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零炮四幺零一共有两种内饰颜色,一个是橙色,一个是紫色,很多车友不知道该怎么选,我今天来展厅给大家看一看实车的效果,这个是一个橙色内饰的一个展车,因为在展厅内可能这个颜色看的会稍微深一点, 能看到是一种饱和度比较高的一个橙色。整个车门框,还有这个仪表台上方都是一些一个软性的一个吸光的材质,这样的话在开车的过程中,这个地方不会太反光,再往下是一个就是这个橙色的, 整个质感还是非常的不错的,搭配到这一个底下的这个氛围灯,这个成色最近也是非常的火,很多车型上都有这个颜色, 整体给人的感觉还是比较舒适温馨的。 领跑四幺零,我们来看一下这个紫色内饰,紫色内饰其实是领跑一直以来在做的一个内饰,来看一下这上面,这是一层反光的材质,从这个整个门框上面,包括整个前面前方这个仪表台上面,再往下能看到在阳光底下,这个紫色材质可能还是 比较深,可能稍微有点偏灰,看起来其实没有想象中那么紫的夸张,还是比较淡的一个颜色。看看副驾,副驾的座椅,其实这个紫色内饰是给我惊喜的,还是比较喜欢的, 相对于橙色,那么嗯,比较张扬来说,这个紫色我觉得其实挺适合家用的, 怎么样朋友们,你们喜欢哪个颜色呢?

作为一个江浙沪的领跑 c 二零车主啊,这辆车我开了十五天,也是第一批领跑 c 二零的用户。总体来跟大家来说一下,这辆车到底有什么好,或者说这辆车性价比为什么那么高? 我这辆车是智享版,那为什么不买智享版?其实原因很简单,它的智能驾驶其实没有像华为或者特斯拉,我觉得还有无途支架,所以我就买了智享版,我觉得也够用了啊。这款颜色是天目灰,然后内饰是 黑紫色,就是没有纯紫,但是我本来想买黑色,因为我之前那辆轿车也是黑色的,但是黑色现在领跑他还没有生产,他的尺寸是二七八零乘幺九零零乘以幺 幺六八零,我身高一米七九,然后开这辆车是完全没有问题。我有几点啊,想跟大家来聊一聊。领跑啊,有缺点也有优点啊,一点就是车 机上面的年轻人嘛,他虽然没有苹果的 carplay, 但是他有 carlink, vivo, 小米都可以用,因为他都有车联系统,华为有。开开给大家来演示一下 vivo 手机打开应用市场 carlink 啊,给大家看一下 carlink。 然后呢,打开卡林卡,因为之前已经连过了,所以说都一般都是无缝连接的啊,很快是不是?而且非常的顺畅,说实话真的非常的顺畅,我们简单的听一首歌啊, 音响这一块我觉得也不用跟大家多说什么,其实相对来说的话,你看对吧?但是呢, 他有个功能是我的应用里面给大家看一下,虽然我这边现在只四个应用啊,这是我手机里面的应用,就是你可以把手机里所有的应用都分身到你的车载里面,也可以叫投屏上面。 vivo 的九英卡相对来说比小米的威斯卡都要好很多, 我之前就是用小米车载这个零款 c 幺零的八二九五芯片里面用卡出祥子呢,网上已经曝光了。真的卡出祥子呢?小米都自己都不想用他的卡位,直接用他自己车载的澎湃系统来 c 幺零我就建议大家就要用中英卡。 vivo 的太顺畅了, 跟卡普雷差不多。因为我之前也用卡普雷过,因为车机的话更新速度会比较慢,所以我觉得最多就用卡普雷或者卡令,然后或多或少跟一些车机的一些交互啊对,打开一下门窗,打开一下空调。要吐槽唯一一点就是看到了吗?这个 你什么情况?他的歌词图片是完全是不同步的,我也试过蓝牙,蓝牙也是不同步的,我们简单用这个,那这个他是同步的,然后呢?酷狗他是也是同步,他自带的一些东西他是 其实是同步的。第二点就是底盘上面的,他的底盘是第一辆领跑四叶草架构,也是准备要对外出口的,我也开了很多年的车,然后也开过很多不同的车。 这辆麦弗逊架构的后驱车的话其实没有说,想象中说这辆车比较软或者说比较硬,开起来很多人都吐槽,哎,他是麦弗逊的,你说前面的坑坑洼洼,你看到你是不是会慢慢的前行,而不是很快的前行过去?所以 这个问题我觉得是完全能避免的。第三点就是跟大家来说一下,其实领跑的储物空间其实蛮多的,但是他没有利用好这么大的空位啊,不装个前备箱, 你看看华为、小鹏,特色都会有一个,这样的情况下,这么大的储物空间无利用对不对?这一块其实我现在相对来你看用的比较少, 这个地方其实跟特色有点像,其实特色很多配件银华这边也能用,空间真的蛮大的。这个我也买了一个,然后它其实空间很大,所以这个买一个的话 也可以利用一下空间,它的皮质的话其实相对来说还是蛮舒服,因为比较都是环保皮质,然后空间其实也还好,这边相对来说这边还有一些实体按键,建议大家啊, 买个吸尘器,到时候有时候可以吸一下,因为这个肯定会清灰,百分之百会清灰。后排的空间啊,其实后排空间也还好,可以完全放倒,然后我这边东西也放了一点, 嗯,空间来说还是蛮大的。第四点跟大家讲一下,就是这辆车他是选中包里面的,我用了二十寸的轮毂,所以轻巧的人来开这辆车的话,五百三十公里只能开到四百三。我自己测过的,假如十八寸的轮毂开的话, 可以比二十寸的轮毂要多开,至少多开五十公里。在四驱的情况下,我这辆车能达到四百三十公里。在高速上面我也开过,差不多是三三百五十公里左右,在一百二十码的情况下,然后很少用 lcc 或者 acc。 二十寸的轮毂其实也有好处,就是它的抓地性比较强,缺点也有,就是 之后换轮胎的话比会比十八寸的轮胎要贵很多,网上一大堆,你说配置好一点,那价格就高一点,配置低 那价格就低一点,弄泊车啊,自动驾驶 l c c 啊, a c c n p c 啊, n a c 啊这种 这些功能啊,其实核心还是软件的算法和智能并肩的一些整合啊。零号其实软件优惠啊,相对来说要稍微再努力一点。我自己的观点来说,这这辆车我觉得车一定是个好 啊。然后我跟大家来总结一下啊,这辆车是浙江的一个企业,我又是从一个轿车的油车转变成一个 suv 的电车。 第二辆车我肯定会选择 suv, 选择家用为主,而且我可以很肯定的跟大家说,在江浙沪五百三十公里, 服务区也好,或者在市区也好,充电站已经很多很多,虽然这辆车只有四百伏,但是我觉得玩玩绰绰有余了。你说这辆车出远门的话,其实说实话你可以选择高铁,选择飞机,一个老司机来说的话,其实开车是很累的一件事情, 你说真的想旅行或者想怎么样?我觉得你可以当地租一辆车玩呀。电装这一块,我觉得大家有能力的话一定要申请新能源电表,他跟家用电表他是分开的,因为家用电表他是有阶梯性的,你到了两千七百度以上,他的价格又不一样了,然后你到 四千多以上,它价格又不一样,印象中是零点三八八,晚上的二十二点到早上八点,白天的话它是零点五八八,在晚上充电的情况下,七十度电差不多二十三块,二十五块左右,你用加油的情况下来说的话,是不是要两百到三百左右,那 将近十倍啊,兄弟们,纯电车车型啊,不是真诚实惠的擦火保养也比油车要便宜太多太多,所以很多人说开惯了电车回不去油车就是这个道理。在这里啊,我也跟大家说一下,现在的新能源车其实都差不了多少 性能啊,配置啊,但是现在很多新能源厂家就是底盘啊或者一些架构会自己自研,那屏幕啊,摄像头啊,音响啊,座椅啊,其实都是采购的,因为在中国他就是供应链整合商,我觉得一个品牌 来要走的远,一个是售后,还有一个就是他服务,才能让用户越来越喜欢这个品牌,越来越长久这个品牌。 其实为什么买这辆车,原因就是一个字,穷。假如我有三十万或者二十万,我为什么会买这辆车呢?因为这辆车性价比高,而且他又是浙江的一个企业做的这辆车,而且又会出口到国外, 也是第一辆四叶草价格的车。总体开上来的话,我觉得这辆车其实蛮不错的,开了十五天,其实也没有什么太大的问题,也没什么问题,说实话,车嘛,反正就是开轮胎胎压过高啊,或者说工艺没有那么好。在我这边其实完全没有发现 现在的车跟手机也一样,手机国产品牌也很多,现在新能源国产品牌也很多,这个价位的车的品牌多的多,为什么选择这辆车?哎,就萝卜青菜各有所爱嘛,而且我也觉得这辆车开起来还蛮舒服的,假如喜欢吃这种朋友,记得关注、点赞、收藏,我们下次再见,拜拜!