小牛m+和九号电池通用吗
九号新出的两款电池怎么选？不踩坑？今天一条视频告诉你。首先是这款碳金二代，九百五十元二 kw 的 电膜都可以使用，它防水耐低温，日常代步选它省心又划算。最重要的是，九号带来的行业首创，激活日期三年，只换不修，再也不怕买到库存电池了。如果你是大动力 车型，或者跑远路拉货，直接选这款。售价一千三百五十元七二三五。九号专用大动力电池，用料扎实，十公斤的硬核重量，续航久，动力强，采用高导电复合材质，内阻更低， 换电能力更强，百分之三十低电量依旧保持满把性能。行业首家铅酸电池，全国统一零售价，超长三包，动力兼容，价格真实透明。两款电池今天都正式开售，爆米的车型，我来帮你选最合适的电池！
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00:49查看AI文稿AI文稿九号新出的两款电池，很多朋友不知道该怎么选，今天一条视频告诉你。首先这款探界二代九百五十元，两千瓦以内，电摩都能用，防水耐低温，日常代步选它省心 又划算。最重要的是，这次九号带来行业首创，激活日起三年，只换不修，再也不怕买到库存电池了。如果你是大动力车型，或者经常跑远路拉货，直接选择这款夏尔三五九号专有大动力电池， 用料扎实，十千克的硬核重量，续航九动力强，采用高性能复合材质，内阻更低，放电能力更强，百分之三十的低电量保持满把性能，跑穿通勤 都够用。行业首家千吨电池，全部统一零售价，超长三包，动力续航兼容，价格真实透明，就选九号碳晶和专用大动力电池。
181郑州九号城市服务中心
00:57查看AI文稿AI文稿这两款电池到底有什么区别呢？我前面这个就是九号全新的专用大动力电池，旁边这个是九号第二代智能碳晶电池，我把这个大动力电池也打开让你们看一下， 还是有点重，这两款电池到底有什么区别呢？首先就是七二三五的大动力电池，从体积上看就是容量十足，单个重量二十斤呢，这一组六个下来就要一百二十斤了，用料十足，远超同级， 放电性能更强，充电速度更快，用在高性能电膜上提速更快，电池寿命也更长。然后就是大家熟悉的就要碳晶电池，但是现在升级为第二代了，电池容量七二二四刚刚好，循环次数超过六百次，支持原厂三年质保。搭配就要智能铅酸系统， 电池状态精确捕捉。总结一下，家用的话就选就要第二代碳晶电池，高性能车型或者追求长续航的就选就要专用大动力电池。
530九号泉州惠安运营中心
00:47上新两款九号新电池怎么选？
九号智能碳晶二代电池(三年只换不修 续航、耐用双重升级)
九号72V 35Ah九号专用大容量动力电池(续航进阶 动力稳定输出)
#九号智能铅酸体验全面升级#九号电动#电摩 #电池查看AI文稿AI文稿今天帮你避坑少花钱！九号上新两款新电池差异一次性讲透，通勤、代步、外卖、跑单分开选，再也不花冤枉钱！全新碳金二代 适配功率两千瓦内车型，防水耐低温王牌保障，激活起三年只换不修，直接避开库存旧电池， 日常通勤短途代步，性价比选它！全新九号七十二伏三十五安时专用大动力电池，十千克重量扎实，用料高，导电材质，电量低至百分之三十，依旧满把有劲，外卖拉货，大功率电膜，长途跑山选九号专用大动力， 行业首家铅酸，全国统一零售价，售后三包超长两款现货上市开售，报上车型帮你适配更省心！
00:18查看AI文稿AI文稿咱们没关注的先关注一下啊，先关注一下电池仓能不能放得下一号、二号、三号都可以，跟原车控一样的，体积大小跟原车控一样的一号、二号、三号都行，搭配你原厂的，这两个原厂的都可以用。
00:23查看AI文稿AI文稿m 三一百安装七二九零电池专用延长款，直上线数，完美空开，控制电池放电与断电，用车更安全，断电更方便。支持可调节二十 a 充电功率， 完美解决小区充电桩功率不足的问题。也可以查看电池循环次数与单个电芯的压差，需要的老铁可私信我。
62红灿灿
04:11查看AI文稿AI文稿为一个月的九号 m 三百九十五 c 闪及板终于到过了，记录下自己安装手搓的七十二伏一百零五安锂电池的全过程。
15🔋小鹏业余手作🛵
00:43查看AI文稿AI文稿九号新出的两款电池，很多朋友都不知道怎么选，今天一次性跟你讲清楚。首先是这一款七二二四的智能碳金二代电池，售价九百五十元，两千瓦以内的电摩都能用，防水耐低温，日常代步选它，而且超划算，只换不。 如果你是大动力车型，经常跑远路送外卖，直接选这一款售价一千三百元的七十二伏三十五安九号专用大动力电池，续航久，动力强，百分之三十低电量，依旧保持满把性能。行业首家铅酸电池，全国统一零售价， 超长三包，价格真实透明，两款均已开售，到你的车型，我给你选最合适的。
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00:45查看AI文稿AI文稿九号 mc 幺三零朋友刚提的新车，让我过来一块试车，有这种好事，那我必须来试试。这台已经换了七二二四的电池，而且已经模仿过了，加装了一个下沉的加宽脚踏，这个脚踏上脚的效果还是挺好的，斜脚踏的骑行姿态感觉还是很舒服的。如果你的车还没有加装这种下沉的斜脚踏，建议加装一个，骑行的时候会让你感觉比较放松。 比老款略小一点的车身尺寸，骑行的时候还是比较灵活的，这个转弯半径也是非常小，这么窄的路不用倒车一把就转过来了。然后他的提速还是挺快的，动力的响应非常的及时，拧电门他就往前走，几乎没有迟滞的感觉。模仿后的时速相当于两个新国标，仪表的显示呢，也依然是二十五公里的时速， 但是在骑行的过程中明显感觉到这个体感的速度是相当不错的，整体车身骑行的感觉比之前老款的 m z 轻盈了很多，特别适合上下班市区通勤，买菜接娃。换完电池以后，五千三的价格，你们觉得怎么样？
2656邢道荣骑驴日常
00:27查看AI文稿AI文稿今天给大家带来一款七十二伏一百二十 i 直上锂电池，这款电池采用的是宁德时代电芯，支持快充慢充两种充电方式，并且配备了蚂蚁保护板，安全可靠。这款电池适用于小牛、九号集合等车型，支持 等车型直上，有需要的朋友可以联系我哦！
00:35查看AI文稿AI文稿我们这款新品首发的幺零幺呢，十倍的车型也是比较多的啊，包括像我们的九号啊，呃，想要无损之上的九号啊，集合啊，对吧，都能给你做到无损之上什么都不要动的。拆前盖啊，拆那个脚踏的那个盖子啊，都能上了。老板， 主播工厂主营的产品是我们的动力电池啊，像我们的小牛九号集合，精剑智迈的热门车型啊，都是有给您 适配的款啊，而且都是有大批现货直发的，当天拍下，最快当天可以送达。老板啊，最最最快当天可以发货，不是送的最快当天可以发货。
00:32查看AI文稿AI文稿九号链接也可以，你觉得八号容，八号链接容量不够，我们上九号链接都可以的。九号链接你八五陕汽的话，至少能骑个将近三百公里，以六十码的匀速跑三百公里，三百多公里都是能跑到的。 有关于锂电池相关的问题或者不清楚的各位小哥各位老板，咱们都可以把想问的问题啊或者想了解的问题直接发到公屏上啊，主播一一回复，一一解答。嗯，咱们家的电池啊，无论是安全性还是使用寿命，我们家都是保证的，为什么放电功率和充电功率都有限制？
00:32查看AI文稿AI文稿还在纠结九号两款新电池怎么选？一句话分清，碳金二代九百五十元，两千瓦以内，电膜通用，防水耐低温，日常代步首选，激活后三年只换不修，质保超放心，省钱又耐用。七十二伏三十五安时大动力电池，一千三百五十元大动力跑长途拉货专用， 十千克，扎实用料，动力足，续航久，低电量也不掉速，跑山通勤全能打九号铅酸统一零售价，价格透明，售后靠谱，根据自己用车场井选就行。还在！
00:23查看AI文稿AI文稿最近一直在纠结买小牛 n 叉还是买九号 m 五啊？小牛 n 叉我也去试驾了一下，骑起来的话操控非常好，车身小嘛，用换电的话特别适合跑外卖。 但是我把车买来的话，我想装一个大电池跑长途用的这小牛 n 叉的话，我就不知道跑长途怎么样，有没有兄弟用小牛跑长途的，跟我说一下这个车跑长途的话车上会不会飘啊？
253大华歌爱电摩
05:41查看AI文稿AI文稿哈喽，兄弟们，今天给大家带来两款锂电池的实际里程测试，目的地从呼和浩特一直到包头，给大家准备了两台车，一台是一千五百瓦的 m 九五 c， 一 台是三千瓦的小牛 f 叉风速，两个电池全部都是 七十二伏八十安的路耐池锂电带原电的通讯线，包括这个电量仪表电量也是全部百分百匹配，这个也一样，七十二伏八十安 也是原电的通讯协议，包括电量显示也是匹配的。从呼和浩特到包头，全程一百四十公里，咱们来看一下这款电池安装在这两款车上面，到底最终可以行驶到多少的一个里程数，大家一起来期待一下吧！ 现在两辆车已经准备完毕，电也已经充满了使用。高德里程骑行测试，每一公里都是实际测试，包头之行现在开始已经上国道了， 包头比克奇方向现在已经跑了十六公里了，九号还有百分之九十三的电，小牛还有百分之 九十二的电，非常顶啊，而且一路全都是这个也是 s 档，这个也是三档，基本都在六十码左右在跑，继续行驶。今天包头干到底， 兄弟们现在已经到茶宿齐了，咱们现在行驶了五十四公里了，马上五十五公里，离包头还有九十二公里，咱们继续干。咱们来看一下这个九号和小牛分别还剩多少电啊？ 九号干了五十多公里，还剩七十三的电，小牛干了五十多公里，还剩下七十一的电，这个通讯模块非常的准啊，通讯模块没有出现不准或者是啥的情况，非常的准。 包头到呼市国道的这个地方正在修路，有一个非常大的水坑，骑电动车去包头的兄弟们一定要注意了，别问我怎么知道，因为我们已经入坑了。给边冲边擦，别急啊，先冲再冲，先冲再擦， 嗯，俺宝宝的脊皮啊，终于擦完了，赶路赶路， 这一路上有公路，有土路，有水路，基本上把大家平时能遇到的这个场景都给遇了一遍。 兄弟们，现在已经到哈苏海国家湿地公园，现在咱们已经行驶了七十点零八公里。七十公里咱们现在已经行驶了一半了啊，离包头就剩下七十六公里，然后咱们的电量，九号这个还剩六十五， 小牛这个还剩六十三。两个基本的店是差不多的，并且是强风出行啊，兄弟们，我这帽子我不敢往上抬，他已经把我的帽檐都压倒了。到达蒙蔽地界 内蒙古骆驼九九峰山生态文化园，中国老字号，这玩的就是真实， 到现在为止啊，还有百分之四十七的电。马上就要到东河了，兄弟们， 兄弟们，咱们现在已经到包头东河了，现在给大家看一下行驶了多少公里了，现在已经行驶了一百三十五公里。九号这辆车还剩百分之二十九三十的电，小牛这辆车还剩百分之二十五的电， 咱们继续行驶，把这个电跑完，看看最后到底能跑多少公里。从呼市到包头，大家猜一下这两款车一共跑了多少公里？来给大家看一下。现在小牛已经没有电了，小牛现在跑了一百六十五公里， 每一公里都有实测记录。呼和浩特九号现在还剩下百分之十的电，一会咱们也把它跑完，小牛已经燃尽了，连刷开动力的电都没有了，七十二伏八十安的锂电， 最后三格电还能跑五十五码，五十六码，剩我一个人了，真实 九号现在也已经断电了，一点电都没有了，还一点都动不了了。总里程也是一百七十五公里， 呼市到包头一百七十五公里， 昨天测的太晚了，兄弟们快一点钟才结束战斗，今天给大家简单的做个总结，三千瓦的 f 叉风速跑了一百六十五公里， 一千五百瓦的 m 九五 c 跑了一百七十五公里。那么这款八十安的电瓶可不可以达到你的要求？明天我将把八十安再换成一百安，从包头再干回呼市。如果你也好奇一百安的里程，可以点个关注，我们下期见！
02:20查看AI文稿AI文稿不是什么电池都可以一百安充电，一百安充电很危险，很危险，它不仅对电芯有要求，要求你的电芯能支持一百安充电， 还要求你在做这种电池的时候，你有没有跟锂电池的厂家，你跟它说明你想要达成一百安充电，它有没有给你补补铜板，去增加一个充电的固流，它有没有给你的出线口这些做一个增强。 如果说你都不了解，你只了解你的电池是某某某电芯，某某型号，你，然后你就一百安充电。兄弟啊， 我觉得着火的概率高达百分之九十，九点九有可能是百分之零点零一不着火。所以说大家在刷到短视频，刷到抖音，你看到这些博主看到包括我自己啊，我那么大安处充电的时候，你不要盲目跟风，你要对你的两电池非常的了解，对你的电芯的充电倍率非常的了解，你才能一百安充电， 能理解吗？不要好事搞，感觉好像人家能一百安充电，你也能一百安充电，这个是有门槛限制的。打个比喻，大家看这个，这个是 s k 的 电池，它只有八十安，你说它能一百安充电吗？它肯定是不能，那它八十安，它最安全的充电是在多少安呢？零点五 c 就是你跑长途紧急用一下就是零点五 c， 零点五 c 是 怎么算的呢？八十除以五等于多少？四十，所以说这组电池最安全的就是四十安充电，超过四十安就很危险。 大家可以看到啊，他的一个线呢，他也不是很粗，这么小，所以说四十安呢，他基本上不会有太太大的风险，但是这么粗这么小的线，你，你敢八十安充电，你敢六十安充电也得，但是的话有一一有一定的风险， 还有最安全的充电是多少是多少安呢？零点二 c， 零点二 c 是 怎么算的呢？八十 除以零点二等于多少？我一下子也算不出来。所以说看到短视频里面他们那些什么大功率充电呢？大家千万不要去模仿，因为你的电池不支持，如果说你也想达成这么快功率的充电， 一定要重新做一组电池，然后跟厂家说明你要这样做，然后厂家呢会根据你的需求，你的使用方式去做相对应的加强你，这样子你才能跟安全搭得上边，要不然的话你那些都是行行走的 c 四炸弹。
143帅子在南宁
03:07查看AI文稿AI文稿动力弱，续航差，铅酸天生跑不过锂电九号 m 一 一百续航实测来了，今天我们要验证的就是日常通勤的家用电摩铅酸锂电到底应该怎么选？做续航测试前加就得先聊聊三电系统，电机呢，采用了一个十寸两千瓦的无刷电机，峰值功率呢是三 千九百瓦。我实测啊，表显极速是六十七左右， gps 极速呢，则是六十五，而电池则是采用了九号新的七十二伏三十五安时的九号专用大动力电池，号称呢是十公斤的硬核重量， 七十二伏三十五安时，真容量不打折，但是厂家的宣传参数不重要，咱们实测看疗效。首先啊，就是重量，这里啊，铅酸电池用料 和重量息息相关，我用体重秤实测，单块电池重量呢，大概是十公斤左右，通过这个重量来算，宣传的单块电池拥有单只九十片铅板，问题不大，相比于传统铅酸的话，能量密度来的确实要更高。 再说续航测试啊，我会尽量采用摩托车的这种驾驶方案，起步尽可能保证满把动能回收呢，是标准模式呢，是激烈或者叫运动啊，通过一个比较暴力手段，得出一个更接近咱们日常使用的续航成绩，最终结果是实际 gps 里程啊，是五十六公里，消耗电量呢，百 分之七十六，总计续航里程七十三点六公里。值得一提的就是续航打折率，也就是表显续航跟总计续航里程之间的比， 比较考验三电管理系统的精准度。这点啊，经过我们的计算，达成率呢，百分之八十八。哎，各位老板，这个续航表现你们能满意吗？最后呢就是动力这块，在续航测试里面能明显感受，相比于传统的铅酸车型， m 一 的 放流啊是要更高的，所以在起步加速这种情况下呢，动力体验就会好一些。当然铅酸电池啊也有自己的问题，总共大概是十公斤左右，取出来充电那基本上就不用想了，只能使用固定的充电桩。不过这车啊是少数 的铅酸电动车，原厂标配六安充电器的，理论上来说充满这个时价不到七个小时，这点也和这套铅酸电池内足比较小有关系。 那这块七十二伏三十五安时的电池啊，比七二三二的只贵上了一百元左右，但整体续航呢能提升大概百分之十，单只十公斤的硬核重量，用料呢更扎实，大电流呢抗衰减，低电量呢也不掉速，解决的就是后半段啊电量发肉的问题。 整体续航，动力体验这些啊都升级了，性价比还挺高的。这次 m 一 八五的电池呢，用的九号的智能碳晶的二代电池，碳晶二代呢，相比一代价格同样只贵了一百元， 但升级的东西啊也照样不少，它不是简单的加容量啊，在续航变长基础上，还用了九号自然的碳晶技术， 针对传统铅酸电池常见的续航衰减，低温掉电寿命不足这些问题做优化。同时呢它还搭载了睿低 power 的 智能铅酸系统， app 里边能实时看到电量，温度，充电状态，充电时候呢也能根据啊温度智能调节，夏天仿古包，冬天呢能够充的更满。另外呢就是从激活之日起啊，三年或者三万公里质保，而这次啊，九号在电池升级上确实还挺有诚意的。 哎，那么问题来了，你们还想看什么车的续航、动力实测？可以在评论区里面留言，跟着小编解锁更多玩车知识，我们下期节目再见！
978小丁的大摩托
