小米su7可以自动切换前后四驱吗？
小米四七 max 自动向左侧积雪车道进行了一个偏移，后面有可能是我的操作问题，车辆打滑了。四驱的还是两驱的？四驱，还好你是四 驱，我就看你先朝左边，然后又朝右边转圈了，幸好是没有车，你如果说是两驱，我估计你不是这么转一圈的事了。 是是这个事故已经处理完了，车也修完了，我是自己掏钱就走的保险。那你今天来找我干嘛呢？是因为一直有疑惑，小米这个车的变道是有一个设置在高速上变道，这是需要经过我打转向才能同意， 不然它是不能变道的，因为我一直觉得小米支架是有安全隐患的，是我不敢要它去完全的自动驾驶，我一直把它当个车道保持去用，制驾过程中它直接变了道，没有任何的需要我打转向的一个情况， 小米后台的数据也是查到了，我没有波波感，是自己转的。我前面跟小米进行过一些沟通，他是帮我反馈到下面门店，给我答复是逻辑不通的，说的是积雪覆盖了左侧的车道线，导致他识别不清车道线就往左变道了，这个逻辑是通的呀。对，首先第一个啊，胡先生，我在看你这个视频的时候我就笑了，你这个高速公路上下大雪， 积雪都已经把最左边的超车道给覆盖了，只有中间两条车道是露出来的，这种情况下怎么能使用辅助驾驶呢？而且你开的还是小米。对对对，就是这种场景当中就不能用辅助驾驶， 你用辅助驾驶，你不管是谁的都有可能有错误识别，因为我们道路上的标志标线就是白色的嘛，你跟旁边这个雪道他就容易识别错误啊。对，我明白对不对？第二个，最终他们的判断原因是他们的视觉摄像头识别不了标线， 识别出来前方有个障碍物，他自己打方向。如果说他只是莫名其妙的自己打了方向，那这个是很可怕的，那就等于说这车会自己转向，我没有授权他这个功能，他能突破这个授权去转向，那这个事这是大了。但是我仔细一听你这个逻辑，他不是这么回事，他在识别前方的时候， 他识别出现判断错误了，因为前面有血吗？可能认为前方有障碍物，或者说前方你要偏离了，有危险存在了，他实时的是一个紧急避 让动作，那这个时候他的优先权就高于你手动的控制权了。你前方有障碍物了，驾驶员没踩，那主动刹车也会帮你去干预的。但是他主动的原因是因为他识别错误了，识别错误的原因是因为你前面有大雪， 你这个怨谁？兄弟，因为这个事我也自己掏钱了，我给你打电话也不是为了说要小米给我补偿什么。我积雪车的路段的确是小米也跟我们说过，就恶劣天气降落方向就一开始说的是你解释了有障碍物左侧障碍物导致了他往左偏移，没有说变道的原因。你不用说，你刚才这个东西 我前面就已经推出来这个逻辑了，只有前方他判定错误有障碍物的前提下，他才会强行帮你变道进行避让动作。如果说是识别了标志标线，后台车机设定的是我必须手动拨杆他才能变道的，他这个逻辑是有一个优先等级 的，识别车道错误，这个优先等级是不会超过于拨杆变道的优先等级的，他识别错误，他发现前方有障碍物，我要进行避让，这个优先等级一定高于拨杆变道的等级的。 所以说他给你解释的逻辑没毛病。后面又跟我说是语音播报导致他往左变道，但是我有问题，就是他跟我说的是左侧的所有积蓄都被识别成了障碍物，那么在我看来，他的 a、 e、 d 的 逻辑就往障碍物身上撞，而不是去堵 躲避，因为他完全可以往右躲避啊，我右侧是没有车辆的，他给我的逻辑是因为交通法规超车是要从左侧上，所以他往左避让了，我就感觉知道了，他这个解释就让我感觉他的 a、 e、 d 在 和他的支架正在打仗。是的，小米的辅助驾驶啊，他们的整个的算法或者说里面呢，还是存在于比 较多的这个 bug 的。 他倒不是说功能缺失了，其实就是功能在使用过程当中它存在了一些弊和优化的不好的这个问题，它当时就是小米我们总结了发现出现问题的比 比较多的一个情况。但是兄弟，这个事有一个前提，在这样的交通环境当中，你就不应该起用辅助驾驶。对，我明白，所以说我是任掏这个钱的，你作为车主，你希望他能够把这个东西去 优化和改正过来，要不然你后期也不敢用。是，后来我路过同样的路段，因为我上班每天都要路过那高速路的这个路段，他又播报了一遍前方发生障碍，并且校索变道，这一次是完全的晴天，没有任何 同一路段对，同一个地方。这个你让我大胆的去猜，有两种可能性啊。第一种可能性，前方有固定的场景， 他的后台视觉算法当中就把这个固定的这个场景的画面错误运算了，这个 bug 他 一直没修复。第二种，高精地图在后台标定的时候，因为现在的其实很多的辅助驾驶啊，说是不依赖于高精地图，但是其实有些还是基于高精地图的，高精地图一旦说出现问题就会出现这种情况， 我以前在测试好几个品牌的车型当中出现过这种情况。是的，我希望您能帮我反馈一下，因为我总感觉我之前提到这个问题，小米并没有给出一个，你要给企业一个进步的空间，这个我我相信你知道我们车主有时候也是体谅的， 但是你比如说我给小米反馈这个问题，小米一直在找理由去他，因为厦门店人是销售，他又不是专业的一种管这方面的人，或者说这方面的，我明白你其实不是想投诉小米，而 而是你想给小米提建议，对，并且要小米重视起来。关键是他给我的感觉一直没有重视起来，我看看能不能把你变成他们的什么所谓顾问团呢？你们作为车主啊，有一些意见征集的时候能让你去反馈， 但是你说通过我今天能够让他们真正重视这件事呢？除非把视频放出来内部一看，呦，你看这个车主说的是真对，我们被打 他们才会推进，要不然也很难。我近期又一直在给小米反馈这个问题，因为他前两天跟我说没有用你，因为你反馈的是四零零客服转到后面的售后，再到工程研发，再到辅助驾驶的软件计算工程师，这里面隔了多少人？不，不 太，可不是，其实他态度也是有问题的，因为电话里面他们要跟我说，而是他们的底层逻辑有可能跟 a、 e、 d 去 bug 啊，产生了冲突，说这个是肯定要有成长空间的，需要我们多提点。但但凡有这么一句话，就是主动自己去承认错误，就觉得没有什么了。如果说你的核心诉求是要这么一句话，那胡先生， 我说实话，那你真错了。我知道我想看到是一个态度，而不是就是他不用非是这么一句话，那你就不应该买小米吗？我是比较相信雷军的嘛，因为我别的产品也都是用的小米的，我用的还是比较好的嘛。 那你既相信他，你又不包容他，你还要很计较他的态度，非得给那么一句话，那给不了的，我批评小米批评了那么多次呢，他们都一直认为我是个米黑，那真正给他提意见的应该把他请进门来，咱们好好聊一聊，我这个车到底有什么问题，你有什么建议？ 是，所以说飞哥，如果说后面这个事事情小美给我弄得很难受的话，我可以，您帮我把这个视频曝光吗？我，我不怕被骂，那只要你不怕被骂，那就没毛病了。我，不怕呀，公开提意见你不怕被骂，那我也被骂，因为你这事我也被骂，对不对？飞哥，我试试看好不好？爱你了，飞哥。嗯嗯，好，再见。
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05:57查看AI文稿AI文稿今天给大家盘点一下咱这个小米预期车上一些实用但是很多人不知道的一些小技巧，视频较长，全是干货，建议收藏关注，可反复使用。我们先从最左边开始说，首先是这个车门，车门的这个地方 看到了吗？这里是预留了一个放雨伞的空隙，可以放一些水瓶啊什么的。然后是咱的这个座椅调节，这个圆的，它是调节这个高低的，就是你比如说往上 往上，然后他就随着这个往上走，然后往下，然后这里就往下，然后往后呢他就会凹进去，然后往前呢他就会凸出来，就是这个背部的调节，这个大家应该都知道，就是那个零重力，摁一下这个零重力，然后再恢复，这个就不用多说了，然后小的这个是腿托方向盘这个位置，这个按钮 长摁是喷玻璃水，怎么办呢？轻摁一下，他只刮，然后不喷玻璃水， 这个杠杆往后就是打闪提示，然后往前拨一下，他就是远光。 你平时我们是自动吗？假如说自动的时候，灯光可能有的时候受限，就往前轻推一下，他会回弹，然后你再往回拉一下，然后又变成近光，往前推是远光。我们的车机小爱除了可以通过语音来操控，我们直接摁一下这个， 然后他就弹出来了，我们就可以说话了，就可以下来一些指令，因为每次说完话他会保留一段时间，他会再停留一段时间啊，然后有的时候可能就会造成一些 没必要的多余的操作，那我们就可以再摁一下，轻摁一下这个滚轮，然后他就消失了，当我们的车辆离这个一些距离太近，他一直会有这个警报，然后比如说我们跟车太近，他会一直响一直响，然后我们只要轻轻摁一下这个任意的左边右边这个键，他就会静音，然后就没有声音了。 我们在进行居中驾驶和端道端驾驶的时候，然后这个滚轮可以调变速往上快滑一下，然后他就是每五码然后加一次变速，往下快滑就是减五码，然后轻轻往上滚，就是 一码一码的往上加。还有很多车友这里可能没有加装一些比如说摄像头之类的部件的话，他自带这里是有一个这种橡胶类型的塞子的，然后我们挂一些物件就可以把这个塞子拔下来，嗯，然后把它穿上之后，然后直接怼上， 承重能力还是比较强的。嗯，像这种玩偶啊，这样的玩偶应该都没有太大的问题。还有一个就是我们在开车过程中可能很多东西不是很方便去操作，然后我就突然感受到了小爱的强大。你比如说我们可能调歌是吧？我们调这个 app， 嗯，需要去很，一开始我都是手动去操作，然后后来我发现他能全面到什么，就是我给你们演示一下 小爱同学，老爸，我来了，取消收藏已取消收藏歌曲已收藏关闭歌词关闭了打开歌词没问题播放歌曲。好呀，暂停播放我喜欢里面列表的第一首歌。 好的，一起来听收藏的歌曲。单曲循环好的已设为单曲循环模式，改为列表循环好的已设为列表循环模式随机播放 好的已设为随机播放模式。给我推荐一下其他的流行音乐， 葛东奇的旋律真实又透彻，像在深夜坦露心事，让人听见自己心跳的回响，看见没有？就是他这个车机小爱，然后可以操控很多很多东西，就是没必要我们开车的时候还需要手动，我们去收藏一下暂停啊，或者是点这个随机播放，或者是循环播放，你们可以尽可能去尝试去唤醒小爱，然后的话 去进行一些操作。这个右边的方向盘右边滚轮键摁一下播放音乐， 然后往右边摁就是下一首歌，然后再往左边摁的话，就是又返回上一首歌， 然后他这个右边的键是可以设置的长摁，他能设置，但是左边的键长摁是设置不了的，目前是设置不了的。右键滚轮长按是在这个车辆控制里面，然后这里有个方向盘 右键滚轮长按自定义，然后我们看下有哪些东西。一个是行车拍照，然后我这里是录制，然后他有这个开启泊车影像，就比如说，嗯，可能有的车友刚提车不大适应这么大的车，包括他前面有凸起， 我们就可以在一些窄路或者是自己拿不准的停车位，然后开启泊车影像，然后他就有这个影像，我们就能看到车和周边的这个障碍物的距离，然后还有这个启动泊车辅助，就是还有点启动了泊车辅助之后，然后我们通过这个滚轮是可以选择车位的，就是你可以在滚轮上他筛选出来的车位，我们通过这个滚轮是直接可以选择车位的， 然后保存行车记录仪，就是当断的这个行车记录仪，其他就没有了，还有想必很多车友都已经买了这个硅胶垫了，想必很多车友也有这样的小车模型，对吧？然后那我们就可以把它卡到这个地方，等到我们晚上或者一些昏暗的场景，你就能看到它这个有多好看了。 然后来到我们的中控下方，左边这个写的 d p， 它是可以传输数据的， 就比如说我看之前有车友直接投屏，呃，把他的游戏机插到这上面，直接可以投屏到咱的这个车机上面，然后可以打游戏，我感觉这个就挺不错，然后再往上看，看到了吗？ 这里是有个点烟器的，他可以做一个转接口，这个地方他有那种第三方就是那个，呃，可以再放一个拓展物，放一个拓展物插上点烟器，然后他这里就可以加一些东西在上面。 没有装这个无线手机支架的车友们，推荐你们用这个圆的，这个这个磁吸的，不要用那个，就是假手机的那一个方方正正的，因为我感觉这个装上它真的就是很方便，一吸就吸上了，而且没有任何其他，除了手机就是手机，其他东西什么也看不到，这样就看着很舒服。 嗯，然后你也可以去调节他的这个角度什么的，完全没有问题。嗯，正常开车我就从来没有调过，而且我还是带着手机壳的好，那目前来说我能想到的一些比较实用嗯的小技巧就这些，欢迎各大网友车友给我补充一下我没有说到的点。
7485涂乐的YU7
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03:09查看AI文稿AI文稿全新小米苏七正式上市了，全网都是铺天盖地的配置介绍，那恶霸就不一一介绍了，专门来瑞评一下新款的小米苏七。那新苏七相较于老款的起步价呢，贵了四千块钱，但是升级了全车的三电座椅，智驾全车的隔音玻璃等等， 那四千涨价呢？在这些配置升级上面呢，还是很值得的，额外六千五的选装包里的东西呢，也是非常能打。 pro 版相较于标准版多了二十三度电池和空旋， cdc 中规中矩， 顶配依旧是四驱，但这次给了一个经营座舱，可能会有一个明显的 n v h 的 提升。 那恶霸认为新款的升级确实解决了很多老款的遗留问题，像曾经中低配的四百伏啊，支架落后，以及被大部分车主都垢病的座椅太硬等问题啊。 尤其是这个智驾 x l a， 号称是结合了 v l a 和世界模型的玩意，那你可以理解成小鹏的支架加上华为的支架的融合， 再加上最近小米很顶的 ai 加持啊，理论上来说是目前可发展性最好的方案了。那既可以解决纯视觉难以应对的大鱼大物的场景，也可以解决激光雷达世界模型思考能力不足的问题那不过目前都是空话，还是要期待后续的测评。 那聊完了优点，就要来点恶霸式的恶评了，那小米你是真的疯了，那二零二六年呢？你标准版和 pro 版给到的是什么级别的充电速率？三点五 c 底子都在弄闪充，全网都在跟超充，怎么你米子不用超充是吧？米子用户的时间就不是时间是吧， 那真的是太恶心人了，那就算是顶配啊，也才五点二 c， 老款初期差在四百伏啊，现在你给了八百伏，但是电池的充电率啊，又拉了，是真的难平。那如果说是成本问题啊，就纯粹是保险了。 隔壁吉普 s 五十三万多就是宁德五 c 电池了，电池包度数还跟你标准版差不多， 所以真的搞不懂在干嘛。还有就是你那尾翼是金子做的吗？六千元你怎么不去抢啊？而且标准版还不能选尾翼，那 pro 版拉满落地呢，都要快二十八万了，真不知道怎么想的， 非要这样强行划分吗？那我在广东不需要九百多的续航和空悬，买 max 又太贵，买个标准版还不能选尾翼，那我买小米不就图个情绪价值图个帅吗？那希望后续雷总啊，可以让标准版也选上一个尾翼吧。真别搞这种等级划分了， 那总体来看，新款苏七依旧能打，尤其是小米，不跟国内车企竞争，只盯着特斯拉来干。苏七标准版和 model 三来对比的话还是憨爆了， 继续爆杀 model 三呢，应该也是没什么问题的。最后恶霸推荐，要么买标准版加包，要么买 max， 一 步到位。 pro 版加了点东西呢，又快碰到 max 了，不加东西呢又差点意思，慎重购买。好了各位，你们觉得此次新款数据怎么样？我们评论区见，拜拜。
104蜻蜓恶霸
02:55查看AI文稿AI文稿今天我们聊一下新款苏七配置如何选择。首先， max 版和上代一样，依旧是最值得买的一个版本， 这次发售价格肯定会低于预售价格，但是 max 版如果说加上选配，价格可能会去到三十六万左右，各位要准备好自己的钱包哦！ 今天我们主要讲大家最关心的 pro 版和标准版，这两个版本在你们预算有限的情况下如何选择？ 首先， pro 版本和标准版对于去年来说算是平行升级，升级电池升级空弦，也都是后驱，但是标准版的升级会更大一点，升级了激光雷达以及英伟达、索尔优的芯片。 这里我个人的总结可能和有些博主不一样。首先，电池和续航，这一次苏七 pro 版的 c l t c 来到了恐怖的九百零二公里，实际续航大概可以跑七百多公里， 标准版实际续航大概可以跑五百五十公里。这里我给大家说一下，其实您开电车有一个五百公里的实际续航就完全足够了，您开一个高速，开五百公里也该下来上个厕所了。 如果说您开七百多公里都不上厕所，我只能说您的膀胱是不错的，而且其实这样对您的膀胱也不好，你不是空虚，是肾虚，哈哈哈哈。 第二，空悬和 cdc 在 日常驾驶中其实没有什么差别，有些人可能会说通过性，这里我给各位说，要通过性你买什么轿车？ 难道你要开苏七去驰骋边疆吗？标准版开不到的地方我告诉你，你买普洱版，你也不想开过去。 各位，如果说你们有普洱版的预算，我建议你们直接去买一个标准版本，然后选轮毂，选冰箱，选尾翼、选颜色。 你看我这辆玉溪钛金属十九寸轮毂，在外面看来妥妥一个二十五万三千五的一个盖中盖版本， 但是谁又知道我这辆 pro 版加上选配的音箱，加上一些配件，足足可以买一辆三十二万九千九的 max 版了。各位选标准版然后加选配吧。
1777旋转的大黄瓜
02:41查看AI文稿AI文稿当你买了一辆全新小米速七，你就会发现它的玩法多到爆炸，今天就给大家总结了我个人认为非常炸裂的一些功能视频，比较长，记得点赞收藏起来。 ok， 那 我们从车外开始说起，被我吐槽无数次掏手机等待它的连接，现在我只需要站在小爱旁边，手机我已经灭屏了啊，小爱同学，嗯，我来了， 向左播出，我车正在准备中，请稍等。开始向左播出了，请注意周围环境， 你看是不是？我完全不需要掏出手机，只需要跟小爱同学说一句话，他就能够自动的帮我把车开出来，车上是没有人的哦， ok， 整个过程我没有掏手机哦，然后我们开车上去，当你上车之后呢，可以点开咱们的设置，找到咱们的驾驶屏后，然后往下滑，打开这个倒车自动激活 透模式。这个按钮一打开之后呢，咱们只需要挂入倒档，就会自动开启通透模式，如果说你要对讲的话，还可以按这个小喇叭，外面的人就能听到你的声音了，然后你坐在里面也可以很明显的听到外面的声音。那当你在 p 档或者是低速行驶状态下，也可以通过这个磁吸按钮 一键开启车外语音通透模式或者车外对讲模式，这样车外的人就能够非常非常清晰的在说什么了。那咱们小爱同学的升级不仅是声音变了，而是更令人能听懂人话的一种思考。就比如说小爱同学，嗯，帮我在抖音给雷军的第三条视频点个赞， 今天我们官宣来或者像上期给大家展示过的，用小爱同学车机帮你点外卖，或者让小爱帮我发个红书也可以。小爱同学，嗯，在呢，帮我发一条小红书，内容是今天天气真的好，我的小米更好，我找找啊， 需要为你发布笔记吗？发布 ok， 搞定了，你看是不是发布成功了？这是用小米速七发布的一条小猪，还自带给我发了一个图片，你看我的个人主页是不是发布成功了，而且还是用了小米车机拍摄的图片，发布了一个我编辑的内容。今天天气真好， 那还有让老车主特别着急的莫过于萌宠上车功能了，不仅可以在商城买磁吸玩偶，直接贴一贴立马上车，还可以上传你自家的萌宠宝贝一键 ai 上车，并且相似度能高达百分之九十九点九， 基本上完全一致。那除了让咱们的萌宠上车以外，这个玩具箱里面还有自定义锁车音效功能，你可以在右上角点击加号添加音效，自定义锁车音效也可以直接使用，这里现有的锁车音效 也是非常有趣的。那还有更多的车与家的智能联动，可以看看这位优秀的博主，而且小米的人车加智能联动只会越来越精彩。
3.5万米奈奈
09:27查看AI文稿AI文稿在一年多前呢，我贴了书七，给大家拍摄了一期书七的新手设置指南，得到许多朋友的喜欢。今天呢，我开着新书七，继续给大家录一期新书七的新手设置指南，怎么让你的新书七变得更加温柔，更好开？ 如果你是女车主或者是新手朋友，欢迎点赞收藏。首先我们打开车辆的设置，然后这里有几个新手可以用的功能，右滚轮长按自定义， 这里他可以自定义了，也就是这边这个滚轮我们长按下去，我们建议新手呢就开启影像泊车，这个比较好。然后新初期呢，他还有两组自定义按键，按键三跟按键四，也就是在这个地方按键三跟按键四，大家如果不习惯在方向盘上面按呢，也可以把这里设置为三六零全景影像， 比如说前后泊车影像，我把三设置为前后泊，看我现在按一下，对吧，他就打开了三六零。然后我们到这个门窗锁这里自动开启前备箱。如果说你的手机是带 uwb， 你 站在前面的时候，他会前备箱自动打开，但是这个功能呢，我不建议大家打开，因为像 iphone 我 们都有 uwb 啊，我们开通了以后，他就会 你站在前面，有时候你只是路过前面，或者说站在车前跟别人说话，他很容易把前备箱触发。然后这个门锁这里呢？ 为了安全，如果说你自己安全感没那么高的话，建议设置为拉门自动解锁，就是我们手要去拉门的时候，有这个动作才会解锁啊。如果说你平时很习惯的，你就直接用靠近它就自动解锁，这个解锁范围呢，它分为所有车门 以及仅限主驾车门，这一个是一个针对于啊，比如说单身的女性，或者说，哎，我平时停车的环境没有那么友好的情况下，我们可以开启仅主驾车门用手机解锁或者靠近解锁的时候， 我们只解锁了主驾车门一侧，然后副驾以及后面两个车门，他都是打不开车门的。然后我们再点到驾驶偏好这个地方就是安全驾驶非常多的设置的一环， 它分为经济、舒适、运动，然后两个个性模式啊，驾驶模式的话，如果从平时啊是老司机啊，你不管用哪个舒适运动，经济都可以。但是如果我们是新手的话，我建议大家都去做一个自定义的个性化设置，比如说 m 一， 我点进来这个动力响应， 哎，越往这边走他是越慢，就是我们踩油门踩下去以后，他的提速越缓慢，然后越往右边拉呢，他就是响应速度越快， 你可以简单的理解为加速度的快慢啊。我这里建议大家设置到十或者十五，这个脚感就是平时我们在驾校练车的，驾校的那个教练车的感觉啊，然后这个转向手感一般就选择轻啊，这个方向盘我们打的不会很重。然后悬架， 呃，高度呢，我建议选择到标准，因为较低的话那只是姿态好看，标准的话我们更容易通过一些更多的不好的路况啊，避免底盘刮蹭啊，这边一般啊， esc 啊这些都是稳定，我们就不用去动了。运动声浪这里我建议大家一定要开启，尤其是对于新手， 为什么呢？因为我们在驾校练习的时候都是练习的油车嘛，油车踩油门的时候，他会有一个声音的反馈，然后我们踩的多深，然后这个声音就会越响嘛。但是电车来说相对安静，大家都没有这个运动声浪了啊，就是没有这个油门的声音了，所以说我们把这个运动声浪开启以后， 他就会有一个车内有一个模拟的声音，我们对于速度的感知会更明显，而我踩的多深，这个声音多响， 速度现在速度变快了，尤其避免了一些新手司机不去看这个时速的这个问题啊，因为很多新手司机他没有去注意时速表的习惯，不知不觉就踩到很高的速度了，所以运动声浪我建议大家有些新手的话，可以开启然后这个自定义整个设置完成以后，他右边 会有一个多边形的一个显示啊，你看稳定性、通过性、舒适性、经济性、灵活性基本上都是很高的，只有动力会差了一点。在这个模式下呢，就是一个新手非常稳定的，就是类似于油车的这种车的状态。我们选择完这个自定义模式以后，然后在下面这个动能回转呢，我建议大家选择到一 依旧是刚好也是油车的感觉，我们松开加速踏板啊，就松开油门以后，他会有一个就是缓慢停止的过程，因为有些电动车啊，像特斯拉，或者说我们自己调到很高的情况下，他就会有一个 非常大的自动啊，对于我们学油车的新手来说，有一个不习惯的过程，我自己体验下来，设置到一的话，这种感觉是跟油车差不多的，然后缓行模式，这里 就选择缓慢行驶啊，因为我们就是要油车的感觉吗？坡道辅助，这个我建议新手一定要打开，尤其是下坡的时候，他会有一个明显的自动，就是不会让你车过快的往下坡下去冲，然后泊车影像延迟关闭， 这个我们可以打开，我们把三六零打开了，然后车速到达十公里以上的时候，他会自动关闭，然后倒车，自动激活通透模式，这个是小米的，这个车本身都很安静，我们几乎听不到外面的声音，就打开这个以后我们 只要挂倒档，挂 r 档的时候，我们就能很明显的听到车外的这些环境音。如果说有小孩呀，或者说有行人路过呀，这个还是比较实用的，我建议新手的话把它打开，然后窄路辅助， 这个新手的话，我建议就是全屏啊，比如说我们进入一个很窄的路，或者说我们旁边有车经过，他这个会自动打开三六零啊，如果是弧窗的话，他只会在这里显示啊，我我给大家演示一下来， 我们服装的话，他只会在这里显示一小块，然后这里是全屏的话，他就会自动打开三六零，我觉得这点对新手很有用，我们就不用去判断什么时间去开三六零呢啊，他会自动打开，然后到十公里的话，他又会自动关掉。 接下来我们到辅助驾驶这里，先把这个驾驶学堂给学了，然后按要求到多少里程才去解锁这个辅助驾驶， 不要为了解锁而解锁，我们要充分明白辅助驾驶的它这个极限在哪里？我们开辅助驾驶的时候呢，可以把这个限速把高或者降低，我当然建议新手司机，我们就不动它嘛，我们就开到零就行了。语音控车是这个系统的一个新功能， 之前在发布会上面也讲了，就比如说让小爱把速度调低一点，速度调高一点，在自动驾驶的时候，之前这个我们可以打开，不用管他啊。拨杆变道辅助，如果说你前面有一辆慢车，你觉得他一直没有变道，你可以打一个转向灯，主动让他变道。那下面这些泊车相关的呢，我们都打开就行了。 泊车速度建议新手呢，我们选择标准就行了，因为他泊车的时候他会打开整个系统是三六零的显示码，我们时刻注意着屏幕，如果真的遇到啊有问题，或者说哎，你觉得会刮伤的风险，及时接管踩刹车就可以了。下面这里就是关于辅助驾驶的一些安全选项。这个前向盘碰撞辅助 我建议新手呢就选择尽早，如果说前面即将要撞了或者有碰撞的风险的话，他这个车机啊都会闪红灯，然后会有 警告声提醒你，然后低速防碰撞呢。新手我也是建议把这个预警并自动打开，就比如说我们在停车场或者说在一些低速的道路上啊，小区的道路上面行驶的时候，哎，突然有一个行人或者小孩小猫小狗啊，他如果能检测到呃，这个前面有障碍或者后面有障碍， 就会给你自己踩刹车，车道辅助保持。我这里建议呢也是警预警，如果我们偏离了车道线，他会发发出预警声来告诉你，哎，你已经压线了，或者说你偏离车道了，但是如果是纠偏的话，车机会有一种 给你抢方向盘的感觉，这个时候对新手的心理压力还是很大的，我建议你要么就是关闭或者是警预警，然后紧急车道保持这里选择适中就行了。当车辆即将偏离车道发生碰撞时，紧急让车道回归至本车道。其实这个跟上面那个说的呃纠偏有点像，他这个是如果说你偏离车道 可能会发生碰撞，他才会帮助你把方向盘扶正啊。这个我觉得新手的话大家可以开到一个适中，不要太灵敏，太灵敏的话也会出现那种频繁给你抢方向盘的情况。紧急转向辅助这个很有用啊， 这个大家如果经常在网上看一些视频啊啊就可以看到，如果尤其在高速上面，如果前面突然出现一个车祸，我们正在用辅助驾驶的时候，他可以自动给你打方向盘，紧急帮你预判，然后往右或者往左去躲避。 我觉得这个大家可以打开啊，后向碰撞预警，这个也要打开啊，我们如果说在停车或者说缓行的时候，后面有一辆车快速接近我们有一有追尾的风险，他就会进行预警。倒车穿行辅助，这个 我建议是预警啊，自动的话对于新手的话也有体感不好的一个问题啊，就是说我们在倒车的时候，如果后面突然穿插行人或者说电动单车啊之类的，他就会预警你，如果说你用的这个预警并自动，那就会频繁的跟你刹车，对于体感来说你也会觉得不好。盲区监测与变道预警 啊，这个就建议大家把灯光跟震动都打开啊，因为我们进入盲区的时候，呃，比如说我们这些 a 柱啊，这个地方，我们开车的时候这个地方是盲区嘛，然后我们看不到，这个时候会有灯光跟震动，同时提醒你 开车的时候就会更加注意一点。车门开启预警这个也很重要，我选择的是预警并延迟开门，我们开门的时候，如果后方突然来了一辆电动车，或者有其他的车快速穿行，可能会撞到他，会延迟开门超速告警呢？对于新手来说，我建议把这个图像跟声音都 打开，因为很多新手都不去看时速表，没有一个时速现在多少时速的概念，如果我们在高速上或者城区道路上面超速，我们达到多少，我们自己可以设定一个比例吗？别百分之零到百分之十啊， 他就会通过图像或者声音来提醒你。雾加速抑制辅助，这个很有用，对于新手很有用，大家一定要打开，就当驾驶员勿踩加速踏板且存在碰撞风险时， 会短暂抑制的车的加速度。比如说，哎，我们看到前面有行人或者有车窗差紧张的，我不小心把油门当刹车踩了，我把这个开启以后，他不会很快的加速，抑制你的加速能力，这个新手一定一定要开启。
977爱玩的竹（造物版）
02:37查看AI文稿AI文稿这就是今天的主角新一代小米苏七。 新苏七是五十万以内最好开最舒适的轿车，这一次我们在底盘方面全面升级， polo max 版本搭载了闭门的双腔空旋和 cdc 连续可变堵泥减震器， 让一台轿车拥有两种性格，兼顾运动和舒适性。我们的苏七 max 作为一款高性能的四驱性能轿跑，百公里加速达到了惊人的二点七八秒，是同级别里最强的，最大马力达到了六百九十匹。当我们转动方向盘，右下角驾驶模式的旋钮 可以调节到运动夹的模式，悬架的高度会自动降至最低，起步如同离弦之箭。 那我们这一次配备的 cdc 连续可变紫泥减震器，可以让我们在过烂路的时候保持路感的同时又能保证过坑不颠。 同时小米为了满足用户的驾驶乐趣，在上市首销期，我们的小米苏七全系限时免费升级，二十五个豪华音响在运动模式下自动激活，模拟声浪情绪，价值瞬间拉满。 当然一台车不仅要加速快，同时也要刹得稳。这一次我们新一代苏七在刹车制动方面全系标配了前四活塞的固定刹车卡钳和二六五的后宽胎。那么其中 max 版本我们配备的是 blab 的 四活塞刹车卡钳 加打孔的通风盘和低金属的制动片。那我们采用了 ultra 同款的调教技术，百公里的制动距离仅有三十三点三米，媲美保时捷的九幺幺，连续四十次可以做到性能无衰减，遇到紧急情况的时候我们也能更从容的应对。 其次，我们在主驾座椅方面，我们配备了十八项的电动调节，长途开车久坐都不累啊。同时我们也升级了 ultra 同款的侧翼支撑，在坐垫方面我们还新增了支撑的调节，那么在二十码的时速过弯的时候，侧翼支撑能更好的固定我们身体的姿态， 不论是包覆感还是支撑性都非常到位。总结来说，一台车不仅要自己开的爽，家人坐的也要舒服，吸塑漆是同级唯一兼顾舒适和运动的车型。在这我也建议屏幕前的你们可以到我们当地小米汽车的门店试驾感受一下。
1565冯咪咪
01:06查看AI文稿AI文稿哈喽哈喽，今天我们试下小米初七。小米汽车在车圈里面最近半年的流量是非常大的，无论是设计话题或者产品本身，但是今天我们抛开这些不谈，单从驾驶感受方面聊聊这台小米初七的 max 版本。首先转向很轻柔很泄性， 座椅乘坐舒适性与噪音抑制方面也做的相当到位，很符合家庭用车的标准。标配 b 式双舱空气弹簧系统，搭配 cdc 阻尼可变减震，对细碎震动过滤很好，乘客的颠簸感很低， 同时车身姿态很稳健，也能提供类似轿跑的运动风格。加上 max 版本搭载的是前后双电机四驱系统，综合动力来到了六百七十三匹零百，加速也能做到三秒左右，算是一款既能兼顾日常家庭使用， 又可偶尔提供激烈驾驶乐趣的车。这款二五年上牌的小米苏七 max 版本仅仅行驶五千多公里，现在有着不错的性价比，有喜欢的您可以过来。
1小喇叭哟
01:04查看AI文稿AI文稿虽然说小米的口碑最近崩塌的有点凶，但是我觉得在这个价格之内，你要买那个颜值比他高，动力比他强，配置比他高的，我觉得你们买不到。 首先看他这个前脸是不是，你看这个蛤蟆一样的前脸，其实感觉还是很不错的。 论小米的话，一定就是只能谈他的这个运动系列，因为小米给我的感觉第一个他就非常的莽冲，劲很足，动力这块不差，再看它的外形就是一个呼之欲出的 那个什么小跑车的感觉，是吧？你看这个颜值，其实好多小伙伴想买这个小米的话，其实大部分是始于他的颜值，还有对于雷总的信任， 你看后面原厂的电动大卫给你配起来了吧。咱们这台小米的话是四驱的 max 版本，这个车的话行驶质感是非常不错，你们千万不要拿个七百 pro 版本来比，买小米的话，你高低得上个四驱的，说实话 后驱的小米真没啥感觉，同样的小米咱们家有三台都是四驱 pro max， 老板有没有喜欢的，首付个万把两万就直接来拿下。
01:05查看AI文稿AI文稿他是扮猪吃老虎的家用车，也是汽车界的超强标准，他有着堪称奇迹般的销量以及硬核的质量。小米的顶配四七一七和小米的顶配四七速七，你的爱车今天 他来了，兄弟们好，我是在海南装做二手新年的礼物啊，是没有想买新年电车，一定要记得过去对比下我们的价格 和车况啊。这台小米速七的话是一个超长性能四七 max 版本，二四年的限量牌，跑了有两万多公里而已， 纯电吸氧的话是个八百的，原车主选了八千块钱的纳帕真皮座椅，二十英寸的梅花铝合金轮毂，六千车载冰箱的话是两千。当时新车买下这个车是接近差不多三十一个多，现在这个车的话只要 二十一个小就可以拿下来了。二五年八月上牌的超长吸氧高性能四七 max 版本，小米一七 跑了有一万来公里而已，纯电续航的话是一个七百六十的个人户的，当时车主选装基本的话都选满了，当时新车买在这个车接近差不多要三十五个多，现在这个车的话只要二十九个钟就可以拿下来了。
15:19查看AI文稿AI文稿哈喽哈喽，各位粉丝和网友朋友们大家好啊，这里是智驾七三开， 又是日常的智驾测评啊， h a d 已开启，看，这是这是演示端到端的这个全程智驾啊，就是从你家的这个车位车库 泊车已暂停，从你家的车位车库这个直接到 泊车辅助可用了，按下辅助驾驶键前往停车场出口。 h e d 已开启，这个刚才有个行人啊，打断了那个支架， 他如果周围有不安全因素的话，他会那个什么的，他会放弃，他会这个放弃博出，然后有时候需要你，有时候需要你去接管， 这个可以从你自家的车位直接驶出小区，然后到达你这个目的地的停车场， 因为已经开了一个月了啊，然后那个智驾的学习已经学习到了这个正常的进出小区停车位，然后以及到你目的地的停车位啊，这个已经 ok 了， 看一下他这处理的这个车，平时就老是停在路口，然后留的通过空间是不大的， 到目前为止都 ok 的 啊，就是刚才出车位的时候，遇到了一个骑电动车的行人，然后接管了一次 这个炸鸡，这有点犹豫啊，炸鸡今天没有那个关闭，然后他还在等了一下， 好的，这是正常的从小区的地下停车场出来以后，到达那个小区门口的道路了， 这一个月开下来啊，这个智驾就是有点效率低，别的还好说， 还可以吧，这种小的道路，然后他开四十， 不能说不稳妥，他就是通行效率不算高。看一下这路口， 因为城区两三条主干道都在修，都在修路， 所以其实这个小路的路况其实会更加复杂， 还有就是顺带提议嘴啊，那个 max 版的小米速七呢，它的这个经济模式，舒适模式和运动模式都是后轮是主要动力，然后前轮呢，根据需要 然后进行这个动力加入。四驱版的小米汽车，它都是 max 版，是全时四驱啊， 都是 max 版运动加模式，全时四驱。嗯，它的经济舒适和运动模式啊，默认都是主要动力，来自于那个后电机，前电机在需要的时候加入动力， 所以特别追求这种全是四驱驾驶的稳定感的。呃，这种操控感的同学们其实建议使用运动加模式，当然运动加模式，因为它是两个电机全程参与动力的话，它肯定也是最费电的模式吧。 但是宝子们也不用担心续航啊，就是小米速七，新一代速七在高速路况有多快开多快，然后全程开运动加模式的情况下，也能跑四百公里以上啊，这一代续航这个太顶了， 电利用效率很高，然后三电做的很顶，个人评价啊，个人评价。小米新一代速七，这个三电呢，已经追平甚至是赶超特斯拉了， 如果你使用全程智驾的话，那么你这个能耗会非常低，在高速上 目前就是城区通行，这个很保守， 行驶策略很保守，然后缺乏那个什么，缺乏通行效率，就是这个地方起步，你如果不踩一脚电门的话，后头出租车要骂你。还有就是，呃，在这种弯子比较大的，你比如说是九十度直角弯之类的啊， 你如果这个加速踏板干预的过度的话，他会出现一个问题，就是，嗯，他这个转弯他没，他没法计算出更好的轨迹来，他就会超出他的那个预想，车道就会选择上有点问题， 这也是在驾驶过程中发现的啊。 那解释一下为啥叫智驾七三开啊？虽说提车以来，然后跑了五千多公里，目前是智能驾驶占七成以上比例，正在干预智驾占七成，然后手动驾驶，呃，只占不到三成，所以叫智驾七三开 也是为了测试这个 h a d 的 上下限吧， 因为 t 三开是个实干派。呃，然后从来不相信什么厂商宣传说是我测了多少，哎，我这个智驾上线的能力是啥，所以从来不信什么开车可以睡觉，开车可以看手机，开车干啥都行。 国内现在没有 l 三啊，全是 l 二 l 二等级的这个智驾，然后路上出了任何事故呢，责任人都是驾驶人， 这个 l 二出啥问题的话，厂家可是不负责任的。所以也建议各位使用支架或者喜欢使用支架的小伙伴们啊， 任何时候开启支架，必须全程关注车况路况，随时准备接管。这个东西目前在高速上 大部分时候不用你管，但是在城市内部行驶的时候，他他现在的这个开车的通行效率也好，还是这个通行策略也好，还处于新手司机的这个程度，没有办法去信任他的啊。你像这个，你像这个路口， 你像这个路口，咱们就不知道该这个车，就不知道该咋占位了。 刚才这种前面有一个拖拉机这种情况啊，正常的出租车司机或者是老手司机的话，他会选择右侧右转直行道，然后快速通过这个路口，就不会被前面这个四轮车挡住，但是智驾显然是没有这个判断力的， 就是这个地方建议厂家是不是能够学习一下人类老司机这种策略， 看到前面慢速车辆的话，如果右侧右后方很远没有车辆，然后右侧右转直行道和前面这个和前面这个红绿灯时间允许你 非直非实线变道到右侧右转直行道的话，咱们是不是可以考虑这个时候的行驶策略？是判断安全的情况下快速切入右转直行道， 然后趁红灯还有十几秒的时候快速通过，这个策略显然比跟在前面那个四轮车后面要高高明的多。 咱们看一下啊，前面这个四轮车应该是个头车，看跟在他后面这个车，明显这个通过效率就低了很多，这时候怎么办呢？这时候老司机会切到右道，然后快速的超越他， 而不会选择跟在后面啊。支架这个时候就显得通行效率很差，你看支架会怎么办呢？我判断支架会占着左道，你看前面两个都是这个慢速车辆， 但是他没有选择右道啊，他是选择跟在了慢速车辆后面，这样的话他是不是过不去了？ 对，这个时候我人工接管了一下啊，这是这次全程测试的第二次接管啊， 第一次是因为出地下停车场的时候，有一个电动自行车打断了他的这个自动驶出停车场，接管了一下。然后第二次就是刚才 在这个左转掉头和直行都可以的道路上的时候呢，他选择跟在了一个慢速的三轮车后面，导致还有十几秒的绿灯通过不了，他没有提前去切这个右直行中间的直行道。 也有跟我一起提车的朋友跟我聊，说是在市区通行的时候啊，比较长的路程， 嗯，用智驾的情况下，比人驾的情况啊，通行效率慢大概八到十分钟啊，他是以四十分钟车程算的， 也就是说，嗯，在上下班通勤相对来讲比较拥堵的室内路况的话，嗯，大概人驾比智驾的这个效率要高四分之一到三分之一啊，这个差距还是挺明显的。 对于上班族来讲的话，这个有时候可能稍微起晚一点，这个二十分钟到单位和四十分钟到单位，他可能就面临着迟到或者不迟到的问题，所以我觉得智驾还是要在安全的前提下尽量提高效率啊。 你看这个路口他还是起步极其缓慢，他得等前头车走了他才动，而不是等绿灯以后缓慢起步，很快的过路口他总会等前面车完全起步了他才开始动， 这样的话，每一个灯你是不最起码两三秒的，这个通行时间就浪费了。你看车辆辅助驾驶已退出 第三次接管啊，有一个他，他自己检测到有个行人，然后自己往右变道了，但是右面并不安全啊，右面有几个电动三轮车。 还有这种路口，你不踩着脚加速，他自己就给你刹在路口了。 本次一共接管了三回啊。 对，他会到你目的地停车场，然后进闸机，然后进车位， 就是他到达小区或者是到达目的地的话，你就可以完全撒手了，他会给你停到他的他的预定车位上的， 如果你预定车位附近有空的话，他会停到附近啊，他不是必须到你指定的车位啊，他也他也会选择那个什么的，他也会选择附近可停车位的。 对，他找到他的目标车位以后，他就自己会倒进去。 ok？ 不 喜欢看厂家媒体宣传啊，只看买家秀的小伙伴们。 嗯，建议关注三七开，关注七三开啊，只做真实测评。
09:59查看AI文稿AI文稿如果你不差钱的话就直接上顶配，因为这个性价比我觉得，因为一开始刚出的时候我也是在考虑中配和顶配，然后他们就讲你性价比方面，什么方，各方面还是顶配最好嘛。一，还有一定要买买自己最喜欢的那个颜色， 别像我这样一开始为了为了省那个换颜色的钱，然后买了雅灰色，后来就是开腻了之后又又改了黑色嘛。 分享这个东西一定要买自己喜欢的颜色。有时候一些可能说在电车市场来讲，小米可能做的不是最好的，但是我觉得随着发展，我觉得小米一定会越来越好。嗯，开到现在为止这两年，你觉得这个电池啥的有衰减吗？ 有衰减，因为我这个是最真实而且是最贴切的一个东西，就是我前段时间刚问的那个小米管家，嗯，就是我开了四万公里，现在是衰减，到现在是还有百分之九十八。 你好，能不能做个采访，聊聊您这个车用车体验挑战，采访全国一万名新能源车车主。 这期视频这款车呢是一个小米的苏七，是个 max 版本的，然后我们跟这位车主聊聊关于这样车的一个真实体验，以及他到底推不推荐购买。我现在呢是在安徽省宿州市的永桥区。 视频开始之前呢，麻烦各位朋友帮我点点关注，点点赞，感谢大家的支持，下期想看什么车，评论区留言告诉我。话不多说，马上开始， 我现在很高兴哈有这么一个交流机会。嗯，想让你给聊聊关于这样的车的一个真实的用车体验。然后咱的原则呢，就是不吹不黑，不拉不踩。那没问题，分享真实的用车体验一下。可以可以行，由于找您也比较突然，所以说有什么想补充的，您过程中随时补充。 好好好，行，咱正式开始啊。嗯呃，您这个是小米速七的 max 哎，对，是 max。 什么时候买的？就刚出来的时候一个月吧。那时候下单下的订单花多少钱？呃，落地的话应该是三十一左右。保险，当时单独多少钱？保险，我的保险当时还挺挺高的。是 哎，是六千多。对，现在呢？现在今年去年反而反而之前出了一次事故，当时现在是也是六千多。当时是为什么考虑选这款车？ 当时就是说实话，买这个电车之前一直在考虑那个奥迪 a 六嘛，但是呢，但是大家都讲就是讲可能比较年轻人开 a 六一点的不太好。 然后呢，当时就考虑正好看，就觉得电车是想考虑考虑电车嘛，正好当时看新闻雷军出了个小米嘛，然后当时一看这个车长得挺帅的嘛，然后当时就想啊，不行搞个小米，然后就去试驾了嘛，结果一试驾确实还不错。嗯，然后当时就买了嘛。 呃，上一辆车？啥车？嗯，第一辆车，第一辆车。对对对，因为之前没买过车嘛，在想第一辆就买，现在跑多少公里了？这辆车我跑的比较多，我跑得有四万多公里了。呃，感觉这个车有哪些优点？优点，首先这个 max 一定是提速嘛，提速这方面确实做的挺好的。 然后呢，他的优点可能就是续航，我觉得可能说虽然说没有普瑞的续航高一点，但是我觉得相对其他电车来讲续航也是比较高的了，因为你像我在下面基本上能跑个五百五左右。 这标的是多少？标？那个 c l t c 高，但是是预估续航是五百七十五，咱平时在下面的话应该跑个五百五六都没问题。冬天和夏天差别大，冬天不行，你要冬天的话， 呃，在冬天在下面我不知道能跑多少，但在高速上，冬天在高速上能跑个四百出头，就纯高速能跑四百出头。 对对，这都一个很真实的这对因为跑了四万多公里，我平时因为之前经常去合肥出差，然后经常来合肥、苏州到处跑，知道吧？其他的有点难。 其他优点和你看颜值方面的优点，还有这个底盘方面的优点。然后这个颜值是不用不用讲了吗？一刚提车的时候反正挺引人注。对对对，现在可能好多了，但是主要还是这个颜值，然后用车体验。但是我觉得座椅可能就说实打实的讲，座椅就可能没有换代之后的舒服， 我们新一代就刚出来那一代就是可能座椅不太舒服。你看其他的优点，这个东西都是细节上东西。你，你要不你不点出来，我也不知道具体讲哪方面。对，就比如说哪方面呢？有没有你觉得比较好用的功能，或者或者你常用的功能？ 比较好用的功能，那肯定是自动泊车了，我从提车到现在基本上每次都是自动泊车，只要有车位一定是自动泊车。 呃，然后还有一个智驾，那个也是挺不错。你比如前段时间，前段时间，比如说我那个不是右转掉那个往路边要停车吗？嗯，正好后面有个电动车过来，我当时没看到 他那个自动启停，他自动帮我停下来了，我觉得当时瞬间就值回值回一半保险钱了。哈哈哈。对对对，所以讲这个有时候一些可能说在电车市场来讲，小米一定会越来越好。对对对， 嗯，有没有什么你觉得不足的地方或者可以改进的地方？不足的属于能改进的地方。还是这个座椅，因为我觉得这个开长途确实有点不太舒服，这点是需要改进的。其次就是可能这个电动前备箱，我们这老款没有电动前备箱，然后其他的我觉得， 呃，其他的其实也没有什么需要改进的。你平时充电的话这个时间大概多久？ 你看再快充的话快充平时也就四十分钟吧，你要快充从零充到百，充满的话充到百分之八十的话也就半小时左右，你充满的话主要还得看那个充电桩的速度， 慢充的话因为电池比较大嘛，也能理解，然后基本上充一夜嘛，就具体多长时间咱也没了解过。对对对，嗯，保养这方面的费用呢？ 保养电车几乎没保养费用，你这几万保养过吗？这几万？我就因为我买的那个无油包吗？买那无油包送两次保养送两次保养，我然后就保养，但是其实保养感觉也没啥东西，主要就检查一下车的安全东西问题，然后基本所以讲我觉得保险基本没什么费用。 也就换个什么空调滤芯吗？还有什么那个前挡风那个那个扇那个什么，大概这个价格多少钱？滤芯几十块钱吧，因为我无忧包他都包含了，所以讲对，具体多少钱我也不知道，对你做保养他这里面都含了。呃，开到现在为止这两年，你觉得这个电池啥的有衰减吗？ 又摔点？因为我这个是最真实而且是最贴切的一个东西。就是我前段时间刚问的那个小米管家。嗯，就是我开了四万公里，现在是 摔点，到现在是还有百分九十八，百分九十八，摔了百分之二。对对对，这是实打实最真实的。不不参加的。平时快充多还是慢充多？ 我平时的话刚提车那段时间慢充多，你要近半年基本上都是快充。看了电视衰减有焦虑吗？我说实话没什么焦虑，因为那一点，你平时因为我平时跑长途最多也就跑四百多公里，你平时这一点小衰减没什么任何对我来讲没什么焦虑。 对，买车回来之后遇到过让你特别惊喜的地方吗？特别惊喜的地方可能就是说 呃，帅吧，也就这这一个。这也不算惊喜了，因为就冲着这个颜值去买的。你惊喜的地方其实也没啥，因为都在，因为在买之前都已经了解的很透彻了。对对对，嗯，买回来之后有遇到过后悔的时刻吗？ 后悔，说实话唯一后悔的时刻就是这个新款出来了之后没办法换新款，哈哈。因为换新款这个影响。这个太亏了吗？哈哈。对对对对对。嗯，如果让你给这辆车打分，满分一百分，你能给打多少分？满分一百分我能给打九十分吧。 扣十分的地方是什么？呃，智驾方面还需要再提升一下。嗯，比如呢？比如念有时候开高速的时候可能说这现在正常开高速没什么问题，在下面城区的话首先他需要提有提升，在高速上的话可能有时候 就讲遇到紧急突发情况，也没遇到什么突发，但是有时候反正还是需要接管一下子，但是反正还是需要有进步空间吧。 对对对，噪音什么的这方面大吗？噪音我说实话，因为我没开过其他车，我对其他车的噪音不清楚，但我感觉这个车还行，对这个东西我没法给出真实的评价。如果身边的人买车的话会推荐这款车吗？ 嗯，会推荐，因为我觉得首先女生考虑颜值的话是绝对可以，而且安全性能也不错，反正男生的话更可以也也可以，这个性能方面也不错，操控也还可以。嗯，总体来讲我觉得我是会推荐配置方面，你推荐怎么选 配置？那首先就是直接上顶配吗？对，如果你不差钱的话就直接上顶配，因为这个性价比我觉得，因为一开始刚出的时候我也是在考虑中配和顶配，然后他们就讲你性价比方面什么方，各方面还是顶配最好嘛？对， 嗯，买这个车的话有没有什么其他的购买建议或者注意事项？购买建议那就看现在有没有什么国补什么的吧，或者是置换补贴，因为我买的时候是一点优惠都没有。 然后一还有一定要买买自己最喜欢的那个颜色，别像我这样一开始为了为了省那个换颜色的钱，然后买了雅灰色，后来就是开腻了之后又又改了黑色嘛？分享这个东西一定要买自己喜欢的颜色。 对，因为改你改改色又备案有啥的都麻烦。对， ok， 行，非常感谢。嗯。
396不一般的小安
03:00查看AI文稿AI文稿二、六款小米速七一共三个版本，分别是后驱标准版、后驱 pro 版、四驱 max 版。车身提供九种颜色，其中六种需要花钱选装，四种内饰风格可选，暗夜黑需要花钱选装。先看后驱标准版官方指导价二十一点九九万，驱动方式为单电机后驱 v 六 s plus 永磁同步电机， 电动车单速变速箱，最高车速两百四十千米每小时，最大马力三百二十匹，最大扭矩五百零五牛米，百公里加速时间五点二八秒，百公里电耗约十一点七千瓦时，电池容量七十三千瓦时。采用宁德时代比亚迪锂酸铁锂电池，混用 c l t c， 续航里程七百二十千米， 支持三点五 c 快 充，十五分钟补能四百五十千米，最大对外放电功率六点六千瓦。悬架形式为前双叉臂加后五连杆独立悬架，标配十九英寸钻石轮毂，前二四五毫米，后二六五毫米宽胎，前四活塞刹车卡钳加前后通风。功能性配置，标配主动安全预警系统，还车道偏离、前方碰撞、后方交通穿行预警，有个安全气囊。 l 二加驾驶辅助 信号灯识别，机械悬挂，胎压显示，驻车雷达，驾驶模式选择，外后视镜电动调节加加热加折叠电子怀档，七点一英寸液晶仪表，十六点一英寸三 k 中控屏，全 led 矩阵大灯。舒适性配置，标配十四个扬声器，多功能仿皮座椅，包括加热通风按摩、 无线充电、卫星导航、蓝牙车载电话、手机互联摄、 wifi 热点、自动空调、手机 app 远程控制、真皮方向盘，带多功能按键、五 g 联网、枭龙第三代八移动平台等配置 接着看后驱， pro 版官方指导价二十四点九九万，比标准版贵三万元。电池容量升级到九十六点三度。 cltc 续航里程九百零二千米，百公里加速五点七秒，百公里耗电十二点二千瓦时。功能性配置，机械悬架升级到空气悬架，软硬高低调节， 舒适性配置没有变化。四驱， max 版官方指导价三十点三九万，比 pro 版贵五点四万。驱动方式为双电机四驱，最高车速两百六十五千米每小时最大马力六百九十匹，最大扭矩八百六十六牛米，百公里加速三点零八秒，电池容量一百零一点七度，采用宁德时代三元锂电池，百公里耗电量十三点四千瓦时。 crtc 续航里程八百三十五千米，减少六十七千米。八百九十七伏高压平台五点二 c 倍率十五分钟扰流版方向盘增加电动调节记忆。 舒适型配置，新增电动吸合门抬头显示、主动降噪、纳帕真皮座椅模拟声浪二十五个扬声器杜比全景声，后视镜增加自动防炫目。以上版本配置差异，选装内容基本看完，简单总结一下，标准版用二十一点九九万拿到激光雷达 加七百 top 算力加七百二十千米续航，这次改款诚意拉满，如果你不追求弹射起步，标准版绝对够用，把钱省下来，享受质价带来的通勤幸福感。 pro 版多花三万元换来九百零二千米超长续航加双腔空气悬架加 cdc， 这两个升级都很硬核，九百零二千米续航，跑长途基本没有里程焦虑，空气悬架过烂路的质感和机械悬挂完全是两个物种。 pro 版是上一代 max 版配置的下放，非常适合对性能和续航有双重要求的家庭用户。 max 版三点零八秒破百，加六百九十匹马力加八百伏超充，这就是一台披着轿跑外衣的性能猛兽。但注意一个细节，续航八百三十五千米，反而比 pro 版少了六十七千米， 因为四驱加大马力牺牲了一些效率，除非你真的需要三秒即加速去跑山或下赛道，否则 pro 版更划算。最后，强烈推荐选装科技书享套装，首销七仅六英寸防炫目电吸门和迎宾灯，这性价比极高，不选真的亏。
4773闲时说
06:44查看AI文稿AI文稿朋友们开着小米苏七去试驾上街，这一期什么样体验？前几天上街，这期不是刚发布吗？然后我就预约他们的试驾，然后今天他们销售终于打电话告诉我可以去试驾了，现在我就马上赶过去看一下这两辆车他一个操控到底相差有多大， 先叠个甲。兄弟们啊，就是我没有想去刻意拉财，我就作为一个消费者去真实带大家感受一下。说实话，兄弟们，我现在是有一点点紧张的，因为我不知道该不该告诉他，我是开小米过来的，我怕我说完这句话之后他就不想服务我了。呃，但是应该不会啊，就是至少今天接待我这家门店，我感觉还是挺有礼貌的， 然后我也不知道现场能不能拍视频，如果能拍个低人车内拍视频那最好了，希望是可以的。上届 z 七这个车漆不得不说真的很像二四款的小米苏七，就初代小米苏七的感染率。 这个就是大名鼎鼎的轮毂啊，还行，看起来还行。再看一下车内， 这个就是他的方向盘，然后这是车内的内饰，这是一个可以据说好像是一个可以移动的一块屏幕，然后流媒体后视镜，记住这个后视镜。哇，这个布局兄弟们真的好似曾相识啊。先把门关上感受一下 啊，自行感受一下，无恶意啊，兄弟们，无恶意， 还好，还还可以试驾车是 z g t 吗？对，每款车都是一样的啊，他这个车试驾的时候能能拍个视频吗？ 啊？如果，如果不做商业用途不做商业用途，这肯定不做商业用途。这个，这个什么配置啊？这个是这个是都是顶配的，顶配就那个 z 七 t 顶配是吧？对，行了啊，按导航走线是吧？啊？小艺小艺你好，导航到光谷外国语小区， 然后你正常按着这个导航路线走就行，我看下设置好，我调一下我的设置。设置的话他会有几种驾驶模式啊？节能、舒适，运动， 因为这个是顶配车型和多个运动架，这样车他是多大马力的呀？这辆车的话得有五百多匹的啊，双电机版本，全家最三点三秒的加速，这辆车有没有动能回收啊？ 动能回收的话要点这个会开启强动力回收啊。他没有零到一百的调节吗？还是直接打开这个没有零到一百啊。好的好，行，我调整一下 就跟着导航走呗，对 侧两车道还行，这个油门还比较轻感觉，然后这款车的话，因为目前也是这个运动压模式吗？嗯，所以他的油门踏板调教的就会灵敏一点，比较灵敏一点。然后再就是这一款的话，目前你驾驶这款的话是四驱带这个 呃，空气悬架的，所以呢，他目前的这个底盘会稍微偏硬一点。他这个空旋怎么调的呀？这里主播差点脱口而出，还小爱同学了。空旋的高度是可以调节，可以通过语音来调是吗？语音是不能调节的啊，通过这个按键来调节的 啊，在屏幕上调节，如果说你不调节的话，他也会根据目前的行驶路况与驾驶的风格去进行这个自适应的调节啊。好的， 讲的话是华为这边二十有二十一个音响单元，嗯，包括这个七点一点四声道， 就这样，车现在用不了支架对吧？对，这个车子刚上完台，支架还没开通。需要需要用环线支架一百公里或者是等七天，这边靠右右转。 哎呦我我这边身踩一脚啊，这边车比较少身踩感受一下。哇还可以还可以，他这个油门还可以， 还是这个动力还是能感受到的，再感受一下。嗯，还可以，就它动能回收其实没有那么强，我感觉比特斯拉要多一些。对，比特斯拉动力回收确实要弱一些，然后你在前面那个路口的话咱们可以掉头再往回走。直接掉头是吧？对， 掉头。 他在开车过程中不能切换驾驶模式吗？帮我调一下舒适模式啊，因为我刚一直是运动家。 ok， 可以 了，舒适模式下他的油门就稍微缓一点，没有那么激烈。方向盘要比特斯拉要轻一些。感觉轻一些。 哎。这个刚一直没显示吗？他不是有个流媒体后视镜毛机的再点一下啊，但是我们这个应该系统可能是。啊啊有点小尴尬。这里我来圆一下。这个毕竟是试驾车是吧，我看展车好像是可以展车可以， 这个是小 e 小 e 对 吧。对，小 e 小 e。 主驾帮我。好。呃，帮我切换到运动模式。 好嘞，正在切换到自动模式。小艺小艺，我在播放梁博的日落大道。 收到 这里，主播有点不确定开的配置了，这辆车是一个空悬加四驱对吧？对，顶配的顶配奥恰 他是哪几个版本？是四驱啊还是只有顶配啊？只有顶配，这几天试驾这个车人多吗？今天刚到今天刚到啊，那我今天第一天属于是。对， 我是说感觉你们今天刚到，今天人应该还少一点。因为明天五一，所以今天就赶过来了。对，明天没有，明天基本上都排班了，靠左直行 随便找个地方停就可以了。好的好的，车子没有激活这个支架的话也需要您手。 好，谢谢啊。嗯，谢谢，大家感觉怎么样呢？
1.3万车主阿然
02:00查看AI文稿AI文稿二零二五年的小米初七四驱超长续航版，当时落地三十多万的车，现在到底还值多少呢？ 小米初七，别人不干我来干，其实这个车开了一年时间，到底亏掉的多少呢？这台呢是一个四驱超续航版的一个车型， 它到了这个配置已经搭载两颗芯片，那整个外观到底帅不帅你们说了算。从颜值层面上来讲的话，还是挺不错的啊，它搭载这一套底盘呢，已经配备有空气悬挂，底盘升降 轮毂，原厂的一套十九寸，配备的是米其林轮胎。那整个车的屁股我觉得是最帅的一个屁股，后尾翼给你搭载上贯穿的后尾灯，而且是一整套熏黑的后尾灯，他整个运动气息给的非常的满，他不管是前包围后包围都一样。 小米的驾驶感受上的这个配置确实还是挺不错，提速足够猛，那这车型的话还仅配备有无边框车门，原车配备有小米的音响， 二十五个扬声器，上到这个配置才有啊。那这车型的话，这方向盘我感觉特别帅，运动气息拉的非常满，这边是控制自驾的，这边是控制驾驶模式的，那完完全全的话，他已经非常的智能，可以语音控制，台显标配 带有底盘升降，平时可以物理按键控制，还有后尾一同样也是可以物理按键控制，但是车型的话不单只有这个，还有什么香氛系统， 这里已经配备上小米数七，他的后排空间只能说够用，并不是很宽，你看这个车内饰照样运动气息这么满，运动座椅配备的是我觉得蛮不足的，就是他整个天窗 他是没有这样的太阳这么晒，有时候真的顶着晒着。内饰设计够有个性啊，采用一条皮条来做把式，在 b b 当中呢，奔驰 c， 宝马三系，奥迪 a 四，还有小米数七，你们觉得这几款车你会选择哪一款？
104广西车直优（小邓总）
00:40查看AI文稿AI文稿来吧，兄弟们，最新拿下二十四款二十四年上牌的小米苏七 max 版啊，目前是行驶了一万来公里，还可以选中一个紫色外观，还有一个二十寸的梅花大轮毂，搭配一个紫色的内饰，前排抬头显示大屏的中控电动座椅，通风加热也是全部都有， 后排大沙发独立的出风口和一块全景的大天幕，而且屁股还可以带一个升降的小翼。 全车还给你做的有第三方的某博士检测报告，全款落地，价格仅需咱们十六万多，直接到家提车，还送你一年两公里质保，有喜欢的老铁后台私信。
66小豪·二手新能源
00:50查看AI文稿AI文稿之前信心满满我要卖二十一万二，现在我卖不动了，二十万零六千，哪个老板要？这台是小米的苏七 max 顶配版本了，纯电八百的续航，百公里加速三点九秒，就问你猛不猛。 要说配置还挺高的，带有城区还有高速的一个辅助驾驶，四门带着电器，国产保时捷的设计看到没有啊，隔绝紫外线百分之九十九点九，隔热力百分之九十七点六，还是有点屌的，配置还怪高的，方向盘的加热，座椅的通风加热， 按摩啊都带了，这才是实用型的配置。尾部跑车的外形设计了，电动小尾翼，这双小米苏七二四款的四七超长续航 max 版本，二四年三月份上牌，目前就行驶了三点三万公里，双电机四驱的车子，现在一口价二十点六。
01:00查看AI文稿AI文稿今天也是我的书去买来第一次上高速啊，我给大家分享一下我的体验。第一个就是有了自驾的驾驶，真的是非常省心，我现在开了两个小时，基本没有什么疲惫感，但是还是下来服务区休息一会，主要是我快憋不住了， 然后我作为一个平时还是一个比较喜欢自己驾驶的，但这个高速的自驾用了一次就真的回不去了，因为我的第一辆车呢是油车，和油车的区别真的是太大了。另外大家如果副驾驶里程还没有满三百公里呢，真的可以趁着五一出去玩一下，高速一下就装满了， 像我现在马上就能开启 hud 了，然后再一个出气，在高速给我感觉就只有一个字，那就是稳， 这个真的只有自己体验了才知道。电车的动力呢就不用多说了，即使我已经开的非常快了，具体有多快在这里我就不多说了， 其实在车里没有太大的感觉，那种信心真的是我之前开油车也体会不到的。另外呢，输气的噪音控制也是比较好的，速度起来呢也只有一点风声，不知道大家车到了没有没有跑过高速呢？可以在评论区一起交流一下。
505阿威爱开车
