美利达speeder200详细配置

兄弟们，今天给大家介绍一台实际的两百车架呢，采用的是六零六铝合金车架，前叉呢，采用的是碳纤维前叉，滤镜性就更好了。套件呢，采用的是斯玛罗 r 三千套件，跟九五的套件是一样的。 刹车呢，采用的是司马洛的 mt 两百，手感还是不错的，手感比较轻盈，铝合金的轻量化车圈搭配了马吉斯的外胎，洗起来还是很轻很润的。还有哪有想看的评论区下方留言，我们下期再见！

大家好，欢迎来到公路车和山地车频道，本期为大家介绍的是美丽达斯迪的两百平码公路车，记得关注我，等候请回答粉丝留言咨询！美丽达斯迪的系列定位要比探索者系列要高，配置价格自然就高了， 目前官方在售的共有两款涂装，分别是视频中的红色和哑光灰色，大家更喜欢哪款可以打到弹幕上 cd 两百。车架采用的是六零六六铝合金材质，通过 ess 的液压成型技术，可以让同一个车管拥有三种不同的管壁厚度变化，使其拥有轻量与耐用的特性。 车把方面，把横把力都是铝合金的橡胶把套，把力长八十到一百一十毫米，六度上扬。 刹车是燕豪用二七五双活塞油点。变速指波是喜马诺 sol 二三千的前二后九十八速。 该车的前叉是美丽达 c f 二级别的碳纤维硬质叉，前后花骨为九玉铝合金花骨，快拆饰。前轮二十八孔浮条，后轮三十二孔。 坐垫是美丽达自家的 made compass l 铝合金座管，直径三十点九毫米。美丽达自家的 mader compass l 铝合金轮圈，匹配的是七百乘三十二 c 的玛吉斯 maxas a 的 nik 前指肽。 前波是喜马诺 solo 三千，压盘是双盘的房 直属五十到三十四 t 也是一个大指盘。黑轮是九速日直的直属十一到三十二 t。 奥波也是喜马诺 solo 三件的。 该车的价位在四千左右，车重二十斤左右。大家觉得该车如何？欢迎各位评论区留言。好了，今天的视频到这里就结束了，感谢大家的收看，我们下期再见！

如果说探索者系列依然满足不了你对于平把公路这样车款的更轻的重量以及更高车速的一个要求的话，那么来自于欧版的车款饰品的两百获取是你不错的选择。首先我们看到的依然是涂装部分，依然是国际流行的这种哑光灰的配色，没有办法，这就是主流。我们来看 车架部分，依然采用了平焊的工艺，铝合金材料，焊道相对平整，对于拉升颜值有一定的帮助。上管部分，非常小尺寸的 speeder， 整个车系的标识，我们往后走，在这个位置有一个非常明显的红色的标识，应该是公路的车款， 包括提醒我们在使用之前去阅读你的使用说明书。我们可以看到管家，一直锁死的管家，虽然不是很方便，但是更加的安全稳定。座管，铝合金材料，三十点八的口径，双钉天秤， 正式的设计，我们来看坐垫，相对来说填充物比较薄，手感偏硬，宽度大概幺五零左右的宽度，标准的公路车的坐垫。我们往下走，立管的位置依然采用了平焊的工艺。继续往下走，我们可以看到杯架底孔的预留 在底部 l 的尺码，那么我们整个立管的高度达到了惊人的五十六厘米的一个尺寸。我们看到下管的底部 speeder， 两百车款的标识以及材料的使用工艺的使用，上面都有明显的标识，下管依然是品牌的 logo， 黑灰的配色， 贝加迪孔的预留。我们来看走线方式，主流的内走线的方式。板栗依然是铝合金的材料，将近一百八，也是一只非常超长 把柄，一定是一个大身高的朋友在使用这款车，转过来我们来看把横标准的一字尺，把六百二左右的宽度，铝合金的材料，我们来看变速系统 r 三千的平板，公路系列的 前二后九的变速系统，刹车依然是新玛诺的 mp， 两百的刹车，往下走，头管品牌的 logo， 那么这款车搭载的是一只碳纤维的前叉， cf 二的级别，那么对于减重有非常好的帮助，那么我们实测这款车的重量是十 点八五的一个重量，还是有着不错的表现。花鼓，官方给出的是九玉的品牌花鼓，但是我们没有看到品牌的标识，快拆的版本，整个的润度还是非常的不错，二十八孔的军孔编织，三零左右的小宽高，外胎搭载的 是玛吉斯的品牌七百乘三二的规格，胎面还是非常的光，对于提升我们的骑行速度有着很好的帮助。 继续往后走，我们来看前波，同样是二三千的前波齿盘， fsa 的品牌 这几年真的不是很多见，唯一遗憾的是并没有采用这种中空一体式，而是采用了一只方孔式的中轴，有一些小小的遗憾。我们来看尺盘，最大五十尺，提供了五十尺的大盘，可以有着更大的尺比，提供更高的踩踏行速度。两片钢制五十三十四尺， 我们来看链条，链条是 kmc 的九速链条。继续往后走，后波依然是二三千的后波，后飞轮， hg 两百杠九的飞轮，最小是一尺， 最大三十二尺，后花骨却采用了一只西马诺的花骨，那么碟片是中锁的形式，同样也是西马诺的碟片。最后再让我们来看一下 源于欧版的车款，十匹德两百是否能够满足你爆发的小宇宙对于平板公路车更轻更快的需求呢？

嘎嘎一顿，胡乱减。

呀。

今天给大家带来这台车是美利达十匹德二百，整个车身做工非常的好，平焊技术 啊，非常粗壮的一个车架啊，十匹德这个系列相当于欧版的探索者 啊，他是一个欧版的车系，他有十匹德，从最便宜的二零一直到比较高端的这个六零五六六百五百， 碳纤维前叉，马吉斯的外胎，喜马诺 sorr r 三千的变速器，前二后九搭配啊，日常通勤是够用了，然后整车螺丝防锈， 哇，烤漆，一个灰灰色哑光灰，非常漂亮。 fsa 的牙盘， 这台是一台五六码，适合一米八以上的朋友骑哈，车头的托管非常高，骑行舒适度比较好，不用太趴。

这个车应该是美达里面最要命的一个颜色，这个颜色基本是男女老少都没有办法拒绝的颜色。 这是美达里面的 speed 四百系列，然后采用了比较著名的一个平焊技术，不像我们国产车做的那么焊接，做的打磨，其实打磨 焊接强度根本达不到的，只是要美观一点，但是这样焊接让让人觉得心里放心一点。然后整车依然采用了一些液压技术，在里面漂亮的品漂亮的，然后搭配的是幺零五的传统系统， 这个车兼容的速度以及刚性都在里面，门店现在有一台，好不容易搞到一台。

好嘞，慢点啊，感谢大哥支持，十比零二百走起。

美丽达新车驾到，欧版车大车两百，拆箱来看看，二十九寸大轮镜，我捡我捡，试个验，把固定好 上前轮轴承，前轮拧紧， 潮变速转，听听这声音，是高档车没错。