经常开坦克的小伙伴有福了,一口气带你看完六款主战坦克的工作原理。我们先从美国的艾布拉姆斯坦克讲起。艾布拉姆斯坦克全长九点八三米, 宽约三点六六米,高约二点九五米,战斗全重六十一吨,是世界上最重的现役主战坦克之一,仅次于印度的阿琼。主战坦克单量造价在七百到一千万美元之间。接下来我们就来详细看一下该坦克的内部构造。艾布拉姆斯坦克的成员为四人, 分别为指挥官,他坐在坦克的这个位置,指挥官前面坐着的是炮手,旁边这个是装弹手,最前面的这个躺着开坦克的是驾驶员。在坦克的炮塔上有一门一百二十毫米的滑膛炮, 滑膛炮的旁边是一挺七点六二毫米的同轴机枪,上面则是一挺炮手使用的点五十口径的重机枪。转到这边,这个是炮手使用的主瞄准镜,它外面带有防弹罩,在主瞄准镜旁边还有一挺点五十口径重机枪,它由指挥员进行远程操控,继续往右。 这个是指挥官使用的独立热成像仪,它与指挥官和炮手前面的取景器是相连的,并且二者的视野是同步的。在取景器的旁边是指挥官的显示单元,下方则是成像系统,这个是指挥官的控制系统,通过它 可以控制这里的独立热成像仪进行三百六十度的全景扫描。热成像仪扫描到的目标会显示到指挥官前面的显示单元上,在控制手柄的后面还有一个武器站手柄,该手柄与坦克顶部的这挺点五十口径重机枪相连,指挥官可以在坦克内部来操作这挺机枪。 接下来我们转到炮手的位置,这个是炮手的操控台,它上面有两个控制手柄,上面各有一个红色的控制开关, 同时按两下会解除保险。继续按压,炮管就会释放强大的火力。在控制手柄的前面还有两个控制开关,按压其中一个控制开关,坦克的炮塔就会像这样进行旋转。如果按下控制开关,并同时像这样摇动手柄, 坦克的主炮就会进行上下移动,如果松开控制开关,炮管就会停止移动。接下来我们再来看一下装填手的位置, 这是一个开关,装填手使用膝盖按压这个弹药舱门就会打开。弹药舱内放置了不同的炮弹。这个是高爆破假弹,这个是平油尾翼脱壳穿甲弹, 炮弹在被发射出去后会以极快速度飞向目标,爆炸产生的超音速金属射流能够击穿厚度达到六百毫米的装甲。 高爆破甲弹的射程为两千六百米,而平油穿甲弹的射程则为三千五百米。相比于平油穿甲弹,高爆破甲弹的威力相对逊色不少,它主要用于攻击轻型装甲车辆,而如果是平油穿甲弹,它在脱壳后甚至能将装甲车辆直接击穿。但是这就有一个问题, 一辆坦克根据需求需要携带各种不同用途的炮弹。为了解决这个问题,一款多用途炮弹被研发了出来,它同时整合了高爆破假弹、平邮穿假弹以及其他反坦克弹的功能。这样一来,艾布拉姆斯只需要携带一种炮弹,就能实现各种不同的用途, 这种炮弹可以进行触发起爆,主要用于攻击步兵车辆,也可以进行空爆,主要用于攻击装甲车辆或者卡车,还可以进行岩石引爆,主要用于攻击坦克或者重型装甲车辆。除了攻击武器,一辆出色的坦克 自然少不了先进的防御系统。现在你看到的这些是与以色列联合开发的反坦克导弹拦截系统,它配备了四台跟踪雷达, 可以实现三百六十度的全方位覆盖,再配合车载计算机和处理器,就能对来袭目标进行定位和跟踪。我们来具体看下它是如何工作的。当雷达探测到有来袭目标时,系统会跟踪来袭目标,并将数据发送给处理器进行处理,同时会将警报发送给车内人员。 如果构成威胁,那么拦截系统就会立即发射拦截弹,将威胁引爆在安全区之外。但是这种方式通常只对反坦克导弹有用,对穿甲弹是无效的。为了对抗这种坦克炮弹,艾布拉姆斯坦克上安装了绝密的平油装甲, 平油装甲的上下两侧是钢,中间一层则是平油,其密度是铅的一点六倍。在坦克的侧面 则安装了大量的反应装甲。为了增强防御能力,在反应装甲外面还安装了一层弧形的瓦片装甲。当来袭的炮弹或者火箭弹击中瓦片装甲时,瓦片装甲会吸收掉大部分的动能。紧接着,反应装甲内部的炸药 会向外发生爆炸,从而阻止炮弹击穿坦克。但是增强了坦克的防御性,自然就会牺牲机动性,因此,艾布拉姆斯使用了一种轻便而强大的燃气涡轮发动机来平衡机动性的问题。 它不仅可以使用航空燃油,而且还可以使用柴油或者汽油。它的工作原理跟喷气式飞机的发动机的原理几乎一样。由于封闭的结构, 发动机在工作时会产生大量的热量。为了防止发动机过热,在发动机后面安装了两个冷却装置,以便尽可能地降低热信号的产生。发动机产生的动力通过动力传递后,最终会来到坦克的履带,从而驱动坦克运行。 现在我们对艾布拉姆斯坦克已经有了详细的了解,接下来我们来看下它是如何驾驶的。在坦克炮管的下方有一个窗口,驾驶员就是通过这个窗口进入到坦克内部的。由于内部空间狭小,驾驶员几乎是平躺在座椅上的。驾驶员左脚踩的这个是刹车踏板, 转到上面这个类似摩托车手柄的就是控制坦克的方向盘,它上面有两个手柄,当向驾驶员这个方向进行扭动手柄时, 坦克就会加速前进。当驾驶员向右转动方向盘时,左侧驱动轮和履带的速度增加,这种速度差就能实现坦克向右转向。当驾驶员向左转动方向盘时,右侧驱动轮和履带的速度增加,从而实现坦克向左转向。 这是不是跟你开车一样的简单呢?说完美国的主战坦克,我们再来说德国的主战坦克就是大名鼎鼎的报二。报二诞生于上世纪七十年代, 是德国工程技术的巅峰之作。由于出色的性能,报二被很多其他国家购买并改造还是一样, 我们先来了解一下报二的构造。报二长十点九七米,宽三点七六米,高三点零三米。和艾布拉姆斯坦克一样,报二的成员也是四人。这个是指挥官,前面的是炮手,侧边的是装填手,最前面的则是驾驶员。 爆二的战斗权重约为六十吨。这个和艾布拉姆斯是差不多的。坦克前面是一门一百二十毫米滑膛炮,通常使用两种炮弹, 一种是高爆反坦克多用途夜光弹,它的工作原理是炮弹在击中目标后会发生爆炸,并产生超音速金属射流,从而摧毁或者击穿装甲。 另一种是尾翼稳定脱壳穿甲弹发射后,穿甲弹在飞行过程中,炮弹的防护会脱离,并在尾翼的作用下进行旋转。 这种炮弹可以在两千米的位置击穿四百五十毫米厚的军制装甲。在主炮旁边有一挺七点六二毫米机枪,射程约为一千二百米。在炮塔的顶部还有一挺机枪,通常由装填手进行使用。这是坦克的防护装甲, 一枚尾翼稳定脱壳穿甲弹飞过来后,如果击中防护装甲,那么第一层间隔装甲将会扰乱穿甲弹的飞行方向, 从而最大程度减小对第二层装甲的冲击。因此这颗弹头只会破裂而不会穿透整个装甲。这种装甲设计不仅保护了坦克免遭破坏,还减轻了重量,从而增加了坦克的机动灵活性。甚至是在坦克的炮塔上也能安装这种防护装甲, 以便增强炮塔的防护能力。在炮塔顶部,这里是一个潜望式瞄准镜,炮手会使用它来瞄准敌人。往后这个是指挥官的潜望镜。 继续往后,这个是指挥官使用的三百六十度全景瞄准镜,内部为光学镜片,可以进行昼夜远距离侦查,并且带有热成像仪。指挥官使用它可以主动搜索目标,一旦目标选中火炮就会自动瞄准,然后庄田手会根据指挥官的命令 装填所需的炮弹。当坦克到达目标附近时,炮手可以使用自己的瞄准镜来直接瞄准目标。在一切准备就绪后,炮手就会按下开火按钮,从而一举击中目标坦克。而在此期间,指挥官会使用瞄准镜继续搜索下一个目标。接着我们来到坦克的后部, 这两个圆形的是发动机相连接,报二使用的是涡轮增压柴油发动机,功率可以达到一千五百马力, 所有这些动力都有位于坦克前部的这两个内部油箱进行供油,每个油箱可以容纳一千二百升燃油。这使得坦克的作战半径能够达到三百四十公里, 最高速度能达到六十八公里每小时,这种强大的机动性能让它在各种复杂的环境下进行作战。现在我们对报二已经有了详细了解,接下来我们就来看下报二是如何驾驶的。 这个就是控制报二的方向盘,它可以进行左右转动,当想要向左转弯时,驾驶员只需要向左转动方向盘,此时坦克右侧的履带速度会增加,那么坦克就会向左转弯。 当想要向右转弯时,驾驶员只需要向右转动方向盘,此时坦克左侧的履带速度会增加,那么坦克就会向右转弯,这是不是比艾布拉姆斯坦克开起来还要简单?报二虽然各方面性能都比较出色,但是它的生产和维护成本高达七百万美元, 这让很多国家难以负担。相比之下,俄罗斯的 t 九零单价仅为四百五十万美元,并且在俄乌战场二者也有精彩的较量。接下来我们就来讲解俄罗斯的 t 九零主战坦克。 t 九零长六点八米,宽三点七八米,高度仅为二点三米,这比英国的挑战者二号、美国的艾布拉姆斯、德国的报二都要小。这是因为当时苏联坦克的设计理念就是制造更轻更矮的坦克,以提升坦克的生存能力和机动性,因此 t 九零的重量只有四十八吨。 t 九零使用的是一门改进型一百二十五毫米滑膛炮,这门主炮也可以安装到俄罗斯的 t 十四坦克上。主炮的旁边是一挺七点五毫米机枪,炮手可以通过火控系统进行操作。在炮塔的这个位置有一个给炮手和指挥官使用的备用瞄准镜 后面,这个是炮手的主瞄准镜,主瞄准镜后面是一个三百六十度的全景摄像头,摄像头旁边是一根军用级 wifi 天线, 这是一个可三百六十度旋转的全景瞄准镜,瞄准镜上方是一挺十二点七毫米口径机枪,这个是坦克的舱门,进入舱门后看到的就是指挥官的位置, 正上方安装了八个观察窗口。这是瞄准控制面板,上面是瞄准显示屏,旁边是导航和战斗管理单元,这是摄像机控制面板,前面我们说过,这里有一个备用瞄准镜,这个就是控制备用瞄准镜的面板, 下面这个是指挥官的操纵杆,配合这里的瞄准显示屏,指挥官可以进行目标搜索,锁定目标后,指挥官就能通过炮塔上的机枪进行射击。移动到这一边是炮手站,这是炮手的热成像仪, 下面是瞄准镜控制面板,旁边这个是火控系统和自动装填机面板。最后是最重要的部分,也就是炮手的操纵杆, 操纵杆右侧是激光测距仪,左侧是激光测距仪的复位按钮。在操纵杆后面有一个扳机,它是负责发射主炮的触发器,而左侧同样也有一个触发器,它负责操作同轴机枪。 现在我们实操一下武器的发射,第一步,打开火控系统,第二步,打开这里的热成像仪。第三步,炮手使用自动装填机来装填炮弹。自动装弹是坦克的一次重大升级,直接导致装填手失业,坦克也从四人组变成了三人组。 我们来看下整个装弹过程,这是装填机的原型弹匣,它上面放置的是坦克炮弹,炮弹上面再放置发射坦克所需的推进剂。跟手动装弹一样, 需要一个弹丸和一个推进剂才能完成整个发射过程,这是合适升降机,当指挥官下达命令时,升降机会取一个弹丸和一个推进剂,然后运送到合适高度, 从而进行自动装弹。第四步,装弹完成后,炮手使用激光测距以锁定目标,然后通过倾斜操纵杆来移动炮塔,使炮塔向左或向右旋转,同时上下旋转操纵杆,主炮也会进行上下移动。第五步, 从热成像仪中锁定目标后,按下右边的主炮触发器就能进行开火了。如果想发射同轴机枪,按下左边的扳机,同轴机枪就能进行射击了。说完 t 九零的武器系统,我们再来看一下 t 九零的防御系统。 这个是 t 九零的爆炸反应装甲,它属于第三代重型装甲系统,不仅炮塔使用了这种装甲,坦克的车身也使用了这种装甲。这几个是俄罗斯自行研发的 a p s。 系统,该系统利用红外探测器, 能主动探测和拦截来袭的反坦克武器。当由火箭弹或者导弹发射过来时, a p s。 系统就会立即识别到 并发射一枚拦截弹。拦截弹由喷射金属或者弹丸组成,当拦截弹爆炸时,就能将来袭目标彻底摧毁,从而保护坦克。如果 a p s。 系统探测到是激光制导导弹,坦克还可以进行软杀伤反制措施,也就是发射烟雾弹, 从而使得红外制导导弹失效。说完防御系统,最后还是一样我们来学习下如何驾驶 t 九零坦克。我们先进入坦克的驾驶室, 驾驶员的正前方有一个前望镜,通过它可以看到前方的路况。这两个手柄是坦克的转向度,用来控制坦克的转向。旁边这个是坦克的变速器,变速器有手动和自动两种,这取决于订购的版本。手动挡变速器一共有七个档位,外加一个倒档。坦克想要前进 靠的是这里的油门,坦克就能前进或减速。 但是如果是手动变速器,驾驶员需要使用刹车踏板和离合器来进行换挡。现在我们来实操一遍。当我们拉起左手柄,这会使左侧履带上的离合器脱离,导致左侧履带减速, 而右履带保持恒定速度,坦克就会向左转弯。同样的道理,当我们拉起右手柄,这会导致右侧履带减速,而左履带保持恒定的速度,坦克就会向右转弯。说完俄罗斯的 t 九零,接下来 我们再来说英国的挑战者二号主战坦克。挑战者二号曾在战场上被十四枚 rpg 火箭弹和一枚反坦克导弹击中,但最终却幸存了下来,我们来看一下他为什么这么厉害。挑战者二号车身全长八点三米,加上炮管长十三点五米,宽约三点五米, 如果加上两侧的反应装甲,宽度则为四点二米,坦克高度为二点九五米,战斗权重为六十二点五吨。坦克前面是一门一百二十毫米宪塘炮炮口,这里的是炮口校准参考系统, 往后这个是排烟器,当炮弹从炮管发射过来时,会穿过排烟器,排烟器上的开口会吸入炮弹产生的气体, 直到炮弹发射出去,此时炮管形成一个压力真空,从而将废弃排出去。在炮塔顶部,这里有一个指挥官的主瞄准镜,可以进行三百六十度旋转。旁边的这个是指挥官的统一视觉前望镜,通常作为主瞄准镜的备用。在主瞄准镜的前方 是炮手的主瞄准镜,这个位于炮管顶部的是炮手的热成像仪以及一个辅助瞄准镜。在装填手舱盖的上面安装的是遥控武器系统,上面装配的是一挺七点六二毫米北约制式机枪,在有些情况下,机枪也可以换成榴弹发射器。 该武器系统配备有热成像仪,最终由指挥官进行操作和射击。介绍完武器系统,我们接着来看下武器系统是如何操控的。进入到坦克内部, 这个是指挥官的位置,指挥官的右侧是一个控制面板,转到这边这个是火控面板,这个圆形的是指挥官的显示单元。上面这个是指挥官的主瞄准镜,使用它指挥官一次可以搜索到至少四辆坦克。 下面这个类似游戏手柄的是坦克的操纵杆,可以用于寻找和追踪目标,并将数据发送给炮手。 在指挥官前面是炮手的位置,在它的右侧同样也有一个控制面板。这个红色的开关是火控开关,用于解除火控保险。当炮手想要开火时,炮手会将开关从保险拧到射击的位置,此时红灯会亮起,转到炮手正面,这个是炮手的瞄准镜的切换按钮, 按下这个按钮可以将屏幕从白光切换到热成像模式。旁边的这个是放大按钮,它可以放大瞄准镜的倍率 或者是缩小倍率。接着这个按钮是激光测距仪。旁边这个是武器切换按钮,往左拨动,可以切换到位于主炮旁边的同轴机枪。将按钮拨向右侧,激活的则是一百二十毫米线膛炮右侧,这里是一个增减开关,旋转这个按钮 可以对弹道进行细微修正,适用于静态目标。在手柄的后面适用于发射炮弹的扳机。在炮手的左侧是装填手的位置,挑战者二号使用的是手动装弹,他的弹药分为三个部分,分别是高爆弹头用于推进的发射药以及一个内部装有空包弹的弹夹。 空包弹用于点燃发射药。整个操作过程如下,首先,炮手将高爆弹头放入炮管,接着将用于推进的发射药放入炮管,然后炮手会向弹夹内安装空包弹并插入到这个位置。一切准备就绪后,挑战者二号就能去打击敌方目标了。 们看一下整个过程。首先第一步,指挥官通过这个主瞄准镜搜索敌方目标,并将目标信息发送给炮手,炮手将炮口转向目标方向。第二步,炮手通过主瞄准器来校正风向和仰角。第三步,将武器切换按钮转到右侧主炮。第四步, 炮手扣动操作杆下方的扳机,完成射击任务。如果炮手想要使用同轴机枪开火,将武器切换按钮转向左侧, 然后扣动扳机即可。如果炮手和指挥官的所有电子瞄准设备都被损毁,坦克主炮还可以实现手动操作,摇动这里的手柄,炮塔就可以上下移动,并通过主炮侧面的辅助瞄准镜搜索目标,一样可以对敌人进行攻击。说完挑战者二号的武器系统 还是一样,我们再来看一下它的防御系统,这个是坦克的主动防御雷达,后面这两个是硬杀伤拦截装置,主动防御雷达也可以安装在坦克后面,这样可以使得坦克几乎拥有三百六十度的主动防御。当有人使用反坦克火箭弹攻击过来时, 坦克的主动防御系统就会自动探测并识别到威胁,一旦锁定目标,坦克就会发射小型弹头,然后通过精确计算,弹头会在安全区域引爆,从而拦截来袭火箭弹。但是对于有些反坦克炮弹, 这种主动防御系统可能会拦截不到,因此在坦克的周围安装了大量的反应装甲。我们来看下反应装甲的结构,最外层是一层防护钢板,里面还有三层,分别是非板、高爆炸药以及底板。当来袭的炮弹或者火箭弹击中钢板时, 速度会大大减小,并撞击到反应装甲,反应装甲内部的高爆炸药随后会被引爆,将炮弹向外推开,从而阻止炮弹对坦克的致命穿透。这种反应装甲一般的坦克都会用到, 但是如果反应装甲也无法阻止炮弹的攻击,那么挑战者二号还有最后一道防线,那就是乔巴姆复合装甲,他能为坦克提供顶级的防护能力。 乔巴姆复合装甲分为多层,但是使用的材料只有几种,它们相互叠放而成,并以不同的角度倾斜排列。当炮弹击中乔巴姆复合装甲时,炮弹必须穿透多层钢板和中间夹层才能损坏坦克装甲,因此在极大的程度上起到了防护效果。 正是因为挑战者二号强大的防御能力,二零零三年伊拉克战争期间,挑战者二坦克在半小时内被大约七十枚 rpg 火箭弹击中,但最终完好无损地返回了基地。 说完挑战者二号的防御系统,接下来我们再来学下如何驾驶挑战者二号坦克。坦克的前方这个位置就是坦克的驾驶室, 在坦克炮管下方有一个窗口,从窗口就能进入到坦克的驾驶室。驾驶员的眼前有一台前望镜,通过前望镜,驾驶员可以清晰地看到前方。这是驾驶员操作使用的所有操控单元。座位两边是两根操纵方向的转向手柄, 这个是换挡用的换挡杆往前,这里分别是油门和刹车踏板,当踩下油门,坦克就能向前行驶。 松开油门,踩下刹车,坦克就能停下来。而控制坦克行驶的方向是拉动这两根转向手柄来实现的。当拉起左侧转向手柄, 左侧履带上的离合器会在分离后减速。由于右侧履带的转速高于左侧,坦克就会向左转向了。同样道理,抬起右侧转向手柄,右侧履带的离合器就会分离并减速,于是坦克就会转向右侧, 学会了开英国的挑战者二号。接下来我们再来看另外一个国家的主战坦克,那就是以色列的梅卡瓦主战坦克。梅卡瓦全长九点零四米,宽三点七二米,高二点六六米。它与其他的主战坦克有很大的区别, 那就是它能额外搭载六名士兵,再加上常规的四人组,一辆坦克内部能容纳十个人。坦克前面是一门一百二十毫米宪糖炮, 主炮旁边还隐藏了一挺同轴机枪,主炮上面这里是一挺点五十口径机枪,炮手可以使用它来攻击士兵。这个是炮手的主瞄准镜,左右两侧带有防护罩。继续往后,这里还有一挺机枪,这挺机枪由指挥官进行操作,转到旁边这里, 这是指挥官独立使用的红外热成像仪进入坦克内部,这里是指挥官的武器站。指挥官的主瞄准镜和炮手的主瞄准镜是同步的,旁边这个是显示单元,这个是控制系统的手柄,可以控制指挥官的热成像仪进行三百六十度的全景扫描。指挥官的前面是炮手, 这个是炮手的操作装置,操作装置上面有两个黑色的控制手柄,手柄上有两个红色的按钮,当同时按下这两个按钮时,会解除保险,之后再按下按钮才能发射炮弹。在左右手柄的下面还分别有一个按钮,当按下其中一个按钮, 炮塔就能进行相应的旋转。除了手柄的按钮,手柄还能进行这样旋转移动,从而控制主炮的上下移动。当炮手松下开关后,主炮就会停止移动。需要注意的是,如果炮手受伤或者操作出现故障,指挥官可以接管炮手的控制权, 从而继续控制主炮的射击。炮手旁边这里是装弹手的位置,后面这里是弹药仓,它里面有不同类型的弹药, 弹药存放在各自的防护容器内,以防止弹药被击中而发生爆炸。装填手面前的弹匣可以进行转动,从而根据需要来选择炮弹。在装填手的左侧位置还有一个排击炮,在需要时,装填手可以通过它向外发射排击炮弹。了解了这些后, 接下来我们就来看下如何发射这门一百二十毫米主炮。搜索到后,炮手会按下炮塔旋转按钮, 将主炮转向目标方向。接着装填手会按照指挥官或者炮手的指示装填正确的炮弹。一切准备就绪后,炮手就会按下发射按钮,炮弹就能被发射出去了。梅卡瓦使用的不是一般的炮弹, 是一枚导弹,它能够进行激光制导来追踪并摧毁敌方坦克。当然,它也可以发射高爆破甲弹,或者是平有尾翼脱壳穿甲弹,同样可以摧毁和穿透六百毫米的军制装甲。说完武器系统,我们再来讲下梅卡瓦的防御系统。 防御系统从炮塔的两侧向外延伸了近三百毫米,防御系统上配备了四个雷达,分别位于前后位置。雷达能够在三百六十度的范围内进行扫描,然后通过机载计算机和处理器来定位和跟踪来袭目标。在探测到来袭目标后, 系统会持续跟踪这个目标,计算器会计算拦截弹,从而将目标摧毁在安全范围内。同时,为了对抗反坦克穿甲弹, 雷卡瓦在车身使用了大量的模块化复合装甲,这种复合装甲由多层材料组合而成,如果被攻击受损,可以单独更换这一块复合装甲,只要用到这种复合装甲的都可以进行模块化更换。 同时,为了对抗激光制导导弹,梅卡瓦主战坦克上也安装的有烟雾弹,当激光制导导弹发射过来后,坦克就会释放烟雾弹,从而干扰导弹飞行轨迹。需要注意的是,梅卡瓦主战坦克还有一点比较特殊,那就是它的发动机是在前面的,这样做 一是可以增加成员舱的面积,二是能对成员起到防护作用。这是一台德国的 v 十二柴油发动机,额定功率达到一千五百马力。 发动机的一个油箱位于坦克前部,另外两个在后面的左右两侧,发动机产生的动力会传递到变速箱,从而驱动坦克前进。由于发动机前置,因此梅卡瓦主战坦克也是少有的前驱坦克。了解这些后, 我们接下来看一下梅卡瓦主战坦克是如何驾驶的。进入驾驶舱,这里有一个方向盘,下面这两个踏板分别是刹车和油门, 当驾驶员踩下油门时,坦克就会前进,踩下刹车时,坦克就会减速。如果需要转向,可以转动方向盘,当向左转动方向盘时,左侧履带的离合器就会分离, 此时履带就会减速,而右侧的履带继续以恒定的速度运行,这种速度差就会导致坦克向左进行转弯。当需要向右进行转弯时,只需向右转动方向盘,右侧履带的离合器就会分离, 此时履带就会减速,而左侧的履带继续以恒定的速度运行,最终坦克就会向右进行转弯。说完以色列的梅卡瓦主战坦克, 接下来我们要说的这款坦克简直是坦克界的奇迹,它耗时三十七年匠心打造,前后花费二百多亿美元,在集齐所有坦克的致命缺点后,最终用单台售价八百万美元的价格将天价废物刻在了脑门上。这台比豹二 t 九零 以及艾布拉姆斯还要昂贵的坦克就是印度的阿琼坦克,下面我们就来了解一下它。阿琼坦克与报二坦克的外形非常相似,由于设计了好多年一直搞不定,于是印度直接请了德国设计报二的团队做了设计。 阿琼坦克全长十点六三米,高二点八米,宽三点八六米,这相对于其他国家主战坦克已经非常大,这使得它的战斗权重达到了五十八点五吨, 但是实际重量超过六十八点五吨,这比美国的艾布拉姆斯以及英国的挑战者二号,以色列的梅卡瓦还要重,一举成为现役最重的主战坦克。如此大的重量, 必须要有一台靠谱的发动机。本着造不出来就买的原则,印度从德国购买了 m t u 八三八柴油发动机,它可以为坦克提供一千四百马力,但是由于阿琼太重了, 因此它的最高速度也仅仅为四十公里每小时,并且还经常趴窝。在坦克的前部有两个大犁耙,这不是用来犁地的, 而是用来扫雷和清理障碍物的。在坦克前部位置有一个驾驶员座椅,驾驶员头部可以露出外面来进行驾驶,但是千万不要旋转炮塔,不然可能会受到致命伤害。 侧边,这里是坦克的弹药舱,炮弹储存在特制的防爆罐中。阿琼坦克使用的是一门一百二十毫米线膛炮,线膛炮上配备有管式排烟器和炮口参考系统。 主炮可以使用尾翼稳定脱壳穿甲弹,也可以发射以色列的激光制导反坦克导弹。炮塔顶部的这个是指挥官的全景瞄准镜,可以拥有三百六十度的视野, 同时全景瞄准镜还集成了热成像仪,这使得指挥官通过人眼就能在昼夜进行有效的观察。炮塔侧面这个是自动目标跟踪器,如果炮塔朝向相反的方向,那么当指挥官通过全景瞄准镜精确定位目标后,只需按一个按钮, 炮塔就会自动旋转过来并朝向目标的方向。在炮塔的侧边还有一台高射炮,它可以进行遥控发射。高射炮旁边是一台夜视摄像头,它具有弹道修正和自动跟踪目标的功能。 接下来我们来看下阿琼坦克是如何攻击目标的。这个是指挥官,他会通过全景瞄准镜扫描地平线并精确定位敌方坦克目标。锁定目标后,装填手会根据指挥官的命令来装填相应的炮弹。当到达目标附近后, 炮手就会利用自己的瞄准镜直接瞄准目标,从而将炮弹发射出去。为了增强坦克的防御能力,阿琼坦克在大部分脆弱的位置都安装了反应装甲。 这种反应装甲由复合钢板、军制装甲以及纤维陶瓷组合而成,能够抵御穿甲弹和高爆反坦克弹的攻击。在坦克炮塔的前部还有两个红外对抗干扰器,可以对来袭目标进行拦截。至于阿琼坦克的驾驶, 这里就不再讲解了,毕竟印度自己的驾驶员都开不走他。最后,我们用局作对阿琼的评论来结束这期的视频,他就是个垃圾,没有用啊,他搞了三十几年,搞出来,搞出来就直接淘汰。
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你是不是很疑惑,为什么在自动装弹机早已普及的时代,美国的 m 一 系列主战坦克依然坚持使用人工作为装填手?在短视频平台上,这个问题常被简单归结为美军保守或者人比机器可靠, 甚至还有人调侃四人车主正好凑一桌麻将等等言论。但真正的答案远比这类标签复杂的多,也更符合现代装甲作战对生存性 成本与作战效能的综合考量。要理解这一点,首先需要澄清一个常见误区,并非多数俄式坦克的自动装弹机都把弹药堆在炮塔里。以 t 七十二、 t 九十为代表的苏俄系主战坦克,其自动装弹机的核心是位于炮塔下方 车体内部的转盘式弹药架,弹药与装药分离存放,环绕成员舱布置。这种结构能够显著降低炮塔高度,减少备弹面积,同时实现三人车组的人员精简,进而压缩整车吨位。但这种设计也存在先天性的结构风险, 弹药与成员之间缺乏类似西方坦克那样的完全装甲隔离,一旦炮塔被穿甲弹或破甲射流击穿, 高温金属射流极易引燃环绕式弹药架,从而引发弹药燃烧甚至讯爆。在多次实战记录中, 采用车内环绕式弹药架布局的苏俄系坦克,出现炮塔被整体炸飞的案例明显多于同期西方主战坦克,这也是公众对炮塔现象形成直观印象的主要来源。而后续型号以 t 九十 m 为代表的新一代改进型坦克, 对原有自动装弹机制进行了多项针对性升级,包括局部防护强化、易爆与自动灭火系统改进,并将部分弹药转移至具备泄压设计的炮塔尾舱,从而在一定程度上降低了弹药讯爆风险。但需要强调的是, 这些改进并未从根本上改变转盘式弹药架与成员共舱的基本布局,其防护逻辑仍与西方坦克存在本质差异。 苏俄坚持自动装弹机路线,本质上是基于自身作战需求的理性选择。在欧洲平原或大纵深路战环境中, b i 紧凑的车体轮廓更利于隐蔽接敌与集群突击,三人车主也能有效降低训练与后勤保障压力。这些优势在特定战场条件下 足以抵消对成员生存性所做出的部分妥协。与之相比, m 一 艾布拉姆斯从力向之初就将成员生存性至于极高优先级,但这并不意味着美国主动排斥自动装弹机。事实上,在早期论战阶段, 美国曾评估并试验过多种自动装弹方案,包括适配一百二十毫米整装弹的炮塔尾舱自动装填概念。 然而,这些方案在可能性、复杂度、成本以及与既有防护结构兼容性等方面均未达到理想状态,最终未被采纳。核心原因之一 在于 m 一 独特且成熟的弹药安全布局。 m 一 的一百二十毫米炮弹采用整装弹设计,全部集中存放在炮塔尾部的独立弹舱内。该弹舱与成员战斗舱之间由电控装甲隔门分隔,隔门仅在装填手取弹的短暂瞬间开启, 其余时间保持完全封闭。更关键的是,弹舱顶部设置了经过精确计算的泄压面板,一旦弹药在被击穿后发生燃烧或爆炸, 能量会被定向向上释放,而非横向冲入成员舱。这种弹药隔离加定向泄压的双重防护逻辑在实战与多次测试中均被证明,能够显著提升成员的生存概率。即便在弹药舱遭受致命打击的极端情况下,车组仍有较高机会存活并撤离。 如果在 m 一 平台上强行引入自动装弹机,就必须对炮塔尾部弹舱的结构、隔离方式与泄压路径进行大规模重构。这不仅会显著推高研发和制造成本, 还可能破坏原本高度成熟的防护体系。相比之下,保留人工作业增加一名装填手,在成本、风险和工程复杂度上都是更可控的方案,也更容易通过国会预算审查。这是 m 一 放弃自动装弹机的一个现实因素。 回到装弹方式本身的效能对比人工作业并不必然意味着效率低下,但需要区分短时爆发射速与持续射速这两个概念。在理想条件下, 训练有素的 m 一 装填手能够在短时间内达到每分钟六到八发的爆发射速,这一水平与 t 七十二系列自动装弹机的理论射速接近。然而,这种高强度人工装填难以长时间维持,随着作战时间延长,射速会因体力消耗而下降。相比之下, 自动装弹机虽然在实际使用中射速略低于理论值,但在持续射击过程中能够保持相对稳定,不受人员疲劳影响。在可信层面,自动装弹机 与人工装填各有优劣。早期自动装弹机在沙尘、剧烈震动等复杂环境下曾暴露出一定的卡弹和停机问题。随着机械结构优化、防尘密封改进以及控制系统升级, 新一代自动装弹机的稳定性已显著提高,相关故障在实战于演习中的出现频率大幅下降。人工装填的优势则在于其高度的适应性与容错性, 只要装填手仍具备行动能力,就不存在机械意义上的系统性失效,这一点在极端战场条件下尤为重要。更重要的是,装填手的价值并不局限于装弹本身,它可以根据战场趋势变化灵活选择并快速切换弹种。 在车组成员受伤或捡员时,装填手还能临时分担炮手或车长的部分职能。相较之下, 三人车主由于岗位荣誉极低,一旦出现人员伤亡,整车战斗效能往往会迅速下降。此外,装填手还承担着车内应急处置、简单维护以及必要的外部警戒观察等任务,这些都是自动装弹机无法替代的能力。 从系统工程角度看,自动装弹机与人工装填并不存在绝对的先进或落后之分,它们本质上都是围绕特定设计目标作出的取舍。 当作战需求更强调低矮轮廓、人员精简和稳定的持续射速时,自动装弹机是一种高度合理的选择。而当设计优先级指向最大限度保障成员生存、 降低系统风险并接受更大的体量与重量时,人工作业反而成为更优解。 m 一 艾布拉姆斯的选择本质上是一种清晰的价值排序,宁可牺牲结构紧凑性与部分持续射速优势,也要在弹药与成员之间保留一道可靠的生命屏障。

