零跑c10颜色对比

零炮四幺零一共有两种内饰颜色，一个是橙色，一个是紫色，很多车友不知道该怎么选，我今天来展厅给大家看一看实车的效果，这个是一个橙色内饰的一个展车，因为在展厅内可能这个颜色看的会稍微深一点， 能看到是一种饱和度比较高的一个橙色。整个车门框，还有这个仪表台上方都是一些一个软性的一个吸光的材质，这样的话在开车的过程中，这个地方不会太反光，再往下是一个就是这个橙色的， 整个质感还是非常的不错的，搭配到这一个底下的这个氛围灯，这个成色最近也是非常的火，很多车型上都有这个颜色， 整体给人的感觉还是比较舒适温馨的。 领跑四幺零，我们来看一下这个紫色内饰，紫色内饰其实是领跑一直以来在做的一个内饰，来看一下这上面，这是一层反光的材质，从这个整个门框上面，包括整个前面前方这个仪表台上面，再往下能看到在阳光底下，这个紫色材质可能还是 比较深，可能稍微有点偏灰，看起来其实没有想象中那么紫的夸张，还是比较淡的一个颜色。看看副驾，副驾的座椅，其实这个紫色内饰是给我惊喜的，还是比较喜欢的， 相对于橙色，那么嗯，比较张扬来说，这个紫色我觉得其实挺适合家用的， 怎么样朋友们，你们喜欢哪个颜色呢？

作为一个江浙沪的领跑 c 二零车主啊，这辆车我开了十五天，也是第一批领跑 c 二零的用户。总体来跟大家来说一下，这辆车到底有什么好，或者说这辆车性价比为什么那么高？ 我这辆车是智享版，那为什么不买智享版？其实原因很简单，它的智能驾驶其实没有像华为或者特斯拉，我觉得还有无途支架，所以我就买了智享版，我觉得也够用了啊。这款颜色是天目灰，然后内饰是 黑紫色，就是没有纯紫，但是我本来想买黑色，因为我之前那辆轿车也是黑色的，但是黑色现在领跑他还没有生产，他的尺寸是二七八零乘幺九零零乘以幺 幺六八零，我身高一米七九，然后开这辆车是完全没有问题。我有几点啊，想跟大家来聊一聊。领跑啊，有缺点也有优点啊，一点就是车 机上面的年轻人嘛，他虽然没有苹果的 carplay， 但是他有 carlink， vivo， 小米都可以用，因为他都有车联系统，华为有。开开给大家来演示一下 vivo 手机打开应用市场 carlink 啊，给大家看一下 carlink。 然后呢，打开卡林卡，因为之前已经连过了，所以说都一般都是无缝连接的啊，很快是不是？而且非常的顺畅，说实话真的非常的顺畅，我们简单的听一首歌啊， 音响这一块我觉得也不用跟大家多说什么，其实相对来说的话，你看对吧？但是呢， 他有个功能是我的应用里面给大家看一下，虽然我这边现在只四个应用啊，这是我手机里面的应用，就是你可以把手机里所有的应用都分身到你的车载里面，也可以叫投屏上面。 vivo 的九英卡相对来说比小米的威斯卡都要好很多， 我之前就是用小米车载这个零款 c 幺零的八二九五芯片里面用卡出祥子呢，网上已经曝光了。真的卡出祥子呢？小米都自己都不想用他的卡位，直接用他自己车载的澎湃系统来 c 幺零我就建议大家就要用中英卡。 vivo 的太顺畅了， 跟卡普雷差不多。因为我之前也用卡普雷过，因为车机的话更新速度会比较慢，所以我觉得最多就用卡普雷或者卡令，然后或多或少跟一些车机的一些交互啊对，打开一下门窗，打开一下空调。要吐槽唯一一点就是看到了吗？这个 你什么情况？他的歌词图片是完全是不同步的，我也试过蓝牙，蓝牙也是不同步的，我们简单用这个，那这个他是同步的，然后呢？酷狗他是也是同步，他自带的一些东西他是 其实是同步的。第二点就是底盘上面的，他的底盘是第一辆领跑四叶草架构，也是准备要对外出口的，我也开了很多年的车，然后也开过很多不同的车。 这辆麦弗逊架构的后驱车的话其实没有说，想象中说这辆车比较软或者说比较硬，开起来很多人都吐槽，哎，他是麦弗逊的，你说前面的坑坑洼洼，你看到你是不是会慢慢的前行，而不是很快的前行过去？所以 这个问题我觉得是完全能避免的。第三点就是跟大家来说一下，其实领跑的储物空间其实蛮多的，但是他没有利用好这么大的空位啊，不装个前备箱， 你看看华为、小鹏，特色都会有一个，这样的情况下，这么大的储物空间无利用对不对？这一块其实我现在相对来你看用的比较少， 这个地方其实跟特色有点像，其实特色很多配件银华这边也能用，空间真的蛮大的。这个我也买了一个，然后它其实空间很大，所以这个买一个的话 也可以利用一下空间，它的皮质的话其实相对来说还是蛮舒服，因为比较都是环保皮质，然后空间其实也还好，这边相对来说这边还有一些实体按键，建议大家啊， 买个吸尘器，到时候有时候可以吸一下，因为这个肯定会清灰，百分之百会清灰。后排的空间啊，其实后排空间也还好，可以完全放倒，然后我这边东西也放了一点， 嗯，空间来说还是蛮大的。第四点跟大家讲一下，就是这辆车他是选中包里面的，我用了二十寸的轮毂，所以轻巧的人来开这辆车的话，五百三十公里只能开到四百三。我自己测过的，假如十八寸的轮毂开的话， 可以比二十寸的轮毂要多开，至少多开五十公里。在四驱的情况下，我这辆车能达到四百三十公里。在高速上面我也开过，差不多是三三百五十公里左右，在一百二十码的情况下，然后很少用 lcc 或者 acc。 二十寸的轮毂其实也有好处，就是它的抓地性比较强，缺点也有，就是 之后换轮胎的话比会比十八寸的轮胎要贵很多，网上一大堆，你说配置好一点，那价格就高一点，配置低 那价格就低一点，弄泊车啊，自动驾驶 l c c 啊， a c c n p c 啊， n a c 啊这种 这些功能啊，其实核心还是软件的算法和智能并肩的一些整合啊。零号其实软件优惠啊，相对来说要稍微再努力一点。我自己的观点来说，这这辆车我觉得车一定是个好 啊。然后我跟大家来总结一下啊，这辆车是浙江的一个企业，我又是从一个轿车的油车转变成一个 suv 的电车。 第二辆车我肯定会选择 suv， 选择家用为主，而且我可以很肯定的跟大家说，在江浙沪五百三十公里， 服务区也好，或者在市区也好，充电站已经很多很多，虽然这辆车只有四百伏，但是我觉得玩玩绰绰有余了。你说这辆车出远门的话，其实说实话你可以选择高铁，选择飞机，一个老司机来说的话，其实开车是很累的一件事情， 你说真的想旅行或者想怎么样？我觉得你可以当地租一辆车玩呀。电装这一块，我觉得大家有能力的话一定要申请新能源电表，他跟家用电表他是分开的，因为家用电表他是有阶梯性的，你到了两千七百度以上，他的价格又不一样了，然后你到 四千多以上，它价格又不一样，印象中是零点三八八，晚上的二十二点到早上八点，白天的话它是零点五八八，在晚上充电的情况下，七十度电差不多二十三块，二十五块左右，你用加油的情况下来说的话，是不是要两百到三百左右，那 将近十倍啊，兄弟们，纯电车车型啊，不是真诚实惠的擦火保养也比油车要便宜太多太多，所以很多人说开惯了电车回不去油车就是这个道理。在这里啊，我也跟大家说一下，现在的新能源车其实都差不了多少 性能啊，配置啊，但是现在很多新能源厂家就是底盘啊或者一些架构会自己自研，那屏幕啊，摄像头啊，音响啊，座椅啊，其实都是采购的，因为在中国他就是供应链整合商，我觉得一个品牌 来要走的远，一个是售后，还有一个就是他服务，才能让用户越来越喜欢这个品牌，越来越长久这个品牌。 其实为什么买这辆车，原因就是一个字，穷。假如我有三十万或者二十万，我为什么会买这辆车呢？因为这辆车性价比高，而且他又是浙江的一个企业做的这辆车，而且又会出口到国外， 也是第一辆四叶草价格的车。总体开上来的话，我觉得这辆车其实蛮不错的，开了十五天，其实也没有什么太大的问题，也没什么问题，说实话，车嘛，反正就是开轮胎胎压过高啊，或者说工艺没有那么好。在我这边其实完全没有发现 现在的车跟手机也一样，手机国产品牌也很多，现在新能源国产品牌也很多，这个价位的车的品牌多的多，为什么选择这辆车？哎，就萝卜青菜各有所爱嘛，而且我也觉得这辆车开起来还蛮舒服的，假如喜欢吃这种朋友，记得关注、点赞、收藏，我们下次再见，拜拜！