低空经济概念龙头股有哪些
中信海值周五涨停了，机场航运板块涨超百分之四，它是唯一一个涨停的，很多人把它当成低空经济的概念股在炒。 e v t o l 要飞了， 中信海值管空裕，所以买它。这个逻辑方向对，但颗粒度太粗，我们拆开财报，看它到底在赚什么钱。二零二六年， q 一 营收五点零三亿，同比微涨百分之一点三九， 规模净利九千三百一十三万，涨了百分之二点一。一扣菲净利九千三百四十一万，涨了百分之二点一九，经营现金流三点一九亿，表现稳健。你把这组数据和洛阳木业比一下，觉得很一般，但中信海直做的是完全不同的生意， 它运营的不是矿山，是直升机。中信海直的主页分三块。第一块，海上石油直升机服务，占营收百分之六十以上。 中国的海上油田、渤海、南海、东海钻井平台，需要直升机运送人员和物资。中信海直是国内这个领域的主要供应商，这是一个避雷很高的生意。 中国海油、中国石化签的都是十年以上的长期服务合同，费用按年调增。这块业务竞争格局稳定，也没有大幅价格波动，利润稳。第二块，通航运营，包括应急救援、护林防火、电力巡线、旅游观光， 这块占营收约百分之二十，增长比较快，但利润高。二零二六年， q 一 公司新增了三架大型直升机，投入到西南地区的森林消防和政府应急业务。第三块，低空运营和空域管理平台，这是市场压住的。未来 中信海值已经控股了一家空域管理技术公司，同时在深圳、广州、成都三个城市拿到了低空运营试点资质。二零二六年 q 一 这块业务收入还不到五千万，占总营收不到百分之十，但它值钱的不是当前收入，是牌照。 中国低空经济生态里，做空域管控的公司数量有限，有央企背书且持有多个省运营资质的中信海值是其中之一。 你看懂了，中信海值 q 一 的利润只有百分之二的增长，但市场给了它涨停，市场不是在买它现在的业绩，是在买它未来的位置。 低空经济相关企业的发展，都需要空域管理平台来提供支撑。但这里有一个估值难题，中信海值当前市盈率超过五十倍，以盈利增速百分之二来算， p e g 远超合理区间。 如果你买的是他当前的业绩，这个价格估值偏高。如果你买的是他五年后的低空经济基础设施位置，那需要你对行业发展有自己的判断。这份年报里有三个信号让你自己做判断。 第一，研发费用率是多少？二零二五年是百分之零点三。一家科技属性被市场定价超过五十倍 pe 的 公司，研发费用率不到百分之零点五， 这个配置合理吗？第二，它的固定资产周转率在上升还是下降？二零二五年是一点二次，二零二六年 q 一 年化一点五次，说明存量资产在提效。第三，它的应收账款占营收的比例在增大还是缩小？ 二零二五年末是百分之二十八，二零二六年 q 一 末是百分之二十六，在改善。三个信号里，两个好，一个差，你信他未来能靠低空牌照长出第二曲线就给他高估值。你只信他现在的直升机业务那五十倍 pe 估值偏高， 你手里的票也有这种情况吗？主页稳增长有限，但因为一个概念被市场定了五十倍以上的估值。评论区说说你看好的方向。
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06:34查看AI文稿AI文稿老邓睁大眼睛看看五天四个涨停板，纵深动力这波走势简直是气吞山河，我说他是二零二六年 a 股低空经济的绝对总龙头，没人敢反驳吧？五天四百情绪确实炒上天了， 但你知道你疯狂打板买入的究竟是一家什么公司吗？你先别急着泼冷水，这波不是纵深自己一个人在涨，是整个低空经济被新闻点燃了。 六月十一日，蜂飞航空两吨级无人驾驶货运 e v t o v 二零零零 c g 凯瑞欧拿到印度尼西亚民航局型号认可证，这是什么意思？国产 e v t o 不 只是国内能飞，现在开始往海外试航，海外商业化走了。对，这就是这波行情的导火索。 低空经济以前炒的是想象力，现在市场开始炒，商业化验证，所以中信海值、万峰、奥威、安达维尔、北摩高科这些低空票一启动，终身动力五天四版 本质上是板块情绪、外部新闻、资金接力一起推上来的。那这不是更说明逻辑硬吗？行业新闻点火终身，又正好卡在动力系统这个位置，资金不抢他抢谁？你先等等。 宗申自己也发了一动公告，六月十日，六月十一日连续两个交易日涨幅偏离值累计达到百分之二十二点零五，公司说没有应透露，未透露重大事项， 经营情况和内外部环境没有发生重大变化。你看见没有，外部新闻在点火，公司公告在降温， 这才是这波五天四版最有意思的地方。万亿级低空经济赛道最核心的卖水人啊，飞行汽车、无人机的动力心脏全都是他们家提供的， 而且人家全年业绩硬得很，二零二五年营收一百二十三亿，规模净利润六点六六亿，暴增百分之四十四，金银现金流更是翻了快三倍。真金白银揣兜里。全年数据确实好看，但你敢看第四季度吗？ 单季直接亏了将近一个亿，同比暴跌百分之两百三十。前面三个季度赚的好好的，年底突然亏掉一个小目标， 你管这叫正常经营？你这不扯淡吗？哪个制造企业年底不做下财务调整？再说一季度本来就是通缉业务，淡季 营收跌百分之五，利润滑百分之二十四很正常，你怎么总盯着短期看？四季度亏，一季度跌，你拿着全年百分之四十四的增长吹， 是因为单季数据实在没法看吗？还有那翻三倍的现金流，说白了就是年底集中催收回款，利润表向工资条看着好看，现金流量表才是银行卡到账。但这掩盖不了年底既提了一个多亿资产减值的事实， 说白了就是应收账款和存货里藏着雷。年底集中洗个澡，你这叫戴着有色眼镜看人？传统业务那叫提供稳定的现金流。基本盘 现在的核心逻辑是纵深航发，他们家的航空发动机早就完成了从零到一的跨越，深度绑定国内头部无人机和 e v t o l 整机场，这可是真金白银的核心科技壁垒。核心科技 航空活塞发动机确实有门槛，但你别把它吹的跟造 c 九一九大飞机引擎一样深。更致命的是账本，终身航发全年营收才二点三三亿，还净亏两千五百多万，相比于公司上百亿的总营收，航发业务占比连百分之二都不到， 用这点体量去硬拔剩下百分之九十八传统业务的估值。这不叫科技重估，这叫概念绑架。航空业务处于爆发前夜，增速是翻倍往上涨的股票，炒的是预期，不是财报上的。过去时 低空经济，现在是国家级战略风口，各地都在搞低空基建，放开空域。二零二六年就是商业化大爆发元年，终身作为动力源，业绩兑现只是时间问题。听着特别耳熟对吧？当年炒原宇宙，炒固态电池的时候，大家也是这么背诵 ppt 的。 飞行汽车试行取证周期极其漫长，从拿证到大规模量产，再到真的满天飞，这是长达数年的产业链培育期。 航线批下来，不代表立刻就有几万台发动机订单，这中间巨大的时间差里，公司利润还是得靠卖摩托车发动机、割草机引擎苦苦支撑。 传统业务毛利率才百分之十到百分之十五，赚的全是辛苦钱。你就印黑吧。那你说基本面如果真这么不堪，为什么资金会这么疯狂？ 五天四个涨停板，这可是真金白银砸出来的共识。机构和油资都不是傻子机构，你打开这几天的龙虎榜，看看到底有几个长线机构在锁仓，满屏全是一线油资和量化资金。在积谷传花 第一天进场的资金，第四个版已经赚了四五十个点，随时能一键清仓走人。他们炒的是低空经济，这四个字的热度，根本不在乎终身的发动机到底卖给了谁。油资接力怎么了？ 油资愿意点火，说明资金看好题材高度，这是龙头信仰，龙头信仰，这就是纯粹的情绪博弈。现在三十八倍动态 pe， 纯传统通缉场普遍才十几倍， 相当于已经提前给航发业务算了上百亿市值，把未来三到五年的预期全透支干净了，等热点一退，油资拍拍屁股走人。要是明年财报一看，利润还是靠摩托车赚来的，到时候杀估值加杀逻辑的戴维斯双杀，绝对比涨停板刺激的多。 你的意思是现在冲进去就是纯纯的接盘侠？这波行情完全不能碰。我没说他是一家坏公司，纵深在传统动力和轻型航发领域确实是踏实做事的企业，但五天四版之后的价格已经严重脱离了当下的财务现实。 想参与可以，但必须盯紧。三个核心信号，不见兔子不撒鹰。哪三个信号你说说看？第一，宗申杭发的营收占比必须实质性突破，不能总停留在百分之二的体量，至少要连续两个季度看到批量交付的回款。 第二，传统业务的减值损失不能再爆雷，毛利率必须稳住，不能越做越亏。第三， 低空经济的商业化订单要落地到公司层面，不是行业新闻，是真金白银的合同。明白了，说白了就是别拿信仰当饭吃，业绩落地才算数。没错，炒概念没有错，但退潮的时候，罗永的永远是把油资击鼓传花当成价值投资的人。 那你们觉得终身动力这波是真龙起飞还是纯概念炒作？评论区留下你的观点。以上仅为公开财报逻辑拆解，不构成任何投资建议，投资有风险，决策需谨慎。
128MM财报
02:15查看AI文稿AI文稿六月十二日，低空经济再爆重磅！从全球首证落地到 a 股涨停，从政策开闸到空域开放，这条视频带你快速看懂！看点一，全球首张海外 fto 证书来了！ a 股掀起涨停潮。今日低空概念股狂飙，宗申动力五天四板、中信海值涨停，万风奥威等大涨 引爆点，风飞航空 v 二零零零 cg 货运 fto 或印度尼西亚民航局型号认可证，成为全球首款获海外认证的 fto， 标志国产 fto 从能飞迈向能商飞。 看点二，广东率先为低空立法四十九条措施法项施策。广东发布低空经济发展条例征求意见稿八章四十九条，聚焦空域协调、基建安全场景等，为全国低空治理提供法治样本。 看点三，深圳一百二十米以下空域全域常态化开放，覆盖市域百分之七十五。深圳全市一百二十米以下空域常态化开放，福田、南山等中心城区纳入常规飞行。 低空飞行从分趋势点迈向全域调度，空域正转化为系统性的生产要素。看点四，湖南下放空域低空改革试点省新版是非空域大幅扩容。 珠海出台全国首个低空数据管理办法，建成厘米级实景三维平台，飞行申请有望秒批秒达，为低空装上数字大脑。 看点五，海空型 f 一 千吨级无人直升机发布广东海空型发布 f 一 千首款进入吨级时代的共轴式重型无人直升机，同时与广州低空飞行公司签约，共做试航认证与应用场景。 看点六，五 g a 通感基站加卫星专网低空高速路铺向天空，深圳已新建两百二十个五 g a 通感一体基站，单站服务近百台飞行器。前四月，深圳无人机物流飞行三十八点三万架次，同比增长百分之三十八点五。 卫星专网加速，为远海山区提供通信兜底。从海外取证引爆资本到多地政策开闸，从空域开放到数字底座升级，低空经济正加速冲入下半场。你最看好哪个方向？评论区聊聊，关注我，带你飞跃低空新世界！
05:44查看AI文稿AI文稿道长们，全能黑马他来了！踩中太空算力航空航天低空经济、军工产业全能型的黑马，他来了！今天这条视频一定要收藏！一只纯正央企平台，同时踩中商业航天加低空经济两大万亿风口， 手握三百二十五亿所仓订单，业绩拐点已经出现，他就是航天电子。六零零八七九，不吹票不画饼，全是财报加产业，实锤利好逻辑风险一次性讲透。 一、底层血统，正宗航天国家队稀缺独苗时控，国务院国资委、航天科技九院唯一上市平台， a 股独一份，覆盖新建弹机全链条电子配套，以前拖累业绩的亏损，电线电缆业务已经完全剥离，现在百分之一百聚焦高毛利航天军工无人装备，历史包袱一次性出清报表，轻装上阵。核心资质壁垒普通人看不懂，但股民要记住，火箭卫星配套资质认证要三到五年， 民营企业根本挤不进来，行业垄断护城河极深。二、第一大主线商业航天，万亿蓝海网核心卖产人长期估值核心国家规划 g w 低轨星座一点二九万颗卫星，总投资五千亿，电子配套市场千亿规模，航天电子是绝对核心供应商，一、心尖激光通信终端王牌，高毛利业务 全球仅中美掌握，成熟技术公司第三代十 g b p s 产品批量量产，单台毛利率超五十，国内是占六十以上，每颗卫星标配多套终端，海南产能持续爬坡，二零二六年这块业务单独营收预计二十亿家，是未来拉动利润最大增量。二、火箭测控舰载计算机是占超百分之九十， 不管长征系列还是朱雀三号，民营回收火箭基本全由他供货，所有发射任务稳定拿单，现金楼基础盘稳固。 三、宇航抗辐射芯片相控阵天线批量定点卫星星载计算机天机算力配套全面国产替代，避开海外芯片卡脖子，长期受益卫星持续密集组网。简单说，不管哪家公司造卫星发火箭，核心电子件绕不开航天电子，典型赛道卖铲子逻辑。 三、第二大主线，低空经济全产业链龙头飞鸿无人机弹性爆发，短线题材催化低空经济上升，国家级战略物流无人机查打一体蜂群 d v t o l 全部覆盖，军民双线放量。 一、军用飞鸿系列全普系无人机，从微型巡飞弹 f h 九零一到 f h 九七 a 中程撩机全覆盖 海外中东，手握几十亿军贸大单，分多年交付，军贸毛利率远高于国内订单。延庆无人机基地扩建，产能直接提升百分之三百，现在战争耗材属性订单复购持续性强。二、民用低空商业化落地，最大增量预期 和顺丰合资航天飞鹏五吨级大型货运无人机 f h 九八已经商用运营，覆盖远距离物流、应急救援，自研低空权益监管系统，可同时跟踪两千架飞行器， 是各地低空管控基建刚需，未来飞行汽车、城市空中交通铺开非控导航出行电子全套供货，提前卡位低空基建。四、财报真实拐点，股民必看核心数据，二零二五年报加二零二六一季报，很多散户只看净利润下滑，看不懂真实增长。这里划重点， 一、二零二五年利润下滑是一次性资产信用减值计提，属于历史包袱，排毒主业本身大幅增长。二、 重磅安全店在手，总订单三百二十五亿，足够锁定未来两年业绩，集团年度关联配套订单超百亿，业绩不会大幅暴雷。 三、业务结构优化，剥离低毛利名品后高毛利，激光通信无人机业务占比持续提升，未来净利润稳不台升。五、四层核心库存，为什么他是双赛道黑马？一、央企独家配套壁垒，新建核心设备近乎垄断，国家对项目优先采购，民企无法竞争。二、 技术长周期壁垒，激光通信激光贯导研发十年以上专利上千，短期无对手。三、双赛道共振 商业航天，看长期估值，重塑低空经济，负责短期题材催化行情有双重驱动。四、资产注入预期，航天九院大量灌微电子院所未上市，国企改革持续推进，存在资产重估预期。六、股民最关心潜在利好，催化上涨引爆点。一、低轨卫星集中发射，新网大批量招标落地。 二、中东无人机军贸大单集中交付，季度利润大幅超预期。三、九院优质微电子资产置换院所改制注入公告。四、朱雀三号等可回收火箭成功发射，带动舰载配套订单。五、全国低空试点，放开大型物流，无人机大规模商业化。 七、客观风险不回避，理性炒股不盲目追高。一、估值偏高，当前动态 pe 一 百多倍，完全依靠产业预期支撑，一旦题材退潮，回调空间大。二、现金流常年偏弱，军工项目电资生产回款周期半年到一年前三季度现金流多为负数， 四季度集中回流。三、业绩季节性极强，九成利润集中，四季度释放，单季度报表容易出现利润低迷，容易洗盘。四、订单交付节奏不确定，卫星发射海外军报受政策地缘影响，存在延期交付可能。五、 行业竞争家具商业航天放开后民企切入低端配套，小幅挤压低端产品毛利。结尾总结，股民操作思路 加免责。整体总结，航天电子是 a 股稀缺商业航天加低空，经济双赛道，央企标地，三百二十五亿在手订单打底，激光通信、黑红无人机两条高增长曲线同步发力，二零二六年扣飞利润明确，修复中长期产业成长逻辑很硬， 缺点是估值高，现金流差，只适合两种投资者中长期布局博弈，卫星互联网低空政策催化，快进快出。最后提示， 以上几为行业与公司基本面客观分析，不构成任何买入卖出。投资建议，股市波动大，军工板块估值情绪影响极强，投资需独立判断，谨慎操作。好了，到岗记得点关注，炒股路上不迷路！
35道可求
04:10查看AI文稿AI文稿二零二六年低空经济迎来规模化商用拐点，本轮行情核心不是单纯政策驱动，而是物理、 ai 技术全面落地， 让无人机、低空飞行器从人工遥控升级为自主感知避障、携同作业的智能装备。国内现已建成完整自主可控低空产业链。今天带大家梳理赛道最正宗、有技术、有实单的十大核心龙头，内容仅为产业科普，不构成任何投资建议。 第十名，能科科技，低空数字孪生落地龙头，核心赛道系统集成商，打通仿真建模、云端调度、实体作业全链路， 一托物理、 ai 数字孪生技术，优化飞行器飞行与疾群策略，搭建全域低空管控体系，落地电力、邻区安防等多个实景项目， 是低空技术商业化落地的核心在体。第九名，中望软件，国产低空工业软件底座，打破海外软件垄断的国产三维 c、 a、 d 龙头，覆盖低空装备建模、装配、动力学仿真全流程， 支持超材料碳纤维精密建模，可对接专业仿真平台，完成多场藕合运算服务，数千家低空制造企业筑牢产业链软件自主安全壁垒。 第八名，中无人机大型长航无人机整机龙头， a 股核心大型固定翼无人机、标地翼龙系列产品线齐全，整机国产化率持续提升，可适配超材料、碳纤维机身，搭载国产非控与 ai 自主算法，具备超视距航行、多机协调能力，广泛用于安防、应急、气象领域， 二零二六年海内外订单能同步稳放量。第七名，海格通信，低空通感导航基建龙头，低空经济核心基建服务商，主营北斗高精度定位低空专用通信通感一体化业务， 厘米级定位适配复杂空域保障 ai 指令高清图传、低延迟传输深度，参与各地低空管控平台建设，覆盖无人机载人 e v t o l 全品类设备。第六名，高德红外多模态光电硬件龙头，物理 ai 自主飞行多融合感知技术， 全天候适配各类恶劣工况，支撑无人机识别目标、规避障碍，修正航线产品，批量配套头部整机企业一体化方案，覆盖巡检、防火、安防等主流商用场景。第五名，斯达半岛低空碳化硅电控龙头，将成熟车规级碳化硅技术平移至低空赛道， c c 器件效率高、散热优，既能大幅提升飞行器续航，又可精准响应物理 ai 动力调控指令，以斩获多个无人机 evtol 项目定点，二零二六年开启小批量供货，补齐国产低空电控核心短板。 第四名，全智科技积载 ai 非控芯片龙头，工业无人机核心芯片供应商，自研积载边缘计算芯片，集成轻量化 ai 推理姿态解算模块，可低延迟完成航线规划、动态避障集群同服务集非科技、纵横股份等头部厂商，同时持续拓展 e v t o l 积载计算市场。 第三名，光微副材低空轻量化材料支柱，国内碳纤维全零零级量产技术成熟，是工业无人机机身悬翼起落架的核心用材， 轻量化材质有效降低能耗，提升续航，适配物理 ai 姿态控制算法，长期配套各大主流无人机整机厂商。第二名，索辰科技物理 ai 仿真底座龙头，国内顶尖 c a e 仿真企业，军工试战率超百分之七十。 自研物理 ai 引擎，支持气动、电磁、热血多偶合仿真，为无人机虚拟训练姿态调试提供核心技术支撑，斩获千万级低空平台订单，为头部企业搭建专属虚拟研发体系，是赛道核心技术底座第一名。光启技术，超材料无人机绝对龙头， 全球超材料产业化标杆。独创基体，即传感蒙皮及天线技术，实现结构、隐身、感知一体化成型。手握二十亿级无人机框架订单基地，具备万架级量产能力，二零二六年全面批量交付，适配隐身蜂群无人机高端 e v t o l 高端赛道卡位绝对领先 赛道。总结，二零二六至二零二七年，物理 ai 驱动低空经济，告别概念炒作，进入商用兑现周期。产业链分工清晰，从高端超材料仿真软件、积载芯片，到感知电控整机制造场景集成、 国产自主闭环完全成型，短期工业无人机率先放量，上游软硬件企业确定性最强。长期低空物流载人飞行器将打开万亿增量，赛道长期成长空间充足。风险提示，内容仅为公开资料科普交流，不构成投资建议。赛道存在技术迭代、认证严厚、行业竞争加具等风险。
272龙一题材梳理
02:48查看AI文稿AI文稿二零二六年的话，大家我觉得，呃，记住可以重点关注一下，就是做空管系统的来自信息以及做这种碳纤维高端 t 一 千一百这个材料的中行高科，就因为这类企业的这个订单的确定性是比较强的，然后业绩弹性是比较大的。 对，然后下半年的话大家可以重点关注，就是我们刚才提到的这种碳纤维钛合金这种上游材料的价格，看看能不能持续上涨。其实像这种昂昂高科啊，光源富才啊，保泰股份这些企业，我们到时候可以重点观察一下，像那个整机制造的这个像凤凰股份， 我们下半年可以观察一下他的订单有没有这种逐步的兑现啊，业绩是不是进入到一个快速的这种增长期。对，然后四季度的话， 预计这个上游的材料需求会持续旺盛，然后价格甚至会进入到一个上升的通道，所以比如说像做超材料的光起技术，做连接器的中行光电，对吧？大，大家届时可以重点观察一下 啊。呃，同时也要看一下这个做飞控系统和这种具有高技术壁垒的这种龙头企业，比如说纵横股份对他的衣架能力比较强，盈利能力，呃，四季度的提升空间也是会比较大的， 所以零级别大家关注这个空管跟信息系统以及这种碳纤维的复合材料啊，非控跟导航系统。 t 二，关注这个动力系统跟工业无人机的整机。 对，最后最后可能到明后年了，我们再重点观察这个低空物流运营跟一些低空的这种基础设施建设，每一个新型产业的爆发都是先紧的，上游的材料跟这个设备企业先爆发。对，后面最深层大海的其实是下游的这种应用的领域。 所以你像我刚才提到中行高科、来自信息这些龙头企业其实处在这个盈利慢慢快速增长的这样的一个阶段。所以首先他们像中行高科的低空业务的营收占比已经 达到百分之二十八了，来自信息达到百分之七十五，他的毛利率也在稳定提升。然后中行高科的毛利率百分之四十二，来自信息的毛利率百分之三十八，净利率也从百分之十提升到百分之十五，整个订单的增速也高于营收的增速，像来自信息的订单增长高达百分之八十。 那无论是政策的拐点，包括技术上也出现了一些拐点。呃，政策拐点其实是国家出台的一系列的这种政策。然后技术上就是中华高科的 t 一 千一百级别的这种碳纤维啊，这种持行的认证纵横股份呢，它这个非控系统也实现了这种国产化的替代 啊。对风的话，它的这个低空的物流，日军配送已经超过十万单了啊，包括中信海直的这种大湾区的低空物流网络慢慢也在成型。 对，然后工业无人机巡检的这个渗透率也从过去的百分之十五提升到百分之三十了。对，现在慢慢金融经济有一点迹象是从政策驱动慢慢在转向市场驱动，整个的这个百业基金的规模也超过千亿了。 好多这种国资平台也在加速布局，你比如像深圳国资甚至在投投资这个一行智能北京国资在投资类似信息，从南到北资金都在从谨慎观望慢慢转向这个积极投入。目前整个行业供需方面就是高端材料的供给，其实是不。
01:43查看AI文稿AI文稿中游的整机制造，目前有一制造能力的企业，著名的其实就是小鹏吧，小鹏汇天。然后还有一个其实就是一行智能，是美股上市的一个企业。应用方面其实就是中无人机，它是翼龙系列的这种工业无人机，对纵横股份也有一些垂直起降复合翼的这种生产能力， 传统的直升机的龙头就是中指股份。然后航空飞机的话，其实就是万风奥威，然后空管跟做通信这个技术设施建设的企业， 垂直的这种低空空管系统，然后实战率超过百分之六十的这个企业其实来自信息。然后中国卫通主要是布局一些低轨卫星通信相关的，然后一些导航设备其实是也会附用到这个航天跟低空领域的企业，叫海格通信。对，海康威视也给这个低空领域提供一些雷达监控的设备。 一些就是基础设施建设，比如说像这个低空经济的起降厂的建设，这一块主要是中化沿土在做空航线的规划，这一块主要是深圳的这个深层胶在做，对一些充低空清气的这个充电设施主要是特瑞德在做。 然后呃一化应用方面呢，比如说低空物流运营这一块，其实就是顺丰京东物流他们在做，现在顺丰的这个低空的配送每天日单量已经超过十万单了。 对，然后中信海直主要是做一些呃是专业的这种宇空运营啊，现在有八十七架的这种就是呃空的这种飞机。然后还有一个中航救援，主要是垂在救援领域。对，然后好多通航的公司也在部署一些这种低空旅游的项目， 那还有一些就是工农电力巡检的垂直场景应用，比如说像大疆，它是消费级加工业级的这种无人机在部署，然后农林质保类的其实就是极非科技啊，然后，呃，一行智能主要是做一些电力巡检，所以我们上中下游的企业都捋完之后做一个综合性的排序啊，这里面。
01:56查看AI文稿AI文稿一分钟读懂一家被低估的上市公司第五十二期，在低空经济满天飞的时代，终生动力这家公司直接把摩托车发动机装上了无人机，他从满大街跑的摩托车动力起家，现在却成了天上飞的核心硬件厂商。 最近他和隆兴通用搞了个大动作，准备把旗下的资产进行大挪移，这也让很多盯着低空经济和军工风口的人开始研究他的底细。他不仅能够给无人机和小型飞机提供发动机， 手里还握着军工行业的保密资质。不过咱们看公司到底行不行，还得用最新的账本来说话。根据刚刚出炉的二零二六年一季度报，公司的营业收入做到了三十亿元。虽然一季度的营业收入同比稍微掉了百分之五，但基本盘其实还算稳当。 再看利润这边，净利润是一点七九亿元，上一季度既提了一部分应收账款的坏账准备，才把账面利润给拉低了。但有一说一，他在低空经济里的底子和布局可不是短期的数字能完全抹杀的。 尤其是他的子公司终身行发做出来的航空活塞发动机已经开始卖出去收钱了，而且他现在还在跟赛迪斯这些大厂一起 在智能飞行器这个新赛道里做研发。这时他想把摩托车业务倒腾出去，就是为了以后能全身心的去搞航空动力和通用机械这步棋要是真的走通了，那公司的业务就会变得比以前更干净，更有想象力。 不过老规矩，看完了好故事，咱们也得防着点冷箭。这个资产置换现在还在商量阶段，能不能最后办成谁也不敢百分之百打包票。而且别看飞天小摩托的概念炒的特别热， 航空和储能这些新业务现在的收入占比其实还挺小的，短期内他还是得靠传统的摩托车和机械业务来养家糊口，估值能不能被高增长消化掉，还得看他后面几个季度能不能把一季度的坑给填回来。
38长研笔记
01:43查看AI文稿AI文稿中生动力三年洋低空经济又回来了，这次的引爆点很清晰啊，安徽省政府呢，出了一个低空加应用的场景拓展工程行动方案， 哎，要把低空运输、低空消费、无人机作业全面铺开，再加上我国自研的六百公斤推力的 f 四零六涡扇发动机，双发配装的无人机完成了首飞，中国新上天了。但是中生动力一季度的营收是三十六，净利润一点七二亿，同比降了百分之二十四。 那么这个公司到底是干什么的，怎么这么厉害呢？哎，你把它理解成一个超市啊，摩托车发动机，通用器械，也就是割草机发动机，水泵航空发动机。哎，全座 二零二五年全球营收一百二十四亿，增长百分之一十八，净利呢，约六点七个亿，增长百分之四十四。去年确实不错，但是呢，现在两百亿的市值里面，炒的绝大部分都是航空动力加低空经济， 不是摩托车和割草机。哎，有意思的是啊，四家机构预测，今年的全年净利润能做到接近十一个亿，同比再增百分之六十四， 如果真的能兑现，对应的 pe 大 概是十八倍。在低空经济概念里面呢，算便宜的。但问题是，这个十一个亿里面有多少？它是航空发动机，贡献的有多少？还是传统的机械？低空经济的故事很大，随便展开一个都是牵引级别的赛道， 终身动力呢，手里面有航空发动机的技术储备， f 四零六发动机成功试飞，也是个硬核利好， 但再好的赛道，他也要落到每个季度利润表上， q 一 的劲力下滑的信号呢，你得看他什么时候能用航空动力把他这个坑填回去。好了，朋友们，明天你怎么看评论区？一起聊聊吧。
80减持先生
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04:21查看AI文稿AI文稿终身动力两天两百，全网第一个说破真相，别再被那些吹上天的谣报骗了。终身动力连续两天涨停，全市场都在喊他是低空经济总龙头，国产航发隐形冠军。但没有人敢告诉你一个最扎心的事实，他的低空经济核心业务真实收入占比连百分之二都不到， 先甩官方实锤数据，半点水分都没有。我翻遍了公司二零二五年年报和国信华创等头部券商的最新研报，把每一笔收入都扒的明明白白。 二零二五年，终身动力全年总营收一百二十三点一亿元，唯一负责航空动力业务的子公司终身航发全年营收只有二点三亿元， 算下来，低空经济核心业务占总营收的比例精确到小数点，后两位是百分之一点八七。什么概念？就是公司每赚一百块钱，只有一块八毛七，来自大家炒得火热的低空经济，剩下的九十八块多，全是靠卖了几十年的摩托车发动机和通用机械赚来的。 现在全市场都在假装看不见这个数据，拼命给他贴低空经济龙头的标签。但越假装越说明，这波上涨的逻辑根本不是现在的业绩，而是所有人都在赌他的未来 为什么占比不到百分之二，还能涨成板块龙头。三个没人敢说的真相一，现在赚的少，但未来涨的最快，弹性最大。 航空动力业务现在是小，但它的增长速度是传统业务的三倍还多，二零二四年它还只赚一点五七亿元，二零二五年就涨到了二点三亿元，同比增长百分之四十六，而二零二六年才是真正的爆发源年。 去年八月，它的 c a 五零零发动机拿到了民航局的试航证，这是国内第一张民营活塞航发的准升证。今年一月，首架搭载这款发动机的飞机已经正式交付， 现在手里攥着的订单已经超过一千台，全年营收铁定突破五亿元，同比直接翻倍。也就是说，只用一年时间，他的收入占比就能翻一，翻到百分之四以上。 未来三年，只要低空经济的风口不熄火，这个数字很可能冲到百分之二十，直接变成公司的第二大主业。这种爆发式的预期才是资金疯抢的真正原因。二、 国内没有对手，技术垄断至少三年。航空发动机这东西不是谁想做就能做的，一款产品从研发到拿到试航证，至少要五到八年时间砸进去十几亿元。高山航发是国内唯一一个把研发、生产、试航、认证全流程都跑通了的民营企业。 现在国内的彩虹、翼龙、腾盾这些主流无人机，一半以上装的都是它的发动机，其他公司的产品最快也要到二零二八年以后才能上市，这意味着它至少有三年的独家窗口期，在这三年里，国内低空经济的所有红利它都能第一个吃到。 三、全板块估值最低，进可攻退可守，现在随便拉出一个低空经济概念股，市盈率都是几十倍上百倍，很多公司连一分钱的相关收入都没有，纯靠一张嘴炒。 而宗生动力呢，市盈率只有二十六倍，处在近五年百分之三十分位以下。哪怕低空经济的故事讲砸了，他还有每年十几亿元的传统业务利润托底，股价跌不到哪里去。 在现在这种大盘天天暴跌，资金慌不择路的行情里，这种亏不了多少，却有可能赚几倍的标的，就是最好的避风港。 必须警惕一个致命误区，现在市场上最大的谎言就是把终身动力说成低空经济整机公司。但实际上，他从来都不生产无人机，也不造飞行汽车，他只是一个卖发动机的，是所有整机场的上游供应商。这就意味着他的命运完全捏在下游手里。 如果低空经济商业化进度不及预期，整机场的订单砍了，他的业绩会第一个跳水。而且直到现在，中深杭发还在亏钱，去年亏了两千五百万元，预计要到二零二七年才能扭亏为盈。说到底， a 股炒的从来都不是现在，而是未来。 终身动力。现在的价格已经透支了今年的业绩预期，但还没有透支未来三年的成长空间。低空经济的大幕才刚刚拉开，真正的行情还在后面，但短期的情绪炒作风险也已经越来越大了。这里是资本像素，不讲废话，只拆真相！
110资本像素
08:51查看AI文稿AI文稿各位投资界的朋友大家好，欢迎来到本期解析，我是你们的企业分析师，今天咱们要聊的这家公司，绝对正处在一个极具戏剧性的转型期。纵深动力。 说实话，提到纵深，很多人脑海里蹦出来的可能还是满大街跑的摩托车，或者是那种轰隆隆的通用机械，但咱们今天得穿透这些表面现象，你可能根本想不到，他现在正在悄悄变身为高科技航空领域的领头羊。 今天咱们就借着手里这份超有分量的深度研报，给大家扒一扒他的核心竞争力，看看他到底是怎么完整万亿低空蓝海的。 咱们今天的逻辑框架非常清晰，先从他那个能抗周期的双曲线战略撩起，接着深挖一下他在航空动力领域的先发护城河，然后再看看近期那场重塑行业决格的强强联合。 最后咱们用硬核的财务数据来说话，一起盘一盘他的投资潜力和未来走向。第一部分，咱们先来揭秘他的双曲线战略，看看传统稳击是怎么遇上新兴破局的。 其实面对全球供应链重构，纵深可没有被动挨打，他的业务模型设计的相当精妙，大家看他左手抓的是深耕三十多年的老本行摩托车和通用机械，也就是咱们说的第一曲线 这块业务是干嘛的？说白了就是赚钱养家，提供源源不断的现金流。那右手抓的呢？就是第二曲线，聚焦航空动力和新能源，负责开疆拓土，简单粗暴点理解，就是用地上跑赚来的钱去支撑天上飞的野心。 咱们常说数据永远是最诚实的，看看二零二五年的表现，第一曲线的通机和摩托车发动机稳稳当当拿下了六十多亿和四十五亿的巨额营收，是真正的压仓时。 但是真正让人眼前一亮甚至有点兴奋的，是第二曲线的爆发力。你看新能源产品和航空动力同比增速，分别拿到了差不多三十七趴线和极其夸张的四十五点六趴线， 这意味着什么？这意味着它的航空动力业务已经真正从疯狂砸钱的研发期，强势迈进了能听见响的量产期。 既然航空动力涨得这么猛，它底气在哪？咱们进入第二部分，航空动力先发护城河，也就是低空经济的动力心脏。 为什么咱们敢说纵深卡位卡着蠢？大家一定要记住四十 percent 这个数字，造一架低空飞行器，不管你外观多炫酷，里面那个动力心脏的成本能占到整个的百分之四十左右。 你想想，掌握了推行系统，就等于直接扼住了整个万亿低空产业链里壁垒最高、价值也最大的那条咽喉，绝对的兵家必争之地啊！ 那你可能会问，这么大一块肥肉，其他竞争对手要是红了眼，能不能轻易杀进来抢蛋糕？我告诉你，极难！ 因为在这个赛道上，横着一道叫做民航市航认证的终极护城河，这玩意可不是闹着玩的，不仅需要多学科的顶尖技术，更得熬过漫长的是非周期，还得砸海量的钱。 对很多刚拿了点融资的初创公司来说，这简直就是一道短期念，根本跨不过去的生死线。而纵深呢，在这条线上早就跑在前面了， 咱们就来看这个绝对的里程碑时刻。二零二五年，纵深自主研发的 c a 五百型航空活塞发动机，不仅顺利拿下了中国民航局的试航批准，还真正实现了历史性的商业化交付。 这可不仅是咱们国产动力的一次破冰之旅，它更标志着纵深航发正式跨越了烧钱研发的阶段，开始迈入真金白银变现的商业新起源了。 如果要把宗申和别的纯研发型选手放在一起比，他的核心优势咱们可以精练为四个字，制造加集成。你想啊，靠着老本行几十年攒下来的精密铸造经验和庞大产物，他打出来的成本优势对那些初创企业绝对是碾压级的。 更牛的是什么？它的发动机早就在彩虹、翼龙这些大名鼎鼎的无人机上服役了，成天在天上飞，这种实打实海量的真实试飞数据，绝对是后来者就算搬来几座金山都买不到的先发优势。 好了，刚聊完天上飞的咱们，把视角再拉回到地面的基本盘。第三部分，强强联合，重塑市场格局，看看这三十三点四六亿元的超级催化剂是怎么发威的。 时间拨回二零二四年末，传统制造圈发生了一场绝对的地震级并购，纵身一把掏出了三十三点四六元，直接重整收购了龙芯、通用。好家伙，这两大老牌巨头一合体，一口气吞下了国内摩托车市场十六点七八的庞大份额， 这可不是简单的一加一，这是一举成了一个拥有绝对行业话语权的超级巨无霸。 作为投资人，咱们得看透这起超级并购背后的账。他最狠的地方就在于那立竿见影的协调效应，体量一大，去买钢材铝材的时候溢甲醛马上就不一样了，成本直接被打下来。 最妙的是，以前这俩巨头在海外为了抢市场，经常搞低价恶性竞争，互相伤害，现在成一家人了，这种内耗彻底终结。而且赛克隆和无极这两个高端品牌直接强强联手，现在的合并体，那可是一艘真正具备全球定价权的动力航母。 战略和格局聊得差不多了，但咱们都是认真的研究者，光听故事不行，还得查账。 第四部分，核心财务数据穿透。咱们用实打实的硬核数据来验证刚才的逻辑 穿透这对报表，咱们的眼睛直接盯住规模净利润。你能看到，在经历了二零二一年到二零二三年那段主动去库存的注底期后，二零二四年，他的净利润立马大涨了将近百分之二十七点五。 等到二零二五年，随着高附加值产品开始放量，净利润更是录得了百分之四十四点二五的同比飙升，这个增速是远远甩开营收增速的。这说明什么？说明他不仅赚的钱变多了，更关键的是，他赚钱的姿势变帅了，盈利质量大幅提升。 大家看这条极其漂亮的 roe， 也就是净资产收益的轨迹线，完美全释了咱们常说的盈利传导机制。从二零二三年探底时的百分之七点六零一路狂飙到二零二五年的百分之十二点八二， 这种跳跃式的增长是哪来的？完全是靠高毛利的航空动力和高端发动机发力带起来的。这就是我们最喜欢看到的那种健康可持续的结构性向上突破。 当然了，细心的朋友可能在研报里注意到了一个小小的风险点，纵深航发当时面临了大概四点零六亿元的股权回购，有人就问了，这会拖垮公司的现金流吗？ 放心，完全不会。看看二零二五年，人家经营性现金流净额达到了惊人的十二点一五亿元，手里攥着这么充沛的现金底牌，轻轻松松就把这笔回购给消化了。不仅没耽误任何一天的研发进度，他分拆上市的步子也依然走得稳稳当当。 穿过了财务的迷雾，咱们现在得站到一个更高的维度来看看了第五部分，投资潜力与未来展望，看看他跨越宏观周期的成长底气到底有多足。 正是因为有着前面咱们说的那些坚实护城河，各大主流券商机构才敢给他极高的一致预期。你看看这份前瞻，预计到了二零二六年，他的总营收要逼近一百五十五亿规模，净利润更是要突破十亿的大关， 同比增速预期直接拉到了五十二点三六帕森。这背后支撑的底层逻辑其实非常清晰，就是低空动力量产之后带来的那种不可阻挡的结构性利润拉升。 今天的解析到这里就快结束了，最后，我想请大家在脑海里想象这样一个画面，在不久的将来，当漫天的无人机和飞行汽车在城市上空穿梭，当这个万亿级低空经济的巨大齿轮全面飞速运转的时候，你觉得究竟是谁能最终掌握住这颗跳动的心脏？ 毫无疑问，宗申动力已经拿着他极高的世行壁垒和强强联合后的全球竞争底派交出了一份极具想象力的答卷。希望今天的这波深度梳理，能为您的认知框架填传加甲！好了，我们下期见！
30硬科技公司投研局
06:11查看AI文稿AI文稿拆解上市公司穿透数字迷雾，谁是摩托发动机国内龙头？谁拿下国产航发试行认证？谁卡位低空经济悄悄发力，他就是终身动力。各位朋友大家好，今天聊老牌动力制造企业， 从摩托发动机到航空心脏，低空风口下有多大想象力？一季度利润下滑藏啥原因？实打实拆解优势和风险。 说起终身动力，大伙都熟悉，重庆老牌制造企业底子厚，深耕中小型动力三十多年，通基摩托发动机国内领先，近年发力航空动力和储能双曲线，战略布局很清晰。先看二零二五年全年经营数据，全年营收一百二十三点一亿，增百分之十八点五五， 规模净利六点六六亿，增百分之四十四点二五，经营现金流十二点一五亿暴增。传统主业稳扎稳打托底盘，航空储能新业务快速增长，整体盈利质量提升很明显。再看二零二六年一季度最新表现，单季营收三十点六八亿小幅下滑， 规模净利一点七二亿，降百分之二十四点一六，主要受汇兑和减值影响大扣非净利表现也略有回落，但整体盈利底盘依然扎实，新业务订单持续稳固推进，短期波动不改长期成长逻辑。核心三大业务挨个拆解透。 第一，传统动力是现金奶牛摩托发动机国内稳居前列，通缉产品畅销全球百国，越野大排量升级提毛利，海外市场拓展持续发力，营收占比超八成，稳底盘，给新业务持续疏血托底，是企业最稳的基本盘。第二，航空动力是最大亮点， 终身航发，专注活塞航发 c a 五百拿下民航试航认证，国产首款达标轻型运动机，二零二六年初实现商业化交付，打破海外长期技术垄断， 填补国产轻型航发空白。还拿到欧洲捷克试航批准出海，欧洲迈出关键一步，产品覆盖彩虹翼龙无人机功率从十二匹到一百四十五匹全覆盖，高原重油机型适配复杂环境，低空经济风口下空间巨大，是第二增长曲线核心引擎。 第三，储能，新能源加速成长，二零二五年营收七点九二亿，增百分之三十六，家用储能、便携储能全覆盖，德国子公司越南基地投产，国际化布局持续生化推进，适配海外能源转型大需求，成长速度快，潜力十分充足。 还有氢能动力技术储备，长期布局新能源、动力赛道四大核心优势，十打十过硬。第一，技术沉淀深厚难复制，三十多年动力研发底蕴足， 从摩托到航发技术同源，活塞发动机研发经验丰富，市行认证壁垒高，含金量足，民银行发里稳居第一，梯队同行短时间很难追得上。第二，双曲线战略抗风险强， 传统业务稳赚现金流，新兴业务博，长期高成长，一稳一进，搭配十分合理，不会因为单一行业踩大坑，穿越周期的能力非常突出。第三，国际化布局，渠道成熟， 传统通缉畅销全球上百国，海外经销商网络十分完善，航发储能借老渠道出海拓展海外市场事半功倍，欧洲认证突破打开新空间。 第四，产业链自主可控能力强，核心零部件自主配套率高，规模化生产贪薄，制造成本品控严格，产品稳定性靠谱，成本优势在行业里很突出，未来发展规划清晰又明确。第一，航空动力加速放量， 推进 c a 五零零规模化交付，拓展更多通航无人机客户，推进涡轮混动航发研发，适配 e、 v、 t、 o、 l 等新低空场景，抢占低空经济核心赛道。 第二，储能业务加速扩张，扩大越南、德国基地产能，深耕欧美家用储能市场，丰富产品矩阵，提升试战率， 打造新的稳定增长级。第三，传统业务高端升级，大排量越野动力持续发力，提升高毛利产品占比，巩固海外市场领先份额，延长传统业务生命周期。第四，持续加码研发投入，深耕活塞涡轮新能源动力， 突破更多核心技术壁垒，保持技术领先的核心优势。客观盘点现存潜在风险点，不夸大亮点，不隐瞒隐患。第一，新业务放量不及预期，低空经济政策落地有快慢行，发订单增长可能慢于预期。 储能行业竞争家具卷价格，新业务贡献利润存在变数。第二，一季度盈利下滑压力会对波动减值影响利润，短期盈利修复节奏有不确定性。 第三，行业竞争持续加持，传统动力赛道内卷很严重，航发赛道也有新玩家涌入，技术迭代慢就会被赶超，必须持续投入研发不掉队。 第四，海外政策波动风险。出口占比高，受海外政策影响大关税贸易壁垒变化难预判， 海外基地运营也有本土化挑战。后续跟踪重点紧盯四大方向，第一，航发订单能不能持续爆发，商业化交付量能不能稳步提升，试航认证能不能再突破新区域决定第二，曲线成长速度。 第二，储能业务能不能持续高增，海外营收占比能不能继续提升，毛利率能不能稳住不下滑影响新增长级的成色。第三，盈利能不能快速修复，二季度利润能不能止跌回升会对和减值影响能不能消除，决定短期基本面的走向。 第四，低空政策能不能持续加码，行业利好政策能不能陆续落地，下油需求能不能被充分激活，影响长期成长的天花板。综合基本面客观总结一下，终身动力是老牌动力龙头，传统主业扎实，现金流稳定，航空动力突破国产世行认证， 储能业务高速增长潜力足，双曲线战略穿越周期能力强，低空风口下成长空间打开，但风险同样不能掉以轻心。新业务放量节奏有不确定性，短期盈利波动也需要留意，行业竞争加持始终是压力，理性看待成长和潜在风险。
13骑牛枕云端
04:39查看AI文稿AI文稿神剑股份呢，其实主要就是两块业务，一块是复合材料，还有一块就是汽车零部件。那复合材料这一块呢，它主要就是做不饱和聚酯树脂的研发、生产和销售。然后这些产品呢，主要是应用在金属涂料、建筑涂料以及家电涂料等等这些领域。 嗯，那汽车零部件这一块呢，他就是专注于汽车车身的结构件，包括新能源汽车的相关零部件，主要是给国内的各大汽车整车厂进行配套。明白了， 那这个公司在产业布局上面有什么独到的优势，能够让他在市场上具备更强的竞争力？就是他的产业布局其实是非常有层次的，比如说他在原材料的采购到产品的研发到生产制造，他是形成了一个一体化的产业链。 那这个就非常厉害了，就大大增强了他的市场应变能力和抗风险能力。嗯，然后在技术研发上面呢，他也是不断的在创新，所以他能够持续的推出一些比较高端的高性能的这种不饱和聚酯树脂， 这个在国内的市场上是非常有话语权的。那这个公司在行业里面的地位怎么样？有哪些核心技术或者说专利是别人没有的？然后客户资源有哪些优势？ 这个公司呢？他是国家高新技术企业，然后他也是拥有省级的企业技术中心和博士后科研工作站的，所以他在技术创新这块是非常有实力的， 而且他也主持参与了多项国家标准和行业标准的制定，这就很能说明他的行业影响力。哦，听起来技术实力确实很硬核啊。 对，然后他的核心技术呢，就比如说这种环保型高性能的不饱和聚酯树脂的合成技术，这个是处于国内领先水平的，而且他有很多的发明专利，他的客户呢，也是覆盖了家电、汽车、建筑这些行业的龙头企业。 嗯，所以他的这个行业壁垒和客户年性都是非常高的。确实，然后咱们来看看他的这个财务数据啊，就是最近几年他的营收和利润的变化到底是怎么样的？我们来看一下啊。他的这个近三年的营收呢，分别是二十二亿、二十三亿和二十五亿。 然后他的净利润呢，分别是一亿一千万、一亿三千万和一亿四千万。就整体来看呢，他是保持一个稳定增长的这样的一个趋势。那他的负债情况和现金流情况怎么样？有没有什么潜在的风险点？他的这个负债率呢？一直都是维持在一个比较合理的水平。 然后他的现金流呢，也是比较健康的，特别是他的这个经营活动产生的现金流量净额是持续为正的，说明他的这个主业的盈利能力还是比较强的。嗯，短期来看的话，是没有什么太大的财务风险的。 好的，那紧接着我们要讲的就是这个公司的发展机遇啊。嗯，就从行业趋势、市场需求和订单情况这几个方面来看， 这个公司到底有哪些机会是可以抓住的？首先他所处的这个复合材料行业和汽车零部件行业，其实都是在不断的扩容的，特别是这个新能源汽车和高端制造业这一块的需求是非常旺盛的。嗯，然后他也是不断的在拿到一些新的订单， 而且他在这个国产替代上面也是有比较大的优势的，所以他的成长空间还是非常可观的。没错，不过这个公司会面临的风险都有哪些？风险会来自于哪些方面？ 这个公司主要的风险呢？就是一方面是行业的周期性波动，另一方面就是市场竞争的不断加巨。嗯，然后包括原材料价格的上涨，还有客户和技术更新换代的压力，还有就是他的这个股权比较分散，这些都是他可能面临的风险。 说的很全面啊，那我们在关注这个公司的时候，应该把目光重点放在哪些经营指标，或者说哪些重大事项上面。其实大家可以重点关注一下他的这个不饱和聚酯树脂的销量和毛利率的变化，然后包括他的这个汽车零部件业务的新客户的拓展和新订单的情况， 还有就是他的一些在建工程的进展，有没有一些新技术新产品的研发突破。 ok， 那 现在市场上的机构和投资者都是怎么看待这个公司的？他们的分歧点是在哪些地方？其实有一些机构还是比较看好他的，因为他的这个业务布局啊，然后他的这个业绩的持续增长， 但是呢，也有一些投资者会担心他面临的行业竞争的压力和原材料价格波动的不确定性，嗯， 所以就导致市场上的看法会有一些分化。那我们今天其实把这个神剑股份的业务、财务行业的机会和他的风险点都聊的差不多了，那大家应该对这个公司有一个比较清晰的认识了。
52实力哥
