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奥拉五胎压怎么去调啊?它在系统,然后这里有一个 kpa 和 baa 二都可以啊,我现在选的是 kpa, 我 点一下 baa 二啊, 然后它变成二点六,然后选择 kpa 的 话,它选的是二百六,然后选 psi, 这个不符合我们国情啊,然后这个都看不懂了,选 kpa 就 行, 选 b、 a、 r 就 行。呃,各位一定要记住啊,你的胎压一定要控制在二点五左右啊,发现很多这个车辆它它这个胎压就很高啊,那它这个胎压是怎么调出来的呢?这里有个滚轴,长按一下, 你会发现它这个地方已经发生了变化了,然后往上拨,往上拨, 网上播,选择一个你自己经常用的页面,然后点一下,再点一下这个滚轴,然后它就可以确定了啊,我们这台车的胎压最高限制是多少呢?我们可以看一眼啊, 主人,接下来的路由你掌控,我为你遮风挡雨,这是胎压的显示的地方,最高上限二百七,最低下限二百五,所以说呢,我们就我们尽量控制在二点六就行了,一定不要太高啊,太高的话在夏天有爆胎的风险,所以说尽量把胎压控制在二点六啊,然后深踩一脚刹车, 然后这时候他那个小 a 标就亮了,你看我现在脚是松开的,然后这台车他现在是不走的, 因为他这个是自动启停。就是所以说你在停车的时候,等红绿灯的时候,发现这个标他亮了,就意思是你可以适当的 呃,活动活动脚踝,让自己的脚更舒服一些啊,然后,然后你正常点一脚油门,然后这车就自动就往前走了。

天气热了,胎压从二点五飙到三点零,到底要不要放弃?不放弃跑高速会不会爆胎?比亚迪车主注意,夏天胎压调不对,油耗高还藏着爆胎的风险。今天一条视频给你讲透, 第一次刷到我的朋友别忘了点关注我主页全都是比亚迪使用的小技巧,每一个都干货满满,超级实用!首先,百分之九十的人都搞错了这个观念。胎压看的是冷车指打开主驾车门,在 b 柱上会看到标准胎压,也就是冷车指。那啥是冷车?就是指车辆停放了一晚上,早上刚启动的胎压。 比如标准值是二点五,天气热时胎压可能会涨到二点八,中午跑高速甚至飙到三点零,这都是正常的热胀冷缩,就算长时间跑高速也不会爆胎。而且你知道吗,比亚迪原厂轮胎冷车极限胎压基本上都在三点四帕以上,你跑高速到三点零,离安全线还远得很。 很多车友一看胎压到二点八就赶快放弃。其实多此一举反而给自己找麻烦。我见过太多车主夏天随便放弃, 结果第二天早上胎压直接降到二点一,方向盘沉到像拖拉机,油号直接往上穿,还得花钱去补气。更要命的是,胎压低比胎压高更容易爆胎。胎压低时,轮胎胎侧会弯曲,和地面接触面积变大,高速长时间行驶,薄弱部位反复摩擦,反而更容易爆胎,这才是真的危险。 所以,只要冷车胎压在标准值加减零点一范围内,就完全不用管,别瞎放气。怎么样,你现在的胎压值多少?评论区报个数,我帮你看看要不要调。

现在天气越来越暖和了,大家一定要记得及时去调整自己的胎压,因为轮胎它是热胀冷缩的,天气越来越热呢,胎压就会越来越高,其实胎压高的话会给我们带来很多的风险的。你好,小迪公主,请说胎压高会有哪些风险? 胎压过高主要有以下几类风险,制动距离会延长一至两个,车身长度湿滑,路面抓地力不足问题更明显。转弯时有很多朋友都不知道我们原 up 的 标准胎压是多少,其实就在我们打开主驾门的车门之后,请您上车,在左下角这里下面, 这里就有我们的标准胎压,标准胎压是二点五,像我的这个胎压二百八十度二百九就是一个明显偏高的胎压了,需要把它调整到二百五左右。 轮胎放气呢非常简单,我们把螺帽拧下来之后,拿出你的充气泵,它除了充气也可以放气,我们把这个插口插上之后,它就会开始放气,放一小会之后呢,你就可以插上去,然后充气泵呢,它是可以实时显示胎压的,放一会气,然后插上看一下有多少胎压, 直到调整到合适的胎压为止。如果你没有充气泵呢,也可以拿一个尖锐的东西,比如钥匙之类的往里一捅,他也就开始放气了。 然后呢,你可以打开自己的比亚迪 app, 往下拉,就可以看到实时的胎压了。放完气之后呢,我的胎压基本上都保持在了二百五左右,这就是一个正常的区间。

电动车轮胎气压充到多少比较合适呢?我们一般前轮充到两点二到两点五左右,后轮的话两点五到两点八左右就可以了。那如果我们没有胎压表应该什么样是充满的呢?充满以后你用手指用力的按,能稍微按动一点点,那这个时候就可以了。

很多车主问我,轮胎到底打多少气才合适?打太饱,颠簸难受不安全,打太少阻力大跑不远还伤电池。今天直接给大家一个标准答案,照着打准没错!前胎冬天二点四爆尔,夏天二点二爆尔。后胎冬天 二点五爆,夏天二点三爆。按这个气压打机型舒服,续航更远,轮胎也更耐用,修车找卢师傅,靠谱又省心!

大家好啊,我是小亮,修车很多老铁到我店里来问咱们轮胎打多少个气压合适, 不知道轮胎打多少气,现在现在给大家讲一讲每种车型都应该打多少气。像这种休闲代步车,三轮车,他的轮胎是真空胎,型号是四百杠幺零的,这种胎前胎正常我们打两个半气,后台打三个气, 然后像这种休闲代步车,他也是真空胎,他应该是三百杠八的真空胎,他的轮胎后台打两个半,前台也打两个半, 然后像这种货车类型的,他的型号是四百杠幺二的,后台我们通常都打四个压,然后前台我们打三个压, 像这种两个轮两轮车正常前面打两个半,后轮打三个样, 然后有的老铁就问了说我能不能我自己看看轮胎上写着没有打多少个样,其实轮胎上每个轮胎都都告诉我们了应该打多少个样,下面给大家看一看啊。呃,以哪一车为例? 以这台车为例吧,把镜头拉近一点来我看看,应该能看清。 看这块写了个二百五十 k k p a, 就是 二百五十千八,就是二点五个压, 然后他的最大载重量是一百五十千克,通常我们不知道打多少个压的时候,可以找轮胎上的这个标记,二百五十 kpa 就是 二点五个压,通常咱们说的二点五个压就可以,轮胎上都标的, 然后我们看这台三轮上这轮胎是怎么标的, 他这张标的是二百九十千克,二百八十 kpa, 就是 最大的重量是二百九十千克,胎压是二点八个压,正常我们都打三个压。 好,今天就讲到这里,看了这个视频你就知道咱们这个轮胎都达到多少个压合适了, 每天给大家分享不同的知识,记得点赞加评论, 点赞加关注啊,关注别忘了。

现在谁要啊,还用幺幺零跟幺三零幺?我们都是用赛用的高胎规格,可是高胎不是只有全热熔才有规格吗?一般的普通热熔没有高胎的规格,那不是直接叫你上全热熔了? 前轮直接干一百九零 r 十二,后轮干幺二零八零 r 十二,就完全的赛用高胎规格。赛用高胎规格跟平常的规格用起来有什么 不一样的?操控更好的呀?你用幺幺零七零十二尺寸的开面呢,更宽,看起来更饱满,但是呢,操控是没有一百的来的更好的。同时轮胎扁平比高的话,你压弯的时候翻身更快啊。 像前段时间布满德狙击话杯比赛,十二寸电摩在用的尺寸就是用的这套在用的高胎规格。 前轮胎一百九零和后轮胎幺二零八零相比,前轮幺幺零七零和后轮幺三零的尺寸,唯一的缺点呢,就是看起来不够饱满霸气,但剩下的就都是优点了。那也是,正好夏天来了,直接干全热绒就对了。

开电车的朋友注意了,新能源车的胎压呢,可别再按油车那样打个两点一到两点五之间那样去打,不能按经验打,打错了呢,不仅费电,还会伤胎,甚至呢有爆胎的风险。今天呢,我就跟大家讲一讲这个 电车的轮胎到底打多少合适。首先呢,我们新能源是带电池包的,车身呢,比同级别的车要重很多,这个胎压呢,也就相比油车要打高零点二到零点五个压, 最标准的值呢,大家可以看一下哈。最标准的值呢,一般都在我们车辆的 b 柱这个地方,在 b 柱这个地方会有一个标准值, 这样去打,按照厂家的指定的标准值去打。这个轮胎的胎压 b 柱上没有,那我们就看他的使用手册,按照厂家给的最优值去打,既兼顾了安全,又保障了续航。那在这里呢, 给大家做几个参考值,像特斯拉的 model 三啊, model y 啊,呃,他推荐的基本上都是两点九到三点零的压,那像比亚迪的 呃,汉呐海报之类的车型,冷车推荐是两点八到两点九个压。日常通勤冷车状态下,新能源车的胎压保持在两点八到三点零是比较通用的 啊,当然也有的是两点五或者两点六啊,根据厂家提示的不同去建议打这个胎压。那还有一个就是我们要根据季节和用车的场景去做一个微调,像冬季低温呢,建议比原厂的胎压要高零点一到零点二个压, 避免胎压过低,增加电耗。呃,像夏季的高温呢,我们就要相对比原厂的胎压要低零点一到零点二个压,防止行驶中过程中因为热胀冷缩吗导致胎压过高而爆胎。那么高速行驶或者是满载, 胎压可以增大零点一到零点二个压。这里提醒一下大家,测胎压最好是在冷车的状态下去测,胎压是相对准确的。好了,点赞加关注,修车不迷路,电车有问题就找老李!

姐妹们,你们知道怎么给你们电动车轮胎充气吗?胎压这东西啊,不是越足就越好,越软越舒适。我们电动车啊,一般前轮大二点三公斤,后轮大二点三到二点五公斤。因为啊,后轮我们要载物,所以胎压需要比前轮高一些。 当然,如果你不知道怎么打气,看胎车的标准打就可以了。注意,气太足啊,骑的时候会颠得慌,刹车距离会变长,遇到坑洼的地方一颗爆还会伤到我们的轮毂。当然,气太少才是最危险的,看着暖呼呼舒服。其实啊,更容易爆胎,因为胎壁啊,一直弯来弯去的, 发乐快,易发生鼓包和爆胎。而且你知道吗,轮胎气不足,它掉电可快了。姐妹们,我悄悄告诉你,你只要记住一句话,气足省电,稳大气少费电易爆!记住了吗姐妹们?

电动车胎压到底打多少合适?用手捏、用脚踩都不准。所有车胎上都有标注胎压,按这个打气准没错。如果胎压过高虽然更省电,但骑起来会比较颠簸。胎压过低的话,不仅更费电, 还会加快轮胎磨损,甚至损伤轮毂。另外,因为热胀冷缩,夏天可以稍微打低一点,冬天可以打高一点胎压。

轮胎胎压要怎么打呢?哈喽,大家好,我是弗力克小林。像很多家人们说到轮胎还不知道怎么去打胎压,但轮胎胎压都是有标准值的,前轮二点一,后轮二点三到二点四载人载物,二点四不在人的话,二点三就可以了呦。 过高过低对轮胎都是不好的,像我们轮胎,如果说胎压过高,接地面积就比较小,抓地力就不够强的。那如果说轮胎胎压过低,轮胎接地面积过大,抓地力虽然好了,但是呢,轮胎磨损也会更大哟。记得点赞关注哦!