，新车的轴距为两千七百五十毫米，与 smart 精力腕是一致的，但长宽高的数据在紧凑型 suv 中都是偏小的，这点也感觉很符合欧洲用户的胃口。不过可以看到，车顶的流线型在 c 柱之后才开始下降，这一设计也是保证了车内的头部空间。 车尾的样式让我立刻联想到了本田的 s 六六零以及 mx 五这种小钢炮车型。他们的尾部造型呢，都呈现出了明显的 t 性样式，看起来很敦实。可以发光的 logo 与左右两侧尾灯相连，展现出了即刻对于自己品牌的高自信度，在点亮或者熄灭时可以呈现出流光的特效。 底部的亮黑色装饰与车顶相呼应，可以在一定程度上修剪一下车尾的视觉厚度。但可惜的是，他的后雨刷器并没有做成隐藏样式，与整车的一体式设计稍微有些不太搭调。最后咱们再来 看一下后备箱的空间表现，打开电动尾门，那不出所料，受限于尺寸的限制，整个后备箱的纵深呀，也就是这么一个雨伞的长度可能还不够啊。好在后排座椅可以全部放倒来进一步扩展储物空间，但很明显，装载能力并不是它的强项。 在细节方面的高整合度让吉克 x 具备非常鲜明的简约风格特征。您或许不太能欣赏这种设计，但不可否认的是，设计师确实是用心了。当然了，这种简约风格呢，不仅是体现在外观上，来看看内饰吧，极简一次更符合对他的描述。 那进入到内饰，可以看到一个方向盘，两块屏幕，基本上就是他的全部家当了，但好在在实际舔中呢，也没有什么不方便。并且之前吉克零零一上的一些 槽点在他的身上也有所改变。首先多功能方向盘变成了实体按键，零零一车主看到了会不会很羡慕呢？他的下方也多了一排触控按键，包括车门的解锁、三六零影像以及后备箱的电动开启都集成在了这一块。我知道您在担心什么啊，放心，基本不会被误触到。 仪表盘并没有被简化掉，配合着前方的 a r h u d， 驾驶员可以方便的获得较为丰富的信息。而之前很多零零一车主都吐槽没啥用的，主驾顶棚拉手在吉克 x 上变为了支绒材质的眼镜盒，手感很细腻，不用担心咱们的墨镜会被划伤。 内饰中最有趣的就是这块十四点六英寸的屏幕了，他呀，就像是社会主义的一块砖，哪里需要哪里搬，咱们可以用手指这么一滑动，将它移动到副驾，他呢，既可以是一块中控屏幕，也可以变成副驾驶的娱乐屏幕。 当您可能会担心，当副驾驶看电影的时候，咱们驾驶员怎么看导航？导航的信息可以通过 h u d 以及这块液晶仪表显示出来，只要不是特别复杂的路况，需要看大地图，其余路况呢，看他们俩就足够了。 之前零零一的车机没少遭到吐槽，而这台车机目前还处于优化阶段，就不细聊了，但就目前体验来看，除了屏幕的反光有些明显之外，想要速度和流畅度都没有什么问题。在配置方面，目前这台四座版车型可以看到 主副驾的座椅通风加热，雅马哈的音响，五十瓦的无线快充以及立体感很强的氛围灯。捷克 x 采用了主副驾的贯通式设计，宝马 x 同款， 当然我相信您一定会说，这也是宏光 miniv 的同款呀，没有错啊，那么这个设计呢，我虽然并不是很喜欢，但它确实是可以提升咱们的储能力，比如当副驾驶 做人的时候，咱们的背包哎就可以比较方便的放在这了，同时呢，当主驾门被挡住的时候，咱们也可以方便的从副驾出去。那么除了这些便捷性之外，您认为他还有什么方便的地方呢？ 总的来说，这套内饰的精致感和设计感都不错，但对于一个零百三秒界的车型来说，这种风格会让我缺少一些驾驶他的冲动，可能即刻零零一或者 smart 经零一巴博斯版更具战斗风格的内饰更能吸引到我。 最后咱们再来看一下前排的空间表现。首先是储物空间，这边呢是一个储物格，上方是一个小挂钩，往后看，这有两个杯件，这一个，这一个，上方的盖板呢还可以关闭， 打开后面的中央扶手箱，里面有一个很大的储物空间，深度基本是我半个多胳膊的距离了。那么来看看乘坐空间表现，身高 一米七八的我，前排已经是我合适的驾驶坐姿，可以看到头部空间没有任何的问题，咱们去后排看看，后排的整体空间表现没有什么问题，是一个标准的紧凑型 suv 的空间水平。腿部空间大概是两圈多一点，头部空间呢也是非常的充裕，同时他的座椅坐垫是比较长的，对于我的大腿能一个比较好的衬托型。 我这台四座版车型，他前方的中央扶手台是可以前后移动的，这块有一个按键需要按一下，哎，他就移动到后面了，再把这个给打开了，就有一点这种行政级车型的感觉了啊。现在这个前方呢，他是一个比较大的储物格，未来咱们可以在里面选装一个冰箱。 除此之外，四座版车型的后排两个座椅都可以实现一键翻折，找一个按钮，哎，他就有点像飞度的后排一样，不仅可以提升咱们后排的一个装载空间，同时也可以让副驾驶座椅达到一个 屏中力座椅的模式。 如果要用两个词来形容这台 g k x 的驾驶感受，那么一定就是凶猛与灵活。它与 smart 精灵一样，将拥有单电机后驱以及我这台双电机四驱版。 目前官方还没有透露他的具体动力参数，不过官方表示双蛋机的百公里加速呢，为三秒级别，我提感感觉他与 smart 经历的巴博斯的加速能力呢是差不太多的，应该都是在三秒八左右， 充沛的动力也不会让他难以驾驭，在舒适模式下，动力输出的非常克制，加速踏板的行程比较长，踩下前三分之一段并不会有很迅猛的提速，很适合新手司机或者是车内呢有年长的乘客，而当切换到运动模式之后，他会立刻换一副面孔，电门踏板变得非常灵敏，而当我将电门踏板 踩到底，可以看哦扭矩的释放，基本没有任何的延时，一脚电门跺到底，哎，会让我呢有一种被发射出去的感觉，还是非常爽的。 电动车呢，想跑得快很容易，但是要想成为一台小钢炮车型，车辆架控方面的调教是最难也是最重要的。 在底盘方面，吉克 x 采用了前麦弗逊加后多连杆的组合，铝制部件的应用并不算太多，所以整体的硬件水平呢，是没有什么亮点的。但是在调教方面，他与吉克零零一样，都展现出了比较高的水准， 整体风格更偏向运动，悬架具备不错的紧绷感，在我稍微积累驾驶的时候，能够感受到侧向的支撑也是比较到位的。新车的转向也很灵敏，再加上前轮与车头前轮的距离很短，所以会感觉整体的操控响速度是比较快的，但是方向盘的旋转阻力力度还可以再高一 在运动模式下还是会有一些轻飘。虽然这是一台四驱版车型，但是他的车尾很灵活，加速出弯的时候能够感觉到车尾呢有一个向外滑动的动作，我感觉他还是具备一定的驾驶沟通感。 当然了，仅仅是今天在城区的体验，我还是不能给他打上小钢炮的标签，未来如果有机会，我会在赛道中好好体验一下，再给您下一个确切的结论。 最后咱们再聊些 nvh， 老规矩，咱们呀还是先看一下客观数据较好的客观数据也反映到了实际体验当中，尤其是时速在一百公里每小时以下时，整车对于风噪和路噪都有比较好的意志。 综合来看，这台吉克 x 并不是一台追求实用的车型，他更适合于一些需要格调、需要设计感的用户，出行场景也尽可能的是以市区为主，出行人数小于等于三个人。未来新车的竞争对手 除了 smart 技能、一号、电动、迷你这些电动车型之外，我相信他对于 bba 二十万级的燃油车型呢，也能造成一定的压力。那么结合售价来看，您看好他的前景吗？ 好了，以上就是本期的全部内容，真实专业的汽车内容，高效的选车服务，就在懂车帝，咱们下期再见！

吉克 x 真的很香吗？看完实车仔细研究配置表后，我被劝退了。吉克 x 上市之后一直很火啊，看了不少种草铁之后呢，我有一点心动，但是听说两千元的定金不可退之后啊，我还是决定要去吉克店看看实车再做决定。 然而体验完实车之后，仔仔细细的研究过配置和价格的政策以后呢，我却打了退堂鼓。为啥呢？ 大家听我细细道来。十八万九千八的起售价呢，对于一款长度不到四点五米的小车啊，确实是挺贵的，主要的背书呢是豪华，但是品牌和车价定位定的这么豪华， 售后服务的品质它到底够不够豪华呢？我作为一个山西人啊，我必须要了解，如果回老家之后，它的售后方便吗？去店里一咨询之后呢，我才发现，除了一线二线 少部分的七十个城市是在吉客家做售后和保养以外呢，剩下的全国五百九十多个城市都是需要在领克四 s 店和吉利的四 s 店做售后以及保养的。 因为我曾经在宝马和雷克萨斯两个豪华品牌和几个非豪华品牌四 s 店短暂的工作过啊，所以我深知豪华品牌与非豪华品牌在服务上的区别。延伸出来三个点啊，第一，韦宝的距离便利性怎么样啊，他到底方不方便？ 第二，就是开着一台所谓的豪车去其他品牌店铺做保养，会不会有那种寄人篱下的感觉？那？第三，当然就是服务和质量的问题了，我查阅了车之网，发现吉克零零幺 有两千余次服务和质量上的投诉啊，我不禁担心，如果吉克 x 也有类似吉克零零座椅和车机等等问题的话，维修的开支和 麻烦我们先抛开不谈。那在领克或者吉利的四 s 店能够彻底解决问题吗？工人有没有经验的零配件？他够不够充裕呢？那我们回到吉克 x 车本身继续来聊啊。我个人最喜欢的功能有两个，一个是零重力座椅，一个是 后排可翻折的功能。但实际体验之后我才发现啊，零重力座椅和可横移的中控屏幕呢，是在四座版本上才能拥有的选项，也就是起售价格直接被拉高到了二十点九八万。而且注意， 他只是四座的版本，只能坐四个人。呃，不知道是因为尺寸还是因为法律法规受限的原因啊，对于我这种只有一台车的车主来说，嗯，真是件很麻烦的事。你想，本来就只有四个座椅，在副驾启用零重力座椅模式之后呢，他就变成了一台三 三座车。那另外一个后排座位呢？按照官方宣传的，也就是宠物饲养场，但是受尺寸所限，吉克 x 的后备箱呢也不大，放个露营车他都有难度啊。所以说，哪怕是我在车里不载乘客，就只放一只狗狗。嗯，这时储物空间就捉见肘了， 去户外露营时，或者是去超市疯狂购物时，我都只能掂量着办了。那零重力座椅也是我非常喜欢的一个装备啊。最近很多热门的新车都有零重力座椅，我也都体验过啊，比如说问届的 m 七， 自己的 ls 七，确实都非常的舒服。但是体验过吉克 x 的零重力座椅之后啊，我却有点失望，差别还是蛮明显的，首先他不像问界 m 七和自己的 ls 七，在第二排，他是放在前排的副驾驶的位置，所以呢，放倒之后，他的脚步的 空间是局限了很多，舒适性是明显缩水的。而且我最不能接受的是啊，吉克 x 所谓的座椅按摩居然是简单的震动呃，你可以脑补一下某多多上他那种几十块钱的震动按摩坐垫，我想要的是真正的全身按摩放松，不是那种呜 呜这种手机来电式的提醒方式的震动啊。此外呢，我发现零重力座椅，它的呃厚度呢，是要比常规的五座版本的座椅更厚的，所以说，相比于姊妹车 smart 来说，嗯，吉克 x 虽然说长出了十八厘米， 但是他的后排空间呢，给我的感觉却更小了。我一米七六的身高坐进去，他的脚是要完全塞在前排座椅下方的。你可以想象一下你的闺蜜或者是热恋中的心仪的小姐姐穿着那种露脚背的鞋子，哎，脚一直在这个 前排座椅下方摩擦的那种不爽的感觉。还有一点让我很疑惑的是啊，吉克 s 在个别版本上配备的那个可横移的屏幕演示的视频呢，是看起来很酷，但是他会不会遮挡到副驾驶的安全气囊呢？ 目前我在这个网上也没有查阅到相关的信息，那即刻的店员呢，也回答的含糊不清，希望了解的朋友能给我科普一下。其实最后让我决定放弃的原因啊，是我女朋友特别看重的一个小配置，叫做 无门把手的设计。看到聪聪在吉克的发布会上，对于吉克 x 整个侧面介绍之后呢，我的女朋友是直接爱了，因为他是设计师， 一直觉得门把手的设计呢有点突兀，而吉克 x 呢，直接去掉了门把手，换成了电动门一键开启，看起来真是相当酷啊。但是问题就来了，其他的选 改装价格八千元啊，呃，零重力座椅和可横移的中控屏幕呢，已经让车价升到了二十点九八万元，如果再加上电动门的话，它的价格呢就要涨到二十一万七千八，你再加上杂七杂八的保险等等费用，落地的价格呢， 估计得要二十三万元左右了吧。那有人说现在订车不是送你八千元的选装券吗？你用在电动门的选装上不就不花钱了？但是我发现啊，现阶段大部分的极客店智享科技交互套装，也就是神奇必注 和那个呃，露着小卡钳的这种十九寸轮毂，这两个版本他们基本上是没有展车的，那这两项呢，其实也是选装的一部分，这八千元的选装券是不是就不够花了？当然， 据说也有现实的盲定等等福利政策，但是我想到当初吉克零零幺蓝色天幕换电机等 等先例啊，我真是怕嗯，当韭菜啊！现在专门看了一下电动门的表现。呃，吉克 x 的电动门呢，在推动的阻尼和这对障碍物的识别方面呢，确实相比于吉克零零幺有了很大的一个提升，但是开启的速度啊，仍然是不快的。 比如说在冬季寒冷的北方，或者是现在烈日炎炎的这个广东，坐在没有遮阳帘的车内，空调的冷气和暖气 全部被缓缓开启的电动门给打败了，那如果不选装电动门呢？侧面隐藏式的门把手啊，在常规状态下与网约车的造型一致， 而开启的状态呢，则是个小黑洞。那安总和设计师精心取消了的零部件又回来了，那颜值方面不用多说了，肯定大打折扣。前面呢，啰嗦了很长，最后给大家总结一下，吉克 x 呢，很不错， 但是价格呢，确实不香。在这个价格区间啊，你不管是电车、油车，甚至是豪华品牌车，嗯， 你可以选择的车型有很多，而且呢，在你下订单时，总能闻到被套路的这个味道啊，被不由的引导，直奔向二十万以上价格的这个版本。那国产品牌冲击高端，我是举双手支持的，但是我觉得，嗯，车本身的务实 价值和性价比应该走在定价的前面，真正汇集国人的品牌，我觉得是不玩虚的，这才是真正的好车和好品牌。

哈喽，大家好啊，很久没有更新 g k x 的视频了那呃， g k x 升级到五点零也有一段时间了啊，那包括 g k x 近期可能售价有一次调整 啊，那老车主呢，可能都觉得受到了一定的伤害那但是同时可能也增加了不少对吉克 x 感兴趣的新车主朋友啊。那这里先介绍一下五点零更新后的一个主要使用感受吧。 呃，其实五点零呢，主要是在这个 z 客 a d 啊这个支架方面做了很多的更新。那我们一条一条来介绍一下。 呃，像这个拨杆变道是新增的，也就是说在原来这个 lcc 运行过程中，你现在拨杆他可以实现一个自动变道啊。但是我在高速和高架上实测下来，他的条件是比较严苛的，就是说他要检测你的后方，你的 后方是要没有车他才会变道的啊，这个后方的这个车的距离可能会比较远，如果你在后视镜中能看到后方，大概在呃可能三十米左右有车，他就会呃有一个红色的警告，然后他会报警， 那这种状态下他是不会自动变道的，他会识别到有变道契机的时候才变啊，所以说这个功能不是特别好用，他没有那么激进。那我建议各位车友呢，就是如果这个功能因为暂时他有一个 bug 啊，就是说他关掉以后，他可能下一次你 这个上车以后它就会打开。那我建议大家就是在拨杆之后呃自己去变道那个，那个时候方向盘它是你自己可以控制的啊，就是根据你个人的习惯变道就好了。这个功能暂时呃可以在这个如果说车不多的话，可以尝试使用，然后这些碰撞预警肯定 是建议全部开启，那我觉得这里面呃对我来说使用场景最高的是这个后方侧向交通预警，那我们在倒车的时候啊，啊，我们在，尤其是在这个三六零倒车的状态中啊，我们可以看下这个三六零，那如果这个时候有车行人车从你的左边或者你的右边这样过来 啊，尤其是速度比较快，你是识别不到的。那如果说有人的情况下，他的三六零会报警啊，在这里会有一个呃， 一个类似于网状的一个报警提示，这个报警提示还是提醒的比较靠前的，如果你看到提示了，踩下刹车啊，基本上不会被 这个碰到过往的人或者车啊，这个功能还是比较好用的。那么开门预警啊，也是随着这个盲区预警就是 bsd 这个功能一起打开的啊，那这个功能呢，不像传统的车，他只显示在后视镜上啊，那就是大部分的 车呢，都会显示在这个后视镜的这个这个小的 logo 上会黄色闪烁，那吉克 x 呢，它其实在那个 h o d 上都会闪显示这样的一个图标啊，类似于这个图标，就如果你后向盲区你调的是显示啊，分明的话，没有必要啊， 然后调的是显示的话，如果左向或者右后向盲区内有车，都会有一个这样的屏幕显示啊，那这个对于新手 来说还是非常好用的啊，所以建议这里的都打开，包括开门预警，我觉得也是蛮好用的啊，他会在这里的这个区域去提示仪表盘的右右侧区域，这里会去提示，然后包括如果你的门是打开状态，然后你正要推门，他也会有一个报警。 所以说这些呃结合摄像头的这些智能驾驶的功能，可以算是把 g k x 上升到了一个 相对较为智能化的程度啊，虽然他和呃智能顶尖的那些车企不能比，但是至少比发布的时候好了很多。那接下来介绍一下这个自动泊车辅助，在有标准地库的时候啊，标准库位的时候就可以打开三百六十度摄像头啊，然后识别到了就可以开启 啊。那这个功能呢，对于新手倒车入库确实比较友好，但是要注意的是，如果是非标准的地库，或者说两边的车停的比较极限的话啊，还是不要轻易使用这个功能，因为目前他不支持人在车外 自动泊车，说明他还是需要你对车辆的驾驶负责的啊。那如果说这个地库内有一些呃矮的障碍物，目前识别也是有风险的，所以说大家在使用这个功能的时候多注意一下，我目前其实就是在一些旁边没车的场景下 使用啊，或者说单边有车的情况下啊，这种情况下我相信他的能力还是没有问题的。 那么还有一个重要的更更新就是哨兵模式了，那哨兵模式我个人买了一块这样的优盘，如果说你不想在官方购买的话，你也可以选择自己在淘宝旗舰店购买啊，然后购买以后插到右边 这个口里，就可以往里记录视频啊，那当然这个稍微模式他不是一直在拍，他只有周围有碰撞破坏或者是一些异常的时候他才会记录，所以正常情况下你是查不到视频的啊， 那我个人实测下来就是，呃把车停在一个固定地点，停了大概五天的时间，电量就掉了百分之六十啊，就是基本上这个掉电还是比较快， 所以如果说你啊没有加充啊，没有这个很频繁的补电，我不建议这个呃哨兵模式长期开启啊，更适合你去一些临时场所，可能会有一定的遭受破坏的这个危险，你再开启会比较好一些。 那因为我没有选装智能 b 柱啊。呃，我这里就不展示其他功能了，因为我也是在五点零更新以后我才知道智能 b 柱除了 b 柱上的摄像头和屏幕，他在车内应该是在这个位置也是有摄像头的，他可以和车内做那个互动，比如说手势互动呀，然后包括检测车内活体 啊，这个都是装了智能 b 柱才有的功能啊。我没想到杰克又玩了我们一手，他在介绍那个 b 柱的时候只说了 b 柱的摄像头和呃人脸识别这些相关，他没有介绍，其实选了 b 柱， 车内的摄像头也会有增加，应该说后面还有一个雷达，去检测后面有没有活体。那如果说你选装了 b 柱的话，这个功能对于呃宠物啊或者带娃家庭还是有一定帮助的。 ok 呢，这基本上就是五点零的一个呃全部的介绍了。

吉克 s 真的很火，视频提车视频看都看不过来，但是这种体验确实很少，所以说我们这次就来聊一下我送给我媳妇的吉克 s 到底如何。先到缺点，李子差点意思，底盘软，所以大家买后续带链机足够了，完全没有买双链机的必要，不然除了闪快没有任何意义。而且车机 bug 变低， 整个的车机好多设置都会有老年痴呆的现象，就是我直接设置记忆好的他总会莫名其妙的恢复，卡顿现象普遍，甚至于让我怀疑即刻被搞动骗了，这真的是蛮腰哦吗？夏天冰箱制冷自带屁股加热很刺激，冬天制热又可以屁股通风 也很刺激。驾驶辅助目前只能车道保持，跟这，其他的一律不能用，甚至于连后视镜的盲区提醒都不能使用，这还真的是老母猪上花轿头一次见。说到优点就是外在只感觉了，尤其是我选择了电动门之后， 连门把手都没有了，整个的线条特别的质感。四座版的配置很高，虽然塑料不少，但是朝鲜人给的也很多，并且氛围灯属实好看，压力独立座椅也足够舒适。但你要知道，四座版的这个 台车售价二十一万，所以说买这台车的大家都是真爱心，记得对车主好一点。

四种召回极客 x 中控屏的方式肯定有一种是你不知道的，第一种，四指左滑， 第二种，下滑中控屏，点击屏幕滑移，第三种，太意外，移动屏幕。好的，最后这个方法我敢说百分之九十的车主都不知道，来来来， 长按咱们方向盘左后方那个按键，就可以召回咱们的中控屏。各位 gkx 的车主准车主最喜欢哪种移动中控屏的方式呢？

吉克 x 值不值得买？有哪些优缺点？适合什么样的人买？今天详细了解二零二三款吉克 x。 这辆车虽然定位是个紧凑级的 suv， 但是它的造型其实更像是一台加高版的两厢车，所以就从这个外观也能看出来，他一定不是一辆很妥协的传统家用车。 再加上它的价格定位，车型本身的很多亮点，比如无边框的电动门、四座布局，副驾的零重力座椅，可以移动的中控屏幕，甚至中央扶手箱都是可以前后移动的。这台车他其实面向的就是一个比较年轻的特立独行，追求个性化的群体， 要的就是马路上见不到，并且越少越好。如果你刚好也是这种类型，那你真的可以跟这台车深入沟通一下，大概率是能够呼应上的。他的很多亮点都集中在车内，我们就简单过一下他的外观， 车头部分用的是一个分体式大灯，这个日行灯造型隔壁的领克零八也在用，比较有特点。左右两侧的挡风槽是真实可用的，可以有效降低风阻。常见的 su 为风阻系数一般都在零点二五到零点二七以上。这辆吉克 x 他的风阻系数是零点二三。吉利最近在风阻这块确实很有研究，马上上市的银河一般是直接做到零点二以内零点幺九九，打破了量产车最低风阻记录。这个大家有兴趣可以深入了解一下。他的车身颜色有粉白、蓝绿、米灰六种颜色可选， 而且现在行情率那个颜色是可以免费选装的。其他的包括轮毂的造型、尺寸、内饰配色都有三种以上可选。侧面的亮点，首先它有一个可以选装的电动门，八千块钱全车没有门把手，电动开启， 真的是非常大胆的设计。还有 b 柱的交互系统，相当于是一块外置的屏幕，可以实现人脸识别，开门解锁，显示电量或者各种信息。他这个后视镜也可以看一下，领克零八也是这样的，边框很窄，然后 c 柱这一块比较高，所以他的后排徒步空间应该是不会太小的。再往后来到车尾，算是一个比较简洁的设计，尾灯也很有辨识度， 中间的字母是可以点亮的，外观部分就是这样了，很有特点。现在这辆车是有小幅度的优惠，并且是送了一万六的选装基金，大家可以点击链接去了解一下。我们再看一下它的内饰，确实有很多亮点，车内的亮点基本上就都是在为副驾这边服务了，所以我们先看副驾这边，它这个中控屏幕是可以横向移动的，可以滑动到副驾 啊，比如说你开这个车上下班，停在公司楼下的地库，那你就可以到车上来，到副驾来休息一下，他带腿托，然后有座椅按摩，屏幕划溢过来啊，这样就是一个比较舒适的休息的空间了，他中间的腿托都可以上下前后的调节，而且中间这一块在扶手这边还有一个控制音量的加减按钮， 直接就可以控制屏幕上的音量啊。他这边是一个无线充电，可以放到把手机放进去，然后中间的中央扶手箱也是可以前后的移动，比如说有时候下雨的话， 你一个人在车里边开车，你想到副驾来的话，就可以把这个东西哎，按一下他就可以往后走了。 头顶的材质都是这种翻毛皮的中控台的材质，还有中间的氛围灯是很像吉克零零一后尾灯的那种造型，里边一片一片似的。然后车门上门把手这一块，嗯，他没有传统的那种门把手，他这边是一个按键，按一下车门就可以打开。 在中控台下边有一个夹板啊，夹板这种造型的储物格中间是六十瓦的接口，这边是一个二十七瓦的充电接口 啊，这口他画了一个游戏手柄，应该是可以支持连接外设的，中间是他的六千选装的雅马哈音响，但是高配上是标配的。好，我们再看一下主驾，主驾这边就是一个双辐式的 多功能方向盘，然后下边有这些这种触控的按键，上面的按键是两个，也是类似于游戏手柄的那种。然后中间的液晶屏幕是跟整个转向柱连接到一块的，如果你调节方向盘的上下高度的话， 他是一块可以动的，也就是说中间这一块他不会影响到你的液晶屏幕的观看啊。他中间的 hd 抬头显示也可以看到这样的显示效果，这个动态的 aihod 抬头显示显示效果还挺好的。 车门按一下打开， 从主驾的这个角度再去看这个附加座椅，我就能看出来了，这边有个腿托，这腿托面积也很大，然后整个座椅车内空间的这种氛围感，整个空 空间看起来很干净，很有设计感。然后在主驾这一块，他就是一个眼镜盒了，这个材料用的都还挺好的，中间的中央扶手箱，把它翻上去以后，往下边这一块也可以打开，这个杯架也是可以翻折出去的，这就能拓展出两个放杯子的空间， 所以他的整个的车内空间是比较灵活的。主驾的车窗的控制按键是圆形的，这种波杆 啊，我身高是幺七五，现在是我的正常驾驶坐姿，我们看一下后排的空间，十八公分左右，不到二十公分，后排的头部空间也是十八公分左右。 这辆车还有一个比较有意思的点，他是一个四座的车型，因为他的中间啊，这边打开是一个中央的扶手箱，下边就是个储物空间啊，然后他这两个座椅都是可以电动翻折上去的，在座椅的旁边有个按键，按一下就可以把这个座椅翻上去了， 按一下就可以电动翻折，这边也是一样的 好，这样把这两个座椅翻上去以后，这边就是给一个可以放比较大的东西，或者说把你的宠物放在这个地方， 不用担心这个座椅被抓烂，也不用加后排的这个垫子，养狗的应该都懂，后排偶尔坐人的话就比较麻烦，而且也不用担心在高速上中间冒出个狗头被拍了，这个还是比较有用的， 中间这个冰箱他是可以花两千块钱选配的，是支持零下十五度到五十度的温度区间，然后他的打开的空间，你看也是往副驾这边去开的啊，里边可以放几瓶饮料，这边往下有个小的空间，然后这边可以看到他座椅，座椅中间有一条缝，当心夹手，这个因为他是座椅的 上半段，是可以往前翻折去调整的啊，他这个座椅的调节的方向是比较多的啊，包括头枕，还有这个前半段上下前后左右还有腿托，中间的这个腰部支撑调节，还有两侧的侧翼也都是可以调整的 啊，所以就是这个副驾座椅是很高级的，包括也带座椅按摩功能。后排的中间装上扶手，放下来以后啊，这个盖是往两侧打开的，里边是两个杯架，然后这边也有一个充电的接口，有 usb 和 typec 两种啊，包括他前面也是两个接口， 你看这整个车内空间都是这种很有设计感的东西，后排的座椅也是中间有一条这种装饰，然后头枕头顶上是一个全景的天幕，这是没有办法打开的。吐槽的比较多的就是他没有像吉克零零一上那个光感天幕了，这个就可能需要你后期加装一个这种 遮阳帘或者说是什么东西的，这就是他整个的车内空间的表现了。总体来说，吉克 s 这辆车适合群体还是比较有限的，还没结婚或者刚刚结婚的小情侣，特别是养狗的，或者家里买第二辆车的，平时就有两个人开，追求设计感，小众有调性，那这辆车是比较合适的， 它的颜值、功能性，车内空间的设计都是为了他特有的目标群体设计的。我相信肯定也会有人说二十万就买个这怎么样怎么样的，为什么不买比亚迪迈腾，雅阁、凯美瑞，哎，兄弟， 把格局打开好吧，真的不是每个人买车都是为了实用，为了一台车兼顾到所有的用车条件，又跑市区又跑高速，要大空间油耗低，又要性价比高，还是那句话，多挣钱吧兄弟。好吧，下期视频看哪个车留在评论区，别忘了点关注，我是大古。

吉克这一个设计的我觉得真的是吊打比亚迪的，比亚迪这个旋转的屏幕有什么卵用呢？哈喽，大家好，我是广州小邱师傅，今天是二零二三年的四月十三号了，这两天呢，被吉克一款车刷屏了， 如果说你们有关注这车饰的话，应该知道我说的是哪一款，就是吉克 s。 今天呢，我来说一下吉克这款车呢，有一个设计的亮点呢，我是非常之喜欢的，先不讨论这款车的外形呢，类似啊，价钱呢都不讨论， 就说其中一个点呢，他设计呢，我觉得是很好的，就是他屏幕可以平移的，就是他可以把中间这块屏幕呢移到副驾这边。那么有人可能会觉得这个功能呢，其实很鸡肋的，没什么用，甚至很多燃油车的车主，他根 本就理解不了，为什么车上要装一个大屏，为什么车上要安装一个冰箱，为什么后排还要给你装个电视这些功能呢？很多油车的车主他是 无法理解的，就是哪怕你的油车有大屏，有三块的大连屏屏幕的实验的一个体验呢，是远远不如电车的。 之所以油车的车主觉得大屏没用呢，因为他们想着了谁会那么无聊坐在车上去看电影，谁会顶着烈日坐在车上去刷剧呢？但是我可以告诉你的就是，电车的这块大屏呢，比油车的大屏 用起来了体验感要好很多的，因为电车开空调了，不需要着车，只需要全车通电就可以了，那么这时候你就可以在车上很爽的这样去刷一下剧，看一下电影。 但是油车不一样，油车的话，如果你不着这个发动机，你的空调是不制冷的，但是你着了发动机了，如果说是长时间这样停留的话，对这个发动机可能会产生积碳，还可能会有一氧化碳， 这些呢，电车都是没有的，所以油车哪怕给你一块大屏呢，你体验上呢，也是没有电车那么好的， 那么你可能会觉得就算车上给你一块大屏，也不会用来看电影，也不会刷剧。车上大屏的用处还有很多的，你要用过你才知道的，这些油车车主是体验不了的。好，这个就有点扯远了，我说回视频，一开始了我说的即刻这个设计的视频可以 平移了，就往副驾这个方向平移了，这个功能呢，真的是很好的，因为中空的这块平 不了。开车的时候其实用的不多的，对司机来说是用的不多的，有时候我开车我还会把这个屏幕给关掉，因为没什么用，然后有时候我在等人的时候呢，我要这样看电影呢，因为这个屏幕是中间的， 我是这样子做的，如果说我要看这屏幕，我头呢是稍微这样向这边斜的，时间久了脖子也会酸的，但是如果这块屏幕可以平到副驾前面呢，那么我就可以坐在副驾这里，正对着去看这个屏幕， 这样就体验上来说要比你这样去看要好很多的。即刻这一个设计的我觉得真的是吊打比亚迪的， 比亚迪这个旋转的屏幕有什么卵用呢？我是无法理解为什么比亚迪要这样去设计这个屏幕，旋转竖屏跟横屏有什么用呢？这样子呢？而且我之前看过 呃，一个测评的一个节目啊，是大家车言论的测评人是那个阿卓，他就在赛道里是一款比亚迪的一款车，具体什么车型我不知道了，然后这款车比亚迪这个屏幕呢，他就会不由自主这样旋转， 因为你转弯的时候激烈一点，这个屏幕就会旋转，当时呢我作为观众去看他测评这款车呢，说实话我真的是有点强迫症，我真的是接受不了，当然呢，我们正常人不会这样去开， 也不会说把车开到赛道里面去，但是比亚迪这个设计了，我还是觉得比较鸡肋的。然后我还看到网上的一些评论呢，他说如果说屏幕移到副驾之后，他会影响这个气囊的一个弹出， 我这么说吧，人家车企的设计师呢，工程师呢，也不是傻的，这个问题呢人家肯定会考虑到的，毕竟人家比我们这些 普通人要专业的吗？即使是在副驾的这块屏幕呢，也不会说影响到这个气囊的，一个弹出的，这个是完全是多滤了。 其实关于屏幕这个设计的一个亮点呢，其实还有一点呢，厂家也可以学习一下的，就是这个屏幕的垂直的角度，如果说是可以调节的话，那就更好了，就是有时候我们在车上要看这块大屏的时候呢，我们会把这个座椅往后调， 然后这个靠背呢也会放倒一点的，如果说这时候这个屏幕呢，它的垂直角度是可调节的话，那么其实这样子呢，我们看的会更舒服的。

这就是五座版的吉克 x， 吉克 x 之前你们看都四座版的顶配车，今天我们特意拿了一个五座版的车外观设计，车头车尾基本上看不出来和四座版车型的区别，轮圈变成十九英寸的样式，但是我觉得这个设计更好看。车门不是电动的，是手动的，但是我真的觉得 你要等那个电动开启的功夫，你手动我早就把车门打开了。内饰才是四座和五座版车型区别最大的地方，其实整体设计还是一样的，只不过这个中控屏幕不能够左右移动了而已。科技流畅性说实话真的是极客家族中做的最流畅的一个车机了，用的也是八幺五五的芯片， 但是不知道是不是个体车原因，我们这辆车他车镜像有点卡顿，甚至是有点掉针的情况，发现你倒车的时候真的是有一点心虚。第二个区别就在于他中空倒台，这款不能前后移动，所以说你开车的时候想要整这一款确实稍微有一点费劲。第三个区别就在于他的副驾座也没有那么多的公， 但是常规的座椅的通风，座椅的加热，还是都有搭载五座版的声音，在第二排的中央这块区域终于是可以坐人了，而且他也配备了安全带，但是他也是牺牲了一些的，比如说这个座椅的折叠功能就没有了，只是能够支持常规的四六比一放倒，虽然说牺牲了一些配置，但是他价格变得更加便宜， 入门版车型十八万九千八，比四座版车型要便宜了两万块钱。如果说你和我一样追求实用的话，那么就买个五座版车型就可以了，两万块钱的差价，你要是当电费的话，你能够开好 多年了。而如果说你是个年轻人，想要追求那些科技配置，那么加两万块钱买个四座版车型其实也还是比较值得，只不过取舍不同而已。那么如果说给你二十多万的预算，你会选择这样吉克 s 五座版还是四座版车型呢？评论区一起聊聊吧！