今天讲一下电摩的控制器,这个远区控制器,它主板上各个芯片的名称及作用。 首先来说一点远区的各个型号的控制器,从七二六零到八四两千六,它的主要的芯片都是这些,而且功能是相同的,也就是说你看完我这个视频,你如果说想去修二六零,或者说想去修八四两千六啊,你都是可以 通用的。首先来讲一下这个最主要的,这个芯片也是看起来最复杂的,因为它的角很多,它的型号是赵毅创新的吉利三二 f 三零三 cct 六, 他是整个控制器的一个主控芯片,也是这个控制器的大脑与车辆的通讯,过温、过压保护以及速度的控制都由这一颗小小的芯片来完成,他内部写有控制程序。下面来讲一下这颗主控芯片的供电部分,从高压往低压讲吧, 这两颗是电门锁的插针,电门锁的高压经过这两颗防盗流二极管,通过这个细细的主线来到这个一百伏四十七微法的小电容里边。 他将电容滤波之后传递给这个浙江宇力半导体生产的 u 三零幺八这颗 d c d c 加二芯片,他将高压的电门锁电压转换为十四伏电压,为后续驱动及控制部分供电。 u 三零幺八转换出来的十四伏电压经过这个二十五伏六百八十微法的电容里边, 这个电容的作用就是给 dc dc 降压过程中产生的文波进行一个滤波,提供稳定的十四伏电源,为驱动及单片机或者说各类控制部分供电。十四伏经过电路板上走线来到这颗七八零五芯片, 它是一个限行稳压器,将输入的十四伏电压转换为五伏电压, 中间的九伏电压的差值通过热量丧失,也就是说它发热量居大, 这也就是为什么把它封装成一个貌似管一样的形状,它其实不是一个貌似管,它是一个电源五伏呢。经过这个碳电容滤波,来到这个小小的 小小的这个五角的芯片,这个也是一个稳压器,它输出电压为三点三伏,三点三伏储存在这个坎电容滤波滤波后给这个主控芯片供电。 主控部分我们讲完了,现在来讲一下这三个长得一模一样的驱动芯片,它是浙江铝箔半导体生产的 u 三二幺六 c 驱动芯片,供电是十四伏供电, 也就是三零幺八降压过后的十四伏,他内部集成退网电路以及外部的自取升压电路 来分别控制上下桥冒死管的导通啊,将这个电池的电能转化为三项交流电来控制这个电机的运转。 这个长长的十四角的芯片在正品的控制器上是德州仪器生产的 l m 二九零幺比较器,它内部有四个比较器,其中一个在老款控制器上是被屏蔽的,另外三个通过这些分压电阻来监测 三项 u v w 三项的电压,并将这个电压信号传递给这个主控芯片, 来判断功率板是否损坏,或者说电机是否缺向。这里还有一个小小的不起眼的芯片, 维修过电机的一些老师傅对这个标志就很熟悉了啊,可以看到是一个梯形的,他就是一个霍尔。我们知道根据电磁感应定律,当这个象限这个接线柱经过一个电流的时候,他会在周围感应出磁场, 它控制器内部有一个磁环,这个磁场经过这个磁环被传导给这一个霍尔芯片。这个霍尔是一个霍尔式电流传感器,它将这个电流的大小转换为电信号,并传递给这个主控芯片,用于控制相线电流的大小。 好了,这些芯片的主要功能就讲完了,这个视频就先粗略的讲解一下各个芯片的作用。 在后续视频中,我会详细的讲解各个芯片是如何工作的,以及如何排查一个损坏的控制器的故障。感兴趣的或者说想学习控制器维修的可以点赞关注。
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首先关闭空开, 再拔掉原车控制器的所有插头, 再打开远区控制器, 开控制器上的盖板。 控制器上红黑两根电源线,还有黄绿蓝三根象线, 红色连接的是电源线正极,黑色则连接电源线负极,剩下黄绿蓝三根线则按照颜色接 线,都接好之后把盖板安好, 接下来拿出转接线。安装转接线时要注意卡扣的位置,卡扣卡上才能正确安装, 务必要卡扣对准卡扣安装插的时候一般会有咔嗒一声, 这样子控制器就安装完毕了。

今日主题,远区控制器保姆级教学今天一期视频讲清楚控制器特调到底是什么和你能得到什么。话不多说,我们直接开始围绕这几个话题来讲,我是阿城远区控制器新手指难第一期。 首先我们打开远区 app, 点到通讯页面,找到我们控制器并连接,然后点到图标页面,点击自学习,进入自学习之后, 记得把屁档解除掉,随后会听到控制器会滴滴响,这时候一直捏着油门不要松,不用管它是正转还是反转,当这里出现踏板故障时,说明已经自学习完成。随后点到专业模式页面,开始真正的参数调试, 这里我会一个一个的讲解每个参数的意思,视频较长,请耐心观看,这里主包用较片的形式 给大家解说。首先映入眼帘的是参数页面,看到位置传感器以及温度传感器,这里指的是电机霍尔角度和电机温度传感器参数通过自学习获取,以及下面相移参数,自学习就行,一般瓦片电机相移在两百零八到二一一, 然后看到极对数,如果是瓦片机就写十六瓦,电机就写二四二十六,极对数如果写错有可能会引起共振。看到电机方向参数,顾名思义,电机如果反转零就写一一就行。然后看到这三个参数,额定电压,额定转速,额定功率, 首先额定电压,你电池的额定电压是多少,这里就填多少就行了。后面看到额定转速和额定功率,很多兄弟问我这里填多少, 其实这里自学习就行,不是说无脑改,一万两千就猛,我可以很负责任的告诉大家改,这里对你的速度没有多大的变化,然后看到最大转速 和后退转速,最大转速不动后退转速可以改四百三档,后退更快。然后调最大限电流和最大向电流。这里一定要严格按照 自己三大件来调乱调,轻则断电电机控制器发热,重则烧电机架保护板。这里用四百五十拉两千瓦片举利用电机瓦数乘六除以二, 由此可以得出电机能吃最大线电流一百六十六安,母线就可以调个一百六十安,相线可以调四百二十到四百五十安。下面看到油门响应 和加速灵敏度,这两个都是有关油门起步灵敏度的,油门响应可以按照自己需求调,加速灵敏度数字越大 起步越灵敏。下面这个 boost 线电流向电流需要跟上面最大线电流最大向电流同步,以免造成电机顿挫。这里镶线交换不用动调旁边经济加速系数有兄弟怎么调起步都不猛, 可能就是这里没改吧。下面看到若磁特性以及若磁响应,若磁特性指介入快慢,若磁响应指若磁大小,临视最大七十关。然后看到减速灵敏度,这里指回油门之后电机减速快慢不用调大默认就行,以及回油门参数默认就行。 下面油门低预值和油门高预值这里乱掉会造成飞车以及油门踏板故障等等,没特殊需求的自学习就行。由于时间关系,我们下期讲远区核心参数,转速限流比例以及动能回收功能页面 pid 参数等等。控制器特调认准阿程。


还是到了熟悉的片段,零到八十的加速成绩来到了六百九十米,热衰还是挡不住,二六零系列小马拉大车又来喽!远区这一次怎么过这个难关呢?首个实测原厂实际搭配真实测试,给你们带来精准数据,让你们做出更优选择。这一期给我们铁子们带来了远区七二六零搭配御马六代 刹车三千瓦省电版实测远区七二六零母线八十安,向下两百六十安。数据方面大家都是耳熟能详的老演员, 就看他会有到什么样的表现和搭配吧。出发之前我们车辆统一充满电至八十四伏左右开测,测试设备有车牙记录零到六十的个加速成绩,摩托方记录十公里的一个数据,高精度车温枪记录电机控制器的一个温度,还有高精度库仑气记录电池 电流的一个能耗,极速来到了八十码。其实到了三千瓦这个级别来说的话,二六零控制器带起来就是非常吃力,不会有到正常该有的一个表现,当然整体搭配起来的效果的话,还是要综合他所有成绩来去进行到参考,所以小伙伴们可以 接着往下看,零到六十的加速成绩来到了十三点零四秒,其实对于这个阶段还有这个搭配来说的话,就不会再有更多的要求了,只要他能正常上到六十码之后,那我们所有的一个流程的话,那就能够正常进行,也能让我们正常的一个骑行下去。重点来了, 公里测试五公里城区道路,五公里的一个郊区道路,模拟每天大部分人都能遇到的一个日常路况,让每一位铁子们都能看到我们这套搭配下来会给你带来到什么样的参数和参考,让你们做出不一样的一个选择。看到我们的摩托方数据啊,十公里耗时 十二分钟,平均时速来到了五十公里每小时啊,这个速度下我们就不去谈他的一个骑行体验了,只要他能正常跑完十 公里来说的话,那他整体匹配度和搭配性来说的话,就不会有太大的一个毛病啊,短期过度使用的话是不会有大问题,更多要注重的是长期以往的一个使用是否会给控制器带来热衰甚至炸控 的风险。看到我们控制器的温度啊,表面温度来到了五十三点九度,内部 mosh 温度来到了七十四度,从它表面是温度来看的话是没有太大的一个问题的,但是从骑行体感上来说的话,其实是有明显的功率下降的一个趋势的,包括七十四度的一个 mosh 温度的话,可能也是不 太准确,因为每一个控制器的一个内部温度探头都是在不同的一个位置的,结合现在的一个测试天气来说的话,环境温度平均都是在二十度甚至二十度以下,其实更多的是需要散热方面还是需要跟上的,更多的时候还是要去注重到整体散热的一个阶段。电机方面的话是不会有太大的影响,主 主要还是控制器上的一个问题,电机温度的话,实测下来最高温度值为四十三点八度,这点温度其实是可以忽略不计的,因为暂时都没有到达电机正常工作的一个温度区间,就不会有任何的一个风险和 优啊。当然二六零系列的一个控制器电流对于我们三千瓦的一个电机来说的话,犹如牙签搅水缸,力不从心啊。短期之内的代步或者说是过度使用的话,是不会有太大的一个冲突和问题的,长期使用的小伙伴们一定要考虑清楚,一定不要去做不合理的一个搭配,我们做 每一期测试都是想给到大家看到不同搭配下给您带来到不一样的一个数据。重点关注的一个能耗成绩也已经出炉了,经过出发时和结束时的一个蚂蚁板和昆仑机的一个双重比对,达到了零点六九二十一公里,其实这个数据相对来说的话会比较 偏高,至少在我的一个认知里面的话,他应该是在我们零点三到零点四左右为比较合理的一个状态,当然这也跟调试数据和实测的一个环境有关,我们每一次测试的话都是黑哥亲自去进行路测,不会有到任何的一个偏差,而且我们的一个出发时和结束时所有记录都会准备 在案,同时我们的一个电压电流都是默认满开状态,总的来说远驱七二六零搭配御马十二寸 六带三千瓦是没有任何问题的,更多的是要看到整体数据啊,从我们的一个大空带小电机,从我们的一个小空带大电机上的一个数据来去进行分析来说的话,短期使用没有任何的困扰,当然长期使用的话要注意控制器的一个温度,还有到整体的硬件上面会不会有所 下降,更多的是要让你们去感受到我们过渡期使用下来会有什么样的一个感觉,千万不要去盲目的一个模仿,我们所有的一个测试都是在安全范围值去进行到恒定,让每一位铁子们看到我们不合理搭配下会给你 带来到什么样的一个数据,你们还想看哪些控制器和电机的一个搭配和测试的话,你可以打在我们的评论区,我是你们的黑哥,我们下期见。

难不难?到底难不难?今天一期视频教会你远区怎么自学习,今天请同我们的老演员九号 q 八五 c, 当然啊,兄弟们所有品牌的电动车自学习的方式都是一样的,然后我们远区的 b 三百已经给装好了,现在给兄弟们开机测一下。现在我们开机, 开机之后会听到空气发出两短一长的声音,滴滴滴,这是自学习的声音。现在来连控制器,蓝牙开始扫描出来一个 co n 开头的,这就是远区的蓝牙,然后点一下 蓝牙已连接,车型已配置,然后登录控制器,这有时候需要密码,有时候是不需要,如果是第一次安装需要密码,你就点序列号登录,然后点这,在这输入序列号,序列号在哪里?在空气的标签 后六位,我们这个控制器的尾号是零九八七幺幺,我们就输零九八七幺幺,如果是有字母的,一定要区分大小写,然后点确认,他就会显示登录成功。登录之后,兄弟们可以改一下密码啊,比如说是想改一二三四五六,或者是六个一的或什么的,都可以改, 然后确认就可以了。现在的状态是蓝牙已连接,车型已配置,控制器已登录,然后我们现在发现它登录的不对,发现车型匹配的不对,我们就点车型, 我们这款控制器是 b 系列吗?我就点 b 系列,如果是四五零六八零那种,我们就选 n s 系列,当然我们这个就选 b 系列,它是九号的 q 八五 c, 我 们发现没有 q 系列,就点其他。找到 q 八五 c, 我 们点确认匹配车型啊,车型配置中 大概有个几秒钟他就匹配完成了,然后我们就开始自学习,开始自学习我们点到仪表界面,一切故障都是没有的,假如说这有故障,比如说这个,这会显示个编程或者是坐桶,你就找到这个功能开关,在参数里边把这个地方关一下就好了啊,比如说坐桶, 编程或什么的,直接关掉,不要保存啊,关掉就行了,然后点到仪表什么时候,这没有任何故障,只有一个马达关闭就是正常的。现在我们开始自学习,然后把转把拧到底,电机会发出嗯嗯的声音,他会正转,再反转,现在他会反转,在这个学习的过程中转把不要松, 反转结束之后他会正转,直到出现检测到设备故障,这个就是自学习完成了,直接点取消就可以了,现在已经自学习完成了,我们看一下他是正转还是反转, 那我们这个是反转吧,我们就切换一下电机的方向,打开参数基本参数调节,这有一个电机方向切换,如果是开你就关,如果是关你就开,开完之后保存一下,你会听到空气滴滴的声音,这就是保存成功。然后我们再试再拧一下, 现在是正状的状态,这样就是 ok 了,这就是远驱控制器整个自学习的全部过程,然后兄弟们可以根据自己的电池和电机的功率去调节下线母线就可以了 啊,是不是非常简单?兄弟们还有什么不懂的,咱们打在评论区一块聊一聊。

ok, 大家好,这里依旧是我们的黑猫车夜啊,今天跟大家聊聊我们的七二二六零控制器啊,然后 很多人为了不方便啊,觉得换电机麻烦,就直接使用我们一个七二二六零的控制器去搭配一个原装的电机啊, 使用了一段时间之后发现啊,二六零这个控制器根本带不动这个原装的电机啊,超车爬坡都很费劲啊。 然后现在我们来说一下我们的二六零控制器,它的母线是有八十安,然后象限电流是有两百六十安啊, 就拿我们的八百码来搭配这个二六零来说啊,他的极速可能是达到一个六十码左右啊,然后如果是搭配一个两千码,他的极速能达到一个九十左右啊,动力啊明显就有所提升了啊,所以说 啊,我们的二六零控制器去搭配一个两千瓦,才是我们真正的一个黄金搭配啊,有想了解更多改装知识的啊,关注我们飞猫车业。

这是一台五菱宏光迷你用的电机,一看外观就知道了,持续功率是三千瓦就是一万三千瓦,峰值的话是二十千瓦,也就是两万瓦,九十六伏,实际上七十二伏也能用。发过来的话是要改成编码器, 因为他原车用的是那个旋变的,所以说要改成编码器才能支持我们的远驱控制器,一般大电流重载的情况下,我还是推荐改编码器,这样的话也会比较平顺。当然了,如果说你们说货也能用的话,就当我没说好不好。 ok, 现在我们开拆, 内部就是这个样子, 中间那个就是一个旋变,这个就是旋变了,然后再把那个旋变给拆出来。 later, 其实改编码器很简单的,只需要准备一个编码器的小板,还有一个词头,现在我们这个词头已经扭到那个电机的 中心轴里面去了,已经固定好了,其实这个轴里面已经有一个 m 的 螺丝,我们只需要扭好固定好就 ok, 然后这个编码器小板也是这样子装上去,装好了以后,现在就是这个样子嘛,我们再准备一根线, 这个线是呃,我们自己做的啊,已经配好了,然后穿过它原本的一个出线口嘛,然后就直接 剥线焊好搞定,最终盖好的效果就是这个样子了,然后这里撒一颗螺丝没上,等一下再上吧,这个盖子还能原封不动的装回去,非常之完美。这个是一台六八零控制器,原来是后耳的,我们已经把它给改成编码器了, 改成编码器,然后就能正常的和这个电机匹配,现在就是这个电机是编码器,这个控制器也被我们改成编码器了,然后系统也显示正常,我们可以稍微试一下,看一下这个电机是否平顺。 ok, 这个电机可以说侧归一的电机,永远要比我们市面上那些普通的电机转起来要平顺好多,而且你看非常顺滑,到现在才慢慢的停下来, 我们再轻轻扭一下, ok, 起步非常非常平顺,真的就是后耳永远比不了编码器。我说的我们看一下最终转速有多少, 现在是六千转,八千九千多,一万转,这个是实际转速,就是一万转啊,实际转速不要拿那些大饼电机显示一万转的来给我看,那个肯定不是实际转速, 给大家看一下,一万转完全没毛病,现在一万转的情况下,听起来非常非常静音,没有那种丝毫的杂音, 现在电机现在是我们回油门了,现在电机还在慢慢的转动,这个惯量能转很久的。 ok, 那 这一套就帮老铁们匹配成功了,像这个老铁话应该是要装在三轮车上面重载用了,如果是货尔的话,我再重复几遍,如果你是货尔,电机装三轮车重载的情况下, 只要你满把,一般都会出现货尔故障,这个是货尔的先天缺陷,避免不了的,要把它给改成编码器,这样的话才能 平顺,而且能重载起步。 ok, 如果说有哪位老铁有需求的,找我们教练动力安排, 这里一套包括一千八我们也可以改成编码器,八九零也能改,改成编码器用了, ok, 下期视频还想看什么?评论区留言。

七款控制器里,为什么远区从头到尾没给出一个正式成绩呢?不是我们漏了他,而是他直接就卡在了装车步骤,开局就一个下马威,直接就少了根线,要是我自己没配这根线的话,用户拿到他是装不了车的,觉得厂家还是应该把这根线配好, 少根转接线普通用户到手,弄不好还要等几天补发,接好以后下一步自学学习就直接懵逼了,等半天都没有反应,经过场外援助发现自学需要拧住电门才行。他自学的时候你必须得拧油门是吧?这个 知道啊,谁知道要拧到底啊。第一次用这个的人,他他能知道这个东西吗?没有说明书啊。而最抓狂的是学没学完,他根本不给你任何的反馈,这是学习成功还是没成功啊?他这没显示,我一松他又开始叫了。好不容易进入了自学习,新问题又来了,通讯报错或故障一个接一个,现在又报电机或故障,他哪里故障了?没故障啊, 刚不是用的好好的吗?再说一下,这个 app 光一个退出登录我就找了半天,这怎么退出登录?退出登录在哪里?更别说调参数,第一次连上,他竟然说我没有权限,只有主用户才能调节这个参数。我第一次连他,我不是主用户吗? 现在我实在没招了,只能去找客服来回沟通,到最后技术客服那边给到的方案是让我退货,原因也很直接,他们没有适配我这台车型,反正我是不信的,既然官方都这么说了,我也就没有再继续折腾了,所以远区我们只想到了装车和调控,没办法给他一个正式的成绩,剩余六款控制器软件体验谁强谁弱,我们下期揭晓。关注我,我是小兔子,我们下期见!

远区控制器出现这个,呃,版本过低,什么鬼?这个联系厂家小程序升级,这个按照这个视频操作。 嗯,记住这个。呃,后六位编号,等下小程序升级需要用到在这里断开蓝牙,不然小程序里面连不上啊。咱们去小程序。 嗯,从这里点这个连蓝牙,然后登录这个控制器,就是刚才说的那个后六位那个训练号。嗯,登录完 找到这个固件升级,找到这个主程序。 h 三二零零二,这个点升级。 嗯, ok, 以后都要用到这个小程序来调数据。那个软件不支持了。 升级完之后一定要进行控制器自学习,不然会炸点,找到仪表。嗯,点这个自学习,自学习完成, ok。

远区控制器版本过低这样解决,先把无线 wifi 和网络关了,打开蓝牙去远区 app 连接,就不会它版本过低了。组装控制器当时解决的方法一定要记住,组装控制器千万别升级,升级了可能会变板砖。

最近好多老铁的控制器没法调试,这个是老铁所电流发来重新弄的, 开机连接控制器, 这个弄好是可以正常绑定最新款程序,版本七十二的 数据也是随意调试, 直接是可以使用远区电控最新软件调试, 根本没弹窗也没版本过低的提示, 正常解绑绑定, 如果需要解决弹窗问题都可以使用最新版本程序,而我又正好有,懂的都懂。

一觉睡醒,远区玩家的天都塌了,全部都是提示你的控制器版本过低。就在今天五月二十九日中午的时候,远区 app 直接不给所有的控制器绑定调试,点击绑定全都是提示你的控制器版本过低。不管是组装控还是原厂控都有提示版本过低。原厂控可以通过小程序去更新固件来解决调不了数据的问题。组装控现在唯一的方法就是用老款的调试软件去调试。 用安卓手机下载一点九点六版本的南京园区 app, 然后到系统设置里面把系统时间调成二零一九年, 这时候进入 app 去绑定控制器就可以正常调试了。 好的,现在可以看到已经可以正常绑定进去,没有报任何故障,已经可以是正常调试。 原厂控的话,在小程序里更新到 h 三二固件,即使是更新了这个固件之后,也是只能在小程序里调, app 里依旧会提示版本过低。组装控千万千万不要去更新固件,会有变成板砖的风险。

为什么说线路不好?着火?推下海线路在配置使用过程中起到什么作用?电控安装后如何正确处理线路才能避免故障?今天就用一分钟教会你认识线路。通常市面上的控制器分为普通款车型、款九号直上款、小牛直上款、 集合直上款。普通款式的电动车控制器时,需要剪掉线束接线安装,才能更大程度上契合第三方控制器和原装线路。 而智能车型只需要直插线束就能正常使用。目前市面上的电动车出厂时搭载的都是七十二伏铅酸电池,以远驱控制器为例,当你只想更换控制器和电机时,控制器功率在七二四五零控制器以下, 更换六平方线路就能稳定通过电流。控制器功率在七二四五零到七二六八零之间的,更换十平方线路就能稳定通过电流。控制器功率在七二八九零以上的,更换十六平方线路就能稳定通过电流。也就是说线路越粗,能承受的电流就越大,能够有效避免线路高温短路的故障问题。 如果你同时更换了控制器、电机、锂电池,这时候线路更不更换都无所畏惧了。因为锂电池的线路可以直接连接控制器,电流直接输出至控制器,再把电流输出至电机,基本不会发生电流太大导致线路高温的情况。线路在安装时还需要注意做好绝缘保护, 避免线路互碰导致短路、漏电等问题,还能有效防止线路进水。线路安装对安装师傅的技术要求更高,因此安装配置时还得找到靠谱的手工师傅。

哈喽,大家好,最近呢远区控制器的调试软件,呃,会强制让你升级,你可千万不要升级,升级的话他会让你的控制器炸过,然后他不能用,你只能找专业的人去刷原来的部件。 我从网上找了一些办法,然后自己尝试了一下,发现有一些可用的方法,我将告诉大家如何使用。经过一段时间的摸索呢,发现这个版本的 app 还是可以用的,它的版本是二点二点四这个版本, 但是呢,你一定要把它全程断网,然后呢把你的手机系统时间,嗯,调成二零二二年左右,这样的话才能把它打开。如果你的时间设设置成今天的时间,那么你打开的话,它会提示你版本更新。 app 已经过期,请下载最新的 app, 它这个软件已经断网了,它就是判断你的系统时间,如果是过了几年的话,它就不会让你用啊。我们再把时间改成二二年 这样, 这样可以连接成功。 ctrl ok, 这时候我们就读取了它的一些参数,七十二伏,然后我们随便调一个点击方向,然后点击保存, 现在已经保存了控制 t t 的 响声,说明已经成功了,接下来电机就会倒转,然后我们就把它改回来了。 最后告诉大家千万不要升级控制器,千万不要升级,升级了它固件就会 点砖,然后呢会导致你炸锅,你,你如果升级了,一定要找专业的人士去。呃,刷固件,去把那个固件刷成原来的版本,一定要是硬件的,刷它 o t a, 它没有那个程序,只有那个硬件的固件,用 s t link 或者 z link 去把它给刷回来。