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01:13查看AI文稿AI文稿p 八的刹车臂是这种大行定制的灰色的刹车臂， p 八青春版用的是这个大行定制的黑色的刹车臂，轮组尺寸是一样大的。 p 八青春版的花骨是滚珠的花骨，外胎用了大行定制的这个外胎， 经典批发的花鼓是培林花鼓，外胎是用了进口的大苹果胎， 耐磨性和耐高压的程度更高。涂装上面也有一点区别，批发青春版多用的是这种折线的装饰，然后车架写的样，批发 经典批发就是线性比较多，两个车都已经增加了一个马甲线。新生版的是这种脚踏，经典批发用的是可折叠的脚踏。 青春版批发用的是大行定制的这个后波，经典批发的后波是美国苏联 s 七的这个后波。做广，上面青春榜的做广是不包含打气筒的， 坐垫是这种海绵坐垫，经典批发的坐管包含了一个打气筒，还有一个胎压表，然后坐垫是这种中空的坐垫。
100天天单车行- Benyi
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02:19查看AI文稿AI文稿那些看似没用，实际上真应该人手一件的骑行装备是打气筒没毛病吧？骑那车都得打气吧？这没什么好质疑的吧。首先我先说一句，我是卖货的，我也是骑车的，骑车跟卖货他不发生冲突好吗？我天天在这拍视频，三百六十多天在这呜啊，瞧叫唤的，我 一点圆子不正，我搁这当跳梁小丑呢？再者说了，就这二十元子的打气筒，还带个气压表，上下误差不超过五的 很不错了。可以打到一百以上啊，但是你得使点劲。那你大的打一桶，你打到一百以上也得使点劲，不过这个小的打一桶吧，你得更使劲一点。蹲起会不会做？就这样蹲下去就 ok 了， 也能带出去，小臂大小，不是那种嗷嗷大的打气筒，但是我不建议带出去。带出去不得背包吗？骑车背包多难受啊，出去骑行怕爆胎。我建议你是气瓶和电动打气筒二选你新人不太建议用气瓶，因为气瓶没有试错机会，一瓶 只能打一次，打倒了，电动打一桶。这个吸吸者的能打七条，要是二十五 c 的胎，那就打六条，五六条，二十八 c 的胎就打四五条，有是不是机会 你出门也不带四五条，等打四五次已经很好了，大小就这么个大小，直接揣后兜里就 ok 了。我五月六号也就是前天出了一期电动打气筒测评合集，六款打气筒同 台竞技，有不知道怎么选这种打气筒的。可以看一下前天的视频。今天我主要测一下这两款吸吸者和奇迹迷你吸吸者。这有个延长线，如果你要从零打到一百的话，我建议你把这个线延上，不连的情况下也能用，就直接把这个嘴一怼，这里头就完事。设置好开压以后按住， 但是它有个区别啊，从零打到一百它大概是需要一分半的。我建议你去把原装打开，这个按压都适合使用，然后再用奇迹迷你试一下。其实我更偏向奇迹迷你，因为他这个吧已经给你连上管了， 这吸气者还得自己连管。虽然说他不连管也能打，但是从零打到一百一直在那摁着，还是连管的这种比较舒服，然后他这还能收回去，也不影响大小，也是直接能揣兜把管弄平上里了。这个操作比较简单，拧上以后就 ok 了。我设置一点 自行车，一百以上还是很轻松的。然后是他俩电量的问题，差不太多，我这是二十五的胎，五条完全没有问题。那出门一共带几条备胎呀？五 瞧不少了，反正别买这个纯冤枉钱。我不是说他不能用，我是说公路车他不好用，他达到六十以上费老劲了。八十以上不可能，就直接告诉你不可能达到八十以上，这玩意我也能卖，但他真的不好用，一用一个不吱声。我已经劝很多期了，爱信不信吧，我是小徐，下期。
725骑友小徐
00:32查看AI文稿AI文稿听说很多骑大行折叠车的人不知道如何使用大行原装作感打气筒，今天给大家演示一下。第一步，把气嘴头插入内胎，气嘴，压下气筒阀就可以开始打气了，用脚踩住气筒踏板， 就这样可以加起喽！加完后关掉气嘴头发，直接取出即可，看看是不是很简单，你学会了吗？
138小蒋妹子
03:37查看AI文稿AI文稿给大家展示一下大行列车最经典的一个车型， kbc 零八三，我们俗称 p 八，这个是一个消光黑的颜色，二十寸，二十寸绝对车，他这也是有一个磁吸扣，这里有个磁吸扣，把那个磁吸扣打开，这样这样他是这个对扣，是一个大航的专利， 这个保险非常结实啊，然后我们再打开这里，打开他这个内管，这也有保险。然后这块呢调节这个法律的高度，然后这个适合的高度，然后再把这打开，把这板上再调节一下，哎， 调节到适合自己的一个高度，这样就可以骑行了。它是一个有八档变速，然后是苏联的转码，一共是八档，后边有个苏联叉七的变速，速联叉七的变速。 这个坐台非常舒服啊，这个坐，而且这个坐板里面自带打气筒，这个坐板自带打气筒 非常的方便，这个还是显得很周到，呃，适合长途骑行，长途骑行这样没气了，可以打气补胎比较方便。而且他们隐藏的这个坐管只有折叠车有这么长的坐管能够放开那个。 然后咱们再看看这个轮胎，轮胎也是德国世文的，德国世文的，这是世文的二十寸的大苹果胎，这块呢是有反光条，晚上如果有灯光照的话 有反光，而且是一个防刺胎，这个胎非常的舒服，骑行效果也很好，骑行效果也很好。这个车之所以经典，就是，呃，因为它的价钱比较好看，然后这个也是大行最畅销的一款，这个车二十寸的， 而且好多车友拿来都把它升级改装，也是非常有乐趣的，我这边就有一辆改装好的，这个批发跟他是一样啊，都是批发销光黑。 我再说说这个，这个都哪些方面做了升级和改装。首先咱们把这个坐管，因为这个坐管还有这个把门都改成碳纤维的，这块可以减轻重量。 然后就是这个纱板，纱板改成这种镂空的也比较好看，配合整车的黑色，有他这个有一点点红色的点缀。然后呢这个轮毂，轮毂改成四五幺四五幺，这种刀拳强度更大，然后换上这种石纹的黄边胎也比较帅。这个就是他这个四五幺，就是比之前的轮圈要大一些啊，相当于是二十二寸的，这样的话他的这个 嗯激情速度会更快。另外感觉就是这个牙盘，看这个是铝合金的牙盘啊，然后这个都是镂空的，镂空就是减重，这这些都是镂空的，然后一中空一体的拿盘空轴。 再有就是这个头管，这个头管改成一体头管，以前的这个头管是两段式的呃，可以自由的调节，根据身高不同。呃，我这个之所以改呢，就是因为我自己骑，然后这个高度正好适合我自己，然后就把它改了，这样比较简洁美观。 再不是就是装了一个这个锁踏，用锁斜，这样提起来发力更好。还有坐垫，坐垫也改成公路的一款坐垫中空的，然后也比较轻， 可锁死的橡胶板套啊。这个传动系统没有改，因为我觉得他这个传统系统还不错，转把的优势就是说他变速比较快，比直播变速快。这个叉七的苏联叉七的直播也非常好，这个整体效果就比较战斗一些，比较帅， 有很多改装的方案，咱们来对比一下两车的。
846小P折叠车改装店
06:20查看AI文稿AI文稿大行 p 八，这个车子是二零一一年购买的，到现在十一个年头了，整体上非常的原装， 更换了把套，当时非常流行的人间肉球 啊。这是一个转把车专用的把套，能看出来，这个左边的比较长啊，右面的右面的比较短啊。现在看到了这个 srem 的手变啊。 srem 八速的转把，配合苏联的叉七后波。 x 七在哪里？嗯，掉色了，嗯，喜马诺八速的飞轮，九玉的后花鼓啊。这个链条换了， 这个骑了十一年，只换过一次链条，这是个西马断的链条。脚踏，现在这个脚踏用的是？嗯，崔克山地车拆下来的脚踏 啊，轮胎啊，前后先换过一套。试闻大苹果的 啊，跟原装车一样的啊。轮胎啊，现在用的是间大一点五的，之前还换过一次间大一点二五的轮胎，现在看这个间大一点五的这个这个宽度吧 啊，是舒适性啊啊，与这个骑行效率比较均衡的一个轮胎宽度，当然了，试闻大苹果非常的不错啊，又耐造，舒适性又好。其实 啊，大苹果他的接触地的面积是非常小的，因为他整个这个大苹果外胎的弧面是非常大的，尤其是气打的非常足的时候，大概打八十个样啊，不对，应该叫八十。 psi。 刹车，刹车换了新玛诺啊，原装的刹车是 lv 的。 这个沙把沙把依然是原装的啊，现在沙把啊有着充足的岁月的痕迹啊，有小手电。看这个这是 这是一个喇叭，非常的响啊，全车的限速换过了两边 啊，这个人间肉球啊。这个把，这个把套现在已经发凉了，不过没有关系，因为每次都是啊，带着秦手套来使用。安座， 嗯，这是拆车的一个 p 八的安座，非常非常的舒适。嗯，换标了啊，换标了，现在是个大航的标，这一款安座非常非常的舒适，被称为沙发座。 还有哪里啊？这是个迪卡农的水杯架啊，价格便宜量又足啊，大概是五块钱吧，非常非常的结实，而且他他并不重啊，这个是座管，大行批发的座管，用的是一个打系统座管， 看啊，这是大行的专利，做管，但是并没有什么用，因为现在刷车店呢，修车店呢，这么多，而且这两年都开始用那个电动的打气筒， 这个坐管很重啊，整体骑行非常的舒适啊，健身呐，健身休闲，骑 他可能比入门的山地我觉得啊更有。嗯，更有效率吧， 骑一些稍微烂的路啊，城市穿行啊，是夜骑，你包括骑一些丘陵地带啊，这个车子爬坡，这车子摇车非常厉害啊，你看他这个头管，看着比较丑， 但是他非常的硬，这个头管非常的硬，摇起车来也很少有异响。折叠车，嗯，折叠车当时最让人诟病了，其实是是哪是折叠扣，大行的专利，折叠扣，十一年的骑行， 依然还非常的紧，看这又断开了， 到现在来说他依然，嗯没有什么意向，即使在摇车的时候啊，但是当然离不开了，经常的去保养的，经常的去调他的这个涨紧螺丝，整体这个车子是非常的非常非常的值 啊，现在来看简直就是回本神器，骑了骑了超过了十年的车子，现在依然非常好骑，特别棒的一台车子。 嗯，听说新款的这个批发套件用了自己贴标的，其实无所谓，本身就是健身棋嘛。嗯，新款的贴标的，这个变速他耐久性就不知道怎么样。这款速联呢？手变，尤其是一个手变， 每天骑行的时候都面临着来回这么旋转，来回的这么旋转， 但是他依然很好用，现在档位依然精准，非常非常的好用。他竟然不坏，骑了十一年他竟然不坏， 连我换直播的机会都没有给我，哎呸呸呸，不能这么说啊，别给我撂道上，你看他这个，他这个人间肉球，现在发粘啊，就沾灰啊， 还有什么似乎就没什么了，非常好的一款车了，不是说他多贵，而是说他非常的好骑。
846药匣子大萌
02:15查看AI文稿AI文稿有粉丝想了解一下大行的 p 八和 d 八怎么选，发表一下个人见解。这两台车我都有，以前骑 p 八，后来换成 d 八，然后到 d 八这一款车，我就暂时没有想换车的想法， 因为我对待单车的态度就是满足使用需求就可以。车架部分低吧用的铝合金批吧，用的个木缸，配的是微型圈纱。对于一般骑行来说，微纱其实是够了，但是如果对刹车有比较高的要求， 还是要碟刹。 p 一八是轴承花鼓，运行的时候很平稳，转起来不会有什么震动。第一八用的是滚珠花鼓，转动的时候会有微小的震动，但其实这不影响骑行。 在同样都是二十乘二点零的轮胎的加磁下，铝合金车架的硬度也不会给你带来不舒适的感觉。当然，如果你用的是二十乘 乘以一点五或者以下的轮胎，并且气打的很足的时候，那你这个车子走起来就会很正。批发的坐馆是带一个打气筒的，低吧是没有的，但是我觉得这个不需要作为一个考虑点，因为呢，这个打气筒的利用率实在低的可怜， 特别是在城市骑行，到处都有洗车修车的地方，在这个利用率低而且不好用的打气筒上花钱是完全没必要。变速系统低吧，用的是手波， p 八用的是宁波，都是八个变速。我的这款低八的车子原配的中轴太短了，经常会掉链子，后来我自己换了一根长一点的中轴就没问题了。这个大家购买的时候最好多 试齐几圈，看看有没有掉链的问题。也希望大航公司注重一下这个零件尺寸的搭配，总结一下大航品牌这两款车 我推荐低八刹车更好骑行感觉没什么大区别。批发的零件高档一点，但是那些高档对使用没什么提升，就像有的车友把后拨换成 dvas 或者 str 的，其实使用上没什么区别，但是看着很爽， 毕竟制造的工艺在那里。然后折叠车的大小啊，十八到二十寸的轮子是最合适的了，十四十六寸的轮子我个人骑起来说实话不太舒服。另外折叠放到汽车后面呢，也不会小很多，这个还是要照顾大多数骑行的时候的舒适感觉。
361亮哥爱骑车
01:21查看AI文稿AI文稿p 八是大行最具代表性及知名度的爆款车型，十年车友口碑一代人记忆中的 kbc 零八三，它是折叠自行车界的传奇经典。结构简约，外观时尚， 采用高强度各木钢打造结实耐用的 k 型车架，钢性出色精巧， kc 街头更容易锁紧。运用高级鱼泥焊技术，精密焊接，坚固牢靠。 双节竖管可随意调节至最合适的高度，舒适骑行不将就。批发标配大航专利可视化胎压的坐管打气筒，随时随地方便打气。同样是大航专利技术的打点，加强下管，增加了受力面积，稳定性升级 提成更安全。九速链条配有魔术扣，遇到颠簸道路也不会掉链，实用的细节设计非常贴心。经典 cmx 七变速搭载大苹果胎，触感极佳， 车架还预留了车框、水壶架、第三轮前波后货架与挡泥板的安装孔，扩展能力十足。二十寸的批八折叠起来同样轻松快捷。颜值与实力出众，深受骑行爱好者推崇和喜爱。
01:52查看AI文稿AI文稿今天分享怎么给山地车打气，只是给山地车打气，公路车我还不会。新买的打气筒到了先试验试验，每个车子的气压都不一样，咱们怎么看？先看一下轮胎，轮胎上都有标注，找一下他的气压值， 我也是刚学的，现学现卖，大家看一下， 应该是这个四十到六十五 psi， psi 就是一个计量单位，一坝等于十四点五 psi。 接下来开始打气， 首先把打气孔这个塑料帽给他拧下来，这个帽拧下来千万别给他吃了，不好吃放一边。接下来我拉近一下镜头，这上面还有一个小螺丝， 给他拧开，这种气嘴应该是属于一个法式气嘴，然后一按就会出气，这个螺丝你不给他拧开打不进气去。这种气嘴有一个不好处，就是气泵夹不上， 然后需要一个转接头，这种转接头网上都有卖的，然后给他拧上就可以，然后把打气筒这个头给他插上，非常的简单。 接下来就开始给他打气，新手朋友不好掌握气压，一定要买这种带压力表的，打到四十到六十五之间，我一般都打到六十就可以， 如果说我就自己骑着出去溜达溜达，打到四十就足够了，大家看一下，我打到 六十了，我拉近一下镜头给大家看一下，六十，有朋友跟我说啊，打到一百没事，有没有朋友打到一百的评论区给我说一下。
193杰锅
