陆放和汉兰达底盘区别

我后面一排的皇冠路况啊，那么皇冠路况这车究竟怎么样？如果你对这个车感兴趣，听我说完， 因为外面风很大，我就来到屋里说了啊，先说动力，今天全程高海拔，车上满载人货物，呃，最高时候三千九四千了，低的也有三千，动力确实不足， 之前银川世家哈兰达没有那么高海拔，再加上是我一个人，我觉得动力还不错，所以这个车呢，平原用动力还可以，高原用的话，然后满载超车就会比较费劲了。但是呢，他也不是以动力为主的车型，所以不管是平原还是高原，不管是单人还是满载， 我觉得超车的时候一定要留出足够的距离。第二，噪音，两个车路况跟他那一样一样的吵，非常吵，极加速。 第三，底盘感受，我觉得路况没有提升这些架构应有的底盘的那种韧性。 呃，悬挂，尤其是后悬挂，颠簸的时候显得有些松散，声音比较明显，这一点无论是坐在后排当乘客，还是前排当司机，我都充分的体验感受了。相比较来说，两个半月之前是在汉兰达，我觉得底盘就没有这种情况啊。汉兰达的底盘是要略微好一点的，有一点韧性，当然了，记忆有出入，会有差别。 呃，所以你对路况这款车感兴趣的话，一定要亲自去体验一下，亲自体验最重要。当然了，我刚才说的是他的一些不足，那么这辆车的优点同样非常明显，对吧？空间非常宽敞，丰田的品牌的保值率就不用说了，后期耐用，然后使用成本也低，也比较省油，维修成本也 比较低，所以这些都让他成为一辆非常热门的家用 suv 不放，即便有刚才说的那些不足，依然不会妨碍他大卖。为什么？很简单，就因为他是丰田，你觉得呢？

都二十四年了，还有人不知道汉兰达跟路况到底应该怎么选吗？其实非常简单，只要你了解这两个车子的区别，就很容易根据自己的需求做出选择。接下来就展开给大家讲讲这两个车子到底都有哪些不同，记得点赞收藏慢慢看。 这两个车呢，跟我们上期讲到的塞纳和格瑞维亚一样，都是姐妹车型啊，一个来自我们的一汽，一个来自我们的广汽， 皇冠怒放呢，作为一汽皇冠的第一辆 suv， 也算是一个创新，同时呢也给了我们的这个呃，皇冠车的老车有一些新的选择啊，当然也有很多人说他是这个汉兰达的国内换壳车，但我觉得这个也不是非常的重要啊， 看一下汉兰达，汉兰达呢作为我们的一个历史悠久的全球车型呢，被大家所熟知，知名度呢当然是没得比，但是这一期呢，就不多说 说了啊，如果大家感兴趣，我们可以单独给大家出一期关于汉兰达的前世今生。今天给大家讲的依旧是二点五升双擎，也就是混动这个车型大家一般考虑的比较多的是这个尊贵版，我这辆怒放呢是一个豪华版，就在这两个基础上给大家对比一下。 接下来给大家讲一下两款车的基本情况，这两款车用到的都是二点五升发动机，搭配电动机最大功率都是一百八十一千瓦，扭距呢都是发动机二三六和电机三九幺，轴距都是二八五零。皇冠路况呢长五点零一五，汉兰达长四点九六五， 这次呢没有说错啊，皇冠怒放只比汉兰达长五公分，这次反复确认了啊，高度呢都是一米七五，宽度都是一米九三。油耗方面呢，根据开了两年多的车友们真实数据反馈啊，一般的话比较 常见是在七到九的一个油耗，当然也不乏有这个五到七的黄金角存在，还只需要加九二，可以说是家用商务两手抓。 价格方面呢，汉兰达目前的经销商报价是二十四万三千八到三十一万三千八，皇冠怒放呢是二十四万一千八到三十一万六千八，综合他的这个厂商报价来看啊，他们的这个优惠比例基本都在三个 w 左右，综合到你们的当地政策， 一般可以到四到五个 w， 质保呢都是三年十万公里，没有区别。关于细节方面，四代汉兰达呢，延续了三代汉兰达的一个银色车窗失调， 我这辆呢是做了一个 tk 处理啊，但是它上车窗呢一样是做到了一个减配。呃，这个操作我是有点不明白啊，上面光秃秃的一个塑料胶条真的会好看吗？关于我们的皇冠怒放 啊，车窗的部分呢，他就直接选用到了一个黑色的饰条，这样的话呢，上下即便是没有配成一套啊，看起来违和感也不会这么强烈，但是强迫症看着还是非常难受的。 轮毂的位置呢，我们的汉兰达采用到的是一个保守简单的这样的一个轮毂设计啊，他原车轮毂的话呢，是一个这种 银色啊，但不是亮银色啊。然后我们的皇冠怒放的话看一下啊，它采用到的是一个亮银色搭配黑色这样的一个拼色设计啊，从小细节上体验出的它的一个设计感。 还有一个很多车友可能都没有注意到的一个小细节啊，就是我们的皇冠路况，他原车的这个下车门位置带到一个哑光银色的侧裙饰条。汉兰达的话呢，原车是不带的啊，这个也是做了一个贴黑处理，作为 suv 车型，当然还是可以装到我们的 行李架，对不对？像我们的原车如果出厂带到行李架的话，皇冠怒放出场就是一个黑色的树干啊，如果说是汉达的话呢，他带的是一个哑光银色的树干，如果你也想要这样黑色的，可以给他做一个贴黑。 还有一个可能之前的皇冠老车友已经习惯的点啊，就是我们的皇冠车，他原车的尾标其实跟我们的汉拿一样，做的是一个丰田标， 这个车的尾标呢，是我们给他做了一个尾标的呃粘贴，所以说他的尾标跟前标是一样的。关于大家比较关心的配置方面的问题啊，我们的豪华版的皇冠怒放呢，他带有 四个后雷达，但是汉达不带啊，然后他们两个呢，尊贵版都会带到有一个前四扣四的一个雷达以及我们的倒车影像。皇冠怒放呢，还会多出一个全景三六零的功能 啊，虽然他们原车自带的这个三六零和倒车影像的清晰度都不高，但是好在呢，后期可以去更换一套清晰度更高的三六零，如果大家为了驾驶方便和安全性呢，还是可以考虑换一套的。 第二个不同，我们的汉兰达呢，全系标配有一个远程启动的功能啊，可以通过我们的这个风云行来进行操控啊，可以开启车辆空调双闪以及我们的这个升降车窗都是可以的，但是呢，需要你的车子电量足够才可以使用。皇冠路况呢，是全系都不带这个功能。 豪华版的皇冠怒放座椅用到的是这个皮质混搭啊，但是汉兰达呢，用到的是仿皮。尊贵版的话呢，汉兰达用的是真皮加仿皮的混合皮。皇冠怒放呢还是皮质混搭？汉兰达的主驾电动座椅有带到一个腰部调节，但是我们的皇冠怒放是不带的，但是怒放 放呢，他有带到一个自适应的远近光功能，我们的汉达是不带的。而且我们的尊贵版以及豪华版的皇冠怒放，车内都会带到有一个单色也就是冰蓝色的氛围灯啊，但这个灯呢，亮度不是很高，可能很多车友还没有发现。尊贵版的怒放呢，还带有十二点三寸的全液晶仪表， 汉达呢，只带有一个七寸的非全液晶仪表呃，但是我们的尊贵版汉兰达有带到这个语音免唤醒以及语音连续性控制的功能。 中控大屏呢，还带有应用商店，皇冠的放都不带，但是听说啊，这个语音唤醒的功能，除了主驾，其他位置的人都没有办法唤醒他。豪华版的汉兰达呢，带这个电动的后视镜折叠以及 自动防炫目的功能。皇冠怒放是不带的，但是尊贵版呢，两个车啊，这些功能都有怒放呢，全系标配有这个 主副驾的双层隔音玻璃，但是汉兰达不带。嗯，但是我们的尊贵版的这个皇宫路况和汉兰达呢，他们都有配到一个电动尾门，呃，这个的话呢，只有汉兰达有带到，一脚踢皇宫路况却没有。综合以上来看呢，这两个车现在实用性包括设计上面没有太大的区别， 建议大家选车的时候呢，哪个便宜入手哪个就可以了。还有一个用车小经验啊，因为这两个车呢，它的电瓶比较小，我们在日常开车的过程当中，如果稍不注意，可能很容易造成亏电啊， 建议大家呢，可以备一个搭电的东西，说不定就能帮上大忙。好了，这期就给大家讲到这里，专属丰田真实评测，就看雷老师雷老四不讲口，浙江丰田刑事狗，下期想看什么打在评论区吧，记得关注再走哦！

这是丰田的皇冠，但是这个其实也不是皇冠，为什么呢？这是丰田在皇冠停产之后，第二款挂皇冠标的车，第一款是皇冠的威尔法，这是丰田皇冠的怒放，其实就是一汽丰田版本的汉兰达， 我们来参观一下吧，这个车刚刚到店，其实还没有上牌，相对来说呢，路况和汉兰达的区别是什么？我们来看一下数据，然后我们请摄影师呢，把 开汉兰达时候的视频和路况视频我们叠起来，你看一下。丰田皇冠路况和汉兰达在发动机、变速箱角度上是一样的，那么他们最大的区别一是前方的皇冠车标，另外一个呢就是在 长上有区别，请记住指示长，因为皇冠的车长是五零幺五，而汉兰达是四九 六五，而在高度上和宽度上是一模一样的，宽度都是一九三零，高度都是一七五零。 与之相对应的呢，就是皇冠路况同时搭载了和哈兰达一模一样的 a 二五 d 系列发动机，二点五升混合动力，阿特金森循环加聂氢电池 啊，不能单纯的看他的功率和扭距，因为得加上电池，所以说他系统之后的综合功率是一百八十三千瓦。简单来说就是宏观路况和汉兰达相比， 一是长一点，稍微长一点，另外一个就是车标前方是皇冠标，同时在这 也是一个皇冠的标志。但是当你坐到这个车上之后，因为我们刚拍过汉兰达哈，你会觉得他和汉兰达就是一模一样的。这一模一样包括在什么地方呢？座椅的感受， 中控的显示屏包括这一块放手机的地方，包括在这个地方下方的四个电源， 包括在我驾驶正前方的这个驾驶仪表盘，和汉兰达是一模一样，就包括这个地方所用的按钮的质感 和操作方式都是一样的。当我坐到这个车里面之后呢，我会发觉呢，那相似度就太相同了，包括这块屏的角度尺寸，他一定是同一个厂家采购的。那我们来看一下，就是在这个显示屏上， 左方是主按键，包括了导航，影音娱乐主页，还有车辆设置，然后右边是他的操作系统部分啊，然后这呢是他的软件部分，就是可以装一些软件在这啊，这是导航屏。然后在这一块呢 是空调控制按钮风量的大小啊，风量大小以及温度，以及座椅的加热通风 啊，包括这一块我们都一模一样啊，就不说了，在变速箱的这个表现上，同样也是 ecvt 新型齿轮组变速箱， 包括他的驾驶模式的选择，我可以试一试看一下，就是三种模式，运动、节能和普通模式，这是一个最高配的这个路况哈，所以说该有的部分呢，他也基本上都带了，像人机交互啊， 全景天窗啊，你就包括它的定速巡航，自适应巡航啊，车道偏移辅助，这个都是标配的。呃，从目前的预售价上来看，汉兰达价格是三十四万九千九，这个呢预售是三十六七，但是可能上市呢， 会稍微再降低一些。整个前方包括他最高配吗？ jbl 的音响 对吧？也一样，如果说你说非要让我挑点区别，我记得呢，汉兰达座椅的颜色和他不太相同，好吧，我调一个我的驾驶位哈，这是我调到驾驶位之后的这个第二排。第二排呢，包括了 空调温度的这个调节，然后包括了第二排座椅的加热啊，第二排座椅不带通风哈，那这是风量的这个调节也是带的。后排带了一个二百二十伏的电源， 那带了一个二百二十伏，然后包括了两个 usb 啊，快充线啊，快充线。我们来看看后排角度，这个大小就不用说了，毕竟是一个超过五米的 suv， 第二排目前表现是很好的，三拳吧，勉强 算三拳。同样呢，他的第二排座椅也是可以调节的，角度可调啊，角度可调，这是我放到最大角度之后的人的感受，这个舒适度还是很高的，对吧？那么我们如何去进第三排呢？一样的，拉起来往前滑。 好，这就是很多人特别特别会关心的第三排座椅的表现，这样我上第三排给你们试一下啊， 哎，哈哈哈，大多数的 suv 第三排都不会特别大，我把第三排座椅的角度也调到最大，好吧，大概是这样一个情况，能看到吗？好，我把第三第二排座椅给它关起来， 看看什么感受啊？ 也就是说，当第二排座椅呢，向前去，向前去的时候， 第三排呢，能给你溶于个大概在我腿上啊，能有一拳左右的距离，第三排座椅的倾斜角度也很好， 但是你要说舒服，反正我这个态势，你觉得会舒服吗？备用对吧？备用啊， 好，我们调到现在这个情况，我们再看一下后备箱。还是那句话，呃， suv 的第三排座椅都不会特别特别大，你要想大就得买 mpv， 看看后排 最高配一 四驱，而且在皇冠路况上呢，他的后边的标不是皇冠标，是一个丰田蓝色混合动力的这个标志啊， 一货四驱，这个车没有传动轴啊，传统的四驱车要有一个传动轴传到后轮给他提供动力，但是他的这种四驱形式是什么呢？在后轮 这个这个附近装了一个电机，这个电机呢，可以从液晶电池上取电，电机转动可以给后轮提供一定的动力输出，他不是通过传动轴来实实现四驱的，所以说他的四驱能力其实一般哈。 看看后排，这是第三排 放下来之后后排空间的表现，因为我们刚刚拍过汉兰达，那么从我个人的这个直观感受，包括摄影师一块也可以调一个图片，把汉兰达后排和这个后排我们拼起来来看一下。我个人的直观表现上来讲， 空间没有大很多，也有可能路放的空间的增大，或者说长度的增大，他可能是在外围增大了一些。内里空间我个人认为和汉兰达是基本相同的。就是当你把第三排放上来之后，后排大概能放 最多两个小尺寸的箱子，我这样放呢，应该就可以看得很直观了。当第三排座椅升起的时候，确实不是特别大，但是当第三排座椅放下的时候，那又特别大，对吧？这是一个对比， 所以我一直在说，就是像这种七座的 suv， 那这已经到五米了， 已经到五米的情况之下，他的第三排也只能是备用，和商务车没法比。特别提醒啊，看这 有很多的这个小方格口，有的人买脚垫的时候会买那种大包围的，就一直包围到这，有吧，看过的吧，这个是电池的散热口，把它堵死了，电池会过热然后把电池烧掉的。 凯美瑞啊，还有这个很多混合动力的丰田车，要不在这，要不在这都不能堵死。好了，我们说完了这个皇冠怒放之后，说说他和汉兰达的区别， 我认为呢，虽然在数据上他们有一点点的区别，长度上这个车更长，但我认为他 实际上的区别更应该来自于前方车标不一样。然后在整体价格上来讲的话，皇冠真实上市之后的价格应该会比汉兰达稍微贵那么一丁点，汉兰达主卖的是三幺八八和三四八八怒放，预计价格会比汉兰达稍微要贵一些，但 但是你要说从我来看的话，他们最大区别就是这个标不一样，那你愿不愿意为这个标去多花一点钱呢？

三十万元级的七座中型 suv， 汉兰达一直都是无敌的存在，尽管挑战者不少，但能撼动他嚣张的一直都没有出现。不过现在一汽丰田皇冠怒放来了，喜欢汉兰达的用户啊，一定会多看他一眼，毕竟他是更高级的汉兰达，今天我们就来看看他高级在哪里。 首先这台车车头挂的是皇冠车标，这显然比丰田的牛头标更有说服力，对于很多皇冠车主而言，亲和力自然也更强。 后方的前脸采用了美版汉兰达的造型，利用这种上下双隔山营造出更加大气的视觉效果，尤其是横向拉山的下隔山，面积很大。那整车呢，还增加了一个银色的运动底裙， 运动气息是更加强烈一些。那车身的核心参数，如两千八百五十毫米的轴距，一千九百三十毫米的宽度和一千七百五十毫米的高度与星汉兰达都完全一致。不过因为他的保险杠长度略有增加，使得他的车身长度是突破了五米大关，达到了五千零一十五毫米，比 汉兰达足足加长了五十毫米。另外他的车顶采用了黑色的行李架，那车尾呢，是采用了单边双出的排气管，运动气息自然也更加强烈一些。两者拥有完全相同的二点五升的混合动力和底盘结构，都能实现很低的五点三升每百公里的油耗，这是其他燃油中型 suv 难以企及的。 那车厢的布局以及空间表现，这台车与汉兰达几乎没有差别，都拥有完善的数字交互通道，比较精良的内饰用料和做工，充余的第三排空间和一定的尾箱装载能力不同的是呢，这台车增加了仿碳纤维的面板、红黑的皮质装饰以及红色的缝线，车厢的运动感会更加强烈一些。另外呢， 路况全系的价格呢，都比汉兰达要贵几千块钱啊，我们重点看看两者的配置差异是否对得起差价。那首先看入门的两驱车型，路况呢，比汉兰达贵了七千元，那硬是多出了一套 tss 的驾驶辅助系统，达到 l 二级，具备全速段的自行运巡航和车道保持。此外呢，还多出了淡色氛围灯、前排双层隔音玻璃和自身远近光灯，显然是非常划算的。 同样的，四驱版的入门车型的两者差价也是七千元，配置差异完全相同，依然很性价比。四驱车型的次顶配车型，两者的差价是三千元， 路况比汉兰达多出了三百六十度的全景影像、十二点三英寸的全液晶仪表盘、单色氛围灯和前排隔音玻璃，但少了主驾驶腰部、自身和感应尾门。整车质保方面，皇冠路况全系都是四年或十万公里，比汉兰达多出了一年，在 同时断裂还赠送了基础保养，这是皇冠车主最强的领域，显然更具性价比。总体而言，皇冠怒放全系只推出了六款车型，比汉兰达的选 则是要少一些，但他全系标配了 tss 的 l 二 g 驾驶辅助系统，支持远近光灯、车内氛围灯和双层隔音玻璃等更显高级感的配置，再加上更大气的外观和皇冠车标，以及更实在的质保和保养服务，可以 为用户提供更多的心理优越感，这就是他能够将汉兰达粉丝吸引过来的魅力所在。那么，你会选择谁呢？

它的配置可以低到丧心病狂，万万没想到三十万的汉兰达月销还能保持一万台丰田品牌，网上骂战没赢过，限时销量没输过，所以我真的很好奇， 二零二三年了，究竟什么样人会买汉兰达？以今天眼光看，汉兰达到底怎么样？首先我是非常了解丰田品牌的，但是我个人绝对不会买丰田，不是因为我有多爱国，核心是丰田造车理念。我实在不喜欢他，太中庸无趣了，就像无情的机器，仅仅只是从 a 点到 b 点的交通工具。 国产品牌最像丰田的就是笛子了，这台汉兰达是指导价为二十七点四八万的二点五双擎两驱，精英版七座，也就是次低配车型。其实在配置汉兰达之前，我对于丰田车型的配置低是有心理准备的，但是当我看到精英版配置表的时候，我真的沉默了一分钟。他的配置可以 地道，丧心病狂，全车织布座椅，全车所有座椅都是手动调节，任何驾驶辅助都没有，是一个都没有。最最基础的倒车雷达和倒车影像也没有，塑料的方向盘，方向盘按键一半还是空的，中控屏幕只有八英寸分辨率，也是上个时代的产物。 想要任何联网没有？还好，支持啊， carplay、 carlife 和华为的 hicar， 市面上智能手机基本都支持了，还是丰田厉害呀，都 都用手机互联了，还要那么大屏幕和联网，有什么用呢？安全配置上还好，有个电子手刹、自动驻车、胎压显示和八安全气囊输入性配置六遥控器、无钥匙进入启动、三驱独立空调、车内空气净化等没有了，就这么多配置， 真的很难想象到一台落地快三十万的车配置会有那么的低。其实我一直对低配置没有任何的意见，配置低拉低售 价没有任何的毛病，但是我真的无法接受花着顶配的钱买了个最低配的东西。不知道屏幕前汉兰达车主们，你们对高价低配是怎么看待的，我个人是觉得不值得，至少这个标不值那么多钱。汉兰达的外观我个人感觉还是不错的， 不激进，不克性，整体虽然平庸，但是很耐看，可能是十年以后再看这个外观也不过时。低配没办法，是个十八英寸轮毂， 粗壮的五福轮毂很经典，前几代汉兰达都用过高配车型，第一次使用了二十英寸轮毂，大轮毂一上脚，气质马上就不一样了，至少从侧面看会上一个档次。在拍摄过程中，我无意中发现汉兰达的转向灯还是卤素的，三十万的车了，不给配个 led 吗？ 后来我看了眼高配车型，原来高配那是 led 的。丰田在节省成本方面可以说是绞尽脑汁，车尾部分那又可以单独开启的，后窗是没有了， 挺可惜的，这不又是省成本吗？还有现在汉兰达的后备箱门全部都是塑料的，哪怕是结构件，他也是塑料的，那至于用塑料好不好， 你们来说了算。内饰整体感觉有点廉价，没有太多豪华型的设计，原车是一个八英寸的小屏幕，真的好复古啊，这样的中控屏幕出现在十万元的车上，我不会多说一句的，但是他要三十万，并且在二零二三年其实给我个小屏幕也行， 但是屏幕边上这个山寨不能再山寨的功能，触控按键实在太过分了吧，我们看看海外吧，可是旋钮加实体按键可比这个山寨触控按键好用太多了。 下面是空调区域，很复古，但是却是最最最好用的设计，旋钮很粗，按键很大，操作起来非常方便，这一点必须要给好评。仪表还是传统机械结构，中间是七英寸的屏幕，没有全景仪表那么炫酷，好在比较 实用，也没什么可以挑剔的。塑料方向盘手感可以说是没有手感，真的很多年没有摸过塑料方向盘了。我很闲的去查询了同级别二十五万以上的所有车型，仅此年汉兰达一家啊！不不不，还有你的亲兄弟 皇冠入房。储物空间绝对的好评！整体储物格数量很多，空间很大。中控区域有上下两层储物格， 下面有点烟器和两个 type c 的接口，两个储物格中间预留了走线的开口，很实用。副驾前方有一个细长的储物格， 虽然是开放性的储物格，会影响一定的美观，但是和实用相比，我更偏向于实用性。座椅的舒适度还算可以，但是全部都是手动调节，什么座椅通风加热就不要想了，想要得加钱。 后排座椅调到最后空间还是没问题的，模特身高幺八五，头部腿部空间都有余量，对于正常身高 人来说，五座空间是足够的。后排有独立空调和两个充电口，二排棚顶有空调出风口，二排棚顶的空调出风口感觉直接让我回到了二十年前破面包的空调出风口真的很复古，感觉丰田啊，还能再用二十年。 拉拉的动态表现我从开始是没有太大预期的，不求有功但求无过，满足日常驾驶就可以了， 而实际驾驶体验下来是超出我的预期的。整体给我的感觉就是开起来很舒服。绝对动力肯定是不强的，因为是两驱版，四驱版后桥有一个 p 四电机， 动力会比两驱版强那么一些，起步的时候在电机的帮助下感觉动力还是挺猛的。前段是可以纯电行驶的，丰田骐达的混动车型，像凯美瑞啊，塞纳都是这样的，感觉，在发动机介入的时候很平顺，基本是感受不到的。中段加速也是可以维持的，但是来到八十公里往上的中后段 加速，动力储备明显不足，也是丰田的那个毛病。发动机在无能狂吼基本也感觉不到什么加速感，也没办法。现在这个级别车型动力实在是太强了，随便一个插混车型加速都是五六秒，随便一个纯电加速都是四五秒，实在太内疚了， 评论上真的没的说啊，二点五自吸加上电机加 ecvt， 想要顿挫都很难。动态下隔音很一般，发动机噪音很明显的，传入车内风噪路脏也是有那么一点的。其实这个噪音我是能接受的，很多时候开车不去刻意的听噪音基本也就忽略了， 但是这是一台落地快三十万的车，也该有三十万车该有的隔音降噪水平吧。悬架滤震整体还是不错的，过减速带过一些沟坎坎，优先保证了输入性过滤震动的时候，尤其是雨震抑制的确实不错，这里给大家说一个小知识点啊，这 一台车低配十八英寸轮毂扁平比十六，中高配车型是二十英寸轮毂扁平比十五，在同一台车的底盘调教下，扁平比高的车型绿真性会更好。说白话就是相比二十英寸轮毂，十八英寸轮毂不颠更舒服， 这是轮胎自带的属性，但是他也有不好的点，操控性会加降，尤其是在转弯的时候，侧倾会更加严重，这个没有谁好谁不好的点，只是各自的侧重点不同。 底盘对比上一代自己那进步是很明显的，底盘滤震性、隔音性包括操控都有不错的提升，但是仅仅局限于自己上一代车型，综合起来，底盘只能给个中等天下那么一点分低，不能全怨汉兰达， 因为就在这几天后啊，我又去深度动态试驾了领克零九 emp 的远航版，那底盘质感和底盘用料是汉兰达没法比的，如果拿零九对比，真的是太欺负汉兰 拿了，所以我们看看汉兰达的底盘用料到底是怎么样的。防泥护板是普通的纤维护板，全框式的辐射架，前面是麦克星悬架，下支臂是双层钢板冲压羊角是底盘唯一的铝合金 拉杆，看着像铝合金。其实也不是所有的防青杆也都是钢的，排气出来都是有隔热瓦的，到后悬架的地方排气是 v 字形走线。备胎是底挂式的，这里备胎和排气非常的近，没有任何的隔热处理。 虽然备胎不常用，但是备胎也是轮胎呀，不要面子的吗？等等，上一代还有个备胎罩，这一代又省了， 乘阳舱排气部分都有隔热，到了后备箱就是一点隔热都没有，不管你有备胎还是走线，且要丰田多掏一分钱，门都没有。还有一个算是安全隐患，油箱位置在底盘的最低点，只有个塑料翅膀保护，后悬架 是多连杆独立式悬架，除了羊角，其他的也都是钢板冲压，真的是没什么可说的，底盘也没有任何的防护涂层。后桥这个地方很空啊，是因为这里是四驱版批四电机的位置，这台车是两驱版，所以就很空，里面可以看到也没有任何的涂层。 看来它底盘和上一代比还是有点进步的，底盘用料中规中矩，简配的地方也很多，反正和你价格还低的领克零九真的没法比啊，和零九的用料实在太变态了。 其实丰田 tng 下的这套混动系统整体是很好开的，对于新手和女司机来说真的很上手，这也是为什么很多上了岁数的人 还是喜欢买丰田的主要原因。真的是好开啊，我们的拍摄车啊，是一台迈腾，迈腾算是开起来质感不错的车型，但是迈腾双离合变速箱真的顿挫严重啊，尤其是起步急加速的时候，顿挫太明显了，很不舒服。拍摄的时候啊，我和我的合伙人 轮流去开汉兰达，我个人一致认为汉兰达这套混动系统真的是好开，这是汉兰达最大的优点了。内饰储物空间很多，很实用，空间也很大，虽然牺牲了美观，但是真的好用， 这点是要给好评的。空调和一些功能，还保留了实体按键，用起来真的方便。想要坦克三百之前是没有空调实体按键的，在后面用户不断反馈，在新款车型上又回归了实体按键，再一次证明实体按键的便利性。 还有一点啊，很满意的地方就是油耗表现，这么大的车还是油电混动，油耗只有六点四升，真心是很不错了。除了我刚才说的这些优点，其他的都是缺点了，配置低，价格贵，偷工减料严重。其实这些都不是问题， 只要价格合理我是都能接受的，但是汉兰达最重要的就是价格太贵了，抛弃品牌附加值，单从产品力上讲，我觉得汉兰达最是很 五万元的下降预定，如果你没有概念的话，那你就和领克零九亚运行政版对比就知道了，配置差了有多少就一目了然了，这还没算底盘用料和插电混动大电池的成本。 其实我一直很好奇，十万人会去买汉兰达，我周边开汉兰的人是很多的，不管是哪一代车型都很多，所有的都是我同辈父母买的车，这台试驾车也不例外，是我合伙人父母新买的车。 我特意问了他们为什么买汉兰达，原因大概有这么几点，第一，品牌忠实度。之前我有丰田的车，换车了也会优先选择丰田品牌， 我刚拍完的塞纳车主就是有三款丰田的车，属于最忠实的丰田用户了。第二点，受中国人的影响，这个朋友新提了台凯美瑞，另一个朋友就买汉兰达，我在买塞纳，就这样，也会去买同品牌的车型。第三点就是他们有点小钱，不在乎什么 高科技的东西，没有什么花里胡哨的配置，在乎的就是好开实用。一台纯工具车属性，如果你问我汉兰达还能不能买，答案很明确，能买，但是我觉得再优惠两万买是最合适的。 兄弟们，视频制作不易，尤其是我这种真实体验，加上实拍的视频，成本是非常的高的。觉得还不错的话，拿着你发财的小手给个一键三连鼓励一下吧！想看什么车型评论区留言吧。

粉丝留言，皇冠路况和汉兰达应该怎么选？一条视频告诉你啊，都是干货，不吹不黑，记得一定要点赞收藏加转发。一、路况其实就是汉兰达北美 xse 的运动版车型，两车的长度这块的话呢，路况要长个五公分，记住啊，只是长宽和高都是一样的。 二、同平台相同的三大件，这方面你不用担心有什么问题，用的都是一模一样的配置。 价格方面来说的话呢，要比汉兰达贵个七千块钱左右，整体定位会高于汉兰达，但是标配更全面的 l 二，驾驶 主动规避封装套装，汉兰达要在三十多万的豪华版才会有。第三、路况拥有更好的隔音设计，前挡风前排都是双层夹胶玻璃底盘，配置的是雷克萨斯 lm 同款的避震器。建议到店试驾，感受一下动态的 区别。最后怎么去选呢？如果您更在意品牌知名度，可以直接选汉兰达，但推荐豪华版以上的配置，如果您是年轻人，那路况可能更适合您，推荐七座版就可以了。

汉兰达和皇冠路况到底怎么选？这两者到底有区别吗？今天搞了一台皇冠路况的顶配，三十五万零八百，他比汉兰达的顶配三十四万八千八贵了两千块钱，那这钱到底贵在哪了？到底值不值？是不是真的就只买了一个皇冠标呢？带你看看 这皇冠怒放的前脸呢，明显看着年轻些，因为他用了大量的线条做的装饰了，如果你选汉兰达呢，那可能前脸圆润一些，那就更适合那种居家的好男人来用了。 正式在线。其实这个内饰啊，汉兰达和皇冠路况几乎是一模一样，唯一不一样的皇冠路况。刚才说了，年轻嘛，红黑内饰，当然这个东西忍者见人了，你可以喜欢，你可以不喜欢。还有一点最关键的一点，皇冠路况全系标配了双层前排的夹胶玻璃，但是汉兰达没有在这里很厚，这个是好东西啊，里面都一样了啊。但是有一点 不一样的就是汉兰达没有的，皇冠路况有，他有一个摆动法式减震，这个是汉兰达不具备的，我们刚才实际上开过来，感觉也还是比汉兰达稍微好那么一点点，但说实话不是特别明显。如果硬要让我再找一个不一样的地方啊，那就是发动机了，汉兰达叫做 a 二五 d， 这个发动机型要叫 a 二五 f， 两个字母不一样，但实际上发动机功率一模一样，都是二点五的自吸，然后加了个 ecvt， 然后加了个混动系统。但是重点来了，兄弟们，这个皇冠漏放跟汉兰达一个最大的区别，它有四年十万公里的免费保养记清楚了，四年十万公里，也就说你十万公里，每一万公里保养一次的话， 大几千有了吧，但是你如果要是四年一次跑了四次，哎，也就是只有四年每年保养一次的话，那你这样算下来也有个小几千，这可是真金白银啊。所以你觉得现在多刷这两千还只是一个皇冠标吗？再聊个黄高路方的设计小细节，他在这个后轮拱的上面用的这种消音布，所以整个静音会控制比较好。下面这块呢， 我第一次见过，他有两个斜向的像里的这两个封口一样的东西，实际上就是可以把泥水甩进来，他就会自动往里面流，这个设计我觉得很非常巧妙，这台车的内饰虽然跟哈纳达一模一样，但是还是有的聊的东西。首先这块屏幕，他这个屏幕现在已经触摸质感很好，而且反应速度也很快，你看一下 四面顺滑是不是？然后还有一个这个皇冠路况，它全系标配了七个安全气囊，不管你买多便宜的都是标配，这点我觉得还不错。之前有网友说啊，你们这种拍车辆的空间的停车都是剪辑出来的，那我们今天一定到底，现在第一排就是我这个正常的驾驶姿势啊， 我现在直接去要第二排走好，这是皇冠路放第二排的空间，我们现在去第三排好看一下 这空间你觉得怎么样？当然我觉得这个第三排还属于小板凳，你就应个急，还行，不建议大家长途驾驶来坐啊。所以经过我们的一番对比啊，皇冠、陆丰、汉兰达，你会选哪个？欢迎在评论区告诉飞机哥，白了个白。

都是三十多万，皇冠的路况和丰田的汉兰达有什么区别？我给你总结了这四点，感觉有用的话一定要记得点赞支持。第一点，从外观上来讲，皇冠路况更像是汉兰达的运动版车型，更加运动的中网以及更加运动的保险杠，让皇冠路况相对于汉兰达 长了五十毫米，但是他俩的动力总成、轴距、车高以及内部空间都是一模一样的。第二点，从价格上来讲，皇冠路况比汉兰达要贵了七千、三千、两千不等， 很多人以为只是贵了一个标，但其实不是的。接下来我有请我的朋友周老师来详细的为大家分享。第三个方面就是配置的差别，那周老师你可以详细的给大家分享一下，就是皇冠路况比汉兰达贵了那么多钱，主要贵的什么呢？ 其实皇冠路况呢，跟汉兰达都是有六款配置的啊，汉兰达有三款两驱车型，三款四驱车型，皇冠路况呢，有两款两驱车型，四 款四驱车型，四驱车运动多一点对吧？对啊，最低配的皇冠路况确实比汉兰达贵了七千块钱，但是还多了一套 tss 自行安全套装， 双层加油隔音玻璃。但是呢，这样比较其实没有什么意思。对，这个我知道，因为我上周刚好去拍过汉兰达吗？就是他这个车最低配好像没有生产，对，对吧？啊，军哥版车型呢，皇冠路况比汉兰达贵了三千块钱， 但是多了一套十二点三千寸的全新仪表盘和三百六十以下双层加油玻璃。对，这个这两个配置其实就是分别代表了这个路况主销的车型以及汉兰达主销的这个车型，对吧？对啊，顶配车型呢，黄色的话比汉兰达贵了两千块钱，多了一套双层加油道，可以玻璃。 所以说他们两个不只说标的这种不一样，他其实是有配置这种区别的，对，对吧？那第四点，其实这两个车在售后服务方面也是有差异的，皇冠路况，荷兰拿都属于 这个混动的车型，他们两个呢，这个皇冠路况是八年这个二十万公里的这个电池质保，然后丰田汉兰达呢，是这个终身这个电池质保，但是皇冠路况呢，还多了一个，就是四年十万公里的这个免费保养。对皇冠路况和汉兰达的配置对比，可以使用懂车帝一比一的车型 pk 功能隐藏相同配置，各项 差异就一目了然了。总体来说汉兰达优雅有名气，但是皇冠怒放年轻运动还有这个标的加持，这两个车你会怎么选呢？

哈喽，大家好，今天来跟大家说一下皇冠路况和汉兰达这两个车该如何选择，也是大家给我发私信问的比较多的一个问题。首先呢，皇冠路况这个车型呢，在国外他属于汉兰达 xse 的运动版，他的外观和尺寸的对比，汉兰达呢是稍微有一些区别，但是三大件都是一样的， 他国产之后呢，他挂了一个皇冠标，那么你看一下你更喜欢哪个外观始于颜值吗？还有就是你对这个所谓的皇冠标有没有特殊的感情？第二，在配置方面呢，两个车型都是有六个版本， 皇冠路况比汉兰达呢贵了七千三千两千不等，当然配置上也是有一些增加，但具体配置我就在这里不和大家说了，大家可以上懂车帝上来做一下这两个车型的对比，你看一下相同版本之间的这两个车型，哪一个性价比你觉得会更 高一些啊？第三点呢，也是大家比较关心的问题，就是这两台车的售后问题，都是混动的车型，汉兰达呢是可以享受一个电池和电动机的 终身质保，但是皇冠路况的电池和电动机的质保呢，是只有八年二十万公里。但是在整车方面呢，皇冠路况呢，可以享受一个四年十万公里的整车质保，汉兰达呢是只有三年十万公里。 另外呢，皇冠路况在质保期之内可以享受一个四年十万公里的基础保养的免费。那么重点就是你看一下你更看重什么？你是更看重他电池和电动机的质保，还是更看重他多一年的整车质保以及质保期之内的免费保养。最后一点啊，也是最关键的一点，就是你在这两台车之间纠结，你说你得有多爱他们吧。 那么你就看一下你当地的一汽丰田和广汽丰田哪台车可以先提到车，最重要的是哪台车可以不加 w， 对吧？最最重要的是哪家店的服务质量，服务态度会更好一些， 因为你三十个 w 以上去买车了，你不一定是很有钱，但是你绝对也是一个有钱人。我们这种消费是要的一种消费的舒服的快感，而不是说我买车是为了自己给自己找气生，你们觉得呢？同意的点赞，不同意的咱们评论区见。

我靠，小孩子都坐不进去，你看不要说人坐了，连狗都坐不下，你有病？两台都是二二年的，这才是至尊版， 这台是尊贵版，官方指导价是相差了一万八千块钱，两台的二手车的价格大概相差三万块钱，你会是你会选择哪一台？ 为什么他会相差了三万块？就是因为 这台车的公里数稍微大那么一点点，五万公里，而这台车呢，公里数相对比较小，这台一万八千公里就是这个原因了。所以二手车呢， 最讲究的就是一车一矿一价格。如果是你的话呢，你会觉得这台皇冠怒放的前脸好看呢？还是觉得这台汉兰达的 前脸好看呢？综合来说的话，可能呢，皇冠的前脸会看起来比较大气一点点， 霸气一些。汉兰达的前脸呢，看起来会相对的秀气一些。你再看一下尾部，这车体车身呢，就只有这个窗边四条有点区别，这黑色的窗边四条，这是银色的窗边四条尾巴 基本上没有什么区别，就是一个下护板那里区别一点，其他的灯啊，尾翼啊，尾盖啊都一模一样的。这个原车主选了一个，呃，电动踏板对吧？你看这 车主又有点区别哦，首先他贴了一个微固防爆膜，一个微固防爆膜不少钱吧，一万几千块，然后还贴了一个全车车衣，然后再还有一个他全包裹的全包围的脚垫。这两台车呢，发动机都是一模一样的， 发动机波箱，底盘，车体都是一模一样。看一下内饰， 首先这个车这台车是仿皮的啊，坐进来其实还可以哦，你看大屏幕的尺寸，十二点几寸的 屏幕哈。啊，这空调可以哦，对，这台车是至尊版，所以呢，他有座椅通风哎，这座椅通风其实对南方地区来说的话，真的是一个不错的选择哈，所以为什么日本车在南方有时候卖的好，他空调其实 也是一个很关键哈，很适合我们南方四十度的天气。有个叫 jbl 音响的叫 jbl 音响，是要至尊版才有的哈，这台是七座的 suv， 我们必须得验证一下他七座到底怎么样？我靠，小孩子都坐不进去，你看， 不要说人坐了，连狗都坐不上，哈哈。哇，你看我的腿，我只能横躺下去，哈哈，这个是七座吗？假七座。来，再看一下我们的怒放啊，这颜值主加了一个雨梅， 其实这个电动踏板对这个车来说应该叫多此一举，我觉得哈，应该是叫多此一举。其实中控台看其他一没有什么感觉，都是一样的，就是一个皇冠的 logo 显现一点，不过这台车这原车 车主也有一个 gbl 音响的，其实看起来也差不多，不过这个你看皮和针织相间隔的座椅也是七座，实用性同样也是可以。所以为什么这种车你无论是在新车和二手车，他都卖的可以，其实也是有原因的。价格三十多万 买一台 suv 的七座，无论是在实用性都好，维护保养保值率等等各方面都好，他都会不错，所以呢，很多人选择他其实也是有原因的。

这个是丰田路况啊，皇冠牌的汉兰达，这个是丰田新款汉兰达，看他们有什么区别啊？看内饰，包括这个升降器， 这边的开关，方向盘，还有那个大功能多功能显示屏，包括挂挡，挂挡杆，背架， 还有这个东西，再看一眼，看一眼这个 皇冠牌的汉达，不放 完了只能看方向盘了， 翻盘是一个皇冠标，然后这面的位置按键是应该是一样的，这个大屏按钮，按键旋钮应该都是一样的，包括挂挡杆，包括这边的按键 扶手箱，哎呀，上面这块我看了应该都是一样的，包括后面后排座椅，后排座椅的布局， 后备箱 形状一样的。除了前杠不一样，前杠是有区别的，这是新款汉兰达的前杠，这个是 是皇冠牌汉兰达路况前杠。 刚才没看着那个天窗的位置，天窗位置除了颜色不一样，我看都一样， 这是个高配真皮座椅， 后排呢？ 后排好像也是一模一样的，包括上面的天窗， 还有那个尾门，这是个高配的带电动尾门的，后排的格局也是一样的， 这是双胞胎呀，轮毂有区别， 汉兰达，这个是二三五五五二十的，怒放的也是二三五二十的邓禄普，但是轮毂的样子有区别。

我现在这个买车考虑那个汉兰达和路况啊，不知道怎么选，因为它两个价格差不多，但是配置互有差别， 谁配置高买谁呗，谁价格便宜买谁。嗯，一汽，一汽丰田不如广汽丰田做工好。这个我觉得 没啥区别啊，他们的管理是一样的，流水线是一样的，生产线是一样的，没什么区别。只是呢，这个汉兰达他，他来的早啊，这个这个路况来的晚啊。为什么要要有路况这台车呢？ 单纯汉兰达一个月卖两万台，他再做个怒放他就卖到四万台，这这是丰田内部的问题啊，你说他们在中国想转转中国消费者更多的钱，这他这他们的目的， 车是一样的，车，呃，发动机是一样的，变速箱是一样的，底盘是一样的，流水线是一样的，焊装工艺是一样的，很多零部件的供应商也是一样的，哪里贵谁便宜买谁就好了。现在是汉兰达便宜，但 但是路况的配置稍微高一点。嗯，我觉得谁便宜去买谁就行了。汉兰达呢？他来的早，汉兰达的保值率还会好一点。那个双擎的动力应该可以吧。汉兰达，呃，低速可以啊，高速就一般了啊，我一般就在市区可以，市区是可以，市区没问题。市区这台车很啊，很耐用，很省油，买个双擎。

皇冠的路况，这个呢也是作为呢汉兰达的一个兄弟车型啊，这个车呢，其实就还是我们一直在讲，就是说丰田现在在自己卷自己寄生于合成量，那么这个车应该怎么讲？我先说一个结论啊， 你就直接上那三十三万四千八那官方指导价的，你就上那个倒数第二个配置上那个尊贵其实就可以了。好了，我来说为什么 尽管说这辆车也是有二点零的，但是呢，一般情况下要这个皇冠标的，你怎么着都得上一个二点五的双擎，而且还得是一个电四驱，所以各位你有没有发现啊， 一丰跟广丰之间的区别，但凡想上一丰的人，我都想多花点钱，就是我认你了，那我就多花点钱，我就买点好的。好了，各位，我要跟大家说一下头， 同样呢都是倒数第二个尊贵的配置，路况跟那汉兰达差在哪啊？首先第一个往这个方向看， 这个玻璃啊，前面的两块玻璃包括前风挡是不是路放的都是双层的夹胶的玻璃， 这个呢是比汉兰达那边呢要稍微高一点的。第二个呢，这个方向你看他是有三六零的环视，那这个可能就是没有了，所以呢，有了这些细微的配置的差别，就导致呢在官方指导价这一块呢，其实路况呢，是要比汉兰达贵出来三千块钱的，但是各位啊，你不要看他贵了三千， 其实终端是有优惠的，我们都知道汉兰达呢，终端的是一分不讲我评价出，但是这辆皇冠的路放呢，终端的我给你优惠一万块钱，里外里相当于我比你配置高，然后我还比你要 稍微便宜了七千块钱，同时啊，商务政策这块呢，送了四年十万公里的这个保养，这个呢也是易峰的特意呢要比广丰多出来的一个东西。那么各位面对这样的一台车，其实呢有很多人互相之间就对比对比对比， 很多人呢会为了那个汉兰达三个字呢会选择了广丰，但是呢，如果说您详细聊一聊，您算细账的话，我觉得咱们看一看丰田的这个皇冠的标， 其实他也不差，但是还是那句话叫既生瑜何生亮，你生不逢时，你就要接受生不逢时所带来的一切的后果，这事你该承担，怪谁呢？怪丰田自己卷自己。好了，各位最后说一下结论啊， 这车应该怎么选？倒数第二个，配置尊贵的三十三万四千八，终端优惠一万，再送四年十万公里。

皇冠路范和新款丰田汉兰达哪个更好？谁的档次更高？对比后差距明显。两款车均是基于丰田 tngak 平台打造的第四代汉兰达，相比上一代车型，全新一代汉兰达整体设计是更加年轻时尚， 作为兄弟车型，同时也是一款全新的国产车型。一汽丰田皇冠怒放的设计沿用了海外版汉兰达 xe 车型的设计，汽丰田汉兰达的设计呢与海外版是一致的，采用了宽大的梯形进气格栅，并进行了黑化处理。 那丰田皇冠怒放则是海外版汉兰达的运动车型，面积较小的六边形经济格栅搭配了六条横线的镀格装饰的大嘴。两款车的大灯呢时钟如初，这是三颗灯珠的设计，跟丰田亚洲龙上面也是如出一辙的，那侧面 面基本上是是没有什么差别，线条啥的都一样，毕竟轴距一模一样。原先他就是两款一样的车，这是分为运动版跟豪华版，这样子更好理解。 新一代汉兰达的相比上一代轴距增加了六十公分，车长接近五米，四千九百五十毫米，轴距两千八百五十毫米，宽度也增加了十毫米。 皇冠的路范直接车长就超过五米，但是轴距是两千八百五十毫米，就是轴距没有任何变化，只是车长皇冠路范会更长一点。第四方面，海外版汉兰达 跟国内的新款第四代也是一模一样，采用了更加前卫的设计，用料也更加豪华，大尺寸的悬浮式中控屏呢也是一个亮点，方向盘采用了三幅式设计，下方还有钢琴烤漆的装饰。两款车均搭载了十二点三英寸的全液晶仪 环路范，它是采用了双层加胶玻璃，这一点是比汉兰达是稍微高级一点。动力部分两款车就是一模一样，二点五发动机加电机的双擎混动系统啊，这套系统呢是第四代的增强版 thi， 电池容量跟综合功率有了一定的提升，综合功率达到了一百七十六千瓦， 不能看出呢，丰田把重点放在了混动车型上面来面对未来更加严格的排放。四驱则采用了 e four 电控四驱系统，跟传统的多片离合器以及更高级的托生差速器是不一样的，他的脱控能力是比较一般的。 总的来说，汉兰达跟皇冠鲁范都是丰田在国内依然采用了同一款车型，多生孩子好打架的策略，同时呢，两款车之前都是要加价提车，不过现在的行情很差， 出现个优惠也是很正常的，这一次这一对兄弟是同时超哥，论档次输入皇冠会更高级一些，最后大家会更看好谁？

这个和汉兰达有啥区别？除了标，还有一个就是他的一个配置，因为这台皇冠怒放本质上他是一台运动版的汉兰达这台车的前排玻璃，这块侧挡风，包括我隔壁前面三块玻璃，他都是双层夹胶，汉兰达的话他是单玻璃，以及说像这台车他的 a、 b、 c 柱里面都填充了隔音材料，包括像他这台车的减震器， 就你轮胎相连接的那个地方，减震器带弹簧的那个东西啊，它是雷尔法同款的，所以这是它跟汉兰达的区别，因为它相当于是自带了一个运动套件。

这位朋友留言问到了新汉兰达七座入门版和皇冠路放七座入门版怎么选择？ 咱说这两个车型啊，是同平台同能力，你就当他是一款车也没毛病，只不过一个在广汽丰田生产，一个在一汽丰田生产， 那除了外观的差别之外啊，那这次皇冠路放呢，用了皇冠的这个车标，哎，可能给人感觉是这个有点当年皇冠那个情节的朋友们更适合买啊，其实主要就是为了呃，让这两个车有更多的一些差别。那你提到了七座入门版， 咱说既然是同平台同动力，很多人可能觉得难免会有一些这个竞争关系，对吧？其实这么想没毛病，但是你会发现这个皇宫路况和汉兰达他们之间在配置上的定位是略有差别的，就是他 错开了大概小半截的状态，那不能让两个车完全配置一样，那就没法选择了，对吧？那既然提到了七座入门版，咱分别看一看，汉兰达七座精英版售价是二十七点四八万元，这是哈伦达里七座最便宜的， 那么到了皇冠路况这边，精英版是他七座最低的，因为他一个五座叫进取版啊，路况的售价呢，是二十八点一八万元， 你看他这块价格上比哈兰达这个七座低配啊，贵了大概七千块钱左右。那这七千块钱差在哪呢？差在这看啊，他差了这个全速的自胜巡航，主动刹车，车道保持偏离，提醒导航，还有自胜远光一些功能， 所以说这七千块钱你能换来更多的主动安全配置。其实这么看，这钱花的值啊，对吧？那同样是低配啊，就是你 再往一个第一个级别看，就是即使五座版他也差这些东西，所以说黄瓜路况是通过更丰富的主动安全配置拉开了跟汉兰达低配的一个差距。 汉兰达你要想配备这些配置，那就至少得三十万以上了，所以你看这时候他就把这个购买人群的预算就拉开了，可能三十万以下， 我对于配置要求不高，但是我看中安全配置，你可以考虑这个黄黄路况，对吧？那如果说我追求这个跟正苗红的名字，对吧？汉兰达嘛，所以你可得考虑这个三十万以上广汽丰田车型了。那不管是黄黄路况还是汉兰达，它的标准配置还比较齐全的，你向前排的无钥匙进入， 英寸仪表，八英寸中控屏，带双 c 带嗨看，还有 ld 大灯，自动空调，华为出风口，满足家用肯定没毛病。但是咱说现在，呃，汉兰达回归路况， 依旧还是存在着这个经销商加价啊，家装式这种情况，所以如果是基于这种情况发生，那我就不建议购买了，对吧？咱说除了这些搭载混动版本的车型之外啊，其实老哈兰达也在卖，就是二零天的哈兰达，那可能官方叫这个第三代哈兰达，对吧？ 那个汉兰达如果不加价的话，我觉得也可以考虑考虑，因为它相对价格比较便宜。现在汉兰达整体价格比之前涨价了，所以虽然用了混动系统，但是会存在一个问题，就省油不省钱，因为你车涨价了，所以即使油耗省完之后，那个钱呢，全扔在车价里面了，哎， 但如果这么看的话，如果老哈兰达没有加价，咱们就可以考虑老哈兰达，其实内部的空间整体变化都不太大，那 如果你就考虑新汉兰达，考虑皇宫路况，就看中他的一个混动大空间了，对吧？那咱就看看买低配明显是皇宫路况更合适一些，当然前提是不加价啊。